Miałem dawno temu taki samochód tylko był szary i miał metalowy nosek. Bardzo ważne jest aby przełożenie mostu się zgadzało. Ja osobiście kupiłem oryginalny most od Fiata 132 2.0 a Jeden mądry blacharz przestawał mi uchwyt do resorów. Auto kompletnie się zmieniło, a most pracował cichutko. Łożyska w moście były produkcji USA. Taka ciekawostka.
Problem z biciem kija o okienko wybierania biegów też przerabiałem. To standard w 2.0 z tą skrzynką. Ja przerobiłem gumowo-metalową poduszkę skrzyni. Nie obyło się bez cięcia i spawania. Spawać trzeba powoli i często studzić wodą by guma nie spłonęła.
otóż OBR problem haczącego lewarka zmiany biegów rozwiązywał w bardzo prosty sposób po prostu przeginali delikatnie sam lewarek . Ta sama operacja miała miejsce z łącznikami stabilizatora z przodu gdyż często się zdarzało że miska olejowa przy mocniejszym dodaniu gazu tłukła w stabilizator
Do poloneza idealnie pasuje skrzynia biegów od opla omegi A, widziałem skrzynię z omegi diesel w polonezie z silnikiem 3.0 v6. Raz że skrzynia mocna to ma długie przełożenia i pasuje bez jakichkolwiek przeróbek karoserii. Polonez jechał 220km/h, niestety nie pamiętam przełożenia mostu, ale zdaje się, że najszybsze.
Ciekawe dlaczego wcześniej nie stosowano silników w Polonezach czy dużych fiatach o oznaczeniu DOHC tylko stosowali przestarzała mechanikę OHV.Tez mam silnik DOHC i jest cichszy teraz niż ten ohv stosowany wcześniej i nie pali dużo
Cześć Jak opuściłes skrzynie na łapie to sprawdź czy wał się schodzi centrycznie ze skrzynia bo jak nie to łącznik elastyczny będziesz zmieniał co chwilę Pozdrawiam
Albo z bezpiecznikiem. Bezpiecznik moze byc dobry ale styk moze byc niewystarczajacy. Podczas przelaczenia stacyjki w poz rozruchu, (wtedy kiedy nie kreci) poruszaj bezpiecznikiem
@@1000piwinapraw heja. Ja też mam 3.9 ale tarczowy. U mnie też wybierak obija się o to okienko. Poza tym trochę stuka skrzynia czasem o podłogę. Chyba zastosuje patent z tulejka. Pozdrawiam
13s do 100kmh , nie wiem czym sie tu spuszczac jak 1.4 robi lepszy wynik niz 2.0 , z reszta sam osobiscie mialem okazje przystawic sie z takim Polonezem gdzie ja mialem 1.4. Aktualnie mam 1.8 16V po ostrych modach (nie VVC) i jedyne kogo sie OBAWIAM to samochodow z klasy PREMIUM a i tak nie wszystkie 😂
Najlepszy silnik w poldku to było 2.0 Pinto, ale tego ze świecą szukać, Sierra z tym silnikiem miała 10s do setki, więc polonez lżejszy powinien ciut lepiej. Silnik pancerny i bardzo podatny na tuning, małym kosztem bez otwierania silnika jest 300KM, to na poldka nawet zbyt wiele.
Miałem dawno temu taki samochód tylko był szary i miał metalowy nosek. Bardzo ważne jest aby przełożenie mostu się zgadzało. Ja osobiście kupiłem oryginalny most od Fiata 132 2.0 a
Jeden mądry blacharz przestawał mi uchwyt do resorów. Auto kompletnie się zmieniło, a most pracował cichutko. Łożyska w moście były produkcji USA. Taka ciekawostka.
Problem z biciem kija o okienko wybierania biegów też przerabiałem. To standard w 2.0 z tą skrzynką. Ja przerobiłem gumowo-metalową poduszkę skrzyni. Nie obyło się bez cięcia i spawania. Spawać trzeba powoli i często studzić wodą by guma nie spłonęła.
otóż OBR problem haczącego lewarka zmiany biegów rozwiązywał w bardzo prosty sposób po prostu przeginali delikatnie sam lewarek . Ta sama operacja miała miejsce z łącznikami stabilizatora z przodu gdyż często się zdarzało że miska olejowa przy mocniejszym dodaniu gazu tłukła w stabilizator
Nostalgia. Super, doceniam i pozdrawiam.
Miałem przyjemność się kiedyś takim przejechać. Trzeba przyznać, że wgniatało w fotel.
GRATULACJE!
Fajny film pozdro :)
Daję suba :D
Ten sam problem miałem z podporą skrzyni 5 biegowej z Poldka ale zakładałem do Łady 2106 oczywiście przełożyłem dzwon z 4 biegowej.👍
Jedyny model Poloneza godny uwagi.
Do poloneza idealnie pasuje skrzynia biegów od opla omegi A, widziałem skrzynię z omegi diesel w polonezie z silnikiem 3.0 v6. Raz że skrzynia mocna to ma długie przełożenia i pasuje bez jakichkolwiek przeróbek karoserii. Polonez jechał 220km/h, niestety nie pamiętam przełożenia mostu, ale zdaje się, że najszybsze.
220 polonezem ?! Ło kurwa no nieźle :D xD
@@Napoleonchomik tak, silnik opel omega B 3.0 v6 211KM, skrzynia opel omega A Diesel, most polonez Diesel.
@@wojas25 Wow 💪👌
0:07 myślałem że borewicz skosi operatora ;)
ja też tak myślałem :D
To chyba wina elektrowłącznika🤔Może pracować czyli klika ale styki wypalone
A ja miałem kiedyś 2,0 w polonezie i dzwon od 2,0 zamontowałem do zwykłej skrzyni fso 5 biegowej pasował beż problemu
Ciekawe dlaczego wcześniej nie stosowano silników w Polonezach czy dużych fiatach o oznaczeniu DOHC tylko stosowali przestarzała mechanikę OHV.Tez mam silnik DOHC i jest cichszy teraz niż ten ohv stosowany wcześniej i nie pali dużo
co sie stalo z nosem i okiem
Cześć
Jak opuściłes skrzynie na łapie to sprawdź czy wał się schodzi centrycznie ze skrzynia bo jak nie to łącznik elastyczny będziesz zmieniał co chwilę
Pozdrawiam
wydaje się być ok, myślę, że nie będzie go rwało
Doszedłem do tego po wymianie dwóch łączników w krótkim czasie
Polecam wzmacniany z Łady nivy👍
Polonez bo bul niskich obrotów trzeba było mu dać po garach to wtedy szedł super jak już się rozbujał
Noo dobrze go ogarneles ladny
Witam można jakoś kontakt do Ciebie
ale jak rozrusznik po włożeniu między styki odpala to masz coś z instalacją albo przekaznikiem
Albo z bezpiecznikiem. Bezpiecznik moze byc dobry ale styk moze byc niewystarczajacy. Podczas przelaczenia stacyjki w poz rozruchu, (wtedy kiedy nie kreci) poruszaj bezpiecznikiem
Jedyny słuszny silnik w tym aucie. Dwa litry, dwa wałki w głowicy i sto dwanaście koników czyli po prostu FIAT 132...
Skąd jesteś? Bo znajomy mi się wydaje ten młyn koło którego jechałeś
W przybliżeniu powiat płoński
Ile ma do setki cos kolo 10sek ?
Raczej 14.
cos termostat Ci nie trzyma...
Dyfer 4.1?
3.9 na bębnach
@@1000piwinapraw heja. Ja też mam 3.9 ale tarczowy. U mnie też wybierak obija się o to okienko. Poza tym trochę stuka skrzynia czasem o podłogę. Chyba zastosuje patent z tulejka. Pozdrawiam
ja bym go z tą niebieską szesnachą porównał w przyśpieszeniu
Kierownica od Ferrari F50
13s do 100kmh , nie wiem czym sie tu spuszczac jak 1.4 robi lepszy wynik niz 2.0 , z reszta sam osobiscie mialem okazje przystawic sie z takim Polonezem gdzie ja mialem 1.4. Aktualnie mam 1.8 16V po ostrych modach (nie VVC) i jedyne kogo sie OBAWIAM to samochodow z klasy PREMIUM a i tak nie wszystkie 😂
Teraz byle co robi setkę w 7 sekund. Fabryczny Renault, Skoda czy Opel cię objedzie.
Teraz to byle co nawet nie premium cię objedzie jaka tu ktoś zauważył. A te silniki teraz to juz nie to co kiedyś. Wiele KM w nich dawno umarło.
Najlepszy silnik w poldku to było 2.0 Pinto, ale tego ze świecą szukać, Sierra z tym silnikiem miała 10s do setki, więc polonez lżejszy powinien ciut lepiej. Silnik pancerny i bardzo podatny na tuning, małym kosztem bez otwierania silnika jest 300KM, to na poldka nawet zbyt wiele.
Masz wirnik uszkodzony.
Automat. Rozrusznika wymien