วีดีโอ

доброго времени суток, давно не заходил в Ютуб. У меня он был первым мотоциклом и на сегодняшний день из всех одностволок я бы выбрал его либо р15 так как они схожи. сейчас у меня Стэлс дельта 200. он конечно не сравнится с омаксом. единственный + стэлса - он едет везде но не быстро

доброго времени суток, давно не заходил в Ютуб. У меня он был первым мотоциклом и на сегодняшний день из всех одностволок я бы выбрал его либо р15 так как они схожи. сейчас у меня Стэлс дельта 200. он конечно не сравнится с омаксом. единственный + стэлса - он едет везде но не быстро

Как раз такого мнения и не хватало. Понял, Omaks как первый мотик реально неплохой выбор. Ну и визуально он мне прям заходит. Про P15 слышал, но не думал о нем серьезно. Еще раз спасибо за советы.

Спасибо большое за ответ! Насчёт P15 я особо не рассматривал, но вижу, что они действительно похожи. Думаю, присмотрюсь ещё внимательнее к обоим вариантам. Ещё раз благодарю за совет!

Может ты и прав на счет 2х минут, но делал ровно под трэк

Почитай почему может греться мотор. Советую промыть систему, залить новый антифриз, выгнать воздух.

Хорошо когда воздушное охлаждение ) хотя и не эффективное(разве что в мороз😂)​@@motorcyclelife6320

Может мне просто такой экземпляр попался или просто от неопытности? И регулируется ли этот момент?

Больше газу и не отпускай до конца сцепление когда трогаешься, с опытом придет понимание как надо делать

Привет, уже не помню так как мои продал но первая 14 зубьев а задняя кажется 41 но могу ошибаться

@@motorcyclelife6320 спасибо большое за информацию

Привет, вот с ним я не разобрался) не могу подсказать

168 по спидометру

Здравствуйте, нет не менял, можно переднюю на 120 поставить задняя нормальная по ширине

Да конечно, у двигателя и кпп один картер, они купаются в одном и том же масле

@@motorcyclelife6320 спасибо

И еще, подскажите где воздушный фильтр если он конечно есть). Спасибо

@@АлексейСкрипка-т7г посмотрите мое видео про чистку карбюратора там все показано

@@Jim-kc5lk здравствуйте, там все в одной масленной ванне. Сделайте как на видео и всё будет отлично

10w-40 по фирме разное

Здравствуйте, так на алиэкспресс, можно конечно найти вот тут www.avantsb.ru/catalog/?q=170mm&categories_zapchasti=on

Тут все запчасти на двигатель

Здравствуйте, я уже отвечал где-то под видео на комментарий такойже

Не сильно

Это я в магазин лично ходил покупал

Да, регулировочными шайбами как на машине

Свет в полной темноте на трассе недостаточен как по мне, но достаточно не плох. Просто луч дальнего света очень узкий. По городу на ближнем все огонь даже не придраться. Видео не сделаю. Мот к сожалению продал

Как именно дергается? Будто мощности не хватает или прыгает на низких оборотах?

@@motorcyclelife6320 именно на второй, когда плавно ускоряешься, либо когда резко ручку газа дергаешь. Он ускоряется с рывками, не душится, обороты не падают. Едешь, набираешь обороты, бах он дёрнулся резко, ускорился, дальше набираешь нормально, потом опять бах резко ускорился

@@челавек-х9р по мне, это признаки пробуксовки сцепления, но если только на второй передаче, может потихоньку вылетать начинает? Но тут ты говоришь про резкое ускорение. Обороты подлетают и он ударом тебя пинает? Это похоже на то что ты при ускорении выжимашь сцепление и резко его бросаешь? Если да, то похоже что вторая передача у тебя либо на нейтраль обратно перескакивает и снова сама включается либо сцепление просто иногда пробуксовывает

Смотря что надо, если отрегулировать свет либо лампочку поменять, то гинекологически руками, если снять то только морду снимать

Так это с завода она такая, если у вас она меньше, значит пора чистить карб и менять воздушный фильтр

Там двигатель другой немного, я точно не знаю, нужно смотреть какой там фильтр

@@motorcyclelife6320 понял спасибо, на днях взял такой мот, вот решил поменять всё.

Спасибо, приятно видеть такие комментарии)

Как некрасиво то!

-10км/ч примерно

@@motorcyclelife6320 примерно не канает

@@СашаБармалей-ю6л ну а точно не покажу, я его продал уже. Знаю что с навигатором на такой скорости была разница в 10 км/ч

@@motorcyclelife6320 это не аргумент

@@СашаБармалей-ю6л ахахахахах 😅😅😅🔥

Привет, ищи 170mm twin cam.

Здравствуйте, какой именно сальник?

@@motorcyclelife6320 у меня такой же мотоцикл 20000 км пробег и заметил как с вилки протекает масло надо заменить сальник и пыльник в переднем вилке

www.avantsb.ru/schemes/dvigateli/170mm-twincam/ посмотри тут

@@motorcyclelife6320 вы на своем motrac не меняли сальники переднего вилки ?

@@aptech7365 нет, он хороший

Да, мотоцикл ушел в хорошие руки)

как в целом себя показал по надежности и комфорту езды? понятно, что за такие бабки много просить глупо, но все же!

Комфорт езды, для его спортивной посадки он что-то среднее между совсем креветкой и спорт туристом. Также и подвеска, ход вилки у него дорожный, достаточно интересно ездить на нем на дальняк. Но он не для огромных скоростей. На 140 в поворот лучше не входить, страшно до жути, подвеска мягковата. На 100-110 он проходит повороты уверенно. Расход бензина маленький, мало электроники, все просто и понятно при ремонте. Устройство палка веревка 😅. На нем можно фгурно кататься, достаточно юркий хоть и на клипонах. На картодроме практически не отстаёт от литровых мотоциклов. Ну либо вообще не отстаёт, это я просто ездить не научился 😅. По двигателю есть вибрации, не сильные но есть. Тормоза там злющие, с ними нужно аккуратнее. В заключении, что сказать про надёжность. Посмотри все мои видео на канале и поймёшь что в нем сломалось за 2 очень активных и ударных сезона. Я не ездил как дедушка. Я вжаривал, испытывал мот на прочность и себя соответственно 😅. Про комфорт. Мне было комфортно, но есть Suzuki sv650s который как диванчик. Тоесть это смотря с чем сравнивать ☝️

Лучше та, которая стоит по мануалу

Привет, с завода так было, а я до сих пор не нашел второй, он там очень короткий. Болтик нужен лишь для того чтобы держать стопор и его хватает, а весь момент передается на звезду через шлицы.

Ахахахахах, музыку специально для тебя подбирал 😅

Привет, там на нем не написано, хз что за карб. Cvk без ускорителя. Диаметры диффузора не подскажу, надо измерять

Привет, скоро буду им заниматься

Я сбоку кажется заводил. Либо просто давил. Но тогда там надо будет подержать зеркало подцепив его со стороны где лампа вставляется

@@motorcyclelife6320 , спасибо. я разобрался.... там сверху шестигранником, на 5 ,надо выкрутить штырек белый на максимум и когда вставляешь в фару заносить под углом и он пролазит между стенок крепления зеркала. Тогда получается полностью зафиксировать. Провозился с этой системой...из-за скудоумия, более часа

Как кст думаешь кто из них лучше , если ты конечно знаком с моделью storm

Рост 172см. storm видел но лично не знаком😄 поэтому не знаю о его особенностях.

R11 довольно комфортный по посадке мотоцикл, например Ямаха R6 сильно отличается, там более креветочная посадка. А на этом я по 450 км в день по трассе проезжал и не уставал. Я думал будет сильно хуже. Но это ещё и благодаря довольно комфортной подвески

@@motorcyclelife6320 Понял , спасибо)

@@motorcyclelife6320 Просто я ростом 186 боюсь как на детском стульчике смотреться буду😅

Да его изначально с завода надо регулировать, у меня свеча чернющая была. А так я спустя 7т. км его почистил и отрегулировал. А именно просто иглу на одно деление опустил чтобы меньше бензина пошло, хотя как по мне ему воздуха не хватает просто. А с бензином там все нормально было.

@@motorcyclelife6320 я про сайлентблоки))))

Ахах. Перепутал) не помню точно но примерно 5-6т. км

Родная, и хорошо держит, не понимаю почему все так боятся ее. Ведь там решает температура. Чем теплее тем больше зацеп у состава резины. Ну да, у нее есть минусы постоянно думаешь о зацепе на резких поворотах в сильном наклоне при разгоне, или когда переднюю вилку перегружаешь в повороте также в наклоне но и есть огромный плюс, не стирается. Да из этих неприятных ситуаций можно выйти например отпустив тормоз и увеличить газ. Либо если наоборот срывает заднее, ну немного убавить газ и сделать маневр немного плавнее

Да собственно они особо сильно то и не регулируются. Там есть регулировка холостого хода, винтами качества и количества который дроссельную заслонку приподнимает. Колличество топлива на оборотах уже регулируется иглой и жиклером. Жиклёры можно менять, а иглу регулировать путем поднимания или опускания её. На ней есть регулировочное стопорное кольцо и 5 пазов для него. Исходя из всего этого могу сказать что если надо отрегулировать холостой ход то это делается по месту а если саму рабочую смесь то его нужно снимать и разбирать. Сама регулировка производится типово как и все похожие карбы на мопедах. В интернете информации по этому поводу огромное количество. Надеюсь помог

Снизу в углу фары как дальнего так и ближнего света есть винт регулировки угла освещения. До него очень не удобно добираться но это возможно. Я использую короткую крестовую отвёртку, длинной будет очень не удобно.