ðĨâïļ Automatic or Manual? ð Which is better? Suzuki Jimny 2020 4x4 test off road Manual vs Auto
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 2 āļ.āļ. 2020
- 4x4 test of the Suzuki Jimny automatic vs manual. To see more, subscribe by following the link: / @jimgonzax
We have been testing which transmission works best off-road with an automatic Suzuki Jimny and our manual one.
It should be noted that the automatic Jimny has 215-width BFGoodrich AT wheels mounted and that it has 2 occupants in addition to carrying underbody protection and other equipment so that the weight was 10% higher than ours and sometimes it was noticeable.
Both gearboxes are very valid but which one will do better? Do not miss it!!!
We hope you enjoyed this video and if so, don't forget to support us by liking and subscribing. Thank you very much and we'll see again soon!! - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Creo en mi humilde opiniÃģn que no puedes dar un veredicto entre automÃĄtico y manual cuando se ve por mucho que el que manejo el automÃĄtico no tiene la experiencia que tÚ mostrabas tener
Cierto es que el conductor no fue el mismo en ambos casos y tambiÃĐn el automÃĄtico llevaba mÃĄs peso y ruedas mÃĄs agresivas, en un primer momento pensamos que las ruedas iban a ayudar pero el resultado fue que perjudicaron al escarbar mÃĄs... pero tienes razÃģn, con los datos que podemos sacar del vÃdeo no se puede dar un veredicto real. Un saludo y gracias por el comentario!!
yo tambiÃĐn estoy de acuerdo contigo, las habilidades del conductor cuentan mucho, y la toma de decisiones de por donde vas a guiar el vehÃculo por el terreno por donde vas circulando, buen video, saludos
#1 llevaba mÃĄs peso
#2 necesitaba un chÃģfer mÃĄs experimentado y con mÃĄs temple
#3 ese tipo de llantas cuando se llevan en esos caminos se debe usar con menos presiÃģn(20 o 25 libras cuando mucho)
#4 si es cierto que el manual tiene la ventaja descritas (poder de descicion del chofer)
Pero si se toman en cuenta lo descrito anteriormente ese 10% de ventaja se puede corregir mucho (al menos en un 5%)
Hola!!! Tienes razÃģn, aunque con lo de experimentado y temple he de decir que era su primera vez en la zona y ya han llevado otros vehÃculos 4x4, del resto de cosas puedo decir que llevaban 23 libras de presiÃģn pero por el resto, estoy contigo. Un saludo y gracias por expresar tus puntos!!ð
Mi opinion es no setrata manual o otomatico todo depende como manejar el coche y el conductor
Muy bien explicado todo . Me alegro que te valla bien .
Excelente video, gracias por compartir
Muchas gracias a ti por el apoyo! Un saludo!
Gyngonzax felicitaciones por tan ecxelente demostracion esta muy bueno el video y entretenido muchas gracias y bendiciones desde colombia
Hola!! Nos alegramos de que te haya gustado y tambiÃĐn que lo hayas disfrutado!!! Gracias a ti por apoyarnos y comentar tus impresiones, un saludo desde Madrid!!
Buen video, la evoluciÃģn de las pruebas que haz hecho desde la compra d tu Jimny y tu manejo ahora son muy buenos, felicitaciones!!!
Si, la verdad es que vamos progresivamente, aprendiendo y mejorando junto a todos los que nos veis!!! Realmente son pruebas de un vehÃculo con un propietario real que cada vez va conociendo mejor el Jimny!!! Un saludo y gracias por el apoyo, amigo!
Un super video, un Super canal, sigue asÃ, saludos desde Chile
Hola!!! MuchÃsimas gracias por el apoyo, nos encanta que te guste e intentaremos mejorar!! Un saludo desde Madrid y gracias por el apoyo!!
Esto es el offroad de verdad, uno sufriendo dentro del coche y 3 o 4 alrededor mirando, ayudando y, por quÃĐ no, tambiÃĐn descojonandose un poco. Un vÃdeo sin pretensiones de venderte nada, sÃģlo disfrutando del offroad y que cada espectador saque sus propias conclusiones, que esto si son pruebas bastante agresivas. Muy buenos vÃdeos, desde que he descubierto este canal estoy deseando ver mÃĄs vÃdeos!!
Exactamente! Nosotros salimos a disfrutar, a aconsejar, a criticar, a callar cuando el que lleva el vehÃculo no hace caso y a reir, los que quieran vender, que se queden en una tienda! Y las pruebas claro, son en entornos reales y menos controlados que en un circuito. Nos alegramos de que te guste nuestro contenido, un fuerte abrazo!!
Excelente video, saludos desde PanamÃĄ.
MuchÃsimas gracias Antonio, nos alegra de que te haya gustado!!! Un saludo desde madrid y de nuevo agradecer tu apoyo!!
Saludos desde Colombia, excelentes vÃdeos.
Nos alegra de que te gusten nuestros vÃdeos!!! Un saludo desde Madrid y gracias por el comentario!!
Excelente explicaciÃģn y buenÃsimo vehÃculo, saludos desde Guatemala....
Muchas gracias por la consideraciÃģn y nos alegramos de que te haya gustado!!! Un saludo desde Madrid!!
Buen video, se agradece.
Nosotros agradecemos tu apoyo y nos alegra de que te haya gustado!! Un saludo!
Tengo que decir que esta camioneta y el swift sport son los que mÃĄs me encantan de la marca!!!
Si, la verdad que el Suzuki Swift es muy bonito, y que decir del Jimny... han hecho un gran trabajo! Un saludo y gracias por el comentario!
Hay que echarle ganas para tener ambos ðŠ
El mejor video de comparativas del Jimmy
Muchas gracias, se agradece tu comentario, un saludo!!
Muy interesante el anÃĄlisis final con respecto a las variables de peso, neumÃĄticos, transmisiÃģn y terreno. Y frente a ello, el video me resultÃģ muy entretenido y espontÃĄneo. Se pudo apreciar las capacidades del Jimny desde dos circunstancias diferentes y a la vez particulares. Saludos chicos y sigan con este material.
MuchÃsimas gracias por la apreciaciÃģn y nos alegramos de que te haya gustado!!! Un abrazo, amigo!
Otro excelente video, muchas gracias!!! Me hubiera gustado escuchar los comentarios de tus invitados, tal vez eran tÃmidos :), dales un gracias de mi parte y no dejes de subir mÃĄs videos
Muchas gracias!!! Si, ellos prefieren ser mÃĄs discretos, jejejeje... de todas formas se lo dirÃĐ!!! Un abrazo y muchas gracias de nuevo por tu comentario!!!
les comento que probamos el Jimni automÃĄtico y manual en la arena y el automÃĄtico funciona mucho mejor . saludos
Hola! En que aspectos funciona mejor? Para tener mÃĄs info, jejeje
@@JimGonzax Hola te comento que lo probamos en el desierto de Atacama Chile , el automÃĄtico anda mucho mejor , ya que al pasar de cambios no pierde tracciÃģn , mientras el manual al apretar el embrague se pierde impulso , perdiendo tracciÃģn . saludos y suerte
Bueno, eso ya depende de cÃģmo haga uno el cambio, si es cierto que si te demoras mucho en el cambio o lo haces a bajas revoluciones pierde fuerza pero como digo, es el manejo. En el vÃdeo tambiÃĐn de alguna manera digo que el automÃĄtico es mejor en cuanto a comodidad al manejar, que es mÃĄs sencillo y al ser automatizado, mÃĄs progresivo... buen dato y comentario, amigo! Un saludo!!
Estimado insisto , en mi tema ya probado , le agradecerÃĐ hacer la prueba en terreno suelto como arena de playa y se darÃĄ cuenta . somos un grupo de jeeperos con experiencia , mas de treinta aÃąos . saludos y suerte
En barro me han funcionado mejor los vehÃculos automÃĄticos
Fabuloso vÃdeo chicos y totalmente deacuerdo con las conclusiones.
Nos alegramos de que te haya gustado y de que comentes tu opiniÃģn!!! Un abrazo y gracias por el apoyo!! ð
Excelente explicaciÃģn!
Nos alegra de que te haya gustado la explicaciÃģn!!! Un fuerte abrazo!
JimGonzax no lo dudo ni un segundo, pero el conductor es el bueno ahÃ! ð
Saludos desde Mexico ðēð―
Que genial sitio amigo les felicito
Si, para poner a prueba e ir aprendiendo estÃĄ muy bien! Un saludo!
Aunque el mecÃĄnico tenga sus ventajas resultÃģ ser muy bueno el automÃĄtico. Saludos desde Guatemala.
Tus vÃdeos son siempre muy interesantes, yo tengo un Suzuki s cross all grip y me funciona muy bien
Nos gustarÃa probar algÚn vehÃculo mÃĄs de la gama Suzuki, espero que la marca nos deje alguno para probar!! Muy buena mÃĄquina tienes, disfrÚtala mucho y nos alegramos de que te gusten nuestros vÃdeos!!! Un saludo, gracias por el comentario!!
Para Navidad un dron y que la chica no tenga que dar carreras.
Sigue asÃ, te estÃĄs coronando!!!
Jejejejeje si, cuanto antes mejor pero uno que tenga estabilidad, duraciÃģn de baterÃa y demÃĄs... se van unos cuantos cientos de ⎠que se convierten en 4 cifras!!! Un saludo amigo y muchas gracias por el apoyo!!! ð
SÚper entretenidos tus videos felicitaciones!!!
PodrÃas hacer tutoriales de cÃģmo activar el 4x4 segÚn sea el caso? Para quienes estamos interesados en el cacharro pero no tenemos experiencia con este tipo de autos.
Hola!!! Nos alegra de que te gusten nuestros vÃdeos!!! ð pues si, podrÃa explicar un poco cuando conectar cada modo de tracciÃģn, muy buena idea! Un saludo y gracias por la sugerencia!!! ð
Tengo un jimny 2020 automÃĄtico verde jungla, para mi tiene mejor desempeÃąo el 4x4 caja automÃĄtica que la mecÃĄnica ya q nunca pierde agarre o impulso en terrenos con lodo, cuestas, en terrenos difÃciles tiene mejor desempeÃąo la caja automÃĄtica, si no vean los jeep wrangler, los land Rover defender, los mercedes benz g63 etc todos salen de fabrica con cajas automÃĄticas.
Hola amigo, vienen con cajas automÃĄticas ya que son mÃĄs fÃĄciles de llevar, pero una manual sabiÃĐndolo llevar bien, te da mÃĄs opciones que la automÃĄtica. AdemÃĄs para off road en el Jimny en concreto, tiene mÃĄs fuerza la manual porque las relaciones de marchas son mÃĄs cortas que la automÃĄtica, que va mÃĄs desahogada en carretera que la manual. Un saludo y gracias por el comentario!
Ni de cerca tu comparaciÃģn de la caja arcaica del Jimmy de 4 velocidades.
Todas las que mencionaste tienen cajas de 8-10 velocidades de Última generaciÃģn.
Si trajera algo similar, ciertamente serÃa mejor.
Se resume a algo que pasa en los convencionales.
CVT o Aut tradicional < Manual (sÃģlo pierde en comodidad)
Manual < DCT (hasta las motos ya la incorporan)
@@eduram es usted ing. MecÃĄnico? Si no lo es solo escribe sin bases.
Sehr informatives Videoð.
Danke.
Wir freuen uns, dass es Ihnen gefallen hat, eine Umarmung und vielen Dank fÞr Ihren Kommentar!
Abraços do Brasil...
Essa comparaçÃĢo ÃĐ que eu estava procurando, parabÃĐns, pelo seu canal
Ficamos felizes por poder oferecer a vocÊ o que vocÊ estava procurando e que vocÊ gostou !!! Uma saudaçÃĢo e muito obrigado pelo comentÃĄrio, que nos incentiva a continuar! ð
Para poder tener mejores elementos de juicio quizÃĄ hubiese sido mejor que ambas camionetas calcen los mismos neumÃĄticos con las mismas presiones y conducidas por la misma persona, de la forma en que se presenta la prueba de interesante pero de forma referencial, vale el esfuerzo de igual forma.
Si, para otra vez lo prepararemos mejor pero en el vÃdeo se ve claramente que independientemente del cambio, unas ruedas algo mÃĄs agresivas pueden restar en vez de sumar (en algunas situaciones) por otro lado agradecerte mucho la crÃtica y lo tomaremos en cuenta para mejorar nuestros vÃdeos!!! Un saludo y gracias de nuevo por el comentario!
Buen vÃdeo, el mayor problema ha sido la pieza que va entre el volante y el asiento. Se nota mucho la diferencia entre tu experiencia y la del amigo. Mi experiencia ha sido completamente contraria, pero en este caso yo he conducido los dos Vehiculos por el mismo obstÃĄculo y con las mismas ruedas de serie. En todos los casos la automÃĄtica es mÃĄs suave en la entrega de torque. Otra cosa es que realmente por el peso del auto la baja relaciÃģn no necesariamente ayuda a la hora de subir. He encontrado que en ratio normal el automatico es mÃĄs adecuado ya que tiende menos a patinar y por ende excavar. En el manual es mÃĄs necesaria porque si no cala el vehÃculo cuando intenta ir lento. La clave para el control de tracciÃģn en el automÃĄtico es mantener suavemente la aceleraciÃģn. Ojo, no es acelerar mucho, sino parejo, la continuidad es la que le permite al sistema leer donde hay patinaje y corregir de inmediato. Acelerar y soltar confunde al sistema. Es una lÃĄstima que no podamos dar juntos unas pruebas para ver una comparaciÃģn mÃĄs pareja. DeberÃas considerar rentar un automÃĄtico que tÚ puedas manejar, asà la experiencia al volante no serÃan un factor. Saludos!!!
Buen apunte, quizÃĄs deba alquilar uno y probarlo yo!!! Y es interesante eso que comentas de mantener la aceleraciÃģn, es algo que yo siempre digo con el manual para que la tracciÃģn lo haga correctamente... de todas formas nos alegra de que te haya gustado!!! Un fuerte abrazo y gracias por comentar tus impresiones!!!
JimGonzax Un gusto, aquà lo bueno es que que compartimos el gusto por los autos y en especial el gusto por este magnifico vehÃculo que es el Jimny. Tengo otros autos entre ellos un Pajero MK3 con diferencial Torsen y motor V6 el cual me ha dado grandes experiencias, sin embargo desde que tengo el Jimny se ha convertido en mi favorito. Un gran saludo!!!
Tengo un 2020, no vitaminado, pero automÃĄtico, he subido una par de veces a la finca y cero problemas. Es excelente.
Hola!! EstÃĄ claro que es un vehÃculo muy bueno y en las conclusiones tambiÃĐn hago incapiÃĐ en las ruedas que quizÃĄs con el sistema de tracciÃģn actÚen muy brusco y hace mÃĄs hueco... pero igualmente el automÃĄtico es un vehÃculo de primera. SÃģlo dà mi impresiÃģn y dije que estaba ligeramente por debajo pero eso no quiere decir que sea malo, en muchas situaciones seguro que es mejor, cada sistema tiene sus pros y contras!! Un saludo y gracias por el comentario!!
Me pasa lo mismo tengo un automÃĄtico y no se a quedado y en el caso de mecÃĄnicos si, pienso es la experiencia del conductor he tenido varios 4x4, fue el conductor amigo ðĪŠð
@@joso9600 Hola, tienes un Jimny automÃĄtico y dices que Jimnys manuales no han pasado? No estoy diciendo que el conductor o el conocimiento del terreno no afecten pero lo que sà digo que para tener mÃĄs contol de la situaciÃģn, el manual te lo da, el automÃĄtico sencillamente es acelerar y frenar, no puedes jugar con el embrague, lo que no quiere decir que los automÃĄticos no sirvan. Un saludo y gracias por el comentario!
Buen vÃdeo! EstarÃa bien que comparases con mas coches
Cuando te hagamos la visita ya tenemos uno jejeje un abrazo!!!
@@JimGonzax ððð
Excelente Jim , que buen contenido. Los Jimnys se comportaron muy bien, que buenos autos son. Un abrazo hermano, saludos desde Colombia
Te faltÃģ presentar a tus amigos, solo eso, de resto estuvo muy bien
MuchÃsimas gracias, hermano!! Mis amigos de momento prefieren mantenerse en el anonimato, jejejejee... Un abrazo fuerte desde Madrid y de nuevo, muchas gracias por el apoyo!!!
Pedazo de vÃdeo! Me encantÃģ!!. Suscribo todo lo que explicas al final del vÃdeo. El tamaÃąo de rueda, su composiciÃģn, ancho, forma de banda de rodadura y presiones influyen muchÃsimo. En vehÃculos con motor pequeÃąo se nota aÚn mÃĄs. En relaciÃģn a manual o automÃĄtico...me quedo con manual. El Jimny manual es menos vago, gasta menos y mÃĄs eficaz en zonas complicadas. Sigan asÃ. Saludos y abrazos para el equipo.
Muchisimas gracias amigo!!! ð Nos alegramos de que te haya gustado el vÃdeo y coincidimos en lo que comentas jejejee... Un abrazo fuerte!!!
Excellent video! Bought a manual Jimny, but have to wait 7 more months till it arrives. The waiting part is so damn hard :(
Yeah, thatâs the worst part of this model, the waiting, so long and boring but that is compensated with the fun at the moment when you go off road with it ð best regards and thanks for comment!!!
Buen video. ChÃĐvere que tu compaÃąera tambiÃĐn maneje, sueltale el carro
Jejeje los del Jimny blanco son unos amigos pero esperamos que pronto que mi mujer se ponga a los mandos!!! Un saludo amigo y muchas gracias por el apoyo!!
Divertidos tus videos! En este hacÃa falta alguien con un poco de experiencia al volante. No es el sistema, es la estrategia.
Nos alegramos de que te gusten nuestrso vÃdeos!!! En la mayorÃa de pruebas intentamos ir lo mÃĄs despacio posible, en este caso resultÃģ penalizado el automÃĄtico por neumÃĄticos y peso. Un saludo!
TambiÃĐn notÃĐ que el azul hizo una bajada de pendiente en la que el vehÃculo quedÃģ balanceÃĄndose, esa bajada no la hizo el blanco automÃĄtico, quede esperando esa escena. Pero bien video. El automÃĄtico sirve mÃĄs en cuidad o caminos planos pero da cuando tiene que dar. El otro mecÃĄnico es mÃĄs versÃĄtil claro.
De acuerdo contigo con respecto al cambio manual, la bajada que comentas solo la realizamos nosotros ya que cuando nos acompaÃąan otras personas deciden si intentan los obstÃĄculos o no, nosotros queremos ponernos siempre a prueba. Un saludo y gracias por comentar!
Te sigo diciendo , que eres de los que otros muchos profesionales tienen que aprender . Tu explicas y muestras lo que es el TT real , no enseÃąas marcas de coches y ademÃĄs entras en las profundidades y realidades de un TT...que aprendan por ejemplo los de Diario Motor , no saben mover un TT , ni sus peculiaridades.
Te agradezco muchÃsimo tus palabras ya que siempre intentamos mostrar lo que comentas, no vamos de sÚper profesionales, no decimos que somos lo mejor, ni nosotros ni el Jimny, que es un vehÃculo de los mejores cuando se le usa para lo que estÃĄ diseÃąado y con respecto a su tamaÃąo, pero sà que es cierto que vamos aprendiendo y todo esto lo ofrecemos al pÚblico por si podemos aportar un plus a aquellos que nos ven ya sean expertos o reciÃĐn iniciados.
Sobre las revistas (y a su favor) pues en realidad su trabajo es mostrar los modelos que les prestan las marcas y aunque lo lleven 5 veces el mismo modelo, es complicado saber completamente su funcionamiento si lo usan esporÃĄdicamente lo que lleva a presentaciones imprecisas y a dar una idea equivocada al espectador.
Un fuerte abrazo y muchas gracias de nuevo por el apoyo!
Muy bueno el video. Yo en lo personal tuve una ford ranger 4x4 manual y hoy dia tengo una hermosa toyota hilux srv 4x4 automatica. Por lejos prefieron la automatica, suavidad de manejo, al hacer off road no quemas el embrague, en subidas jamas se cala el motor y no pierde traccion jamas al apretar embrague, sin mencionar que siempre trabaja a las rpm ideales en su par torque mas aprovechable... en la manual o vas demasiado bajo de vueltas o te pasas de revoluciones. En la hilux la manual trae 420mn de torque y la AT 500nm un plus adicional que no lo mencione antes. Manejando me sobra un pie y una mano es genial. Al manual no bajo mas. Saludos
Buen punto de vista! Un saludo!
Como decimos en Chile, el problema en el automÃĄtico estÃĄ entre el volante y el asiento, el conductor del Jimny AT carecÃa de la experiencia necesaria.
Excelentes vÃdeos, se agradece mucho el detalle y opiniones ofrecidas. Estoy buscando un 4x4 no me han gustado los suv y estoy en ello. Hoy me enamorÃĐ del Ford Troller pero no lo venden en mi paÃs. Quiero un vehÃculo que me permita viajar por cualquier tipo de terreno en Costa Rica. Saludos
El Troller es increÃble!!! Lastima que solo se venda en Brasil y hace poco lo han quitado de producciÃģn... nos alegra de que te gusten nuestros vÃdeos, suerte en tu bÚsqueda! Un saludo.
Muy buen video ðŠ el manual creo que mejor, mÃĄs control del coche lo sientes mÃĄsð
Nos alegramos de que te haya gustado, un saludo y gracias por comentar tu opiniÃģn!! ð
Esperaba una comparativa asÃ, casi te nos caes otra vez ðĪĢððĪĢ, ahora mÃĄs seguro de comprar uno Mecanico! Esperamos mÃĄs videos de estos, gracias por compartir. Saludos desde PerÚððžðŠðž
Jejejejee siiii es lo que tiene andar haciendo el cabra!!! AlgÚn dia me caigo de morros ð Nos alegramos de que te haya gustado y que te esclarezca en tus dudas!!! El automÃĄtico va muy bien tambiÃĐn pero lo que digo, el manual te da mÃĄs opciones ademÃĄs de que si has visto otros vÃdeos en los que salgo en pendiente, puedes jugar con embrague y acelerador, el automÃĄtico solo es soltar freno y pisar acelerador, no puedes acelerar previamente a soltar el embrague... son estos detalles por los que me inclino mÃĄs a mecÃĄnico... Un saludo y muchas gracias por comentar, nos sacaste una sonrisa!! Jejejeje
JimGonzax ðððžððž
@@JimGonzax amigo si me ayudas con algo. En el mecanico no quemas embrague??? Como se juega con embrague sin que salga olor a quemado y sin que se apague el motor??? Saludos...
Excelente video, exactamente estoy pensando colocarle los mismos neumÃĄticos del Jimny automÃĄtico asà que espero con ansias tu siguiente video. ÂĄSaludos desde Bolivia! ð§ðī
Esos neumÃĄticos son buenos tanto en carretera como para off road asà que buena elecciÃģn si te mueves mÃĄs en carretera!!! Un saludo y agradecemos mucho tu apoyo!!! ð
Esos neumÃĄticos son buenos tanto en carretera como para off road asà que buena elecciÃģn si te mueves mÃĄs en carretera!!! Un saludo y agradecemos mucho tu apoyo!!! ð
Esos neumÃĄticos son buenos tanto en carretera como para off road asà que buena elecciÃģn si te mueves mÃĄs en carretera!!! Un saludo y agradecemos mucho tu apoyo!!! ð
Esos neumÃĄticos son buenos tanto en carretera como para off road asà que buena elecciÃģn si te mueves mÃĄs en carretera!!! Un saludo y agradecemos mucho tu apoyo!!! ð
Esos neumÃĄticos son buenos tanto en carretera como para off road asà que buena elecciÃģn si te mueves mÃĄs en carretera!!! Un saludo y agradecemos mucho tu apoyo!!! ð
I think that the problem is not the tires or the Automatic transmission but the DRIVER. (Excellent video as ever)
Well, It is supposed that this model isn't for professionals but I think that was a mix of problems, one of them is that auto one was heavier. Best regards, thanks for your suppong and comment!!
@@JimGonzax My model is the auto transmission so I know too much!!!!
Yeah, Iâm not negating you but I wanted to say that there was 2 occupants into the auto one plus some equipment that made it heavier so that could be the problem and provoke the hole in the terrain. Enjoy that machine!!! ð
Saludos amigo
Hola amigo!!! Un abrazo tambiÃĐn para tà y gracias por comentar!!! ð
Cuando vas a subir o bajar una pendiente, nunca vayas inclinado o diagonal, siempre el rodamiento de las ruedas paralelas a la pendiente
Tienes toda la razÃģn, pero en ocasiones no se puede enfrentar directamente asà y hay que entrar intentando orientar a la pendiente como has comentado. TambiÃĐn hago esas cosas para que los que tengan el vehÃculo sepan lo que puede inclinar. Un saludo y gracias por comentar este importante punto!
MÃĄs efectiva la manual y mucho mÃĄs divertido de manejar tambiÃĐn, saludosâðž
Esa fue mi conclusiÃģn final al ver el funcionamiento! MÃĄs posibilidades de maniobrar te da el manual, el automÃĄtico es para ir tranquilo y confiando en que la mÃĄquina lo haga todo!! Un saludo!
bel videoðð
Gracias! ð
Esas ruedas son una pasada el comportamiento que tienen yo las tengo montadas en mi Toyota y bajo mi punto de vista es unos de los mejores neumÃĄticos mixtos que hay en el mercado cuando querÃĄis nos hacemos unas ruta y comprobamos con distintos coches, pienso qUe no a subido por pericia del conductor y por ser automÃĄtico
Hola! Pues si quieres, escrÃbeme al correo del canal jimgonzax@gmail.com para hablar sobre una rutilla y ver cuando nos queda mejor para quedar!! Espero poder seguirle la marcha a tu Toyota, jejejeje... Sobre la parte de que crees que no ha subido, es cierto, creo que en cierto momento tuvo que acelerar un poco mÃĄs para que subiera por un lado y girar mÃĄs el volante para buscar tracciÃģn ademÃĄs de ser automÃĄtico pero al final lo solventÃģ con nota jejejeje Un saludo, gracias por comentar y espero tu correo!!! ð
Muy buenos videos hermano , a mi opiniÃģn es depende la experiencia, yo manejo de los 2 , manual y automatico, en mi paÃs manejaba mas el de transmisiÃģn manual en terracerÃa, subidas y bajadas, y ahorita tengo una Tacoma de transmisiÃģn manual y me siendo muy confiado y divertido a la vez:
Gracias por los videos hermano saludos ððð
Si, tienes razÃģn, tambien depende de la experiencia y del uso que quieras darle, un saludo!
que principiante....!!!!
?
Hola la ventaja de la caja manual consiste en que con el embrague se puede hacer patinar los neumaticos y aprovechar mas el momento de impulso. las ya conocidas desventajas de la trans. aut. son peso, enfriamiento, mayor complejidad mecanica.para fuera de carretera es mejor la transmision manual
Yo opino igual que tÚ. Un saludo!
Buen vÃdeo! Creo que se le nota la falta de practica al automÃĄtico, darle inercia y demÃĄs, que tu ya lo tienes controlado!
QuizÃĄs tuvieran algo de miedo a forzarlo pero seguro que tuvo que ver el peso extra, muchas gracias por el comentario y un saludo!!!
@@JimGonzax la verdad que a nuestros chiquitines cualquier peso extra se le nota mucho!
Muy cierto, 1100 kilos y 102 caballos... a poco que aumentes, se nota!!! Jejejeje
Los neumÃĄticos a/t son mÃĄs duros, por lo que es importante siempre bajarle algo de presiÃģn para que no escarben, saludos desde PerÚ ðĩðŠ
Muchas gracias por el consejo!! Hasta el momento intentamos realizar las pruebas tal cual estÃĄ el vehÃculo sin modificar nada, asà ambos parten con la presiÃģn de carretera y se vÃĐ como trabajan. Bien es cierto que para ayudar al vehÃculo hay que desinflar las ruedas pero en ese momento se hizo asà y no podemos cambiarlo, jejeje... En los Últimos vÃdeos ya hacemos las pruebas bajando presiones, un abrazo!
Siempre me han gustado los autos mecÃĄnicos no automÃĄticos.
Tengo un JIMNY mecÃĄnico y muy bueno
Si, la verdad que los manuales te dan mÃĄs posibilidades! Un saludo!
Hola amigo saludos desde chile, me encanto tu video ,me despejo dudas pues yo tengo una 4runner y me daba algo de duda el jimny del cual esta enamorado mi hija, lo quiere para el dÃa a dÃa y despuÃĐs de ver tu video me convenci para adquirir uno para ella ...saludos
Estupendo! Pues es muy buen vehÃculo para diario, bajo consumo y cuando lo necesite para el campo, es excelente. Un saludo!
Buen video... nunca pense q ese carrito podria hacer todo eso...
Muchas gracias! Es un vehÃculo muy capaz y siempre sorprende!!! Un saludo y gracias por el comentario!!
Pues ya verÃĄs cuando publiquemos el vÃdeo subiendo esas pendientes totalmente embarradas y lloviendo... ademÃĄs nos acompaÃąa un Toyota Land Cruiser HDJ 90!
Muy buen video en mi opinion comparto lo que dices los autos mecanicos son muchos mejores mas que todo en la potencia ya que el embrague de cierto modo da una capacidad de aceleracion un poco mas explociva que los automaticos igual cada auto tiene su ventaja y desventaja pero me quedo 100% con un auto manual saludos desde Peru ðĩðŠ
Muy cierto lo que comentas, todo eso sumado a mÃĄs control! El automÃĄtico es mÃĄs despreocuparse, acelerar y frenar y ya... al final quien practica off road, le gusta probar cosas diferentes, jugar y demÃĄs... un saludo y gracias por el comentario!! ð
Muy buen video, yo tengo un Land Cruiser automÃĄtico y lo manejo con la palanca de cambios en posiciÃģn manual, porque durante casi 25 aÃąos he conducido por todos los terrenos con un Land Cruiser de cambio manual, pero una lesiÃģn en una rodilla, me hizo decantarme hace unos meses por comprarme uno automÃĄtico. Lo cierto que por donde yo me meto (en el norte de espaÃąa lo conozco al dedillo, y no he notado diferencias. En AutomÃĄtico efectivamente se lo piensa un poquiÃąÃn mÃĄs, pero al activar en manual es como uno caja manual. La gente que estaba contigo con el Jimmy blanco, creo que no tienen experiencia suficiente, con la prÃĄctica sabrÃĄn salir airosos. Como todo. Un saludo.
Tienes razÃģn y llevas una mÃĄquina! Los he visto en acciÃģn y son buenÃsimos!!! Esperamos grabar pronto nuevos vÃdeos donde aparezcan!! Un saludo!
@@JimGonzax Si me saliera la mitad de bueno que el antiguo... La verdad que le tengo mucho cariÃąo, fue mi primer coche nada mÃĄs sacarme el carnet de conducir, me ayudÃģ mi padre a pagarlo. Ãl tenÃa un Patrol y me dio clases de off Road en los alrededores de la finca que tenemos en el parque natural de Somiedo, en Asturies. Este Land Cruiser de ahora pues tiene mucha tecnologÃa, seguridad y ayudas al conductor que no tenÃa el antiguo, y tengo asimilado que no me a durar tanto, y las averÃas pues tanto de lo mismo. AdemÃĄs es de 5 puertas, mÃĄs grande (ha aumentado la familia) . Bueno, majo. SeguirÃĐ viendo tus vÃdeos. Un abrazo.
Bellissimo video comparativo tra manuale e automatico, a volte si fanno modifiche pensando di migliorare il veicolo e poi alla fine si va solo a peggiorare le prestazioni.
Buona serata e al prossimo video.
Ciao, siamo cosÃŽ contenti che ti sia piaciuto! Hai ragione, vogliamo acquistare un set di ruote fuoristrada al 90% per situazioni difficili e continuerÃē a assemblare quelle standard che offrono ottime prestazioni. Saluti, grazie mille per il commento e il supporto!
Hello, super, bravo. FR
Thanks! Best regards and thanks for comment!!! ð
Gracias por el video y toda la explicaciÃģn. Me gustarÃa que hablaras un poco mÃĄs del control de tracciÃģn. Cuando estÃĄ activado y cuando no? , hay que desactivarlo? Si estÃĄ desactivado funciona el freno a las ruedas? Gracias y saludos desde Colombia
Muy buena idea, estaba pensando hacerlo pero hay tantos vÃdeos pendientes de grabar... lo haremos cuanto antes! Un saludo y muchas gracias por el comentario-sugerencia!
@@JimGonzax gracias por responder los mensajes ðâïļððð
Bueno, las gracias os las tengo que dar a todos los que me hacÃĐis sugerencias, decÃs cosas a mejorar y veis nuestros vÃdeos!!! Un fuerte abrazo!!!
Hola ya tienes otro susqurito. Yo me quedo con el Pajero montero . Que juegas con acelerador demando Freno embrague y Una reductora Impresionante . Ruedas anchas . Solo le veo un problema es bajo y pesa mucho. Todos tienen algÚn pero . Lo principal segÚn pienso yo es el conductor un saludo.
Hola!!! TambiÃĐn es una mÃĄquina impresionante, me gustan mucho esos modelos... El Jimny de lo mejor que tiene es que pesa poco y de ahà que no necesite mucho motor y mecÃĄnicas fuertes, cada modelo es para lo que es!! Un saludo y muchas gracias por el comentario!!!
ððŧ
A mà no me importa si es automÃĄtico o manual, yo quiero un Jimmy ...dios escucha mis plegarias y manda estos hermosos autos a MÃĐxico por favor
Como sea pero que lleguen!! Jejejeje Esperamos que pronto puedas verlos por tu tierra!! Un saludo y gracias por el comentario!
@@JimGonzax jeje gracias a ti
Ya lo puedes apartar con 20 mil pesos! Ya apartÃĐ el mÃo con caja manual! Llega a mediados de enero ð
En serio!? Que buena noticia! Ahora la cuenta atrÃĄs para que puedas disfrutar del tuyo! Ya verÃĄs cuantas satisfacciones te va a dar, y para mi, mejor con caja manual, mÃĄs control y fuerza! Un abrazo!!
Pues ya llegaron MÃĐxico y ya separe el mÃo con 20000 pesos . y es de palanca estÃĄndar color gris. ðŠð
Al parecer el jimny automÃĄtico se utiliza a todo momento con el aire acondicionado funcionando y con un copiloto. Para un vehÃculo con motor pequeÃąo, lo que menos queremos es repartir esa poca potencia en elementos no prioritarios como el aire acondicionado (o un pasajero extra para hacer la comparaciÃģn). Entretenido video. Saludos!
Muy observador, esas cosas tambiÃĐn influyeron pero si hubiera agarrado bien al terreno lo hubiera pasado, yo creo que fueron las ruedas que sumado al peso, hicieron el agujero que impidiÃģ subir los primeros intentos... Un saludo y gracias por el comentario!!
Yo soy purista y siempre preferirÃĐ la tracciÃģn manual, sobre todo en un 4x4. Un automÃĄtico en un 4x4 se me hace tambiÃĐn limitado de opciones y maniobrabilidad que ademÃĄs lo hace aburrido
Pienso igual que tÚ! Un saludo!
It would be a valid comparison if the traction control on the auto was working....but it wasn't, and that's the difference.
Autos are better than manuals for difficult off road driving.
Well, the traction control worked but the tyres in this case did the difference. Best regards and thanks for comment!!
saludos desde MÃĐxico, yo me acabo de comprar mi jimny y ademas es mi primer vehiculo 4x4, me podrias decir que nuematico y rin tiene el tuyo??? y si le hiciste alguna modificacion a la suspensiÃģn??? muchas gracias, ya vi varios de tus videos y son muy buenos
Hola!!! Nos alegramos de que te gusten nuestros vÃdeos, de suspensiÃģn no le hicimos nada aÚn y las llantas y neumÃĄticos que le puse para off road los tienes en otro comentario! Un saludo!!
las manos se notan, eh? buen video
Bueno, quizÃĄs es que yo me meto en mÃĄs lÃos que no debÃa y al final se lleva diferente... nos alegra de que te haya gustado!!! Un saludo y gracias por el comentario!!!
Estamos hablando como si supiÃĐramos lo que decimos, vamos a ver el coche blanco tiene unos neumÃĄticos fantasticos pero con una carcasa que es como tres veces mÃĄs rÃgida que el coche azul y por lo tanto si no le bajas la presiÃģn no se amolda al terreno y escarba bastante, un coche automÃĄtico sabiÃĐndolo llevar es mucho mejor que un manual y si su cambio tiene modo secuencial mucho mejor, en EspaÃąa estamos un poco atrasados con los automÃĄticos pero los tt de rok crawling o trial estremo verÃĄs pocos manuales, pero hay que saber conducirlos, en el dakar hasta los camiones son automÃĄticos, un coche en campo con mala presiÃģn de neumÃĄticos en ingobernable y con la presiÃģn adecuada al terreno es otro coche
Bueno, yo creo que sÃĐ lo que digo, la presiÃģn que llevaba el automÃĄtico era de 1,5 y la nuestra 2,15, quizÃĄs deberÃan de haber estado mÃĄs bajas, eso sà pero estÃĄ claro que la inclinaciÃģn que habÃa y peso penalizaron al automÃĄtico. Y sobre las competiciones que dices, los cambios automÃĄticos se han desarrollado mucho los Últimos aÃąos y son muchÃsimo mÃĄs sencillos de llevar y de ahà que en competiciones los aprovechen mejor pero en las pruebas que hemos hecho en las que el control e ir despacio es importante, el manual te dÃĄ mas posibilidades que el automÃĄtico simplemente ya en una rampa del 80% y parado en mitad de la misma, con el manual sales en el sitio y no baja ni 1 milÃmetro y un automÃĄtico entre que sueltas freno y aceleras sà que puede ir hacia atrÃĄs hasta que el motor coge fuerza... Pero vamos, si segÚn tÚ no se lo que digo, pues nada, tampoco llueve a gusto de todos... Un saludo y gracias por el comentario!!
@@JimGonzax me reitero en lo dicho, no se si el Suzuki tiene tiene la ayuda en pendiente pero si no lo tiene se hace como toda la vida con freno de mano o pisando freno con el izquierdo verÃĄs cono no se te va para atrÃĄs y evitas la transiciÃģn entre soltar freno y el avance del coche, pero el mismo problema lo tienes si se te cala el manial, tendrÃĄs que tirar de freno de mano digo yo, con el automÃĄtico nunca se te calara en pendiente y hacer que no patine es fÃĄcil a no ser que la caja automÃĄtica del Suzuki sea una vendÃa mierda, todos los tt automÃĄticos pero ya veo que no has provado muchos, prueva alguno antes de decir que es mejor el manual
Ayuda en pendiente si lo tiene y no discuto que el automÃĄtico sea mÃĄs fÃĄcil pero el manual da mÃĄs opciones. De todas formas serÃĄ eso, que no he probado muchos e incluso tampoco he llevado el Jimny automÃĄtico... Un saludo!
ð
Seguro que si haceis la misma prueba de aquà un aÃąo el compaÃąero del automÃĄtico nos sorprende!
Supongo que no lo tiene muy por mano todavia y va un poco inseguro, nada mas ð
Si, quizÃĄs tambiÃĐn eso ha hecho algo pero ellos han subido al mismo ritmo y en esa zona las ruedas han penalizado asà como el sistema de tracciÃģn que ha rascado mucho y ademÃĄs el peso. Un saludo amigo y gracias por el comentario!!!
Sigo pensando que si hubiera un Suzuki jinmy 4 puertas con mÃĄs potencia serÃĄ todo un ÃĐxito en ventas seria maravillo de todos modos igual es buen coche buen video saludos
La verdad es que si tuviera mÃĄs potencia serÃa mucho mejor, pero si finalmente sacan la versiÃģn 5 puertas, el motor creo que serÃa el mismo... un saludo y gracias por el apoyo!!!
Seria parecidoa. Jeep wangler .. Al mismo tiempo que al darle mas peso le da mas agarre ...al suelo y podria subir esas pendientes de este video sin ningun problema ... Pero en fin ..los japoneses y su ceguera hace q los coreanos les ganen mercados cada vez mas ...
Wooow love manual jimny :)))
ð Thanks a lot! Greetings!!
Hola Gonza...un verdadero gusto. Me ha encantado el video, creo que la diferencia la hacen âlas manosâ del conductor, veo que tu amigo no tiene el arrojo qu tÚ tienes, sin embargo, lo ha echo muy bien. Me llama mucho la atenciÃģn que el Auto. Lleve el electro ventilador SIEMPRE encendido , Âŋes normal?....ah, llevas una exploradora quemada. Recibe un fuerte abrazo y mis felicitaciones a los dos, con tu chica, que me imagino es tu novia, SON UN GRAN EQUIPO ðŠ, saludos desde ðĻðą Chile, donde tienes muchos seguidores.
Hola Mario!! Nos alegra mucho que te haya gustado, sobre lo del electro ventilador es muy posible que no se apagara porque llevaban el aire acondicionado puesto (cosa que no deberÃan ya que era una prueba de cierta exigencia y le resta al motor pero no nos dimos cuenta de decirle) y como dices, lo hizo genial. La luz es una de posiciÃģn que aquà en EspaÃąa es obligatoria y va siempre encendida cuando no hay otras luces encendidas como pueden ser las cortas, se fundiÃģ en el vÃdeo que cruzamos por el agua y aÚn tengo que cambiarla ðĪĶðŧââïļ y aprovecharÃĐ para hacer vÃdeo de ello. Si, ella es mi mujer y nos alegra muchÃsimo tu comentario, nos empuja a seguir con ello con mÃĄs fuerza si cabe. Un fuerte abrazo para tà y para ese gran paÃs que es Chile, mucha fuerza!!! Muchas gracias de nuevo por el comentario.
No se si lo indicas en algÚn otro video, pero me gustarÃa saber donde estÃĄ ese circuito, que ya te he visto un par de veces.
Felicidades por el cochecito, quien lo pillara!
Hola!! Este circuito es un terreno privado que estÃĄ al sur de Madrid, si te apetece venir a probar, escrÃbenos un email al correo del canal: jimgonzax@gmail.com esperamos tu mensaje!! Un abrazo y gracias por el comentario!! ð
A mà lo que mÃĄs me gusta de tus vÃdeos son dos cosas tu coche y tu chica,que deberÃa salir mÃĄs. Un saludo
Jajajaa y a mi que me den, no? ðĪĢðĪĢðĪĢ Jajajaja intentaremos que se anime a salir mas!!! Un saludo y gracias por el comentario!!
@@JimGonzax tu tambiÃĐn pero gusta buen canal ÃĄnimo chicos.
Gracias, compi!!! Hasta el prÃģximo!!
Las conclusiones a las que llegaste, no son correctas y veamos porque:
1. el sistema de control ALL-GRIP que bloquea selectivamente las llantas del Jimny, cuando es necesario; se integra a la perfecciÃģn con la caja automÃĄtica, asà lo reportan todas las pruebas y revisiones profesionales que concluyen que el modelo automÃĄtico es mejor en off-road.
2. Las llantas con tacos son una ventaja en terreno suelto siempre y cuando tengan una inflaciÃģn apropiada y un manejo eficiente, nada de eso estuvo presente en la prueba.
Hola, me gusta mÃĄs el mensaje despuÃĐs de la ediciÃģn que llegar a decir que son absurdas las conclusiones es demasiado pero como rectificar es de sabios, lo hiciste genial. Ahora bien, te comento los puntos;
1.- El sistema AllGrip se integra de la misma manera ya que detecta rueda que queda en el aire con lo que se integra por igual en ambas cajas y esas revisiones y pruebas profesionales que comentas es lÃģgico que digan que el automÃĄtico es mejor porque el automÃĄtico es mÃĄs facil de llevar (como digo en las conclusiones) pero esos profesionales que comentas han hecho pruebas en ese momento o durante unos dÃas y no han hecho 33.000 km con el vehÃculo como yo SI he hecho y te puedo decir que tienes que llevar el Jimny a diario para cogerle el punto al sistema de tracciÃģn y mÃĄs en manual. Asà que en este caso por muy profesionales que sean, yo soy usuario asà que a la larga podrÃĐ opinar mejor sobre algo que otros lo cogen de manera puntual.
2.- Casi parecido a lo anterior, llevaban 1,5 de presiÃģn las ruedas de la versiÃģn automÃĄtica y como en el punto anterior, lo hemos llevado personas que somos los que realmente llevamos los coches, los clientes y compradores y no un profesional que se lo estudia durante unos dÃas (como mucho) y luego le hace pruebas, es por esto que es cuestionable el comentario que dices de manejo eficiente por lo que te digo, no todo el mundo es igual y estamos realizando pruebas usuarios normales y en este caso, el mÃĄs comÚn de la vida de un modelo de vehÃculo es el que cuenta, el que a la hora de la verdad un usuario pasa por un sitio o no con lo que el sistema tampoco es el santo grial de los bloqueos, le queda mucho por mejorar.
Estimado, solo en base a un concepto fisico, debo decir que te equivocas con respecto a la superficie del neumatico, ya que mientras mÃĄs apoyo tenga un objeto, mÃĄs agarre este posee. Por lo que el factor debe ser otro... es posible que al final del dia, las calugas de la rueda de tu amigo le quito superficie de agarre y como no cumplio la funciÃģn por la cual estan diseÃąados (osea barro), haya jugado en contra.
Hola!!! Tienes toda la razÃģn en eso que comentas quizÃĄs me expresÃĐ mal pero querÃa decir que a mÃĄs superficie, mas fuerza de motor se pierde, obviamente es como comentas, mas superficie, mÃĄs agarre pero yo me refiero a la fuerza ejercida en cada centÃmetro cuadrado de superficie, que se reparte mÃĄs y en motores pequeÃąos como este se nota. Por otro lado tambiÃĐn decir que tiene mÃĄs fuerza sobre la tracciÃģn trasera solamente que en 4x4 largas y es debido a esto, sumas 2 ruedas mÃĄs con lo que pierde fuerza global entre las 4 ruedas que por otro lado le dan mÃĄs agarre pero una cosa no va ligada a la otra, y ahora no sÃĐ si conseguà expresarme bien, comÃĐntame que piensas!! Un saludo y gracias por comentar!!
@@JimGonzax ah... ok, ahora te entiendo mejor XD (no te preocupes, a veces pasa).
Claro, donde tiene mÃĄs agarre, cualquier fuga de energia, provoca que auto se comporte "mal" y aparentemente el sistema de control de tracciÃģn no da y genera perdida de energia.
Exacto, tal cual lo comentas, ademÃĄs se juntÃģ con que el control de tracciÃģn entra mÃĄs tarde porque tiene que estar un corto tiempo con una rueda sin tracciÃģn para actuar y en este tiempo que pasa, con esas ruedas mÃĄs agresivas y de mÃĄs agarre, es cuando hizo el agujero que luego le impidiÃģ continuar desde ahÃ. Un saludo!!
@@JimGonzax Saludos!
Recuerden sacar algo de aire para tener mejor agarre saludos desde chile
Si, es cierto e incluso el automÃĄtico que tiene ruedas mejores tiene 1,5 de presiÃģn pero como dices, quizÃĄs deba llevar algo menos. Un saludo desde Madrid y gracias por el comentario!!
Algo muy importante a tener en cuenta es las relaciones de ambas cajas. La primera del Jimny automÃĄtico en 4L es apenas un poco mÃĄs fuerte que la primera en el Jimny manual en 4H... ese torque al suelo extra se debe sentir especialmente cuando el control de tracciÃģn intenta mandar la fuerza a la rueda con tracciÃģn.
Ese dato no lo sabÃa... Muchas gracias por la aportaciÃģn y el comentario!! Un saludo!!
@@JimGonzax con gusto! Gracias por el video, muy informativo!
Hola, dices entonces que ambas cajas en 4 L no tienen la misma fuerza?. Porque segÚn entendà en tu comentario, es que la 4H del mecÃĄnico es mÃĄs fuerte que la 4 L del manual, es asÃ?. Saludos!
@@borjasguevara Hola, la primera del 4H manual es casi igual a la primera en 4L auto, un poquito mÃĄs dÃĐbil pero una diferencia baja... y la primera en 4L manual es mucho mÃĄs fuerte que la primera. Esto se ve en el manual de ambos vehÃculos en la pÃĄgina de suzuki.
@@borjasguevara la primera MT tiene una relaciÃģn de 4.425, mientras que la primera AT tiene una relaciÃģn de 2.875.... el bajo del MT tiene una relaciÃģn de 2 vs el bajo del AT con una relaciÃģn de 2.644... pero esa diferencia en el bajo mas agresivo del automÃĄtico no compensa la diferencia en caja
Por favor faça uma prova com um jimny com caixa automÃĄtica e pneumÃĄticos de sÃĐrie com vocÊ mesmo manejando os dois veÃculos.
Daà teremos um melhor comparativo.
Vamos tentar, mas o que vocÊ estÃĄ dizendo ÃĐ complicado, pois os veÃculos que saem do canal sÃĢo de particulares. SaudaçÃĩes e obrigado pela sugestÃĢo!
@@JimGonzax Comprendo.
Esta muy bien.
Me gusta mucho sus videos, estoy mirando a todos de su canal. ÂĄMuy buenos y increÃbles!
No. It depends on how you drive white an automatic jimny. Yes you must drive a bit faster to engage the traction control but it dosed mean that you're digging holes because of that. You have to pay attention to drive it on a constant speed (not crawling, just by pushing the gas a bit before you going to lose your speed) and you will be just fine :) you have even more control what you want to do.
You are true but we tryed to go slow at the same speed to see how different transmissions work and because this lack of speed, AT one with more aggressive tyres digged the hole but your explanation was perfect. Best regards and thanks for comment!!
Es buena opciÃģn comprar el automÃĄtico? PodrÃan hacer una comparativa entre ambos pero en carretera? Saludos de PerÚ
Hola! Pues serÃa algo mÃĄs complicado ya que no mucha gente es dada a prestar el vehÃculo para poder hacer una valoraciÃģn pero sà podrÃa decirte que si el automÃĄtico lo quieres para ciudad o carretera con poquita exigencia en Off Road (caminos de tierra con algunos huecos) pues puede servirte bien, aunque yo prefiero manual. En carretera al ser 4 velocidades el automÃĄtico, han alargado mÃĄs las marchas y va algo menos revolucionado que el manual pero poquito... esto que beneficia a 120 km/h perjudica en Off Road ya que la relaciÃģn de la primera marcha es un poco mÃĄs larga con lo que pierde algo de fuerza... Un saludo y gracias por el comentario!
Pues en el curso que hice de 4x4 el Único que llevaba transmisiÃģn manual, es el que tenÃa mÃĄs problemas para subir. Se le acaba calando muchas veces. Los automÃĄticos eran mÃĄs fiables en las subidas con escalones. No sÃĐ... Video estupendo y el Jimny blanco mola un huevo. ððð
Es como todo, tambiÃĐn hay conductores a los que se les cala el vehÃculo cuando tienen que arrancar en un semÃĄforo... pero yendo al punto, el automÃĄtico empuja hasta que paras lo que te quita menos control y si el que lo lleva no sabe percibir las situaciones podrÃa tener mÃĄs de un susto por acelerar ya que no se cala... pero lo dicho, dependen mucho las manos, un saludo!
cuanto mas superficie apolle en el suelo mas traccion esta claro .... por eso los neumaticos con tacos laterales estan hechos para bajar presion y poder tener mas superficie de agarre
Eso es falso con mucha superficie o con poca agarra igual, informante bien, hay ingenieros que lo explican, aunque te lo puede explicar cualquiera que lo sepa.
@@calimero8703 jajajajjajajajj si seguro se nota q no tienes ni idea majo no voy a discutir .....por eso los neumaticos todoterreno estan hechos para bajar presiones y tener mas traccion pero weno trankilo q con ese comentario se ve lo q entiendes jajaja y lo q has andado en off road
@@calimero8703 a ver si te crees q la gente q monta ruedas 40 pulgadas y anchas es por gusto ....es porke van mejor en 4Ã4
Saludos
El automÃĄtico version glx trae bloqueadores de diferencial??? Le consulto. Estoy por comprar uno y el sincronico o manual no trae bloqueadores solo la version automatica trae este bloqueador.. que me aconsejan
Bloqueos de diferencial no llevan, llevan un sistema de control de tracciÃģn que frena la rueda que bi tiene tracciÃģn y hace la funciÃģn de un bloqueo. El sistema lo llevan tanto automÃĄticos como manuales. Un saludo!!!
Un tip que sirve mucho al guiar a un conductor en terreno, en vez de decir "mÃĄs a la izquierda" o "mÃĄs a la derecha", acostumbrense a decir simplemente "Conductor" o "Copiloto". Esto porque asà quien conduce no se confundirÃĄ con la orientaciÃģn de la indicaciÃģn, ya que desde las distintas perspectivas fÃsicas de quien da la indicaciÃģn desde fuera y quien maneja, las indicaciones de izquierda o derecha no siempre se entienden. Saludos.
Buen consejo, yo le comentaba la direcciÃģn desde su punto de vista pero ciertamente si pensaba que era desde mi punto de vista... mal vamos! Un saludo y gracias por el comentario!
Es mas practico utilizar el dedo gordo de la mano para indicar cual lado porque el ruido del motor o cualquier otro ruido no permite oir adecuadamente al chofer incluso si la cabina esta ventanas cerradas para q no entre agua o barro o polvo no oir es un problema asi mejor usar seÃąas con su mano y dedo indicador.ð
Se pueden montar las 215?? Haciedo algun tipo de homologaciÃģn o se puede directamente? Estaba pensando en ponerle unas bf pero ahora tengo dudas ðĪ la verda esq con las de casa me meto por cualquier lado y ni.se inmuta el coche jeje
Por cierto llevas una luz diurna fundida ð yo se las cambie por unas led de amazon y quedan chulisimas un saludo ððŧ
Hola!!! Si, se pueden montar las 215/75 15 directamente porque son equivalentes, menos de un 3% de diferencia de diÃĄmetro con las de serie. Con los neumÃĄticos te dirÃa que no las cambies si te van bien y no haces extremo ademÃĄs de que el compuesto de los neumÃĄticos de serie es de mucha mÃĄs calidad que los que venden en tiendas aunque sea mismo modelo y marca, durÃĄn mas los de serie.
Si, la luz la tengo que cambiar, se partiÃģ el soporte del faro cuando doblÃĐ el paragolpes y se filtrÃģ agua dentro la segunda ronda en la charca (que tengo que publicar). Un saludo y gracias por el comentario!!
Hola, ÂŋcuÃĄl es el modelo exacto de la llanta del Jimny Blanco?.. saludos desde MÃĐxico
Es la llanta que viene de serie en la versiÃģn Mode 3 que es la mÃĄs alta. Modelo exacto... No sÃĐ si en Suzuki podrÃan decirlo... Un saludo!
En lo personal como tÃĐcnico automotriz la transmisiÃģn manual toda la vida
Jejejeje estamos de acuerdo!!! Creo que los cambios automÃĄticos son mÃĄs dÃĐbiles que los manuales, en mi percepciÃģn. Un saludo y gracias por el comentario!!
Indudablemente excelentes vehÃculos pero prefiero el manual. Saludos
Si, son unos vehÃculos excelentes yo tambiÃĐn me quedo con el manual, pero tambiÃĐn es cuestiÃģn de gustos y necesidades!! Un saludo y gracias por comentar!!
Bueno bueno aquà veo el problema del automÃĄtico. En estos terrenos la presiÃģn de las llantas es vital. Y hace una gran diferencia en el agarre.
Eso tambiÃĐn es cierto, aunque los neumÃĄticos que llevÃĄbamos nosotros tambiÃĐn iban con mucha presiÃģn. Un saludo!
Al At solo le falto un poco de inercia,pero me parece muy curioso cÃģmo funciona constantemente.
Consulta,la At del jimny es cvt?
Realmente no sÃĐ si el cambio es CVT. Un saludo!!
SueÃąo con in Jimny, pero lastima que no me lo puedo permitir por ahora.
Bueno, todo a su tiempo, esperamos que pronto puedas conseguir el tuyo!! Un saludo!
@@JimGonzax eso espero, por cierto muy buen contenido, me quede enganchado.
@@alexisprince4134 MuchÃsimas gracias!! Nos alegramos de que te guste!! Un abrazo!
ÂŋQue tal una comparativa con el samurai, en esa misma pista?
Pues estarÃa genial, a ver quiÃĐn se anima a venir a probar!!! Jejejejeje... Un saludo y gracias por la sugerencia!!
Considero fazer a troca dos pneus das viaturas e fazer novamente o circuito...aÃ, possivelmente algumas dÚvidas serÃĢo sanadas...no mais parabÃĐns pelo comparativo.
Sim, isso tambÃĐm seria um bom teste ... SaudaçÃĩes!
A que se debe la diferencia de la parrilla (el frente) o es opcional en cualquier version
Es un extra en el blanco, en el nuestro es lo que va de serie, un saludo!!!