Веста Спорт против Поло GT перезаезд из Челябинска
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Данный видеоролик снимал в Челябинске мой коллега, автоблогер Константин, канала на ЮТУБ MrKoss174.
Немного предистории, а потом заезды Веста Спорт против Поло GT. Приятного просмотра.
..................
видео с канала / mrkoss174
..................
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
ВКонтакте - energet...
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/...
telegram - t.me/Avto_ENER...
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
...............................
#ладавестаспорт #фольксвагенпологт #энергетик
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам:)
..........................................
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Сергей, а почему у вас нет видео с выступлений в группе Энергетика, хотелось бы посмотреть вас на сцене. Вы бы хорошо вписались на мероприятиях в клубе Камчатка.
ролик посмотрел полностью с тобой согласен по кп.
@@user-ew2bo8or8k Здравствуйте, спасибо. Видео нет, можно спланировать как нибудь, но на репетиции времени не хватает.
Хуйню несёте, это гт, а простой 1,4 турбо. А во вторых на ручке поло, ушатывает эту весту в хлам, лично проверено
@@vitaspopov6030 ноль роликов в вашем акке, где ушатывание вами лично, даже с перекрестка, где драг только по вашему желанию, ну же, опровергните нас? Если честно уже зае*ли комментарии от мертвых аккаунтов на ютубе с картой тройки на руках
обе тачки норм (за эти деньги конечно) но веста нравится больше )))
ЗАЧЁТ ВИДОСС - вот теперь стало ясно , по дизайну все таки Веста симпотишнеее .
Жалко что российского в Весте все меньше и меньше 🥺
@@cedrikviktot а что итальянского в ламбе?
@Денис Добарин движок и коробка.
Один весит два центнера а другой с поло клуб не знает как DSG включать.
Готов приехать на стандартном Фольцваген поло GT и порвать Весту спорт...
Заодно покажу как нужно страгиваться на нем с места
Тогда и весту спорт стандартную надо
Давай со мной просто 1.6 попробуй мою порвать
Хоть и веста на механике едет, но если ездить так нон-стоп, или изредка включать режим "мега-гонщика", можно неожиданно сгрызть зубы шестерен и слизать синхроны и периодически чиниться с интервалом в 5-8 т.км. Или ездить с хрустящей коробкой, затягивая ремонт на 20-30т пробега.
Такая езда измотает ваши нервы, поэтому при такой же динамике можно свободно катать на полике.
PS: На механике водитель всегда уверен в возможности вручную дать отсечку и сбросить 1-2 передачи вниз, а поэтому допускает более экстремальную ситуацию на дороге. На автомате-же мозги адаптируются к задержке между переключениями коробки и видят возможные негативные события наперед, поэтому не дают лишний раз на пустом месте давить газ, к тому же сжигая лишнее топливо.
Поэтому в 2019 году однозначно наступает эра автоматов. Жизнь стала настолько быстрой, что гнаться нужно не за умением гонять по городу, а уметь достойно зарабатывать. И с автоматом это делать намного легче.
У всех поло быстрее - у тебя медленнее
Что за тухляк?
Почему у всех мозги есть, а у тебя нет
Что за тухляк?
где объективность то ? :) веста стартует по сути с лаунча, поло с педали, человек в поло не знает что такое ручное переключение на дсг
Зачем она нужно это ручное переключение?дсг скоростя за мили секунды переключаются😂
Дмитрий дмитрий ты тоже не знаешь. В ручном режиме ДСГ тоже сама переключает чуть что. Просто держит больше оборотов.
@@user-nr8dd1oe6b дсг в спорте едет в настоящем спорте только если прожат кикдаун. В ручном режиме дсг крутит всегда.
Наконец-то правда. Уважение автору. Веста по скорости по динамике лучше немчуры, да и у Весты есть ресурс к развитию, дизайн у Весты по сравнению с поло как подиум модель по сравнению с коровой.
Ничего что водилы проспали ?
@@TheRyashka Кого и чего проспали??
@@TheRyashka Для этого и гонки делают . Заявлено что дсг и МТ 9 секунд до сотни так что нажал и поехал . А не вышло выиграть значит другая машина поживее будет .
@@etien9488 старт когда веста поехала поло стоит и даже не чешется , а вот второй заезд достойный водитель где как раз таки показан весь потенциал фольксвагена
@@TheRyashka Нееее,это во втором заезде вестовод старт проспал. Не смеши людей и не оправдывай поло! )) Я понимаю что сложно принять вдруг превосходство весты,но данность такова.....😉
Веста кароче выйграла. она тяжелее водила тоже там был тяжелее . И она красивее !
Петрович жирнее водила 🤣
Побуду занудой, но проверочное слово все таки Игра, а Йгра
В каком месте интересно она красивее😀 чего стоит выпуклые части кузова по бокам,😝
Из за таких как вы, автоваз продалжает делать говно:) Потому что вы его жрете 2мя ложками:) Удачи вам по жизни, здоровья там и тд...
Была бы возможность все равно бы взял весту спорт дизайн у неё получше будет.
Салон у нее гавно , в особенности торпеда. О материалах не идёт речь, просто внешне.. Нет уюта в ней. Чисто из за этого больше смотрю на Киа Рио. А внешне да Веста ниче так, а Поло как селёдка выглядит...
@@user-xs8lf5ot3n та норм там салон мне наоборот корейцы не зашли. Как говориться на вкус и цвет все фламастеры разные.
@@user-xs8lf5ot3n смотрите в сторону шкоды - она в салоне намного интереснее
@@user-xs8lf5ot3n Рио красавица в салоне??? Оборжался прям!!😄😄😄
@@kaiowazz совершенно верно
А представители поло клуб не в курсе, что только в ручном режиме ДСГ и выключенной есп и антибуксе, турбина дует в максимальный буст.Во всех других режимах на первых передачах, наддув ограничен,что бы сберечь коробку.Все такие умные видео снимают, вы бы матчасть почитали.И где заезды ходом, с 40, с 60, с 80, с 100?Самые информативные и показательные.
Так первые 3 заезда были в ручном режиме же.
как выше сказали, четвертый заезд был владельцем октавии ) у нее такого безобразия, как невозможности отключения антибукса нет. Но Вам же надо доказать свое мнение, не смотря на видео.
@@kaiowazz А я думал это из Поло клуба.
Вот именно, хуету какую то сняли
Я уже вангую,если поло и ходом проебал бы,то вы предложили бы задним ходом погоняться а потом и без машин просто стометровку,я ору с комментов)
За руль поло садится человек который даже не в курсе как передачи на дсг переключать. О чем можно тут говорить. Какие гонки.....
Да этого 3 заезда проехал хозяин, который в курсе и попробовал разные режимы, в комментариях у Кости он писал.
По карданной передаче 3335 мм рекомендуем сместить траверсы, т.к. согласно размеров на чертеже нагрузка распределена неправильно." Будете менять или настаиваете на таких размерах, которые были в чертеже?
вася залупкин - заедь покажи свой скилл.
@@user-io3dh3xu6s ты можешь только свою бабушку удивить, больше никого.
@@user-io3dh3xu6s ну и твои сексуальные предпочтения никому не интересны.
лох)
При практически равных машинах, главное мастерство пилота.
@@user-fg8ht7sg3t, он написал равные, а не одинаковые. Разгон примерно у них одинаковый и, действительно, результат сильно зависит от водителей.
@@user-fg8ht7sg3t как минимум мастерство пилота весты , а с ДСГ любой даун резво поедет? или не поедет?как по твоему.
@@user-fg8ht7sg3t не понял твой пост, зачем ремонтировать , на ДСГ я понял любой даун спортсмен, спасибо, вы льете воду, на вопросы не отвечаете, с темы пилотов со скакиваете, ДСГ быстрее человека, турбо не гоняются с атмосферой, но в драге машины оказались равными ,почему? нет у вас ответа. Так я и сравнивал пилотов.
@@user-fg8ht7sg3t как же заебали Дэбилы которые Весту называют Рено....там от рено только уебищный механизм складывания зеркал, ручник, поролон под стеклом, и блок предохранителей.
@@user-fg8ht7sg3t хрен редьки не слаще, в данном случае РЕНО или РЕНОшка большой роли не играет. Если уж вы Весту называете РЕНОшкой, тогда Шкоду и Сеат зовите Фольксвагеном, Кия- Хендаем, а Вольво- Джили...
Ребята вы реально очень крутые, молодцы правильно говорите не надо ссориться из за машин. У вас все Очень позитивно. МОЛОДЦЫ.
Челябинскому Форсажу! Лайк! у кого-то подгорает....
спасибо!
Плюс минус едут одинаково,если для кольца то веста спорт если просто для города то поло или рапид!
Только для шоссейно кольцевых гонок - Весте потребуется двигатель в разы мощнее чем тот что на ней установлен.
@@kaiowazz Я уж не знаю что у вас там за город такой - где можно на скорости входить с дрифтом в повороты, у нас город бывший индустриальный гигант и флагман российской промышленности - дорог в нём совсем ни осталось, трамваи с рельс соскакивают даже на прямой, можно проехать только потихоньку на УАЗе, скоро видимо придется на лошадей пересаживаться, какие там нахрен шрифты😂...
@@user-ju6vr1id4x у нас в ЧЛБ довольно таки широкие улицы. Так что с этим все в порядке. Кое-где есть не только 90 градусные повороты на двухполосной дороге с колеёй
@@user-li8bn3zz8o очевидно же что все происходит за городом.
К чему эти тексты?
@@bav537 Читай выше коменты, а именно Виталика!
ну чё, все поняли, что веста спорт тащит? вот народ возмущается, а она реально тащит, так ещё и в поворотах, всех их обойдет
Тащит в своём классе, стоит ещё бы 700
О чем спор? Нашли Феррари....
Ну так Феррари - это тоже не спортивный автомобиль, спортивные делают именно для гонок.
Не говори.
Это спор ни о чём, гражданские машины для передвижения с пункта А, до пункта Б , и всё....
А теперь сравните вес автомобилей и цену владения.
Поло это шушлайка. Размером как калина или ока. Веста выглядит на два класса больше. Про надежность не говорю. Итак, очевидно что Поло это ломучее гомно
@@user-jh6ps3oh6k ломучее говно у Вас в голове. И мышление на уровне школоты 2 класса.
@@user-jh6ps3oh6k АвтоВАЗ вот это реально ломучее говно. На Х-рее за год две коробки (роботы) сменил и шаровая полетела. Поло 9 лет, две лампочки и расходники
@@MrMelsit Поло - кусок гомна. Особенно 1.4 турбо, самый ломучий двигатель за всю историю человечества. Даже на китайских мопедах надежней
ММЗ бред какой то
Катаюсь на Весте, скучаю по пассату в4 , который прослужил мне 12 лет. Это была крепкая и надёжная машина, купить бы такую новой. Веста, Поло -деликатные машины.
ты сравни надежность того же б4 с каким нибудь б7 или какой там щас последний , б7 и половины срока б4 не проживет
Понятно, что с DSG нет старта, но почему никто не додумался проехать ходом, километров с 20 - 40?
А лучше, самое актуальное: имитация обгона фуры. То есть, 80 - 120. Светофорными гонками в городе, только балбесы-малолетки занимаются.
Потому что канал дрочеров весты)) ходом у весты нет шансов. Уверен, на встрече на нейтральной территории и дсг уничтожит весту со старта
Если давить тапку в пол то дсг крутит обороты практически до отсечки, и при переключении ДСГ не теряет время. Как говорится плохому танцору всегда яйца мешают.
@@user-yj2uq2ej8c да фиг там не едет поло и рапид как веста!!!
Mikyl Berezin ага, конечно )
Молодцы, мне понравилось видео, реальное видео!!!! 👍 👍
Автомат против механики, по этому полик и проиграл. Возьмите 2 машины на мт, так будет честно, дсг всегда спит не старте и не дует на первой передаче. Машина на дсг для комфорта и экономии а не для гонок. Поло турбо на мт уедет от Весты, все это и так уже знают. Так что шпрот вазовский, ничего общего со спортом не имеет
однако дсг очень быстро втыкает передачи - вам не кажется, что ручками у пилота намного сложнее будет и психологически, и физически среагировать?
@@kaiowazz у того кто понимает свою машину, проблем с мт не возникнет. А тот кто не понимает, на гонки скорее всего не поедит. На всех заездах поло турбо, дсг сливает мт, из за банального сбережения коробки машин с дсг. Машина себя бережет, экономит, отлично едет, но эта коробка не для гонок.
Так же как и поло с громким шильдиком "GT" ))
В весте хоть подвеска, тормоза и движок доработаны по сравнкнию со стоковой. А "GT" ничем от обычного турбо поло не отоичается кроме шильдика. Тормрза вообще как у 1,6 атмо в дорогих комплектациях. Подвеска ничем не отличается от самых дешманских комплектаций с cwvb в 90 коней.
@@user-qg6up4eq7n GT означает гран туризмо. Класс автомобилей предназначенных для комфортных дальних поездок. Слова спорт там нет, и машина не претендует на спорт. Экономие, плавность и комфорт вот по сути что означает GT.
Да, согласен, плавность и комфорт это точно про поло. Не зря же первые 300 экземпляров российского поло GT шли с двумя широкими черными полосами от капота до багажника - это же непременный атрибут комфортных и экономичных автомобилей. Такой же как и металлические накладки на педали. Ну какой комфортный автомобиль может быть без таких накладок на педали? А решетка радиатора и клетчатая обивка сидушек в стиле заряженных поло и гольф GTI - тоже как бы намекает на комфорт и экономичность. Не говоря уж о механической коробке передач - это тебе не на жутко неудобном и некомфортном автомате или роботе ездить.
Мой совет: вместо того, чтобы копипастить всякую чушь из википедии, гораздо полезнее было бы почитать про историю фольксвагена поло с шильдиком GT/GTI. На Драйве например был хороший обзор последнего Polo GTI с небольшим экскурсом в историю модели.
Может тогда станет понятно что российский GT - это просто пародия на настоящий заряженный поло. И на этом фоне шильдик "Sport" на весте уже не выглядит сплошной бутафорией. Т.к. в сравнении с обычной вестой, спорт и едет, и рулится, и выглядит действительно немного спортивнее. А российский GT кроме внешней и внутренней бутафории от обычного поло не отличается ничем.
веста никак не может уехать от поло, врать не надо...
Так надо было роллом ехать с 20км/ч, 40км/ч и 60км/ч
а что не с 150? )))
Пошли отмазки. ТО это не то, то другое потом не то
@@alexxfilippov да все то, веста огонь, кроме технологичности.
тогда бы веста проиграла и автору не заплатили бы.
У этих рекламщиков Веста и быстрее Порше поедет
Круто
Смешно смотреть,когда машинки меряются временем 9-10с до сотки.Ну и раз вы утверждаете что поло на старте сливает из-за дсг,то стартуйте ходом с 30-40км/ч..
Дмитрий З он должен был догнать и обогнать весту,но почему то чуда не случилось,видел несколько видео,где поло как сточего уделывает весту спорт,поэтому слишком много вопросов...непонятно кому верить,а кому нет))🤔🤔
О! Антона увидел на заднем плане!У него очень интересный SW кросс.
черный!
@@kaiowazz совершенно верно!
Смешно смотреть и слушать как люди начинают оправдания искать для этих недоиномарок, ну проиграла или выиграла и что ?
Понять не могу, что вы там мерили? Две машины чуть живее овощных одноклассников, о каком спорте вообще идёт речь? Или что, каждого, типа этого "пилота" поло, можно в спортсмены записывать? А ещё меня позабавило ощупывание диагностического разъема для достоверности стоковости. Полный финиш.
Как сказал бы Станиславский НЕ ВЕРЮ!!
снимите правильно ) флаг вам в руки
Согласен, сток на сток это как нужно постараться проебать на поло...
@@kaiowazz с удовольствием,только весты спорт в округе нет....полик есть а весты нет
Согласен... как то раз на трассе попалась мне веста спорт, смотрю летит как болид, обогнала, думаю дайка проверю. У меня же всего 1.4 САХА на 1 stage. Догнал в легкую.. та вся упиралась, пыталась оторваться, а я на хвосте сижу... потом полетел по встречке)). Напомнило, раньше на зубилах так летали)) Поло легче моей.. видео вызвало странные чувства... Где заезд ходом тогда...
AUTO DRIVE 76 Оо,Самый быстрый
У меня Веста кросс седан, не знаю как с места до сотни, может быть меня и дернет полло Солярис и Рио, но что касаемо трассы, Веста тут лидер.... Уже ни раз замечал, да и как бывший владелец Рио, знаю что ее предел 120кмч, далее дискомфорт большой и наверное за счёт веса ее просто сносит с дороги. Недавно ехал из Анапы в Москву, частенько любят моргнуть мне сзади водители , но как только я тапну после 130 отваливаются быстро. Да и я могу очень долго ехать на максимальных скоростях, и дискомфорта нет, ну разве что после 170.
1.8 все таки, 1.4 турбо в максимальных оборотах едет как атмосферник
и вас бы услышали владельцы корейцев ) с их поправленной подвеской из генерации модели к ее следующей генерации ))
Я не говорю что Веста идеальна, есть косяки за которые надо бы АвтоВАЗ нагнуть, но что касаемо трассы, она очень хороша, ей бы шумку по лучше. В городе не очень, но только потому что наверно это у меня так, провалы в тяге и троение на холодную, клацание шлицевого соединения ступицы и привода, вообще у меня такое ощущение что моя машина вобрала в себя все косяки АвтоВАЗа, это мне наказание за поддержку нашего автопрома. Потому как дилеры все как один твердят, что никогда не встречали чтоб в одной машине было столько заводских недоделок. Но исправлять с.ка не хотят, только за деньги, но я понимаю что это наш бл.ть менталитет, денег нам дай и мы по тебя забудем, это ровно как отдых в Анапе за 65 тыщ без надлежащего сервиса, в Турции за те же деньги сервис есть. Итог один, есть куда стремится, эту бы машину лет 10 назад, и возможно сегодняшняя генерация была бы уже очень даже ничего. А так в целом нормальный пипелац. И комплектация хорошая, для полного счастья не хватает хорошего автомата.
Тебе показалось,или ты сам придумал себе)У меня Веста кросс св у жены рио, механика 1.6,как работает на Рио механика с мотором,нашем далеко до такой гармонии)6 ступеней)по трассе летает,на 5,6 прёт как ракета,вообще нет провалов,в Казань ездили на 5,6 обгоны просто спокойно,без напряга,это я тебе без предвзятости как владелец таза говорю)надо правде в глаза смотреть)
@@kaiowazz Как раз эти владельцы и жалуются . Их проезжающая фура сдувает с трассы на скорости . А на Весте 170 как 100 ощущение .
Жаль сейчас перестали продавать поло 1.4 на ручке, идеальный вариант по цена-качество
Продают.
GT версию перестали продать (обвес, салон в клетку) есть только обычный поло (с виду) но с турбой . меха и dsg
@@164bas я не про гт... Обычный на ручке с этим дсижеом... Без обвеса но начинка таже
@@sosnogorsk1513 на оф сайте комплектация коннект только с дсг
Две бюджетки письками меряются. А в чём переполох? Не понятно.
Billy Bill в понтах перед соседом для будущих покупателей данных вёдер типо смотри у меня ведро до сотки едет на 0,3 сек быстрее чем у тебя
в том что на них ездит очень много людей и их этот вопрос интересует. а какого хуя ты тут понторез дешевый забыл, это вот вопрос.
@@DazerGauss Спасибо, пояснил. Дешёвые понторезы, видимо как и ты, интернируются этими бюджетками в плане разгона.
@@DazerGauss большинство ездит на поло 1.6 или вазе 1.6 на палке, долбоебов которые купили типа поло гт или ваз спорт единицы. любая октавия 1.8турбо проедет вас как стоящих, не говоря о нормальных машинах типа 2.0турбо мондео или суперб
В принципе веста и поло GT одинаково валят. Веста конечно же красивее и устойчивее на дороге. Здесь только дело вкуса.
Веста безусловно красивее никто и не спорит с этим фактом, просто слово спорт бесит ведь в нем и нет спорта ((((( , когда уже двиги с 2 или 3 литровыми двигами пойдут да и на турбе.
Не когда не думал что так будут говорить про ЛАДУ , красивей , устойчивей на дороге , отлично рулиться )
Евгений Межецкий стараются люди делают,))) правда ходовая слабая у них
@@user-mt8in2mh8v да и с ходовой всё норм в принципе, не слабее чем у других за эти деньги. Эпоха вечных автомобилей к сожалению закончилась вместе с 20 веком
Генри Форд ещё давно говорил: "Мы производим автомобили чтобы продавать на них запчасти" и сегодня это на 100% работает.
@@user-gj7km6wv1g АвтоВАЗ пришел в упадок в конце 80х начале 90х как и вся промышленность бывшего СССР. Вспомните хотя бы легендарный ВАЗ 2108 который начали выпускать в далеком 1984 г и посмотрите на его одноклассника от Фольксваген Поло 2. Восьмерочка и по дизайну кузова и по дизайну салона (низкая панель) была приятнее чем поло 2, и по качеству сборки тоже не отставала. А ВАЗ 2110 был ещё в 1985 г разработан если бы десятка вышла в конце 80х для того времени, это было бы вполне современным автомобилем. Сейчас АвтоВАЗ начинает хотя бы как-то восстанавливаться после 30 лет разрухи, возможно и с помощью концерна Рено-Ниссан, но это не делает продукцию АвтоВАЗ "импортной" Веста вполне конкурентный товар, как бы её не поливали говном, на дорогах с каждым месяцем этот автомобиль встречается всё чаще и чаще, если в 2015-2017 их ещё боялись покупать выбирали в основном корейцев, то сейчас люди распробовали и покупают, сарафанное радио- лучшая реклама.
Сид 1,4 турбо очень бодро едет, хоть и на роботе. Жаль, что цена за такую версию от 1,3 млн.
Сейчас 1.3 читаю и уже кажется норм, на фоне гольфа, королы и мазды 3 за 1.7😄
Жаль что у нас зп не выросли
@@HaKoIIuTeJIb Хорошо что есть турбовые б у)))))) наказыватели тазов)))))
@@user-mt8in2mh8v да да, 550-850т р, я бы лично побоялся брать турбину бу ИМХО
Anton Shchetnikovich в наше время турбины легко проверяются)
Лада Веста выглядит шикарно, салон больше, управляемость лучше, и тюнинга больше за доступную цену, денег своих стоит .
Поло узких , шумки не какой, как фольга. Управляемость хуже. Да и вообще Поло маленький, внимания на нём не на чем застроить.
Абсолютно согласен на счёт КПП механика, если бы КПП у поло был бы механика то заезд был бы совсем другой,и в пользу поло скорее всего.
Я не против Весты, машина приятная глазу, по габаритам не маленькая, в общем почти как иномарка, но мотор с коробкой как не дружили ещё с 2108 так все до сих пор продолжается, дерганный, вибро нагруженный, обороты набирает медленно и сбрасывает тоже медленно, сопливит, потеет, в общем плохо настроен и через раз криво собран.
на поло антибукс явно душит движок на старте. отключить не пробовали?
он не отключаем да и поло по классу это гранта епть и весу кому что мне веста ближе и насрать
заезды делаются под заказ. Если бы на старте веста проиграла, это видео бы тупо не вышло или придумали такой режим, при котором веста победит. Например с 79 до 117 или что-то подобное.
Да это продажные журналисты которые пиарят этот кусок кастрюли Весту )) поло уехал бы и даже не думал ) я ездил и на той и на той )
Тазы рулят
дсг с места тупит кп бережёт,ходом её канёк,не смотря ролик старт полик сальёт механике.
th-cam.com/video/wElDraXmEoA/w-d-xo.html да ну!
дсг стартует с холостых, а чувак на механике с 5-ти тысяч. Вот и вся разница. Никто не хочет лаунч жечь понапрасну.
Понос проиграл Весте и хватить оправдываться умейте призновать порожение
Водилы сидели спали ....
На ДСГ старт только в ручке! Ставишь в ручку и нечего не трогаешь. Отключаешь есп. И весты нет!
Да,не завидуй ты так уж весте.....😄😄😄😋
@@etien9488 да просто не прикольно когда так глупо все происходит.
@@timoxatimoxa лол, веста не испарится, вагины не настолько волшебные, чтобы поглощать всё вокруг себя)))
@@user-io3ci3yy9c у меня был поло на ст1(злом), веста спорт даже не захотела заезжать со мной после увиденного с кем я вставал. Сейчас ст2 любую весту поглащю. Мне как бы пох..й на поло и на весту у меня есть и другие машины в собственности просто вижу как машина едет. И не когда не поверю что веста сток объедет поло сток. Как бы поло всегда едет заявленное время 9 секунд. Веста хоть бы из 10сек выехала.
@@timoxatimoxa ну не веришь -- не верь. Мне что с этого)))
Тоесть этот поло был на 110 л.с. а не на 125?
Видео норм))) Но нужно было еще снять накатом... У меня тоже поло 1.4 на механике . Заезжал не раз и по мощнее с машинами! Ухожу легко)))
На поло что представители ваз сидели за рулём
Эти видео напоминают Коммерческий ход автоваза
Моя салярка на чипе и выхлопе ролом с 20 км на пол корпуса
выехала, от чипаваной с пауком весты спорт
Такая же ситуация, Солик чипанул 1,6 выхлап переделал ну соответственно катал выбит! Сначала стоковую Невесту натянул, а потом и Спорта тоже!
@@user-qg1il4mn9d самого не натянули случаем
@@user-uv5pb6th3i Нет Костя, не натянули
+- одинаково получается.
ну да одинакова 3 из 4, поло почти победил...
Думаю спорт это не менее 200л..а это так погоняться, время весело провести, а за труды лайк...
Я бы тоже выбрал весту спорт. Она намного красивше, салон больше наравится, сиденья вообще огонь. Ходовые очень хорошие и тормоза суперские. Надо простую весту также делать, хотя бы и на 122 л.с.
тормоза суперские ?) ходовые ?) ВАЗ за миллион, с нулем разработок, все что нужно знать, и да , безопасность хуже, хотя на таких корытах о ней никто не думает, жарят в пол, а тормозят потом куем)
@@user-tr7xq1tx8d развернуть можно этот спитч? где что плохо в весте спорт?
@@kaiowazz 1- спорт? рили? что там спорт, 2 - как и в любой весте нет автомата, не надо цепляться за слово спорт, тут его нет, и тупо механика. Расход бензина, Для такого двигателя высоковато. Безопасность, худшая в классе, многим конечно важно чтобы бирюлек с АЛИ было побольше, но ...Цена, откуда такая цена? все конкуренты разрабатывались там, на западе, все зп, все расчеты , все вообще было в долларах, или евро, и к этому конечно же привязка в цене, чтобы все эти затраты отбить, + да почти все собираются тут, но движки то ввозные, автоматом таможня и таможенные пошлины, влияющие на цены. Вопрос ,в весте что своя разработка? а не подачка от рено? что там отбивать по деньгам нужно? откуда такая цена? Далее, репутация, как составляющая цены, все конкуренты известны качеством, половина долго шли к этим ценам завоевывая рынок, веста? вдруг сделал шедевр и равного? до этого делая рушилки? Качество, там по прежнему встречается Г качество, заусенцы и тд. Аргумент в пользу тазов аля дешевый ремонт уже тоже не работает. В случае конечно если не в гараже. Качество, оно продолжает плавать от машины к машине, и это во всем, и в плане поведения на дороге, реакции, до качества сборки, и того сколько отъездит до первой поломки, считай кот в мешке. Достаточно развернуто?)
@@user-tr7xq1tx8d ты сам себя хоть понимаешь? портянку написал, причем ничего нового не придумал. Таможню приплел, конкурентов с лучшим качеством? плавающим качеством. Зачем автовазу продавать авто на внутреннем рынке ниже цены на внешнем, если по комплектациям она и так ниже других. Вот в реальности таким комментариям как верить? про поролон забыл) Ни один адекватный владелец авто не будет про это писать в роликах про другие автомобили, вот честно, без обид. Либо те кто хочет обосрать по заложенному балансу, либо полностью отмороженный владелец другой марки. ) мир тебе андрей смирнов в борьбе "за правое дело"
@@user-tr7xq1tx8d ваш спитч ничего нового не преподносит, ибо вы не понимаете что происходит с автовазом, либо сидите давно на старых кукушечных новостях, от маразматических мэтров автообзора. Спасибо только за одно, что не определили марку и модель за которую вы топите.
"ВИДЕОРОЛИК пишется слитно,наречие НЕМНОГО пишется слитно,слово НЕ МНОГО пишется раздельно,ну а предЫстория вообще шедевр - браво, Сергей,причем браво и на будущее написание орфографии,авансом так сказать...
Текст набираем в WORD это его исправления. Напишите и посмотрите, я не против ваших поправок, но как всё же верно?
@@AVTO-ENERGETIK , Сергей, ну все же предыстория- это верно. Исправили бы уже
Всем привет на полике надо стартовать с ручника селектор перевести на +- и обороты за 2сек. держать 1800 ручник отпускаешь проверенное действие ESR не забудьте отключить работает до 20км/ч антибукс всем добра
В чём смысл под микроскопом рассматривать разгонную динамику? 99% покупателей машина не для гонок со светофора нужна.
в том смысл, что большинсто коменДаторов в прошлом видео Сергея были разочарованы и раздосадованы несоответствованием своих взглядов на весту спорт и поло турбо.
У весты 1.8 атмо у поло 1.4 турбо. Итог. Берите что нравится и на что денег хватит. Хотя поло по качеству сборки и материалам лучше. И корозионная стойкость кузова выше.
Да вроде Веста не гниет.
О каких материалах всегда пишут про поло?Вы хоть садились внутрь?Щупали там все?Пластик дерьмо такое же как в весте,дубовая и фактура стремная у обоих!!!
@@krokodil__001 полностью согласен, про поло столько о материалах, а их там нет)) да и дизайн салона уже сильно устарел, все в каком то дедушкином стиле, в клеточку.. никогда поло не нравился, нравится только ДСГ и то по отзывам, сам пока не катался на нём
Ещё поло дешевле). Про салон да сидушки в Весте лучше и она больше на этом плюсы салона кончились. Приборка Весты видели?? Это...полный пздц дизайна. Про двигло 1.8 сколько всего интересно на Ютубе? Какой нах в нем ресурс? Итог Веста шпорт красивая, большая внутри, но качество её изготовления желает лучшего при таком конском ценнике.
Вообще не понимаю зачем вы обсуждаете разгон этих не едущих машин.
У "нормальной" машины есп на 3 передаче включается и помогает не улететь, а не душит мотор....
Могу предоставить к замеру Сеат Леон 1.4 меха, с ланчом кстати
есть предыстория ролика, жаль что вы прослушали и в конце ролика не посмотрели поздний выпуск
Подскажите пжл, в чем ключевые различия GT от простого Поло? Есть ли смысл на GT переплачивать? Или лучше под себя запилить обычный Поло 1,4 TSI на ручке?
ну и где здесь объективность???
один сидит не знает как рычаг куда поставить,другие не знают как стабилизацию отключить, ходом не ехали
вот как раз интересно было дсг ходом посмотреть
у весты тормоза такие большие,а в первом заезде мне показалось что они вот-вот развалятся,такой гул перегретых тормозов
Веста спорт аппарат с характером :)
Поржал когда автор искал чип приблуду в obd разъеме, а то что машину можно просто прошить не не слышал
А Фф с мкпп почему не поставили?
Ферари ФФ ? Думаю ферари уедет
Надо было тогда у Весты ЕСП не отключать для более менее равных условий, или вырубить на Поло сняв предохранитель. Это минимум, что надо было сделать, а как максимум искать Поло на ручке, тогда было бы гораздо объективней. Стартовать с ДСГ- там свои заморочки есть, здесь уже писали о них. Чувствуется, что те кто управлял Поло не в курсе этих нюансов, а второй ездок вообще не знает об этом ровным счётом ничего.
чувства - это да) лучшее доказательство
Второй ездок выиграл проиграли 1,3,4
Бля вас не поймёшь,то дсг божественный дар небес,и ебет все вокруг на любых режимах,так как это технологии и т.д. а когда таз едет на равных сразу миллион нюансов появляется,вы определитесь там своей бандой за что топите за дсг или за механику а то я запутался.
@@krokodil__001 вот это хорошо подметили, я думал ДСГ там чудо чудное, а в итоге куча нюансов, хотя для города наверно ДСГ хороший вариант в авто
Доброго времени суток всем)) А разве на Весте Спорт ЕСП нельзя отключить кнопкой? Или я что-то путаю?
на весте спорт надо отключить и климат, и есп - тогда при определенной сноровки она может ехать даже быстрее паспортных, что получилось у Авторевю и у Косса на каналах.
Равные примерно тачки. Но если нехватает поло можно чипануть. Но только с нашими камерами гонять особо не получается...
замазал или обманул сейчас уже и придумывают номера набок и вниз ставят короче можно пофаршевать немного только осторожно.
Зачем выезжать если потом рассказываешь про то, что не хочешь гробить коробку? Зачем садить в поло человека, который не знает как обращаться с дсг? Зачем сваливать что поло на механике едет лучше?, надо взять поло на механике значит. Весьма странное соревнование.
А что у прошитой машины в разъёме обд должно что то стоять?
Ничего
@@Fillip7423 что он хотел тогда там показать?
Про прошитую конечно дурь , но у меня стоит джеттер в этом разъёме . Он убирает провал педали газа и в спорт режиме мгновенно . раскручивает движок
@@pavelpaveli4012 Некоторые считают, что при прошивке на разъем ОBD ставится коробочка с чипом. На самом же деле чип заливается непосредственно в блок управления двигателем, и никаких коробочек на разъеме в принципе быть не может.
Не понял что они в ОВD разъëме разглядывали. ЕЛМ искали? Машину шьют и ничего в ОВД разъëме не остаëтся, что за фигнëй они занимались?
Бля ещё Веста тяжелее чем поло много факторов
А че вы пьяных снимаете этого чувака черно белой кепке.
Едут почти одинаково, но Веста стартует всегда раньше, мамкины гонщиги))
На сухой ДСГ нет лаунча, он тупо с педали, веста раздувается, объективно надо поло на механике найти)
Ну и немаловажный фактор, прокладка между рулем и сиденьем
По сравнению с Вестой Поло выглядит шляпой!!!
Где замеры обоих авто??? Полез щупать obd разъём! Клоунада!!!! Ржу не могу
Тоже не понял, что он щупал в обд, ну есть он там:))) Но как это влияет на чип???
@@Sergey-ts5pz обд становится больше от чипа. Как бы опухает
Просто после чипа у ОБД яйца вырастают, по мужицки так! Вот они их там и щупают 😂
Я хейтер веста спорт и у меня взорвался пукан!!!
У весты есть багажник еще :-)
Кто-то пишет в комментариях, что бюджетки письками меряются. Какие это бюджетки, если цена лям, причем обе машины примерно одинаково стоят! Когда тазы выигрывают у всех бомбит почему-то? Если смотреть на вещи объективно, то Веста Спорт едет не хуже бу иномарок атмосферных в 2 литра, тому же Лансеру 2,0 9 или даже 10, а также Фокусу 2 может составить конкуренцию. Сам имею Калину и бывает такое, что обгонишь кого-нибудь и видишь, что задел чье-то самолюбие.
бомбит с апрельского ролика, когда полик турбо не смог ехать обьехать весту спорт, срутся до сих пор, не понимая смысла происходящего в видео
Почему поло с ТТХ 9 сек не обгоняет изи весту которая ТТХ 9.6 до ста ?
Павел Андерсон да пиздежь. Челу нужно отбивать скидку автоваза. Нализывает. Поло едет даже быстрее 9...
Потому что ТТХ обман не едет не рапид не поло в 9 секунд на 1,4 на дсг проверяли многие уже!!!
Mikyl Berezin 🤦♂️кто проверял? Ты? А я проверял. Рапид выезжает из девяти секунд. А на чипе поло выезжает из семи секунд. Не веришь? Открываешь канал Жорика и смотришь про ст1 и ст2 на поло гт два видео. У Весты 1.8 - мотор из прошлого века. Кстати, я лично возил блоки из Австрии в НАМИ.
@@user-yj2uq2ej8c да что же промолчали что Весты чип делает стэйджи поло???глянь энергетика сливает Весте спорт полик!!!
Не объективно, надо либо все на механике либо все на автомате, но поло хорошо едет для автомата, в городе будет по лучше чем дреста
итак, вставлю свои "5копеек" (как владелец полуседан GT)...в городе даже Ауди А3 (седан) со 150лс догонял! да со светофора она пуляет быстрее, но ближе к "сотке" догонял, НО не перегонял, т.к. у нее 2 фазавращателя, а у меня один...вот вам и разница в 25лс при одинаковых моторах по конструктиву
а по этим вечным спорам "Веста Sport vs Polo 1.4" скажу одно: ну не может ФИЗИЧЕСКИ турбо быть медленнее атмо 🤦♂️ 1.4л VW = корейские 2л ©имхо
обьективности мало, веста с оборотов стартует а полик с холостых, сравнивать надо было полика на палке или с ходу
1 и 3 старт поло ступил на старте , поло реально быстрей но не намного
Только поло на этом моторе и коробке кушает в среднем 5-5,5 литров, а веста просто жрёт.
Ну все,вроде всем написал вагодрочерам,пойду посплю, спокойной ночи всем,сильно не бомбите а то я просыпаться буду.
И ещё я понял что гонка нечестная,надо было пред в поло выдернуть,дсг в нормальный режим перевести, пригласить пилота,поставить тойе 888, прошить на стейдж 10,поставить турбины от хуракана, и пизда бы была весте вашей псевдоспортовой.
По моим подсчётам абсолютно точным,поло уехал бы после таких небольших доработок примерно на 734 корпуса и это при минимальных вложениях.
А что должно стоять в обд разъёме? Что за бредятина?
Ну всё теперь точно решено беру рено логан
Логан на палке))
чел говорит что не объективно, потому что я стартую, посути, с лаунча а полик с холостых оборотов... Ну так стартанул бы для объективности разок с холостых...
Борода веселит, четыре раза на линию вставал все устраивало, а когда надо штаны вытряхнуть начал балконы валить.. Ты что, не порядочно))
Очередной пиар весты. Как не крутить а берут Логана вот это машина с движком H4M 113 лошадок и едет норм надежный рабочая лошадка на трассе ни весты ни гранты спорт ни поло. Рио. Солярис. Не тянут Логана зделали обзор столовых машин и посмотрите этот логан в стоке нагнетать любую. Ну а если его чипануть H4M тогда ребята шансов вообще ноль. Мужики покажите обзор если есть варик про Логана с этим двигом . 🙌
Если думаете что выбрать для себя из этих двух автомобилей, даже не надо в салон ездить. Просто возьмите на прокат - дня на 2-3 . Если нет в прокате, то устройтесь в такси ( аренда ~~ 1500 рублей сутки) и катайтесь по своим делам. Так проще понять , что Вам больше понравится. Попасть на 3-5 тысяч это гораздо лучше отразится на Вашей психике, чем купить , а потом жалеть......😂
Да норм тачка)
обе тачки отличные
теперь раз вы с члябинска сделайте заезд весты спорт и поло гт на молодежке на чмз очень интересно чтоб хорошо видно разницу то круга по три за заезд
Сергей, здравствуйте! Сделайте обзор автомобилей б/у, как правильно выбрать машину на вторичке!? На что обращать первоочередное внимание? Например б/у машины за 400-500 т.р., 700-800 т.р., 1 млн -1 млн 200 т.р., какие из них популярные? За эти деньги лучше новую отечественную, или б/у иномарку? Возможно какие то взгляды уже старомодны и стереотипные? По этому поводу много различных обзоров, но они либо уже не актуальны, либо не качественно предоставлены. Думаю ваш обзор был бы куда интереснее, и подтверждены определенными доводами!)
А что тут думать то дело вкуса , если хочется интереса на трассе всегда турбо шкода, если надежность то тайота корола камри, ну а если совсем по дешману то корейцы.
Сергей, geely atlas, пожалуйста, хочу брать! Есть опасения и вопросы какой мотор: 2.4 или 1.8т
Дилер скоро должен в Смоленске открыться, сами ждём.
Наконец научились делать автомобили
Веста хорошо валит.
тип в красной шляпе психует))))
За рулём поло такой валенок, он с простейшим селектором КПП разобраться не может, о чем тут речь?
Попробуйте хоть немного сравнять характеристики моторов, например VW 1.4TSi СZEA на ПАЛКЕ с Вестой Спорт. Видно Поло очень достойно себя ведёт, не забывайте 1.8 против 1.4, даже с перевесом Весты в 100кг, но у Поло все же "робот".
Этот робот включает лучше чем механика
Сергей, здравствуйте. На канале Руслана Бекоева веста спорт даже удержаться не может за поло турбо и не турбо, а тут едут одинаково.
?
Сам ездил на веста спорт и не раз, спорт хорошо едет, отлично тормозит и поворачивает - это факт.
причем тут видео Бекоева - были вопросы с видео Сергея весной, вот тут и показали по лету, так как смогли)
@@kaiowazz товарищ, при том, что картина не поменялась