Катаемся по Питеру и под ЗСД, проверка сцепления, размышления о звуках двигателя Yamaha XVS 650 4k
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- После замены дисков сцепления на б/у. Еду в город, чтобы прогреть мотор и проверить работу сцепления, появятся ли рывки, дергания и закусывание передач? Очень напрягает постоянный хруст и сопротивление рычага при переключении передач. Под вечер я приехал под мост ЗСД на Васильевском острове и оценил красивые виды. Всю дорогу меня беспокоили привычные уже звуки от двигателя. Теперь очень хочется как-то определить их причину и решить эту проблему. Звуков два. Один это глухое постукивание на холодную на холостых, который проходит с прогревом, но проявляется кратковременно на низких оборотах под нагрузкой (а может источники разные) Частота совпадает с хлопками из труб. Второй звук - звонкие колокольчики напоминающие большой зазор в клапанах, но звук плавающий (за минуту может как появиться, так и пропасть бесследно), для клапанов это не свойственно.
Ребятки, подскажите насчет звуков в двигателе! Или может ресурс, где собраны все типы звуков от похожих двигателей. Следующее видео будет про поиск источников звука с помощью стетоскопа и проверка компрессии.
С этим двигателем я стал параноиком)))) У меня тоже 650
это звук пальцев из-за хренового бенза. Так что это не неисправность движка. просто давай больше газа и плавнее сцепление. ну и хороший бенз найди
@@tarik86 это первое что пришло мне в голову, выкатал несколько баков на 95ом с хорошей заправки, но различий не заметил. Попробую в следующем сезоне еще, действительно нагрев может и к детонации приводить на хреновом бензе. Тут в Питере конечно хренового бенза как мне кажется днем с огнем не найти, но не уверен. Я не бензиновый сомилье, плохо их различаю.
Спасибо за это видео. Звук отличный, все слышно хорошо. Нравится как Вы передаёте свои чувства и эмоции во время езды на мотоцикле.
Я учусь и многие вещи приходится делать впервые, пробовать. Ваше одобрение поддерживает мой настрой на продолжение, спасибо. В монтаже сейчас материалы с поездки на живописное озеро, а в планах отснять диагностику звуков двигателя.
Здравствуйте, со старыми дисками свободный ход сцепления, увеличивался по мере нагрвева?
Как мне сказал человек починивший и повидавший немало драгстаров-большая площадь оребрения передаёт и порождает немалое количество звуков,не зря же три камертона😁тоже напрягают некоторые звуки,но меня успокоили
У меня на авто такая же паранойя с посторонними звуками))) К механику несколько раз ездил, потом он мне сказал "отъе..сь от машины, дай технике работать нормально")))
Купил Вирагу 1100 в прошлом году. Переключается нормально, но если остановишься на светофоре и не сбросишь скорость, останешся на 4-5 скорости, то потом гемор сбрасывать))) А если светофор короткий, у нас такие есть, сек.10-15, то иногда только сбросишь, уже обратно ехать надо))
со сцеплением мне стало куда лучше, но все равно такая коробка на месте переключается не ахти, устройство такое
У меня тоже 650. Классик 2005. Звуки от него и правда такие, что как будто он сейчас развалится. Про вибрацию "как будто овал колесо или асфальт волнами" такое тоже бывает, но причину этого не понял. Появляется не всегда.
Отличные видео по сцеплению! Недавно приобрел драгу 400. На месте нейтралка очень плохо ловится, это нормально?
Спасибо. Устройство коробки без синхронизаторов приводит к проблемам нейтралки на месте. Но если и на малом ходу переключается туго значит сцепление ведёт. Я на месте включаю так: как бы трогаюсь и сразу нажимаю сцепу и в этот именно момент переключаю, получается очень легко. А просто на месте трудновато, туго.
я тоже приобрел 400 ))
есть ли вибрация после замены? ну былил ли?
После замены дисков: при нагреве переключение передач осложняется всего на 10%, а не на 80, как раньше. Рывки при трогании пропали даже после 2х часовой пробки. Есть только далекий намек на дрожь при трогании при сильном нагреве, но дергать не начинает и переключает передачи нормально. Дальше я начал слышать звонкие щелчки при сбросе газа и начале движения. Проверил крестовину - есть люфт, сейчас разобрал и пытаюсь заменить. К сожалению инфа из формума, что подходит GMB GUN28 оказалась ложной. Если может кто-то подскажите чем заменить если не покупать в оригинале весь промежуточный вал за ахулиард денег.
Скажи пожалуйста подвывает ли у тебя двигатель у меня 650 подвывает прямо сильно если газ посильнее накручиваешь то и вой сильнее
да, если я правильно понял то ты говоришь про такой "троллейбусный звук" и я думаю что это особенность конструкции двигателя и v образных ямах в принципе. Но, у меня этот звук тихий, я его замечаю но он не ощущается деструктивным, если у тебя он громкий и вызывает подозрения на прогрессирующий износ, то проверь масло на предмет стружки, сеточный фильтр тоже. Предполагаю, что это шестерни под правой крышкой, шестерни вообще не склонны работать совершенно бесшумно, особенно косозубые и конусные.
Да ты правильно подметил (троллейбусный звук) через наушники посмотрел у тебя под мостом его услышал. А стуки у меня тоже есть на низких оборотах . Мот у меня 2007 года пробег если не скрутили то 12.5 т миль
@@valeriynikolenko6276 у меня был мопед Альфа 110 кубов, устройство агрегата очень похожее, тоже верхнеклапанный, передача с колена на сцепу шастернями, тоже расположение генератора, только один цилиндр. И даже намека на постукивания не было. В этом режиме я имею ввиду. Вплоть до полного заглыхания работал совершенно бесшумно и это кайф. Позволяет кайфовать от крутящего момента без ощущения неполноценности конструкции. А потом я пересел на Ирбис Гарпия, тоже двигатель имеет все те же узлы (за исключением главной передачи, редуктора на коробке и крестовины), так вот там такие точно были рывки и щелчки. Хоть там и цепь. Я и на сцепление думал, поставил новое, и на подшипники коробки (менял на новые), даже заменил коробку оба вала из-за незначительной выщерблены на зубе второй передачи. И... нифига )) Магия
@@bachik99 косозубые как раз наоборот работают тише че прямозубые.
@@VVNomad наверное так, не могу похвастаться большим опытом сравнения шумности шестерен. что то там в ямахе подвывает у многих, не знаю что.