Die schnellste Lokomotive der Welt - Welt der Wunder
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2015
- Welt der Wunder zeigt die schnellste Lokomotive der Welt!
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![Mirrr x BUS5 - กี่เหตุผล (1000REASONS) [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/6Ta00hFr2qU/mqdefault.jpg)
Für alle die es interresiert: die läuft jetzt im Normalbetrieb als 1216-025 bei der ÖBB.
6:02 Kommentator “…Millimeter genau, wird er eingepasst“
Dann im Hintergrund die Arbeiter!
Arbeiter A: "Passt?“
Arbeiter B: "Ne, passt überhabt net rein!“
Muhaha :)))
Sehr geil
😂
Wichtiger Hannes
I
Hatte ich gar nicht mitbekommen! Aber bei der zweiten Wiedergabe schon 🤣
😂😂😂😂😂😂
:'DDD HAHAHA!! 06:05
"Passt?"
"Ne, passt überhaupt nicht.."
x'D Profis am Werk. Jeder Handwerker hat Verständnis :D
im CAD hat's gepasst
Und ich hab die ehre diese Loks zu fahren dürfen!
Ich nicht mehr, weil jetzt muss ich drecks Vectron fahren.
@@Scumpify die gibt es auf meiner Dienstelle Gottseidank noch nicht. aber 1116 hab ich auf jeden fall lieber als 1216.
@@Scumpify Der Vectron ist geil. Außerdem haben die Loks exakt gleich viel PS
@@ice_3_fan12 Soweit ich es aber bemerke ist die Vectron bei 160 abgeriegelt also kann sie keine 200km/h erreichen (Wenigstens soweit ich weiß). Und sie mach auch nicht die schöne Tonleiter wie die 1016/1116.
@@jasmienkomugi9026 Der Vectron darf 200 km/h fahren. Ja der Vectron macht nicht die Tonleiter hört sich aber auf seine eigene Art schön an
Jetzt muss Siemens nur noch seine Klimaanlagen in den Griff bekommen...
der Tubias dann frag mal die Saudis ob da die Klimaanlagen funktionieren. Wenn die Bahn billig bestellt....
Russische Klimaanlage geht immer
H
Kältetechnisch überhaupt kein Problem... Es ist aber wie bei der Bundeswehr/Heckler&Koch :
MAN BEKOMMT WAS MAN BESTELLT.....
Bin Kühlanlagenbauer und weiß wovon ich rede....
Oder die Kühlschränke, weil meiner ist sehr laut!
ZWANGSBREMSUNG!!! Wie hab ich das gehasst bei den Simulatoren xDDD
MassivePlayZ Da sieht man mal wie realistisch Simulatoren sind! :)
Mint S. Man muss aber bei den Simulatoren nicht aller 10 Sekunden irgendnen kack Knopp drücken, damit SIFA mich vollschreit :DD
MassivePlayZ Kommt drauf an welcher Simulator, aber in Deutschland leuchtet alle 30 sek. (außer im Stand) die SIFA-Leuchte, dann paar Sekunden später hört man erst akustisch ein Piepen oder SIFA.
Es gibt aber Tutorialaufgaben oder andere Aufgaben, bei der die Sicherheitsfahrschaltung deaktiviert ist!
Ich weiß nicht ob du schonmal mit PZB gefahren, ist aber dort musst du bei jedem gelben Signal/Geschwindigkeitsankündigungen, die entsprechende Taste drücken, ansonsten bekommst du sofort eine Zwangsbremsung!
***** Was bitte ist ein Lockfahrer?
Ben NeXuZ
Der Typ im Video, der aller paar Sekunden den Knopp da drückt - allgemein die handelnde Person, welche für die Steuerung des ganzen Zugs verantwortlich ist
Grundsätzlich ist das schon eine tolle Leistung, keine Frage. Aber, sehr schade daß man offenbar "vergessen" hat, wenigstens in einem kurzen Satz zu erwähnen wer bislang den Rekord womit gehalten hat und wann der aufgestellt wurde -> SNCF mit der CC7107 am 28.03.1955 - 330,8km/h. 10 Jahre nach dem Ende des zweiten Weltkrieges(!!). Kein Bordcomputer, kein Tempomat, kein High-Tech-Firlefanz. Ehrlich gestanden, ich emfpinde die Leistung der werten Herren die dieses 6 Achsige Monster von Alsthom 1955 konstruiert und geritten haben irgendwie großartiger.
Um den Preis, die Lok und die Strecke dabei zu beschädigen. Die Stromabnehmer waren sehr durchgescheuert!
Und noch mehr beeindruckend: das Rekord war unter 1500kv Gleichstrom gefahren.
@@jonasbijlsma9943
Die Angabe der Spannung würde ich nochmal überdenken.
K ist Tausend, also 1500.000 Volt? Nein
@@jonasbijlsma9943 1,5 kV, nicht 1500 kV. Das ist ein ziemlicher Unterschied. ;)
11:34 für die eigentlich Fahrt...
danke
Ehre
danke dir...ich musst mir schon die zeit mit kommentaren lesen vertreiben
Danke
Danke
Ich finds toll, wie bei 7:32 die Steuerung ein "Störung!" ausspuckt :D
Vielleicht läuft der Rechner mit WINDOOF!!
@@siggivanutrecht tatsächlich laufen die auf Windows. Aber auf ner alten version. Ich glaube 95
Auf jeden Fall schöne Lok und toller Beitrag!
Ohja, die Taurus ist echt geil 🤩
Toll, da schaut man sich eine 10 Jahre alte Doku an...
dein hame 8
14 jahre
Na und? Aktuell is das immer noch. Und so schnell wird den Rekord auch keiner brechen
@@Rapidbua1991 wurde schon längst gebrochen, von den Franzosen mit dem TGV die sind um die 580 km/h gefahren.
474km/h im Jahr 2007, ist auch auf youtube
6:05 :
"Millimetergenau wird er angepasst
(..)
'Ne, das passt überhaupt nicht da!' "
+Lars Urban Das hab ich mir auch gedacht :D
Wie der Adler-Erfinder bei 2:16 seinen Hut aufsetzt, hat eindeutig memetisches Potential.
Es war damals eher Spektakulär wie man es schaffte eine Maschine so langsam laufen zu lassen. Aus 200 Km/h haben die atemberaubende 8 Km/h gemacht. Das war eine beachtliche Leistung!
cooles Doku :) Wer schaut sie auch i Jahr 2019 :)
2020 eigentlich :D
klasse Beitrag!
Haha, in den Taurus-Loks wird ja die Stimme von Chris Lohner eingesetzt :D Sehr cool^^
Die Lok wurde für die ÖBB entwickelt. Andere Bahnunternehmen haben dann ebenfalls Loks bestellt.
Da es ein Massenprodukt ist, ist jeder Taurus der jeweiligen Generation baugleich. Die Technik hat nur minimale Unterschiede.
Bei den ersten Dampfloks ging es nicht um Geschwindigkeit, sondern wie man große Lasten günstig und zuverlässig befördert. Der Grund für Loks(Eisenbahn war also ein ökonomischer, respektive um Profit zu steigern. (Was die privatisierten Staatsbahnen wiederholen.)
I went in Taurus Cabine from Sevnica to Ljubljana, SZ Slovenske zeleznice! super!!
Wie ich es liebe, wenn die Taurus anfährt :D
Das macht diese neue Generation nicht mehr wenn du die Tonleiter meinst :(
Wenn da jemand bei 300 km/h unter dem Zug Kommt dann aber gute Nacht😂😂
Adrian Tawafi Da hat er ja auch nichts zu suchen. Es gibt andere Möglichkeiten, sich umzubringen. Die ist hundsgemein für den Zugführer. Ich habe mal nachts in einem fast unbesetzten Zug mit einem Zugführer, der nach hause fuhr, darüber gesprochen, er hatte das auch schon Mal erlebt (und erlitten). Du siehst in der Ferne etwas auf dem Gleis, leitest die Notbremsung ein und weist, dass es nicht reichen wird. Statistisch passiert das glaube ich fast einmal pro Tag, es hat Lockführer schon mehr als einmal betroffen. Manche haben den Beruf aufgegeben. Der Zugführer war deutlich betroffen, als er dann schilderte, dass die Selbstmörder dann immer noch so stehen, dass sie dir auf den letzten Metern in die Augen sehen, bis es knallt! Wir hatten beide einen Kloss im Hals und feuchte Augen. Ein nächtliches Gespräch, an das ich mich immer erinnern werde!
@@berndheiden7630 Im Durchnitt hat jeder Lokführer in seiner Dienstzeit bis zur Rente ca. 2,5 Menschen auf dem Gewissen. Mansche triffts öfter, andere garnicht.
@@Pershon666 Quelle?
@@steffenkurz7119 www.saechsische.de/plus/ein-knall-dann-totenstille-2978934.html
Der Bericht ist von 2014, aber die Zahlen sind nicht Rückläufig. Im dritten Absatz kommen die Angaben der DB.
@@Pershon666 Danke. Die DB ist zwar weniger genau als du ;) aber auf jeden Fall ziemlich erschütternd. Vor allem dass das der DB offenbar eher egal ist und die Gewerkschaften ne Menge zu tun haben, bis das Unternehmen das überhaupt als Problem ansieht.
Faszinierend! 👍👍👍😀
Immer noch ist die BR 182 mein Favorit
Egal wie schnell der Zug wird... er kommt trotzdem zu spät 😂
Du Müstro Der Zug muss halt auf seinen Anschluss warten...
weil der ÖBB sind die Züge bestimmt pünktlich
Marcel Heyn Österreich gibt fast dreimal so viel Geld pro Kopf für die Bahn aus. Also wehe nicht!
Freundliche Grüsse von Jan adophsen aus glinde yesterday der deutschen herzlich willkommen in hbf Hamburg
Ich hätte nicht gedacht das eine Lok so schnell werden kann
10.33 waaauw! whoehoe!...nice! love it! love the taures!
"bis heute Bestandteil jeder Dampflok" - ja, wenn im letzten halben Jahrhundert doch nur welche gebaut worden wären...
"Molli" :)
Beeindruckend wenn man bedenkt was für eine Wand die Motoren vor sich her schieben. Alles andere als aerodynamsich
BRAVOOOO TAURUS!!!!
Morgens in Deutschland, 5:45 Uhr
Hier und heute beginnt der zweite
Testlauf xD
interessant war's anzusehen, wenn auch nur kurz, wie so eine Lock gebaut wird.
Die Lok könnte eigentlich alleine fahren im Hintergrund Störung 😂
was labert ihr von der deutschenbahn da steht doch öbb (österreich)
Xaverderschnitzelfan, DB steht aber auch drauf......
Die ÖBB waren der größte Abnehmer der Taurus. Generell is die Taurus von Siemens gemeinsam mit der ÖBB entwickelt worden. Der Name Taurus ist ja auch ein geschützter Markenname der ÖBB welcher auch auf den Loks drauf ist. Wie im Video gesagt wurde is der interne Name ja ES64U.
Und dieser Test war ebenso eine Kooperation mehrerer Unternehmen. Deswegen auch der ÖBB Sticker drauf aber eben auch andere welche man nicht gesehen hat. Übrigens, könnt mal googeln wenn ihr wollt, was ich weiß war die Testlok eine ÖBB Lok und fuhr dann a Zeit lang mit ner speziellen 357 km/h Lackierung rum.
@@Rapidbua1991 , danke, das war sehr informativ. Ich frage mich nun, welche Geschwindigkeiten die Waggons vertragen, die eine Taurus im Linienverkehr ziehen könnte. War der Messwaggon etwas spezielles oder Serien-nah?. Wie lang dürfte ein solcher Zug sein? Der Reiz ist ja dabei, dass ein Zug mit solchen Waggons beliebig zusammengestellt werden könnte, je nach Passagieraufkommen. Mit dem Railjet fahre ich sehr gern. Der ist wohl der komfortabelste Zug in Europa.....
Naja diese Taurus war meinen Infos nach auch nicht Serie. Gewisse Elemente wurden modifiziert um dieses Tempo auszuhalten. Was genau alles modifiziert wurde kann ich allerdings nicht sagen. Damals bei der Zulassung war eigentlich 250 km/h vorgesehen bzw. überlegt worden. Man entschied sich dann für 230 um ein bisschen Puffer nach oben zu haben. Verwendet wird die Taurus in Österreich für den Doppelstock „Wiesel“ (vmax 140 km/h), sowie vor Intercitys, Eurocitys und Nightjets welche Höchstgeschwindigkeiten zwischen 160 und 200 km/h haben. Nicht zu vergessen der Railjet der mit 230 km/h der schnellste LOK BESPANNTE Zug der Welt ist. Alles andere was schneller ist sind so genannte Triebzüge und bestehen aus einer Einheit (also keine Lok davor oder dahinter) wie eben der ICE, TGV, usw.
Beim Messwagen kann ich mir vorstellen dass er für höhere Geschwindigkeiten zugelassen ist, denke aber, dass er für diesen Test auch etwas modifiziert wurde. Vor Güterzügen wird sie natürlich auch verwendet mit für gewöhnlich vMax 100 km/h. Ein Personenzug darf in der Regel nur so lang sein wie der kürzeste Bahnsteig bei dem Planmäßig gehalten wird. Theoretisch darf ein Zug (in Österreich) maximal 700m sein. Auch ein Personenzug dürfte länger sein, dann müssen aber Wagen abgesperrt sein bzw. Schaffner vor Ort sein die dort dann ein Aussteigen der Fahrgäste unterbinden. Wird daher normal nicht gemacht.
@@Rapidbua1991 , das alles hatte ich mir gedacht. Meine Frage zielte eher auf den Regelbetrieb als Personenzug an. Ist es überhaupt möglich mit entsprechend ausgestatteten Waggons einen Regelbetrieb mit einer aufgerüsteten Taurus auf ICE-Gleisen durchzuführen? 300km/h wären interessant, ohne dass sich ein Zug zusammenfaltet. Beim ICE sind die Motoren über den ganzen Zug verteilt. Dadurch kann er straff gehalten werden, auch beim Bremsen und anderen Manövern. Mit nur einer Lok vorn stelle ich mir das schwierig vor. Ich finde, mit vorgespannter Lok rollen die Waggons ruhiger.....
Wie viele Leute bei der Rekordfahrt in der Lok sitzen. Ich würde als Lokführer da wahnsinnig werden😂
ach sell geht ja noch xD war schon bei nem Kolleg der TF ist mit 10 Mann drin allesamt Trainspotter
cool
seit 5 uhr 45 wird jetz ein rekord gebrochen :D
die österreichischen lokomotiven sind halt gut
8:18 hört sich an wie Andreas von Frauentausch
1955 7107 331kmh Juli 2015 Taurus 357kmh
Hätten wir denn Transrapit damals weiterentwickelt wären solche Geschwindigkeiten heute echt langsam 🤔
Der Transrapid wurde politisch überhaupt nicht gewollt dafür läuft er jetzt in Shanghai mit 430 km/h^^
@@weidiww Hoch leben die Grünen, Europa schafft sich selbst ab🤣😂🤣
Na ja, es geht hier aber um die Rekordgeschwindigkeit einer Lok, die kann ich auch nicht mit dem - einer Rakete vergleichen. Also der Vergleich mit ner Magnetbahn hinkt ein wenig ;-)
@@Bow917 ja das ist alles wegen diesen linksgrünversifften, radikalen, linksextremen, zeckenverseuchten, linksfaschistischen, flüchtlingsunterstützenden, klimalügenglaubenden, faktenerfindenden, gleichberechtigungsschaffenden, radikal-feminazischen GUTMENSCHEN,
Eigentlich sind die 230km/h für die die Taurus Lok zugelassen ist schon sehr sehr schnell. Lokomotiven sind ja keine Hochgeschwindigkeitszüge. Transrapid und Lok sind nicht wirklich zu vergleichen. Der ICE 3 ist schließlich auch bis 350km/h zugelassen.
Geiles Video!
Ich mag Züge, vor allem die Taurus.
Br 182 in Deutschland.
1116 in Österreich
Eigentlich 1016, 1116 und 1216 (Außer du meinst nur die mit Tonleiter dann nur 1016 und 1116) ;)
Das ist sehenswert 331 km /h war 1955 ! glaub ich in Frankreich. Hat also eine Weile gedauert. ...
War glaube sogar 336
Eigentlich gehts hier zu 90% nur um den Bau einer Lok. Die restlichen 10% kommt dann der Speedtest^^
Seit 5:45 Uhr wird zurückgeschossen. Gegen den alten Rekord, natürlich!
12:17 es sieht so aus als die Geschwindigkeit der video verdoppelt wäre oder was, diese Szene zusammen mit der Musik finde ich ja lustig
Interessantes Video! Tipp für Sammler: Am besten ein Konto auf Pretty Good Bookmarks anlegen und bookmarken!
6:01
"...Milimetergenau eingepasst - 'Ne, das passt überhaupt nicht'..."
Porsche der Schienen!
Also RAL 3020 heißt eigentlich "Verkehrsrot". Und verwendet wird die Farbe u.a. auch von der DB.
Nur in die Loks der ÖBB heißen Taurus! (ist btw ne geschützte Bezeichnung)
11:03 Ist das nicht die Stimme von der Chris Lohner? 😁
Richtig, ist eine Taurus der ÖBB.
Das ist die schnellste Lok der Welt mit 357 Km/h? Wie lange ist das her? Der Französische TGW wurde schon mit 578 Km/h gemessen. Bei dieser Geschwindigkeit würde der ICE auseinanderfallen.
Der TGW ist ein Triebwagen und keine Lok !!!!
Auch der ICE-V damals hat geschwindigkeiten von 400 km/h und mehr erreicht
@@thezui Bitte den Unterschied zwischen Lok und Triebwagen beachten. Ein Triebwagen zug hat motoren in jedem Radsatz also an jedem Wagon. Eine Lok hat nur die Power bei der Lok die Wagen werden nur gezogen.
Das wichtigste Teil einer Lok ist nicht der Drehzapfen, die BR 101 hat nämlich keine.
PS: Wie immer bei Welt der Wunder schlampig und billig gemacht. Nicht sehenswert.
Wie heißt die Musik bei 11:46???
Wo warst du da ??
Ich hab Mal in einem anderen Beitrag gesehen das in anderen ,, diversen'' Güterunternehmen die Fahrer oft länger fahren als sie dürfen
und dann haben sie die Sifa schon so oft gedrückt (sagen die Zugfahrer) das sie die Sifa auch im Schlaf drücken.....
Ich hab mal von einem gehört, der wurde manchmal von seiner Freundin ermahnt nach langen Touren, da er im Geiste immernoch die Sifa gedrückt hat, aber seine Freundin getroffen hat.
@@martinholzheuser3203 was😂 find ich lustig.....wenn Beruf und Familie vereint sind
Das ist ein Österreichischer Zug und in ÖSTERREICH. Lg aus ÖSTERREICH
Das ist eine in Deutschland entwickelte und gebaute Lok. LG aus Deutschland ;-)
1:42 puffing tom und rocket man,one piece
8:50 ist der „Test Track“ vom Train Simulator 2020
Schade dass sie nicht 450km/h erreicht haben, gemäss Zugsimulator werden ab dann magische Kräfte freigeschaltet die Beschleunigung damit ist um ein vielfaches höher als vorher ;)
Einfach mal Jettrain TS2020 suchen und Videos schauen
Wenn die wüssten das in 10 Jahren ein Zug mit über 600 kmh ohne Probleme durch Japan brettert xD
Naja ganz so fair ist das ja nicht. Die fahren dort mit Triebzügen wärend hier nur eine einzele Lokomotive getestet wurde XD Für eine Lok ist es eine ordentliche Leistung. XD
hätte gerne mal ne doku gesehen was an der Taurus lok anderes war damit sie den rekord von 357 schafte. Also was der ein typ da alles machen muste damit der rekord möglich war
was kommt als nächstes multi track drifting oder was?
Jetzt noch mit Güter den Weltrekord brechen. Taurus + 20 Güterwagen = 350km/h😂😂😀😀
Wenn die Strecke lang genug ist, macht das keinen Unterschied. Top Speed ist nur Aerodynamik, Reibung und Leistung.
@@tonirazz5565 und Strecken technisch länge und gerade. Weil nen 3000 Tonnen Zug (Ich übertreibe einfach mal) wird man auf der Strecke schwer schon auf 200km/h kriegen XD
in Japan sind sie schon 610 kmh gefahren
Mit einem Triebzug. Nicht mit einer Lok. Um es so zu erklären für Leute die denken jeder Zug ist gleich. Shinkansen: Triebzug: Motor in allen oder fast allen fahrgestellen.
Taurus: Lok: Die ganze Power kommt nur von der Lok. Alle wagons dahinter werden nur mitgezogen. Das einzige was die haben ist eine Bremsen aber keine motoren.
#10:10 Wo ist der Ton hin?
HOCHMUT KOMMT VOR DEM FALL!!!
FÜHRERhaus
Aber selber mit deiner Wehrmacht
Malte Tschiersch Um Himmlers Willen, bist du blöd?
Das war der Witz du Genie.
+Erik Fritz ich versteh nicht immer Ironie Sry 😢
Malte Tschiersch Das war ja wohl mehr als Offensichtlich..
Will jetzt nichts sagen aber "zwischen zwei Pausen" ist Betrieb...
So, noch mal für alle zum Mitschreiben, das schnellste bemannte Schienenfahrzeug mit rädern ist eine modifizierte TGV-POS Einheit die bei einem Test 574,79 km/h erreicht hat. Wird auch TGV V150 genannt. Das schnellste Schienenfahrzeug ohne Räder ist der Shinkansen L0 der am 21. April 2015 die Spitzengeschwindigkeit von 603 km/h erreicht hat.
Aber es geht um die schnellste lok.
So, noch mal für alle zum Mitschreiben, es geht in dem Video um die schnellste E-Lok der Welt nicht um das schnellste Schienenfahrzeug!!!
Es gibt 2 Motoren pro Drehgestell, nicht 1!
+kacimetro hat mich auch gestört. hoffentlich ist das mit dem Zapfen auch falsch, wäre ja blöd. bei unseren wird das über die Tiefzugstangen übertragen.
+tobias baumann Was ist denn mit dem Zapfen?
+kacimetro sie sagen dass er das wichtigste Bauteil sei, dass er alle Kräfte vom Drehgestell auf die Lok überträgt. Wenn das so wäre würde sich der Zapfen ziemlich schnell verbiegen. Und ausserdem haben die Loks mit denen ich arbeite gar keinen Drehzapfen und fahren perfekt.
+tobias baumann Es gibt auch Loks, die keine Zugstange haben, je nach der Baureihe. Es gibt auch Loks, die die Zapfen unsymetrisch angeordnet haben. de.wikipedia.org/wiki/Tiefanlenkung .
Ich kann mir nicht vorstellen, wie sich eine Zapfe verbiegen kann, die sind doch ziemlich kurz und dick, was ich mir vorstellen kann wäre wenn sie brechen würden, aber da sollte man wohl auf die Wartung verzichten, damit das irgendwann passiert.
kak-eto-sdelano.ru/kak-proizvodyat-lokomotivy/ (Bild 9).
P.S. Es gibt Eisenbahngesellschaften, die nicht mal wissen, dass es sowas (Zugstange) gibt.
tobias baumann
Bitte vor dem Kommentieren wissen, wovon man redet. Die Taurus 3 hält den Weltrekord für Universal-Lokomotiven. Ihr könnt ja gern mal eine TGV-Lok vor einen Güterzug spannen oder einen Shinkansen. Das sind absurde Vergleiche.
Übrigens handelt es sich um 11 Jahre alten Schmonzes. Die Fahrt hat hat am 2. September 2006 stattgefunden.
Bei diesen Filmen ist zu kritisieren, dass es nur um Unterhaltung geht, die Informationen sind eher dürftig.
Die findet man hier: de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64U4
Endlich jemand der es anspricht, es ist wirklich erschreckend
@@the2lessons515 Für jeden Kommentar wo jemand die Taurus mit dem TGV vergleicht stirbt eine Lok.
@@jasmienkomugi9026 so siehts aus
Nice interlacing.....
357 :) YAY
1:25 ... soso, was "geht die Lok ..." denn bitte genau, wenn "zu lange"? :)
Was ist ein Spezialkran ???
4:50 "die Farbe heisst RAL 3020 - Deutsche Bahn verkehrsrot"....so ein Quatsch, die Farbe heisst nur "Verkehrsrot", die Deutsche Bahn hat da rein gar nichts mit zu tun, ausser dass sie sie nutzt.6:30: Die Taurus hat je Drehgestell 2 Motoren und nicht wie hier gesagt " und 1 Motor in der Mitte". Liebes WDW-Team recherchiert doch bitte ordentlich.
TGV-V150 - Der schnellste Zug der Welt kommt aus Frankreich. Höchstgeschwindigkeit bei Versuchsfahrten: 574,8 km/h am 03.04.2007 auf der Strecke "Baudrecourt - Paris
Okay... Und? Hier geht es um die schnellste Lok, nicht den schnellsten "Zug".
Und der Shinkanse aus Japan hat schon 603 km/h geschafft
Jetzt müssen nurnoch die normalen Züge so schnell fahren.
interessant, dass auch slowakische Loks im Nahverkehrs rot angemalt werden.
4:10 hier wird GEFLEXT hahah.. hah... ha...
357 km/h...da lacht man heute drüber . Die Japaner fahren das als normasl Geschwindigkeit im Shinkansen .
Ist ja auch keine Lok sondern ein Triebwagen/Triebzug. Komplett unterschiedliche Sachen.
Seit wann fahren die so schnell?!?
Ich bin gespannt wie viele unter ein Video das die Weltrekordfahrt eines LKW zeigt schreiben! Lahm, ein Porsche ist doch viel schneller! ???
Wo D.oder Austria ? Und in Deutschland ? Aha Muenchen Danke !
Warum bekommt die Bahn nicht mal n Rekord für Preis und Verspätung?😂
warum wird das noch in interlaced konvertiert?! *FACEPALM*
WTF, die stimme kenn ich von wo anders...
7:32 "Stirb" Da hat wohl jemand den Lokführer nicht gerne 😅
Das heißt Störung :D die gute alte Sprachausgabe der Taurus
@@tanja3300 Ich höre da "Stirb" raus 😂 Die Taurus hat eine eigene Meinung zum Lokführer 😬
Der schnellste Zug der Welt??? Das Ding ist über 200 km/h langsamer als der TGV auf seiner Rekordfahrt...
Genau zuhören...die schnellste Lok....
Der TGV ist aber keine Lok ^^
@@einmarv Nein. Der TGV ist ein Triebwagen. Dieser hat motoren bei jedem Wagen und die Power wird dabei aufgeteilt. Die Taurus ist eine einzele Lok wo die Wagen nur gezogen werden aber selber keine Power geben. Dadurch haben Triebwagen einen vorteil im gegensatz zu loks wo die Power von nur einem Wagen kommt. Nicht jeder Zug ist eine Lok das ist ein großer Fehler der oft gemacht wird.
@@jasmienkomugi9026 Ich habe doch gesagt das der TGV keine Lok ist. Und jenes ist richtig. Ein Steuerwagen ist keine Lok.
@@einmarv Sorry. Hab antworten auf deinen Kommentar gedrückt statt auf den Hauptkommentar. Mein Fehler.
Warum ladet ihr andauernd nur so alte Beiträge hoch?!? Ich mein dieser ist von 2006 also neun Jahre alt !!!
Naja ist trotzdem noch aktuell. Der Rekord steht bis heute ;)
Ich habe mir schon oft überlegt, die Züge in Röhren fahren zu lassen. Das würde die Unfälle(unvorhergesehene Hindernisse auf den Gleisen, usw.) minimieren. Und der Zug könnte mit Turbinen betrieben werden. Vorne wird die Luft eingezogen und am Ende des Zuges rausgepresst. Da wäre das Problem mit Luftdrücken und Luftströmen am Zug lang. Für Güterzüge müsste das bisherige Bahnsystem bestehen bleiben. Und die Landschaft würde als Video an die Wände projeziert werden.
Was du da gerade beschreibst ist das Konzept des Hyperloops. Zwar noch nicht 100% Realität aber Tests gibt's schon einige dafür.
Dann lieber zum selben Preis ein normales Nahverkehrsnetz, mit Eisenbahnstrecken in jedes kleine Dorf wie in der DDR und U-Bahn Verlängerung bis Brunn und Weinzierlein. Klingt genauso utopisch, wäre aber von den Kosten wohl vergleichbar.
Hey There sifa
Etwas verwirrend, der Titel "Schnellste Lokomotive der Welt" . Ist lediglich ein Rekord für Mehrzweckloks. Der absolute Rekord liegt weit drüber...
Die anderen sind keine Lokomotiven
08:35" kann sämtliche Stromspannungssysteme verarbeiten. Was ist Stromspannung? Eine neue physikalische Einheit? Strom wird in Ampere gemessen, Spannung in Volt. Stromspannung wird dann in AV = Ampere Volt gemessen. Hab ich im Physikuntericht was verpaßt?
13:05 min der Bremsweg beträgt 7,2 km. Ich glaube da haben die Reporter etwas flasch verstanden.
inwiefern?
@@castor4357 Insofern, dass ein Zug der aus einem Taurus und einem Messwagen besteht, keine 7 Kilometer Bremsweg hat. Vor allem nicht bei 240kN E-Bremsleistung.
@@kappafaktor5501 Könnten Sie dann evtl. auch angeben, auf welchen Bremsweg Sie mit der angegebenen Bremsleistung kommen würden? Der Rechenweg interessiert mich auch.
Ich möchte anmerken dass es sich hier ja auch um einen normalen Bremsvorgang und keine Notbremsung handelt. In Internetforen geistert die Formel 0,0771*v^2 für den ICE, 0,0368*v^2 für eine Schnellbremsung desselben auf. Für 7200m bei 357km/h ergäbe das einen Koeffizienten von 0,0565 -ziemlich genau der Mittelwert der oben genannten. Für mich keinesfalls unplausibel. Man muss auch bedenken, dass der Zug bei 357 km/h in 10 sek gut 1 km zurücklegt... da erscheinen 7,2km auch nicht mehr allzu viel. Unter bahntechnik-bahnbetrieb.de/verzoegerungsrechner/ können Sie auch diverse Szenarien durchspielen.
glaube kaum das Österreich jemals so schnell fahren kann. das Land ist doch viel zu klein und nur eventuell von Wien nach Wr.Neustadt geht es mal etwas länger gerade aus. Ist halt ei nSpielzeug für die grossen Buben. Soll und muss aber auch so sein, weil nur damit auch etwas Neues entwickelt werden kann.
Geh jz gibts die Neue West 230 von Wien nach Linz..... 26min. WBF-Pb
Hallo Welt der Wunder-Team: ein Taurus, ÖBB Baureihe 1216, DB: 182, hat !!! >>> 4
+RB22538 Die ÖBB Baureihe 1216 ist definitiv nicht die BR 182 bei der DB
+Hans Mascher aber sie ist bauähnlich
Nein, die 1216 ist von der Technik eine Andere. Das fängt bei den Daten and und hört beim MFA auf. Die 1016 und 1116 wären da ähnlich. Die DB 182 ist übrigens die ÖBB 1116, ob sie nun bauähnlich ist oder nicht.
Gruß!
Speed ist gut jetzt noch pünktlichkeit aus Japan dann läuft dat :-)
Ich sehe MEV ❤️
9 jahre später laden sie das video hoch...
hahhah namenskollege 😄😜
Martin Jungwirth
geil die uhren haben neun jahre verspätung
Wow schneler wie ice 3