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今回も興味深く拝見しました👍 MT慣らしですが、それぞれの個体差もあるのでしょうね !? 後はドライバーさんのフィーリングor 感性なのかなぁとも💦 ケンツさんはシビアにその辺り突き詰めてらっしゃいますよね・・NCや86前期の時は、やはり1速から2速 への入りが渋く、1000Ｋ時と2万Ｋ時に交換してマシにはなりましたが、そこまで気にしてませんでした(笑) MTオイルの件からは少し話がそれますが、むしろ気になったのはNC&NDのステアリングの緩さ(要は遊びが多すぎる) って事でした💦 でも、これも感じ方の問題ではありますが・・・ワタシはこれが我慢できず(笑) ニーレックスから 出てるナックルサポートで補強したら(ND乗りにも勧めました) ステアリングの感触が、かなり改善出来ました。 すみません関係の無いコメントになってしまいました💦
masan masanさん、こんばんは(^^♪関係ないコメントだなんてとんでもないです。ありがとうございます(*‘∀‘)やはりスポーツカーって、走ってるときに感じられるフィーリングって大事ですよね！というか、それメインですもんね(;^ω^)それがシフトフィールなのかステアリングフィールなのか、皆さんそれぞれの中で重きを置く所があるのでしょうね！masan masanさんは、ステアリングレスポンスなんですね(^^♪僕はボサッと、こんなものかな、と思っていましたが、これが改善するとなると、NDを操作するのも、もっとダイレクトに、やりやすくなるのでしょうかね！？ワクワクしますね！少し試してみたくなりました。
カーボンシンクロだからなのか黒くなる新車500キロでイエローハットのオイルに交換して2000キロでワコーズのRG5120LSDに変えて6000キロでオメガのFFスペシャルに変えたあったまった時のシフトフィールはワコーズが一番良かった少しもザラつく感じがなかった冬は察しの通りかなり入りにくいですあったまればいいですけどオメガはちょっとザラつく。粘度なんだろうなと思うので次は80w90くらいにしてみる
sho kichiさん、こんばんは😃🌃やはり汚れ易さは、ロードスターのシンクロが他車と少し違うからなんですかね～💦6000キロの時点で既に三回交換されているのですね！参考になります。確かにワコーズ変えてから、1100km程走りましたが、シフトの入りは今のところ一番いいですね(^-^)1.2速の変速の時、少し滑らかな感じ。柔らか目のオイルと比較してみたいですね(^^)コメントありがとうございました😌
壊れてミッション載せ替えしました。現在600キロですが入らない時あります二足も
ショックすぎるっ(>_
そこまで顔隠さなくても。月光仮面デフを持たないミッションでGL-5はシンクロへの攻撃性が高い、かと。
コメントありがとうございます😌
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今回も興味深く拝見しました👍 MT慣らしですが、それぞれの個体差もあるのでしょうね !? 後はドライバーさんのフィーリングor
感性なのかなぁとも💦 ケンツさんはシビアにその辺り突き詰めてらっしゃいますよね・・NCや86前期の時は、やはり1速から2速
への入りが渋く、1000Ｋ時と2万Ｋ時に交換してマシにはなりましたが、そこまで気にしてませんでした(笑)
MTオイルの件からは少し話がそれますが、むしろ気になったのはNC&NDのステアリングの緩さ(要は遊びが多すぎる)
って事でした💦 でも、これも感じ方の問題ではありますが・・・ワタシはこれが我慢できず(笑) ニーレックスから
出てるナックルサポートで補強したら(ND乗りにも勧めました) ステアリングの感触が、かなり改善出来ました。
すみません関係の無いコメントになってしまいました💦
masan masanさん、こんばんは(^^♪
関係ないコメントだなんてとんでもないです。ありがとうございます(*‘∀‘)
やはりスポーツカーって、走ってるときに感じられるフィーリングって大事ですよね！というか、それメインですもんね(;^ω^)
それがシフトフィールなのかステアリングフィールなのか、皆さんそれぞれの中で重きを置く所があるのでしょうね！
masan masanさんは、ステアリングレスポンスなんですね(^^♪僕はボサッと、こんなものかな、と思っていましたが、これが改善するとなると、NDを操作するのも、もっとダイレクトに、やりやすくなるのでしょうかね！？ワクワクしますね！少し試してみたくなりました。
カーボンシンクロだからなのか黒くなる
新車500キロでイエローハットのオイルに交換して2000キロでワコーズのRG5120LSDに変えて
6000キロでオメガのFFスペシャルに変えた
あったまった時のシフトフィールはワコーズが一番良かった少しもザラつく感じがなかった
冬は察しの通りかなり入りにくいですあったまればいいですけど
オメガはちょっとザラつく。粘度なんだろうなと思うので次は80w90くらいにしてみる
sho kichiさん、こんばんは😃🌃
やはり汚れ易さは、ロードスターのシンクロが他車と少し違うからなんですかね～💦6000キロの時点で既に三回交換されているのですね！参考になります。確かにワコーズ変えてから、1100km程走りましたが、シフトの入りは今のところ一番いいですね(^-^)1.2速の変速の時、少し滑らかな感じ。柔らか目のオイルと比較してみたいですね(^^)
コメントありがとうございました😌
壊れてミッション載せ替えしました。現在600キロですが入らない時あります二足も
ショックすぎるっ(>_
そこまで顔隠さなくても。
月光仮面
デフを持たないミッションでGL-5はシンクロへの攻撃性が高い、かと。
コメントありがとうございます😌