ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Короткое видео про регулировку (зазоров) клапанов. Поднимаем кабину, через смотровое окно проворачиваем двигатель до метки (если метки нет, то от риски датчика коленвала отсчитываем 11 прямоуголных зубьев(12 рисок)). Снимаем клапанные крышки, щупом проверяем какой из цилиндров 1 или 5 зажат, а какой свободен, в зависимости от этого регулируем зазоры в последовательности:
если 1 свободен( регулируем впуск и вып.) то 2-вып, 3-впуск, 4-вып, 6-впуск. 5 будут зажаты оба клапана. Проворачиваем двигатель 1 оборот( до метки, если её нет, можно первый раз пометить краской или корректором) и регулируем дальше: 1 будет зажат, 2 впуск, 3 вып. 4 впуск 5( впуск, выпуск) 6 впуск.
... можно не заморачиваться с этой меткой и вообще не лазить под машину, но это для тех кто понимает.
Благодарствую, нужное видео
4 и 6 соответственно выпуск??? Не передумал??? Может исправишь.
Здравствуйте вопрос а проворачивать по часовой или как??
Вентелятор ДВС должен вращаться по часовой стрелке
Ты не прав домомента с 6 цилиндром
Если один клапан открыт,значит второй закрыт!(регулируем зазор!).Положений когда два клапана открыты нет!
Есть, называется перекрытие клапанов... учите мат.часть
@@АртемЯичников-и9з Да,действительно,на безнадувных и спортивных двс такие распредвалы,для улучшения продувки цпг, встречаются! ВАМ За хорошую память и эрудицию-5 баллов!
Вот так и гробят Мерсы.Послушают тракториста. А потом говорят Мэрсы плохие.
На 6 впуск надо регулировать. Из-за таких обзоров потом двигателя ложаться.😡😡😡😡
Поменял двигатель серевно мошности нет
Приветствую, можно трейлер с заставкой оформить, нужно вам для канала_?!?! Если интересно то контакты у меня на канале для связи.
/сс+жп