Есть мотоциклы, а есть тот который есть у тебя! И это твой любимый мотоцикл! Ухаживайте и любите свой мотоцикл и он всегда привезёт вас домой! всем счастья и здоровья.
Идеальный маркетинговый продукт! С учетом того, что Дукати делает прекрасные мотоциклы, думаю, этот аппарат будет в лидерах продаж. Возможно, поддержу...
Я езжу на V2 в городе)) жестковат конечно, но это на любителя, я люблю когда жесткая подвеска очень) единственный минус конечно это то что греется очень байк. Очень. Иногда до ожогов 😂
Выбираю первый мотоцикл, смотрю обзоры, с уважением слушаю старших и более опытных товарищей. Раздирают противоречия: 20 лет на авто и решил получить категорию А только из-за r nine t (очень понравился визуально). Начал погружаться в тему - оказалось есть более универсальные и не менее красивые хотя бы и разные по концепции аппараты как Ducati super sport; последние обзоры совсем добили - за незначительную разницу в плюс можно взять вообще s1000rr как говориться на вырост и быть в супер безопасности, т.к. там куча электроники и по первости можно вообще начать с режима rain, а дальше набираться опыта под контролем электроники. Как быть? Что выбрать? На тесте катался только на r nine t - все понравилось кроме непонятной просадки и цены (не понимаю, почему за +100 тыс. можно уже взять супер технологичный s1000rr), остально на тест не дали из-за формально недостаточного опыта (очень хотелось протестить Ducati super sport). Mike, старшие и опытные товарищи, помогите разобраться максимально объективно
Миша, спасибо за крутой обзор) Очень понравился мотоцикл. Как раз в следующем сезоне планирую менять мот, сейчас гоняю на CBR650R. В обзоре на z1000SX ты говорил, что посадка - ни туда, ни сюда. На 950S посадка удобнее? Буду благодарен за ответ. Привет из Эстонии ;)
Привет. Катаю на таком. Рост 174. Не хватает длины рук немного. Если рост от 180 то мои идеален. У меня белый матовый. Более редкий и интересный цвет. Через 20 минут езды очень жаркая седушка становиться. ☺️
@@rizzelnew4168 самая тема это б.у. суперспорт взять зимой. Они очень сильно падают в цене. Удобно. Модно 16 -17 годов байк взять за 600+ рублей. Весной один вообще за 500+ продавался.
Был спортбайк-потом с него сняли пластик, поставили руль - получился стрит монстер - дальше на монстра обратно одели пластик но оставили посадку стрита - получился спорт который недоспорт и стрит который недострит, назвали СУПЕРспорт, бля чисто италия, люблю их сил нет!!!! 😂😂😂
У меня предыдущий Supersport 937 и на столько мне нравится концепция этого мотика, что следующим хочу брать Supersport 950S. Сначала хотела V2, но в городе не такой удобный, к сожалению.
Завидую! Отличный байк! Идеал. Альтернативы нет. Разницы между 937 и 950 тоже нет. Только пластик в деталях отличается. Возможно прошивка электроники ещё.
Красивый мот, Дукати законодатель в мире мотодизайна это бесспорно, сам езжу на Honda VFR-800 последнего поколения, дизайн которого японцы явно подсмотрели у Дукати)))
Если ты не МотоТаня, или на неё ПОХОЖАЯ - не садись на этот мотоссыклет ( ето просто общая накличка мото...) Дукаки в4.... 950эс.... - ет шедевр исскуства и только красивые, стройные девушки, выглядят на них глазо-радуеще. ☝🤨 Если мужик захотел Дукаки то - Дьявэл...экс эс....Скрамблэр....Мультиссрада.....
Сгонял вчера в салон, ищу себе универсальный мот (город 75%/трасса 25%) на замену Ninja 650 - всё хорошо, кроме нескладывающихся от слова совсем зеркал (в пробках они меня выручают в КАЖДОЙ поездке). Жирный минус конечно, думаю дальше.
АБС, которая работает в том числе при торможении в поворотах/при наклоне мотоцикла: "Bosch ABS Cornering - это система, установка которой возможна лишь после установки инерционной платформы в электронику мотоцикла. Благодаря указанной инерционной платформе DUCATI ECU возможно определение точного положения байка в пространстве, а точнее, момента времени, в который он ускоряется и тормозит. Таким образом, Bosch ABS Cornering в состоянии предотвращать разнообразные аварийные ситуации, в том числе и так называемый «даунсайд», вызванный блокировкой переднего колеса мотоцикла."
Почти полтора ляма. Но! Есть 937 суперспортс. По сути тот же байк. Они на вторичке в межсезонье продавались по 550-650 т.р. байки 2017 года!!! Для сравнения столько же стоит VFR 1200 11 года. Очень заманчиво!
Хорош, но его косяки не позволяют мне мечтать об этой Дуки. 1. Максималка должна быть за 300! 2. Вибрация в зеркалах, и по телу..., не хочу такое 3. Ветрозащита должна быть лучше, особенно в прохладу. 4. Должны быть обогревы ручек и сидушки!
Пару дней назад продал SS. Пользовался около недели. В мотоцикле ужасно все кроме дизайна. + дизайн и электроника - греется как солнце и жгет вам ляжки. это явно косяк - адовые вибрации. и при старте и при определенных оборотах. так вибрирует что в зеркало ничего не видно и руки просто звенят. - неудобная посадка. ты и не лежишь и не сидишь. у меня болела спина. - два цилиндра и все вытекающие из этого. дерганый и тп И самое главное, Майк, не обиду, но поменьше бери от производителя. Этот мотоцикл нихера не для путешествий и это совсем не дорожник. Я как раз и повелся на этот бред.
@@cloverfield88 рядную четверку. Z1000SX наверное. Буду навешивать на него металл защиту как на гусе на время поездок и снимать для "обычной" езды. Вообще, надо иметь два мотоцикла наверное - дорожник типа Z1000 и что-то типа GS BMW для Карелии. Однозначно, я наелся итальянских извращений и вообще всяких "особенных" компоновок и двигателей.
@@serge2773 как раз стоит выбор между 1000sx и ss новые.либо s1000rr bmw последный,но этот бу.вот голову ломаю.но из ваших минусов наверно ss отпадает.жаль,что 1000sx у вас еще нет)мнение хотелось бы узнать,что из этих двух больше понравилось
@@rizzelnew4168 у меня был ER6F это младший брат Z1000. SS категорически не рекомендую, но тут еще зависит от того, зачем вам мопед. Если "куда-то ездить", то явно нужен с доброй посадкой по типу Z1000. Если раз в неделю себя показать, да на девок поглазеть - то можно и BMW. Попробуйте раздобыть каждый хотя бы для коротенькой поездки... ПС Самый кайф Нинзи 650 был в том, что при поездке на работу или по делам, т.е. в городском режиме можно было тошнить в любой пробке на 1 или 2 передаче без проблем. Надо ускориться - просто откручиваешь ручку. И это на двух цилиндрах. Я на нем довольно далеко ездил, можно задницу назад сдвинуть - ты типа как на спортаче, на перед сдвинул - дорожник.
А я кайфую с таких Байков. Катаюсь по серпантина на VTR 1000 и иногда на Монтре брата. Удовольствия - вагон. От тяги, от развесовки, от посадки... Не жгет - потому, что в коже катаюсь. Вибрации не досаждают, потому, что не кручу выше 6000 оборотов. Дукас 950 - моя мечта! Супер байк. А если учесть, что на вторичке 937 17 года стоит как вифер 11 года ... Вопросов не остаётся.
Она только на высоких оборотах. Но так как Мот тянет с 2000 - не напрягает. Выше 5 тыс на нем раскручивать вообще не нужно. Тяги хватает. В этом диапазоне вибраций минимум.
@@EXPLOSIVEMIKE В принципе, конечно незачем, как вообщем и мотоцикл, на машине комфортнее и безопаснее!) А если серьезно, невысокая мощность говорит, что вещь не премиальная, что-то недоложили или сэкономили, а это странно...
Тяга на низах. Если добавлять лошадей, нужно увеличивать вырхнюю границу тахометра. Перекраивать углы впуска. Будет потеря тяги в диапазоне 2000-3500 оборотов. Для этого байка этот диапазон очень важен. Ну и, как сказала сестричка, маркетинг.
Есть мотоциклы, а есть тот который есть у тебя! И это твой любимый мотоцикл! Ухаживайте и любите свой мотоцикл и он всегда привезёт вас домой! всем счастья и здоровья.
"Ощущения, эмоции вам передаю и сам не забываю получать удовольствие" Можно в описание канала ставить. Миша, молодец!
Идеальный маркетинговый продукт! С учетом того, что Дукати делает прекрасные мотоциклы, думаю, этот аппарат будет в лидерах продаж. Возможно, поддержу...
К сожалению нет. В РФ он почти не продается.
В РФ не продается. Потому что обзоров нет на него. Рекламы нет. Ничего нет. Люди о нем просто не знают. А он выпускается уже 5 лет.
@@НеИзвестен-э9щрф дно мирового рынка, в Австралии, Европе эта модель нарасхват
Майк, сними про RS660^ плиз. Особенно интересно сравнение с Supersport 950.
Я езжу на V2 в городе)) жестковат конечно, но это на любителя, я люблю когда жесткая подвеска очень) единственный минус конечно это то что греется очень байк. Очень. Иногда до ожогов 😂
Действительно очень универсальный байк а главное красивый!
Видел такой на открытии автодома дукати в том году, реально очень комфортная посадка🤤
Шикарный мот, очень красивый 😍
Обожаю красные Ducati
Еп, очередная итальянская пушка) А я вот продал позавчера мотоцикл, откатал по итогу 4 месяца всего суммарно и 7500км
Выбираю первый мотоцикл, смотрю обзоры, с уважением слушаю старших и более опытных товарищей. Раздирают противоречия: 20 лет на авто и решил получить категорию А только из-за r nine t (очень понравился визуально). Начал погружаться в тему - оказалось есть более универсальные и не менее красивые хотя бы и разные по концепции аппараты как Ducati super sport; последние обзоры совсем добили - за незначительную разницу в плюс можно взять вообще s1000rr как говориться на вырост и быть в супер безопасности, т.к. там куча электроники и по первости можно вообще начать с режима rain, а дальше набираться опыта под контролем электроники. Как быть? Что выбрать? На тесте катался только на r nine t - все понравилось кроме непонятной просадки и цены (не понимаю, почему за +100 тыс. можно уже взять супер технологичный s1000rr), остально на тест не дали из-за формально недостаточного опыта (очень хотелось протестить Ducati super sport). Mike, старшие и опытные товарищи, помогите разобраться максимально объективно
Также страдаю в выборе только с другими мотоциклами
что взял то в итоге?
Вкуснейший мот ! Спасибо за обзор и кайф 😊😊😊
Очень понравился мотоцикл, вот прям то что нужно )
Моя мечта 👍👍👍
Благодарю за обзор.
Всегда приятно , смотреть твои обзоры Майк
Миша, спасибо за крутой обзор) Очень понравился мотоцикл. Как раз в следующем сезоне планирую менять мот, сейчас гоняю на CBR650R. В обзоре на z1000SX ты говорил, что посадка - ни туда, ни сюда. На 950S посадка удобнее? Буду благодарен за ответ. Привет из Эстонии ;)
Привет. Катаю на таком. Рост 174. Не хватает длины рук немного. Если рост от 180 то мои идеален. У меня белый матовый. Более редкий и интересный цвет. Через 20 минут езды очень жаркая седушка становиться. ☺️
Привет!) Спасибо, буду тестить!)
@@a1eks959 вот тоже думаю на счет ниндзи 1000sx или суперспорт новые.либо бу s1000rr бэху последнюю.очень сложный выбор...
@@rizzelnew4168 самая тема это б.у. суперспорт взять зимой. Они очень сильно падают в цене. Удобно. Модно 16 -17 годов байк взять за 600+ рублей. Весной один вообще за 500+ продавался.
что в итоге, смогли его взять? думаю между сибером и суперспортом
Приятный на ощупь этот Дукати так держать Михаил
Спасибо, дорогой! И отдельное спасибо за промокод в П-мото!
Камера на шлеме отлично снимает, качество отличное
Был спортбайк-потом с него сняли пластик, поставили руль - получился стрит монстер - дальше на монстра обратно одели пластик но оставили посадку стрита - получился спорт который недоспорт и стрит который недострит, назвали СУПЕРспорт, бля чисто италия, люблю их сил нет!!!! 😂😂😂
Приятного аппетита друзья)
Спасибо за обзор! суперспорт тебе больше зашёл, судят по эмоциям, чем новый монстр)) думала будет наоборот 😅
Мне Ducati 1299 Panigale S 2015 нравиться из Ducati. Всё классно!) Удачи тебе Майк!)
Отличный обзор!
Когда 3я часть про экип?
Спасибо ! выбор сделан !!!
Мотик бомбочка, ток походу судя по просмотрам людям не заходит 🤔, а странно
Удачи Миха 👍
Ducati это как лабутены среди обычных туфлей 😁
В белом цвете the best
У меня предыдущий Supersport 937 и на столько мне нравится концепция этого мотика, что следующим хочу брать Supersport 950S. Сначала хотела V2, но в городе не такой удобный, к сожалению.
Завидую! Отличный байк! Идеал. Альтернативы нет. Разницы между 937 и 950 тоже нет. Только пластик в деталях отличается. Возможно прошивка электроники ещё.
939 модель
Красивый мот, Дукати законодатель в мире мотодизайна это бесспорно, сам езжу на Honda VFR-800 последнего поколения, дизайн которого японцы явно подсмотрели у Дукати)))
Как думаешь представят нового большого монстра на смену 1200?
А как же навал на заднем ?)))
Будет тест MV Augusta F4RC???
Классный обзор 🤘
Сразу мля лайкос 👍👍👍.
Топ🔥🔥🔥
Спасибо за обзор! Подскажи, на чем комфортнее будет ездить по городу и иногда с пассажиркой, на Diavel S или Supersport S?
Вопрос неоднозначный) и там и там нормально будет)
сзади норм сидеть на стрите? катал?
@@EXPLOSIVEMIKE мне очень понравился diavel, и сзади места много, но он широковат в междурадье мне показался
А он тоже так же греется как и дукати V2?
классный мотик, классный обзор
От души!)
Сделай обзор на Honda CB 600
Майк, какой у тебя рост? Просто что бы пропорции мотоцикла понимать? И спасибо!
Думаю порядка 185
Уфь...итальянская зажигалка)))
Если скрестить харлей+дукалис, что бы тогда получилось?
Если ты не МотоТаня, или на неё ПОХОЖАЯ - не садись на этот мотоссыклет ( ето просто общая накличка мото...) Дукаки в4.... 950эс.... - ет шедевр исскуства и только красивые, стройные девушки, выглядят на них глазо-радуеще. ☝🤨
Если мужик захотел Дукаки то - Дьявэл...экс эс....Скрамблэр....Мультиссрада.....
А вилит он также как и монстер?
Сгонял вчера в салон, ищу себе универсальный мот (город 75%/трасса 25%) на замену Ninja 650 - всё хорошо, кроме нескладывающихся от слова совсем зеркал (в пробках они меня выручают в КАЖДОЙ поездке). Жирный минус конечно, думаю дальше.
Зеркала поменять - три секунды. :)) Ради такого байка, можно было бы заморочиться.
зеркала складываются как на всех спортах
Такой формат намного лучше. Попизделовки вокруг мотоцикла не должны занимать более 4-6 минут
Привод грм по-прежнему ремень?
Пофиг на максималку, главное это динамика 0-100-200😁😁
Пушка!
А что не так с монстром 797 ? Как-то резануло ухо. Мотор отличный, тормоза шикарные, рулится прекрасно. Что не так? Или я тупой?
Майк, какой у тебя рост??
Про Каву ninja zx10r обзор пожалуйста 🙂
универсальный солдат )))
Добрый день! Лапка переключения передач находится с лева?
Лулз, а где же ещё ей находиться?
Понравился мот, все продумано, при этом вид как у спорта.
Адрес мотосалона ???
Майк ты куда пропал? Ждём видосов от взрывного🙏
Какой рост то???
5.08. Прикольный 124 .
Хорош,чертяка!!!
кайф
У меня два вопроса : Что такое корнеринг абс? и что за штаны у тебя?)
Штаны Nike
АБС, которая работает в том числе при торможении в поворотах/при наклоне мотоцикла:
"Bosch ABS Cornering - это система, установка которой возможна лишь после установки инерционной платформы в электронику мотоцикла. Благодаря указанной инерционной платформе DUCATI ECU возможно определение точного положения байка в пространстве, а точнее, момента времени, в который он ускоряется и тормозит. Таким образом, Bosch ABS Cornering в состоянии предотвращать разнообразные аварийные ситуации, в том числе и так называемый «даунсайд», вызванный блокировкой переднего колеса мотоцикла."
👍👍👍
Повторю вопрос по поводу квика. Не замечал, что он глючит со 2ой на 3ю?
Нет, не монстре было такое с 4 на 5)) Возможно прошивкой решается это) Но не уверен) На суперспорте как раз отлично работал шифтер
@@EXPLOSIVEMIKE на первом ТО попробую ребятам сказать, мож откалибруют
Вроде в новом поколении решили проблему.
@@НеИзвестен-э9щ не, не решили
Хэë пушка.
👍
классные штаны
Посадка напоминает что? Какой мот? Жаль не сел на мот что визуально увидеть.
Я думаю что-то вроде VFR 1200 , да @explosive_mike
6:23 ну да, ну да, "не сел на мот"...
@@MartianDill ноги не поставил на подножки
Дорожно спортивный... Спорттур, наконец-то кто-то выпустил замену st
Что-то вроде Honda VFR 1200 и Honda VTR 1000... Отличная концепция. Мне в самый раз.
Кто знает что за брюки у Миши?)
Nike
Не хоняй так быстро 😄
Но rs660 и r7 сделаны для класса а2 в Европе... а он нет
итальянский выфер)
Теперь придется лезть на сайт Дукати смотреть цену)
Почти полтора ляма. Но! Есть 937 суперспортс. По сути тот же байк. Они на вторичке в межсезонье продавались по 550-650 т.р. байки 2017 года!!! Для сравнения столько же стоит VFR 1200 11 года. Очень заманчиво!
Мишаня, больше городских каток. А то как джет с его унылыми покатушками за городом 😃
Зеркало норм вибрация. На камеру видно
На камеру да, глазу - нет)
@@EXPLOSIVEMIKE обзору глаз мешает?
Зеркала очень сильно трясутся,фиг что расмотришь в них
100%
я до 100 лайков
Выхлоп вообще не идёт нужен рисома чёрный карбоновые)
Спасибо! Теперь я знаю ка кую спортуху я хочу !!!
Ну, погнали
топ
Чёт потписоты мало )!!
І як кайф поймал якщо да то повезло мені б купить мот но шото гроші не хотять іти
Хейоу мотогоны !
Хочу макароны.
Глушко: сильное заявление.
😆
@@Funtik. 😆
170 км/ч максимальная скорость, после которой спрогнозировать ситуацию на дороге невозможо!!!
Больше только на треке.
Это не понт но мне как начинаещиму папа купит Ducati monstr 937
Хорош, но его косяки не позволяют мне мечтать об этой Дуки. 1. Максималка должна быть за 300! 2. Вибрация в зеркалах, и по телу..., не хочу такое 3. Ветрозащита должна быть лучше, особенно в прохладу. 4. Должны быть обогревы ручек и сидушки!
1) нахрена?
2) согласен
3) при покупке дилер предлагает подогрев ручек штатный
@@sidexvbg если мот не едет 300, то это не стимул, лучше тогда купить rsv4, и радоваться....
@@cosanostra2465 не, больше априлию с их сервисом я не хочу
Пару дней назад продал SS. Пользовался около недели. В мотоцикле ужасно все кроме дизайна.
+ дизайн и электроника
- греется как солнце и жгет вам ляжки. это явно косяк
- адовые вибрации. и при старте и при определенных оборотах. так вибрирует что в зеркало ничего не видно и руки просто звенят.
- неудобная посадка. ты и не лежишь и не сидишь. у меня болела спина.
- два цилиндра и все вытекающие из этого. дерганый и тп
И самое главное, Майк, не обиду, но поменьше бери от производителя. Этот мотоцикл нихера не для путешествий и это совсем не дорожник. Я как раз и повелся на этот бред.
Что будешь брать взамен?
@@cloverfield88 рядную четверку. Z1000SX наверное. Буду навешивать на него металл защиту как на гусе на время поездок и снимать для "обычной" езды. Вообще, надо иметь два мотоцикла наверное - дорожник типа Z1000 и что-то типа GS BMW для Карелии.
Однозначно, я наелся итальянских извращений и вообще всяких "особенных" компоновок и двигателей.
@@serge2773 как раз стоит выбор между 1000sx и ss новые.либо s1000rr bmw последный,но этот бу.вот голову ломаю.но из ваших минусов наверно ss отпадает.жаль,что 1000sx у вас еще нет)мнение хотелось бы узнать,что из этих двух больше понравилось
@@rizzelnew4168 у меня был ER6F это младший брат Z1000. SS категорически не рекомендую, но тут еще зависит от того, зачем вам мопед. Если "куда-то ездить", то явно нужен с доброй посадкой по типу Z1000. Если раз в неделю себя показать, да на девок поглазеть - то можно и BMW.
Попробуйте раздобыть каждый хотя бы для коротенькой поездки...
ПС
Самый кайф Нинзи 650 был в том, что при поездке на работу или по делам, т.е. в городском режиме можно было тошнить в любой пробке на 1 или 2 передаче без проблем. Надо ускориться - просто откручиваешь ручку. И это на двух цилиндрах. Я на нем довольно далеко ездил, можно задницу назад сдвинуть - ты типа как на спортаче, на перед сдвинул - дорожник.
А я кайфую с таких Байков. Катаюсь по серпантина на VTR 1000 и иногда на Монтре брата. Удовольствия - вагон. От тяги, от развесовки, от посадки... Не жгет - потому, что в коже катаюсь. Вибрации не досаждают, потому, что не кручу выше 6000 оборотов. Дукас 950 - моя мечта! Супер байк. А если учесть, что на вторичке 937 17 года стоит как вифер 11 года ... Вопросов не остаётся.
Вибрация это не мелочь, это огромный жирный минус.
Смотря что вибрировать 🌝
Она только на высоких оборотах. Но так как Мот тянет с 2000 - не напрягает. Выше 5 тыс на нем раскручивать вообще не нужно. Тяги хватает. В этом диапазоне вибраций минимум.
Коментатор повторяет одно и тоже раз 5. это псц.
Куплю.
по сравнению с v4 она уродливая
по сравнению с в4 она и стоит в два раза дешевле
Ну вы погорячились))
Слово уродливая тут не применимо 😉
Черт, неужели на 950 кубах и нельзя было хотя бы еще 20 лошадок накинуть?
А зачем?
@@EXPLOSIVEMIKE В принципе, конечно незачем, как вообщем и мотоцикл, на машине комфортнее и безопаснее!) А если серьезно, невысокая мощность говорит, что вещь не премиальная, что-то недоложили или сэкономили, а это странно...
А там дальше v2 со своими 155 силами, уже будут конкурировать между собой.
@@travelchangesus Скорее всего!
Тяга на низах. Если добавлять лошадей, нужно увеличивать вырхнюю границу тахометра. Перекраивать углы впуска. Будет потеря тяги в диапазоне 2000-3500 оборотов. Для этого байка этот диапазон очень важен. Ну и, как сказала сестричка, маркетинг.
до хрена красного, вообще не парились(
ля этот бы байк но с v4 сил на 170 но с моментом 140-150 вот это был бы каэф
Это уже территория панигале
т.е. не спорт, т.к. не едет и не дорожник, т.к. вибрация.. Ну и зачем он нужен?
Вибрация только на самых верхах.
мото Таня на таком мопеде гоняет по мск
Нет, у неё Panigale V2 и Кавасаки. Нашёл инфу за 4 минуты.