乗り方がさっぱり解らない大型アメリカンバイク【BOLT Cスペック】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 「アメリカンのカフェレーサーだと？(`・ω・´)」
ヤマハの大型アメリカン、ボルト。のカフェレーサーモデル。
今回はこのバイクの試乗インプレだ。
◆SCS上野新館（バイクをレンタルしたお店）
住所：〒110-0014 東京都台東区北上野1-7-1
Google Map：goo.gl/maps/c5...
◆BOLT C-SPEC（2016年式）スペック ABSなし
全長 (mm) 2295
全幅 (mm) 775
全高 (mm) 1160
ホイールベース (mm) 1570
最低地上高（ｍｍ） 135
シート高 (mm) 765
車両重量 (kg) 247
最小回転半径（ｍ） 3.3
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 30.0
測定基準（1） 60km/h走行時
燃料消費率（2）(km/L) 21.5
測定基準（2） WMTCモード値
原動機型式 N605E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型（L型）
シリンダバンク角（°） 60
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 941
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 85
行程（ピストンストローク）(mm) 83
圧縮比（:1） 9
最高出力（kW） 38
最高出力（PS） 52
最高出力回転数（rpm） 5500
最大トルク（N・m） 80
最大トルク（kgf･m） 8.2
最大トルク回転数（rpm） 3000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12
燃料（種類） レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値） 360.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTZ14S
バッテリー容量 12V-11.2Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.3
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 3.7
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 4.0
推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
1次減速比 1.674
2次減速比 2.333
変速比 1速 3.065/2速 2.062/3速 1.577/4速 1.258/5速 1.041
動力伝達方式 ベルト
スプロケット歯数・後 70
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 29°00′
トレール量 (mm) 130
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径（φ） 41
フロントホイールトラベル(mm） 135
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 2
リアホイールトラベル(mm） 110
タイヤ（前） 100/90B19
タイヤ（前）構造名 ベルテッドバイアス
タイヤ（前）荷重指数 57
タイヤ（前）速度記号 H
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 150/80B16
タイヤ（後）構造名 ベルテッドバイアス
タイヤ（後）荷重指数 71
タイヤ（後）速度記号 H
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ホイールリム形状（前） MT
ホイールリム幅（前） 2.5
ホイールリム形状（後） MT
ホイールリム幅（後） 3.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2.80
ヘッドライト定格（Hi） 60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi） H4
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
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東京近郊モトブロガー、ごじゃし！です。
"ごじゃし"とは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。
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【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS 2017年式 逆輸入モデル
HONDA CB750（RC42）ブラック 2002年式
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Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
Voiced by coefont.studio
MOMIZizm MUSiC
【タグ】
#ボルト、#カフェレーサー、#試乗レビュー
アメリカンなのかカフェレ−サ−なのか…? ごしゃしさんの大人の対応で何だか解った気がする。
スタイルは嫌いじゃないけどね。
走るコ−スが‥突然逃げ太郎さん
をイメージさせて‥全開走行を期待したんだけど😅
７年近く乗り続けても自分が跨ってるのがアメリカンなのかネイキッドなのか未だにわかりません
カフェレーサーに近い姿勢で乗るゆったりクルーザーですので長距離長時間は厳しいと思われます
足つきは悪くないですがハンドルが低いので取り回しや旋回時に一度傾きだしたらもう止まりません
そんなCspecを初めての大型バイクに選びハマってしまった私はもう2度とまともなバイクライフを送る事はできないでしょう
Cスペ良いぞ
私これめっちゃハマりましたｗ、１６３ｃｍですがこの低い姿勢がばっちり好みで乗ってて楽しい、なんか変で直線流してるだけでもニヤニヤする、Ｒと違ってニーグリップがばっちり決まるのもよかったし。ただくっそ重いのが玉に瑕、シートがＲよりそんなに高かったとは気づかんかった。
個人的な意見で申し訳無いのですが、そのボルトアメリカンの欠点を全て取り除いた感じですね、最高に良いと感じました、アメリカんは、脚が前ハンドルがアップハンドルで長距離乗ると体硬いオヤジは完全に腰が伸びなくなります、軽い前屈だからそしてズボンの裾から風が半端なく入る、夏場は停車時に鼻が乾く程の熱勿論内股焼けどしそう、できればロケットビキニカウルつけたら高速道路も楽勝ですかね、ビラーゴで懲りた経験からの事ですので御容赦下さい
スペックRに８年乗ってますが、とても楽しいバイクですよ(^^)
慣れると、ステップも擦らなくなるし、シンプルな造りなので飽きないですね。
空冷Vツイン、ベルト駆動、ロー&ロングのいかにもなアメリカン🇺🇸
そこにイギリスのクラシカルスタイルを取り入れたデザイン🇬🇧
そしてメーカーは日本🇯🇵
バグるのも無理ないです(^ρ^)
スポーツエンジンだけど見た目アメリカンのレブル、アメリカンエンジンだけど見た目スポーティーなボルトといった感じで真逆をついてきたということですかね
インジェクションのSR400もBOLT Cスペック、同じ派生車種のSCR950乗ってましたがBOLTのエンジンはSR400のエンジンをデカくしたまんまって印象でしたね
ドコドコが気持ちいい回転域も振動がしんどい回転域もほんとに似ています
ちなみに長時間乗ると振動でポコ〇ンがイカれるのも一緒でしたね
私もcスペックに乗ってます。速くは無いが乗り味は好みですね。
今まさに大型増車を何にしようか迷ってるのでコレは魅力的ですな✨
それと3日は待たんよね😁
いやーほんとに最高ですよねー！シースペックしかかたん！
アメリカンは、アメリカンらしい姿勢とスタイルで乗りたい派です😅
終始まじめな動画でしたね・・・！？珍しい・・・！？
カフェレーサーってのは扱いが難しそうですね～！
BOLT C-SPEC メーター周りがめっちゃシンプル
好みは分かれるが好きな人にはたまらない一品かも 知らんけど😂
メーターがダイソーのデジタル時計みたいw
ハマる人にはハマる。一度ハマったらヤミツキになる。それがヤマハのVーtwin❤
なんでBOLTってネーミングなんだろ？
乗り易そうなバイクですね。
こんなバイクで高速道路をゆったり走るのは、楽しそうです。👍
これのシート高690ミリに乗っているんですけど、なるほど！漢仕様、しっくりくる。
メーターは漢仕様過ぎて今風のバイクに乗ってからボルトに乗り換えたから、ただただ不便ですよ。
バーハン〜せっぱー、Vツインアメリカンカフェレーサー？
どんなマシンやねん？
ノスタルジックだ😂
おもしろいバイクだ😂
走るだけのバイク、男のバイクじゃん👍
コメントありがとうございます👍
ごじゃしぃ
ステッカーゲットしたよー
そもそもごじゃしのアメリカンの定義ってなぁに？
Vツインだからアメリカン？ちゃうよー
ボルトは全くアメリカンじゃありません
アメリカンと連呼してるけど
ちゃうからね😆
ハーレーの派生モデル、ビューエルって知ってますよね？あれ、アメリカン？
カフェレーサー仕様めちゃカッコいい🎉と感じました😍
で、レビューを観るにつれて、、メーカーが作ったら、こうなりました⤵︎😅的なバイクですね。
いろいろ規制だったり、性別や年齢層を絞らなかった結果が、中途半端な感じに仕上がった感が否めない。益々レブル人気が 上がりそう。
カフェレーサー仕様を出したかったんなら、SRを復活させるべきだったよね❗️
大型ならＸＪＲにセパハン、バックステップに最新技術を搭載したモデルを出したら、かなり注目を浴びたはず。
実に勿体無い😓 まだ純粋に、最新技術を搭載していた方がレブルとは張り合えたのに、何故削ったのか意味が分からん。企画者舐めてますね😅
ヤマハさんなんでコレ作ったんでしょうね…
実は同時期にSRみたいなフレームにこのエンジン載せたSCR950っていうやつがあったんですよ。カフェレーサーって言うよりフラットトラッカーって言う見た目でしたけど、カフェやるんならそっちをベースにした方が良かったんじゃないかと今でも思います。
おつかれちゃんです、同じバイクでパーツを少し変えて違うバイクを作るのは日本ならではですね、もっと個性のあるバイクを作って欲しかったね、ボルトのようなアメリカンタイプは峠攻めるバイクではないよね(o・・o)/
新古車でR-specを買ったけどつまらな過ぎて半年で売りました。言うほどドコドコ言わなかったしカスタムも出来ないから自分には合わなかったです。乗りやすさとかはバツグンなんですけどね〜
ある意味とっても楽しそうなバイク。
カフェレーサーというよりは、ツアラー？って感じでしょうかね。
のんびりゆったりでも、ちょこっとだけ攻めてみるのも出来なくはない。
ま、乗り手によっては「中途半端」なバイクって事になるんでしょうけど(多分私もそう感じると思いました)。
Ｃスペックは跨ってみたけど自分の体型が悪いのか、非常に乗りづらかった💧 ガニ股前傾は辛い😭
バイブとか玉が痺れてるとか言うから脳筋さんに汁男優言われちゃうのかな？ ガス欠ランプより
ガソリンメーターつけて欲しいな…
お疲れ様デス!
いつも楽しく拝見しております😊
ごじゃしさんは、股下長いですよね😮
脚長でいいですよね🎉
これからも楽しい動画待ってます！！
SRより振動少ないんだー！
あいつに携帯フォルダー壊されたもんなー！それも込みでSRが好きだけどw
247kgですかぁ。重いですねぇ。
カフェレーサーというよりクルーザーですかね。それにしてはハンドルが低過ぎか。
慣れの問題かも知れないけれど刀の耕運機ハンドルからセパハンにバックステップに変えた時の様な感じかな？1ヶ月位違和感有りました😅
僕はタマ敏感なのでこのバイクに乗ったら色んな意味で昇天しちゃうかもしれないです😰
懐かしい、めちゃめちゃ憧れたBOLT-C! インターカラーが限定で出た時、大型免許とりに行きたくなりました。
横浜戸塚の方は酷評してたのを思い出しますw
元々アメリカン乗りですので、興味津々で拝見しました。
山道では、すぐにステップから火花が散りそうですね。
面白いとは思いますが、本当に良く分からないバイクですね。
メーター周りがシンプルですね😅
ごちゃごちゃしているよりは良いと思いますけど。
今度はNINJAのエンジン積んだエリミネーター乗ってみて。
低速トルクが大きいのは魅力ですね。楽しそうです。
欲しいです、免許が有ればですけど😂
このクルーザー空冷なんですね
現行車だと貴重
ﾘｯﾀｰ20㌔で13ℓかぁ
ごじゃしさん、お疲れ様です！
アメリカンだけど乗り方が違うんですね！
でもアメリカンなんですね👍️👍️👍️
ボルトに乗りたいと思ってますので参考になりました。ありがとうございます👍
荒川静香が乗ってるんだっけ？
今も乗ってるかはしらないけど。
バイクのスタイルがかっこいいのって、たいがい癖が強いイメージがあります。
クラッチはオノレでネジ回して調整しなさいよ
ごじゃしさん
お疲れ様です🍵
ボルトのインプレありがとうございます。
ガソリンメーターは欲しいばい
~(=^･ω･^)σ
こだわりのバイク
この車種が気になっていたのでレビューありがとう御座います٩(๑❛ᴗ❛๑)۶🏁
今回の動画は何とも落し所が難しい動画ですかね?!次回はゴジャし飯かな?
お疲れ様でした
ドラッグマシンみたいなイメージ？
カフェレーサーというよりドラッグレーサー…。。。
めずらしく、辛口😂見た目はカッコいい
アメリカンやクルーザーは今まで候補外でしたが、カワサキがエリミネーターを復活させるにあたり乗ってみたくなりました。
見れば見るほどレブルとボルトはよく似てる！
ごじゃしさんが履いてるライディングシューズは何処のシューズですか？めっちゃカッコよくて気になっててw
Scoycoってやつのです👍
@@gojashi
返信ありがとうございます😊
ごじゃしさんの動画は、いつも、楽しく見てますよ‼️
Cスペ乗りです。
はっきり言って速くも無いし、ゆったり長距離でもありません！
季節の節目に近所の名所をスタイリッシュに走りたくて乗ってます。
夏場の排熱はやばいので紅葉や桜の季節にイージーに流すのが一番気持ちいいバイクです。
長距離は他のバイクの方がいいので、二台持ちで使い分けて楽しんでます❤
そこにしびれる憧れるゥ！🫶
ボルト、憧れました。cスペックも良いですね。かっこいい。😊
やはり、例えがエロ店長( ・∇・)
10:05 青になるまで3日だと！？w
10:58
どっちなn･･･言わないんかい！！
グッドボタン押しました😀
二人乗りできるところに目をつけるごしゃしさんはやはり漢っす！
夢の二輪車3p男優！さすがっす！
履いてるパンツかっこいいですね。どちらのパンツか教えていただけませんか？
ワークマンの冬用ライディングパンツです👍
@@gojashi さん、教えていただきありがとうございます。冬用ならもう売って無いですね😅
ハーレーのエンジン積んだBuellを彷彿とささせる乗り心地みたいですね〜😊
いや、ほぼ遠いですよ。
元S1 Lightning所有者ですが、Buellは振動で手が痺れるほどですからね。
ミラーは振動でブレて見えません😅
芸能人が好きそうなバイクですね♪弄り倒して盆栽化して眺めるのも良きかな😆
6:20 すごいやついるですます。
所詮ボルトはボルトですよね
形だけカフェにしたところで基本性能は変わらない、ロードクリアランスも低いしホイルベースも長い、カフェレーサーのような機敏な動きは不得意ですね
アメリカン本来の乗り味を犠牲にしてまでやる意味はなさそうですね😅😅😅
クラッチは好みで調整するからレンタルは違和感ありますね。
アシスト＆スリッパークラッチ？要らんだろそんなの。
ＡＢＳとかアシストとかはバイクの面白さを無くすと思う昭和じじいですｗ
まあ。。。どう見ても。。。完全な封印機メインのバイクですよね。。。つまるところ。。。ネタばいくですね。。。きらいじゃないけど。
ああ。。。すみません「雰囲気メイン」ってかきたかったんです。。。うちまちがってすみません
ロイヤルエンフィールドのハンター350が気になるのでごしゃしさんにレビューして欲しいです。
昭和バイクブームの時は、ハーレーに憧れて国産400㏄アメリカンを買ったけど峠が流行っていたのでセパハン付けてみました、という人がいっぱいいました。そういうガチ走りではなく見せびらかしたいカフェレーサーだったおじさんのノスタルジーをかきたてて商売しようというヤマハのもくろみに気付かれていてするどいインプレですよね。キャブの方がいいんじゃないかというエンジンフィール、速そうな外観で「ゆったり走った方がいい」というちぐはぐな感覚は今の若い人には理解不能ですけど、それを受けいるれるカオスだったんです。あの頃は。
よかったですね！
乗りながらいけますね！
とりあえず大型の免許欲しい😂
格好良いバイクですね。
お！１番乗り
重い、上は回らない、レブル５００で爽快に成れたごじゃしさんには、理解不能でしたか?!。長く中免を強いられた「今さらジロー」世代（６３才以下４５才以上）には、学校通えば自動的にもらえる大型免許で、ゆったり格好だけレーサー、ハマると思います～（笑）。
全開時の感想が店長らしいっすネｗ
カスタムベース的なバイクって感じですかね
下手に電子制御とかしてない方が弄りやすいですし
ただ、百均のデジタル時計みたいな液晶メーターだけは頂けません
乗車時は一番見るところですから、もっと所有感を満たすものにして欲しいところです