oui, j'en ais fait aussi a la dremel, ça passe, le moteur ne voit pas la différence. au pire ça calamine un peut plus au endroit ou on a passé la dremel, mais c'est pas non plus un truc a ne pas dormir la nuit.
Salut, intéressant de retoucher une culasse avec un décompresseur , c'est bien gentil une culasse haute compression mais pas facile à démarré 🥴🥴. Faites attention a vous, les gants tissé sont super dangereux sur un tour ainsi que les les manches longues. Beau travail et merci de votre partage
je suis au courant pour les gants et les manches. je vérifie au plus possible qu'il y est aucun fils qui pende avant chaque tournage (même si dès fois j'oublie un peu), et je n'approche jamais les mains près d'une pièce en rotation avec des gants ou autre. quand je suis amené a faire des trucs "limite", je me retrousse les manches et j'enlève les gants systématiquement. mais oui, je sais, normalement c'est banni dans le tournage/fraisage ce type de façon de faire, et la raison est très compréhensible. :-)
Salut la bidouille ☺ bah bah bon dieu, tu as bien de la patience, et de l'expérience! (Le mandrin à 4 mords...) on a du mal à voir: ta bande de squich, elle a un angle comme sur les malossi?
Super intéressant , merci pour l’initiation au tour , un zoom 2..3 foix aurait etais plus visuel . Ingenieux tes cones , pour le temps de recherche de leur angle t’aurais gagner du temps avec un bout de carton et quelques coups de ciseaux ... !? ( une sorte de gabarit pour reduire la fourchette de tatonnement ) . Comme tu dit a l’œil sa va bien ! , parceque tout ce gache au montage a cause du jeux au goujon , donc pas besoin du perfect , c’est les pions de centrage qui sont important et resolve tout . Avec le temps tu va rendre tes culasses plus perfectionné avec chambre rentrante ( moins 1 dixièmes par rapport aux fut et monter a la graisse pour eviter tout contacte ), mais aussi une gorge de joint torique . Bon je m’arrete la .. dsl encore un pavé 😊 .
@@labidouille6376 déconne pas avec le pavé .. on a pas echangé sur ce que tu pense du décompresseur , ni du sqwith a zero ( peut-être non negociable sur cette culasse , j’ai du mal a comprendre cette collerette , mais elle t’est surment une contrainte technique ) .
@@acersur85 si tu veux discuter plus, vas sur le groupe facebook.com/groups/mobmakershop et contacte l'admin du groupe en MP. tu peux discuter sans crainte de paver, au contraire, ça seras avec plaisir ;-)
@@acersur85 pour le squish, je ne me prononcerais pas. par contre, se d'ont je suis sûr, c'est qu'au niveau du décompresseur, il y a pas mal de mythe et légende qui l'accable, alors que la plus-part des problèmes ne viennent pas de la soupape en elle-même, mais de ce que ça engendre tout autour; mais pour traiter le sujet, il faudrait faire une vidéo tout entière complètement imbuvable pour la plus-part d'entre nous.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
J apprécie beaucoup tes vidéos , et tu fais vraiment du très bon travail c est vraiment propre
merci 🙂
Un vrai pro 🔥
salut ça fait plaisir de voir tes videos, j'ai aussi un tour j'usine souvent des culasses entre autre on partage les memes "galeres"
Je suis en plein dedans . J'ai le modèle en dessous depuis janvier
Et je fabrique le support.
Merci pour toutes tes informations
avec plaisir
Sympa merci!!!!
avec plaisir :-)
Moi j'ai cette culasse ,j'ai fais ça a la dremel,c'est pas joli mais ça fait le taf.toi en revanche c'est du super beau boulot 👍 tout cas
oui, j'en ais fait aussi a la dremel, ça passe, le moteur ne voit pas la différence. au pire ça calamine un peut plus au endroit ou on a passé la dremel, mais c'est pas non plus un truc a ne pas dormir la nuit.
super boulot respect 🙏😁 kenavo
Salut, intéressant de retoucher une culasse avec un décompresseur , c'est bien gentil une culasse haute compression mais pas facile à démarré 🥴🥴.
Faites attention a vous, les gants tissé sont super dangereux sur un tour ainsi que les les manches longues.
Beau travail et merci de votre partage
je suis au courant pour les gants et les manches. je vérifie au plus possible qu'il y est aucun fils qui pende avant chaque tournage (même si dès fois j'oublie un peu), et je n'approche jamais les mains près d'une pièce en rotation avec des gants ou autre. quand je suis amené a faire des trucs "limite", je me retrousse les manches et j'enlève les gants systématiquement. mais oui, je sais, normalement c'est banni dans le tournage/fraisage ce type de façon de faire, et la raison est très compréhensible. :-)
Salut la bidouille ☺ bah bah bon dieu, tu as bien de la patience, et de l'expérience! (Le mandrin à 4 mords...) on a du mal à voir: ta bande de squich, elle a un angle comme sur les malossi?
non, elle a un angle complètement arbitraire fixé a 11°
"Baisser les diagrammes " là tu lance une perche à tous ceux qui roulent en vieilles 103 non?😉
Super intéressant , merci pour l’initiation au tour , un zoom 2..3 foix aurait etais plus visuel . Ingenieux tes cones , pour le temps de recherche de leur angle t’aurais gagner du temps avec un bout de carton et quelques coups de ciseaux ... !? ( une sorte de gabarit pour reduire la fourchette de tatonnement ) . Comme tu dit a l’œil sa va bien ! , parceque tout ce gache au montage a cause du jeux au goujon , donc pas besoin du perfect , c’est les pions de centrage qui sont important et resolve tout . Avec le temps tu va rendre tes culasses plus perfectionné avec chambre rentrante ( moins 1 dixièmes par rapport aux fut et monter a la graisse pour eviter tout contacte ), mais aussi une gorge de joint torique . Bon je m’arrete la .. dsl encore un pavé 😊 .
avec plaisir, j'adore tes remarques, elles sont très pertinentes, peu importe le pavé ;-)
@@labidouille6376 déconne pas avec le pavé .. on a pas echangé sur ce que tu pense du décompresseur , ni du sqwith a zero ( peut-être non negociable sur cette culasse , j’ai du mal a comprendre cette collerette , mais elle t’est surment une contrainte technique ) .
@@acersur85 si tu veux discuter plus, vas sur le groupe facebook.com/groups/mobmakershop et contacte l'admin du groupe en MP. tu peux discuter sans crainte de paver, au contraire, ça seras avec plaisir ;-)
@@acersur85 pour le squish, je ne me prononcerais pas. par contre, se d'ont je suis sûr, c'est qu'au niveau du décompresseur, il y a pas mal de mythe et légende qui l'accable, alors que la plus-part des problèmes ne viennent pas de la soupape en elle-même, mais de ce que ça engendre tout autour; mais pour traiter le sujet, il faudrait faire une vidéo tout entière complètement imbuvable pour la plus-part d'entre nous.
Bonjour,moi je pige pas,j ai une vogue,airsal t6 et cette culasse me bloque le piston!
elle est passé en 70cc ?
@@labidouille6376 non 103 vogue et cylindre fox t6 origine,mais je pensais que ca passerait
@@harley3550 oui ça passe