Devia ser um barato ver aqueles carros antes da classificação de vdd, dizem q os barulhos de motor dessas equipes e as ponta eram coisas completamente diferentes!
Eu lembro que quando vieram a Lotus verde, a Virgin e a Hispania em 2010, o Galvão detonava elas sempre que apareciam na transmissão, falando que não eram carros de F1... imagina se ele narrasse pré-classificação, kkkkkkkkkk
Essa pré classficação de sexta de manhã era um tormento monstro,mas em 1989 se superou,equipes da pré classificação pontuaram,e o maior caso foi a Onyx do Johansson,que só esse pódio e a corrida de Portugal-89 já daria um video no canal,inclusive com a interrupção da prova para o Horário Político de 89 e a batida que o Senna jogou o seu bi fora graças ao Mansell trapalhão
Me lembro muito bem desse período e lamento que essas provas não eram transmitidas ao vivo pois eram muito disputadas e faço questão de ressaltar que nosso Roberto Pupo Moreno deu vários shows de pilotagem tanto nas pré quanto na classificação para o grid á bordo de verdadeiras carroças, o que enaltece ao meu ver ainda mais a carreira deste bota do Brasil e que infelizmente desfruta de muito mais reconhecimento no exterior do que em sua terra natal.
Sugestão ao PM, talvez no fim desta temporada de F1: um vídeo mostrando os "companheiros/2ºs pilotos sortudos" em uma determinada temporada. Por exemplo, este ano, apesar de Alonso estar a frente no campeonato de 2021 de Alpine, foi Ocon que venceu uma prova (GP HUNGRIA). Também Ricciardo, mesmo atrás de Norris, foi o australiano que venceu outra prova. Na história, que eu lembre, houve uma vitória do Herbert em 1999 pela Stewart, mesmo Barrichello estando à sua frente no então campeonato, além da vitória de Berger em 1997 na Alemanha, estando atrás de Alesi no campeonato.
@@XarutoNaruto Com relação a Rubinho, sem dúvidas. Tinha só 8 anos, mas sabia que ele estava melhor que Herbert na temporada 99. Fiquei P da vida ao fim daquele GP da Europa. kkkk Não contei Maldonado, pois em 2012 ele chegou a frente de Bruno Senna na classificação final, o que não se aplica aos exemplos acima. rsrsrs
Bruno faz o vídeo da fórmula 1 na década de 50 sobre a controversa regra de quando o companheiro de equipe batese o carro dele a equipe do piloto chamavam ele pro por stop pra entregar o carro do piloto pro companheiro de equipe que no resultado final causava um caos e essa regra foi extinta em 1958
Acho q olhando hj, foi algo bom ter acabado com isso, por um lado dava acessibilidade, mas no outro, entrava gente duvidosa nas corridas, ja pensou se isso tivesse sido mantido ate hj? Um mazepin ja ta bom mane
Sem.duvida, seria uma lavanderia de dinheiro daquelas... Se bem que os próprios chefes de equipe usavam essas operações pra roubar dinheiro dos patrocinadores...
Seria interessante se o canal fizesse um vídeo sobre as nanicas; Lola, Arrows, Footwork, Minardi, Dallara, Ligier, Lamborghini, Syntek, Leyton House, Tyrrel, Brabham, Lotus, AGS, Rial, Coloni, Eurobrun, Scuderia Italia, Osella e Life.
Sinceramente, eu sempre achei um negócio interessante, onde havia mais competitividade Pilotos novatos pilotando por equipes fracas dando seus melhores para subir para a classificação e encarar os maiorais
o problema é que esses novatos na maioria das vezes não mereciam estar nem perto da formula 1, eram só ricaços se divertindo no final de semana pagando pra correr. piloto talentoso mesmo que tinha nível pra chegar na formula 1 sempre passava bem longe dessas equipes
Podiam ter mantido os troféus Jim Clark e Colin Chapman após a temporada de 87. Daria alguma visibilidade e uma injeção de ânimo pras pequenas. Poderia ter durado até 95 pelo menos com Pacific, Simtek e Forti-Corse.
Porém os novatos nem chegavam perto desses carros, os pagantes vinham e pegava o assento. Para nos tempos modernos, manter esse número de equipes, teria que reduzir os custos e obrigar as equipes contratar pilotos com superlicença ou com fazendo testes nas sextas-feiras da F1. Teria que ser algo bem rigoroso e orçamento bem baixo.
Me lembro da Andrea Moda, que tinha como piloto Roberto Moreno, em 1992 saiu do box e nem completou a volta com o carro com problemas e eu estava lá !!
Eu sei que vcs tem textos muito bons sobre nanicas , seria muito bom se vcs pegassem esses textos fantásticos de vcs e fizerem um vídeos sobre elas e postarem aqui no TH-cam, parabéns para vcs, projeto motor sempre é o mais relevante sobre o assunto é automobilismo
Bem legal esse vídeo. Muita história q eu não sabia....... acho q não é algo q dá pra se aplicar hj em dia, essas equipes "nanicas". Foi um período ousado e aventureiro que não tem mais lugar hj.
Eu gostaria de uma F-1 mais folclórica, tipo equipes emprestando umas às outras motores, caixas de câmbio, componentes, chassis sendo usados por mais temporadas, etc... Renderia muitas histórias, causos de bastidores e ao mesmo tempo seria um ambiente de mais cooperação, inventatividade (existe essa palavra KKK) e também acho que despertaria mais interesse do público. Esse ambiente da F-1 atual, extremamente profissional e corporativo do século XXI, matou a alma do automobilismo tal como ele surgiu, por meio dos raids nos anos 20 do século passado... Equipes de garagem, seis mecânicos, Cosworth fornecendo motores a rodo, um caminhão baú, etc, pareço um saudosista, mas sei lá, antigamente parecia mais legal!!
Mas com equipes de tradição e de muita experiência no automobilismo internacional (ex: Rede Bull) fazendo carreira em outras categorias, até chegar na F1,mas ao chegar lá trazendo um F1,de verdade pra pista e que atendesse todas as normas do regulamento.
Primeiramente, parabéns pelo canal! Sou realmente fã do trabalho de vcs. Segundo, uma pergunta: após essa era de pré-classificações, digamos hoje em dia, há alguma regra de performance para as equipes se qualificarem aos gps? obrigado!
@@l.h.r-gamer8300 Entendo seu ponto. Mas acho que infelizmente a formula 1 atual não tem muita coisa clássica da Época dos malucos e extrovertidos anos 80 e 90, isso que eu queria realmente dizer. Não estava citando nomes ou estigmatizando absolutamente nada.
@@l.h.r-gamer8300 Mas eu vou falar a minha opinião, sou um tipo de cara que ama atividade na pista, então uma sessão de pré-qualificação na fórmula 1 atual (se algum dia o Sr. Domenicali permitir mais times no grid) cairia muito bem para aumentar o interesse pelas corridas e pelos pilotos, até poderia aumentar certas disputas que hoje vem sendo esquecidas.
A não ser em 1991 com a Benetton e 1995 com a Forti, o Pupo Moreno sempre teve de se pré-classificar às corridas, aliás, vale lembrar que em 95 a pré-classificação já não existia mais pois ficavam apenas 26 carros, se a Larrousse não tivesse falido naquele ano teria sido difícil demais pra ele atingir uma vaga nos GP (conseguiria classificação em apenas uma única corrida, na Austrália, no que seria mais outro momento lendário pra ele).
Eu gosto como é hoje. Mesmo a Haas ainda apresenta uma boa qualidade: carros que não quebram, tempos que eventualmente podem melhorar e bons pilotos. Sinceramente, olhar pro passado e admirar as boas histórias é uma coisa. Agora viver a história nessa bagaceira é foda. Se fosse assim hoje tava cheio de gente reclamando.
Se os carros eliminados na pré-classificação pudessem participar de uma sprint race só entre elas, valendo alguma coisa (pontos, acesso ao grupo principal, dinheiro, etc.), era bem possível que algumas dessas pequenas tivesse sobrevivido por mais algum tempo.
Com o teto orçamentário a F1 poderia tb facilitar a entrada de pelo menos mais 1 ou 2 equipes para deixar o grid mais cheio! Pq hj com 20 carros se uma equipe sai imagino que com 18 ficaria muito esvaziado. Tb não precisa ter mais que 13 equipes pq se não esculhamba!
3 ปีที่แล้ว
O lado ruim dos grid inchados era justamente o fator "mambembe", porque alguns times de fato não tinham nível para um salto tão gigantes como o de correr da F1. Mas que fizeram com o regulamento hoje, com tantas restrições e cauções, um "clube de milionários". Era melhor adotar mesmo o sistema de franquias de algumas grandes ligas do esporte mundial e tudo certo. Porque, na prática, já é isso.
Os carro da F1 de 1987 até 1993 eram muito lindos,muito mais bonito que os de hoje,desenho limpo e belas pinturas,fora o ronco dos motores,e tinha disputa de verdade.Era melhor com mais carros na minha opinião.
Mesmo os pontos "negativos" pra mim não são negativos. A começar pelos pilotos pagantes: a grande maioria dos pilotos começaram levando dinheiro de patrocinadores (e na época o preço pra sentar em um cockpit era muito mais baixo, tanto pelo regulamento técnico simples quanto pela oferta de carros). Hoje, justamente pela falta de carros a F1 vê enormes perdas de talentos pra outras categorias, como a Indy, justamente pela falta de lugares. E quanto ao nível técnico, a própria lei do mais forte resolva isso. Não vai ser a canetada de um cartola que vai resolver isso (inclusive pode coibir equipes que poderiam crescer num futuro, como foi o caso da própria Jordan, que começou lá de baixo).
Mas na época da pré-classificação era num outro nível. Os carros eram tão ruins que eles nunca atraíam pilotos promissores, e sim os pagantes que nunca teriam uma chance numa condição normal. Se entrassem pilotos promissores que não conseguiriam uma vaga de outra forma, aí eu concordaria contigo. Mas na época era só Claudio Langes, Gregor Foitek e outros pilotos sem nível técnico pra Fórmula 1. Seria tipo imaginar que, com mais cockpits hoje, nomes como Callum Ilott e Oscar Piastri poderiam ter vagas, mas na prática essas vagas extras ficassem com os Roy Nissany da vida.
Um dos efeitos colaterais dessa época foi que a FOM que administrava a F1na época inflacionou a taxa de inscrição de novas equipes de uma maneira que evitou de equipes de nível técnico discutível entrasse na categoria. Essa taxas continuam até hoje mesmo com o Liberty Mídia.
Seria legal ter mais carros no grid, mas para isso a FIA/F1 teria que mudar as exigências para entrada de novas equipes, quase US$ 250 mi é muita coisa apenas para entrar na grid, fora todos os gastos envolvidos em ter/manter uma equipe, sem contar que o regulamento atual prevê premiação apenas para as 10 primeiras colocadas no campeonato de construtores, ou seja, uma décima primeira equipe faria com que uma equipe ficasse sem nada no final do ano.
Havia muitos exageros naquela época, mas acho que hoje 20 carros no grid é muito pouco. A F1 deveria facilitar as coisas para que houvesse 13 equipes e 26 carros disputando as corridas. Mas, fora a Alpine, que demonstrou interesse em ter um time B, a maior parte dos dirigentes de equipe da F1 atual não querem mais equipes no grid, indo na contramão dos fãs. Provavelmente, o aspecto econômico entra neste contexto, porque o regulamento prevê que apenas 10 equipes recebam premiação da FIA, e se houver mais equipes, mais rivalidade e a probabilidade de equipes ficarem sem este dinheiro cresce. Fora que alguns dirigentes não querem nem que haja novas caras na categoria, como o Toto Wolff se colocando contra a venda da Sauber para a Andretti.
Vamos ver se com limite de orçamento a f1 chega a 26 equipes. Não acho que voltar para os tempos de amadorismo seja bom, por mais que tenham historias divertidas e romanticas da epoca. Mas incluir mais equipes serias seria muito bom pq falta vaga hj no grid e tem talento da base ficando sem lugar (de Vries por exemplo)
ao meu ver, seria excelente, pois abriria espaço para mais equipes e mais pilotos poderem competir! hoje em dia, quase nao há competiçao, eu vejo dessa maneira: Mercedes Vs Redbull Mclaren Vs Ferrari AstonMartin Vs Alpine Vs AlphaTauri AlfaRomeo Vs Haas Vs Willians eu vejo dessa maneira as brigas das equipes se o regulamento fosse mais aberto, com certeza pro esporte seria excelente pra quem está dentro da F1 é excelente pra quem está fora é ruim
Equipes tão nanicas quanto Life e André Moda, nem pensar! Mas seria interessante se a F1 conseguisse chegar no limite atual de treze equipes. O problema é que se forem carros ruins como a Haas deste ano fica sem sentido também...
Pergunta: Se o regulamento atual da F1 permite um limite de 13 equipes inscritas no grid, porque correm só 10 equipes todos os anos? Se uma 11° equipe quisesse correr como ficaria? Onde estão essas outras 3 inscrições para preencher a lacuna que nunca vi na vida? Alguém me explica por favor!
Hoje em dia é muito caro e muito burocrático. Tem vaga para mais 3 equipes, mas não há interessados. Os únicos que teriam dinheiro são as montadoras, mas elas não querem entrar na F1 pra andar no fundão, pois mancha a marca da montadora. Imagina uma Porshe ou Lamborguini chegando em 16, 17?
Existem 3 vagas "sobrando". Quando surgem interessados, que entram em contato com a F1, a FIA abre uma "concorrência" pelas vagas. No processo, os times precisam comprovar capacidade financeira e técnica, o que muitas vezes faz a FIA negar os pedidos de inscrição. A última equipe "nova" que entrou assim, sem comprar outra, foi a Haas.
@@XarutoNaruto Você diz que para equipes novatas de grande nome seria vergonhoso andar no fundão do grid, mas e no caso da Alfa Romeo e Willians - que tem grande nome e prestígio apesar de não serem novatas - conseguem aceitar andar no fundão? Se isso fosse manchar a marca das duas empresas, elas não iriam ter que sair da F1? Acho que a reputação da marca não é o ponto x da questão, mas sim de incentivo, pois mesmo estando entre os últimos do grid as duas marcas nunca saíram de lá. Se fosse assim como diz, elas já teriam abandonado a F1 de uma vez!
@@mpdias2003 a Williams é exclusivamente uma equipe de F1, não uma marca de automóveis de rua. A Alfa Romeu patrocina a Sauber e está a pouquíssimo tempo na categoria, e já ameaça sair. Procura a notícia sobre
Hoje em dia é pior porque os pilotos questionáveis já entram direto : MAZEPIN , STROLL , TSUNODA ........................etc. Antigamente eles só iriam pilotar a ZAKSPEED , a COLONI , a AGS.
Mais respeito pro Stroll,ele melhorou muito desde que estreiou,Tsunoda está sim decepcionando,mesma coisa com o Mick Schumacher,mas o Stroll deixou de ser um dos piores do grid tem um bom tempo
Era muito bom aumentava o espetáculo quanto mais carros melhor.... só que esqueceram de fazer isso com a SuperAguri em 2006 ou com a Marussia em 2015 andando em nível de "F2" 🤔
Uma coisa, Orçamento,Nascar e Indy correm dentro de um único país e tem alta rotatividade de pilotos,além do Chassi ser o mesmo pra todos,na F1 cada equipe desenvolve seu próprio chassi etc... É um esporte muito mais caro
a Hispania (HRT) chegou a não se classificar em duas aberturas de campeonato na Austrália pq ficou acima dos 107% da pole. então foi como uma pré classificação kkkkkkkkkkkkkk
Eu gostaria muito de ver 24 carros no grid como em 2012. Tudo bem que a Marussia, HRT e Catherham eram até consideradas outra categoria, mas de lá surgiram muitos bons pilotos como Ricciardo e Bianchi
Pra quem gosta de atividade em pista, era um prato cheio.
Isso mesmo!
Devia ser um barato ver aqueles carros antes da classificação de vdd, dizem q os barulhos de motor dessas equipes e as ponta eram coisas completamente diferentes!
Você foi perfeito, o ingresso valia muito mais, ver 26 carros na pista para quem gosta é excelente.
Eu lembro que quando vieram a Lotus verde, a Virgin e a Hispania em 2010, o Galvão detonava elas sempre que apareciam na transmissão, falando que não eram carros de F1... imagina se ele narrasse pré-classificação, kkkkkkkkkk
Eram bombas kkkk
Lotus/Caterham
@@tesla-y2d A lenda!
A Virgin ele ainda tinha que sempre frisar que era o "carro feito no computador" kkkkkk
mais ele tava certo, a formula 1 é o maximo, tem que ser assim
Essa pré classficação de sexta de manhã era um tormento monstro,mas em 1989 se superou,equipes da pré classificação pontuaram,e o maior caso foi a Onyx do Johansson,que só esse pódio e a corrida de Portugal-89 já daria um video no canal,inclusive com a interrupção da prova para o Horário Político de 89 e a batida que o Senna jogou o seu bi fora graças ao Mansell trapalhão
Me lembro muito bem desse período e lamento que essas provas não eram transmitidas ao vivo pois eram muito disputadas e faço questão de ressaltar que nosso Roberto Pupo Moreno deu vários shows de pilotagem tanto nas pré quanto na classificação para o grid á bordo de verdadeiras carroças, o que enaltece ao meu ver ainda mais a carreira deste bota do Brasil e que infelizmente desfruta de muito mais reconhecimento no exterior do que em sua terra natal.
O Moreno merece um vídeo só dele.
Verdade, testou carros de grandes equipes, e quando teve a oportunidade de correr em uma, sacaram o cara injustamente.
@@Hugo-iz9wb Andrea Motors...
Ele conseguiu classificar a carroça da Andrea Moda!
E também conseguiu terminar corridas com a varzeana EuroBrun. Se ele tivesse corrido uma temporada inteira pela Minardi, teria saído campeão de lá.
Concordo 100%!!
Faz um vídeo sobre a evolução do Pit stop na F1
Sugestão ao PM, talvez no fim desta temporada de F1: um vídeo mostrando os "companheiros/2ºs pilotos sortudos" em uma determinada temporada. Por exemplo, este ano, apesar de Alonso estar a frente no campeonato de 2021 de Alpine, foi Ocon que venceu uma prova (GP HUNGRIA). Também Ricciardo, mesmo atrás de Norris, foi o australiano que venceu outra prova. Na história, que eu lembre, houve uma vitória do Herbert em 1999 pela Stewart, mesmo Barrichello estando à sua frente no então campeonato, além da vitória de Berger em 1997 na Alemanha, estando atrás de Alesi no campeonato.
Barrichello é o mais azarado nessa. Teve a vitoria do Pastor Maldonado
@@XarutoNaruto Com relação a Rubinho, sem dúvidas. Tinha só 8 anos, mas sabia que ele estava melhor que Herbert na temporada 99. Fiquei P da vida ao fim daquele GP da Europa. kkkk
Não contei Maldonado, pois em 2012 ele chegou a frente de Bruno Senna na classificação final, o que não se aplica aos exemplos acima. rsrsrs
@@carlosartur646 tem razão. Eu falei do Pastor pq na minha cabeça o Rubinho ainda tava na Williams em 2012. Mas realmente o último ano dele foi 2011
Boaaaaa projeto motor! Esperava muito sobre esse tema! Melhor canal da F1!
Legal que curtiu, Rafael! Abraço
Tem como vocês postarem 10 vídeos por dia? Não enjoa nunca, conteúdo top demais ❤️
Bruno faz o vídeo da fórmula 1 na década de 50 sobre a controversa regra de quando o companheiro de equipe batese o carro dele a equipe do piloto chamavam ele pro por stop pra entregar o carro do piloto pro companheiro de equipe que no resultado final causava um caos e essa regra foi extinta em 1958
Acho q olhando hj, foi algo bom ter acabado com isso, por um lado dava acessibilidade, mas no outro, entrava gente duvidosa nas corridas, ja pensou se isso tivesse sido mantido ate hj? Um mazepin ja ta bom mane
Sem.duvida, seria uma lavanderia de dinheiro daquelas...
Se bem que os próprios chefes de equipe usavam essas operações pra roubar dinheiro dos patrocinadores...
Saudosas Pequenas de Rodrigo Mattar é um livro excelente sobre esse tema.
Seria interessante se o canal fizesse um vídeo sobre as nanicas; Lola, Arrows, Footwork, Minardi, Dallara, Ligier, Lamborghini, Syntek, Leyton House, Tyrrel, Brabham, Lotus, AGS, Rial, Coloni, Eurobrun, Scuderia Italia, Osella e Life.
Quem sabe...
Queria muito ver um dia o da EuroBrun, puta merda, aquela equipe era uma várzea total.
Tyrrell e Brabham já tiveram seus momentos de glória...
Tyrrell, Brabham, Lotus nanicas???? Essas três já foram campeãs mundiais tanto de pilotos como de construtores!!!!
Era legal pra caramba a pré classificação, lembro da brbham em 89 acabou fazendo pontos na corrida e saiu da pré classificação
Essas histórias são muito legais. Lembro vagamente dessas pré classificações pois eu era pequeno.
Sinceramente, eu sempre achei um negócio interessante, onde havia mais competitividade
Pilotos novatos pilotando por equipes fracas dando seus melhores para subir para a classificação e encarar os maiorais
o problema é que esses novatos na maioria das vezes não mereciam estar nem perto da formula 1, eram só ricaços se divertindo no final de semana pagando pra correr. piloto talentoso mesmo que tinha nível pra chegar na formula 1 sempre passava bem longe dessas equipes
Podiam ter mantido os troféus Jim Clark e Colin Chapman após a temporada de 87. Daria alguma visibilidade e uma injeção de ânimo pras pequenas. Poderia ter durado até 95 pelo menos com Pacific, Simtek e Forti-Corse.
Porém os novatos nem chegavam perto desses carros, os pagantes vinham e pegava o assento. Para nos tempos modernos, manter esse número de equipes, teria que reduzir os custos e obrigar as equipes contratar pilotos com superlicença ou com fazendo testes nas sextas-feiras da F1. Teria que ser algo bem rigoroso e orçamento bem baixo.
Me lembro da Andrea Moda, que tinha como piloto Roberto Moreno, em 1992 saiu do box e nem completou a volta com o carro com problemas e eu estava lá !!
Projeto Motor sempre com um conteúdo excelente!! Parabéns, pessoal.
Seria interessante vê la de volta! Talves novas equipes tendo mais pilotos com oportunidades mas sempre tendo um padrão aceitável!
Eu sei que vcs tem textos muito bons sobre nanicas , seria muito bom se vcs pegassem esses textos fantásticos de vcs e fizerem um vídeos sobre elas e postarem aqui no TH-cam, parabéns para vcs, projeto motor sempre é o mais relevante sobre o assunto é automobilismo
Seria legal se a f1 tivesse mais umas 3 equipes
Faz um vídeo falando sobre os motores descartáveis de classificação
Bem legal esse vídeo. Muita história q eu não sabia....... acho q não é algo q dá pra se aplicar hj em dia, essas equipes "nanicas". Foi um período ousado e aventureiro que não tem mais lugar hj.
Gostaria de ver a f1 com um grid cheio ou com pelo menos 24 carros. Acho 20 muito pouco para a categoria
Gostaria de ver a pré classificação novamente, abriria oportunidade para novas equipes
Projeto motor e seus vídeos fantásticos!
Valeu!
Não vou negar, mas esse carro preto da Andrea Moda é lindo dms pprt
Eu gostaria de uma F-1 mais folclórica, tipo equipes emprestando umas às outras motores, caixas de câmbio, componentes, chassis sendo usados por mais temporadas, etc... Renderia muitas histórias, causos de bastidores e ao mesmo tempo seria um ambiente de mais cooperação, inventatividade (existe essa palavra KKK) e também acho que despertaria mais interesse do público. Esse ambiente da F-1 atual, extremamente profissional e corporativo do século XXI, matou a alma do automobilismo tal como ele surgiu, por meio dos raids nos anos 20 do século passado... Equipes de garagem, seis mecânicos, Cosworth fornecendo motores a rodo, um caminhão baú, etc, pareço um saudosista, mas sei lá, antigamente parecia mais legal!!
Obrigado pelo vídeo! Toda semana esperando pela quinta-feira pra mais um conteúdo top.
Eu sempre gostei dessa época era legal ver luta das nanicas por um lugar na disputa pelo grid.
Excelente vídeo! Fantástico!!! Poderia fazer outros vídeos como esse por favor
Obrigado pelo elogio
Mas com equipes de tradição e de muita experiência no automobilismo internacional (ex: Rede Bull) fazendo carreira em outras categorias, até chegar na F1,mas ao chegar lá trazendo um F1,de verdade pra pista e que atendesse todas as normas do regulamento.
Roberto Pupo Moreno na Andrea moda nunca conseguia classificar! Eu vi isso em Interlagos eu estava lá, não conseguiu nem completar 1 volta 🏎🏎🏎
*Mais um vídeo mega fodástico*
Essa pré-classificação ainda existe na Fórmula Indy, principalmente na Indy 500. Agora se essa pré-classificação ainda valesse na Fórmula 1, a Haas...
Ate hoje nao consigo conceber o que o Roberto Moreno fez com aquela Andrea Moda, é inacreditável
Narração desse cara é foda.
Primeiramente, parabéns pelo canal! Sou realmente fã do trabalho de vcs. Segundo, uma pergunta: após essa era de pré-classificações, digamos hoje em dia, há alguma regra de performance para as equipes se qualificarem aos gps? obrigado!
Se fosse hoje teriamos muito mais Mazepins aparecendo do que eventuais Leclercs e Verstappens
lembro que eu jogava f1 2012 com a hrt e era uma carroça que nem kers tinha sendo que todos os outros carros possuiam
Agora só falta um vídeo por onde anda os carros das nanicas!
Sim.. gostaria de ver mais carros no grid hoje em dia
As nanicas são muito queridas pelos fãs da F1 raiz, e um desses motivos é por causa dos dramas da pré-qualificação.
Ao existe fã de F1 raiz ou Nutella
@@l.h.r-gamer8300 Entendo seu ponto. Mas acho que infelizmente a formula 1 atual não tem muita coisa clássica da Época dos malucos e extrovertidos anos 80 e 90, isso que eu queria realmente dizer. Não estava citando nomes ou estigmatizando absolutamente nada.
@@l.h.r-gamer8300 Mas eu vou falar a minha opinião, sou um tipo de cara que ama atividade na pista, então uma sessão de pré-qualificação na fórmula 1 atual (se algum dia o Sr. Domenicali permitir mais times no grid) cairia muito bem para aumentar o interesse pelas corridas e pelos pilotos, até poderia aumentar certas disputas que hoje vem sendo esquecidas.
Gostaria sim
A não ser em 1991 com a Benetton e 1995 com a Forti, o Pupo Moreno sempre teve de se pré-classificar às corridas, aliás, vale lembrar que em 95 a pré-classificação já não existia mais pois ficavam apenas 26 carros, se a Larrousse não tivesse falido naquele ano teria sido difícil demais pra ele atingir uma vaga nos GP (conseguiria classificação em apenas uma única corrida, na Austrália, no que seria mais outro momento lendário pra ele).
faz a parte dois das pinturas da f1
Eu gosto como é hoje. Mesmo a Haas ainda apresenta uma boa qualidade: carros que não quebram, tempos que eventualmente podem melhorar e bons pilotos. Sinceramente, olhar pro passado e admirar as boas histórias é uma coisa. Agora viver a história nessa bagaceira é foda. Se fosse assim hoje tava cheio de gente reclamando.
Se os carros eliminados na pré-classificação pudessem participar de uma sprint race só entre elas, valendo alguma coisa (pontos, acesso ao grupo principal, dinheiro, etc.), era bem possível que algumas dessas pequenas tivesse sobrevivido por mais algum tempo.
Com o teto orçamentário a F1 poderia tb facilitar a entrada de pelo menos mais 1 ou 2 equipes para deixar o grid mais cheio! Pq hj com 20 carros se uma equipe sai imagino que com 18 ficaria muito esvaziado. Tb não precisa ter mais que 13 equipes pq se não esculhamba!
O lado ruim dos grid inchados era justamente o fator "mambembe", porque alguns times de fato não tinham nível para um salto tão gigantes como o de correr da F1. Mas que fizeram com o regulamento hoje, com tantas restrições e cauções, um "clube de milionários". Era melhor adotar mesmo o sistema de franquias de algumas grandes ligas do esporte mundial e tudo certo. Porque, na prática, já é isso.
Fala sobre o carro reserva
Sim
Os carro da F1 de 1987 até 1993 eram muito lindos,muito mais bonito que os de hoje,desenho limpo e belas pinturas,fora o ronco dos motores,e tinha disputa de verdade.Era melhor com mais carros na minha opinião.
Mesmo os pontos "negativos" pra mim não são negativos. A começar pelos pilotos pagantes: a grande maioria dos pilotos começaram levando dinheiro de patrocinadores (e na época o preço pra sentar em um cockpit era muito mais baixo, tanto pelo regulamento técnico simples quanto pela oferta de carros). Hoje, justamente pela falta de carros a F1 vê enormes perdas de talentos pra outras categorias, como a Indy, justamente pela falta de lugares.
E quanto ao nível técnico, a própria lei do mais forte resolva isso. Não vai ser a canetada de um cartola que vai resolver isso (inclusive pode coibir equipes que poderiam crescer num futuro, como foi o caso da própria Jordan, que começou lá de baixo).
Mas na época da pré-classificação era num outro nível. Os carros eram tão ruins que eles nunca atraíam pilotos promissores, e sim os pagantes que nunca teriam uma chance numa condição normal. Se entrassem pilotos promissores que não conseguiriam uma vaga de outra forma, aí eu concordaria contigo. Mas na época era só Claudio Langes, Gregor Foitek e outros pilotos sem nível técnico pra Fórmula 1. Seria tipo imaginar que, com mais cockpits hoje, nomes como Callum Ilott e Oscar Piastri poderiam ter vagas, mas na prática essas vagas extras ficassem com os Roy Nissany da vida.
Eu até concordo com um número maior que 13 equipes na F1, porém tem que ser algo bem organizado e detalhado.
Eu Jurava que as regras atuais da F1 era limitadas a 10 equipes, mas então só não tem mais por conta dos custos mesmo
Eu gostaria de ver uma F1 mais "democrática", com regras mínimas mas que permitam a entrada de escudeiras menores
Cadê um vídeo sobre a Life?
Um dos efeitos colaterais dessa época foi que a FOM que administrava a F1na época inflacionou a taxa de inscrição de novas equipes de uma maneira que evitou de equipes de nível técnico discutível entrasse na categoria. Essa taxas continuam até hoje mesmo com o Liberty Mídia.
Faz um vídeo sobre uma das piores equipes da F1 a HRT
Seria legal ter mais carros no grid, mas para isso a FIA/F1 teria que mudar as exigências para entrada de novas equipes, quase US$ 250 mi é muita coisa apenas para entrar na grid, fora todos os gastos envolvidos em ter/manter uma equipe, sem contar que o regulamento atual prevê premiação apenas para as 10 primeiras colocadas no campeonato de construtores, ou seja, uma décima primeira equipe faria com que uma equipe ficasse sem nada no final do ano.
Fora a marmita dos pilotos
Como vc faz pra essa musica de fundo não pedir direitos Altorais???
Com certeza q sim
A Rial até chegou a andar em 4°...
Havia muitos exageros naquela época, mas acho que hoje 20 carros no grid é muito pouco. A F1 deveria facilitar as coisas para que houvesse 13 equipes e 26 carros disputando as corridas. Mas, fora a Alpine, que demonstrou interesse em ter um time B, a maior parte dos dirigentes de equipe da F1 atual não querem mais equipes no grid, indo na contramão dos fãs. Provavelmente, o aspecto econômico entra neste contexto, porque o regulamento prevê que apenas 10 equipes recebam premiação da FIA, e se houver mais equipes, mais rivalidade e a probabilidade de equipes ficarem sem este dinheiro cresce. Fora que alguns dirigentes não querem nem que haja novas caras na categoria, como o Toto Wolff se colocando contra a venda da Sauber para a Andretti.
Vamos ver se com limite de orçamento a f1 chega a 26 equipes. Não acho que voltar para os tempos de amadorismo seja bom, por mais que tenham historias divertidas e romanticas da epoca. Mas incluir mais equipes serias seria muito bom pq falta vaga hj no grid e tem talento da base ficando sem lugar (de Vries por exemplo)
dúvida, quais são os requisitos atuais para uma equipe de corrida fazer parte da F1?
Pra falar a verdade,Eu tenho saudades dessa época
Até que a Fórmula 1 tinha um sub-grid bem divertido.
PS: na virada dos anos 80 aos 90.
Li todas as matérias que vocês fizeram sobre o tema e adoraria vê-las em vídeos. Seria sensacional!
ao meu ver, seria excelente, pois abriria espaço para mais equipes e mais pilotos poderem competir!
hoje em dia, quase nao há competiçao, eu vejo dessa maneira:
Mercedes Vs Redbull
Mclaren Vs Ferrari
AstonMartin Vs Alpine Vs AlphaTauri
AlfaRomeo Vs Haas Vs Willians
eu vejo dessa maneira as brigas das equipes
se o regulamento fosse mais aberto, com certeza pro esporte seria excelente
pra quem está dentro da F1 é excelente pra quem está fora é ruim
Que saudade das equipes nanicas.
A Onyx e a Prima pobre da Ferrari que o diga
Na minha opinião devia ter a pré-qualificação de volta
Equipes com 1, 2 ou 3 carros
E o terceiro carro participar da pré
Grande stefan johansson tirou um carro da pre classificacão para o podio
Equipes tão nanicas quanto Life e André Moda, nem pensar! Mas seria interessante se a F1 conseguisse chegar no limite atual de treze equipes. O problema é que se forem carros ruins como a Haas deste ano fica sem sentido também...
Bom vídeo
Valeu!
Red Bull e Alpha Tauri, souberam bem driblar essa regra de até dois carros
Pergunta: Se o regulamento atual da F1 permite um limite de 13 equipes inscritas no grid, porque correm só 10 equipes todos os anos? Se uma 11° equipe quisesse correr como ficaria? Onde estão essas outras 3 inscrições para preencher a lacuna que nunca vi na vida? Alguém me explica por favor!
Hoje em dia é muito caro e muito burocrático. Tem vaga para mais 3 equipes, mas não há interessados. Os únicos que teriam dinheiro são as montadoras, mas elas não querem entrar na F1 pra andar no fundão, pois mancha a marca da montadora. Imagina uma Porshe ou Lamborguini chegando em 16, 17?
Existem 3 vagas "sobrando". Quando surgem interessados, que entram em contato com a F1, a FIA abre uma "concorrência" pelas vagas. No processo, os times precisam comprovar capacidade financeira e técnica, o que muitas vezes faz a FIA negar os pedidos de inscrição. A última equipe "nova" que entrou assim, sem comprar outra, foi a Haas.
@@ProjetoMotor Ok, mas e quando existir a possibilidade de uma 11° equipe correr no grid, como ficaria? A pré-classificação voltaria?
@@XarutoNaruto Você diz que para equipes novatas de grande nome seria vergonhoso andar no fundão do grid, mas e no caso da Alfa Romeo e Willians - que tem grande nome e prestígio apesar de não serem novatas - conseguem aceitar andar no fundão? Se isso fosse manchar a marca das duas empresas, elas não iriam ter que sair da F1?
Acho que a reputação da marca não é o ponto x da questão, mas sim de incentivo, pois mesmo estando entre os últimos do grid as duas marcas nunca saíram de lá. Se fosse assim como diz, elas já teriam abandonado a F1 de uma vez!
@@mpdias2003 a Williams é exclusivamente uma equipe de F1, não uma marca de automóveis de rua. A Alfa Romeu patrocina a Sauber e está a pouquíssimo tempo na categoria, e já ameaça sair. Procura a notícia sobre
Eu imagino essa PRE-Classificação HOJE EM DIA
A Haas estaria aHAASada.
Boaaaaaa
A F1 de hoje parece algo inalcançável, ao menos naquela época parecia ser mais palpável.
Querer as pré classificações de volta eu até queria, mas não dá.
O esporte é caro demais pra alguem correr o risco de não correr...
Sim,eu gostaria que a F1, voltasse a ter pelo menos entre 22,26,carros.assim daria um temperinho especial ao esporte
Hoje em dia é pior porque os pilotos questionáveis já entram direto : MAZEPIN , STROLL , TSUNODA ........................etc. Antigamente eles só iriam pilotar a ZAKSPEED , a COLONI , a AGS.
Mais respeito pro Stroll,ele melhorou muito desde que estreiou,Tsunoda está sim decepcionando,mesma coisa com o Mick Schumacher,mas o Stroll deixou de ser um dos piores do grid tem um bom tempo
Era muito bom aumentava o espetáculo quanto mais carros melhor.... só que esqueceram de fazer isso com a SuperAguri em 2006 ou com a Marussia em 2015 andando em nível de "F2" 🤔
Seria legal uma F1 mais acessível para novas equipes.
F2 f3
@@p3dr0vit0r9 hu3 hue hu3
se o Mazepin corresse lá no início dos anos 90 ele nem sequer participaria das corridas kkkk !!!
Imagina o Alessio Deledda nessa época...
Tinha piloto piores naquela época, por incrível que pareça: Gregor Foitek, Claudio Langes, Oscar Larrauri.
Não sei se eu queria rever uma pré-classificação, mas gostaria de rever o grid da F1 com 26 carros...
Eu adorava ver as nanicas e todo o calvário anual para conseguir, as vezes, largar em apenas uma corrida...e tem a LIFE, que nunca largou !
Verdadeiro show de horrores. Milagre mesmo foi o baixo número de falecimentos nessa época
Pode crer. Tinham carros que eram praticamente umas bombas.
A Copersucar Fittipaldi não fez feio, más que Emerson perdeu o campionato de 76 escolhendo ir pra sua equipe, perdeu sim. O tricampeonato.
Seria muito bom que tivesse mais equipes como tem na Indy e na Nascar. Se essas duas conseguem gerir várias equipes pq a f1 não???
Uma coisa, Orçamento,Nascar e Indy correm dentro de um único país e tem alta rotatividade de pilotos,além do Chassi ser o mesmo pra todos,na F1 cada equipe desenvolve seu próprio chassi etc... É um esporte muito mais caro
Quem tem muita hstória sobre isso é o Flavio Gomes e o Rodrigo Mattar.
a Hispania (HRT) chegou a não se classificar em duas aberturas de campeonato na Austrália pq ficou acima dos 107% da pole. então foi como uma pré classificação kkkkkkkkkkkkkk
Resumindo: Era como se fosse uma Copa do Brasil, só mundial e de automobilismo, em vez de futebol.😂😂😂😂
Num futuro próximo as corridas que serão mais democráticas Será as de patinete elétrica .
"pré-classificação"
Andrea Moda, Life, etc...: *flashbacks* *nada* *felizes*
Seria uma espécie de repescagem da F1
Mazepin ta vindo aí com força total.
Eu gostaria muito de ver 24 carros no grid como em 2012.
Tudo bem que a Marussia, HRT e Catherham eram até consideradas outra categoria, mas de lá surgiram muitos bons pilotos como Ricciardo e Bianchi
Ricciardo na verdade já era da Red Bull, foi apenas emprestado pra HRT pra ganhar experiência