Hallo Johannes. Ich habe keine Ahnung, wie ihr das schafft, aber eure Themen passen immer wieder wie auf Abruf! Wir (meine Frau und ich) haben uns zeitlich kurz nach dem Stefan auch zwei Cube E-MTBs beim Würdinger gekauft. Ein Stereo Hybrid 160 Action Team und ein grünes 160er SL. Und ganz ehrlich, nachdem sich der KM-Stand beider Bikes noch im fast jungfräulichen 3-Stelligen Bereich bewegt, bin ich mittlerweile doch schon etwas enttäuscht von den MTBs. Beim SL war bereits nach der 3 Ausfahrt der Hinterbau so locker, dass sich das ganze Gebilde nicht nur hörbar, sondern auch deutlich sichtbar hin und her wackeln ließ. Wohlgemerkt bei Wald- und Wiesenwegen, kein DH. Alles mit Drehmomentschlüssel wieder angezogen. Eine Ausfahrt später waren beide Bremsen so mitgenommen, dass das ganze Rad gewackelt hat. Diese wurden beim Würdinger nachgeschliffen, dann ging es wieder. Bei meinem Action Team knarzt der Motor so stark, dass man damit erst Mal gar nicht mehr auf die Piste gehen will. Deshalb kommt dein (übrigens gut gemachtes und ebenso gut erklärtes) Video wie gerufen. Hoffentlich lässt sich das auch bei meinem Bike so "einfach" wieder beseitigen. Fazit: Lockerer Hinterbau, Vorder- und Hinteradbremse (laut jungem Mechaniker vom Würdinger heißgebremst, was bei den gefahrenen Strecken Quatsch ist) in sehr fragwürdigem Zustand und dann noch das extreme und auch laute Knarzen vom Bosch Motor. Bei Fahrrädern, welche schnell mal ca. 4000, bzw. 6000 Euro gekostet haben, stelle ich mir das eigentlich schon anders vor. Nachdem der Stefan ja bereits auch schon mal die Lackqualität seines TM (zurecht) moniert hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass er über die aufgeschliffene Strebe begeistert ist. Passt leider alles nicht so in mein positives Wunschbild von Cube. Aber nochmal Danke für dieses wieder mal gelungene Video.
Hi Ulrich =) Vielen lieben Dank erstmal für deinen uns gegenüber umwerfenden Kommentar, das geht wirklich runter wie Öl! =) Leider stimmt es mich nicht besonders fröhlich, solche Dinge zu lesen, da wir zwar nicht von CUBE bezahlt oder gesponsert werden, aber zumindest was mich persönlich betrifft, ich ein riesen Fan bin. Deinen bzw. Euren Unmut kann ich wirklich sehr, sehr gut verstehen und es stimmt mich auch nicht besonders fröhlich, dass Du schlechte Erfahrungen mit einem regional durchaus sehr namhaften Fahrradhändler machen musstest. Beide Bikes habe ich mir gerade ausstattungstechnisch mal angesehen und habe entdeckt, dass beide mit 4 Kolben Bremsanlagen ausgerüstet sind, was durchaus mal zu Problemen führen kann. Ob da immer soviel Liebe und Geduld investiert wird, wie wenn man es selber macht, wage ich mal zu bezweifeln. Ich kann dir bei deiner Story ans Herz legen, mal mit dem Würdinger Team zu sprechen und dein Bike ORDENTLICH! zusammenzubauen. Ihr habt quasi 6 Durchschnitts-Netto-Gehälter dort gelassen um die Bikes zu bezahlen, das sollte schon drin sein. Wenn alle Stricke reißen, seid ihr herzlich eingeladen, mit Euren Bikes vorbeizukommen und wir schauen es uns mal alle gemeinsam an, wo es hakt =) Und der Stefan ist logischerweise nicht besonders angetan von den Kratzern.. Aber wir bekommen's schon wieder hin =) Ich sag halt wie immer... Artgerechte Haltung =D Danke nochmal für deinen Kommentar und liebe Grüße an deine Frau!
Bikeavaria WOW..., ganz lieben Dank für deine sehr umfassende und wirklich supernette Antwort. Ehrlich gesagt, würde ich die Einladung, mein Bike (das von meiner Frau ist soweit OK) mal gemeinsam mit dir/euch durchzusehen sehr gerne annehmen, da ich ein sehr gutes Bauchgefühl dabei hätte. Mit ein paar Kaffee stehe ich bei dir und dem Stefan eh schon in der Kreide, spätestens dann lassen wir aber einige Pizzen, Pasta, oder was auch immer anrollen. Und diese „Schulden“ zahle ich sehr gerne :-) Würde mich echt freuen, sich dann auch mal persönlich auszutauschen. Beste Grüße nach DEG.
Freund von mir hat das 2020er Stereo Hybrid 160 Action Team und bei ihm war auch ein extremes Knarzen beim Treten welches immer schlimmer wurde. Nach 3 Mal Reklamieren hat dann Cube den Freilauf getauscht (der war Schuld) und der Händler meinte, dass hatten sie bei dem Modell schon einmal gehabt. Seit er einen neuen Freilauf hat läuft sein Stereo Hybrid 160 Action Team ohne Probleme. Vielleicht hilfts, falls das Problem nicht ohenhin schon gelöst wurde...
Hallo Johannes, die 6 Tx 40 Schrauben, mit denen der Motor im Rahmen befestigt wird, sind deshalb nicht ganz passgenau, weil es Tx 40 Plus Schrauben sind. Das Tx 40 Plus hat ein leicht geändertes Schraubenkopfprofil, und natürlich gibt es auch passende Steckschlüsseleinsätze als Tx 40 Plus. Mich würde aber interessieren, mit welchem Drehmoment die Schrauben angezogen werden, welchen Drehmoment hast Du da genommen, es gibt im Netz darüber keinerlei Infos, selbst von Cube warte ich noch auf eine Antwort.
Let me guess your still waiting? 😂 Cube told me 20nm before my LBS told me it should have been 11 with Loctite! 😳 20 is way too high for them flimsy mounts, now Currently been waiting over a month arguing back and forth between my dealer for a frame warranty on an 18 month old bike, due to crumbing motor mounts! 👌🏼 They rejected it on the basis of Wear & Tear! Sh*t manufacturer!
Ohne Locktite und eventuell noch Sicherungsscheiben, hätte ich das Ding auch nicht wieder eingebaut. Ist schon etwas traurig wie das werksseitig zusammengeschustert wurde. Das ist wahrscheinlich das erste was ich prüfen werde, sofern mein 160er Stereo in KW 21 kommt.
Bosch meinte bei der Schulung die Platten niemals demontieren, weil das Magnesiumgehäuse an den Schraubverbindungen speziell versiegelt ist und der Korrosionsschutz nicht mehr gewährleistet werden kann. Und jetzt demontieren sie sich von selbst beim Fahren... 😀
Hi. Danke für das Video. Ich habe auch ein Cube Stereo Hybrid 140... Habe jetzt an die 700km runter und bin von dem Bike restlos überzeugt. Solche Fehlerquellen sind schon interessant zu wissen! Viele Grüße
Hatte ebenfalls das Problem mit der Halteplatte, Schrauben gerissen und Gewährleistung über die Inspektion beim Händler von Bosch nach 3 Jahren und 11000 km abgelehnt. Aus Kulanz den Motor wenigstens günstiger angeboten aber dann hab ich es lieber selbst repariert. Ausgebohrt und Halter wieder fest. Also es lohnt sich offensichtlich die Schrauben immer mal wieder festzuziehen. Werde ich jetzt auch irgendwann mal wieder machen. Tolles Video. Danke.
Hallo, das ist ein interessanter Beitrag....welche Drehmomente Brauch man bei den Platten die auf den Motor geschraubt werden, und welches Drehmoment bekommt die Verbindung zum Rahmen?.... Viele Grüße und besten Dank 👋
Vielen Dank für das Tutorial und auch für die Ermutigung, selbst ans Werk zu gehen. Manchmal bin ich zu hektisch dabei, aber ich übe mich in Geduld und Vorsicht 👍😃
Die Schrauben am Motor sind von Bosch bewusst so gewählt, weil das Magnesiumgehäuse des Motors anfällig für Kontaktkorossion ist und man deshalb bei der Montage der Haltebleche extrem vorsichtig sein muss. Ursprünglich war vorgesehen, dass die Montage nur von Bosch selbst vorgenommen wird. Leider neigen die neuen Haltebleche, wie die alten, zum knarzen. Die Schrauben zwischen Rahmen und Halteblech sind übrigens nicht ungenau gefertigt, sondern sog. Torx Plus, eine abgewandelte Version des Torx mit runden Zähnen, die höheres Anzugsdrehmoment bei flacheren Schraubenköpfen ermöglicht.
@@Bikeavaria Easy. Kein Problem. Wirkt ganz und gar nicht gestellt sondern echt professionell. Ihr habt das im Griff - was Bike und auch das Video betrifft! Habt hier eigentlich einen Bikeshop? Kann den nirgends finden.
WOW..., ganz lieben Dank für deine sehr umfassende und wirklich supernette Antwort. Ehrlich gesagt, würde ich die Einladung, mein Bike (das von meiner Frau ist soweit OK) mal gemeinsam mit dir/euch durchzusehen sehr gerne annehmen, da ich ein sehr gutes Bauchgefühl dabei hätte. Mit ein paar Kaffee stehe ich bei dir und dem Stefan eh schon in der Kreide, spätestens dann lassen wir aber einige Pizzen, Pasta, oder was auch immer anrollen. Und diese „Schulden“ zahle ich sehr gerne :-) Würde mich echt freuen, sich dann auch mal persönlich auszutauschen. Beste Grüße nach DEG.
Kleine Geschichte meinerseits. Ich hab mir 07/2020 ein FOCUS Thron 2 gekauft. Im Januar 2023 (Kilometerstand ca. 5000 km und es wurde nie auf Trails gefahren, immer nur Straße oder mal Feld-Waldwege) hat es bei mir angefangen zu knarzen, kurz gegoogelt was es sein kann -> schrauben nachziehen. Ok, die speziellen torx bits besorgt, den Motor ausgebaut und siehe da genau die beiden schrauben wie bei euch nicht nur locker, sondern komplett zer bzw. abgebrochen + Korrosionsschaden am Motor. Bosch angeschrieben -> die machen alles über den Händler -> zum Händler gegangen, dieser hat Bosch kontaktiert -> Keine Kulanz, weil ich ihn selber ausgebaut habe. Einzige Option ein neuer Motor für 900 € (als Azubi nicht tragbar). Habe es dann selbst "repariert" es geht zwar auch, aber ich fahre inzwischen eh ein anderes bike. Habe jetzt knapp ein Jahr lang das Thron auf Ebay für einen Spottpreis, aber durch diese zwei scheiß schrauben ist das Ding praktisch n Totalschaden. Danke Bosch, ich werde mir nie wieder ein E-Bike mit eurem Antrieb besorgen.
Kann mich den Kommentaren nur anschließen. Tolles Video, hätte nicht erwartet das bei Bikes dieser Preisklasse mit so einem Mist zu rechnen ist. Befürchte das bei anderen Marken nichts anderes in Sachen Qualität zu erwarten ist.
Wir haben zwei Cube Action Team gekauft, bei meinem surrt der Motor sehr laut, das habe ich bei Bosch gemeldet und dort wurde mir mitgeteilt, dass es in den meisten Fällen nach circa 800 Kilometern aufhören sollte, was nicht der Fall ist, hab jetzt 1500 KM, es ist nicht weg. Jetzt muss ich das Bike zum Händler bringen und den Motor tauschen lassen. Das Bike meines Mannes knarzt genauso wie im Video beschrieben, das haben wir beim ersten Kundendienst als Mangel angegeben. Als wir die Bikes abgeholt haben meinte der Monteur, dass es daran lag, dass mehrere Schrauben locker waren, von denen im Motor hat er allerdings nichts gesagt. Das Knarzen ist immer noch sehr extrem und Dank des Videos, können wir beim Händler Fakten vorweisen. Mal sehen ob es klappt 😉
Stefan Hofmarksrichter Gestern war mal wieder Tag zum xten Mal. Wir hatten um neun einen Termin beim Service, außer uns war allerdings niemand da, der für Abhilfe bei unserem Problem schaffen könnte! Monteur hat trotz vereinbarten Termin Urlaub 😡 Mittlerweile haben wir ein sehr gestörtes Verhältnis zum Händler der uns die Bikes verkauft hat. Unendlich viele gefahrene Auto-Kilometer für nix und wieder nix! Fazit, wieder ein neuer Termin in zwei Wochen, dem wir nicht sehr optimistisch entgegen sehen. Wenn der nächste Versuch ebenso endet, dann werde ich den Händler öffentlich nennen, was ansonsten nicht mein Style ist!
Danke für das Video. Mein Mondraker Prime+ hat den selben Fehler wie es scheint nur das meine Kurbel genug Platz hatte... das Kettenblatt aber hat sich in den Rahmen gefräst :( 1Monat alt das Bike. Jetzt hoffe ich auf vernüpftige Abwicklung, habe aber mächtig Angst vor einer Wartezeit durch Katz und Maus zwischen Bosch und Mondraker. Aber zu Fehlersuche ist dein Beitrag Gold wert! Ich wurde schon angemacht, weil ich bei 200-250km keinen Service hatte, dann hätte man es ja eh nach gezogen... aber die Schrauben hätte nur jemand mit Erfahrung mit diesen Fehlern gefunden. DANKE!!!
@@Bikeavaria Ja Danke! Heute wurde (nach vielen Anrufen) das Bike geholt! Hab auch noch von einigen Fällen gehört in denen der Gen4 504 auslöst... ohne tuning. Hast du noch Tips die ich beachten kann, sollte das Bike neu kommen? Oder bist du sonst zufrieden? Gruß Timo
Danke! Genau dieses Problem hatte ich auch. Knarzen im Bereich Motor. Dieses Knarzen war nach dem Anziehen der Schrauben weg. Cube Stereo Hybrid 120 Race hatte ca. 3500km.
Ich hab vor kurzem an meinem Cube Stereo Hybrid 160 (2020) dann auch mal die Schrauben vom Bosch CX kontrolliert. Der Motor hat zwar nicht geknarzt aber bis auf zwei Schrauben waren alle anderen etwas zu locker und haben noch etwas Drehmoment vertragen. Einen netter Nebeneffekt von der Aktion gab es auch. Der Motor läuft jetzt noch etwas leiser. Danke für den Tipp.
Was genau? Dass da ein Fehler passiert ist? Ich nehme an du hast noch nie einen Fehler gemacht? Ist ja nicht so, dass jedes Bike so aussieht. Mach mal auf einer Mücke keinen Elefanten ;-)
Thomas Doe hä? Kann das sein dass du dumm bist oder sowas? Es geht hier nicht um eine kleine Bagatelle. Es werden enorme Preise für die Teile aufgerufen und NEIN da darf kein Fehler passieren und wenn dann muss das vom Qualitätsmanagement entdeckt werden. Kaufst du dir einen Porsche für eine viertel Million und der fängt nach hundert Kilometern das rasseln an...du würdest natürlich nicht verärgert sein, is ja nur ne kleine Mücke. 🤦♂️
Sehr hilfreiches Video, danke 😊👍 Ich habe ein Cube Reaction Hybrid Modelljahr 2021 und würde das Purion gerne gegen ein Kiox ersetzen. Der Händler meinte 2-3 Stunden Arbeitszeit, weil viel abgebaut werden müsste. Für mich sieht es aber so aus, dass das Displaykabel offen neben dem Akku verläuft und man es nicht „verlieren“ kann. Sehe ich richtig, dass nur die Motorabdeckung an einer Schraube gelöst werden muss und dann bei montierter Kurbel einfach nach unten abgezogen werden kann? Dann müssten ja die Anschlüsse am Motor frei liegen. Habe bissl Respekt etwas falsch zu machen 😅
Servus, tolles hilfreiches Video👍. Ich besitze das "Cube Stereo Hybrid 140 SL" Modell 2021. Dort hat Bosch die Schraubenköpfe wieder geändert! Das ist ganz schön ärgerlich!😡!
Hi, das ist ein super Video mit einer erstklassigen Beschreibung. Beim meinem E-MTB Fully von Cube knackt es ebenfalls von dort und nun besorge ich mir doch die Pentalobe-Aufsätze (über Euren Link) und mache das dann an meinem Rad. Daumen nach oben und Abo habe ich natürlich dagelassen. LG Ralph
Hammergeil! Vielen Dank für deine Erklärung. Sehr anschaulich! Kannst du auch mal einen Gabelservice - der dargestellten Fox- zeigen/erklären? Den man so nach einer matschigen Winter-/ staubigen Sommersaison macht. Ich kann und will mir die „100-€-mal-eben“ Service nicht leisten. Zumal man dieses Jahr auch kaum Termine in der Werkstatt bekommt...
Super das Video, genau was ich suche. Vielen Dank dafür! Eine Info hat mir aber gefehlt ;-) Mit welchem Drehmoment schraubt ihr denn die Motorhalteschrauben im Rahmen fest?
Super Video und sehr schön erklärt. Danke dafür. Wenn ich mir aber für 3,4, 5,6000€ ein Fahrrad kaufe, dann fahre ich mit so einem Mangel direkt zum Händler und lasse meine Finger davon.
Danke für deinen Kommentar 😊 Klar, das ist auch verständlich 😊 Was uns allerdings schon öfter zu Ohren gekommen ist, ist die unfassbar lange Wartezeit auf Werkstatttermine 🤔
Bikeavaria Kein Wunder wenn die so fehleranfällige Produkte verkaufen! Das ist doch keine Banane die beim Kunden nachreifen soll! Ich bin jetzt abgeschreckt, hatte mit sowas nicht gerechnet bei dem Preis, mein aktuelles billig-e-mtb von fischer hat mir keine werkseitigen probleme bereitet seit nun über 4 Jahren!
Tolles Video, ich habe ein KATHMANDU HYBRID SLT 625 mit 2020 Bosch Performance CX Gen.4 und bin 700km gefahren, habe leider auch ein Knarzen und Knacken im Bereich E-Motor. Ich hoffe mein freundlicher Fahrradhändler kann das Problem abstellen. Erster Abstellversuch hat leider kein Erfolg gebracht.
Das Schleifen habe ich auch, immer und immer wieder ! Nach 2 oder 300km sind die Schrauben wieder lose. Ich tausche nun auch die Bleche mal aus, nicht nur die Schrauben. Die Schrauben drehen sich immer wieder lose, egal wie oft man diese anzieht ! Ich bin es dermaßen Satt mit diesem Motor ! Ich hoffe es ist mit den neuen Platten getan. Ich hatte dazu auch Bosch angeschrieben, nur das ist über 3 Monate her ! Es interessiert scheinbar dort keinen. Seltsam ist auch, dass eben diese Schrauben und Plattem zwar gibt, aber aktuell nicht lieferbar sind... warum wohl ?
Diese schlechte Verarbeitungsqualität seitens Cube kann ich nur bestätigen!!! Ich fahre das Stereo Hybrid 140 TM 500 (Alu) 2019 und hatte schon so einige Probleme, die bei einem Preis von 4900,- € eigentlich nicht auftreten dürften. Vor ab: Ich fahre kein Downhill, sondern normale Wald- und Radwege zur Arbeit usw. Nach einem halben Jahr war der Zahnkranz lose (Klappergeräusch überträgt sich auf den ganzen Rahmen und ist schlecht zu lokalisieren) Nach ca. einem 3/4 Jahr (ca. 2500 km) löste sich die hintere Bremsscheibe ohne Vorzeichen (Schrauben abgerissen). Nach fast einem Jahr (3300 km) dröselten sich der Schaltzug und der Zug der verstellbaren Sattelstütze auf (Billigzüge verbaut). Hier muss ich sagen, dass mir das bei noch keinem Rad in meinem ganzen Fahrradleben passiert ist!!! Zum Glück bin ich in der Lage diese Dinge selbst zu reparieren, was sonst wieder Kosten und Ausfall mitten in der Fahrradsaison bedeutet hätte. Bei Durchsicht und Einrichtung des Bikes gleich zu Anfang sah man die nachlässige Arbeit und unzureichende Qualität des in Hektik auf den Markt geworfenen Produktes: zu kurze Schraube im hinteren Federelement (Schraube trägt nur in 1/4 des gesamten Gewindes (entweder hat man dort keine Ahnung oder Monteur war zu faul die passende Schraube zu holen) Schraube für Motorabdeckungen überdreht bzw. Gewinde „vermurkst“ (habe Gewinde nachgeschnitten und eine längere Schraube eingesetzt) Klebestreifen im Rahmen als Kabelführung sind zu schmal, wenn man noch Lichtkabel ziehen möchte können diese nicht gehalten werden (3mm breiter und alles wäre gut!) Es ist einfach ein Massenprodukt, welches sich nur durch die Parts (Fox 36, DPx2, Newmen, Shimano XT, Magura MT5) behaupten kann.
Hallo nochmal, seit Kilometerstand ca. 2.000 kommt ein merkwürdiges Schleifen oder auch Knarzen dazu. Es tritt nicht immer auf, auch nur beim Treten. Ohne Motorunterstützung auf "off" ist ziemliche Ruhe oder fast nicht zu hören, danach nach Motorunterstützung auch meist längere Zeit Ruhe bis es dann wieder anfängt mit Schleif-oder Knarzgeräuschen oder manchmal auch "Klank, Klank, Klank". Es ist alles fest, richtig eingestellt und geschmiert. Ist alles sehr sehr merkwürdig und nervig. Es handelt sich um um ein 2021 Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam.
Da gibts mehrere Varianten. Mir sind keine Farbsets von Cube bekannt. Man kann zum einen mit Nagellack austupfen, oder man holt beim Autofolierer um die Ecke etwas Folie. Einfach drüber lackieren würde ich nicht empfehlen.
Wir machen es auch immer so. Drehmoment auf 10NM dann 4x klicken hat man 40Nm, so braucht man sich keinen schweren Drehmomentschlüssel kaufen. Einfach nur oft genug klicken lassen👍👍👍
Stelomat 😂😂 das kann gut möglich sein. Man ließt hier immer wieder die gleichen Kommentare 2x klicken, doppeltes Drehmoment. Wie man darauf kommt versteh ich nicht.
hallo zusammen! hatte genau das gleiche problem mit diesem motor! schlimm ist, dass bosch dieses problem kennt aber nichts dagegen macht! achtung wenn ihr an den schrauben was macht, entfällt die garantie
Gut zu wissen, das ich nicht der einzige bin. Für mich musste eine Lösung her, da mein Händler das Bike zu Cube schicken wollte und ich mein Bike erst in zwei Monaten wieder bekommen hätte.
ich kann euch nur eines sagen 5,5 wochen!!! was war das dankeschön von trek? ein bikehelm..... mega!!! toll wäre von euch, wenn ihr auch den ausbau dokumentieren könntet, hammer!
Laut Bosch Anweisung ist es nicht erlaubt die Schrauben der Halteplatte zu entfernen, durch ein entfernen oder austauschen der Schrauben erlischt die Garantie.Die Halteplatten dürfen keinesfalls entfernt werden, nur nachziehen ist erlaubt.
Mein identisches Cube, hat(te) nun 8000 km im Gelände und auf Trails runter und weder dieses, sowie auch keine anderen Probleme, sind im Bereich des Bosch-Motors aufgetreten. Mehr kann ich dazu nicht berichten, da es nun diese Woche gestohlen wurde, so hoffe ich nun, dass dem fiesen Dieb der Motor um die Ohren fliegt!
Also ich kann mich nach jetzt 2000km kein Stück beschweren. Da ich aber eh alles selbst mache ist es halb so wild. Nerven würde es mich aber auch. Aber Jungs geiles Video. Habt da die gleiche Einstellung wie ich. Wenn Mann will das es gut wird macht man es selbst :-)
Zum Glück hab ich mein EFully beim örtlichen Händler geholt zwecks Garantie. Bei so viel Power und Gelände Fahrten mit über 20 Kg wird es zwangsläufig zu Reklamationen kommen....
Jab. Ich war damit beim Händler, eben wegen Garantie, dann hieß es das Bike muss zu Cube das dauert ca 8 Wochen. Das war mir dann doch zu lange 😂. Im Endeffekt war es 30Min Arbeit.
@@stefanhofmarksrichter3846 Hmmm ok das ist natürlich auch blöd, wenn in der Werkstatt keine Mtb cracks am schrauben sind. Selber machen ist immer besser, aber kann ja doch mal was komplexeres kaputt gehen, dann ist es doch einfacher das Rad um die Ecke zum Händler zu schieben
Ich weiß, es fühlt sich gut und sicher an, aber.... warum lässt man den Drehmomentschlüssel immer zweimal klicken? Dadurch hat man automatisch mehr Drehmoment verwendet, als der Schlüssel eingestellt war... Mal drauf achten... Die Schraube dreht beim zweiten Mal immer weiter, als beim ersten Mal und damit hast du gleich mal 1nm zu viel^^
Das ist es eben, dieses Fügen... Und jetzt rein rechnerisch, bei +-4% Genauigkeit beim Drehmomentschlüssel, also bei 10Nm hast auch gleich 0,4Nm zu wenig oder zu viel. Also das klappt schon ;) Beim Auto z.B. ziehst du die Radschrauben auch nach ein paar Km nochmal nach, weil sich die konischen Schrauben in die Felge fügen. Die gehen auch immer nach, egal ob 1mal oder 3 mal geknackt =)
Hey Jungs, danke für das ausführliche und gute VIdeo... und ihr habt mich als Besitzer eines HPC 160 jetzt echt nervös gemacht... ;-) Ok, vielleicht fahrt ihr wie die Henker, das sich der ganze Krams da löst ;-) Was sich wieder zeigt: Da machste so ein Bike auf, und denkst die haben da alles schön verdrahtet, von wegen Stecker..., neee, du willst nicht immer unter die Haube schauen ;-) Scheisse mann, die Bike-Hersteller kochen auch alle nur mit Wasser. Danke Euch!
bei meinem Focus ist nun eben genau eine dieser Schrauben abgeschert. Gemerkt habe ich das leichte Knacken erst, als sie bereits weg war. Die zweite Schraube des selben Halteblechs war auch bereits extrem lose, wodurch sich der Motor schon allmählich in das Halteblech "gearbeitet" hat. Das Motorgehäuse besteht aus empfindlichen Magnesium und wurde dadurch massiv beschädigt. Derzeit erfolgt der Garantieaustausch beim Händler durch Bosch. Bis zum Schluß, als sich ein leichtes Knacken unter Vollast einstellte, war davon nichts zu erahnen. Ich hatte kein Spiel am Kettenblatt. 12 Monate & 7.000 KM. Ansonsten fehlerfrei. Es gibt inzwischen auch ein offizielles Dokument mit Abstellmaßnanahmen in Form einer Werkstattanleitung, dass die Pentalobe-Schrauben mit Loctite nachträglich gesichert werden sollten, wenn sich Geräusche einstellen. Schwache Leistung, dass hier nicht ab Werk bereits Schraubensicherung Anwendung findet, bei den äußeren Befestigungsschrauben gehts ja auch......
Hi Ich habe gerade das selbe Problem bei meinen Cube Stereo Hybrid 160 HPC Race wie ist es bei deiner Garantie Abwicklung denn ausgegangen ? Ich hoffe ja das Bosch das Problem und die kosten übernimmt da mein Rad 1 Jahr und 3 Monate alt ist.
Das Problem gab's schon bei den alten Motoren mein Bike mit Bosch cx Baujahr 2018 hat nach 500km auch geknackt habe es allerdings auf kullanz beim Händler richten lassen dies ging dann über Bosch nur wie gesagt das hat ewigkeiten. Gedauert bis dies über die Bühne gegangen ist!!sehr ärgerlich und ein bekanntes Problem..... Stand heute 2700km und keinerlei Probleme mehr aufgetreten
Tolles Video. Ich besitze ein 140 hpc Race. Habe unter Last auch ein Knacken in Fahrtrichtung links.. Könnte das dass Problem sein? Habe mein Bike über Jobrad geleast ob ich da Schrauben darf? Und eine letzte Frage (sorry🙈) Brauche ich dafür die komplette Werkzeug Liste, da ihr ja z. B glaube ich keinen Abzieher usw verwendet habt?
Dankeschön! Ja, das könnte logischweise auch das Problem bei dir sein! Puh, gute Frage. Das müsste in den Leasingbedingungen aber definitiv vermerkt sein ;) Die komplette Liste ist lediglich eine Empfehlung. Je nachdem, was du bereits hast, ist die natürlich schon anzuraten. Also Pentalobe Bit, Drehmomentschlüssel, Torx usw sind schon Pflicht. Den Kurbelabzieher kannst du mit etwas Fingerfertigkeit weglassen, oder du hast bereits einen anderen kleinen Abzieher und passt gut auf deine Gewinde auf. Auf Nummer sicher gehst du, wenn du alle möglichen Werkzeuge hast.. Da ist es wie mit vielen anderen Dingen im Leben... Werkzeug kann man nie genug haben ;)
Schöner Beitrag. Interessiere mich für genau dieses Bike. Sicher das die Gehäuseschrauben mit 10Nm beaufschlagt werden? Normal für M6 (nicht hochfeste Versionen) sind so 6-8 Nm.
Hi. Hab genau dieses beschriebene klackern. Ich werde schauen ob das das Problem ist. Anfänglich war es leise, ich war aber mitten im Wald mit meinen 2021 cube hybrid 120 und musste noch 10 km nach Hause fahren. Zuhause angekommen war es schon ziemlich laut. Hab am Pedal gewackelt, es ist Bewegung drin. Könnte genau das sein. Bin gespannt.
Mein Händler sagte mir das die Garantie vom Motor flöten geht wenn Bosch merkt das die Schrauben nachgezogen wurden. Wenn die Platten lose sind, geht der komplette Motor zu Bosch.
Danke für den Tipp, hab das gleich kontrolliert bei meinem typengleichen Cube, stellt aber (noch) kein Problem dar, keinerlei Wackelei des Motors nach 1000km.. (P.S ich hätte noch zuerst den Akku ausgebaut..)
Tolles Video : ) .Noch eine Frage zum Pentalobe (5Stern) Bit. Hat der die Größe 40H oder 25H wie im Link zum Amazon Shop angezeigt wird. Macht weiter so.
Guten Morgen und danke für das Lob! Du brauchst den 25er, die Artikelbezeichnung ist richtig, nur das Produktbild auf Amazon ist falsch. 2225-25H ist die korrekte Bezeichnung von Hazet =)
Das ist bei allen Herstellern gleich ! war auch schon beim Cx gen.3 so und beim Giant motor . 10 nhm sind schon sehr sehr wenig besser 15 nhm . Den Motor muss mann auch nicht abbauen , nur die verkleidung . dann dauert das ganze auch nur 10 Minuten !
Top Video. Danke dafür. Aber man sieht leider überall...... Du bezahlst ein heiden Geld. Und die Affen dichten Nitmals nen Stecker ab. Da kommt mir es Kotzen. Arbeite bei Audi.... Autos für 60k.siehst de Sachen..... 😝 Aber beruhigend, das es auch bei Bikes so ist😂😂😂😂😂 Und das ganze zu 100% auch Hersteller unabhängig
Moinsen… schönes Videos! Was mir jetzt noch an wichtigen Informationen fehlt~ Welches Drehmoment bekommen die Schrauben vom Motor(Halter) an Den CARBON Rahmen ??? Danke und Gruß
Ich fahre seit Oktober das 2021 Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam mit Nyon 2. Da wurde ja so einiges gegenüber 2020 verbessert - auch der Freilauf von Newmen - ist jetzt von Fade. Was mich an dem neuen Bosch CX Gen4 Motor stört, ist, dass der dieses nervige Klappern und Rattern hat, wenn man über Baumwurzel, Kopfsteinpflaster, Kantsteine oder allgemein ruppigen Untergrund fährt. Das gab es bei meinen Haibikes mit dem CX Vorgänger nicht und da war auch ein Carbonrahmen dabei. Kennst du dieses Rattern auch vom Cube? Andere Ursachen (Motorhalterung, innenverlegte Kabel, Züge, Akku, Akkuhalterung) habe ich geprüft und wo nötig abgestellt. Hat an dem Klappern nichts geändert - eFully hat jetzt ca. 1.200km runter. Gruß Knud
@@Bikeavaria Naja, es ist ja allgemein bekannt, dass der Gen4 zum Klappern neigt - ähnlich ist es auch bei dem neuen Shimano EP8. Ich habe hier schon viele Videos und Berichte (auch aus dem europäischen Ausland) zu genau diesem Cube E-Fully gesehen und auch viele Leute kontaktiert. Es soll wohl mehr oder weniger normal sein. Einer ist sogar mal ohne Motor gefahren und dann war das Klappern weg. Ich hatte den Motor schon mal ausgebaut und allein wenn man ihn in der Hand haltend etwas bewegt oder schüttelt klappert er und man denkt im Inneren befindet sich ein Sack Murmeln. Für Bosch ist es "state of the art" und es interessiert die überhaupt nicht. Habe da mal hingeschrieben, aber keine brauchbare Antwort bekommen. Mittlerweile ist der km-Stand ca. 1.700 und der Motor von seiner Charakteristik ist ja klasse und auf Strecke auch ziemlich leise, aber die Geräuschkulisse im Gelände find ich einfach nervig.
Habe die gleiche Geräuschkulisse am Carbonrahmen. Aber liegt wohl an dem Motorfreilauf. Im Stand das Bike leicht vor und zurück Schieben, so hört man es deutlich. Das Carbon ist wie ein Resonanzverstärker
Ich nehme mal an, dass das Einzelfälle sind? Sollte das ab Werk schon locker ankommen, müsste das durch ein Rüttelprobe leicht festzustellen sein oder? Bin gespannt, kriege in ein paar Tagen ein 2021er Cube Stereo Hybrid 160 und werde das als erstes prüfen. Vielen Dank für das Video!
Gerne! Wir haben die Info bekommen, dass unser Video teilweise bei den Händlern als eine Art Leitfaden verwendet wird. Finden wir gut! =D Ab Werk ist die Verschraubung mit zu wenig Drehmoment und/oder durch fehlende Schraubensicherung nicht mit der erforderlichen Dauerfestigkeit gesichert. Deswegen wird es nach relativ wenigen Kilometern locker. Merkt man dann aber recht schnell ;)
Es gibt dazu laut einem Post im EMTB-Forum eine Aussage von Bosch selbst, dass man an die Pentalobe-Schrauben auf keinen Fall ran darf. Auch der Händler nicht, der Motor muss eingeschickt werden, da die Gefahr der Korrosion am Magnesiumgehäuse besteht. Edit. 19.04.2021: Bosch stellt seinen Händlern eine ReparaturAnleitung diesbezüglich zur Verfügung, so dass nun jeder Händler dieses Problem unter Beibehaltung der Gewährleistung beheben kann. 10nm für den Pentalob ist übrigens zu viel, 8nm ist korrekt. Und es muss Schraubensicherung (z.B. Loctite 920) verwendet werden, sonst fängt der ganze Spaß schnell wieder an. Wer noch in der Gewährleistung ist, der lässt das besser den Verkäufer erledigen.
Als wir das Video letztes Jahr veröffentlicht haben, habe ich den Bosch Support dahingehend kontaktiert. Man wollte von dem Problem nichts wissen, hat aber darauf hingewiesen, dass die Gewährleistung nicht erlischt.
@@Bikeavaria es gibt für Händler mittlerweile eine ReparaturAnleitung😉 Kurzversion: Schrauben um 8-9 Windungen raus, dann ein Tropfen Loctite920 und mit 8NM wieder rein👍
Habe ein MTB von Buls . Beim fahren auf der rechten Seite ein knacken festgestellt. Kann es möglich sein, das die Stehbolzen beim Boschmotor CX sich gelöst haben können und dadurch das Knacken verursachen und die kette dann beim fahren nicht einwandfrei läuft. Vielen Dank
Hallo, danke für das tolle Video. Ich hätte nur eine Anmerkung zum Anzugsmoment der Kurbelarme, da hast du bei Minute 7:42 von 32Nm gesprochen. Bei meinem 140TM steht auf dem Plastikring der Kurbelschraube ein Anzugsmoment von 38-42Nm! Ich denke das sollte bei eurem Bike auch so sein. Vielleicht könnt Ihr ja den richtigen Wert im Video einblenden. Grüße Tobi
Das ist wirklich komisch, dass hier so unterschiedliche Werte angegeben sind, bei gleichem Motor! Vielleicht kannst du ja mal bei eurem Händler das korrekte Anzugsmoment erfragen. www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/cube-2020.65666/post-1430804
Super erklärt. Vielen Dank dafür. Habe das gleiche bike. Bei mir klappert neuerdings irgendetwas auf den Trails kommt auch aus dem Bereich Motor/ Kurbel. Wieviel km hat Euer bike runter? Danke und Grüße
Könnte tatsächlich vom Freilauf kommen, oder die Verkabelung/Leitungen schlagen auf das Motorgehäuse oder den Rahmen.. Kabelbinder schaffen da Abhilfe 😬
Der ist von Red Cycling Products, die Befestigung ist gummiert, weich und federbelastet, also total schonend für das Bike, da muss man keine Angst haben, wenn man es nicht gerade zuknallt wie verrückt 😊 Dient eigentlich nur zum fixieren, ansonsten ist der Rahmen scjön ausbalanciert 😊
Habe das mal in unser Forum eingefügt, wenn es erlaubt ist? gpxbike.de/forum/thread/11-bosch-performance-cx-gen-4-motor-besch%C3%A4digt-knarz-ger%C3%A4usch/
Danke für diesen Tip! Wie hat sich das knacken bemerkbar gemacht? Bei mir knackt es gelegentlich unter Teillast an meinem Cube Reaction Hybrid EXC 625 ... man kann es nur nicht genau definieren wo genau.. aber der tip ist wirklich gut!
Haste du ne Idee, eine Schraube meiner Platte ist überdreht, ist nicht von mir so passiert, hatte es nur festgestellt. Was meinste einschicken oder gibts da was
Frage...was bringt dir ein nachziehen der Schrauben bitteschön? Das Problem ist doch damit nur Mittelfristig gelößt. Besser wäre es gewesen, eine langfristige Abhilfe zu zeigen. Das Problem kommt doch wieder...vielleicht Schraubensicherung???
Wir haben im Video gesagt das Schraubensicherung verwendet werden kann und für die Schrauben die die Motoraufhängung am Rahmen fixieren habe wir doch eine Schraubensicherung verwendet?
Kann man machen, aber gegen eine regelmäßige Kontrolle spricht nichts. Zumal man es dann auch leichter hat, wenn der Motor selbst mal geöffnet werden muss.
@@stefanhofmarksrichter3846 Hi Stefan, klar, für den Rahmen wurde im Video Schraubensicherung verwendet und auch gesagt, das man das machen kann. Aber es bringt dir doch nichts, wenn du die Halteplatten an den Rahmen mit Schraubensicherung schraubst...dass Problem waren doch die Schrauben des Motors und dessen Halteplatten. Ich empfehle jedem beides mit Schraubensicherung zu befestigen. Hatte das gleiche Problem an meinem Fahrrad...jetzt mit Schraubensicherung läuft es ohne Probleme.
Sehr gutes Video. Andere Frage. Kann man beim neuen Bosch Performance Line Gen 4 Das Kettenblatt von 38 auf 44 Zähne ändern? Schaltung ist eine SRAM GX Eagle 12fach.
Kommt drauf an, was du dir davon versprichst ;) Technisch ist alles irgendwie machbar, inwiefern es Sinn macht, muss jeder für sich selbst entscheiden ;)
Hallo, mich würde mal interessieren: Benötigt man denn einen speziellen Montageständer? Bei Carbonrahmen wird ja eigentlich von Klemmungen jeglicher Art abgeraten. Bei großem Drehmoment entstehen doch erhebliche Hebelwirkungen.Oder bin ich da aufm Holzweg ?
Ja das lest man immer wieder. Ich zitiere mal den Johannes als Schrauber Meister. „Wenn man bedenkt das die Querlenker in der Formel 1 auch aus Carbon sind und die mit 300kmh in die Kurve fahren, dann wirken da ganz andere Kräfte. Das schwere E Bike an der Variostütze zu klemmen ist auch nicht optimal. Ich bin auch auf der Suche nach einem geeigneten Montageständer, aber gefunden hab ich noch nichts.
Deswegen wirste bis zum St.Nimmerleinstag suchen, weil es das nicht braucht. Es wird gerade so fest geklemmt, das das Bike nicht "runterfällt". Er hats genau an der richtigen Stelle geklemmt. Beim Carbonrad rumschrauben gilt generell Eile mit Weile und Verstand, dann gibts auch keine carbonschadende Hebelwirkungen.
Mal ehrlich, dass Teil ist neu, dass haut man dem Händler um die Ohren, soll er sich drum kümmern, wenn das Rad nicht richtig montiert geliefert wurde. Das was ihr da macht, dürfte zu Problemen mit der Garantie führen.
Ich war damit beim Händler. Seine Aussage war das muss zu Cube geschickt werden, im besten Fall dauert das 2Monate. Das war mir dann doch zu lange für 30min Arbeit.
Stefan Hofmarksrichter Krass, man würde meinen, dass könnte deren Werkstatt auch alleine schaffen. Ist nun wirklich kein Hexenwerk. Einschicken, einfach nur gut. Weiss man, wo man nicht mehr kaufen darf.
Benjamin Jehne da hast du Recht. Ich war wie gesagt damit beim Händler, da wir aber einen Mtb Urlaub geplant haben, kann ich nicht zwei Monate auf mein Rad verzichten. 🤷♂️
Wer sich gut mit MTB,s und deren Technik auskennt, kann sich bei manchen Fachgeschäfte und deren Fachverkäufer/Fachschrauber nur noch den Kopf schütteln. Je weniger der Kunde Ahnung hat, desto mehr Blödsinn wird denen erzählt. Man sollte durchaus die Herrschaften mal fragen, was die denn so fahren, und vor allem wo. Da berät gerne mal der Fachverkäufer, der kein MTB fährt, den Kunden über MTB's und den Vorzügen. Das ist in etwa so, als das mir ein Langläufer mir den besten Carvingski anpreist.😎
Hallo Johannes. Ich habe keine Ahnung, wie ihr das schafft, aber eure Themen passen immer wieder wie auf Abruf! Wir (meine Frau und ich) haben uns zeitlich kurz nach dem Stefan auch zwei Cube E-MTBs beim Würdinger gekauft. Ein Stereo Hybrid 160 Action Team und ein grünes 160er SL. Und ganz ehrlich, nachdem sich der KM-Stand beider Bikes noch im fast jungfräulichen 3-Stelligen Bereich bewegt, bin ich mittlerweile doch schon etwas enttäuscht von den MTBs. Beim SL war bereits nach der 3 Ausfahrt der Hinterbau so locker, dass sich das ganze Gebilde nicht nur hörbar, sondern auch deutlich sichtbar hin und her wackeln ließ. Wohlgemerkt bei Wald- und Wiesenwegen, kein DH. Alles mit Drehmomentschlüssel wieder angezogen. Eine Ausfahrt später waren beide Bremsen so mitgenommen, dass das ganze Rad gewackelt hat. Diese wurden beim Würdinger nachgeschliffen, dann ging es wieder. Bei meinem Action Team knarzt der Motor so stark, dass man damit erst Mal gar nicht mehr auf die Piste gehen will. Deshalb kommt dein (übrigens gut gemachtes und ebenso gut erklärtes) Video wie gerufen. Hoffentlich lässt sich das auch bei meinem Bike so "einfach" wieder beseitigen.
Fazit: Lockerer Hinterbau, Vorder- und Hinteradbremse (laut jungem Mechaniker vom Würdinger heißgebremst, was bei den gefahrenen Strecken Quatsch ist) in sehr fragwürdigem Zustand und dann noch das extreme und auch laute Knarzen vom Bosch Motor. Bei Fahrrädern, welche schnell mal ca. 4000, bzw. 6000 Euro gekostet haben, stelle ich mir das eigentlich schon anders vor.
Nachdem der Stefan ja bereits auch schon mal die Lackqualität seines TM (zurecht) moniert hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass er über die aufgeschliffene Strebe begeistert ist. Passt leider alles nicht so in mein positives Wunschbild von Cube.
Aber nochmal Danke für dieses wieder mal gelungene Video.
Hi Ulrich =)
Vielen lieben Dank erstmal für deinen uns gegenüber umwerfenden Kommentar, das geht wirklich runter wie Öl! =)
Leider stimmt es mich nicht besonders fröhlich, solche Dinge zu lesen, da wir zwar nicht von CUBE bezahlt oder gesponsert werden, aber zumindest was mich persönlich betrifft, ich ein riesen Fan bin. Deinen bzw. Euren Unmut kann ich wirklich sehr, sehr gut verstehen und es stimmt mich auch nicht besonders fröhlich, dass Du schlechte Erfahrungen mit einem regional durchaus sehr namhaften Fahrradhändler machen musstest. Beide Bikes habe ich mir gerade ausstattungstechnisch mal angesehen und habe entdeckt, dass beide mit 4 Kolben Bremsanlagen ausgerüstet sind, was durchaus mal zu Problemen führen kann. Ob da immer soviel Liebe und Geduld investiert wird, wie wenn man es selber macht, wage ich mal zu bezweifeln.
Ich kann dir bei deiner Story ans Herz legen, mal mit dem Würdinger Team zu sprechen und dein Bike ORDENTLICH! zusammenzubauen. Ihr habt quasi 6 Durchschnitts-Netto-Gehälter dort gelassen um die Bikes zu bezahlen, das sollte schon drin sein.
Wenn alle Stricke reißen, seid ihr herzlich eingeladen, mit Euren Bikes vorbeizukommen und wir schauen es uns mal alle gemeinsam an, wo es hakt =) Und der Stefan ist logischerweise nicht besonders angetan von den Kratzern.. Aber wir bekommen's schon wieder hin =) Ich sag halt wie immer... Artgerechte Haltung =D
Danke nochmal für deinen Kommentar und liebe Grüße an deine Frau!
Bikeavaria WOW..., ganz lieben Dank für deine sehr umfassende und wirklich supernette Antwort. Ehrlich gesagt, würde ich die Einladung, mein Bike (das von meiner Frau ist soweit OK) mal gemeinsam mit dir/euch durchzusehen sehr gerne annehmen, da ich ein sehr gutes Bauchgefühl dabei hätte. Mit ein paar Kaffee stehe ich bei dir und dem Stefan eh schon in der Kreide, spätestens dann lassen wir aber einige Pizzen, Pasta, oder was auch immer anrollen. Und diese „Schulden“ zahle ich sehr gerne :-)
Würde mich echt freuen, sich dann auch mal persönlich auszutauschen.
Beste Grüße nach DEG.
Freund von mir hat das 2020er Stereo Hybrid 160 Action Team und bei ihm war auch ein extremes Knarzen beim Treten welches immer schlimmer wurde. Nach 3 Mal Reklamieren hat dann Cube den Freilauf getauscht (der war Schuld) und der Händler meinte, dass hatten sie bei dem Modell schon einmal gehabt. Seit er einen neuen Freilauf hat läuft sein Stereo Hybrid 160 Action Team ohne Probleme. Vielleicht hilfts, falls das Problem nicht ohenhin schon gelöst wurde...
hab die SL version seit 2 tagen... danke für den hinweis. jetzt weiß ich, dass ich darauf achten muss.
Hallo Johannes, die 6 Tx 40 Schrauben, mit denen der Motor im Rahmen befestigt wird, sind deshalb nicht ganz passgenau, weil es Tx 40 Plus Schrauben sind. Das Tx 40 Plus hat ein leicht geändertes Schraubenkopfprofil, und natürlich gibt es auch passende Steckschlüsseleinsätze als Tx 40 Plus. Mich würde aber interessieren, mit welchem Drehmoment die Schrauben angezogen werden, welchen Drehmoment hast Du da genommen, es gibt im Netz darüber keinerlei Infos, selbst von Cube warte ich noch auf eine Antwort.
Let me guess your still waiting? 😂 Cube told me 20nm before my LBS told me it should have been 11 with Loctite! 😳 20 is way too high for them flimsy mounts, now Currently been waiting over a month arguing back and forth between my dealer for a frame warranty on an 18 month old bike, due to crumbing motor mounts! 👌🏼 They rejected it on the basis of Wear & Tear! Sh*t manufacturer!
Würde überall mittelfeste Schraubensicherung nehmen.
Ohne Locktite und eventuell noch Sicherungsscheiben, hätte ich das Ding auch nicht wieder eingebaut.
Ist schon etwas traurig wie das werksseitig zusammengeschustert wurde.
Das ist wahrscheinlich das erste was ich prüfen werde, sofern mein 160er Stereo in KW 21 kommt.
Sehr sympathisch und mindestens genauso aufschlussreich! Danke dafür . . . .
Dankeschön! =)
Bosch meinte bei der Schulung die Platten niemals demontieren, weil das Magnesiumgehäuse an den Schraubverbindungen speziell versiegelt ist und der Korrosionsschutz nicht mehr gewährleistet werden kann. Und jetzt demontieren sie sich von selbst beim Fahren... 😀
Hi. Danke für das Video. Ich habe auch ein Cube Stereo Hybrid 140... Habe jetzt an die 700km runter und bin von dem Bike restlos überzeugt. Solche Fehlerquellen sind schon interessant zu wissen! Viele Grüße
Super Video, wirkst so beruhigend das ich fast eingeschlafen bin😅
Hatte ebenfalls das Problem mit der Halteplatte, Schrauben gerissen und Gewährleistung über die Inspektion beim Händler von Bosch nach 3 Jahren und 11000 km abgelehnt. Aus Kulanz den Motor wenigstens günstiger angeboten aber dann hab ich es lieber selbst repariert. Ausgebohrt und Halter wieder fest. Also es lohnt sich offensichtlich die Schrauben immer mal wieder festzuziehen. Werde ich jetzt auch irgendwann mal wieder machen. Tolles Video. Danke.
Nur mal so aus Neugier. Wie viel hätte der neue Motor gekostet? Ich hab mal gehört so ca 500€ aufwärts, sollte es kosten.
Hallo, das ist ein interessanter Beitrag....welche Drehmomente Brauch man bei den Platten die auf den Motor geschraubt werden, und welches Drehmoment bekommt die Verbindung zum Rahmen?.... Viele Grüße und besten Dank 👋
Vielen Dank für das Tutorial und auch für die Ermutigung, selbst ans Werk zu gehen. Manchmal bin ich zu hektisch dabei, aber ich übe mich in Geduld und Vorsicht 👍😃
Super Video vielen Dank dafür,habe das selbe Problem mit meinem Cube Reaction race .Werde morgen gleich zur Reparatur starten.
Die Schrauben am Motor sind von Bosch bewusst so gewählt, weil das Magnesiumgehäuse des Motors anfällig für Kontaktkorossion ist und man deshalb bei der Montage der Haltebleche extrem vorsichtig sein muss. Ursprünglich war vorgesehen, dass die Montage nur von Bosch selbst vorgenommen wird. Leider neigen die neuen Haltebleche, wie die alten, zum knarzen.
Die Schrauben zwischen Rahmen und Halteblech sind übrigens nicht ungenau gefertigt, sondern sog. Torx Plus, eine abgewandelte Version des Torx mit runden Zähnen, die höheres Anzugsdrehmoment bei flacheren Schraubenköpfen ermöglicht.
Sehr gutes Video - sympathisch dazu!
Vielen lieben Dank 👌🏻 Hochdeutsch wirken wir zwar irgendwie immer etwas gestellt, aber wir bemühen uns, dass wir uns auch da noch verbessern können 😊
@@Bikeavaria Easy. Kein Problem. Wirkt ganz und gar nicht gestellt sondern echt professionell. Ihr habt das im Griff - was Bike und auch das Video betrifft! Habt hier eigentlich einen Bikeshop? Kann den nirgends finden.
WOW..., ganz lieben Dank für deine sehr umfassende und wirklich supernette Antwort. Ehrlich gesagt, würde ich die Einladung, mein Bike (das von meiner Frau ist soweit OK) mal gemeinsam mit dir/euch durchzusehen sehr gerne annehmen, da ich ein sehr gutes Bauchgefühl dabei hätte. Mit ein paar Kaffee stehe ich bei dir und dem Stefan eh schon in der Kreide, spätestens dann lassen wir aber einige Pizzen, Pasta, oder was auch immer anrollen. Und diese „Schulden“ zahle ich sehr gerne :-)
Würde mich echt freuen, sich dann auch mal persönlich auszutauschen.
Beste Grüße nach DEG.
Hi Ulrich, habe dich auf FB gesucht und gefunden, lass uns dort mal austauschen, wie wir es machen =)
Kleine Geschichte meinerseits. Ich hab mir 07/2020 ein FOCUS Thron 2 gekauft. Im Januar 2023 (Kilometerstand ca. 5000 km und es wurde nie auf Trails gefahren, immer nur Straße oder mal Feld-Waldwege) hat es bei mir angefangen zu knarzen, kurz gegoogelt was es sein kann -> schrauben nachziehen. Ok, die speziellen torx bits besorgt, den Motor ausgebaut und siehe da genau die beiden schrauben wie bei euch nicht nur locker, sondern komplett zer bzw. abgebrochen + Korrosionsschaden am Motor. Bosch angeschrieben -> die machen alles über den Händler -> zum Händler gegangen, dieser hat Bosch kontaktiert -> Keine Kulanz, weil ich ihn selber ausgebaut habe. Einzige Option ein neuer Motor für 900 € (als Azubi nicht tragbar). Habe es dann selbst "repariert" es geht zwar auch, aber ich fahre inzwischen eh ein anderes bike. Habe jetzt knapp ein Jahr lang das Thron auf Ebay für einen Spottpreis, aber durch diese zwei scheiß schrauben ist das Ding praktisch n Totalschaden. Danke Bosch, ich werde mir nie wieder ein E-Bike mit eurem Antrieb besorgen.
Kann mich den Kommentaren nur anschließen. Tolles Video, hätte nicht erwartet das bei Bikes dieser Preisklasse mit so einem Mist zu rechnen ist. Befürchte das bei anderen Marken nichts anderes in Sachen Qualität zu erwarten ist.
Wir haben zwei Cube Action Team gekauft, bei meinem surrt der Motor sehr laut, das habe ich bei Bosch gemeldet und dort wurde mir mitgeteilt, dass es in den meisten Fällen nach circa 800 Kilometern aufhören sollte, was nicht der Fall ist, hab jetzt 1500 KM, es ist nicht weg. Jetzt muss ich das Bike zum Händler bringen und den Motor tauschen lassen. Das Bike meines Mannes knarzt genauso wie im Video beschrieben, das haben wir beim ersten Kundendienst als Mangel angegeben. Als wir die Bikes abgeholt haben meinte der Monteur, dass es daran lag, dass mehrere Schrauben locker waren, von denen im Motor hat er allerdings nichts gesagt. Das Knarzen ist immer noch sehr extrem und Dank des Videos, können wir beim Händler Fakten vorweisen. Mal sehen ob es klappt 😉
Viel Glück. Wenn du magst schreib doch mal wie die Geschichte ausging.
Stefan Hofmarksrichter
Ja mach ich gerne, wir haben am 2.September einen Termin in der Werkstatt des Händlers.
Ich bin echt auch gespannt!
@@isolderoos4828 passt da bin ich gespannt
Stefan Hofmarksrichter
Gestern war mal wieder Tag zum xten Mal.
Wir hatten um neun einen Termin beim Service, außer uns war allerdings niemand da, der für Abhilfe bei unserem Problem schaffen könnte! Monteur hat trotz vereinbarten Termin Urlaub 😡
Mittlerweile haben wir ein sehr gestörtes Verhältnis zum Händler der uns die Bikes verkauft hat. Unendlich viele gefahrene Auto-Kilometer für nix und wieder nix!
Fazit, wieder ein neuer Termin in zwei Wochen, dem wir nicht sehr optimistisch entgegen sehen.
Wenn der nächste Versuch ebenso endet, dann werde ich den Händler öffentlich nennen, was ansonsten nicht mein Style ist!
@@isolderoos4828 da hast Du Recht. Man muss die Händler auch nicht ewig schützen wenn sie es nicht verdient haben.
Danke für das Video. Mein Mondraker Prime+ hat den selben Fehler wie es scheint nur das meine Kurbel genug Platz hatte... das Kettenblatt aber hat sich in den Rahmen gefräst :( 1Monat alt das Bike. Jetzt hoffe ich auf vernüpftige Abwicklung, habe aber mächtig Angst vor einer Wartezeit durch Katz und Maus zwischen Bosch und Mondraker. Aber zu Fehlersuche ist dein Beitrag Gold wert! Ich wurde schon angemacht, weil ich bei 200-250km keinen Service hatte, dann hätte man es ja eh nach gezogen... aber die Schrauben hätte nur jemand mit Erfahrung mit diesen Fehlern gefunden. DANKE!!!
Gerade deinen Post in der FB EMTB Gruppe gelesen! Vielen Dank für das Feedback und viel Erfolg bei der Abwicklung mit dem Garantiefall!
@@Bikeavaria Ja Danke! Heute wurde (nach vielen Anrufen) das Bike geholt! Hab auch noch von einigen Fällen gehört in denen der Gen4 504 auslöst... ohne tuning. Hast du noch Tips die ich beachten kann, sollte das Bike neu kommen? Oder bist du sonst zufrieden? Gruß Timo
Video war super komentiert.Mach weiter so!!!!
Danke! =)
Danke! Genau dieses Problem hatte ich auch. Knarzen im Bereich Motor. Dieses Knarzen war nach dem Anziehen der Schrauben weg. Cube Stereo Hybrid 120 Race hatte ca. 3500km.
Servus, hab des gleiche Fahrrad und das gleiche Problem. Wie fest ( nm ) hast du die 6 Schrauben Torx 40 angezogen?
Ich hab vor kurzem an meinem Cube Stereo Hybrid 160 (2020) dann auch mal die Schrauben vom Bosch CX kontrolliert. Der Motor hat zwar nicht geknarzt aber bis auf zwei Schrauben waren alle anderen etwas zu locker und haben noch etwas Drehmoment vertragen. Einen netter Nebeneffekt von der Aktion gab es auch. Der Motor läuft jetzt noch etwas leiser.
Danke für den Tipp.
Gerne, danke für dein Feedback! =)
Puh...heftig und das bei den Preisen für Teile. Unverständlich
Was genau? Dass da ein Fehler passiert ist? Ich nehme an du hast noch nie einen Fehler gemacht? Ist ja nicht so, dass jedes Bike so aussieht. Mach mal auf einer Mücke keinen Elefanten ;-)
Thomas Doe hä? Kann das sein dass du dumm bist oder sowas? Es geht hier nicht um eine kleine Bagatelle. Es werden enorme Preise für die Teile aufgerufen und NEIN da darf kein Fehler passieren und wenn dann muss das vom Qualitätsmanagement entdeckt werden. Kaufst du dir einen Porsche für eine viertel Million und der fängt nach hundert Kilometern das rasseln an...du würdest natürlich nicht verärgert sein, is ja nur ne kleine Mücke. 🤦♂️
Auch bei 2020er Cube Modellen gibt es massive Qualitätsprobleme und das leider wieder schon oft genannt bei diesen heftigen Preisen. Nicht schön!
@NichtMitMir ist doch ein Hardtrail oder gibs das auch als fully ?🤔
Sehr hilfreiches Video, danke 😊👍
Ich habe ein Cube Reaction Hybrid Modelljahr 2021 und würde das Purion gerne gegen ein Kiox ersetzen. Der Händler meinte 2-3 Stunden Arbeitszeit, weil viel abgebaut werden müsste. Für mich sieht es aber so aus, dass das Displaykabel offen neben dem Akku verläuft und man es nicht „verlieren“ kann. Sehe ich richtig, dass nur die Motorabdeckung an einer Schraube gelöst werden muss und dann bei montierter Kurbel einfach nach unten abgezogen werden kann? Dann müssten ja die Anschlüsse am Motor frei liegen. Habe bissl Respekt etwas falsch zu machen 😅
Mit etwas handwerklichem Geschick ist das ohne Weiteres machbar ;)
@@Bikeavaria Vielen Dank! Habe mich nun dank eures Videos herangetraut und das Kiox erfolgreich verbaut :)
Für die motorschrauben braucht man einen torx 40 plus(dann geht auch kein wekzeug oder schraube kaputt)
Servus,
tolles hilfreiches Video👍. Ich besitze das "Cube Stereo Hybrid 140 SL" Modell 2021.
Dort hat Bosch die Schraubenköpfe wieder geändert! Das ist ganz schön ärgerlich!😡!
Interessante Sache, bin gspannt ob des bei mein radl a so is. Cooles Video! Weiter so Jungs!
Danke, gfreid uns wiagle 🤘🏻
Hi, das ist ein super Video mit einer erstklassigen Beschreibung. Beim meinem E-MTB Fully von Cube knackt es ebenfalls von dort und nun besorge ich mir doch die Pentalobe-Aufsätze (über Euren Link) und mache das dann an meinem Rad. Daumen nach oben und Abo habe ich natürlich dagelassen. LG Ralph
Hammergeil! Vielen Dank für deine Erklärung. Sehr anschaulich!
Kannst du auch mal einen Gabelservice - der dargestellten Fox- zeigen/erklären? Den man so nach einer matschigen Winter-/ staubigen Sommersaison macht. Ich kann und will mir die „100-€-mal-eben“ Service nicht leisten. Zumal man dieses Jahr auch kaum Termine in der Werkstatt bekommt...
Können wir gerne machen, kein Problem 👌🏻😊 Danke für den Input und dein Feedback 😊
Sehr gutes Video! Weiter so!
Drehmoment der Motorschrauben wäre noch interessant !
Weißt du schon wie viel nm ?
... ca. 3:35... 10 Nm
Peinlich für den hersteller, super Video danke
Super das Video, genau was ich suche. Vielen Dank dafür!
Eine Info hat mir aber gefehlt ;-) Mit welchem Drehmoment schraubt ihr denn die Motorhalteschrauben im Rahmen fest?
Dafür kannst du ca. 15-20 Nm veranschlagen! Ich glaube, das haben wir nebenbei mal sogar erwähnt, ganz beiläufig =)
Danke für das tolle Video warum benutzt ihr keine Montagepaste und Schraubensicherung?
Super Video und sehr schön erklärt. Danke dafür. Wenn ich mir aber für 3,4, 5,6000€ ein Fahrrad kaufe, dann fahre ich mit so einem Mangel direkt zum Händler und lasse meine Finger davon.
Danke für deinen Kommentar 😊 Klar, das ist auch verständlich 😊 Was uns allerdings schon öfter zu Ohren gekommen ist, ist die unfassbar lange Wartezeit auf Werkstatttermine 🤔
Bikeavaria Kein Wunder wenn die so fehleranfällige Produkte verkaufen! Das ist doch keine Banane die beim Kunden nachreifen soll! Ich bin jetzt abgeschreckt, hatte mit sowas nicht gerechnet bei dem Preis, mein aktuelles billig-e-mtb von fischer hat mir keine werkseitigen probleme bereitet seit nun über 4 Jahren!
Klasse Video!! Werde das bei meinem bike beachten! 🚵♂️🚵♂️🚵♂️🇦🇹🇦🇹🇦🇹 gibt natürlich ein like und Abo!!
Vielen herzlichen Dank, des freut uns! =)
Tolles Video, ich habe ein KATHMANDU HYBRID SLT 625 mit 2020 Bosch Performance CX Gen.4 und bin 700km gefahren, habe leider auch ein Knarzen und Knacken im Bereich E-Motor.
Ich hoffe mein freundlicher Fahrradhändler kann das Problem abstellen. Erster Abstellversuch hat leider kein Erfolg gebracht.
Moin moin, konnte das Knarzen abgestellt werden? Was war es (genau)? Viele Grüße
Danke für dieses Video, bei mir knarzt es auch.
Sehr gute Arbeit❤
Das Schleifen habe ich auch, immer und immer wieder !
Nach 2 oder 300km sind die Schrauben wieder lose. Ich tausche nun auch die Bleche mal aus, nicht nur die Schrauben.
Die Schrauben drehen sich immer wieder lose, egal wie oft man diese anzieht ! Ich bin es dermaßen Satt mit diesem Motor ! Ich hoffe es ist mit den neuen Platten getan.
Ich hatte dazu auch Bosch angeschrieben, nur das ist über 3 Monate her ! Es interessiert scheinbar dort keinen. Seltsam ist auch, dass eben diese Schrauben und Plattem zwar gibt,
aber aktuell nicht lieferbar sind... warum wohl ?
schön erklärt
Um schon mal für jeden Fall gewappnet zu sein.
Welche Grösse hat den der Pentalonbit mit Stift.
Danke schon mal für die Antwort und das tolle Video.👍
Das ist bei uns ein 25er =)
@@Bikeavaria Vielen Dank
Mit welchem Nm wird der Motor am Rahmen verschraubt ?
Vielen Dank für eine Rückantwort
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Hallo, die Antwort auf die Frage würde mich auch interessieren. Leider gibt es keine Angabe bei Minute 7:12.
Diese schlechte Verarbeitungsqualität seitens Cube kann ich nur bestätigen!!!
Ich fahre das Stereo Hybrid 140 TM 500 (Alu) 2019 und hatte schon so einige Probleme, die bei einem Preis von 4900,- € eigentlich nicht auftreten dürften.
Vor ab:
Ich fahre kein Downhill, sondern normale Wald- und Radwege zur Arbeit usw.
Nach einem halben Jahr war der Zahnkranz lose (Klappergeräusch überträgt sich auf den ganzen Rahmen und ist schlecht zu lokalisieren)
Nach ca. einem 3/4 Jahr (ca. 2500 km) löste sich die hintere Bremsscheibe ohne Vorzeichen (Schrauben abgerissen).
Nach fast einem Jahr (3300 km) dröselten sich der Schaltzug und der Zug der verstellbaren Sattelstütze auf (Billigzüge verbaut). Hier muss ich sagen, dass mir das bei noch keinem Rad in meinem ganzen Fahrradleben passiert ist!!!
Zum Glück bin ich in der Lage diese Dinge selbst zu reparieren, was sonst wieder Kosten und Ausfall mitten in der Fahrradsaison bedeutet hätte.
Bei Durchsicht und Einrichtung des Bikes gleich zu Anfang sah man die nachlässige Arbeit und unzureichende Qualität des in Hektik auf den Markt geworfenen Produktes:
zu kurze Schraube im hinteren Federelement (Schraube trägt nur in 1/4 des gesamten Gewindes (entweder hat man dort keine Ahnung oder Monteur war zu faul die passende Schraube zu holen)
Schraube für Motorabdeckungen überdreht bzw. Gewinde „vermurkst“ (habe Gewinde nachgeschnitten und eine längere Schraube eingesetzt)
Klebestreifen im Rahmen als Kabelführung sind zu schmal, wenn man noch Lichtkabel ziehen möchte können diese nicht gehalten werden (3mm breiter und alles wäre gut!)
Es ist einfach ein Massenprodukt, welches sich nur durch die Parts (Fox 36, DPx2, Newmen, Shimano XT, Magura MT5) behaupten kann.
Puh da bist du ja brutal vom Pech verfolgt, das ist natürlich heftig.
Hallo, wenn ich das vor 3 Wochen gewusst hätte, dass Cube so schlechte Qualität liefert, so wäre mir kein Cube ins Haus gekommen! 😳😡
Hallo nochmal, seit Kilometerstand ca. 2.000 kommt ein merkwürdiges Schleifen oder auch Knarzen dazu. Es tritt nicht immer auf, auch nur beim Treten. Ohne Motorunterstützung auf "off" ist ziemliche Ruhe oder fast nicht zu hören, danach nach Motorunterstützung auch meist längere Zeit Ruhe bis es dann wieder anfängt mit Schleif-oder Knarzgeräuschen oder manchmal auch "Klank, Klank, Klank". Es ist alles fest, richtig eingestellt und geschmiert. Ist alles sehr sehr merkwürdig und nervig. Es handelt sich um um ein 2021 Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam.
Gutes Video! Aber die Pentalobe Schrauben sind bei meinem Bike M5 und 10Nm sind da eindeutig zu viel!
Genau, 6 Nm reichen da aus.
Ich hätte auch Loctite genommen 😉
Hallo auch bei meinem das gleiche schlechte Marke
Wäre schön wen man das Knacken vorher mal aufgenommen hätte !
Wie repariert man denn dann die Beschädigungen am Lack. Gibt es da Farbsets von Cube.
Da gibts mehrere Varianten. Mir sind keine Farbsets von Cube bekannt. Man kann zum einen mit Nagellack austupfen, oder man holt beim Autofolierer um die Ecke etwas Folie. Einfach drüber lackieren würde ich nicht empfehlen.
👍🏻 32 nm ... 2 Knacks vom drehmomentschlüssel später bist scho bei 50nm 👌🏻
Wir machen es auch immer so. Drehmoment auf 10NM dann 4x klicken hat man 40Nm, so braucht man sich keinen schweren Drehmomentschlüssel kaufen. Einfach nur oft genug klicken lassen👍👍👍
@@stefanhofmarksrichter3846 oh gott schreib doch nich sowas ^^ ich seh schon Schraubenköpfe rollen
Stelomat 😂😂 das kann gut möglich sein. Man ließt hier immer wieder die gleichen Kommentare 2x klicken, doppeltes Drehmoment. Wie man darauf kommt versteh ich nicht.
hallo zusammen! hatte genau das gleiche problem mit diesem motor! schlimm ist, dass bosch dieses problem kennt aber nichts dagegen macht! achtung wenn ihr an den schrauben was macht, entfällt die garantie
Gut zu wissen, das ich nicht der einzige bin. Für mich musste eine Lösung her, da mein Händler das Bike zu Cube schicken wollte und ich mein Bike erst in zwei Monaten wieder bekommen hätte.
Danke für dein Feedback 👌🏻 Dafür gibts im Garantiefall sicher auch eine Lösung 😊 Zumal das ja mit der eigentlichen Drive Unit nix zu tun hat 😊
ich kann euch nur eines sagen 5,5 wochen!!! was war das dankeschön von trek? ein bikehelm..... mega!!! toll wäre von euch, wenn ihr auch den ausbau dokumentieren könntet, hammer!
Bei welchen Schrauben entfällt welche Garantie
Laut Bosch Anweisung ist es nicht erlaubt die Schrauben der Halteplatte zu entfernen, durch ein entfernen oder austauschen der Schrauben erlischt die Garantie.Die Halteplatten dürfen keinesfalls entfernt werden, nur nachziehen ist erlaubt.
Dann haben wir ja alles richtig gemacht. Wie haben die Platten nur nachgezogen.
Ist zwar schon älter, aber dennoch witzig. Die Dinger sind fast von selbst abgefallen.
Motoraufhängung war bei mir auch die Ursache, auch 10NM bringen nichts, die Schrauben lösen sich immer wieder.
Super Video Danke dir
Mein identisches Cube, hat(te) nun 8000 km im Gelände und auf Trails runter und weder dieses, sowie auch keine anderen Probleme, sind im Bereich des Bosch-Motors aufgetreten.
Mehr kann ich dazu nicht berichten, da es nun diese Woche gestohlen wurde, so hoffe ich nun, dass dem fiesen Dieb der Motor um die Ohren fliegt!
Also ich kann mich nach jetzt 2000km kein Stück beschweren. Da ich aber eh alles selbst mache ist es halb so wild. Nerven würde es mich aber auch. Aber Jungs geiles Video. Habt da die gleiche Einstellung wie ich. Wenn Mann will das es gut wird macht man es selbst :-)
Selbst ist der Mann/die Frau 👌🏻 Und man lernt sein Bike bestens kennen 😊
Vor allem spart man sich massig Geld, und hat keine wochenlangen Wartezeiten👍
Eben, ich hab Inspektionstermine gemacht (wegen Jobrad), Wartezeit derzeit 2,5 Monate!
Zum Glück hab ich mein EFully beim örtlichen Händler geholt zwecks Garantie. Bei so viel Power und Gelände Fahrten mit über 20 Kg wird es zwangsläufig zu Reklamationen kommen....
Jab. Ich war damit beim Händler, eben wegen Garantie, dann hieß es das Bike muss zu Cube das dauert ca 8 Wochen. Das war mir dann doch zu lange 😂. Im Endeffekt war es 30Min Arbeit.
@@stefanhofmarksrichter3846
Hmmm ok das ist natürlich auch blöd, wenn in der Werkstatt keine Mtb cracks am schrauben sind. Selber machen ist immer besser, aber kann ja doch mal was komplexeres kaputt gehen, dann ist es doch einfacher das Rad um die Ecke zum Händler zu schieben
kawe43 natürlich da bin ich voll bei dir👍 bei Software Sachen zb kann man sich nicht mehr selber helfen.
Ich weiß, es fühlt sich gut und sicher an, aber.... warum lässt man den Drehmomentschlüssel immer zweimal klicken? Dadurch hat man automatisch mehr Drehmoment verwendet, als der Schlüssel eingestellt war... Mal drauf achten... Die Schraube dreht beim zweiten Mal immer weiter, als beim ersten Mal und damit hast du gleich mal 1nm zu viel^^
Das ist es eben, dieses Fügen... Und jetzt rein rechnerisch, bei +-4% Genauigkeit beim Drehmomentschlüssel, also bei 10Nm hast auch gleich 0,4Nm zu wenig oder zu viel. Also das klappt schon ;) Beim Auto z.B. ziehst du die Radschrauben auch nach ein paar Km nochmal nach, weil sich die konischen Schrauben in die Felge fügen. Die gehen auch immer nach, egal ob 1mal oder 3 mal geknackt =)
Komisch, dieses angebliche Phänomen kenne ich, Seit 30 Jahren MTB,lern nicht.
Hey Jungs, danke für das ausführliche und gute VIdeo... und ihr habt mich als Besitzer eines HPC 160 jetzt echt nervös gemacht... ;-) Ok, vielleicht fahrt ihr wie die Henker, das sich der ganze Krams da löst ;-) Was sich wieder zeigt: Da machste so ein Bike auf, und denkst die haben da alles schön verdrahtet, von wegen Stecker..., neee, du willst nicht immer unter die Haube schauen ;-) Scheisse mann, die Bike-Hersteller kochen auch alle nur mit Wasser. Danke Euch!
Danke auch für die ausführlichste Werkzeugliste!!!!!!
Freut uns, wenn wir weiterhelfen können 🤙🏻 Klar, auch da gibt es Produktmanager, die Kosten senken wollen und den Gewinn maximieren 🤷🏻♂️
bei meinem Focus ist nun eben genau eine dieser Schrauben abgeschert. Gemerkt habe ich das leichte Knacken erst, als sie bereits weg war. Die zweite Schraube des selben Halteblechs war auch bereits extrem lose, wodurch sich der Motor schon allmählich in das Halteblech "gearbeitet" hat. Das Motorgehäuse besteht aus empfindlichen Magnesium und wurde dadurch massiv beschädigt. Derzeit erfolgt der Garantieaustausch beim Händler durch Bosch. Bis zum Schluß, als sich ein leichtes Knacken unter Vollast einstellte, war davon nichts zu erahnen. Ich hatte kein Spiel am Kettenblatt. 12 Monate & 7.000 KM. Ansonsten fehlerfrei. Es gibt inzwischen auch ein offizielles Dokument mit Abstellmaßnanahmen in Form einer Werkstattanleitung, dass die Pentalobe-Schrauben mit Loctite nachträglich gesichert werden sollten, wenn sich Geräusche einstellen. Schwache Leistung, dass hier nicht ab Werk bereits Schraubensicherung Anwendung findet, bei den äußeren Befestigungsschrauben gehts ja auch......
Hi
Ich habe gerade das selbe Problem bei meinen Cube Stereo Hybrid 160 HPC Race
wie ist es bei deiner Garantie Abwicklung denn ausgegangen ?
Ich hoffe ja das Bosch das Problem und die kosten übernimmt da mein Rad 1 Jahr und 3 Monate alt ist.
Das Problem gab's schon bei den alten Motoren mein Bike mit Bosch cx Baujahr 2018 hat nach 500km auch geknackt habe es allerdings auf kullanz beim Händler richten lassen dies ging dann über Bosch nur wie gesagt das hat ewigkeiten. Gedauert bis dies über die Bühne gegangen ist!!sehr ärgerlich und ein bekanntes Problem..... Stand heute 2700km und keinerlei Probleme mehr aufgetreten
Tolles Video. Ich besitze ein 140 hpc Race. Habe unter Last auch ein Knacken in Fahrtrichtung links.. Könnte das dass Problem sein? Habe mein Bike über Jobrad geleast ob ich da Schrauben darf? Und eine letzte Frage (sorry🙈) Brauche ich dafür die komplette Werkzeug Liste, da ihr ja z. B glaube ich keinen Abzieher usw verwendet habt?
Dankeschön! Ja, das könnte logischweise auch das Problem bei dir sein! Puh, gute Frage. Das müsste in den Leasingbedingungen aber definitiv vermerkt sein ;) Die komplette Liste ist lediglich eine Empfehlung. Je nachdem, was du bereits hast, ist die natürlich schon anzuraten. Also Pentalobe Bit, Drehmomentschlüssel, Torx usw sind schon Pflicht. Den Kurbelabzieher kannst du mit etwas Fingerfertigkeit weglassen, oder du hast bereits einen anderen kleinen Abzieher und passt gut auf deine Gewinde auf. Auf Nummer sicher gehst du, wenn du alle möglichen Werkzeuge hast.. Da ist es wie mit vielen anderen Dingen im Leben... Werkzeug kann man nie genug haben ;)
Ok vielen Dank 😊
Schöner Beitrag. Interessiere mich für genau dieses Bike.
Sicher das die Gehäuseschrauben mit 10Nm beaufschlagt werden? Normal für M6 (nicht hochfeste Versionen) sind so 6-8 Nm.
Hi. Hab genau dieses beschriebene klackern. Ich werde schauen ob das das Problem ist. Anfänglich war es leise, ich war aber mitten im Wald mit meinen 2021 cube hybrid 120 und musste noch 10 km nach Hause fahren. Zuhause angekommen war es schon ziemlich laut. Hab am Pedal gewackelt, es ist Bewegung drin. Könnte genau das sein. Bin gespannt.
Good job👍👍
Mein Händler sagte mir das die Garantie vom Motor flöten geht wenn Bosch merkt das die Schrauben nachgezogen wurden. Wenn die Platten lose sind, geht der komplette Motor zu Bosch.
Unser Händler, Bosch und Cube sagen da was Anderes 😉
Danke für den Tipp, hab das gleich kontrolliert bei meinem typengleichen Cube, stellt aber (noch) kein Problem dar, keinerlei Wackelei des Motors nach 1000km.. (P.S ich hätte noch zuerst den Akku ausgebaut..)
Top Video 👍🏻
Vielen Dank! =)
Keine nervigen, viel zu lauten Intros. Dafür informativ. Danke! BTW -> Motor/Rahmen Schrauben nicht Torx sondern Torx PLUS
Super video, sehr informativ.
Was hast du eigentlich für ein spritzschutz (hinten) verbaut. Sg
Danke dir! Das ist der SKS Flap Guard =) Findest Du z.B. hier: amzn.to/3eV93NN
@@Bikeavaria super danke 😀🤙🏻
Yep i had same problem loose engine fitting bolts lost 2 bolts after second run ...Cannondale habit neo 3
Tolles Video : ) .Noch eine Frage zum Pentalobe (5Stern) Bit. Hat der die Größe 40H oder 25H wie im Link zum Amazon Shop angezeigt wird. Macht weiter so.
Guten Morgen und danke für das Lob! Du brauchst den 25er, die Artikelbezeichnung ist richtig, nur das Produktbild auf Amazon ist falsch. 2225-25H ist die korrekte Bezeichnung von Hazet =)
@@Bikeavaria Supi & vielen Danke aus Obb.
mit welchem Drehmoment wird der Motor im Rahmen angezogen?
Mit einem Drehmomentschlüssel !
Das ist bei allen Herstellern gleich ! war auch schon beim Cx gen.3 so und beim Giant motor .
10 nhm sind schon sehr sehr wenig besser 15 nhm .
Den Motor muss mann auch nicht abbauen , nur die verkleidung .
dann dauert das ganze auch nur 10 Minuten !
Top Video.
Danke dafür.
Aber man sieht leider überall...... Du bezahlst ein heiden Geld. Und die Affen dichten Nitmals nen Stecker ab.
Da kommt mir es Kotzen.
Arbeite bei Audi.... Autos für 60k.siehst de Sachen..... 😝
Aber beruhigend, das es auch bei Bikes so ist😂😂😂😂😂
Und das ganze zu 100% auch Hersteller unabhängig
Kenn ich, arbeite tagtäglich damit =D
Moinsen…
schönes Videos!
Was mir jetzt noch an wichtigen Informationen fehlt~
Welches Drehmoment bekommen die Schrauben vom Motor(Halter) an Den CARBON Rahmen ???
Danke und Gruß
Ca. 20 Nm ;)
Ich fahre seit Oktober das 2021 Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam mit Nyon 2. Da wurde ja so einiges gegenüber 2020 verbessert - auch der Freilauf von Newmen - ist jetzt von Fade. Was mich an dem neuen Bosch CX Gen4 Motor stört, ist, dass der dieses nervige Klappern und Rattern hat, wenn man über Baumwurzel, Kopfsteinpflaster, Kantsteine oder allgemein ruppigen Untergrund fährt. Das gab es bei meinen Haibikes mit dem CX Vorgänger nicht und da war auch ein Carbonrahmen dabei. Kennst du dieses Rattern auch vom Cube? Andere Ursachen (Motorhalterung, innenverlegte Kabel, Züge, Akku, Akkuhalterung) habe ich geprüft und wo nötig abgestellt. Hat an dem Klappern nichts geändert - eFully hat jetzt ca. 1.200km runter. Gruß Knud
Das kann leider vielfältigste Ursachen haben, konntest du den Fehler noch weiter einschränken?
@@Bikeavaria Naja, es ist ja allgemein bekannt, dass der Gen4 zum Klappern neigt - ähnlich ist es auch bei dem neuen Shimano EP8. Ich habe hier schon viele Videos und Berichte (auch aus dem europäischen Ausland) zu genau diesem Cube E-Fully gesehen und auch viele Leute kontaktiert. Es soll wohl mehr oder weniger normal sein. Einer ist sogar mal ohne Motor gefahren und dann war das Klappern weg. Ich hatte den Motor schon mal ausgebaut und allein wenn man ihn in der Hand haltend etwas bewegt oder schüttelt klappert er und man denkt im Inneren befindet sich ein Sack Murmeln. Für Bosch ist es "state of the art" und es interessiert die überhaupt nicht. Habe da mal hingeschrieben, aber keine brauchbare Antwort bekommen. Mittlerweile ist der km-Stand ca. 1.700 und der Motor von seiner Charakteristik ist ja klasse und auf Strecke auch ziemlich leise, aber die Geräuschkulisse im Gelände find ich einfach nervig.
Habe die gleiche Geräuschkulisse am Carbonrahmen. Aber liegt wohl an dem Motorfreilauf. Im Stand das Bike leicht vor und zurück Schieben, so hört man es deutlich. Das Carbon ist wie ein Resonanzverstärker
Diese Pentaxschrauben sehen aus wie diese von einer Dbox 1 von Premiere damals .-))
Hallo, hat das ganze nach deem anziehen wieder alles geklappt und auch gehalten?
Ich nehme mal an, dass das Einzelfälle sind? Sollte das ab Werk schon locker ankommen, müsste das durch ein Rüttelprobe leicht festzustellen sein oder? Bin gespannt, kriege in ein paar Tagen ein 2021er Cube Stereo Hybrid 160 und werde das als erstes prüfen. Vielen Dank für das Video!
Gerne! Wir haben die Info bekommen, dass unser Video teilweise bei den Händlern als eine Art Leitfaden verwendet wird. Finden wir gut! =D Ab Werk ist die Verschraubung mit zu wenig Drehmoment und/oder durch fehlende Schraubensicherung nicht mit der erforderlichen Dauerfestigkeit gesichert. Deswegen wird es nach relativ wenigen Kilometern locker. Merkt man dann aber recht schnell ;)
Es gibt dazu laut einem Post im EMTB-Forum eine Aussage von Bosch selbst, dass man an die Pentalobe-Schrauben auf keinen Fall ran darf. Auch der Händler nicht, der Motor muss eingeschickt werden, da die Gefahr der Korrosion am Magnesiumgehäuse besteht.
Edit. 19.04.2021: Bosch stellt seinen Händlern eine ReparaturAnleitung diesbezüglich zur Verfügung, so dass nun jeder Händler dieses Problem unter Beibehaltung der Gewährleistung beheben kann.
10nm für den Pentalob ist übrigens zu viel, 8nm ist korrekt. Und es muss Schraubensicherung (z.B. Loctite 920) verwendet werden, sonst fängt der ganze Spaß schnell wieder an.
Wer noch in der Gewährleistung ist, der lässt das besser den Verkäufer erledigen.
Als wir das Video letztes Jahr veröffentlicht haben, habe ich den Bosch Support dahingehend kontaktiert. Man wollte von dem Problem nichts wissen, hat aber darauf hingewiesen, dass die Gewährleistung nicht erlischt.
@@Bikeavaria es gibt für Händler mittlerweile eine ReparaturAnleitung😉 Kurzversion: Schrauben um 8-9 Windungen raus, dann ein Tropfen Loctite920 und mit 8NM wieder rein👍
@@archangel1328 Loctite 920 gibt es doch gar nicht. Meinst du Loctite 290??? Gibt es irgendwo ein pdf mit der Bosch-Anweisung?
@@knuddreeen2276 Yo, hast recht 290er oder 294.
top. vielen dank
Habe ein MTB von Buls . Beim fahren auf der rechten Seite ein knacken festgestellt. Kann es möglich sein, das die Stehbolzen beim Boschmotor CX sich gelöst haben können und dadurch das Knacken verursachen und die kette dann beim fahren nicht einwandfrei läuft. Vielen Dank
Hallo, danke für das tolle Video. Ich hätte nur eine Anmerkung zum Anzugsmoment der Kurbelarme, da hast du bei Minute 7:42 von 32Nm gesprochen. Bei meinem 140TM steht auf dem Plastikring der Kurbelschraube ein Anzugsmoment von 38-42Nm! Ich denke das sollte bei eurem Bike auch so sein. Vielleicht könnt Ihr ja den richtigen Wert im Video einblenden. Grüße Tobi
Hey danke für die Info 😊 Auf unseren Kurbeln steht 30-34Nm, also quasi 32 Nm 😬
Das ist wirklich komisch, dass hier so unterschiedliche Werte angegeben sind, bei gleichem Motor! Vielleicht kannst du ja mal bei eurem Händler das korrekte Anzugsmoment erfragen.
www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/cube-2020.65666/post-1430804
Könnte z.B. an der Güteklasse der Schrauben liegen. Als Beispiel: eine M8 10.9 ziehst du normal so ca. 35Nm an, eine 12.9 dagegen so ca. 42Nm 😉
Super erklärt. Vielen Dank dafür. Habe das gleiche bike. Bei mir klappert neuerdings irgendetwas auf den Trails kommt auch aus dem Bereich Motor/ Kurbel.
Wieviel km hat Euer bike runter?
Danke und Grüße
Pako I. Genau, nur wenn nicht pedaliert wird. Muss ich da irgendwas machen?
Danke und Grüße
Könnte tatsächlich vom Freilauf kommen, oder die Verkabelung/Leitungen schlagen auf das Motorgehäuse oder den Rahmen.. Kabelbinder schaffen da Abhilfe 😬
Ist prinzipiell echt nix dabei, gutes Gelingen! 🤘🏻 Achso und unser Bike hat knapp 1000Km runter 😊
Welches Drehmoment haben die Schrauben zwischen Platte und Gehäuse?
Sehr gutes Video 👍
Herzlichen Dank 👌🏻😊
Frage: Ist die Klemmung des Carbon Rahmens nicht problematisch?
Hey welchen Montage Ständer verwendet ihr bzw welche sind für den carbon Rahmen geeignet? Da dieser doch anfällig gegen das klemmen ist.
Der ist von Red Cycling Products, die Befestigung ist gummiert, weich und federbelastet, also total schonend für das Bike, da muss man keine Angst haben, wenn man es nicht gerade zuknallt wie verrückt 😊 Dient eigentlich nur zum fixieren, ansonsten ist der Rahmen scjön ausbalanciert 😊
Habe das mal in unser Forum eingefügt, wenn es erlaubt ist? gpxbike.de/forum/thread/11-bosch-performance-cx-gen-4-motor-besch%C3%A4digt-knarz-ger%C3%A4usch/
Dankeschöööön! Klar ist das erlaubt =)
Danke für diesen Tip! Wie hat sich das knacken bemerkbar gemacht? Bei mir knackt es gelegentlich unter Teillast an meinem Cube Reaction Hybrid EXC 625 ... man kann es nur nicht genau definieren wo genau.. aber der tip ist wirklich gut!
Bitte, gern! Danke für dein Feedback 😊 Das Geräusch war nur beim starken Pedalieren zu hören, meistens direkt beim Losfahren 😉
Bikeavaria 👌 Danke 😊 dann heißt es erstmal suchen woher das kommt 🥺
Haste du ne Idee, eine Schraube meiner Platte ist überdreht, ist nicht von mir so passiert, hatte es nur festgestellt. Was meinste einschicken oder gibts da was
Frage...was bringt dir ein nachziehen der Schrauben bitteschön? Das Problem ist doch damit nur Mittelfristig gelößt. Besser wäre es gewesen, eine langfristige Abhilfe zu zeigen. Das Problem kommt doch wieder...vielleicht Schraubensicherung???
Wir haben im Video gesagt das Schraubensicherung verwendet werden kann und für die Schrauben die die Motoraufhängung am Rahmen fixieren habe wir doch eine Schraubensicherung verwendet?
Kann man machen, aber gegen eine regelmäßige Kontrolle spricht nichts. Zumal man es dann auch leichter hat, wenn der Motor selbst mal geöffnet werden muss.
@@stefanhofmarksrichter3846 Hi Stefan, klar, für den Rahmen wurde im Video Schraubensicherung verwendet und auch gesagt, das man das machen kann. Aber es bringt dir doch nichts, wenn du die Halteplatten an den Rahmen mit Schraubensicherung schraubst...dass Problem waren doch die Schrauben des Motors und dessen Halteplatten. Ich empfehle jedem beides mit Schraubensicherung zu befestigen. Hatte das gleiche Problem an meinem Fahrrad...jetzt mit Schraubensicherung läuft es ohne Probleme.
MasterRB1 ach dann hab ich dich missverstanden entschuldige. Sollte das Problem wirklich nochmal kommen, wird alles geklebt. 👍👍
Alles gut Stefan 👍 🙃
Sind die Halteplatten bei allen Fahrrädern mit cx gen.4 gleich, oder gibt's da auch unterschiedliche?
Sehr gutes Video. Andere Frage. Kann man beim neuen Bosch Performance Line Gen 4 Das Kettenblatt von 38 auf 44 Zähne ändern? Schaltung ist eine SRAM GX Eagle 12fach.
Kommt drauf an, was du dir davon versprichst ;) Technisch ist alles irgendwie machbar, inwiefern es Sinn macht, muss jeder für sich selbst entscheiden ;)
Nobody is perfect :-)
Hallo, mich würde mal interessieren: Benötigt man denn einen speziellen Montageständer? Bei Carbonrahmen wird ja eigentlich von Klemmungen jeglicher Art abgeraten. Bei großem Drehmoment entstehen doch erhebliche Hebelwirkungen.Oder bin ich da aufm Holzweg ?
Ja das lest man immer wieder. Ich zitiere mal den Johannes als Schrauber Meister. „Wenn man bedenkt das die Querlenker in der Formel 1 auch aus Carbon sind und die mit 300kmh in die Kurve fahren, dann wirken da ganz andere Kräfte. Das schwere E Bike an der Variostütze zu klemmen ist auch nicht optimal. Ich bin auch auf der Suche nach einem geeigneten Montageständer, aber gefunden hab ich noch nichts.
Deswegen wirste bis zum St.Nimmerleinstag suchen, weil es das nicht braucht.
Es wird gerade so fest geklemmt, das das Bike nicht "runterfällt".
Er hats genau an der richtigen Stelle geklemmt.
Beim Carbonrad rumschrauben gilt generell Eile mit Weile und Verstand,
dann gibts auch keine carbonschadende Hebelwirkungen.
Maxa ich danke dir wirklich von ganzem Herzen. Endlich jemand, der uns nicht in den Ohren liegt weil wir das Böse Böse Carbon klemmen 😂😂
Dankeschön! Dieses mysteriöse Carbon ist stabiler als mancher denken mag =D
Mal ehrlich, dass Teil ist neu, dass haut man dem Händler um die Ohren, soll er sich drum kümmern, wenn das Rad nicht richtig montiert geliefert wurde. Das was ihr da macht, dürfte zu Problemen mit der Garantie führen.
Ich war damit beim Händler. Seine Aussage war das muss zu Cube geschickt werden, im besten Fall dauert das 2Monate. Das war mir dann doch zu lange für 30min Arbeit.
Stefan Hofmarksrichter Krass, man würde meinen, dass könnte deren Werkstatt auch alleine schaffen. Ist nun wirklich kein Hexenwerk. Einschicken, einfach nur gut. Weiss man, wo man nicht mehr kaufen darf.
Benjamin Jehne da hast du Recht. Ich war wie gesagt damit beim Händler, da wir aber einen Mtb Urlaub geplant haben, kann ich nicht zwei Monate auf mein Rad verzichten. 🤷♂️
Wer sich gut mit MTB,s und deren Technik auskennt, kann sich bei manchen Fachgeschäfte und deren Fachverkäufer/Fachschrauber nur noch den Kopf schütteln.
Je weniger der Kunde Ahnung hat, desto mehr Blödsinn wird denen erzählt.
Man sollte durchaus die Herrschaften mal fragen, was die denn so fahren, und vor allem wo.
Da berät gerne mal der Fachverkäufer, der kein MTB fährt, den Kunden über MTB's und den Vorzügen.
Das ist in etwa so, als das mir ein Langläufer mir den besten Carvingski anpreist.😎
Maxa Aber sowas von. Da kräuseln sich einem die Fußnägel hoch.
Bella bici la cube