kalau misalnya berlangganan baterai yang dibawah 1.500km/bln, kemudian suatu bulan kita di hari ke-20 sudah 1.500 km, bagaimana bayar sewa nya ? apa mobil nggak bisa dipakai ? atau bisa dipakai tetapi dengan keterbatasan tertentu ? thx
@@harigunawan3729 sempet aku tanyain ini, katanya diitung pro rata. Pemakaian per kwh nya bakal kena berapa gtu. Tp ntar di cap, batas mentok paling atas 2 juta apa berapa gtu, abis itu pake batere sepuas nya. Klo belum berubah lagi, itu info yg terakhir gw terima 🙏
bantu jawab untuk VFe34. 3 Tier biaya langganan Tier 1 = 0 - 1499km = 1.099k Tier 2 = 1500 - 2999km = 1570k Tier 3 = 3000 - unlimited km = 2590k misal bulan 1 jalan 1200km, jadi 1.099k bulan 2 2800km, jadi 1570k bulan 3 1100km, kembali ke 1.099k ' jadi sesuai dengan penggunaan baterai saja fleksibel 🙂
Salah info sprtnya Om klo ttg MG4ev ngga bisa nanjak dgn isi penumpang full, udh ada pengetesan nya di channel Moladin.. Baiknya observasi dulu sblm nyebut Brand lain, biar ngga miss information.
@@AufRizal saya berdasarkan info user MG4 sendiri yg gagal liburan gara2 mobil ga kuat nanjak di Cangar dan musti pulang balik. Kebetulan disatu komunitas mobil MG koq. Mungkin driving style, handling, dan total berat keseluruhan passanger mempengaruhi performance pas nanjak. Btw thank u udah sharing feedback nya om 🙏😊
Selain itu RWD juga Om MG4ev, alias penggerak blkg.. Justru tanjakan itu makanan nya RWD, klo ngga bisa nanjak sih Driver aja yg ngga beres.. 168HP 250NM masa ngga bisa nanjak, lupa pindahin ke D kali transmisinya. 🤣
❤❤❤
Apakah mobil Vinfast tipe ini yg sebentar lagi akan jadi taxi mobil elektrik?
klo jadi taxi bakal seru sih, soalnya jarak sejauh apapun batere tetap dicover banget performance & kapasitas nya
kalau misalnya berlangganan baterai yang dibawah 1.500km/bln, kemudian suatu bulan kita di hari ke-20 sudah 1.500 km, bagaimana bayar sewa nya ? apa mobil nggak bisa dipakai ? atau bisa dipakai tetapi dengan keterbatasan tertentu ? thx
@@harigunawan3729 sempet aku tanyain ini, katanya diitung pro rata. Pemakaian per kwh nya bakal kena berapa gtu.
Tp ntar di cap, batas mentok paling atas 2 juta apa berapa gtu, abis itu pake batere sepuas nya. Klo belum berubah lagi, itu info yg terakhir gw terima 🙏
bantu jawab untuk VFe34.
3 Tier biaya langganan
Tier 1 = 0 - 1499km = 1.099k
Tier 2 = 1500 - 2999km = 1570k
Tier 3 = 3000 - unlimited km = 2590k
misal
bulan 1 jalan 1200km, jadi 1.099k
bulan 2 2800km, jadi 1570k
bulan 3 1100km, kembali ke 1.099k
'
jadi sesuai dengan penggunaan baterai saja fleksibel 🙂
@@VinfastSemarang thank u udah sharing min
@@Guardianous sama sama !
Salah info sprtnya Om klo ttg MG4ev ngga bisa nanjak dgn isi penumpang full, udh ada pengetesan nya di channel Moladin.. Baiknya observasi dulu sblm nyebut Brand lain, biar ngga miss information.
@@AufRizal saya berdasarkan info user MG4 sendiri yg gagal liburan gara2 mobil ga kuat nanjak di Cangar dan musti pulang balik. Kebetulan disatu komunitas mobil MG koq. Mungkin driving style, handling, dan total berat keseluruhan passanger mempengaruhi performance pas nanjak.
Btw thank u udah sharing feedback nya om 🙏😊
Selain itu RWD juga Om MG4ev, alias penggerak blkg.. Justru tanjakan itu makanan nya RWD, klo ngga bisa nanjak sih Driver aja yg ngga beres.. 168HP 250NM masa ngga bisa nanjak, lupa pindahin ke D kali transmisinya. 🤣