댓글들 보고 하나 적고 갑니다. Pdk고질병인 저단 변속시 꿀렁임은 최근 거의 개선이 되어 노멀모드에서의 변속감은 한없이 부드럽고 빠릅니다. Pdk미션의 단점은 고장 시 수리비가 엄청 비싸다는것 빼곤 없다고 봅니다. 드라이브모드에 따른 변속타이밍, 변속속도, 직결감. 거의 완벽합니다. 그리고 pdk의 소스는 최초 개발시 zf에서 제공을 한 것이 맞습니다만 현재 모든 포르쉐에 장착되는 pdk미션은 포르쉐가 설계, 개발, 양산하는 제품입니다. Pdk는 zf에서 만드는게 아니에요…
유일한 단점이 있어요! 서비스를 못하게 만들어 놨다는 점 입니다. PDK 미션에 문제가 있다면 최근에는 그래도 수리가 가능한 부위들이 조금씩 나오긴 하나. 기본적으로 미션 부품을 포르쉐에서 직접 판매 하지 않고 오로지 새 미션을 구매하도록 하는 그 부분이 정말 큰 단점인것 같습니다. 적은 킬로수를 유지하고 있지만 12년식 PDK 라 늘 마음 한켠엔 미션 망가지면 버려야 하나? 라는 걱정도 늘 하고 있습니다.
고급 정보가 담긴 pdk 특별편 이네요:) 좋은 컨텐츠 감사해요. Bmw zf를 경험하고 수동 달린 외제차를 사겠다는 꿈을 접고 바로 구입할 정도로 당시 충격적이었던 zf! 그후로 미션에 zf라면 만족하고 성능에 의심없이 재규어의 zf도 접하고 이정도면 준수하다고 느낄차에 결국 자동변속 방식의 끝판왕인 포르쉐 pdk는 어떨까 늘 궁금해하다 718 gts 4.0 덕분에 7단 pdk를 가지게 되었는데 역시 pdk 입니다.
@@Sam_mm_mm 정말 그런거 같아요:) 다른땐 모르겠지만 특히 고 rpm에서 업시프트 할때 저출력 Bmw에서 할 때랑 고출력 재규어의 업쉬프트 할때랑 약간의 딜레이가 차이가 있긴해요. 두 차가 출력이 달라 명확한 비교는 아니지만 재규어 업시프트시에 약간 굼뜬 느낌이 드네요. 그런데 영상에서도 pdk 대비겠지만 m3 신형 zf에서도 약간 딜레이가 느껴진다니까 고출력 차에서 업쉬트시에는 딜레이가 생긴다고 위로해봅니다 ㅎ
댓글 중에 PDK 와 ZF 간의 모호한 글들이 많아서 참고삼아 남겨 봅니다. PDK 는 ZF 에서 제작-생산 하지만, 스펙 정의-설계는 포르쉐 에서 한겁니다. 당연히 개발,연구 단계에서 서로간에 많은 것을 공유하고 논의하고 개발 했겠지만 기계공학 적인 부분의 설계는 포르쉐 에서 했습니다. 로직도 포르쉐가 베이스를 만든 것이구요. 단순히 남의 것을 가져와서 아무리 튜닝을 한다고 해도 저렇게 성능이 나오기는 힘들죠. 저런 성능이 나오는 것은 설계를 포르쉐 에서 했기 때문 입니다. 물론 개발 진행 중 ZF 에서도 많은 것을 제안하고 주고 받았겠죠. BMW 에서 사용하는 ZF 의 8단 싱글 미션도 마찬가지 입니다. BMW 에서 스펙을 정의하고 설계를 한것입니다. 로직 설계도 BMW 에서 했구요. ZF 의 기술력이 놀라운건 그들의 설계를 다른 회사들보다 상대적으로 조금 더 낮은(???) 가격에 완벽히 제작할 수 있다는 것이 정말 놀라운 기술력 이구요. 마그나건 어디건 DCT 만드는 회사들은 PDK 만큼의 성능-내구성을 구현하는 미션은 다 만들 수 있습니다. 하지만 PDK 제작 보다 훨씬 더 많은 제작 비용이 들기 때문에 이익집단인 기업의 입장에서는 확실히 밀리죠. 그것이 기술 이구요. 기업인 벤츠, BMW, 포르쉐 가 가지고 있는 물리학(역학, 열역학), 소재공학 등은 미국, 러시아, 프랑스 가 국가적으로 보유하고 있는 기술만큼 일개 기업이 보유하고 있는 점에서 많이 부러운 부분이죠. 여담으로, 많은 사람들이 BMW 에서 사용하는 그 ZF 8단 미션을 다른 차에서 왜 사용하지 않느냐... 좀 비싸도 ZF 그 미션 좀 박아 넣고 로직 튜닝좀 하고... 하는 분들이 계신데, 그 이유는 ZF 에서 구입할 수 없고 BMW 것이기 때문 입니다. 라이센스 문제를 좀 비켜간 ZF 8단 싱글 미션을 아우디 등 다른 브랜드 들도 사용을 하긴 합니다. 제네시스 G70 에 BMW 에서 사용하는 ZF 그 미션 장착하면 안되나? ZF 에 이야기 할게 아니라 BMW 한테 물어봐야 된다는 것이죠.
둘 다 좋은 미션이고 엔진 등과의 궁합에 의해 포르쉐에서 빛이 난다는 말씀도 공감합니다. 다만 싱글클러치기반 zf8단과 듀얼기반 pdk는 근본적으로 속도에서 차이가 있다고 보는 게 맞지 않나 싶습니다. Zf8단도 싱글기반으로는 미친 속도지만 듀얼과 같거나 능가할 수는 없다는 것이지요. 그것이 저속 변속감 등 일부 단점을 안고서도 포르쉐가 pdk를 고집하는 이유이기도 하겠지요.
댓글들 보고 하나 적고 갑니다.
Pdk고질병인 저단 변속시 꿀렁임은 최근 거의 개선이 되어 노멀모드에서의 변속감은 한없이 부드럽고 빠릅니다.
Pdk미션의 단점은 고장 시 수리비가 엄청 비싸다는것 빼곤 없다고 봅니다.
드라이브모드에 따른 변속타이밍, 변속속도, 직결감. 거의 완벽합니다.
그리고 pdk의 소스는 최초 개발시 zf에서 제공을 한 것이 맞습니다만 현재 모든 포르쉐에 장착되는 pdk미션은 포르쉐가 설계, 개발, 양산하는 제품입니다.
Pdk는 zf에서 만드는게 아니에요…
유일한 단점이 있어요! 서비스를 못하게 만들어 놨다는 점 입니다. PDK 미션에 문제가 있다면 최근에는 그래도 수리가 가능한 부위들이 조금씩 나오긴 하나. 기본적으로 미션 부품을 포르쉐에서 직접 판매 하지 않고 오로지 새 미션을 구매하도록 하는 그 부분이 정말 큰 단점인것 같습니다.
적은 킬로수를 유지하고 있지만 12년식 PDK 라 늘 마음 한켠엔 미션 망가지면 버려야 하나? 라는 걱정도 늘 하고 있습니다.
pdcc 리어액슬 넣음 주행감 장난 아니더라구요
확실히 8단 pdk 만족합니다.
수동모드로 쉬프트 업은 정말 순식간이고 쉬프트 다운도 타이밍 잘 맞추면 4->3->2 다운이 눈 깜짝할새에 진행되요. 소리도 부앙 부앙 부앙 하고 듣기 좋습니다
카이엔은 차량무게랑 견인력 때문에
토크형 미션을 쓰는것일뿐 PDK를 못쓰는게
아니라 차량 목적상 사용하지 않는것뿐임!!
고급 정보가 담긴 pdk 특별편 이네요:) 좋은 컨텐츠 감사해요.
Bmw zf를 경험하고 수동 달린 외제차를 사겠다는 꿈을 접고 바로 구입할 정도로 당시 충격적이었던 zf!
그후로 미션에 zf라면 만족하고 성능에 의심없이 재규어의 zf도 접하고 이정도면 준수하다고 느낄차에 결국 자동변속 방식의 끝판왕인 포르쉐 pdk는 어떨까 늘 궁금해하다 718 gts 4.0 덕분에 7단 pdk를 가지게 되었는데 역시 pdk 입니다.
zf 중에서도 BMW에 매칭이 남다르게 좋죠.... 똑같은 zf 8단이라도 타사에서는 BMW만큼의 기민함을 보여주진 않더라구요.....
@@Sam_mm_mm 정말 그런거 같아요:)
다른땐 모르겠지만 특히 고 rpm에서 업시프트 할때 저출력 Bmw에서 할 때랑 고출력 재규어의 업쉬프트 할때랑 약간의 딜레이가 차이가 있긴해요.
두 차가 출력이 달라 명확한 비교는 아니지만 재규어 업시프트시에 약간 굼뜬 느낌이 드네요.
그런데 영상에서도 pdk 대비겠지만 m3 신형 zf에서도 약간 딜레이가 느껴진다니까 고출력 차에서 업쉬트시에는 딜레이가 생긴다고 위로해봅니다 ㅎ
pdk를 zf에서 만들죠...ㅎ
@@sevenforce_korea 잘못된 정보입니다~ pdk는 포르쉐에서 zf와 기술제휴로 개발을 시작해서 만든 포르쉐 미션입니다. Pdk = 포르쉐가 주도하에 개발하여 자체 생산하는 더블클러치 미션.
포르쉐의 가장 큰 강점은 미션과 엔진인데, 전기차 시대로 가면 그 가격 주고 살 메리트가 과연 있을까???
의구심이 드네요.
오 고급정보 감사합니다. 좋은 내용이네욤
카이엔터보 MK2 차줍니다. 현재 270,000km 운행중인데 멀쩡 합니다.소모품외엔 들어 가는 돈은 없다고 생각 하시면 됩니다
월급모아 포르쉐를 살정도의 열정과 의지 정도를 가진 사람만이 이정도로 자신이 좋아하는 차라는 분야에 대해 빠삭할 수 있는 것 같네요 대단하십니다 😳
전에 911(992) 랑 F8이랑 번갈라 운전한 적이 있는데 미션은 포르쉐 못 따라와요
Pdk 짱짱맨
번갈라같은놈
그래도 주면 f8..
@@Hoooooouu 인정
PDK가 ZF 보다 우월한가요?
결국 zf가 만든 dct가 pdk인 이상 zf의 운명의 짝궁인 bmw가 그 장단점을 잘 알고 있긴할꺼 같아요 ㅎㅎ 어찌보면 포르쉐가 대단하기보단 zf가 최고인거 같습니다.
폭스바겐 폼 미쳐따😂
굿
최고의 설명입니다^^
역시 포르쉐를 따라올 스포츠카는 없는듯 해요......
유성기어랑 PDK가 비교를 당해야 하다니...그나저나 솨정님 목에 깁스한것처럼 보이는건 나뿐인가요?? 😅
브랜드 자체가 레이싱을 기반으로 두고 있다고 보면서 보면 포르쉐를 이해하기 빠르게 됨
멋진 설명 감사합니다!!😊
맥라렌도 가볍고 변속기 좋다고 들었는데 pdk에비해 어느정도 인지 궁금해지네용 ㅎㅎ 미니쿠퍼도 7단듀얼클러치 있어서 좋더라구요 ㅎ 아이신 게트락 미션인듯하지만
멕라렌 미션은 시퀀셜같다고 하던데요?
카이엔 SUV에 PDK가 적용 안된게 차량특성상 견인력 때문이다 라는 얘기가 있는데 혹시 기회가 되신다면 이런 내용도 컨텐츠로 함 다뤄 주세요~
저도 견인력과 토크 때문으로 알고있긴한데 한 번 확인 해보겠습니다~
미션은 포르쉐 꺼가 아니라 지에프 미션사다쓴건데 소프트만 살짝바꾼거고 718엔진 약하고 고질병 슬슬 나오고 미션도 마그네틱 나가서 변속안되고 슬슬 폭탄 되어 가는데 좋타고 해야할찌 쓰레기라 해야 할찌
저도 PDK미션 있는 포르쉐와 ZF미션인 BMW둘다 있지만 PDK미션은 미쳤음 변속 정말 빠름 단점은 저속에서 좀 꿀렁거림
오와 pdk설명👍
포르쉐 911 PDK미션 인데요.
이게 미션오일은 교체 안해도 된다고 제조사가 주장하는데요.
미션오일 교환을 하는게 나을까요?
제조사가 무교환 주장한 적 없어요. 매뉴얼 읽어보시면 무교환 아니에요. 12년 혹은 18만 km pdk오일 교환하라고 되어있어요.
댓글 중에 PDK 와 ZF 간의 모호한 글들이 많아서 참고삼아 남겨 봅니다.
PDK 는 ZF 에서 제작-생산 하지만, 스펙 정의-설계는 포르쉐 에서 한겁니다. 당연히 개발,연구 단계에서 서로간에 많은 것을 공유하고 논의하고 개발 했겠지만 기계공학 적인 부분의 설계는 포르쉐 에서 했습니다. 로직도 포르쉐가 베이스를 만든 것이구요. 단순히 남의 것을 가져와서 아무리 튜닝을 한다고 해도 저렇게 성능이 나오기는 힘들죠. 저런 성능이 나오는 것은 설계를 포르쉐 에서 했기 때문 입니다. 물론 개발 진행 중 ZF 에서도 많은 것을 제안하고 주고 받았겠죠.
BMW 에서 사용하는 ZF 의 8단 싱글 미션도 마찬가지 입니다. BMW 에서 스펙을 정의하고 설계를 한것입니다. 로직 설계도 BMW 에서 했구요. ZF 의 기술력이 놀라운건 그들의 설계를 다른 회사들보다 상대적으로 조금 더 낮은(???) 가격에 완벽히 제작할 수 있다는 것이 정말 놀라운 기술력 이구요. 마그나건 어디건 DCT 만드는 회사들은 PDK 만큼의 성능-내구성을 구현하는 미션은 다 만들 수 있습니다. 하지만 PDK 제작 보다 훨씬 더 많은 제작 비용이 들기 때문에 이익집단인 기업의 입장에서는 확실히 밀리죠. 그것이 기술 이구요. 기업인 벤츠, BMW, 포르쉐 가 가지고 있는 물리학(역학, 열역학), 소재공학 등은 미국, 러시아, 프랑스 가 국가적으로 보유하고 있는 기술만큼 일개 기업이 보유하고 있는 점에서 많이 부러운 부분이죠.
여담으로, 많은 사람들이 BMW 에서 사용하는 그 ZF 8단 미션을 다른 차에서 왜 사용하지 않느냐... 좀 비싸도 ZF 그 미션 좀 박아 넣고 로직 튜닝좀 하고... 하는 분들이 계신데, 그 이유는 ZF 에서 구입할 수 없고 BMW 것이기 때문 입니다. 라이센스 문제를 좀 비켜간 ZF 8단 싱글 미션을 아우디 등 다른 브랜드 들도 사용을 하긴 합니다. 제네시스 G70 에 BMW 에서 사용하는 ZF 그 미션 장착하면 안되나? ZF 에 이야기 할게 아니라 BMW 한테 물어봐야 된다는 것이죠.
마세라티 랜드로버도 똑같은 zf 8단이던데요
오일필터도똑같음
계속 발전해서 더 좋은 미션이 나와야죠
포르쉐에선 PDCC가 진짜 타보고 깜놀이었다
빠르쉐니까~
Pdk는 레전드지 페라리 게트락이나 맥라렌은 와야지 비비지
향후 전기차는 내연기관 변속기의 느낌을 살리는게 포인트일듯
페라리가 짱이죠!!
Go Chu 😆😆
오늘 영상도 잘보고갑니당!
오랜만에 돌아온 포르쉐교실!!
pdk 쵝오 이거시 드라이빙~!!
PDK 제조사는 ZF 맞죠? 그냥 궁금했던게 ZF에서 단순 아웃소싱을 한건지 아님 개발을 주도적으로 한건지는 항상 궁금했어요..딱 포르쉐만 공급을 하다보니 ㅎㅎ
네 zf인걸로 알고있어요 아무래도 하드,소프트웨어 세팅은 좀 다르겠죠? 로직이나
zf8단이랑.. pdk 둘다 속도에 대해선 대동소이하죠 ㅎㅎ 완성도(내구성)로만 볼떄는 zf에 한표 드립니다... 포르쉐pdk도 훌룡하지만.. 포르쉐는 엔진자체가 체결감이나.. 회전질감이 압도적이죠.. 결론적으로는.. 포르쉐는 pdk가 아닌 zf8단이 들어가도 겁나좋음 ㅋㅋ 포르쉐 엔진이랑 기타 하드웨어가 받쳐주기때문에 pdk가 빛나는거죠..pdk는 그냥 포르쉐의 일부일뿐...
글을 좀 알아볼수있게 써주세요 무슨말이 하고싶은건지 모르겠네
@@빨붕 풀어서 써드린건데 이해가 안가시는가요.. pdk나 zf나 속도는 비슷..
포르쉐라 pdk가 빛나는것..(요즘다른미션도 워낙좋아져서 거의 정점에 가있슴..) 끝
@@빨붕 그래서 pdk가 좋다는건지 별로라는건지 ㅋㅋㅋ 개웃기네요
@@lulu-qf7cn 타보면 알겠지요 ㅋㅋ 좋은지 않좋은지는 처음타면 신세계맛보실듯
둘 다 좋은 미션이고 엔진 등과의 궁합에 의해 포르쉐에서 빛이 난다는 말씀도 공감합니다.
다만 싱글클러치기반 zf8단과 듀얼기반 pdk는 근본적으로 속도에서 차이가 있다고 보는 게 맞지 않나 싶습니다.
Zf8단도 싱글기반으로는 미친 속도지만 듀얼과 같거나 능가할 수는 없다는 것이지요.
그것이 저속 변속감 등 일부 단점을 안고서도 포르쉐가 pdk를 고집하는 이유이기도 하겠지요.
예전에 997검은색 차량 구입했던걸로 기억하는데 왜 718로 기변하셨는지 물어봐도 될까요? 혹시 수리비때문인가요?
그분은 도봉구주민이에요
6:34 800뉴튼미터
직결감과 내구성은 반비례할까??
pdk 수리비 어마 어마 하죠 그래서 중고 포르쉐 살떄 키로 수 높은건 정말 조심해야 됩니다. 그냥 왠만한 국산차 중고값은 그냥 나오거든요 pdk 음.. 좋은점도 많지만 반면 저단시 단점도 있고 그래서 저는 개인적으로 그다지... 영상 잼있게 잘봣습니다.
Dct특유의 꿀렁임은 991.2부터 엄청 사라졌습니다
아우디 상위급에 들어가는 8단DCT 랑 같은 미션인가요??
아우디도 따로 만듭니다
아우디도 타보면 변속 빨라요 ㅎㅎ
저 포르쉐에 달리는거랑 아우디꺼랑 다른 미션이라는 말씀이시죠?@@aramis229
아.. 이래서 PDK가 찬사를 받았던 거구나.
타이칸 타서 그런가... 변속이가 없.. 아니다 타이칸은 전기차 유일 2단 변속기구나!!!
mdct 게트락 7단만 느껴도 엄청난데 PDK 는..
수리비~~!!
2050년되어야 전기차 비율이 50% 된다고 합니다
내연기관 종말은 아직 한참 남은 걸로
그때쯤 나 틀딱됨
👍
설명 속도도 빠르면 참 좋겠네요
저번에 자동차회사 다닌다고 언급하신것 같은데, 역시 전문가는 다르군요 ㅎㅎ 재밌습니다!
자동차회사 아니에요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@wlpo 그..그런가;;ㅋㅋㅋ
나의 K5 하이브리드 2011년식 몰고 남들보다 떨어진적 없는데 .
가끔씩 초보 칼질하는애들이 나의 차가 하이브리드인거 보고 쌍라이트 켜서 내가 다 따라잡어 주는데..
폴쉐는 어떤 느낌일까 상상이 안되네..
썸넬에 PDK라고 적혀있었으면 두달전에 클릭했다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제라도 오셔서 다행입니다
@@wlpo 보자마자 주변에 뿌렸습니다 차덕후들이 많아서 PDK에 관심이 다들 많아요
카이엔을 사고 싶은데 PDK를 생각하면 마칸GTS가 좋을까요 3인가족이라 마칸도 작다고 느끼진 안아서요^^
저도 개인적으로는 마칸 선호합니다ㅋㅋㅋ
PDK라고 적어서 포르쉐가 만든 것 같지만,,,ZF에서 만든 변속기죠.
어휴 ㅜㅜ
이런거 보면 나도 월급쟁이지만....그냥 인생 포르쉐 한번 사고 카푸어로 살아볼까 생각이드네....
들을수록, 전기차가 답 이라는 생각이 듭니다. ㅎㅎ
게인적으로 박스터s 탔을때 기대감 때문인지 변속을 해줬으면 하고 기다리는데 좀 기다려야 변속해주던데..날 만족시킬순 없는건가(넝담)
어떤 수입차던지 고장 한번 나봐라 고칠 엄두 안난다....엔진 미션 중고 차값이다
그 빠르다는 ZF가 으응-탕 느낌이라면 PDK는 그냥 탕 탕 탕. 같은 DCT지만 ㅈ구린 GTR 미션도 언급해줬으면 ㅎ
ㅎㅎㅎㅎ
전기차 시대. 이랬던 핵심기술들이 다 무용지물이 되니 독일제조사들이 비명을 지르는중..
911에 최적화된 pdk… 타사 미션은 발끝도 못왔음
으 전문성 UP 무슨소린지모르겠지만 1따봉!
전문가분께서...
얼마짜린데,,,
비행기와 탱크 만들던 회사라서 자동차 성능이 끝판왕 😂😂
포르쉐 PDK 위치센서로 검색들이나 해보시구려. 부품값 살벌해서 절대로 보증연장 안하면 못타는게 포르쉐 듀얼클러치네. 괜히 비엠 M모델들이 듀얼클러치 버리고 ZF 8단 오토로 바꾼 줄 아나
테슬라타고 포르쉐 안 쫒아감. 앞질러감.
변속기가 필요엄는 전기차를 타세여😁😁
전기차도 변속기가 있으면 도 좋읍니다
전기차에 변속기없으면 저속에서만 치고 나가지 고속에서 못나갑니다
pdk pdk 하지만...
zf가 만든 최고급 dct죠..
포르쉐는 미션 못 만듭니다. zf죠 ㅎㅎ
zf독자적으로 만든게 아니라 zf와 포르쉐의 합작으로 압니다.
외계인의 기술.. 이라고들 하지만 첫차를 amg로 타서 그런지 아무리 기변을 해도 뭐랄까. 더이상 낭만이 없는 느낌이랄까..?
벤틀리 ㄱ
에어 쿨드로 가 보시죠. 구세계이지만 신세계 입니다. 터보 보다는 MA 엔진 툰업해서 .. 터보는 너무 핫해서 유지 수리비가 $$ 철저히 자동화 된 요즘 포르쉐, 정말 빨라도 재미가 없죠.
어차피 전기차가 좀 발전하면 다 필요없는
ㅋㅋ dct미션이 좋다고 외치는 사람들은 정말 차알못이다 ㅎㅎ 저속 꿀렁거림(개구림) 10만넘으면 교체(80프로이상) 15만에는 무조건 고장나고 ㅋ 수리안되서 어셈블리로 교체 ㅋ
직결감 좋은거 하나빼곤 단점 투성이인데 ㅎ 아이신이나 zf8단이 훨씬좋아 ㅎㅎ 수리도 내구성도 움직임도 ㅎ 무슨 레이서들도. 아니고 차는 부드럽게 변속되는게 최고지 ㅎ 꿀렁거리는 미션이 좋다는 놈들은 그냥 포르쉐 빨아줄려는 의도밖에....현재 콰포하고 카이엔 타는데 콰포zf8단 카이엔 아이신미션은 정말 좋음 변속이 된줄모르게변속이됨...
전에타던 카레라는 시바 모닝보다 승차감도 변속도 진짜 개구림 껍데기만 멋있음 배기음하고....
지나가는 차가 넘시끄럽게 지나가는데 그게 현기냐 외제챠냐 인데 소리가 개 같은건 현기차임
미친가격도?
포르쉐 드림카
와 폴쉐관련 채널이라 그런지 폴쉐 빨아주는 댓글이 대다수네 ㅋㅋ
전기차 사세요
실내만 좀 우째 해줬음 좋겠다.. 넘 올드함
여진족이다.
??pdk를 안쓰는 유일한 포르쉐 고추? 이해가 잘 안가네요 ㅎㅎ
고추 = 카이엔 입니다
@@wlpo
아...카이엔이 고추라는 뜻이군요...아우디 미션이 들어가는가보네요 ㅎㅎㅎ
포르쉐 영상은 다 본다고 생각했는데
생각해보니까
911이나 박스터 영상만 봤던거였네요 ㅎㅎㅎ
어차피 pdk가 zf에서 만든거 아닌가요??
맞습니다.
@@sevenforce_korea 근데 여기 댓글 달린사람들은 pdk 마치 꼭 포르쉐가 만드는거마냥 그렇게 생각하는거같네요!???ㅋㅋ
@@갓h9b 모르면 그럴수도있죠 ㅋㅋㅋㅋ
1 :p
포르쉐보다 뛰어난 성능을 가진 차량은 만들 수 있지만 데일리카로 사용못함