Super Video, vielen Dank! Immer interessant zu sehen, wie andere das machen. Das ist das einzige am Rad was ich selbst kann, alles andere muss ich meistens in der Werkstatt machen lassen. Hab aber ne Weile gebraucht, bin ich es einfach mal selbst versucht hab, geht ja zum Glück, wenn man weiß wie es geht. Ich feier deine Videos und finde es klasse, dass du auch Infos zu Basics unters Volk bringst 😄👍🏻
Sehr schön erklärt, ich hatte noch nie einen Platten, habe also auch noch nie einen Schlauch gewechselt. Wenn es dann Mal soweit sein sollte, wird sich auf jeden Fall währenddessen dieses Video wieder angeschaut 😂👍
Gerade das BMW meiner Freundin repariert, vielen lieben Dank für das tolle tolle Video!! Was mir in dem Video noch gefehlt hätte, ist eigentlich auch selbsterklärend, aber wieviel ich den Reifen aufblasen muss bevor ich ihn in den Rahmen einfedele: hier würde ich grundsätzlich ein wenig mehr hinzufügen und in den Lederriemen hineindrücken. Und später dann etwas Luft ablassen um die Bremsen durchzuziehen und dann erst voll aufblasen.
Ein klasse Tutorial danke Dir! Habe mir mal 2 Schläuche zerstört, weil ich den Mantel komplett runtergenommen habe, und dann Schlauch und Mantel parallel montieren wollte...klappt gar nicht mal sooo gut!
Für das letzte Stück sollte man keinen Reifenheber verwenden. Genau das führt meistens dazu, dass man den neuen Schlauch einklemmt und dabei zerstört. Schwalbe empfiehlt sogar den Rest mit dem Fingern in das Felgenbett zu schieben. Das klappt auch erstaunlich gut und man brauch auch nur einen Reifenheber dazu, wenn sich der Rest des Reifens mittig im Felgenbett befindet. Vor allem bei Mountainbike-Reifen ist beim letzten Stück so viel Spannung auf dem Reifen, dass man sogar Gefahr läuft den Reifenheber zu zerbrechen. th-cam.com/video/uxWkTkO56Xk/w-d-xo.html
Gut erklärt im Video. Nur mein Schlauch geht immer in der Walachei kaputt, wo ich kein Fahrradmontierständer habe, und keine große Luftpumpe...Und dann stehe ich im Matsch, kein sauberes Arbeiten möglich. Da kam es schon mal vor, das nach 100 Meter wieder ein Loch drin war...Aber zumindest habe ich ein Autoventil und nicht diese beschi...französischen Ventile.
Ich hab früher so viele Reifen selbst gewechselt oder Schläuche geflickt an meinen Rädern. Mein neues Gravel-Bike hat den Mantel so fest auf der Felge sitzen, keine Chance, da drunter zu kommen. Das lass ich wohl bald bei der Inspektion machen. Ein schleichend sich entleerender Vorderreifen den ich einmal die Woche Nachpumpen muss, ist schon nervig.
Bitte um eine weitere Erklärung, um eine besondere dicke Reifendecke alles mittig einlegen zu können, um Unrundheit zu vermeiden. Manchmal braucht man mehr als zwei Reifenheber, also mindestens Drei :-)
Mach mal ein Video über die Drücke in den Reifen. Mein Laden macht immer 4.3 rauf, andere sagen auf kein Fall mehr als 2.5 ... ich bin völlig verwirrt immer. Das ist ja auch sehr abhänig vom Reifen/Schlauch/Fahrweise/Untergrund, aber so ein allgemeines Video dazu wäre super.
Ich hab den selben Verschluss wie du, und habe rein gepumpt(aber nicht geöffnet) und jetzt kommt bei zu em Schlauch Luft raus. Also ich mag die ja schon nicht weil sie schnell zu entlüften sind vom Nachbars Kind. Aber das auch noch. Sehe keinen Sinn in diesen Verschlüssen. Schnell ein Autoventil
Nicht so viel kraft aufwenden beim Reifen wechseln?? Ich bin immer noch erstaunt, dass ich die Reifenheber um 180 Grad biegen kann (und muss), ohne dass sie brechen :D
Super Video, vielen Dank! Immer interessant zu sehen, wie andere das machen. Das ist das einzige am Rad was ich selbst kann, alles andere muss ich meistens in der Werkstatt machen lassen. Hab aber ne Weile gebraucht, bin ich es einfach mal selbst versucht hab, geht ja zum Glück, wenn man weiß wie es geht. Ich feier deine Videos und finde es klasse, dass du auch Infos zu Basics unters Volk bringst 😄👍🏻
Sehr schön erklärt, ich hatte noch nie einen Platten, habe also auch noch nie einen Schlauch gewechselt. Wenn es dann Mal soweit sein sollte, wird sich auf jeden Fall währenddessen dieses Video wieder angeschaut 😂👍
Gerade das BMW meiner Freundin repariert, vielen lieben Dank für das tolle tolle Video!! Was mir in dem Video noch gefehlt hätte, ist eigentlich auch selbsterklärend, aber wieviel ich den Reifen aufblasen muss bevor ich ihn in den Rahmen einfedele: hier würde ich grundsätzlich ein wenig mehr hinzufügen und in den Lederriemen hineindrücken. Und später dann etwas Luft ablassen um die Bremsen durchzuziehen und dann erst voll aufblasen.
Ein klasse Tutorial danke Dir! Habe mir mal 2 Schläuche zerstört, weil ich den Mantel komplett runtergenommen habe, und dann Schlauch und Mantel parallel montieren wollte...klappt gar nicht mal sooo gut!
Ohne deine Hilfe hätte mein Freund es nie geschafft. Danke dir!
Jetzt strahlt er wieder:)
Glückwunsch an deinen Freund, ich heule immernoch, der verfluchte Reifen will nicht mehr drauf.
Für das letzte Stück sollte man keinen Reifenheber verwenden. Genau das führt meistens dazu, dass man den neuen Schlauch einklemmt und dabei zerstört. Schwalbe empfiehlt sogar den Rest mit dem Fingern in das Felgenbett zu schieben. Das klappt auch erstaunlich gut und man brauch auch nur einen Reifenheber dazu, wenn sich der Rest des Reifens mittig im Felgenbett befindet. Vor allem bei Mountainbike-Reifen ist beim letzten Stück so viel Spannung auf dem Reifen, dass man sogar Gefahr läuft den Reifenheber zu zerbrechen. th-cam.com/video/uxWkTkO56Xk/w-d-xo.html
Danke für diese Video und dein Pack Video.
Bitte mehr von solchen "Sach-Videos"
😊
Vielleicht machst du mal ne collabo mit Roofless Cat zu dem Thema 😂
Gutes Video 😊
Gut erklärt im Video. Nur mein Schlauch geht immer in der Walachei kaputt, wo ich kein Fahrradmontierständer habe, und keine große Luftpumpe...Und dann stehe ich im Matsch, kein sauberes Arbeiten möglich. Da kam es schon mal vor, das nach 100 Meter wieder ein Loch drin war...Aber zumindest habe ich ein Autoventil und nicht diese beschi...französischen Ventile.
Danke für das Video. Hatte vor zwei Tagen eine Reifen Panne. Wuste nicht mal wie ich das wechseln. Hate nicht mal das passende Werkzeug.
Gutes Video
Ich hab früher so viele Reifen selbst gewechselt oder Schläuche geflickt an meinen Rädern. Mein neues Gravel-Bike hat den Mantel so fest auf der Felge sitzen, keine Chance, da drunter zu kommen. Das lass ich wohl bald bei der Inspektion machen. Ein schleichend sich entleerender Vorderreifen den ich einmal die Woche Nachpumpen muss, ist schon nervig.
Bitte um eine weitere Erklärung, um eine besondere dicke Reifendecke alles mittig einlegen zu können, um Unrundheit zu vermeiden. Manchmal braucht man mehr als zwei Reifenheber, also mindestens Drei :-)
Woher kriege ich die richtige Schlauch Größe in was für ein laden gibt es dss auch in normalen Supermärkte? Zb Kaufland hat manchmal Fahrad Zubehör
Mach mal ein Video über die Drücke in den Reifen. Mein Laden macht immer 4.3 rauf, andere sagen auf kein Fall mehr als 2.5 ... ich bin völlig verwirrt immer. Das ist ja auch sehr abhänig vom Reifen/Schlauch/Fahrweise/Untergrund, aber so ein allgemeines Video dazu wäre super.
Ich hab den selben Verschluss wie du, und habe rein gepumpt(aber nicht geöffnet) und jetzt kommt bei zu em Schlauch Luft raus. Also ich mag die ja schon nicht weil sie schnell zu entlüften sind vom Nachbars Kind. Aber das auch noch. Sehe keinen Sinn in diesen Verschlüssen. Schnell ein Autoventil
Warum am Ventil zum Schluss? Ich mache das seit Jahr und Tag genau andersrum, gegenüber vom Ventil zum Schluss. Falsch?? Was kann passieren??
Deine Methode ist auch sinniger. Im Bereich des Ventils ist die Spannung im Reifen etwas höher. Wenn du da beginnst, wird es am Ende leichter.
Was ist jetzt mit dem gewinnspiel?
Nicht so viel kraft aufwenden beim Reifen wechseln?? Ich bin immer noch erstaunt, dass ich die Reifenheber um 180 Grad biegen kann (und muss), ohne dass sie brechen :D
Megaaaaaaa
Man hätte mehr vom Reifenwechsel zeigen sollen als sein Gesicht
ok. danke
Und wenn man tubeless fährt, hat man das alles nicht nötig 😅
Was heißt denn Pö a Pö haha?
stück für stück