У меня при реальных -32 без ветра заводилась сразу. С ветром-также. Что 1.4 что 1.6 надёжные. У самого 1.6, в любой мороз (конечно не как в Якутии) запускается с 2-3 оборота коленвала.
10 лет всегда на улице стоит,проблем с запуском не было,CFNA 1.6,унты на ноги и вперёд,70 градусов показывает ОЖ в сильный мороз,морду никогда не закрываю.5w40 Лукойл Люкс с завода идёт,его и лью.Всё обслуживание сам,много ям,эстакада,съёмники любые,пресс,сочетаю ремонт,обслуживание когда нет выездов на спецтехнике.Дома аэреометр,зарядник,смело меняю электролит если не нравится плотность.
Джета амереканка 7 поколения на 1.4 и 8 ступке завелась с пол оборота в минус 39 градусов и надо ещё учитывать влажность! Под Питером в Ленинградской области были такие морозы 2 суток! Для северян фигня но для нас была жуть!
В -39 заводится спокойно, а у вас -28 всего судя по панели. Сначала смесь богатит - первые 30-60 секунд черных дым сзади, потом норм и прогревается быстро, т.к. коллектор интегрированный и 2 термостата.
Хороший масло, свежий аккумулятор и нормальные свечи сделали свою дело. А так конечно есть и другие моменты провода, катушки. Самый кайф это теплый гараж
Свой поло 2011 года на масле Castrol Edge 0w30 в -37 завел с 7 раза. Запускалась и глохла, до стабилизации оборотов. Думаю потолок запуска нового поло не более 35. Старый поло на CFNA 1.6 понадежнее будет. Тем не менее завелся. Безопасный запуск по факту на масле нулевки до -35, дальше сложно и износ большой мотора и всех узлов. При такой погоде минут 30 греть обязательно надо.
Все верно, У меня жидкое ещё масло 0-30, и Аккум свежий, просто стояла 4 дня на морозе под ощущается 38, был прошлый поло, со старым аккумом, и маслом 5-40, в такую погоду не заводилась, говорят просто ваги не любят морозы )
Вы не видели как заводятся в -20 дизеля Фольксваген, пассат например, торохтит трясется, как трактор, вообще не надо такую машину мне, вот поло идеал никогда не подводил)
Тут у меня масло жидкое, а так был прошлый поло 2011 года выпуска, под 1.6 льют 5-40, 5-30, в такие морозы подводил, не крутился вообще, мёртво стоял, пару заводок и Аккум садился
@@i_drive_i я слышал на рапиде или Октавии какую то ошибку выдают и вообще Стартер не крутит даже. Т.е дело не в масле или аккуме. Какая то странная техническая особенность
Прикол писк на поло седане как сигнал master caution на самолётах Airbus.
У меня при реальных -32 без ветра заводилась сразу. С ветром-также. Что 1.4 что 1.6 надёжные. У самого 1.6, в любой мороз (конечно не как в Якутии) запускается с 2-3 оборота коленвала.
10 лет всегда на улице стоит,проблем с запуском не было,CFNA 1.6,унты на ноги и вперёд,70 градусов показывает ОЖ в сильный мороз,морду никогда не закрываю.5w40 Лукойл Люкс с завода идёт,его и лью.Всё обслуживание сам,много ям,эстакада,съёмники любые,пресс,сочетаю ремонт,обслуживание когда нет выездов на спецтехнике.Дома аэреометр,зарядник,смело меняю электролит если не нравится плотность.
Автор у тебя на панели - 28 .. Не вводи людей в заблуждение..
Я потом скрины приложил что ощущается -38, на панели неверно показывает, на солнце машина стоит
-32 фактическая была
@@i_drive_i
В 9 утра не думаю что солнце печет на датчик который спрятан..
Дома градусник врет, у меня на 5-6 врет.. Проверено не раз
@@pomoshchyudyam бро, в тачке градусник врет на 4-5 градусов, это точно знаю)
@@i_drive_i так же занижает, но если прокатиться начинает лучше показывать
1:22 наружняя температура -28 у вас на приборке. На 10 градусов наврал .
Там ощущается минус 38))
Джета амереканка 7 поколения на 1.4 и 8 ступке завелась с пол оборота в минус 39 градусов и надо ещё учитывать влажность! Под Питером в Ленинградской области были такие морозы 2 суток! Для северян фигня но для нас была жуть!
все верно, температура показывается -32 а ощущается -41, вот эту темпетатуру 41 надо учитывать.
у меня этой зимой с автозапуска в любую погоду заводится, у папы дастер дизель, в большой минус заводится, и через секунд 20 глохнет. ВОт так дизель.
@@i_drive_i видимо воздух где то хватает или в дизеле вода
Volkswagen das auto 👍👍👍
В -39 заводится спокойно, а у вас -28 всего судя по панели. Сначала смесь богатит - первые 30-60 секунд черных дым сзади, потом норм и прогревается быстро, т.к. коллектор интегрированный и 2 термостата.
Хороший масло, свежий аккумулятор и нормальные свечи сделали свою дело. А так конечно есть и другие моменты провода, катушки. Самый кайф это теплый гараж
В гараже и машина чистая всегда, мечта 💭 чтобы с гаража сразу домой заходить а из дома в гараж
Хорошее масло и свечи. Мой аккум с завода с 2011 года заводит до сих пор.
Свой поло 2011 года на масле Castrol Edge 0w30 в -37 завел с 7 раза. Запускалась и глохла, до стабилизации оборотов. Думаю потолок запуска нового поло не более 35. Старый поло на CFNA 1.6 понадежнее будет. Тем не менее завелся. Безопасный запуск по факту на масле нулевки до -35, дальше сложно и износ большой мотора и всех узлов. При такой погоде минут 30 греть обязательно надо.
Просто сам кастрол херня
Часов 30,не мелочись. 10 мин вполне достаточно для - 30
Мне показалось что cfna наоборот сложнее крутится стартером чем на ресте
если авто вовремя обслуживать она и должна заводится и без разница какое у тебя авто.
Все что ниже 25стараюсь пвто не мучать.. Лучше отчидется в тепле
Магнитола не включается из за слабого заряда аккумулятора. Там система в таких случаях отключает лишние потребитетели
Если масло правильно подобрано для условий своего региона и акум свежий то любое авто заведётся. У меня автоваз в минус 35 с первого раза заводился
Все верно, У меня жидкое ещё масло 0-30, и Аккум свежий, просто стояла 4 дня на морозе под ощущается 38, был прошлый поло, со старым аккумом, и маслом 5-40, в такую погоду не заводилась, говорят просто ваги не любят морозы )
Там установлена защита от отмарозков
Надо лить для таких морозов масло на основе ПАО.
Ну ещё бы на нулевке не завёлся. На 0w20 заводили поло и в -46 в прошлом году
Димасикопасен:)))
Свежий ваг, я и не сомневался.
Что за звук трескающий у двигателя?
Как будто током бьет, прибор в детстве снимали от зажигалки, это звук форсунок высокое давление как дизелек работает похоже
Ты не закрывай капот пусть грееться😂
Если бы стартер крутанулся на секунду больше, с первого же раза запустился двиг
Ага, кнопку нажимаю и не могу контролировать это, подержать нужно было немного, а так изи запуск 🚀
Чуть аккумулятор не потерял
Тепло в салоне?
У меня дизель 17 летний с первой секунды заводится, а это бензиновая хренотень.
1.6 вроде бы на этих машинах стоит
Стоит стоит, 1.4 на турбе, и 1.6 атмосферник
Вроде бы😂
Скукота!
Вот ВАЗ 21120 с мозгами январь, в морозы скажем -30 и ниже заводить, вот где веселье))))
Вы не видели как заводятся в -20 дизеля Фольксваген, пассат например, торохтит трясется, как трактор, вообще не надо такую машину мне, вот поло идеал никогда не подводил)
Моя простояла на морозе около 4-5 дней..Температура была минус 20-25 думал не заведётся...А оказалось всё наоборот.
Хорошо когда машина не подводит, и возит и в снег и в мороз 🥶
Вы что всегда всё пьяные авто прогревает??? Покрутить во вертеть дейбы
Нах я это смотрю
ужасный звук с подкапота
Малышка прости😢😢😢😂😂😂
Зачем врать
Кроме калякания ничего не слышно
Це не поло
Рапид 1.6 у многих уже в -20 не заводится
Тут у меня масло жидкое, а так был прошлый поло 2011 года выпуска, под 1.6 льют 5-40, 5-30, в такие морозы подводил, не крутился вообще, мёртво стоял, пару заводок и Аккум садился
@@i_drive_i я слышал на рапиде или Октавии какую то ошибку выдают и вообще
Стартер не крутит даже. Т.е дело не в масле или аккуме. Какая то странная техническая особенность
@@SugarDaddyMgn35 рапид и Октавия уверенный запуск главное масло и акк хороший иметь
Возьмите ПАО масло с температурой застывания -57 и свежий аккум и он заведется у вас и в минус 45.