Kopa informácí v krátkom videu. Skvelé. Videá iných redakcií sú veľmi všeobecné. Ty sa s tým nebabreš a povieš aj technické podrobnosti a nevýhody ! Palec hore.
Krásne predstavenie :) . Peugeot je krásne auto no zadný náhon mal mať veru štandardne nie predný. Cenu ťažko hodnotiť keď je to GT výbava. Konečne Peugeot dal tú možnosť nabíjať do 80% ako popisuješ. Tešíme sa kým ho poriadne preklepneš.
Dakujem za podporu. Osobne si myslim, ze aspon forma vyhrevu pri zadani nabijacky tam nejaka bude. Vo fabrike vedia, ze tie auta nebudu jazdit len po slnecnych plazach juzneho Francuzska.
Vďaka za prvé dojmy! Vyzerá to vážne dobre, na tento Peugeot sa teším a dáva to význam ako ako rodinné EV. Dúfam že ho prinesú na Salón Elektromobilov aspoň staticky, som zvedavý ako je to so sedením vzadu a s kufrom. A fakt by ma zaujímalo ako tá predokola v praxi... to je dosť veľké mínus ale možno nie. Na bežné vozenie to môže stačiť. Bežný človek nepotrebuje robiť burnouty a 0-100 za 3 s.
Ano, v Boroch bude elektricka verzia vystavena v priestoroch OC. Nejde ani tak o burnouty, ako o prenos na vozovku pri dazdi, alebo vacsieho zatazenia auta vzadu.
Když byste měl možnost vybrat pro sebe libovolné auto v této cenové úrovni, Stellantis bude asi mezi prvními, který z výběru vyřadíte. Nebo se mýlím?;)
Uz som sa za tie roky naucil, dat kazdemu autu sancu, vyskusat si ho v domacom teste a az potom si spravit nazor. Tu som mal na auto pol hodinu aj s natacanim a spravil som asi 15km. To je na nejaky serioznejsi nazor malo. Cize az ked bude auto na test, viem povedat a napisat, ci by som si ho vedel predstavit doma aj ja :)
Krásne auto, bez debaty, ale keď už mám akceptovať kompromisy plynúce z nie čisto elektrickej platformy, tak ja osobne mám iného favorita - Torres EVX. Rovnaký výkon, rovnaká batéria, väčší priestor, 10 ročná/1 mil. km záruka na batériu, výrazne nižšia hmotnosť a veľmi veľký cenový rozdiel. Dúfam, že ho budeš mať na test. Čaves.
No, zaujímavé. Som zvedavý na test. A ci je posun aj mobilnej appke, bo na 208 je aplikacia strašná (odozva ako sa jej zachce). Ten dojazd som tiež zvedavý, aky bude naozaj, bo spotreba by musela byt pri 10kWh co mi pri tej hmotnosti pride skor nereálne...
@@valach2 ja som chrlil rychlo informacie, tak som to asi zle povedal :) fakt islo o minuty, nemal som viac casu. Tato cca 73kWh netto ma niekde okolo 520 WLTP co je papierovo tiez nadstandardny udaj na tu hmotnost a velkost auta. Uvidime v realite.
dik za video , otazka, este to ma tie vysoke prahy pri nastupovani ? Skoda ze neokopiruju co je dobre od Tesly ... start , stop . vypinanie zapinanie ... naco ???? Uplne je to top v tesle , sadnem , stalcim brzdovy pedal , zaradim a idem . Zastavim , ani nemusim dat do neutralu , nic , len otvorim dvere a auto sa da do neutralu a zaparkuje ... super vec , velmi rychlo som si na to zvykol ....
prahy si uprimne nepamatam za tu kratku chvilu, preverim pri teste. Viem, ze doterajsie auta na starej platforme mali vyraznejsie prekracovanie. Start/stop urcite suvisi s platformou aj pre ICE. Iste, verim, ze by sa to dalo vyriesit, no naklady nepustia.
Hľadám EV auto do max.dlzky 4,50 m. najmä kvoli parkovaniu v Bratislave.Najprv som si "vybral"VW ID 4 .. Lenže,nema vyhrievané zadné sedadlá ani v najvyššej výbave,a ma komplikované otváranie/zatváranie zadných okien, nemá samostatné ovládače ako každé iné auto.Dokonca nemá ani elektrické otváranie batožinového priestoru..Auto za 50+tisíc!! Tak som sa začal zaujímat o Peugeot 3008..len chvíľu pozerám video a uz problém,nie su elektrické nastavenie predných sedadiel,zase nie su vyhrievané zadné sedadlá..Či sa dá diaľkovo ovládať otváranie 5tich dverí som sa nedozvedel.Aj predhrievanie batérie nie je isté,co VW ID 4 má dobre vyriešené..Tak asi zase nič. Škoda,ze Enyaq EV je az asi o 15 cm dlhší ako mnou spomínané autá VW aj tato 3008..Čo sa týka výbavy nemá chybu..
Vasim poziadavkam vyhovie Enyaq v prislusnej vybave. Alebo este novy Tavascan, ten ma tiez mozny vyhrev vzadu. Enyaq je cca o 6cm dlhsi ako ID.4, to je fakt zanedbatelne. Tento Peugeot budem mat na test na jesen, ak Vam to neponahla, pockajte si na video a budete sa vediet lepsie rozhodnut.
@@ElektromobilTV Ďakujem za odpoveď.Ja mám ,len niekoľko mesiacov nový Kia Sportage Plug in hybrid a to už je pre mňa dosť veľké auto na parkovanie z dĺžkou 4,515 m..VW ID 4 už ma o 8 cm viac a Enyaq má 4,65 m..Čo je oproti mojej Kia o 16 cm dlhšie auto čo je už pri parkovaní poznať,to je jedna vec a ja ani nepotrebujem také veľké a aj dosť drahé auto , pretože ak kúpim tak v tej najvyššej výbave.Velká škoda,že nie je ten model Kia aj čisto EV auto, tak ako je Kia Niro EV..Mal som aj to auto ,ale len vo verzií HEV.. Niro EV by mi stačilo s rozmery,ale tam su dva problémy batéria,len 64,8 kWh nižší dojazt a to podstatné mizerné nabíjanie (pomalé),ale to vy určite poznáte..Mňa prestalo baviť toto auto čo mám,len pre to časté,skoro každodenné nabíjanie, pretože prejdem do 50 km denne a chcem jazdiť len na EV.Kupil som to preto,lebo nemal som viac peňazí na čisto EV auto.Kia v tej výbave čo mám GT Line je veľmi dobré auto ,len nie je ako som už napísal na čisto elektriku . Keďže bývam v RD nemám problém s nabíjaním.Nic iné mi nezostáva,len hľadať alebo ešte počkať..Pozeral som ešte na ten posledný model od Škoda bude EV ,ale do predaja má prísť budúci rok. Tam je dĺžka 4,10.Ja už budem mať 69 rokov a jazdím od 25,preto mi vyhovuje auto do 4,50 m.
@@pavolsuchar2174 hej, prave to som chcel navrhnut. Pre Vas moze byt idealne Elroq. Ma o kus menej centimetrov, o 150kg je lahsi, bude v roznych velkostiach baterky a vybavy a teda mal by mat v tych vyssich vybavach aj vyhrev zadnych sedadiel. Nabija velmi rychlo, z velkosti bateriek si vyberiete, takze uz zostava len posledna neznama - cena. Premiera je 1.10 a ja som pri tom.
prosim vyhnime sa slovu "jednoznacne". Nic take neexistuje, lebo kazdy hladame nieco ine. Ano, Scenic je velmi zaujimave auto a uz sa tesim, ked ho budem mat na test.
@@pavelblaha5243 ale to je aj toto auto v nizsej vybave. Zacina cennikovo na necelych 47000, GT bez doplatkov za max vybavu je za 50000€. Ano, nizsi vykon a predny nahon, no kus pekneho auta na rozdiel od Y (a to nie su moje slova, ale slova majitelov Y).
@@ElektromobilTV Řekl bych, že mimo francouzsko-italských patriotů si to auto vybere málokdo (a to nejsem kdovíjaký fanoušek tesly, ale díky za ni, že je vzorem pro skutečné EV).
Elektro 🤮🤮jedine DIESEL, kde si nabiju za 5...10,min ako natankujes keď pôjdeš z fabriky z roboty koľko budeš ČAKAŤ a čo bývajú v mestách úplne NEPRAKTICKÉ NEPOUŽITEĽNÉ
Kopa informácí v krátkom videu. Skvelé. Videá iných redakcií sú veľmi všeobecné. Ty sa s tým nebabreš a povieš aj technické podrobnosti a nevýhody ! Palec hore.
Krásne predstavenie :) . Peugeot je krásne auto no zadný náhon mal mať veru štandardne nie predný. Cenu ťažko hodnotiť keď je to GT výbava. Konečne Peugeot dal tú možnosť nabíjať do 80% ako popisuješ. Tešíme sa kým ho poriadne preklepneš.
Klasicky vydatné info. Dík za predstavenie. Ten predohrev snáď doriešia. Samo sa postará sme už mali pri VW, zbytočne vysoká spotreba, keď to netreba.
Dakujem za podporu. Osobne si myslim, ze aspon forma vyhrevu pri zadani nabijacky tam nejaka bude. Vo fabrike vedia, ze tie auta nebudu jazdit len po slnecnych plazach juzneho Francuzska.
@@ElektromobilTV Ale inak to vyzerá dobre. Kiež by kórejci robili takú grafiku :) Som zvedavý potom na týždňový test.
Vďaka za prvé dojmy! Vyzerá to vážne dobre, na tento Peugeot sa teším a dáva to význam ako ako rodinné EV. Dúfam že ho prinesú na Salón Elektromobilov aspoň staticky, som zvedavý ako je to so sedením vzadu a s kufrom. A fakt by ma zaujímalo ako tá predokola v praxi... to je dosť veľké mínus ale možno nie. Na bežné vozenie to môže stačiť. Bežný človek nepotrebuje robiť burnouty a 0-100 za 3 s.
Ano, v Boroch bude elektricka verzia vystavena v priestoroch OC. Nejde ani tak o burnouty, ako o prenos na vozovku pri dazdi, alebo vacsieho zatazenia auta vzadu.
Auto pekné, ale 55 000 je šialená cena, a konkurencia je TMY, ktorá nebola spomenutá aj keď ma parametre úplne inde
Teraz ho predávajú v zľave.
Thanks!
Dakujem velmi pekne za podporu.
Když byste měl možnost vybrat pro sebe libovolné auto v této cenové úrovni, Stellantis bude asi mezi prvními, který z výběru vyřadíte. Nebo se mýlím?;)
Uz som sa za tie roky naucil, dat kazdemu autu sancu, vyskusat si ho v domacom teste a az potom si spravit nazor. Tu som mal na auto pol hodinu aj s natacanim a spravil som asi 15km. To je na nejaky serioznejsi nazor malo.
Cize az ked bude auto na test, viem povedat a napisat, ci by som si ho vedel predstavit doma aj ja :)
Krásne auto, bez debaty, ale keď už mám akceptovať kompromisy plynúce z nie čisto elektrickej platformy, tak ja osobne mám iného favorita - Torres EVX. Rovnaký výkon, rovnaká batéria, väčší priestor, 10 ročná/1 mil. km záruka na batériu, výrazne nižšia hmotnosť a veľmi veľký cenový rozdiel. Dúfam, že ho budeš mať na test. Čaves.
torres je taky zaujimavy zjav. masovka to nebude, ale pozornost si zasluzi. Uvidime, ci bude ochota dat mi ho na test.
Má už možnost Matrix světel a HUD display?
HUD nie, ale PIXEL LED ano. Su standardom v tej vyssej vybave GT. Malo ich aj predvazdzacie auto, no bol den...
@@ElektromobilTV Díky za info. Smůla, že zase jen v nejvyšší výbavě bez možnosti si to přikoupit u nižší konfigurace :(. Acho jo :(
No, zaujímavé. Som zvedavý na test. A ci je posun aj mobilnej appke, bo na 208 je aplikacia strašná (odozva ako sa jej zachce). Ten dojazd som tiež zvedavý, aky bude naozaj, bo spotreba by musela byt pri 10kWh co mi pri tej hmotnosti pride skor nereálne...
pozor, tych 700 WLTP bude s 98 kWh netto. Tam to bude realne s velmi lahkou nohou, resp. v meste aj vdaka padlam na rekuperaciu pod volantom.
@@ElektromobilTV aha. Tak to som asi prepocul. :-) ja som zachytil 70 a 700... :-)
@@valach2 ja som chrlil rychlo informacie, tak som to asi zle povedal :) fakt islo o minuty, nemal som viac casu. Tato cca 73kWh netto ma niekde okolo 520 WLTP co je papierovo tiez nadstandardny udaj na tu hmotnost a velkost auta. Uvidime v realite.
a co zahrádka na střechu a tažné bude? Díky
nasiel som v prezentacii info k taznemu: 1250+1350kg podla verzie. Zahradka zatial neviem.
dik za video , otazka, este to ma tie vysoke prahy pri nastupovani ? Skoda ze neokopiruju co je dobre od Tesly ... start , stop . vypinanie zapinanie ... naco ???? Uplne je to top v tesle , sadnem , stalcim brzdovy pedal , zaradim a idem . Zastavim , ani nemusim dat do neutralu , nic , len otvorim dvere a auto sa da do neutralu a zaparkuje ... super vec , velmi rychlo som si na to zvykol ....
prahy si uprimne nepamatam za tu kratku chvilu, preverim pri teste. Viem, ze doterajsie auta na starej platforme mali vyraznejsie prekracovanie.
Start/stop urcite suvisi s platformou aj pre ICE. Iste, verim, ze by sa to dalo vyriesit, no naklady nepustia.
Hľadám EV auto do max.dlzky 4,50 m. najmä kvoli parkovaniu v Bratislave.Najprv som si "vybral"VW ID 4 .. Lenže,nema vyhrievané zadné sedadlá ani v najvyššej výbave,a ma komplikované otváranie/zatváranie zadných okien, nemá samostatné ovládače ako každé iné auto.Dokonca nemá ani elektrické otváranie batožinového priestoru..Auto za 50+tisíc!! Tak som sa začal zaujímat o Peugeot 3008..len chvíľu pozerám video a uz problém,nie su elektrické nastavenie predných sedadiel,zase nie su vyhrievané zadné sedadlá..Či sa dá diaľkovo ovládať otváranie 5tich dverí som sa nedozvedel.Aj predhrievanie batérie nie je isté,co VW ID 4 má dobre vyriešené..Tak asi zase nič. Škoda,ze Enyaq EV je az asi o 15 cm dlhší ako mnou spomínané autá VW aj tato 3008..Čo sa týka výbavy nemá chybu..
Vasim poziadavkam vyhovie Enyaq v prislusnej vybave. Alebo este novy Tavascan, ten ma tiez mozny vyhrev vzadu. Enyaq je cca o 6cm dlhsi ako ID.4, to je fakt zanedbatelne.
Tento Peugeot budem mat na test na jesen, ak Vam to neponahla, pockajte si na video a budete sa vediet lepsie rozhodnut.
@@ElektromobilTV Ďakujem za odpoveď.Ja mám ,len niekoľko mesiacov nový Kia Sportage Plug in hybrid a to už je pre mňa dosť veľké auto na parkovanie z dĺžkou 4,515 m..VW ID 4 už ma o 8 cm viac a Enyaq má 4,65 m..Čo je oproti mojej Kia o 16 cm dlhšie auto čo je už pri parkovaní poznať,to je jedna vec a ja ani nepotrebujem také veľké a aj dosť drahé auto , pretože ak kúpim tak v tej najvyššej výbave.Velká škoda,že nie je ten model Kia aj čisto EV auto, tak ako je Kia Niro EV..Mal som aj to auto ,ale len vo verzií HEV.. Niro EV by mi stačilo s rozmery,ale tam su dva problémy batéria,len 64,8 kWh nižší dojazt a to podstatné mizerné nabíjanie (pomalé),ale to vy určite poznáte..Mňa prestalo baviť toto auto čo mám,len pre to časté,skoro každodenné nabíjanie, pretože prejdem do 50 km denne a chcem jazdiť len na EV.Kupil som to preto,lebo nemal som viac peňazí na čisto EV auto.Kia v tej výbave čo mám GT Line je veľmi dobré auto ,len nie je ako som už napísal na čisto elektriku . Keďže bývam v RD nemám problém s nabíjaním.Nic iné mi nezostáva,len hľadať alebo ešte počkať..Pozeral som ešte na ten posledný model od Škoda bude EV ,ale do predaja má prísť budúci rok. Tam je dĺžka 4,10.Ja už budem mať 69 rokov a jazdím od 25,preto mi vyhovuje auto do 4,50 m.
@@pavolsuchar2174 hej, prave to som chcel navrhnut. Pre Vas moze byt idealne Elroq. Ma o kus menej centimetrov, o 150kg je lahsi, bude v roznych velkostiach baterky a vybavy a teda mal by mat v tych vyssich vybavach aj vyhrev zadnych sedadiel. Nabija velmi rychlo, z velkosti bateriek si vyberiete, takze uz zostava len posledna neznama - cena. Premiera je 1.10 a ja som pri tom.
Za tú cenu jednoznacne TMY alebo Scenic. Ten je o viac ako 10t€ lacnejsi a má nezanedbatelne vacsiu bateriu. Peugeot zase prestrelil
prosim vyhnime sa slovu "jednoznacne". Nic take neexistuje, lebo kazdy hladame nieco ine. Ano, Scenic je velmi zaujimave auto a uz sa tesim, ked ho budem mat na test.
55tisic standartna cena takych aut rip..musim si vypytat viac v robote :(
enyaq,id5,teslaY,nissan ariya vsetko v takychto cenach.
@@ElektromobilTV😢
@@ElektromobilTV Tesla Y LR se zadním pohonem vč. doručení je do 50.000€
@@pavelblaha5243 ale to je aj toto auto v nizsej vybave. Zacina cennikovo na necelych 47000, GT bez doplatkov za max vybavu je za 50000€. Ano, nizsi vykon a predny nahon, no kus pekneho auta na rozdiel od Y (a to nie su moje slova, ale slova majitelov Y).
@@ElektromobilTV Řekl bych, že mimo francouzsko-italských patriotů si to auto vybere málokdo (a to nejsem kdovíjaký fanoušek tesly, ale díky za ni, že je vzorem pro skutečné EV).
Nejaky novy kameraman? Niekedy menej plynule pohyby a odrezana hlava..
ano, vyuzil som partaka z Autozurnalu, aby som nemusel tahat stativ a stihol natocit aspon taketo video :)
Elektro 🤮🤮jedine DIESEL, kde si nabiju za 5...10,min ako natankujes keď pôjdeš z fabriky z roboty koľko budeš ČAKAŤ a čo bývajú v mestách úplne NEPRAKTICKÉ NEPOUŽITEĽNÉ