Раньше тоже так думал... но вот незадача. Отдавал на ремонт сей чудо аппарат,а его не то,что не починили и денег кучу содрали,так еще больше теперь ремортировать... потихоньку теперь сам занимаюсь)
Подскажите пожалуйста, где можно заказать воздушные фильтр, не где нету такова фильтра, или вы может знаете какая маркировка фильтра, у меня просто не чего нету
Снизу в углу фары как дальнего так и ближнего света есть винт регулировки угла освещения. До него очень не удобно добираться но это возможно. Я использую короткую крестовую отвёртку, длинной будет очень не удобно.
@@motorcyclelife6320 именно на второй, когда плавно ускоряешься, либо когда резко ручку газа дергаешь. Он ускоряется с рывками, не душится, обороты не падают. Едешь, набираешь обороты, бах он дёрнулся резко, ускорился, дальше набираешь нормально, потом опять бах резко ускорился
@@челавек-х9р по мне, это признаки пробуксовки сцепления, но если только на второй передаче, может потихоньку вылетать начинает? Но тут ты говоришь про резкое ускорение. Обороты подлетают и он ударом тебя пинает? Это похоже на то что ты при ускорении выжимашь сцепление и резко его бросаешь? Если да, то похоже что вторая передача у тебя либо на нейтраль обратно перескакивает и снова сама включается либо сцепление просто иногда пробуксовывает
Да собственно они особо сильно то и не регулируются. Там есть регулировка холостого хода, винтами качества и количества который дроссельную заслонку приподнимает. Колличество топлива на оборотах уже регулируется иглой и жиклером. Жиклёры можно менять, а иглу регулировать путем поднимания или опускания её. На ней есть регулировочное стопорное кольцо и 5 пазов для него. Исходя из всего этого могу сказать что если надо отрегулировать холостой ход то это делается по месту а если саму рабочую смесь то его нужно снимать и разбирать. Сама регулировка производится типово как и все похожие карбы на мопедах. В интернете информации по этому поводу огромное количество. Надеюсь помог
Спасибо за информативные видео по данному мотоциклу, жду всегда твоих новых видео, так держать!
Спасибо за такие отзывы👍👍👍 очень приятно))
Отличное видео, я свои карбы сам не буду чистить боюсь срукожопить, отвезу в мастерскую.
Раньше тоже так думал... но вот незадача. Отдавал на ремонт сей чудо аппарат,а его не то,что не починили и денег кучу содрали,так еще больше теперь ремортировать... потихоньку теперь сам занимаюсь)
Да, бывает и такое к сожалению
Спасибо, опыт пригодится. Нет ли в планах регулировки зазоров клапанов?
Так то в планах есть, только там регулировка шайбами, которых нужно купить целую кучу
Подскажите пожалуйста, где можно заказать воздушные фильтр, не где нету такова фильтра, или вы может знаете какая маркировка фильтра, у меня просто не чего нету
Привет, подскажи маркировку воздушного фильтра)!?
Привет, вот с ним я не разобрался) не могу подсказать
Сними ролик об оптике и стоковая ли у тебя стоит?
Стоковая - линзы, галоген.
Как до ламп ближнего и дальнего света добраться.
Как опустить дальний свет, светит в небо, омакс р11
Снизу в углу фары как дальнего так и ближнего света есть винт регулировки угла освещения. До него очень не удобно добираться но это возможно. Я использую короткую крестовую отвёртку, длинной будет очень не удобно.
На второй скорости при разгоне мотоцикл дергается, при чем только на 2 скорости, что может быть? Мот омакс р 11
Как именно дергается? Будто мощности не хватает или прыгает на низких оборотах?
@@motorcyclelife6320 именно на второй, когда плавно ускоряешься, либо когда резко ручку газа дергаешь. Он ускоряется с рывками, не душится, обороты не падают. Едешь, набираешь обороты, бах он дёрнулся резко, ускорился, дальше набираешь нормально, потом опять бах резко ускорился
@@челавек-х9р по мне, это признаки пробуксовки сцепления, но если только на второй передаче, может потихоньку вылетать начинает? Но тут ты говоришь про резкое ускорение. Обороты подлетают и он ударом тебя пинает? Это похоже на то что ты при ускорении выжимашь сцепление и резко его бросаешь? Если да, то похоже что вторая передача у тебя либо на нейтраль обратно перескакивает и снова сама включается либо сцепление просто иногда пробуксовывает
Приветствую. Модель карбюратора не подскажите?
Привет, там на нем не написано, хз что за карб. Cvk без ускорителя. Диаметры диффузора не подскажу, надо измерять
Эти карбюраторы особо нигде и никем не описаны. Как регулировали сие чудо?
Да собственно они особо сильно то и не регулируются. Там есть регулировка холостого хода, винтами качества и количества который дроссельную заслонку приподнимает. Колличество топлива на оборотах уже регулируется иглой и жиклером. Жиклёры можно менять, а иглу регулировать путем поднимания или опускания её. На ней есть регулировочное стопорное кольцо и 5 пазов для него. Исходя из всего этого могу сказать что если надо отрегулировать холостой ход то это делается по месту а если саму рабочую смесь то его нужно снимать и разбирать. Сама регулировка производится типово как и все похожие карбы на мопедах. В интернете информации по этому поводу огромное количество. Надеюсь помог
ты с какого города?
Привет, Воронеж
Как ты сделал чтоб 2 фары горело покажи пожалуйста
Ни как, это если только включить ближний и моргнуть дальним
Топливный фильтр от чего подходит ?
Я вообще просто пришел в мото-скутер магазин. И взял там универсальный топливный фильтр. Тоесть привязки к определенной модели нету