ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
後輪パンクラッシュですよ冬場は10kmも走れません 毎日充電です。
正直レビューありがとうございます。これから購入する人には有用な情報だと思いますね。自分は車庫に入れて充電し、SUVに載せての利用なので全く不便を感じていませんでした。走行距離もカタログスペック並みに２５ｋｍ走ります。不便と感じるのは消し忘れる「無音ウインカー」ぐらいです。
コメントありがとうございます！車との親和性は高いですね。行きたいとこまで車で走ってその地域で歩くよりキックボードなどで移動することで歩くよりより多くの場所に遠くの場所に移動ができますね
すみません、rich bit es1 proの専用の充電ケーブルが壊れてしまって、どこで買えばいいでしょうか？公式サイトを見ても売り切れで他に買えるところがあれば教えてほしいです。
おお、正直レビュー、スゲー‼ RICHBIT ES1 Pro の実物見たけど、もうひと回り小さくて、オフロード対応だと買う。値段は10万でもOK。 サドルの小話は、かなり参考になった。小さくて軽い10kgモデルを出すメーカーもあると思う。時間の問題かも。マンション勢はバッテリを外せないとキツイかも。。
コメントありがとうございます！重量・金額・バッテリーの取り外し！どれも新たなモビリティの今後発展する部分と思いますので今後にご期待下さい！
richbit es1proも近くにサドル発売もあるようだが自分は、サドルに関してならXiaomiM365用を使ってみました。キックボードから電動キックボードに。電動キックボードから小型原付に進化してると思います。映画「ボーイズ ボーイズ」「バック トゥザ フュチャー」など憧れたものを手に入れました。、、、、、、、、、、かな？
コメントありがとうございます！あの浮くスケボー欲しいですよねｗあれが出来たら事故ふえそうですが新時代を築けそう！！
二段階右折は、車両から降りたら歩行者扱いだから臨機応変でやればOK
毎日乗って四ヶ月、早くも電池の劣化が始まりました今度は取り外し式を買おうと思います
コメントありがとうございます！電池の劣化早く感じますね。メーカーのスペックとしては乗り方にもよると思いますがバッテリーの性能においては800回で50％～70％になると聞いてます
昨年9月に買った。単なるファンライドと車載なので、私はこれで十分かな。満足してます。
渋谷は登れない坂だらけ
エントリーモデルなのに名前はPROなのか。
自分は120キロあるのですが耐荷重オーバーはやはり危険ですよね安全率があると思うので自己責任になると思うのですがハンドル付け根部分とか感じはどうですか？
速度も6～7割出れば御の字とかになると思います。原二相当電動バイクでもそのくらいでした
コメントありがとうございます！メーカースペックとして耐重量１２０ｋｇとあるので問題はないと思いますよ。走行距離も以前色々なモビリティで重量で変わるか試しましたがそこまで変わらなかったですね。ハンドルの付け根はこのモビリティはしっかりしていますがモビリティによってはぐらつくものもありますので是非近くの販売店で試乗など試してみてください
国交省がES1 PROを含む数車種を保安基準不適合としたみたいです。不適合なった車種はこのままでは乗れなくなるのでしょうかね？少し不安です。
今売ってるのは適合済みだよ
コメントありがとうございます！現在発売分に関しては認証試験の通った車両となるので問題はないですが、2023年12月以前に購入された車両に関しては一部不適合の車両があるようです。対応についてはメーカーHPへのユーザー登録を現在メーカーが依頼しております。一度ご確認ください。ali-jp.com/news/policy/
全体的に正直レビューで有難いです。きつい坂のあるとこに住んでる人が少ないと思うなんて言ってしまうと、坂道あるとこに住んでる人はせっかく見てても離脱してしまいますよ。リアルにレビューを必要としている人は、坂道走れるのか知りたい人が多いと思います。そして、安い＝コスパいいではありませんよ。
コメントありがとうございます！コメントに失礼があったこと謝罪させて頂きます。申し訳ありませんでした。コスパに関してもその通りですね高くてもコスパの良いものはたくさんありますね！
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
後輪パンクラッシュですよ
冬場は10kmも走れません 毎日充電です。
正直レビューありがとうございます。これから購入する人には有用な情報だと思いますね。自分は車庫に入れて充電し、SUVに載せての利用なので全く不便を感じていませんでした。走行距離もカタログスペック並みに２５ｋｍ走ります。不便と感じるのは消し忘れる「無音ウインカー」ぐらいです。
コメントありがとうございます！
車との親和性は高いですね。行きたいとこまで車で走ってその地域で歩くよりキックボードなどで移動することで歩くよりより多くの場所に遠くの場所に移動ができますね
すみません、rich bit es1 proの専用の充電ケーブルが壊れてしまって、どこで買えばいいでしょうか？公式サイトを見ても売り切れで他に買えるところがあれば教えてほしいです。
おお、正直レビュー、スゲー‼ RICHBIT ES1 Pro の実物見たけど、もうひと回り小さくて、オフロード対応だと買う。値段は10万でもOK。 サドルの小話は、かなり参考になった。小さくて軽い10kgモデルを出すメーカーもあると思う。時間の問題かも。マンション勢はバッテリを外せないとキツイかも。。
コメントありがとうございます！
重量・金額・バッテリーの取り外し！どれも新たなモビリティの今後発展する部分と思いますので今後にご期待下さい！
richbit es1proも近くにサドル発売もあるようだが
自分は、サドルに関してならXiaomiM365用を使ってみました。
キックボードから電動キックボードに。
電動キックボードから小型原付に進化してると思います。
映画「ボーイズ ボーイズ」「バック トゥザ フュチャー」など
憧れたものを手に入れました。、、、、、、、、、、かな？
コメントありがとうございます！
あの浮くスケボー欲しいですよねｗあれが出来たら事故ふえそうですが新時代を築けそう！！
二段階右折は、車両から降りたら歩行者扱いだから臨機応変でやればOK
毎日乗って四ヶ月、早くも電池の劣化が始まりました
今度は取り外し式を買おうと思います
コメントありがとうございます！
電池の劣化早く感じますね。メーカーのスペックとしては乗り方にもよると思いますがバッテリーの性能においては800回で50％～70％になると聞いてます
昨年9月に買った。単なるファンライドと車載なので、私はこれで十分かな。満足してます。
渋谷は登れない坂だらけ
エントリーモデルなのに名前はPROなのか。
自分は120キロあるのですが耐荷重オーバーはやはり危険ですよね
安全率があると思うので自己責任になると思うのですが
ハンドル付け根部分とか感じはどうですか？
速度も6～7割出れば御の字とかになると思います。
原二相当電動バイクでもそのくらいでした
コメントありがとうございます！
メーカースペックとして耐重量１２０ｋｇとあるので問題はないと思いますよ。走行距離も以前色々なモビリティで重量で変わるか試しましたがそこまで変わらなかったですね。ハンドルの付け根はこのモビリティはしっかりしていますがモビリティによってはぐらつくものもありますので是非近くの販売店で試乗など試してみてください
国交省がES1 PROを含む数車種を保安基準不適合としたみたいです。不適合なった車種はこのままでは乗れなくなるのでしょうかね？少し不安です。
今売ってるのは適合済みだよ
コメントありがとうございます！
現在発売分に関しては認証試験の通った車両となるので問題はないですが、2023年12月以前に購入された車両に関しては一部不適合の車両があるようです。対応についてはメーカーHPへのユーザー登録を現在メーカーが依頼しております。一度ご確認ください。
ali-jp.com/news/policy/
全体的に正直レビューで有難いです。
きつい坂のあるとこに住んでる人が少ないと思うなんて言ってしまうと、坂道あるとこに住んでる人はせっかく見てても離脱してしまいますよ。リアルにレビューを必要としている人は、坂道走れるのか知りたい人が多いと思います。そして、安い＝コスパいいではありませんよ。
コメントありがとうございます！
コメントに失礼があったこと謝罪させて頂きます。申し訳ありませんでした。コスパに関してもその通りですね高くてもコスパの良いものはたくさんありますね！