Poco da fare..... sei il migliore in tutto. Migliore nella guida Migliore nella dialettica Migliore a trasmettere passione. E dopo questo video sei anche quello che ha fiuto e intuito per il mercato italiano
Non dirlo a me. L'ho avuta per 6 anni, adesso ho la ninja 1000 sx. Molto più moderna, più prestazionale e godibile a tutti i regimi..... Ma non é il VFR!!! Lei sì che era davvero sport-tourer, chi l'ha avuta mi potrà capire.
Honda purtroppo nelle crossover e nelle sport touring ha smarrito la via. Ho prima sognato e poi avuto la Vfr 750 (tanti anni fa…..) moto fantastica e con una personalità incredibile. Già la 800 perse un po’ di appeal. Poi il nulla….. chissà magari prenderanno qualche europeo per ridare vita ad una sigla che ha fatto sognare tantissimi. Buona strada a tutti e un grazie al direttore sempre preciso e mai banale.
Molto molto felice della mia Kawasaki ninja 1000sx 2023 ✌🏻 forse un segmento poco capito qui in Italia quello delle sport-touring si vedono più crossover, però io quest'anno non mi sono fatto mancare nulla dal weekend in Toscana insieme alla mia compagna alla sparata in pista a Cremona il weekend dopo la WSBK 😍 Kawasaki 💚
Anche io felice d'una Ninja 1000sx da marzo 2021 e dopo piu di 40 000km aspettavo un'attualizzazione piu coraggiosa. Invece vedo che da fuori soltanto ha cambiato il mecanismo per la tensione de la catena sul forcellone. Il motore ha meno potenza e un pizzico di coppia in piu che non so se si avvertira. Penso che tutto quello piu debuto a rispetare la norme di emissioni e per "economie di scale" poiché ormai possono utilizzare lo stesso motore su entrambi modelli, la Ninja e la Versys. La SE e piu figa ma invece di freni Brembo (quelli Tokico vanno molto bene sulla mia) e il ammortizzatore Öhlins, avrei preferito una sospensione elettronica come sulla Versys SE Per me un po' deludente, fatto stando che parliamo d'una ottima moto
Anche io viaggio su Ninja 1000 sx e mi chiedevo il senso delle crossover... Finché non ho iniziato a soffrire di ernia cervicale, e ora sto pensando mio malgrado di passare proprio alle crossover
Ne hai presentate di crossover in questo video ma quella che desta più curiosità di tutte è sicuramente la bimota.. Deve essere qualcosa di davvero mai provato prima ad ora.. sia per la configurazione del avantreno combinato al propulsore con compressore volumetrico deve essere qualcosa di letteralemente atomico, vi auguro con tutto il cuore di poterci mettere le mani per poterxi portare un giorno una bella recensione.. Sei fenomenale Ingegnere..! State facendo davvero un lavoro superlativo!
Segmento da me molto apprezzato, soprattutto le crossover sportive! Mi spettavo sia BMW R1300RS che Honda CB1000X con il motore hornet 1000 da 152 cv che farebbe concorrenza con la Suzuki Gsxs1000gx che Bmw s1000xr
Da guidatore di sportive dovrei preferire le sport-touring ma dopo aver provato le cross-over devo ammettere che sono molto meglio. Vanno fortissimo, sono più comode, caricano meglio passeggero e bagagli e, grazie alla seduta più alta, sono molto più sicure perché guidando le hai maggiore visuale. Facendo turismo vai anche su strade "sconosciute" e vedere prima e meglio eventuali ostacoli è un gran bel vantaggio. Esteticamente parlando di quelle che avete presentato la mia classifica è: 1 Triumph, 2 Multi RS, 3 Suzuki. PS io però sogno una Turismo Voce con il nuovo 3 cilindri da 12rcv e 104nm della Enduro Veloce. Possibilmente in versione R quella più "povera". Niente radar, cavalletto, centrale, sospensioni attive, paramani ed "ammennicoli vari"; giusto un paio di valige SMONTABILI. Così arrivo in albelrgo, le tolgo e poi... "GUERRIERI GIOCHIAMO A FARE LA GUERRA?" (city da I GUERRIERI DELLA NOTTE)
Peccato non abbiano aggiornato la Suzuki GX... comunque aspetto anche io la R1300RS, LA sport touring numero uno a mio parere. Grande Ing., coinvolgente come sempre 😉
Grande ingegnere, proprio il video che volevo!! Anche secondo me mancano e sono mancate un sacco di moto in questo settore, sono appena uscito da Eicma molto deluso infatti ( per quel che riguarda le moto in oggetto, per il resto no😅) Tra moto che mancavano e che mai arriveranno ti elenco le crossover/sport touring attese: Aprilia derivata da Tuono V4 Triumph Tiger Sport col 1200 Honda X derivata da Hornet 1000 Ktm 1390 Super Adv col 17 davanti Bmw R 1350 RS Ti bastano???😂😂😂
Siete sempre sul pezzo, incommensurabile lavoro. Non si trova da nessuna parte alcuna notizia: sulla Tiger Sport 660 saranno introdotti gli stessi aggiornamenti ora presenti sulla Trident 660???
Sa ingegnere? in giacca è veramente un uomo affascinante! A parte le battute, i servizi che state caricando sono bellissimi, purtroppo non sono riuscito a venire ma con i vostri video sto recuperando tutto, grazie mille!
Ciao Stefano, bel video. Questa'anno sembra di essere tornati agli anni Novanta/Duemila in fatto di tante novità nel segmento Sport Touring e Supersport. A quando una comparativa con le nuove Sport Touring ? :)
Sport touring e crossover sono effettivamente due segmenti che cercano di ottenere la stessa cosa, divertimento, sportività e comodità, le crossover tendono ad avere una seduta più verticale rispetto alle sport che mantengono un look più da carenate. Secondo me negli anni le cross over hanno preso più mercato per la maggiore comodità e leggerezza. Solitamente le sport t. sono più ingombranti nonostante la seduta più carica sul davanti , quasi a voler simulare più le gt che le enduro. Invece le crossover alleggerendo l'anteriore sono più "leggere e facili" da guidare . Di fatto su strada sono quelle più godibili, soprattutto dopo qualche Km.
Premetto che da quest'anno, cervicale e articolazioni mi hanno costretto ad alzar bandiera bianca: sulle Race Replica, anche "comode" (GSXR1000 2019), non riesco più a stare. Alternative? Alla fine son dovuto ripiegare su una nuda (S1000R), su cui ho dovuto piazzare il cupolone più grande possibile. Quasi tutte le più famose maxi anni 80-90 erano sport-tourer. GPZ900, VFR750 (solo le prime...), FZ, la fenomenale CBR600 del '91, che - nella sua semplicità e con una ergonomia STRADALE - era in grado di vincere comparative in pista contro "replica" come GSXR750 e 851! Moto sportive complete, "dalla spiaggia all'autodromo", semplicemente regolando sospensioni e pressioni gomme. Oggi ne abbiamo? Sì, ma solo "medie": Duc Supersport (114 CV) e Aprilia 660 (100 CV), Triumph 660, ora anche Yamaha (XSR-GP e R9). Belle, per carità, ma se ci vai a Cremona e il tuo amico ha una qualsiasi delle TANTE nude da > 150 CV, sul rettilineo ti monta in capo. E tu sei lì con carena e semimanubri, a pedalare... Ma perché non possiamo averle coi motori full power, le "sport touring"? Che senso ha avere nude da 200CV e con l'ergonomia corretta, da sport tourer appunto, ma senza carena? Perché la carena va solo sulle medie? Oggi solo la KTM (finalmente) centra in pieno il concetto, anche se al prezzo del solito manubrio a scopino. Purtroppo sto ricevendo notizie a dir poco "contrastanti" sui livelli di affidabilità. Invece purtroppo i Giapponesi ci stanno mollando al nostro destino, di idioti che ammazzano il proprio stesso mercato a suon di norme antinquinamento. La Z1000 SX / Ninja SX sarebbe una ottima moto, un paio di settimane fa ho potuto provarla, scendevo dalla mia S1000R "base". Mi piace, aggressiva, compatta, guida sincera, comoda, protettiva, ma.... perché deve essere così "calma" dando gas? Quando mai una maxi stradale Kawasaki dovrebbe essere il "ripiego lento" rispetto alla concorrenza? Ah sì certo, la H2 SX... uno yacht da 260 kg, stracarico di orpelli inutili, ovviamente caro come il fuoco e francamente MOLTO DEGUSTIBUS quanto a piacere estetico. Ma ci vuol tanto a piazzare un motore da 180CV sulla Ninja SX, magari aiutandosi con la sovralimentazione? Ducati Supersport V4 da 180CV no? BMW s1000R almeno semicarenata no? Aprilia RS1100 V4 180 CV no? Suzuki GSX-F 1000 fasatura variabile a 180CV no? Evabè, vediamo KTM come si comporterà.
Ottimo servizio... Ci sono dei veri bolidi ma sono tutte un po' alte, un po' grosse, o tutte e due le cose... in effetti mancano le moto buone anche per i track day dei motoclub, come erano un tempo le varie Yamaha Fz/Thundercat, Honda Vfr, Ducati St ecc. O forse è sparito quel genere di appassionati che facevano qualche turno in pista tra un viaggio e l'altro, non saprei.
Ho letto che il radar delle Guzzi non offre il Cruise adattativo, che sarebbe l'applicazione più utile del radar... È vero? Potreste chiedere per cortesia ai rappresentanti Guzzi in fiera se e quando renderanno disponibile il Cruise adattativo? Grazie
Sicuramente Benelli è moto morì i han portato delle moto che vedremo forse nel 2026....come è successo x la xcape 1200....e questo non capisco perché lo facciano... Spero però di sbagliarmi assolutamente...
ciao, al momento con il V2 è arrivata solo la Panigale, che nell'idea di Ducati dovrebbe rimpiazzare in quando moto molto usabile anche su strada sia la vecchia Panigale, sia la attuale Supersport con il Testastretta che uscirà di produzione. Però... per me la Supersport è un'altra cosa (posizione molto più rialzata e possibilità di borse) chissà mai che prima o poi non gli venga voglia di fare una STV2? Ciao!
MORINI E GUZZI ❤ Poi non so cosa aspetti Ducati a fare una sport touring bassa. Potrebbero rifare la ST4 con il nuovo motore 890cc, invece di trapanarceli con 37 versioni della MTS V4... su belli, non fate i pelandroni, su.
Mi piacerebbe sapere cos'abbia di reale "touring" una moto da 190 cavalli e 270 km/h.... Mi sa che inseriscono il "touring" solo perchè mettono due valigie ( piccole ) ed un cupolino che protegge forse fino a 100 km/h.
Io continuo a sperare che Honda riprenda il nome VARADERO con un V4 1300 da 150/160cv sospensioni attive e tante chiccherie inutili che ci sono adesso sulle moto, stesso discorso per Aprilia con il V4 1100 ecc ecc😊
Azzzzzzz @stefano... Posso darti la colpa che domani vado a vedere la M1000XR..? Già ero ignorante da me... Ma se anche tu ci metti del tuo sono veramente in piena scimmia... PS... sssst.. La mia RS la tengo...e chi molla la migliore sport touring...?😊
Ogni modello ,novità o no ,ha avuto il suo commento giusto , competente e oggettivo . Sempre complimenti a lei Direttore che guida un canale senza mai scendere a nessun compromesso ,trasmettendo a noi tutti , sempre, le giuste emozioni che il mondo delle moto può regalare .
Belle novità, ma il termine "crossover" non dovrebbe indicare un veicolo che può andare anche a fare del fuoristrada (leggero) per cui con ruote a raggi, come le "enduro" che sono adatte al fuori strada ma possono andare anche sull'asfalto, invece nominano "crossover" moto con ruote in lega. 🤔
Il termine crossover non deriva dall’uso misto strada/fuoristrada, ma dalla derivazione del mezzo da una base sportiva (e quindi con cerchi da 17 pollici) per quanto riguarda motore e ciclistica ma con impostazione più turistica e sudata alta.
@@AndreArtusi ciao Andre, in realtà il termine "crossover" deriva dal monto auto e sta a indicare quelle auto stradali un po' rialzate (ma non fuoristrada), tipo la Nissan Qashqai, per intenderci. Posso dire di essere stato uno dei primi (anzi forse il primo in assoluto) ad utilizzarlo nei miei articoli nel mondo moto per descrivere moto come la Yamaha TDM oppure la Benelli TreK. Ecco quel termine poi si è diffuso e oggi sta a indicare le moto che descriviamo in questo video: posizione rialzata sospensioni a corsa maggiorata e ruote stradali. Ciao - Stefano Cordara
Poco da fare..... sei il migliore in tutto.
Migliore nella guida
Migliore nella dialettica
Migliore a trasmettere passione.
E dopo questo video sei anche quello che ha fiuto e intuito per il mercato italiano
VFR, quanto vorrei una nuova VFR degna di questo nome
Non dirlo a me. L'ho avuta per 6 anni, adesso ho la ninja 1000 sx. Molto più moderna, più prestazionale e godibile a tutti i regimi..... Ma non é il VFR!!! Lei sì che era davvero sport-tourer, chi l'ha avuta mi potrà capire.
Comprala si trova usata
@@davidericceri4939perché l hai tolta
Honda purtroppo nelle crossover e nelle sport touring ha smarrito la via. Ho prima sognato e poi avuto la Vfr 750 (tanti anni fa…..) moto fantastica e con una personalità incredibile. Già la 800 perse un po’ di appeal. Poi il nulla….. chissà magari prenderanno qualche europeo per ridare vita ad una sigla che ha fatto sognare tantissimi. Buona strada a tutti e un grazie al direttore sempre preciso e mai banale.
Non dirmelo, mi tengo stretto il VFR1200! Ancora non trovo una sostituta che mi fa battere il cuore. Bella la Suzuki, bella la Kawa ma non sono V4
Molto molto felice della mia Kawasaki ninja 1000sx 2023 ✌🏻 forse un segmento poco capito qui in Italia quello delle sport-touring si vedono più crossover, però io quest'anno non mi sono fatto mancare nulla dal weekend in Toscana insieme alla mia compagna alla sparata in pista a Cremona il weekend dopo la WSBK 😍
Kawasaki 💚
Anche io felice d'una Ninja 1000sx da marzo 2021 e dopo piu di 40 000km aspettavo un'attualizzazione piu coraggiosa. Invece vedo che da fuori soltanto ha cambiato il mecanismo per la tensione de la catena sul forcellone. Il motore ha meno potenza e un pizzico di coppia in piu che non so se si avvertira. Penso che tutto quello piu debuto a rispetare la norme di emissioni e per "economie di scale" poiché ormai possono utilizzare lo stesso motore su entrambi modelli, la Ninja e la Versys. La SE e piu figa ma invece di freni Brembo (quelli Tokico vanno molto bene sulla mia) e il ammortizzatore Öhlins, avrei preferito una sospensione elettronica come sulla Versys SE Per me un po' deludente, fatto stando che parliamo d'una ottima moto
Anche io viaggio su Ninja 1000 sx e mi chiedevo il senso delle crossover... Finché non ho iniziato a soffrire di ernia cervicale, e ora sto pensando mio malgrado di passare proprio alle crossover
Tutte molto belle e interessanti, ma due modelli su tutte, KTM Duke GT e Morini Corsaro GT, stupende 😍
Ne hai presentate di crossover in questo video ma quella che desta più curiosità di tutte è sicuramente la bimota.. Deve essere qualcosa di davvero mai provato prima ad ora.. sia per la configurazione del avantreno combinato al propulsore con compressore volumetrico deve essere qualcosa di letteralemente atomico, vi auguro con tutto il cuore di poterci mettere le mani per poterxi portare un giorno una bella recensione.. Sei fenomenale Ingegnere..! State facendo davvero un lavoro superlativo!
Mamma mia, ma cos'è quello "scatolato" della Tracer 9 GT? Potevano farla bella, e invece una robaccia stile GS1300 Adventure o Harley PanAmerica!
Personalmente sono rimasto colpito dalla straordinaria bellezza della Bimota Tera.
Segmento da me molto apprezzato, soprattutto le crossover sportive! Mi spettavo sia BMW R1300RS che Honda CB1000X con il motore hornet 1000 da 152 cv che farebbe concorrenza con la Suzuki Gsxs1000gx che Bmw s1000xr
Da guidatore di sportive dovrei preferire le sport-touring ma dopo aver provato le cross-over devo ammettere che sono molto meglio. Vanno fortissimo, sono più comode, caricano meglio passeggero e bagagli e, grazie alla seduta più alta, sono molto più sicure perché guidando le hai maggiore visuale. Facendo turismo vai anche su strade "sconosciute" e vedere prima e meglio eventuali ostacoli è un gran bel vantaggio. Esteticamente parlando di quelle che avete presentato la mia classifica è: 1 Triumph, 2 Multi RS, 3 Suzuki.
PS io però sogno una Turismo Voce con il nuovo 3 cilindri da 12rcv e 104nm della Enduro Veloce. Possibilmente in versione R quella più "povera". Niente radar, cavalletto, centrale, sospensioni attive, paramani ed "ammennicoli vari"; giusto un paio di valige SMONTABILI. Così arrivo in albelrgo, le tolgo e poi... "GUERRIERI GIOCHIAMO A FARE LA GUERRA?" (city da I GUERRIERI DELLA NOTTE)
Peccato non abbiano aggiornato la Suzuki GX... comunque aspetto anche io la R1300RS, LA sport touring numero uno a mio parere. Grande Ing., coinvolgente come sempre 😉
Grande ingegnere, proprio il video che volevo!!
Anche secondo me mancano e sono mancate un sacco di moto in questo settore, sono appena uscito da Eicma molto deluso infatti ( per quel che riguarda le moto in oggetto, per il resto no😅)
Tra moto che mancavano e che mai arriveranno ti elenco le crossover/sport touring attese:
Aprilia derivata da Tuono V4
Triumph Tiger Sport col 1200
Honda X derivata da Hornet 1000
Ktm 1390 Super Adv col 17 davanti
Bmw R 1350 RS
Ti bastano???😂😂😂
Siete sempre sul pezzo, incommensurabile lavoro. Non si trova da nessuna parte alcuna notizia: sulla Tiger Sport 660 saranno introdotti gli stessi aggiornamenti ora presenti sulla Trident 660???
Il tuo lavoro non porta solo conoscenza ma anche gioia. Grazie per aver condiviso con noi le tue competenze e la tua passione!🏄💌🟦
Sa ingegnere? in giacca è veramente un uomo affascinante! A parte le battute, i servizi che state caricando sono bellissimi, purtroppo non sono riuscito a venire ma con i vostri video sto recuperando tutto, grazie mille!
Sono alto 1,90 mt, questo è ormai l’unico settore che guardo con interesse 😂😂😂
Miglior servizio per un segmento di moto a mio avviso il più interessante.
Complimenti
Ciao Stefano, bel video. Questa'anno sembra di essere tornati agli anni Novanta/Duemila in fatto di tante novità nel segmento Sport Touring e Supersport. A quando una comparativa con le nuove Sport Touring ? :)
Ingegnere sei davvero il numero uno è davvero un piacere sentirti parlare per la passione che trasmetti. Tantissimi complimenti
Sempre numero uno Cordara👍👍👍👍per colpa vostra un anno fa ho preso una bmw xr 1000………fantastica 😊
Sempre top Stefano, grazie
Attendiamo impressioni su Honda Nt 1100. Cmq come spesso accade una carrellata chiara complimenti Ing.
Bimota, che pazzi totali ❤
sulla Morini GT se fosse montato almeno un 900 cc, un pensiero serio sarebbe da farci....
Concordo. Se le 3 Corsaro le facessero anche col 1200 sbancherebbero. Peró devono essere piú veloci ad introdurre i nuovi prodotti sul mercato
Sport touring e crossover sono effettivamente due segmenti che cercano di ottenere la stessa cosa, divertimento, sportività e comodità, le crossover tendono ad avere una seduta più verticale rispetto alle sport che mantengono un look più da carenate. Secondo me negli anni le cross over hanno preso più mercato per la maggiore comodità e leggerezza. Solitamente le sport t. sono più ingombranti nonostante la seduta più carica sul davanti , quasi a voler simulare più le gt che le enduro. Invece le crossover alleggerendo l'anteriore sono più "leggere e facili" da guidare . Di fatto su strada sono quelle più godibili, soprattutto dopo qualche Km.
Premetto che da quest'anno, cervicale e articolazioni mi hanno costretto ad alzar bandiera bianca: sulle Race Replica, anche "comode" (GSXR1000 2019), non riesco più a stare.
Alternative? Alla fine son dovuto ripiegare su una nuda (S1000R), su cui ho dovuto piazzare il cupolone più grande possibile.
Quasi tutte le più famose maxi anni 80-90 erano sport-tourer. GPZ900, VFR750 (solo le prime...), FZ, la fenomenale CBR600 del '91, che - nella sua semplicità e con una ergonomia STRADALE - era in grado di vincere comparative in pista contro "replica" come GSXR750 e 851!
Moto sportive complete, "dalla spiaggia all'autodromo", semplicemente regolando sospensioni e pressioni gomme.
Oggi ne abbiamo? Sì, ma solo "medie": Duc Supersport (114 CV) e Aprilia 660 (100 CV), Triumph 660, ora anche Yamaha (XSR-GP e R9). Belle, per carità, ma se ci vai a Cremona e il tuo amico ha una qualsiasi delle TANTE nude da > 150 CV, sul rettilineo ti monta in capo. E tu sei lì con carena e semimanubri, a pedalare...
Ma perché non possiamo averle coi motori full power, le "sport touring"?
Che senso ha avere nude da 200CV e con l'ergonomia corretta, da sport tourer appunto, ma senza carena? Perché la carena va solo sulle medie?
Oggi solo la KTM (finalmente) centra in pieno il concetto, anche se al prezzo del solito manubrio a scopino. Purtroppo sto ricevendo notizie a dir poco "contrastanti" sui livelli di affidabilità.
Invece purtroppo i Giapponesi ci stanno mollando al nostro destino, di idioti che ammazzano il proprio stesso mercato a suon di norme antinquinamento.
La Z1000 SX / Ninja SX sarebbe una ottima moto, un paio di settimane fa ho potuto provarla, scendevo dalla mia S1000R "base". Mi piace, aggressiva, compatta, guida sincera, comoda, protettiva, ma.... perché deve essere così "calma" dando gas? Quando mai una maxi stradale Kawasaki dovrebbe essere il "ripiego lento" rispetto alla concorrenza?
Ah sì certo, la H2 SX... uno yacht da 260 kg, stracarico di orpelli inutili, ovviamente caro come il fuoco e francamente MOLTO DEGUSTIBUS quanto a piacere estetico. Ma ci vuol tanto a piazzare un motore da 180CV sulla Ninja SX, magari aiutandosi con la sovralimentazione?
Ducati Supersport V4 da 180CV no?
BMW s1000R almeno semicarenata no?
Aprilia RS1100 V4 180 CV no?
Suzuki GSX-F 1000 fasatura variabile a 180CV no?
Evabè, vediamo KTM come si comporterà.
Ottimo video, sempre completo e professionale.
Ottimo servizio... Ci sono dei veri bolidi ma sono tutte un po' alte, un po' grosse, o tutte e due le cose... in effetti mancano le moto buone anche per i track day dei motoclub, come erano un tempo le varie Yamaha Fz/Thundercat, Honda Vfr, Ducati St ecc. O forse è sparito quel genere di appassionati che facevano qualche turno in pista tra un viaggio e l'altro, non saprei.
Bravo, grande capacità di sintesi!
Bravissimo, preparatissimo come sempre
Mondi che si stanno confondendo... Ecco la prima non si sa cosa sia!!! Comunque sempre grande l'Ing. !!!
L'honda NT 1100 molto bella e comodissima !
Tutte bellissime, io personalmente sceglierei la NT full optional
Ho letto che il radar delle Guzzi non offre il Cruise adattativo, che sarebbe l'applicazione più utile del radar... È vero? Potreste chiedere per cortesia ai rappresentanti Guzzi in fiera se e quando renderanno disponibile il Cruise adattativo? Grazie
Ciao, vero al momento il radar Guzzi non offre la funzionalità dell'ACC, se trovo qualche ing che ha lavorato al progetto glielo chiedo. Ciao!
Grazie! Complimenti per l'ottimo lavoro
La Bimota è fantastica. Quanto costa ?
Complimenti sei veramente bravo! una mio personale commento..troppe moto uguali, troppo pesanti, troppa elettronica!
Ho aspettative molto alte per il nuovo Superduke GT, speriamo bene
Complimenti ing Cordara. Non saprei quale sceglere tutte al top. 😂😂😂
Mi chiedo se in KTM abbiano in mente un Duke 990 GT, personalmente mi piacerebbe molto l'idea
Che spettacolo la tera
Grande ingegnere💪🏻
Sono un felice possessore da qst anni di una Versys 650
Sicuramente Benelli è moto morì i han portato delle moto che vedremo forse nel 2026....come è successo x la xcape 1200....e questo non capisco perché lo facciano... Spero però di sbagliarmi assolutamente...
Belle tutte
Che fine ha fatto la Ducati supersport? Mi sarei aspettato di vederla col nuovo V2
ciao, al momento con il V2 è arrivata solo la Panigale, che nell'idea di Ducati dovrebbe rimpiazzare in quando moto molto usabile anche su strada sia la vecchia Panigale, sia la attuale Supersport con il Testastretta che uscirà di produzione. Però... per me la Supersport è un'altra cosa (posizione molto più rialzata e possibilità di borse) chissà mai che prima o poi non gli venga voglia di fare una STV2? Ciao!
Seguirvi e un piacere
Sarebbe bello vedere Cross Over elettrico con tris di Batterie interscambiabili alle tappe della Dakar 🙄
...issimo Super Riccardo
Ktm sulla Gt non mettendo il cambio Amt ed il blind spot detection visto la moto in oggetto ha perso un occasione a mio parere.
Caponord V4!!!! Quella ci devono fare....non capisco perché Aprilia si tiene fuori da questo mercato....
Corda tu riesci a darci questa risposta?
Beh su questo segmento l’Yamaha sta lavorando bene e io opterei per essa
MORINI E GUZZI ❤ Poi non so cosa aspetti Ducati a fare una sport touring bassa. Potrebbero rifare la ST4 con il nuovo motore 890cc, invece di trapanarceli con 37 versioni della MTS V4... su belli, non fate i pelandroni, su.
V100 Mandello senza se e senza ma...😊
Sport Turing ne vogliamo a volontà tipo una nuova K1300S
Stefano Cordara 🤝🏼 Sport Touring
Mi piacerebbe sapere cos'abbia di reale "touring" una moto da 190 cavalli e 270 km/h....
Mi sa che inseriscono il "touring" solo perchè mettono due valigie ( piccole ) ed un cupolino che protegge forse fino a 100 km/h.
Io continuo a sperare che Honda riprenda il nome VARADERO con un V4 1300 da 150/160cv sospensioni attive e tante chiccherie inutili che ci sono adesso sulle moto, stesso discorso per Aprilia con il V4 1100 ecc ecc😊
Se solo sulla KTM GT avessero messo un cupolino un po’ più esteso e solido…invece resta una bandana nel deserto.
Ktm davanti a tutte, ultima Kawasaki in tutti i segmenti , sembra che non gli interessa più fare moto .
Scusami,, sarai migliore ,, ma APRILIA non esiste 😢😅 grazie mille.
No se parliamo di sport touring non esiste, Aprilia non ha una sport touring in gamma
Honda nt1100 per me la migliore
Siamo tutti più fluidi.... moto comprese.....
Azzzzzzz @stefano... Posso darti la colpa che domani vado a vedere la M1000XR..? Già ero ignorante da me... Ma se anche tu ci metti del tuo sono veramente in piena scimmia...
PS... sssst.. La mia RS la tengo...e chi molla la migliore sport touring...?😊
😂😂😂😂. E purtroppo è così ignorante vera
FJR1300
Ktm gt🤩
... in realtà, le "crossover" sono turistiche pure....
Stefano, Il nome è sbagliato 👍🏼
partito il video prima di aver salvato il titolo
Bravissimo Cordara, sempre un piacere ascoltarla. Devo dire che Morini sta facendo delle moto interessanti!
Ogni modello ,novità o no ,ha avuto il suo commento giusto , competente e oggettivo . Sempre complimenti a lei Direttore che guida un canale senza mai scendere a nessun compromesso ,trasmettendo a noi tutti , sempre, le giuste emozioni che il mondo delle moto può regalare .
Cordara sempre il n. 1.
Cavasacki le linee sono sempre cquelle cominciano ad essereun po datate.
Belle novità, ma il termine "crossover" non dovrebbe indicare un veicolo che può andare anche a fare del fuoristrada (leggero) per cui con ruote a raggi, come le
"enduro" che sono adatte al fuori strada ma possono andare anche sull'asfalto, invece nominano "crossover" moto con ruote in lega. 🤔
Il fuori strada leggero lo fai con le enduro stradali con ruota anteriore da 19’
Il termine crossover non deriva dall’uso misto strada/fuoristrada, ma dalla derivazione del mezzo da una base sportiva (e quindi con cerchi da 17 pollici) per quanto riguarda motore e ciclistica ma con impostazione più turistica e sudata alta.
@@AndreArtusi ciao Andre, in realtà il termine "crossover" deriva dal monto auto e sta a indicare quelle auto stradali un po' rialzate (ma non fuoristrada), tipo la Nissan Qashqai, per intenderci. Posso dire di essere stato uno dei primi (anzi forse il primo in assoluto) ad utilizzarlo nei miei articoli nel mondo moto per descrivere moto come la Yamaha TDM oppure la Benelli TreK. Ecco quel termine poi si è diffuso e oggi sta a indicare le moto che descriviamo in questo video: posizione rialzata sospensioni a corsa maggiorata e ruote stradali. Ciao - Stefano Cordara
Mamma mia che brutta la tracer 900