Que buen análisis, el mejor video que he visto sobre el Skoda Scala. Sin pretensiones, sin sesgos, objetivo con sus pros y contras. Lo has clavado. Un saludo y enhorabuena.
Me encantan tus vídeos. Eres de los únicos que dicen la verdad: tanto las cosas buenas, como las cosas malas de cada coche. No todo el mundo tiene la capacidad de ser tan sincero. Mi más sincera enhorabuena 👏🏻👏🏻👏🏻
Ese motor y el cambio DSG lo he tenido yo en un ibiza un fin de semana, y si, el cambio automático muy cómodo, sobre todo en ciudad, que es una pasada!
Buenas, he visto varios vídeos tuyos, y al final me he decidido por el 150 cv automático, lo probé vi tus vídeos, y ha ayudado a terminar de decidir por consumos opinión etc, gracias por el trabajo y todo muy bien explicado
Ese motor debe andar muy bien.....tengo en casa un C3 1.1 63cv del año 2014 y la diferencia de motores hoy en día...ese tricilindrico casi dobla en CV a mí c3....eso sí el c3 en 14 años ni el más mínimo problema y es un mecherito
Acabo de comprar el Scala 1.0 tsi 115 cv, dsg7 modelo Style. A la espera de que llegue. Me lo he comprado por tu culpa Cris.. jajajaja. Gracias por el video y ya os contaré.
Ese "motorcillo" son 200nm de par y 115cv y da igual que sea 1.0 o 2.2. a dia de hoy la cilindrada tiene poco que ver con la potencia. Que sea tricilindrico no es muy relevante, obviamente siempre irá más fino un tetracilindrico, pero mucho más vibra un diesel. Por cierto, no hace mucho años, se vendía el golf gti con similar potencia y era la repera.Lo tengo en un leon style visio y va de fábula, siempre y cuando no creas que es un bólido. Es muy ágil en ciudad, no olvidemos que de 0 a 100 lo hace en 10 segundos.En autopista a 120 en 6 va a 2600rpm. cómo un diesel. Este motor la única pega que le veo es que cuando estás bajando un puerto, no retiene nada y hay que tirar de frenos más de lo deseado. La sensación que da más a fabia que a octavia creo que está relacionada con que el scala se fabrica con la plataforma del nuevo ibiza y el polo readaptada para hacer más largo al scala.
No es cuestión solo de potencia sino como se consigue, hay mucha diferencia de un tres a un cuatro cilindros y tb de un seis cilindros...otra cosa es si lo aprecias o no
Se habla de que los cambios automáticos son mucho más agradables y cómodos de usar, sobre todo en coches que se van a mover por entornos urbanos habitualmente como este, yo estoy de acuerdo en eso. Pero la gente tiene que darse cuenta que esa comodidad tiene un precio que a veces no se tiene en cuenta sobre todo cuando se busca un utilitario de bajo precio. Además del mayor coste de compra, tienes que contar con el sobrecoste de las revisiones, el aumento de consumo de algunos motores con cambio automático, y sobre todo en un cambio que va a pasar todo el tiempo seleccionando marchas cortas en ciudad, una tras otra, tendrá un desgaste mas acusado y quizás en 10 años tengas que reacondicionarlo costandote varios miles de euros.
@@migueldz Automático 1.0 116 CV Consumo medio de 5.5 Ruido si llevas la radio...cero...sino....solo un pelín....nada reseñable De momento muy contento Ambition con un par de extras y financiado a 3 años y entregando mi coche de 25 años que no arrancaba.....17.000
Pues hablando de precios, con ese equipamiento o más , hace un mes , un familiar se ha comprado un Mondeo híbrido acabado Titanium km 0 por 27.500€ . Gracias por tus vídios y un saludo desde Asturias
Buen video Cris! Podría estar bien que hicieras un video explicativo con un comparativo de precios de coches con equipamientos similares, así podrías demostrar si entre un golf, un Skoda y un Seat hay mucha diferencia de precio en la misma categoría. Sería algo diferente y creo que añadiría valor a muchos suscriptores que dudan 😄
Creo que el 1.0 tsi es un motor que cambia mucho según el coche, lo tengo en el león con cambio manual y hasta las 4500rpm no comienza a escucharse, la insonorización es impecable y es muy elástico, tanto que realmente no creo que se necesite más potencia para un uso normal. Creo que es un motor muy coherente que sorprende por rendimiento en todos los sentidos.
Tenemos en casa este motor con dsg 7 en un Ibiza y la verdad que para la potencia que anuncia sorprende el nervio que tiene y su moderado consumo. Lo tenemos para uso urbano y de mi mujer principalmente, como segundo coche, pero de vez en cuando lo usamos para viajar y desde luego corto no se queda
Chris a ver si vuelven tus videos de consejos e incluso esas revisiones de coches usados que eran muy buenas y sirvieron de mucho. No te olvides de traer el BMW jeje un saludo y como siempre gran video.
Muy buen vídeo, decir que el tema de precios es muy diferente, los tsi 150 se sacan por unos 20.000€ con full leds, y los 1.0 tsi 115 por 16000/17000€. Al final en la prueba de carretera no se vio el asistente de líneas .un saludo
Yo también agradezco algo de ruido del coche. El fin de semana pasada tuve la oportunidad de hacer casi 500 km con un model 3 Dual Motors, y solo escuchaba el ruido de la cazadora del de atrás, que era de esas plasticosas.... uff que nervioso me ponía...
buenas! potencia suficiente para adelantamientos en carretera? responde bien el DSG cuando precisas más potencia en momento puntual?? un saludo y gracias.
Yo tengo el tricilindrico, y de verdad que no entiendo a esos "puristas" del sonido. Va de fábula y sobre todo, su consumo: hago mucha carretera y no pasa de 5,4. Prefiero esto al "purismo" de sonido. Buen video!
@@Javilega86 la verdad? Muy bien. Depende si vas solo o con 4 personas y equipaje. Es evidente que como todo manual, hay que saber jugar con el cambio, pero el turbo ayuda muchísimo. Esta es mi experiencia, no sé la de otros...
totalmente cierto lo que dice el video. He probado por curiosidad de configurármelo y rápidamente y con la versión sport se me ha subido 7k € en extras. Si con la versión Sport viene así con otras versiones no me quiero ni imaginar...
Es típico de marcas alemanas o de grupos alemanes, te ofrecen coches con un precio contenido para "picarte" pero en cuanto les les metes un par de extras...ZASKA, sablazo al bolsillo.
Muy buenos los videos ilustrativos de las pruebas en carretera. La verdad que por unos 25000 es un precio razonable pero pot ese precio puedes tener un león st equipado hasta los diente. Por lo que me fijo ys skoda ha dejado de ser la marca low cost del grupo vag. No se si tienes algún video del motor 2.0 150 tdi de este grupo y si lo recomiendas para un uso bastante de autovía y carreteras. Un saludo y gracias por los videos
Un buen coche para ciudad, con espacio amplio para los niños y tal. Quien diga que le gusta el ruido en el habitáculo, le invito a hacerse 4 ó 5 mil kms mensuales con el coche. Seguro que en ese caso prefiere un coche bien insonorizado; y además, con cambio automático. Porque esa es otra, quien lo prueba, no lo suelta (yo ya llevo 2). Para conducir y disfrutar, no te compras ni un Skoda ni un tricilindrico, lógicamente. Y me ha chirriado que lleve esos asientos al estilo S-line en un coche tipo lowcost del grupo, con plataforma de utilitario y tecnología capada respecto un Octavia o un León. Sigue así; saludos.
Lo mejor es probarlo uno mismo.No creo que este motor/coche,sea molesto el ruido,según veo en el video.en sesta en autopista ni te enteras.solo en aceleraciones fuertes como bien dice Crish
que tal la marcha atrás? solucionaron del spaceback al scala el problemilla que tenía que a veces no quiere o quería entrar y rascada? y por cierto, veo que no le haces caso cuando te pone en el cuadro cambiar de marcha, cuando vas a cien en cuarta y te pide sexta, que tal se comporta en sexta? a qué revoluciones va? consumo? mejor en cuarta que en sexta?
Me gustan mucho tus pruebas, muy exhaustivas e imparciales jamás me hubiera fijado en algunos puntos que muetras en tus videos, ¿vas a hacer alguna prueba del peugeot 508? Es un coche que estéticamente me tiene loco pero... me gustaría que hicieras un prueba. Gracias
Hola Cris, muy buen vídeo ante todo. Estoy de acuerdo contigo en que Skoda es una marca cara, sobre todo en opcionales. Pero en cuanto a compararlo con el Leon, nada que ver... el leon con el 1.5 de 150cv lo tienes al mismo precio que el tricilindrico del Scala a igualdad de equipamiento. Y te lo digo porque son dos modelos que me han presupuestado
Ha llegado un punto que, si no es una revisión de tu canal, no la miro. Me encanta cómo te expresas y se te ve una persona muy honesta. Me gustaría saber si tienes o vas a hacer alguna prueba del Kia Ceed, ya que el resto de canales... Poco me gustan 😂
Pues muchas gracias! A Kia le escribí la semana pasada pero no me respondieron, me la estáis pidiendo mucho últimamente y yo tengo muchas ganas de traerla al canal, a ver si en Enero me responden :)
El Fabia no está al mismo nivel de calidad interior que el Scala, más que nada pq el fabia es todo duro y el Scala cómo has dicho no lo es . Lo de que Skoda es caro no estoy de acuerdo, si tú coges un Scala ambition ya viene muy equipado para lo que vale, luego claro si le añades todos los opcionales es normal que el precio se dispare, como en todas las marcas pero a cambio te llevas un coche prácticamente redondo en todos los aspectos (el que más maletero tiene, el único que ofrece maletero eléctrico y esas pedazo de plazas traseras, aparte de ser estable según km77)
Estoy contigo.el ambition añadiendo full led cuesta 17.000€.ese equipamiento y tamaño del coche,no creo que haya competidor.y tanto equipamiento en opción lo veo como una ventaja.solo escoger lo que realmente necesitas
hola cris, un par de cosas... ya no es cuestión de si se necesita mas o menos motores mas potentes, a mucha gente, y repito a mucha. si les gusta motores algo mas potentes, independientemente de si los usas mas o menos....yo prefiero un coche con un motor el cual si necesito en un momento dado dar un pisotón o realizar una conducción mas dinámica en ciertos momentos, tenerlo. y no tener un coche lento en respuesta, perezoso, y poco dinámico, aunque me consuma muy poco,,,prefiero pagar un poco mas al repostar y tener una satisfacción al conducir buena, si nos ponemos a sacar cuentas de lo que nos vamos a gastar al cabo del año en gasolina o otras cosas, nadie se compararía un coche hoy en día,,,,y esto te lo traslado a otros ámbitos de la vida......"siempre y cuando este dentro de las posibilidades de cada uno claro". entiendo que hay gente que le gusta conducir muy tranquila, pero eso no es justificacion para no tener un motor con mejor respuesta debajo del capot, hay un refran que dice.......prefiero llevar pistola y no necesitarla, que necesitarla y no llevarla......gracias
Hola buenas. Yo he comprado el 1.0 tsi 115 cv pero con cambio dsg. Y tengo que decirte que me ha sorprendido mucho. Mi anterior coche era un león 1, 1.9 tdi 100 cv y era un coche con tirón y fuerza. Y este scala que tengo ahora no tiene nada que envidiarle. Si lo llevo en modo D, el coche va bien y si le pido fuerza me la da. Si quiero la conducción Sport, solo con el cambio S notas el desarrollo del motor y el cambio de velocidad más alto. Y si lo que quieres es exprimir el motor al máximo, siempre tienes las opción de cambio secuencial con las levas. Te aseguro que estoy encantado y yo si aprieto a los coches y quiero tener esa sensación de la que hablas, de poder pegar un pisotón y notar los cv. Te aseguro que este coche con 1.0 cubre todas las expectativas. Por supuesto que el 1.5 150cv irá sobrado.
El Fabia Combi es más compacto pero tiene más maletero y es más barato. Este es más chulo de estética, aunque no mucho mas. Pero Skoda me parece cara, en cuanto empiezas con opciones se dispara el precio. Prefiero irme a otras marcas donde el equipamiento de serie es más completo por un precio más contenido.
Una cosa que me llama mucho la atención de tu video, y que no comentas y que me hizo descartar este coche para su compra cuando lo probé, es que es incomodísimo lo que repercute cualquier imperfección del asfalto en la conducción, y no te digo en las plazas traseras. En el video se te ve coger los badenes y el golpe que da a la cámara es lo mismo que sentí yo al probar el coche.
Hola Cris, me gusta tu canal, ameno y entretenido. Tengo una duda. Llevo 15 años con un astra g 100cv 1.6 gasolina y no se que motor coger del escala astra o León, si 1.0 o 1.5 gasolina. Un par de viajes largos y rutinas de 20 km casi siempre en vacío. Con mi astra muy contento en comportamiento motor. Gracias por tu labor. Un saludo.
Prueba ambos, por que aunque yo te de una opinión, hay personas que lo sienten diferente. El 1.5 es un muy buen motor en prácticamente todo, pero se eleva el precio, así que depende de tu presupuesto. Los 1.0 es fácil que los tengan en los concesionarios para probarlos, así que no te costará encontrar alguno de pruebas.
Yo hago unos 30k km al año.... no soy de modas, pero intentaría descartar el diésel, por mantenimiento y los problemas con la EGR y el FAP..... he llegado a estar muy quemado.... hasta que logre anular la EGR. Este coche, con GLP, como lo ves a nivel de vonsumos?
Gvs 90 lo que más me fastidia, es que no lleven testigos de cuando hacen la regeneración!!!! En foros, aprendo que el opel, cuando empieza la regeneración, se calientan los retrovisores y sube escandalosamente el consumo, pero en el Ford, ni pasa.... y siempre tienes la duda, por si has cortado la regeneración apagando el motor.... 😰
Un poco caro equiparlo? yo diaria que muy caro, si el básico cuesta 13. 500 euros y el equipado 26.00 euros, es un coche un coche de diferencia, por ese precio te compras 2 coches
Este coche es para un perfil de usuario y uso muy determinado, y por su puesto, que para desplazamientos por esas zonas entre semana y hora punta y luego meterte y salir de Madrid en atasco la mejor opción es el tricilindrico automático incluso en 95 cv . En el momento que ese uso sea para hacer 30/40 km diarios por carretera sin atasco, sin dudarlo el 1.6TDI manual. Un apunte, el Octavia vale lo mismo, y es mas coche, pero eso no significa que sea mejor opción para todos.Buen video
Cuando hablo del automático, me refiero al 115, que en ese caso comparado con el diesel son 2000 eur +, aunque mecánicamente no son para nada comparables. El1.0 tsi de 3c, no tiene nada que ver mecánicamente al fiable y testado 1.6 TDI de 4, ni en par motor ni en consumo, y te aseguro que 2litros + de combustible cada 100 km recorridos con el precio de la gasolina vs diesel ,en cuanto hagas 20/ 30 km al día, se nota y mucho. el verdadero competidor del 1.6 TDi es el 1.5 tsi, de 150 cv todavía con menos par que el TDI. Por cierto, el 1.5 tsi, aun consume menos que forzado 1.0, por algo será, pero claro si comparamos el 1.5 con el 1.6 tdi ya hablamos del mismo precio. Saludos,
si un motor con 115 cv tiene la misma capacidad para recuperar que uno de 150 al tener el mismo par, es dato lo dice todo al margen de esos 2 segundos menos en llegar a 100 que no creo que a nadie le importe, y si el consumo y las recuperaciones. Eso si, en suavidad el 1.5 tsi se come al tdi y también es cierto, que los válvulas egr son un coñazo, pero para los que hacemos 30.000 al año como yo, no hay alternativa si no quieres palmar una pasta en combustible.Saludos.
Me venden un Skoda Fabia RSI de 180 cv del 2013 y cuarenta mil kilómetros reales y mi pregunta es Crís ¿si salio bueno ese vehículo? tiene hasta levas en el volante gracias
Yo te puedo decir que con 150.000km un tío mío tiene uno y le va genial, evidedenteme tampoco es una barbaridad pero 200.000 bn cuídado los hace también depende si vas por ciudad o por carretera
@@alvarodiazlopez8021 claro es que esos coches de nuevos deben ir muy bien pero me imagino que con los km... empezarán a salirles cosas..150000 no son muchos km pero tampoco son pocos en cuanto a si un coche sale malo..
Como te dicen, depende del uso. No deberían fallar, es decir, con un uso normal y buen mantenimiento cualquier cosa dura mucho. Pero si este coche se lo das a alguien que vaya a fuego todo el día, la vida se reduce drásticamente ya que el esfuerzo que tiene que hacer este motor con 3 cilindros es mayor que si tuviera 4 o 5 o 6.....
@@josejuangarciabaron5154 estos precios son sin descuentos. Yo el ambition con 2 extras.... entregando mi coche de 20 años....sin el plan PIVE y con 2000 euros de descuento se supone del concesionario...y financiandolo a 4 años 16.900.....asi que todo depende del momento....modelo.... descuento....motor....etc....pero que es más barato que un León o un golf....no hay duda....peor motor....supongo que también....todo depende....de que depende.... homenaje a Don Pau Dones
Tengo una duda Chris, este coche has remarcado varias veces que es para un uso mayoritariamente urbano, entonces, crees necesario invertir dinero en, por ejemplo, control de velocidad adaptativo, para 2 veces que salgas a autovías a hacer kms?
Es que el control de velocidad adaptativo se utiliza en cualquier ocasión. No si estás dentro de la ciudad puramente dicho, pero si estás en una avenida, o en un tramo interurbano o algo por el estilo, lo pones y perfecto, no tienes que estar frenando y acelerando al ritmo del tráfico como si lo tienes que hacer sin el adaptativo. Como siempre, lo pondría si entra dentro de mi presupuesto, pero si vas justo lógicamente no.
El sábado publicaré la prueba en carretera del Kamiq con ese motor y doy mi opinión sobre él y lo comparo con este Scala ;) Pero para mi es de los que más me gustan en cuanto a potencia / consumo.
Hola. Esos subscriptores que les gusta el ruido/sonido no harán viajes largos en autovía, porque hacerte un viaje de más de 3 horas en coches poco aislados acusticamente cansa muchísimo, de hecho es de las cosas que más cambian en coches "caros" Esa diferencia de ruido que notas entre este y el VW no es por el cambio, es por la insonorizacion. Ruido no gracias
Minuto 2:50, dices: Para el dia a dia podria estar bien este motor.... Comentario sin sentido. Despues tambien anades que el 1.0 115 cv para ciudad esta bien ,pero que para viajar no, jajajajaja. Me parto.
Revisión rápida Revisión en profundidad Prueba en carretera paso ya de esos videos tan pesados y aburridos max 2 videos con un coche o merjor 1 parece ya una telenovela
Llevo haciéndolo así años. Lo bueno de TH-cam es que si algo te interesa, lo ves y si no te interesa, no lo ves, no es obligatorio ver todo el contenido que se sube.
Al que le guste un coche verá los 3 videos ....y al que no verá 1, 2 o ninguno, lo que si te pediría que si no te interesa ni el conténido ni criss no vengas más..... Nadie te obliga, * tóxicos No *
Que buen análisis, el mejor video que he visto sobre el Skoda Scala. Sin pretensiones, sin sesgos, objetivo con sus pros y contras. Lo has clavado. Un saludo y enhorabuena.
Me encantan tus vídeos. Eres de los únicos que dicen la verdad: tanto las cosas buenas, como las cosas malas de cada coche. No todo el mundo tiene la capacidad de ser tan sincero. Mi más sincera enhorabuena 👏🏻👏🏻👏🏻
Después de ver este vídeo, me decidí a probarlo y me encantó! Mañana me lo entregan, 1.0TSI 115cv automático. Estoy deseando!!!!
Ese motor y el cambio DSG lo he tenido yo en un ibiza un fin de semana, y si, el cambio automático muy cómodo, sobre todo en ciudad, que es una pasada!
Buenas, he visto varios vídeos tuyos, y al final me he decidido por el 150 cv automático, lo probé vi tus vídeos, y ha ayudado a terminar de decidir por consumos opinión etc, gracias por el trabajo y todo muy bien explicado
Ese motor debe andar muy bien.....tengo en casa un C3 1.1 63cv del año 2014 y la diferencia de motores hoy en día...ese tricilindrico casi dobla en CV a mí c3....eso sí el c3 en 14 años ni el más mínimo problema y es un mecherito
Acabo de comprar el Scala 1.0 tsi 115 cv, dsg7 modelo Style. A la espera de que llegue. Me lo he comprado por tu culpa Cris.. jajajaja. Gracias por el video y ya os contaré.
Justo he visto un scala en blanco aquí, en León... muy guapo
Buen vídeo, como siempre
Ese "motorcillo" son 200nm de par y 115cv y da igual que sea 1.0 o 2.2. a dia de hoy la cilindrada tiene poco que ver con la potencia. Que sea tricilindrico no es muy relevante, obviamente siempre irá más fino un tetracilindrico, pero mucho más vibra un diesel. Por cierto, no hace mucho años, se vendía el golf gti con similar potencia y era la repera.Lo tengo en un leon style visio y va de fábula, siempre y cuando no creas que es un bólido. Es muy ágil en ciudad, no olvidemos que de 0 a 100 lo hace en 10 segundos.En autopista a 120 en 6 va a 2600rpm. cómo un diesel. Este motor la única pega que le veo es que cuando estás bajando un puerto, no retiene nada y hay que tirar de frenos más de lo deseado. La sensación que da más a fabia que a octavia creo que está relacionada con que el scala se fabrica con la plataforma del nuevo ibiza y el polo readaptada para hacer más largo al scala.
No es cuestión solo de potencia sino como se consigue, hay mucha diferencia de un tres a un cuatro cilindros y tb de un seis cilindros...otra cosa es si lo aprecias o no
Se habla de que los cambios automáticos son mucho más agradables y cómodos de usar, sobre todo en coches que se van a mover por entornos urbanos habitualmente como este, yo estoy de acuerdo en eso. Pero la gente tiene que darse cuenta que esa comodidad tiene un precio que a veces no se tiene en cuenta sobre todo cuando se busca un utilitario de bajo precio. Además del mayor coste de compra, tienes que contar con el sobrecoste de las revisiones, el aumento de consumo de algunos motores con cambio automático, y sobre todo en un cambio que va a pasar todo el tiempo seleccionando marchas cortas en ciudad, una tras otra, tendrá un desgaste mas acusado y quizás en 10 años tengas que reacondicionarlo costandote varios miles de euros.
Yo lo tengo desde Agosto y cierto que te tienes que adaptar a los 3 cilindros, pero una vez logrado no hay tragedia jajaja.
Precio?
@@mciusflamenco6771 En Canarias fue sobre 15000 euros
Alexis Ramos que suerte teneis en canarias. Os sale bastante mas barato.
Automático? Lo notas muy ruidoso? Y para viajes te parece suficiente? Qué consumo tienes? Perdón por la avalancha de preguntas ajaja
@@migueldz Automático
1.0 116 CV
Consumo medio de 5.5
Ruido si llevas la radio...cero...sino....solo un pelín....nada reseñable
De momento muy contento Ambition con un par de extras y financiado a 3 años y entregando mi coche de 25 años que no arrancaba.....17.000
Pues hablando de precios, con ese equipamiento o más , hace un mes , un familiar se ha comprado un Mondeo híbrido acabado Titanium km 0 por 27.500€ .
Gracias por tus vídios y un saludo desde Asturias
Buen video Cris! Podría estar bien que hicieras un video explicativo con un comparativo de precios de coches con equipamientos similares, así podrías demostrar si entre un golf, un Skoda y un Seat hay mucha diferencia de precio en la misma categoría.
Sería algo diferente y creo que añadiría valor a muchos suscriptores que dudan 😄
Creo que el 1.0 tsi es un motor que cambia mucho según el coche, lo tengo en el león con cambio manual y hasta las 4500rpm no comienza a escucharse, la insonorización es impecable y es muy elástico, tanto que realmente no creo que se necesite más potencia para un uso normal. Creo que es un motor muy coherente que sorprende por rendimiento en todos los sentidos.
Estoy contigo e incluso sobrado.hoy en día hay que ir a velocidades legales
@@franciscojaviermeliaromero7697 Nos ha jodío, porque es un motor chutado con un turbo.
Tenemos en casa este motor con dsg 7 en un Ibiza y la verdad que para la potencia que anuncia sorprende el nervio que tiene y su moderado consumo. Lo tenemos para uso urbano y de mi mujer principalmente, como segundo coche, pero de vez en cuando lo usamos para viajar y desde luego corto no se queda
Yo tembién lo tengo en un león y opino igual.
Chris a ver si vuelven tus videos de consejos e incluso esas revisiones de coches usados que eran muy buenas y sirvieron de mucho. No te olvides de traer el BMW jeje un saludo y como siempre gran video.
Muy buen vídeo, decir que el tema de precios es muy diferente, los tsi 150 se sacan por unos 20.000€ con full leds, y los 1.0 tsi 115 por 16000/17000€.
Al final en la prueba de carretera no se vio el asistente de líneas .un saludo
Yo también agradezco algo de ruido del coche. El fin de semana pasada tuve la oportunidad de hacer casi 500 km con un model 3 Dual Motors, y solo escuchaba el ruido de la cazadora del de atrás, que era de esas plasticosas.... uff que nervioso me ponía...
Cris, prueba el el KIA x-ceed
Después de 3 meses con este modelo, 1.0 tsi dsg 7 velocidades tengo que decir que tiene suficiente fuerza y potencia. El cambio dsg es una gozada.
buenas! potencia suficiente para adelantamientos en carretera? responde bien el DSG cuando precisas más potencia en momento puntual?? un saludo y gracias.
El cambio manual también lo puedes llevar bajo de vueltas, no por ser manual implica que lo haya que sobre revolucionar tanto para cambiar...
Pensé lo mismo . Además con el manual gasta algo menos ,menos mantenimiento y 1750€ más barato,que dan para muchos litros de gasolina
Yo tengo el tricilindrico, y de verdad que no entiendo a esos "puristas" del sonido. Va de fábula y sobre todo, su consumo: hago mucha carretera y no pasa de 5,4. Prefiero esto al "purismo" de sonido. Buen video!
Hago 80% autovía-autopista y lo tengo a 5.3 y suelo ir 110-120
@@javierdeld8676 mentira.
@@MJ-lc2ie Allá tu lo que te creas, no gano nada con engañar, la cifra que pongo es la que pone el ordenador del coche.
Como tira en cuestas?
@@Javilega86 la verdad? Muy bien. Depende si vas solo o con 4 personas y equipaje. Es evidente que como todo manual, hay que saber jugar con el cambio, pero el turbo ayuda muchísimo. Esta es mi experiencia, no sé la de otros...
totalmente cierto lo que dice el video. He probado por curiosidad de configurármelo y rápidamente y con la versión sport se me ha subido 7k € en extras. Si con la versión Sport viene así con otras versiones no me quiero ni imaginar...
Es típico de marcas alemanas o de grupos alemanes, te ofrecen coches con un precio contenido para "picarte" pero en cuanto les les metes un par de extras...ZASKA, sablazo al bolsillo.
Gracias a este video no me arrepiento de haber comprado el nuevo Mazda 3. Por el mismo precio no hay color
X el mismo precio no te lo crees ni tu
Ni los mismos consumos
@@aitorgomez8353 bueno bueno viene un anónimo a decirme que me ha costado el coche y lo que consume jajajjaja
Muy buenos los videos ilustrativos de las pruebas en carretera. La verdad que por unos 25000 es un precio razonable pero pot ese precio puedes tener un león st equipado hasta los diente. Por lo que me fijo ys skoda ha dejado de ser la marca low cost del grupo vag. No se si tienes algún video del motor 2.0 150 tdi de este grupo y si lo recomiendas para un uso bastante de autovía y carreteras. Un saludo y gracias por los videos
Oye Cris nos gustaría que vuelvas a subir contenido en el canal de vlogs ya que eran una pasada :D
Si estaría muy chulo que vuelva ese canal 😋
Es cierto, yo también extraño ese canal espero que Cris lo pueda revivir. Era una pasada.😢
Yo también quiero que Cris vuelva a subir vlogs!! :P
Buen video y con gran calidad tecnica.. pero prueba con el enfoque manual... el automatico esta enfocando diferentes planos y marea un poco
Un buen coche para ciudad, con espacio amplio para los niños y tal. Quien diga que le gusta el ruido en el habitáculo, le invito a hacerse 4 ó 5 mil kms mensuales con el coche. Seguro que en ese caso prefiere un coche bien insonorizado; y además, con cambio automático. Porque esa es otra, quien lo prueba, no lo suelta (yo ya llevo 2). Para conducir y disfrutar, no te compras ni un Skoda ni un tricilindrico, lógicamente. Y me ha chirriado que lleve esos asientos al estilo S-line en un coche tipo lowcost del grupo, con plataforma de utilitario y tecnología capada respecto un Octavia o un León.
Sigue así; saludos.
Lo mejor es probarlo uno mismo.No creo que este motor/coche,sea molesto el ruido,según veo en el video.en sesta en autopista ni te enteras.solo en aceleraciones fuertes como bien dice Crish
que tal la marcha atrás? solucionaron del spaceback al scala el problemilla que tenía que a veces no quiere o quería entrar y rascada? y por cierto, veo que no le haces caso cuando te pone en el cuadro cambiar de marcha, cuando vas a cien en cuarta y te pide sexta, que tal se comporta en sexta? a qué revoluciones va? consumo? mejor en cuarta que en sexta?
Buena calidad-precio
Me gustan mucho tus pruebas, muy exhaustivas e imparciales jamás me hubiera fijado en algunos puntos que muetras en tus videos, ¿vas a hacer alguna prueba del peugeot 508? Es un coche que estéticamente me tiene loco pero... me gustaría que hicieras un prueba. Gracias
Me gustaría mucho, pero estoy pendiente de que Peugeot me empiece a prestar coches, el primero sería el 208, pero el 508 sería de los siguientes :)
Buen vídeo Cris, gran trabajo...
Hola Cris, muy buen vídeo ante todo. Estoy de acuerdo contigo en que Skoda es una marca cara, sobre todo en opcionales. Pero en cuanto a compararlo con el Leon, nada que ver... el leon con el 1.5 de 150cv lo tienes al mismo precio que el tricilindrico del Scala a igualdad de equipamiento. Y te lo digo porque son dos modelos que me han presupuestado
Claro....x que era el anterior León
Mira ahora el precio que te den de uno y de otro con el mismo motor
Ha llegado un punto que, si no es una revisión de tu canal, no la miro. Me encanta cómo te expresas y se te ve una persona muy honesta. Me gustaría saber si tienes o vas a hacer alguna prueba del Kia Ceed, ya que el resto de canales... Poco me gustan 😂
Pues muchas gracias! A Kia le escribí la semana pasada pero no me respondieron, me la estáis pidiendo mucho últimamente y yo tengo muchas ganas de traerla al canal, a ver si en Enero me responden :)
@@CSCondeMotor Genial!! Ya nos dirás algo entonces, sí que la esperamos con ganas :P
Lo de la suspensión blanda no me gusta, habrá que probarlo y sentir las sensaciones
Vivo en EEUU y es una lástima que no lleguen los skoda (al menos donde vivo) porque parecen muy rendidores en el tema del combustible
El Fabia no está al mismo nivel de calidad interior que el Scala, más que nada pq el fabia es todo duro y el Scala cómo has dicho no lo es . Lo de que Skoda es caro no estoy de acuerdo, si tú coges un Scala ambition ya viene muy equipado para lo que vale, luego claro si le añades todos los opcionales es normal que el precio se dispare, como en todas las marcas pero a cambio te llevas un coche prácticamente redondo en todos los aspectos (el que más maletero tiene, el único que ofrece maletero eléctrico y esas pedazo de plazas traseras, aparte de ser estable según km77)
Estoy contigo.el ambition añadiendo full led cuesta 17.000€.ese equipamiento y tamaño del coche,no creo que haya competidor.y tanto equipamiento en opción lo veo como una ventaja.solo escoger lo que realmente necesitas
@@franciscojaviermeliaromero7697 efectivamente Francisco, así es
Vas a realizar una prueba del nuevo Captur? Felicidades por tu trabajo.
hola cris, un par de cosas... ya no es cuestión de si se necesita mas o menos motores mas potentes, a mucha gente, y repito a mucha. si les gusta motores algo mas potentes, independientemente de si los usas mas o menos....yo prefiero un coche con un motor el cual si necesito en un momento dado dar un pisotón o realizar una conducción mas dinámica en ciertos momentos, tenerlo. y no tener un coche lento en respuesta, perezoso, y poco dinámico, aunque me consuma muy poco,,,prefiero pagar un poco mas al repostar y tener una satisfacción al conducir buena, si nos ponemos a sacar cuentas de lo que nos vamos a gastar al cabo del año en gasolina o otras cosas, nadie se compararía un coche hoy en día,,,,y esto te lo traslado a otros ámbitos de la vida......"siempre y cuando este dentro de las posibilidades de cada uno claro". entiendo que hay gente que le gusta conducir muy tranquila, pero eso no es justificacion para no tener un motor con mejor respuesta debajo del capot, hay un refran que dice.......prefiero llevar pistola y no necesitarla, que necesitarla y no llevarla......gracias
Hola buenas. Yo he comprado el 1.0 tsi 115 cv pero con cambio dsg. Y tengo que decirte que me ha sorprendido mucho. Mi anterior coche era un león 1, 1.9 tdi 100 cv y era un coche con tirón y fuerza. Y este scala que tengo ahora no tiene nada que envidiarle. Si lo llevo en modo D, el coche va bien y si le pido fuerza me la da. Si quiero la conducción Sport, solo con el cambio S notas el desarrollo del motor y el cambio de velocidad más alto. Y si lo que quieres es exprimir el motor al máximo, siempre tienes las opción de cambio secuencial con las levas. Te aseguro que estoy encantado y yo si aprieto a los coches y quiero tener esa sensación de la que hablas, de poder pegar un pisotón y notar los cv. Te aseguro que este coche con 1.0 cubre todas las expectativas. Por supuesto que el 1.5 150cv irá sobrado.
El Fabia Combi es más compacto pero tiene más maletero y es más barato. Este es más chulo de estética, aunque no mucho mas. Pero Skoda me parece cara, en cuanto empiezas con opciones se dispara el precio. Prefiero irme a otras marcas donde el equipamiento de serie es más completo por un precio más contenido.
La comparativa León Scala a igual equipamiento sale mas caro el León por unos 2000 euros de media aproximadamente. Mirado muyy recientemente.
Hola Cris, ¿No lo recomiendas para hacer viajes de vez en cuando? Saludos.
Una cosa que me llama mucho la atención de tu video, y que no comentas y que me hizo descartar este coche para su compra cuando lo probé, es que es incomodísimo lo que repercute cualquier imperfección del asfalto en la conducción, y no te digo en las plazas traseras. En el video se te ve coger los badenes y el golpe que da a la cámara es lo mismo que sentí yo al probar el coche.
Hola Cris, me gusta tu canal, ameno y entretenido. Tengo una duda. Llevo 15 años con un astra g 100cv 1.6 gasolina y no se que motor coger del escala astra o León, si 1.0 o 1.5 gasolina. Un par de viajes largos y rutinas de 20 km casi siempre en vacío. Con mi astra muy contento en comportamiento motor. Gracias por tu labor. Un saludo.
Prueba ambos, por que aunque yo te de una opinión, hay personas que lo sienten diferente. El 1.5 es un muy buen motor en prácticamente todo, pero se eleva el precio, así que depende de tu presupuesto. Los 1.0 es fácil que los tengan en los concesionarios para probarlos, así que no te costará encontrar alguno de pruebas.
@@CSCondeMotor Haré eso para conocer el equilibrio del coche en su conjunto. Gracias por todo
La suspension es seca en baches, y balancea en curva??? eso quieres decir?
Lo has probado en cuestas pronunciadas y largas? Como tira ahí?
Porfa haz prueba del c5 aircross
Yo hago unos 30k km al año.... no soy de modas, pero intentaría descartar el diésel, por mantenimiento y los problemas con la EGR y el FAP..... he llegado a estar muy quemado.... hasta que logre anular la EGR.
Este coche, con GLP, como lo ves a nivel de vonsumos?
Gvs 90 lo que más me fastidia, es que no lleven testigos de cuando hacen la regeneración!!!! En foros, aprendo que el opel, cuando empieza la regeneración, se calientan los retrovisores y sube escandalosamente el consumo, pero en el Ford, ni pasa.... y siempre tienes la duda, por si has cortado la regeneración apagando el motor.... 😰
Los gasolina actuales tienen los mismos filtros, así que van a dar los mismos problemas.
Un poco caro equiparlo? yo diaria que muy caro, si el básico cuesta 13. 500 euros y el equipado 26.00 euros, es un coche un coche de diferencia, por ese precio te compras 2 coches
Este coche es para un perfil de usuario y uso muy determinado, y por su puesto, que para desplazamientos por esas zonas entre semana y hora punta y luego meterte y salir de Madrid en atasco la mejor opción es el tricilindrico automático incluso en 95 cv . En el momento que ese uso sea para hacer 30/40 km diarios por carretera sin atasco, sin dudarlo el 1.6TDI manual. Un apunte, el Octavia vale lo mismo, y es mas coche, pero eso no significa que sea mejor opción para todos.Buen video
El de 95 CV no se ofrece en automático.el tsi en carretera gasta muy poco.el diésel cuesta casi 3 mil euros más.hay que tenerlo encuenta
Estoy de acuerdo, pero eso ya es hablar de otro libro, no del Scala.
Cuando hablo del automático, me refiero al 115, que en ese caso comparado con el diesel son 2000 eur +, aunque mecánicamente no son para nada comparables. El1.0 tsi de 3c, no tiene nada que ver mecánicamente al fiable y testado 1.6 TDI de 4, ni en par motor ni en consumo, y te aseguro que 2litros + de combustible cada 100 km recorridos con el precio de la gasolina vs diesel ,en cuanto hagas 20/ 30 km al día, se nota y mucho. el verdadero competidor del 1.6 TDi es el 1.5 tsi, de 150 cv todavía con menos par que el TDI. Por cierto, el 1.5 tsi, aun consume menos que forzado 1.0, por algo será, pero claro si comparamos el 1.5 con el 1.6 tdi ya hablamos del mismo precio. Saludos,
si un motor con 115 cv tiene la misma capacidad para recuperar que uno de 150 al tener el mismo par, es dato lo dice todo al margen de esos 2 segundos menos en llegar a 100 que no creo que a nadie le importe, y si el consumo y las recuperaciones. Eso si, en suavidad el 1.5 tsi se come al tdi y también es cierto, que los válvulas egr son un coñazo, pero para los que hacemos 30.000 al año como yo, no hay alternativa si no quieres palmar una pasta en combustible.Saludos.
Me venden un Skoda Fabia RSI de 180 cv del 2013 y cuarenta mil kilómetros reales y mi pregunta es Crís ¿si salio bueno ese vehículo? tiene hasta levas en el volante gracias
Cris, ¿estos motores tricilindricos a la larga como salen?¿ Cuantos km puede tener de vida antes de que empiecen a dar problemas?
Yo te puedo decir que con 150.000km un tío mío tiene uno y le va genial, evidedenteme tampoco es una barbaridad pero 200.000 bn cuídado los hace también depende si vas por ciudad o por carretera
@@alvarodiazlopez8021 claro es que esos coches de nuevos deben ir muy bien pero me imagino que con los km... empezarán a salirles cosas..150000 no son muchos km pero tampoco son pocos en cuanto a si un coche sale malo..
@@daniel46osa76 Eso depende mucho del uso que se les dé.
Como te dicen, depende del uso. No deberían fallar, es decir, con un uso normal y buen mantenimiento cualquier cosa dura mucho. Pero si este coche se lo das a alguien que vaya a fuego todo el día, la vida se reduce drásticamente ya que el esfuerzo que tiene que hacer este motor con 3 cilindros es mayor que si tuviera 4 o 5 o 6.....
@@CSCondeMotor no me lo planteo pero suena interesante un 3 cilindros... gracias!
El 150 CV con cambio manual de calle. Es mi opinión. Si podría el 150
25000 euros por un Scala es una barbaridad. Por eso precio compro un Mazda 3 Zenith o un Focus/Xceed full equip y me sobra dinero
20.000 € por un focus st line 1.0 125, es lo que me ha costado. Es caro 25.000, para eso me voy al octavia
@@josejuangarciabaron5154 estos precios son sin descuentos. Yo el ambition con 2 extras.... entregando mi coche de 20 años....sin el plan PIVE y con 2000 euros de descuento se supone del concesionario...y financiandolo a 4 años
16.900.....asi que todo depende del momento....modelo.... descuento....motor....etc....pero que es más barato que un León o un golf....no hay duda....peor motor....supongo que también....todo depende....de que depende.... homenaje a Don Pau Dones
Tengo una duda Chris, este coche has remarcado varias veces que es para un uso mayoritariamente urbano, entonces, crees necesario invertir dinero en, por ejemplo, control de velocidad adaptativo, para 2 veces que salgas a autovías a hacer kms?
Es que el control de velocidad adaptativo se utiliza en cualquier ocasión. No si estás dentro de la ciudad puramente dicho, pero si estás en una avenida, o en un tramo interurbano o algo por el estilo, lo pones y perfecto, no tienes que estar frenando y acelerando al ritmo del tráfico como si lo tienes que hacer sin el adaptativo. Como siempre, lo pondría si entra dentro de mi presupuesto, pero si vas justo lógicamente no.
@@gvs9015 mínimo no se.pero hasta 210 km/h.el tsi 115 no los alcanza
Hola! Que opinas de la version Diesel para hacer kilometros?. Es un 1.6 de 115 CV
El sábado publicaré la prueba en carretera del Kamiq con ese motor y doy mi opinión sobre él y lo comparo con este Scala ;) Pero para mi es de los que más me gustan en cuanto a potencia / consumo.
Hola.
Esos subscriptores que les gusta el ruido/sonido no harán viajes largos en autovía, porque hacerte un viaje de más de 3 horas en coches poco aislados acusticamente cansa muchísimo, de hecho es de las cosas que más cambian en coches "caros"
Esa diferencia de ruido que notas entre este y el VW no es por el cambio, es por la insonorizacion.
Ruido no gracias
Y ya si te gastas unos 1000€ en insonorizar pasos de ruedas, puertas y maletero pues mejor que mejor. Se nota.
Podrías traer el kia ceed??
Buenos videos pero deberías de probar coches más deportivos y no solo coches comunes , sería más divertido , un saludoooo desde MEXICO
Te falto el vídeo del Hyundai kona por carretera y en profundidad lo estaba esperando 😪
Que raro, a mi me gusta mas el sonido del 3 cilindros que el de 4. Eso si la falta de par en bajas es demasiado notable :/
❤Medidas?
Efectivamente el 3 cilindros es una m.
Minuto 2:50, dices: Para el dia a dia podria estar bien este motor.... Comentario sin sentido. Despues tambien anades que el 1.0 115 cv para ciudad esta bien ,pero que para viajar no, jajajajaja. Me parto.
Yo por poco más quizás daría el salto a un Octavia. También es más grande, claro, urbano no es 😂.
3;43
creo que para un pais tercermundista ese coche esta durisimo en todos los aspectos
POLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
¿ Dan premio por eso ?
Revisión rápida
Revisión en profundidad
Prueba en carretera
paso ya de esos videos tan pesados y aburridos max 2 videos con un coche o merjor 1 parece ya una telenovela
Llevo haciéndolo así años. Lo bueno de TH-cam es que si algo te interesa, lo ves y si no te interesa, no lo ves, no es obligatorio ver todo el contenido que se sube.
Al que le guste un coche verá los 3 videos ....y al que no verá 1, 2 o ninguno, lo que si te pediría que si no te interesa ni el conténido ni criss no vengas más..... Nadie te obliga, * tóxicos No *
Coche caro para lo feo que es...
Si, es muy caro para el coche que es. Por esos precios me compro un león o casi un octavia