NO Klickbate! Lebensgefahr ohne Vorwarnung im 63AMG 😣😥 ...das war Knapp | GM Service Nagel
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Kein Klickbate...das war wirklich knapp und völlig ohne Vorwarnung blockierte mein linkes Vorderrad... Schaut euch die Geschichte an und dazu die ein wenig unkonventionelle Reparatur meines E63 AMG
Viel Spaß
Kleiner Tip, das linke Hinterrad deines Trailers ist platt ! Da lauert schon die nächste Katastrophe 😉
Nächstes Video. 😁
Das war auch das erste was ich gesehen habe.
Das hält trotzdem wieder 10 Jahre👍👍
Im Zeitraffer sieht es am
Anfang so aus wie bei den Bangladesch Bastlern wenn die nen lkw auf dem standstreifen zusammen kloppen😂
Frechheit - das hier ist eindeutig besser - nämlich ganz ohne Diskussion.
@@HugoJunkers-lc4kk Klappe halten. Was schreibst du unter mein Kommentar du Vogel 🤦♂️
@@HugoJunkers-lc4kkBesser!!!!😂😂😂😂😂
Moin Armin, kann man theoretisch so machen😅😂 bei deinem Schlitten, der 250 km/h erreicht, würde ich zumindest den Achsschenkel neu machen. Durch die extreme Hitze( sicher oberhalb 900 Grad) hat sich das Gefüge negativ verändert. Im schlimmsten Fall bricht dir der Stummel mit einem Schlag durch…wenn das bei 230 passiert, Aua. Mach es neu😊 lg gehen raus
250 Km/h erreiche ich schon mit meinem C320, 3,2L V6, 218 PS ( M112 Motor )😉
@@reinerstahl99 wenn der E63 noch Werkssoftware hat und die V-Max nicht aufgehoben wurde, dann ist bei 250 ebenfalls Ende. Er braucht halt nur keine 4km Anlauf um so schnell zu werden 😉
@@SebastianEbel_C20NE Armin hat aber einen E 63 AMG also wird die Mercedes Software durch die von AMG installiert worden sein, damit ist die V Maxsperre auch an oder Aufgehoben worden 😉 Nun gut, dafür hat meine C Klasse Baujahr 03.2002 mit LPG auch nur knapp 1500 Euro im Einkauf gekostet. Ok ich habe mir da eine Wundertüte gekauft ( ich wundere mich noch heute wie ein TÜV Prüfer da eine neue Plakette draufkleben konnte ). Nun sind einige 1000 Euro nur Teilen reingekommen: Gewindefahrwerk mir Domlager, Spurstangenköpfe, Querlenker usw, die Bremsanlage hat neue Scheiben Schläuche und Beläge, die Feststellbremse neue Seile und Beläge ( habe ich machen lassen ), wegen Zündaussetzer auf 2 Zylindern sind komplett neue Kerzen, Kabel und Zündspulen verbaut ( habe dann gemerkt das die Stecher vom Kabelbaum zu den Zündspulen defekt waren ( Reparatur Satz für alle 6 Stecher 21 Euro bei Mercedes 🤗 ) das angeblich defekte Getriebe habe ich gespült, gewartet und die Ölwanne in der sich kein Abrieb befand mit Magneten ausgestattet ( schaltet nun top nach dem Reset), die beiden Radlager habe ich neu gemacht eins war defekt, auch die 4 Lambars sind neu, Beide Ansaugluftansaugschläuche neu, alle Flüssigkeiten und Filter neu, Eine neue Benzinpumpe von Hella ist vorhanden ( muss noch verbaut werden ) ich kann den Benzintank nur bis knapp unter halbleer nutzen ( ich würde mir ne Tüte ans Knie wundern wenn jetzt eine w203 Benzinpumpe richtig verbaut ist 😆) Armin das Kühlwasserthermostat habe ich mit dem Zahnrippen Riemen getauscht, den PDC kabelbaum hinten habe ich auch liegen, ne sehr gute Rückenlehne ( sehr schwer zu finden ) habe ich. Mit alle den Fehlern konnte bisher mehr oder weniger gut umgehen, klar hätte ich mir für die entstandenen Kosten mit Zeitaufwand und allem Blblubpeng und Trallala einen besseren Stern kaufen können aber so habe ich mein Auto richtig kennengelernt was ja auch etwas wert ist! 2 Probleme bleiben mir aber: 1. ist meine Augen OP im letzten Jahr nicht wirklich gut verlaufen ( auf den rechten Auge habe ich noch ca. 15% Sehkraft und ich finde 1. weder einen Blindenhund mit Führerschein noch 2. Spiegelkappen für die Seitenspiegel in gelb mit 3 schwarzen Punkten mal schauen ob die Ärzte es in diesem Jahr auf die Reihe bekommen dafür zu sorgen das ich nicht länger nur mit einem Auge hingucken muss. Die 4 km Anlauf sind ok denn ich wohne ja in Berlin, stehe also sowieso meistes im Stau worüber mir das neue Android Radio mit 11 Zoll Display in Verbindung mit dem Bose Sound System doch recht gut hinweg hilft 😉Ach ja, die 17 Zoll Huedus Felgen ( top Zustand, gebraucht für 300 Euro geschnappt ) lagern noch im Keller ( neue Allwetterreifen kaufe ich wenn ich wieder mit beiden Augen hinschauen kann ) Armin mein lieber Zuckerschneckenbändiger rechne doch bitte mal nach was ich als angestellter im Event und Messebau mit Frau und 2 Kindern mit ehemals 2500 Euro Netto ( im Job habe ich meinem Rücken geschrottet, bin 5x geimpft und 3x genesen trotzdem hat Corona meine Lunge auf aktuell 40% geschrumpft und da ich nur mit einem Auge hinschaue nutzen auch meine Stapler und Baumschienen Scheine und Zertifikate mir nichts ) für mein Auto ausgegeben habe Markenteile nichts aus Chinesium ) ich habe keine eigene Werkstatt somit auch keine Händlerprozente und dann rechne bitte mal gegen was du mit deinen Möglichkeiten und Vergünstigungen an deinem derzeitigen Lieblingsauto gespart hast! Kann man machen aber tut das so wirklich Not ??? Nein, ich möchte meinen C320 nicht wirklich verkaufen auch wenn das Auto wohl 4 Km braucht um die 250 Km/h zu erreichen denn die letzte Testfahrt die dahin ging wo Armins ehemaliges Model T jetzt steht war gut und mit einer LPG Tankfüllung ( ca 80L )pro Weg eine Hin und noch eine für den Rückweg ) doch recht erschwinglich😁😉
Mein 200er E 200 Kompressor schafft ja schon 238km/h, 😳@@reinerstahl99
Warum so heiß? Schon mal was von kalt verschweißt gehört?
Oh mein Gott was für ein Murkser, hoffentlich schraubt der an Kundenautos anders ohne so einen Flurschaden zu verursachen. Den muss ich mir merken, damit mein Auto niemals dort landet.
Solche wie dich würde ich als Kunden nicht annehmen. Ehrliche Videos kann man machen, wenn man es nicht nötig hat😄
Also da das Lager heiß geworden ist , wird in der Nabe wohl auch die Hitze drin gewesen sein . Und jetzt dadurch ist Sie wahrscheinlich nochmal gehärtet. Bei einem Auto mit über 500 ps und 300 km/h Höchst Geschwindigkeit würde ich nicht mit so einem Teil lange rum fahren . Als Notlösung ja , aber keine Dauer . Denke das das Material durch die Hitze spröde wird und dann zum brechen neigt .
da muss ich dir recht geben ! Aber ich würde es halt tauschen . Wegen Sicherheitsaspekt, soll ja kein Angriff sein . War nur meine persönliche Meinung. Aber trotzdem schönes Video , euch auch schönes Wochenende
Der Fachmann spricht nicht von heiss sondern Wärme. Wäre ein thermischer Schaden vorhanden, wären anlassfarben sichtbar. Lg und schönes we
@@GMServiceNagel Stimmt, habe Wellenzapfen usw. früher Ind. Gehärtet und Angelassen, da gehört schon mehr dazu um so ein Teil Thermisch zu beeinflussen..
@@wolfgangrockert5136 wie ich im Video sagte Wolfgang. Sofahelden sind immer schlauer. Aber ich wusste vorher schon um die Kommentare 😄
@@wolfgangrockert5136 ich rede nicht von Weichglühen, sondern von Gefügeveränderung. Wenn eine Anlasstemperatur erreicht wird, dann kann das sehr wohl passieren. Und das müssen keine 300 Grad sein, um das in Gang zu setzen. Natürlich ist somit nicht automatisch eine Schwächung des Materials zu erwarten, dennoch geht das nicht spurlos daran vorbei.
So kann man nichts Härten, eher Anlassen , also Spannung aus dem Material nehmen. Nur zur Info..
Was mich ein wenig traurig stimmt.....wie das Radlager gefettet wurde.😢
In Anbetracht der restlichen Reparatur wären es Perlen vor die Säue, wenn er noch schön das Fett in die Lagerollen gedrückt hätte...😅
Nur mal zur Info, der Tüv ist im Dezember abgelaufen ...😊
Also einfach Anfang Februar neu TÜV drauf und gut is :D
1-2 Monate überziehen ist kein Drama, mach ich auch meist so (war mal ein Tipp vom Werkstattmeister meines Vertrauens). Man sollte es dann halt nur nicht übertreiben bzw komplett vergessen 😅
@@nerdywolfiich überziehe immer bis 8 Monate solange ich keinen Strafzettel bekomme. Auch kein Drama.
Also wenn bei einem Benz sowas passiert kann es nur an zwei Sachen liegen: Entweder wurde das falsche Fett verwendet (hier offenbar nicht der Fall) oder die Einstellung wurde nicht regelmäßig kontrolliert.
Das Fett wurde nicht gewechselt.
Eventuell war auf der Narbe nicht das original zugelassene Narbenfett von Mercedes drauf (nicht ausreichend hitzebeständig und nicht druckgeständig). Oder die Narbe hatte Spiel und keiner hatte es bemerkt. Oder das Spiel wurde zu stramm eingestellt. Dann läuft die Narbe heiß.
Die AMG-Kiste läuft über 250 km/h und dann Pfusch! Nee, das ist nicht lustig.
Überlege doch was die Erwärmung/ Verschweißung an der Materialstruktur des Narbenstummels verändert haben könnte? Ist der Stummel jetzt eventuell durch einen ungewollten Aushärtungsprozess (die Verschweißung) nicht mehr so bruchbeständig. 😮
Der Chef schlägst den Hammer, wie eine zarte Leder-Uschi.😂
Hat mir deine mudda beigebracht. Hat bei dir auch gewirkt meinte sie...
😂😂😂@@GMServiceNagel
@@GMServiceNagel , Dann warst Du bei uns immer auf den Kleinkindergeburtstagen derjenige, der nach dem Topfschlagen, den Holzlöffel nicht mehr hergab.👍🏼
was?? Ich wurde nie eingeladen 🙂@@matthiasheesch5761
OHNE VORHER WAS ZU MERKEN!! IST KLAR.
ICH SPARE MIR DEN KOMMENTAR.
ICH GLAUBE DU HÄLST UNS HIER ALLE FÜR DUMM ODER SOWAS😂😂
Ne aber wenn du nicht weisst, das konische Lager ohne Geräusche und Vorwarnung kaputt gehen, dann bist du es vielleicht. ....oder bist nicht genug MB oder bmw gefahren
Mercedes kann heute nichts mehr im Vergleich zu früher. Rostprobleme,Hinterachsen,die wegrosten,ÖL in Kabelbäumen usw usw.. Haben einen 123 aus Baujahr 1976 und der steht wie eine 1 ! Einen neue Mercedes würde ich nicht mehr kaufen heutzutage.
Das ist kein pfusch, das ist krank. Beim ford fiesta hätte vielleicht gesagt ist ein Versuch wert aber nicht bei einem amg
Achso...😅😅
Achsschenkel und Radnabe sind Schrott..... alleine schon durch die Temperatur.....aber Armin nagelt es gnadenlos wieder zusammen 😂😂😂
JUNGE .... mach den Zapfen neu, da kriegst du ja das kalte Grausen. Weisst du Was für Belastungen auf den Zapfen gehen? Die Karre fährt an die 300 km/h
Unglaublich ohne Worte. 😂. Gott sei Dank ist diese Werkstatt seeeeeehr weit von mir. Und dann das ganze noch gefilmt. Sorry aber entweder ich leiste mir nen AMG oder ich lass es.
Was ein typischer Spruch eines Laien 🙂
Ich würde zumindest an VA auch das andere Lager kontrollieren….bzw. nachfetten. Grüße vom 🛋️
Das Fett muss von Zeit zu Zeit gewechselt werden, wenn man das macht hält dieses Lager ewig.
😎😎😎 Wenn das Lagerspiel eingestellt wird, wird es sicherlich nach einer bestimmten Kilometerzahl nachgestellt. Kontrolliere das mal im Wartungshandbuch. Ich vermute das Lagerspiel ist zu gross geworden das Rad hat nach Aussen gedrückt, die Reibung wurde immer höher u. es hat gefressen.
Kurva , wir in Polen machen auch so 😂🎉❤
warum so ängstlich ? Russen fahren einfach weiter.
Pfusch aller Max Speedshop 😂
Das paasiert beim Heino nicht - der macht keine Pfusch beim Fahrwerk
OmG, die eingesetzten Werkzeuge entsprechen dem Inhalt meiner Garage als Heimwerker.
Und? Das ist normales Werkzeug, was jeder benutzt. Keine Werkstatt kocht mit wein
Bis 13.Min. mit dem süßen Hämmerchen, wohl dem Spannungsbogen geschuldet. 😉
hiho, die nabe dürfte doch extrem ausgeglüht sein mach neu, besser is, MfG
Hi Armin, ich würde bei deinem ursprünglichen Provisoriumsplan bleiben und den Achszapfen erneuern. Wie es aussieht ist der jetzige ausgeglüht, man weiss nicht wie sich dadurch die Materialeigenschaften verändert haben (Stahl weicher, spröder usw). Situation die wir alle kennen, Autobahn rechte Spur LKW Karavane, du kommst links mit 200km/h daher, zwischen den LKW's schert ein PKW zum überholen aus, du musst scharf abbremsen - höchste Belastung für den Zapfen (nicht der Rundlauf). Machst ein paarmal, Mikroriss und der Zapfen bricht bei 150km/h weg 😢 Mit der Übergangslösung würde ich keine Autobahn fahren. Oder du gibst das Fahrzeug in Export, Rest der Welt darf eh nicht schneller als 130km/h fahren. AMG ist nun mal teuer, Abkürzung steht halt für "All Mein Geld" . Nichts ist so dauerhaft wie ein Provisorium 😊 Grüsse
Echt jetzt ?
Ersten packt man eine 2 teilige Bremsscheibe nicht so an , die ist Schrott !
Zum Rest sage ich mal besser nichts , jeder der behauptet , dass man da was verwenden kann hat von Materialgüte null Ahnung !
Wie das neue Lager eingebaut wurde , dauert es nicht lange bis es wieder kaputt geht …..🤦🏻
Einmal alles neu , bei einem Auto was 300 fahren kann sind solche Fuscharbeiten lebensgefährlich .
Hast doch gehört was ich am Ende gesagt habe
Lass das mal deine Jungs machen , du brauchst einfach zu lange . Das provisorische am Ende ist aber Top , weil manchmal muss das Auto halt irgendwie von der Bühne und ein paar Tage so rumfahren geht immer , mit dem Kaputten lager biste ja auch rumgefahren .
Ja aber nur weil du keine ahnung hast. Denn dann wüsstest du,das 99% der Profis das Handtuch geschmissen hätten und alles neu gekauft 😅 p.s......Text nochmal geändert?
Wenn du ganz leise bist und der Wind richtig weht, kannst du Motoren Zimmer weinen hören 😬
Soll er doch😅 ernsthaft hätte er das selbe gemacht
Hallo Armin, hier ein neunmalkluger Mascjinebaumeister. Die Behauptung guter Handwerker zu sein, trifft wohl nicht so ganz zu. Bregründung: Die Rohzange stellenweise falsch angesetz. Bei der fachgerechten Handhabung in der jeweiligen drehrichtung, zieht sie sich faßt alleine zu. Minutenlang mit einem Hämmerchen, mal so oder so, auf dem Meißel schlagen entspricht eher einem Hobbyhandwerker. Beim Lagereinbau.....selbst ist von dir schon alles gesagt worden. Wenn schon, dann zumindest eine Schutzbrille tragen. Ein neues Auge gibt es nicht bei Ebay. Der Innenkranz beim Kegelrollenlager darf nicht zu viel Spiel haben, sonnst dreht er sich auf dem Achszapfen und kaum im Lager. Na gut, trotzdem verstehst du dein Handwerk in deinem Fach. Liebe Grüße
jede Versicherung hat das jetzt gesehen und merkt sich dieses Auto. 😅
Alter was für ein pfusch beim Gummiwagen geht das aber doch nicht bei einem Auto was 250 km/h fährt
Über 300
Deswegen sollten man bei jeder Wartung die Radlager einstellen und schmieren so hab ich bei meiner Lehrzeit gelernt 🤷🏽♂️
Warum baut man denn nicht erst die 600€ Bremsscheibe ab bevor man die mit dem großen Hammer trifft ;-)!
Weil die 600€ Bremsscheibe davon auch nicht kaputt gehen würde :-))
@@GMServiceNagel meines wissens nach hat amg 2 teilige bremsscheiben zu mindest original und die sind nach so einer aktion tot.
und so rummurxen an dem fahrzueug zumindest bedenklich
So ein fusch habe ich noch nie gesehen. Wenn man keine Ahnung hat sollte man es lassen. Ist ja lebensgefährlich.
Und du aus dem selben grund die Fr.... halten😅
Mach das vernünftig neu..du hast nicht 5 PS unter der Haube😮
Wenn man Pfusch, dann richtig. Nur ein guter Schlosser, kann auch gut Pfuschen. Natürlich nicht bei einem Kundefahrzeug.
ich verstehe schon das Du ihn schnell wieder fahrbereit machen wolltest und das Du sowas nie an einen Kundeauto machen würdest. Wenn ich bei Mercedes Teile bestelle , kann ich die Mittags oder am nächsten morgen abholen. Ist das bei euch anders? Den Achszapfen vermute ich wird es nur OE geben.
Brauchen die Bühne
Also Erfahrungs gemäß kann ich sagen das ein radlager nicht ohne weiteres ohne sich vorher anzukündigen zerlegt. Klar hast du da einen guten Schutzengel gehabt keine Frage. Du hättest schwer verunglückten können. Bist du dir sicher das das radlager vorher nicht getauscht hat? Hatte schon öfters ein kaputtes Radlager das machte sich sehr laut bemerkbar dan fährt man entweder in die Werkstatt des vertrauens , oder bringt das in der eigenen Werkstatt in Ordnung. Lieber Armin spar nicht an der doofen Nabe ersetz alles komplett, das wird dein Leben verlängern.den daran hängt dein Leben du hast nur das eine. Bei der Gelegenheit sieh dir auch die andere Seite an .Den nicht selten dauert nicht lange das sich die andere Seite auch noch zerlegt. Sowas mach ich immer beidseitig pro Achse.
Lies mal ich hab es oft geschrieben. Das kommt ohne Vorwarnung und ohne geräusche
des war schon länger
vielleicht nächstes mal Radio leiser machen
Wie schlau du bist😅😅👌
Ein geilen Sound hat ja der Wagen muss man schon sagen 😊
In Afganistan, Feile mit Hand 😉
dauert länger aber mehr Gefühl und schön rund am Ende und keine Kerben.
Interessant wie bei dem Wagen das Lagerspiel eingestellt wird. Das kenne ich so nicht. Fehlt da nicht eine Scheibe mit dem man das richtige Spiel kontrolliert? Ansonsten, wenn der Stumpf nicht blau war, alles gut.
Nein das wird so gemacht. Lg
Würde gleich noch die anderen Radlager kontrollieren und ggfs. tauschen 😂
Ich hätte es tatsächlich erst mal mit Hitze probiert die Schraube runter zu bekommen. Allerdings hat sich dann später im Video gezeigt, daß das wahrscheinlich gar nichts gebracht hätte. Den Stummel hätte ich grob, so wie Du, zurecht geschliffen, allerdings dann aber den Feinschliff mit Sandpapier gezogen. Beim Radlager einstellen bin ich mir nicht ganz so sicher, aber (ohne Werkstatthandbuch) hätte ich, während Einer das Rad dreht die Schraube angezogen (nicht ganz fest, aber schon gut), damit sich die Kegel (Kegelrollenlager!) und der ganze andere Krempel richtig setzten und dann wieder zurück drehen und Spiel einstellen
Nagel du bist echt der Hammer!
hau drauf , junge. provisorien halten am längsten. achsstumpf hättest auch abdrehen können.
Wie willste den denn in Futter einstpannen? Ist unmöglich
war nur ne idee@@marceltroitzsch2106
Da kommt dann an mich meist die geile Frage „Wie lange dauert denn deine Reparatur heute?“ und die „erregt“ mich oft schon! Wenn es so abläuft wie in meinen Kopf,dann bin ich zum Mittagessen fertig…..das ist aber der Idealfall. Man sieht, daß man immer auf unvorhersehbare Hürden stoßen kann……irgend ne Schraube fest…abgebrochen, rund Werkzeug gebrochen u.v.m.! Zu dem stelle ich mich je nach Tagesform zu dem was noch vor Jahren 1A funktioniert hat dieses mal blöd an oder umgekehrt.
Vorsicht die Finger…..überall Metallsplitter und scharfer Grad!!! Ich habe immer das Glück mich zu schneiden oder Splitter in den Fingern zu haben. 😡 Seltsame Konstruktion…..ich kenne nur Nasen-Scheibe & Kronmutter und Splint…..kenne aber auch nur Oldtimerkonstruktionen
Ja hatte ich vor ca. 15 Jahren auch mal…..knaster,knaster und das wars…..aber vielleicht bei 30 Kmh. Und genau an meinem Geburtstag! Nächste freie Werkstatt angesteuert….Vater brachte Satz vordere Radlager vorbei ( seit dem habe ich immer Satz im Kofferraum ) und nahm meinen Fahrgast mit zurück. Tja….zum Abendessen war ich dann auch auf meiner Geburstagsfeier.Dank fähiger Fachkräfte ging es in gut 2 Std. weiter. Ist halt Geburtstagskaffee ausgefallen. Jedes mal wenn ich durch Rietz-Neuendorf komme denke ich daran!
Radlager…..hast du Spurverbreiterungen dran??? Dann könnte da schon der Hase im Pfeffer liegen. Mag alles legal und was auch immer sein….aber streßt zusätzlich das Material weil Lenkgeometrie etwas verändert gegenüber Original u.s.w. Erschwerend dazu kommt noch, daß nicht alle Lagerhersteller die gleiche oder beste Qualität haben…..Montagslager gibt es auch…..aber wenn es 250.000km gehalten hat ist das Im Ramen. Ich hatte mal breitere Flegen mit einer größeren Einpreßtiefe drauf und da gabs auch vermehrt Trubble. Umlenkbock & Tragegelenke verschlissen schneller….sogar dicke Schrauben vom oberen Dreieckslenker rissen ab. Wieder originale Felgen gefahren und alles hielt 3x länger. Lagerfett….auch so’n Punkt…..nicht alle Fette darf man untereinander mischen…..aber das weißt du ja…..
Die Kommentar schreiber haben hier keine Ahnung die Reparatur ist doch ok. Lager mit Messuhr einstellen wo habt ihr den Gelernt. Ich habe 1974 ausgelernt. Ich vermute dass das Lager zu stramm eingestellt war,das ist ein folgeschäden.na was soll's Armin du hast wie immer alles richtig gemacht
Armin .... you are the real Pfuschmaster :D
Haha...was war das denn!? So repariere ich meine KFZs in der Hofeinfahrt auch immer. Das Rollenlager hätte wenigsten eine ordentliche Fettfüllung verdient und nicht nur so ein bissel draufgeschmiert ;-)
Kann auch sein dass das Lager zu eng eingestellt war und Aufdruck gelaufen ist, dann passiert sowas und normalerweise sind Kegelrollenlager sehr haltbar müssen natürlich auch von Zeit zu Zeit gefettet werden aber ich glaube nicht dass das jemand heute noch macht.
Der Anhänger hat doch hinten links einen Platten, oder sieht das nur so aus? 😉
Wie sieht das mit der thermischen Belastung durch das Fressen aus? Ist der Achsstummel noch sicher? Das Material könnte ja gelitten haben.
😮🙈🙈🙈scheiße
Hi Armin, ändere doch mal deinen Titel in "...Clickbait...." Grüße, Sascha
Ist das ein Kegelrollenlager oder ein Kugellager, tippe eher auf Kegelrollen Lager, Das selbe Prinzip wie beim VW Käfer da kommt man auch das Lagerspiel einstellen, muss halt immer gut gefettet sein
Einfach Klasse, sitze in der Küche mit Flips und Cola, dabei genieße ich die Kommentare. 😂😂😂 GÖTTLICH. Ein Kunde der noch 600 km vom Wohnort entfernt ist würde sich freuen das hier noch Hand angelegt für die Notdurft. 🎉
kann man machen ...... aber ich würde für mein gefühl und meinen monk alles neu machen
ich kann und will mit sowas nicht dauerhaft fahren .... wenn es mein gutes auto ist ....wäre es ein winterauto etc..... dann ja
Moin tolles Video mal wieder .
Kurze Frage finde Dome nicht mehr in den Videos alles ok bei euch ? Weiß wenn geht es uns ja nicht an aber schaue euch seit Jahren sehr gerne zu es interessiert mich nur lg ans Thema
Ja alles gut
Am besten noch schnell die alureste mit ner drahtbürste oder so von der scheibe putzen. Das alu kann sich so im belag festsetzen und die bremsleistung einschrenken.
Und außerdem--Da ist doch keine Hitze drin gewesen. Das würde ganz anders aussehen. Alles Schnacker hier!
Firma Pfusch und Dalles - Wir machen Alles!
Ein Provisorium hält meistens am längsten.
Letzte Preis, für kaputtes Auto und Hänger mit plattem Reifen hinten links...666 Euro.
Tja,in der Werkstatt Herrscht keine Mechanische Demokratie,da hilt oft nur Grobe Gewalt. 😉
Sowas hab ich bei deinen ,Freunden' Autodoktoren schon mal gesehen aber da war es noch viel schlimmer . Das der Kunde mit diesem Schaden zur Werkstatt fährt ist lebensgefährlich . Das man sowas nicht merkt ist unglaublich!!!
Mir egal was du sagst...das ist Pfusch🙂 aber würde es genau so machen wenn es nicht zu kritisch ist.
Super schlaue Kommentare. Die Nabe ist doch nicht angelaufen, also wurde sie auch nicht zu warm. Super repariert . Daumen hoch. Nur die Klemme zum Spiel einstellen, die dreht man erst Bombenfest und löst sie dann wieder. Dann hat man die Schalen richtig eingepresst. Wer mit einer Messuhr das Lagerspiel einstellt hat kein Gefühl für seinen Beruf.
Danke dir! Bitte nicht bombenfest drehen, das gibt eine stauchung auf den Kugeln. Dann hält das Lager nicht lange. Lg
Euer Anhänger hat einen Platten! ... Ein altest Sprichwort sagt "Der Schuster hat die schlechtesten Schuhe" ... Naja, das hat er ja schön hinbekommen, habe in Afrika mal den Korb aus einem Patrol Radlager rausgepult und danach noch 3000km inkl. Wüste drauf gefahren, Geräusche gingen eigentlich noch ...
Aber nur unten😉😅😂
@@maffinb Stimmt ;o)
Die Oberfläche von der Bremsscheibe ist ja nun mit dem draufgeschmierten Alu auch nicht mehr das gelbe vom Ei.Hoffentlich hat sich das vor der ersten Vollbremsung abgeschliffen 😮
Unfassbar, gebe ich Dir recht Armin. Das ist ein Mercedes? Sowas darf so nicht passieren. Radlagerschäden kenne ich von anderen Fahrzeugen, sowas kündigt sich an. Hatte noch nie einen dieser Sterne, mag Sie irgendwie nicht. Wirf den Radträger und das umliegende Zeug weg - die Karre ist ja nicht so langsam und auch nicht gerade leicht die fast zwei Tonnen Qualität. Weiterhin viel Spaß beim Zusammenferkeln der Jolle. Hey, der Kegelrollenlagerkörper der zerstörten Narbe liegt nicht mehr richtig am Sitz auf - damit wird die Haltbarkeit dieses Lagers extrem schlecht sein. Von Hand hast Du überhaupt nicht die richtigen Verhältnise. Ey, macht das neu.
Kann man so reparieren, bleibt aber Scheiße. Und bei so einer Granate..... na ja Armin AMG Fahrer machen das halt so oder doch nicht 😉
Ja, Mercedes, war bei mir so und bei vielen anderen, leider...
Wartungsfehler, keine Schuld von Mercedes
fetten oder was? Ist nicht Dein Ernst oder? Wo ist das der Schmiernippel oder sowas? Einmal richti eingestellt die Kerola, damit hat es sich. Die brauchen Vorspannung - wenn die stimmt.... @@Halbwertszeit_ueberschritten
@@t.kausch419 natürlich wird das Fett gewechselt, du scheinst nicht wirklich viel mit Mercedes zu tun zu haben.
Fettkappe runter, dann kannst du das Lager fetten, natürlich nimmt man die Nabe inklusive Scheibe ab
Dann kann man das alte Fett entfernen.
Reinigen und neues Fett einbringen.
Diese Konstruktion ist bei Mercedes schon immer so.
Ja das war auch vor dem Krieg schon so.
Kein Witz, ja natürlich nur bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.
Bei meinem W110 ist das so, bei meinem 107er ebenso.
Lass das nicht den Onkel Z. von Motoren Z. sehen...😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ohne dass du vorher Geräusche hattest?
Jep
Bin mir sicher, die Beläge hast du hier auch nur links gemacht.😉
Da das Teil sowieso im Eimer war hätte ich es einfach heiß gemacht
Anfänger
😅😅😅👌
Tut mir leid, dir das so deutlich sagen zu müssen, aber du hast so ziemlich alles falsch gemacht, wass man falsch machen kann.
Angefangen von den Versuchen die Achsstumpfmutter zu lösen, über deine Beurteilung, welche Teile "noch gut sind", bis hin zu deinem leienhaften Einbau des neuen Lagers(jedem Azubi bringt man frühzeitig bei, wie ein solches Lager richtig mit Fett gefüllt wird).
Und deine Aussagen zur Bremsscheibe sind gelinde gesagt....stümperhaft.
Ich möchte dich nicht persönlich angreifen, aber du solltest dir bewusst sein, dass du, als TH-camr, auch eine gewisse Verantwortung hast.
Komisch...läuft schon wieder 20tsdkm perfekt. 30jahre Maschinenbau Erfahrung war wohl doch richtig 😅😅
Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit 👍
Ohne zu ende zu schauen, einmal alles neu.
❤
Gewusst wie....wie du sagtest es ist dein Auto.... Und kein Kunden Kfz,....fett hat das Lager bei eurem letzten Wechsel so gut wie nicht bekommen war ja furtz trocken
Hat doch alles geglüht. Da wird es verbrannt sein. Und außerdem hat man ja gesehen, wie die Nagels Rollenlager ursprünglich fetten😂
600 Euro für eine Bremsscheibe?!?. Da bestellt Armin doch bestimmt die bengalische Taxi Ausführung, auf Wish... 😉
Er lässt die alte drauf 😄
Dein Anhänger hat einen Platten😋😋
Sehr zu empfehlen diese Werkstatt - das hab ich früher oft so gemacht bei Bremstrommeln von diversen Traktoren.
In der LPG "Strammes Euter" wurde einst derart gepfuscht...
Aua Selbst mit so ein Provisorium würde ich nicht fahren das ist fusch und Murks so eine Arbeit kannste im Dschungel machen gut das mein Auto nie deine Werkstatt sieht du bis doch der Wahnsinn
Nur weil du keine ahnung hast. Also keine Angst 😅
Moin Armin ein kleiner Tip diese 2 Komponenten Bremsscheiben darf du laut Mercedes nicht so bewegen das Heist die Lenkung an der Bremsscheibe bewegen
Sind 1 Komponenten beim 212
Der Topf ist doch in ein extra Teil die Scheibe ist ja nicht aus einen Stück gefertigt aber vielleicht ist das da noch anderes bei den Aktuellen Mercedes Modellen liegt ein Zettel in Packung mit Warnhinweisen drin @@GMServiceNagel
Das ist bei dieser Reparatur jetzt auch egal. Ob die Bremsscheibe wegfliegt oder der Achsschenkel abbricht…spielt keine Rolle mehr😃
Mach das doch mal warm mit einen Brenner
Das sieht ja aus wie zu Ost Zeiten🤣😂🤣😂
Handwerker? Ne ,jemand der scheinbar überhaupt keinerlei Ahnung hat. Tut mir leid aber sowas geht garnicht!
😅😅
Alte Schule hast fein mog 😂😂
No "clickbaite" wäre wohl richtiger gewesen. Mein Auto würde ich ihnen nicht in die Werkstatt stellen, nachdem ich gesehen habe wie sie arbeiten.
Gut so😄
Was da passiert ist, ist wahrscheinlich, dass sich das Fett vrrflüssigt und verflüchtigt hat und somit keine Schmierung und keine Kühlung mehr vorhanden war, dadurch ist das Lager heiss gelaufen, sich quasi aufgelöst und mit der Welle "verschweisst". Man kann alles auch heute noch instand setzen und reparieren, wenn man echte technische Kompetenz und das richtige Know How hat. Die meisten Markenwerkstätten zocken ab bis zum Excess, haben nur wenig bis keine Ahnung und davon einen ganzen Haufen und haben fast ausschliesslich Austauschmonteure am Werk.
😢 boah Armin ohne Handschuhe
Müsste eigentlich gehen...😊
Mercedes ist keine Ausnahme. Wenn ein Radlager spiel hat dann rattert es und man merkt es beim fahren. Wer es nicht merkt ist ein Raudi. Servus
Stimmt nicht....bei konischen lagern auf der Vorderachse geht es ohne Ankündigung. Nicht so bei rollenlagern bei fronttrieblern
Lieber Gott schütze mich vor Regen Sturm und Wind und Autos die von Mercedes sind 😅
Aus England sind...
Dein Anhänger hat ein Platten
Ist da keine Schutzkappe , die über das Lager kommt ? dringt doch Wasser ein
Guck das video
Wird denn da jemand alt ?!?, wenn er das Geräusch vorher nicht hört... LG
Gab keine....zum 100x
So wie das Radlager sich verflüssigt hat, ist dass schon eine ganze Weile defekt. 😮
Leider nein. Das geht ohne Vorwarnung
Wenn ich diese alte Flex ohne Schutz, noch mit Kabel sehe, denke ich an 6 Wochen Krankenschein
Mit Akku hat kein Power
♥️
naja ich hätte schon ganze nabe erste mal sauber gemacht und alles runt herum dann wieder zusammen gebaut
Achso....war etwas dreckig??
der Trend geht auch zum Zweit Wagen , von wegen hab 2 Tage kein Auto lach !
Hab ja auch nen paar mehr,aber brauchen die Bühne