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DOMÍNIO E QUEDA DA FERRARI NA F1 NOS ANOS 2000 EM 6 CAPÍTULOS
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2021
- A Ferrari estabeleceu um dos maiores períodos de domínio da história da F1 em meados dos anos 2000, quando Michael Schumacher se tornou o maior recordista que a categoria já vu. Mas como a Scuderia chegou ao topo, e como que esta hegemonia acabou?
TRILHA SONORA:
Philae by Olivaw / olivaw
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#F1 #Ferrari
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Jean Todt, Ross Brawn, Rory Byrne, Michael Schumacher e Rubens Barrichello!!! Que time meus amigos!!!
Barrichello apenas pegou um bonde andando, teve 0 participação.
Faz o resumo da carreira do Montoya na F1
O Schumacher foi um ponto fora da curva na Ferrari e na F1, além de gênio era um líder nato.
Tbm era picareta e desonesto.
@@renatodeanhaia5464 igual tu.
Shumi era um verdadeiro genio, 1000 anos a frente de airtinho pe de chinelo, ea lesma do rubinho
@@renatodeanhaia5464 sim, da mesma forma que o Senna era, e o Hamilton é. Grandes campeões querem vencer a todo custo, têm o instinto de animal predador
@@renatodeanhaia5464 comentário excelente!!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Eis que o projeto motor explica em menos de 7 minutos oq o documentário do Schumacher não conseguiu em 2 horas, o domínio da Ferrari foi simplesmente ignorado e era oq eu tava mais ansioso pra ver :/
O documentário do Schumacher é mais baseado na vida do piloto, principalmente depois do acidente dele na estação de SKI na França
Cara, esses vídeos são muito bem feitos! Que roteiro foda
Eu concordo totalmente! Esse canal tem poucos inscritos pela qualidade do conteúdo que apresenta, não sei pq.
Faz um vídeo falando sobre as polêmicas de 2009 aonde as equipes e a fia entraram em confronto.
Sdds da Ferrari🇮🇹vencedora🎉🎊🏆
Mas esse jejum de agora é um KARMA do que a Ferrari fez com Rubinho Barrichello e Felipe Massa (2008)
Vc é italiano agora saudades do Senna
@@tiagosantos-nk8cy um pouco tenho sangue🩸italiano🇮🇹
@@Mourinha011Mourinhaluquinhas uma coisa é dizer e outra é ter
Amo esse canal. Mais uma vez com conteúdo sensacional!
No geral, eu tenho a impressão que a Ferrari, por ser uma equipe que está desde o início da categoria, é bem mediana em termos de resultados.
A Mercedes é que é fora da curva e dá a impressão de que ganhar corridas é fácil.
Mas eu não lembro da Ferrari passar um jejum grande de corridas. Tipo como Williams e McLaren, que são inegavelmente grandes. Apesar de não ter vencido nada desde 2008, a Ferrari tá sempre ali martelando.
@@comentaristadecomentarios5054 sim, vc tem razão. Acho q fora algumas temporadas sofríveis, tipo a de 92 e 2020, a Ferrari acaba sempre ficando, ao menos, no meio do pelotão
Italianos… uma bagunça!!! Esses tempos era o Braw
Daqui uns dias tem um vídeo igualzinho, mas sobre a Mercedes.
Ss, daqui a alguns anos no caso, a Mercedes não perde esse ano, pelo menos não o de construtores, o de pilotos e outra historia.
@@IuryCaixeta sim! O de construtores já é dela
Vocês poderiam fazer um especial dos motivos que levaram a queda de rendimento da Ferrari de 2010 pra cá.
Michael Schumacher,esse era Monstro .
Precisamos da música do “Em 5 minutos”.
Philae - Olivaw
th-cam.com/video/HOPIU2wRHXM/w-d-xo.html
O projeto de reconstrução da Ferrari começou quando Jean Todt chegou em 1993 e foi mudando aos poucos o modo de trabalhar da equipe impondo sua rigorosa disciplina.
Bastaram 3 anos seguidos de domínio da Ferrari (2000, 2001 e 2002) para a FIA mudar várias regras para 2003. Pergunta: Por que a mesma FIA não fez o mesmo com a Mercedes, que domina a F1 desde 2014?
A FIA fez. Mudou drasticamente o regulamento em 2017, também depois de três anos de domínio da Mercedes. Todos pensavam que, com um regulamento mais dependente de aerodinâmica, a Mercedes perderia a vantagem que tinha pelo motor e abriria a chance da Red Bull reagir. O problema é que a Mercedes também dominou esse outro regulamento se seguiu no topo
Muito simples, a fia até tentou, mais vc esqueceu que a Mercedes e uma equipe alemã, e se vc sabe bem os alemães são ótimos quando o assunto é tecnologia e essas coisas, a competência da equipe Mercedes e a maior já vista não formula 1, a fia colocou teto de orçamento apenas para parar a Mercedes, esse papo de reduzir custos e para apenas esconder isso, e outra, a fia não é mais a mesma e a audiência da f1 não teve quedas, de 2014 pra cá só aumentou o número de telespectadores, já em 2001 e em 2002 o número só caia
Pois é, até 2020 não fizeram NADA pra frear a mercedes..
@@budasilva4989 temos sim que destacar a competência da Mercedes, tanto que essas mudanças em 2017 não surtiram efeito e a Mercedes continua bem a frente das outras. Só nesse ano de 2021 que a Redbull conseguiu dar uma equilibrada mas ainda acho que a Mercedes leva.
@Vinicius Proença w11 e o carro de corrida mais rápido do mundo.
Época de ouro! Não sei se vou ver isso se repetir 😓
Acha que um dia poderemos ver um piloto campeão e que ajudou a projetar o próprio carro? Jack Brabham era de fato um gênio na pilotagem e tambem na engenharia. Queria saber o que voces acham disso.
Na F1 de hoje só se tiver um apoio financeiro e de elevada garantia! Brabham era um garagista nato, teve coragem e ousadia para fabricar o próprio carro e deu certo! Durante alguns anos, a equipe brigou pelos títulos, dando inclusive dois dos três títulos de Nelson Piquet! O último a tentar foi Prost, mas o projeto não saiu, como o imaginado! Pois esperava receber apoio de patrocinadores franceses e equipamentos produzidos na França! No entanto, o mesmo assumiu que os custos eram elevados e como o patrocínio e conquistas não vieram, dificultou o desenvolvimento de um projeto consistente!
Gostaria de algum dia ver um campeonato muitíssimo equilibrado e com pelo menos 5 equipes no mesmo nível se alternando nas vitórias. Utopia talvez, mas fica a torcida.
Eita rapaz. Esse foi o verdadeiro Dream Team da F1. Saudades define.
Bruno pfvr faz um vídeo sobre o sistema de largada da Renault de 2004 a 2006
Gostei do novo logo do canal...parabéns ao "projeto motor"...e esse formato de vídeo...já disse em outras oportunidades...sensacional. Inclusive, uso esse formato para minhas apresentações...kkkkkkkkkkk, valeu aeee pela ideia galera do PM!!!
Ferrari e Milan coração do jovem louco por esporte dos anos 2000
Excelente cobertura, e prova que tudo tem um começo, meio e fim!
Muitos acham que o domínio da Mercedes é de agora só que no passado já dominava a F1, sairam e voltaram dominando novamente
A maior de todas! A única equipe da Fórmula 1 que tem torcida ! FORZA Ferrari
Red bull na Áustria é oq ? Kkkk
Kkkkkkkk fanatismo de mais o carinha ali
Mercedes na Alemanha é oq tb?
McLaren e Williams na Inglaterra São o que?
Rapaz, vocês querem comparar torcida da Ferrari com a torcida dessas equipes em seus países? Enlouquereçam xD
No GP da Alemanha em 2018 os caras torceram pro Vettel e contra a Mercedes. Na Itália é o contrário, eles torcem para os pilotos da Ferrari, independente da nacionalidade.
Lendaaaaaaaa da fórmula 1 jamais terá outro.🥇👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Estou desde 2009 esperando a Ferrari ganhar um título '--'
2008 foi o ultimo
@@paodequeijoquentinho 2008 foi o 1° de Hamilton, o último título foi de 2007 com Raikkonen
@@LauttenVideodump mas em 2008 ganharam o de construtores, o que também é muito importante
E vai continuar esperando viu e ainda mais se chegar concorrentes de peso como Porsche ou Lamborghini
@@danielmax3327 Lamborghini não vai voltar pra F1 tão cedo
O f2002 era absurdo de rápido.
Não era atoa que o Schumacher passeou nesse ano
Estranho que sempre que uma equipe tinha um certo domínio a FIA criava um novo regulamento, porém com a Mercedes isso nunca ocorreu desde de 2014....... Vai entender né.
2022 Chegou
Verdade, eles deixaram a Mercedes por tanto tempo assim pro Hamilton bater os recordes do Schumacher
@@Liminha_-jd8pv não. Houve algumas mudanças de regulamente, principalmente em 2017 e 2019. As outras equipas é que não conseguiram bater a Mercedes.
@@l.h.r-gamer8300 Só que essas mudanças não surtiram o efeito esperado, deixaram eles ainda superiores, só em 2021 que as coisas mudaram e com novo regulamento técnico com a introdução da volta do efeito solo em 2022 que eles perderam a força de vez.
@@brunosantosveras963porque as outras equipas não tiveram capacidade para tal.
Rod brown a lenda, tudo que esse cara pensa, vira vencedor
Mais uma matéria bem feita. Eu já comento antes de assistir, pois sei da qualidade demonstrada pelo canal.
Excelente vídeo e bem gostoso de assistir
Isso só confirma a velha máxima da vida: inicio, meio e fim.
Que delicinha de vídeo objetivo sem enrolação só os fatos
E uma pena sou torcedor da Ferrari só que eu não era nascido na época de domínio quando comecei a assistir a Mercedes que dominava 😥😥😥😥😥😥😥😥
Ano que vem acho que teremos uma Ferrari e mclaren muito fortes
FERRARI PAIXÃO SOBRE RODAS
A LENDA - O MITO - O GLAMOUR
Canal perfeito.
Vídeo de ótimo qualidade! Torci muito contra o alemão nesse período de vitórias da Ferrari
*Mais um vídeo mega fodástico*
Quando o reinado da Ferrari terminou em 2005 e 2006 eu disse aleluia.
Mas acabou em 2007...
@@KimiMorgam na verdade o reinado mesmo foi em 2004. 2007 foi ela tava voltando ao topo
Disse o mesmo quando acabou da Red Bull e direi o mesmo quando acabar o da Mercedez.
Sensacional 😍🙏
Ótimo vídeo projeto motor!
McLaren papou os títulos de quase toda década de 80 e início de 90. Nick Lauda: 1984. Alain Prost 1985, 1986, 1989. Ayrton Senna 1988, 1990, 1991 e Mika Häkkinen em 1998 e 1999. McLaren foi monstruosa 84, 85, 86, 88, 89, 90 e 91, 98 e 1999.
Porém os anos de ouro da McLaren foi de 1984 até 1991. Apesar de ter sido campeão em 1998 e 1999 com Mika Hakkinen principal piloto, não era mesmo nível de eficiência que foi com Lauda em 84, Prost 85/86/89 e Senna 88/90/91.
Likeeeee como sempre pra um ótimo vídeo!!!
A formula 1 nunca mais conseguiu fazer um regulamento que evitasse que a competição virasse uma Bundesliga da vida. Espero que no ano que vem as coisas mude, ninguém gosta de dominância
Se Pode Falar da Época do Ouro de Chip Ganassi na Indy nos Anos 90 Por Favor
se não fosse as lambanças da Ferrari em 2008, Felipe massa teria sido campeão se duvidar c 2 corridas de vantagem. uma pena
Espero que voces cubram em breve o infame episodio de hoje, ha 10 anos atras em las vegas ao qual vitimou Dan Wheldon.
Brock Beard e Nascarman fizeram otimos documentarios sobre esse incidente hoje, é uma boa todos verem, mesmo sem legenda.
Mas também, não fosse o racha que a McLaren vivia, e ainda enfrentando um processo pelo caso de espionagem, dificilmente esse título de 2007 iria para Kimi Räikkönen. Um dos pilotos da McLaren levaria esse caneco, ou Hamilton ou Alonso.
Caramba mano, q regra radical 4:50
Se Pode Fala do Primeiro Título do Neozelandês Scott Dixon na Indy Racing Leage 2003
Muito bom,e triste,ver essas historias do auge das equipes.ja foi um da Williams e agora da Ferrari,a proxima equipe é a McLaren.
A Ferrari só tem nome... o normal é ficar no meio do grid e a cada 30 anos consegue um ganhar um campeonato
Vídeo top.
Faz um vídeo comparativos, entre a dominância da Ferrari, Red Bull, e Mercedes.
A Ferrari era como a Mercedes e daqui a pouco essa virará uma nova ferrari
Não acho. A ferrari era dominante, mas tinha disputa. Principalmente os de 98,99,2000 e 2001.
@@rafaelperrella1761 98 ainda foi um título "fácil" da McLaren e do Hakkinen!
Essa competitividade veio a partir de 99
Totalmente diferente, no domínio da Ferrari tinha disputa pelo campeonato em 2000 e 2003, no da Mercedes ganhou sem adversários durante 7 anos de dominância.
Eu não entendi o final, pois ainda teve o título do Raikkonen e construtores da Ferrari em 2007, além do título de construtores em 2008 também
A Ferrari só ganhou os construtores em 2007 por causa do escândalo de espionagem. De qualquer maneira não era uma eficiência tão grande comparada ao que era antes, sem contar que não era o mesmo “projeto”, pois Todt, Schumacher e cia já tinham saído
@@budasilva4989 Ganharam também por causa do ambiente turbulento na McLaren e os erros juvenis de Hamilton na China e em Interlagos
@@helderaraujo7136 Mas meu comentário foi específico sobre o título de construtores, e isso independe dos erros da McLaren (porque, mesmo com esses erros, a McLaren marcou mais pontos que a Ferrari e só não foi campeã por ter sido desclassificada pelo escândalo de espionagem).
@@budasilva49892007 a Ferrari ainda tinha Jean Todt como chefe de equipe qual mascarava o corpo técnico já que o nível de eficiência não era mais o mesmo quando Ross Brawn, Schumacher e Rory Byrne saíram e quando Jean Todt saiu no fim de 2007 aí que a Ferrari virou bagunça.
Desde de 2008 a Ferrari não levanta mais o caneco, desde então só vem tomando no caneco.
2008* (perdeu pilotos, mas levou construtores)
Lembro bem dessa época. Comecei a acompanhar F1 mais ou menos 2001/2002, desde pequeno torcia pra Ferrari e para o Schumacher.
Bom de mais
A Mercedes.so não é mais dominante,porque saiu da F1 nós anos 50, havia sido Bicampeã e saiu após grave acidente, só voltando a F1 muitos anos depois como fornecedora de motores.
Podia falar da MAZDA em LE MANS e o motor que ela usava
Deve ser maldição pelo que aconteceu em 2002 quando o Rubens deixou o Schumacher passar.
Muito bom
Esse ano a Ferrari vem liderando o campeonato de construtores e o Leclerc vem liderando o de pilotos.
não é o que me parece kkkkkkk
Já foi por água à baixo kkkkkk
Esse comentário nn tem nada a ver com o tema do vídeo
Mas conheci o apresentador(Bruno Ferreira) pelo canal Boteco F1 kkkkkkk sua voz era bem diferente pra ser sincero
O chefe era o Jean Jean Todinho?
Não estou recebendo as notificações do canal
Com o novo regulamento do ano que vem a Ferrari vai voltar
N prescinda voltar n, deixa outras equipes voltarem
a ferrari na minha opinião ela é lanterna no momento pra mim pq atualmente é raro ver a ferrari chegando entre os top 3 a ultima vez foi no gp da russia mas nunca mas vai ter michael schumacher e rubens barriquelo agora virou 5 e 6 lugar pra mim nas corridas
Pelo menos está melhor que o ano passado, que só chegava de DÉCIMO PRA BAIXO!
@@helderaraujo7136 concordo pelo menos não ta pior que a willians kk
#ferrari for ever
Que equipe foi aquela de 2000 a 2004
O que acontece se na qualificação 2 ou mais pilotos cravarem exatamente o mesmo tempo? Como a organização de prova escolhe quem será o pole?
Ycaro, se dois pilotos marcam o mesmo tempo, fica à frente aquele que registrou a sua volta primeiro. Isso já aconteceu antes na F1, inclusive com três pilotos empatados no cronômetro na luta por uma pole - contamos essa história neste vídeo aqui: th-cam.com/video/QQB_OESNBX0/w-d-xo.html
@@BrunoFerreira-tl7dv obrigado pela resposta!😀
O melhor carro dessa geração de domínio da Ferrari foi de 2004, igual falaram no vídeo, o carro foi tão bem construído e tão perfeito que os engenheiros ficaram com medo da própria criação. Lembro do Rubinho comenta isso e ainda possuem recordes de tempo em pista que ainda não foram batidos mesmo após anos.
Luciano burti que era piloto de teste desse carro .... disse em uma transmissão que num determinado ponto do campeonato eles pararam de fazer testes no carro pq não havia o que c testa pra melhorar mais ....
é por causa do rubiinho e do schumi que sou ferrarista até hoje
Por causa deles que eu quero que ela se afunde cada vez mais
@@joaopaulo233ify 🤫
Eu sou Ferrarista desde o dia em que descobri a F1
Schumacher melhorou a Ferrari para outro patamar, e "preparou" a mercedes para o que é hoje. Um abraço
Kkkkkkk
@@CC-cr9dc mentiu?
Falou pouco e só disse bosta!!!
Michael Schumacher e Rubens Barrichelo foi uma dupla imbatível
O Barrichelo, mesmo com uma nave interplanetária nas mãos nunca conseguiu realmente brilhar na F1. Se Senna ou Fittipaldi fizessem parte dessa geração, Schumacher não passaria de um mero coadjuvante.
@@kalebehederlimasousa9235 senna sim,mas fittipaldi não é metade de um schumacher.
@@kalebehederlimasousa9235
Falou pouco, mas falou bobagem. O Schumacher já não era coadjuvante na F1 quando o Senna estava vivo. Schumacher já ganhou do Senna na primeira temporada dele na F1, em 92 e já ensaiava disparar no campeonato em 94, quando eram adversários diretos. Se Alain Prost foi um adversário difícil, o Schumacher seria ainda mais.
@@comentaristadecomentarios5054 Lembrando que 1992 foi a primeira temporada completa do Schumi na F1
Legal ver a luta da FIA na época em mudar o regulamento todo ano pra tentar fazer outras equipes ganharem.
Parece que desde 2014 esqueceram que podem fazer isso pelo campeonato
Até tentaram, mudando os regulamentos de 2015 e 2017, mas Red Bull e Ferrari (principalmente) foram INCOMPETENTES em fazer um bom carro e a Mercedes se aperfeiçoou na aerodinâmica! Resultado: mais 3 títulos "fáceis" do Hamilton, com uma "participação" do Bottas
@@helderaraujo7136 eu vejo de outra forma, por exemplo, em 2018 a Mercedes sofreu muito com a falta de aquecimento do pneu, enquanto todo o grid estava bem, ai em 2019 a Pirelli resolveu mudar o emborrachamento do pneu, oq resultou em todas as equipes com problemas de superaquecimento e a Mercedes sem problema algum. Querendo ou não nos últimos anos a FIA parece estar lado a lado com a Mercedes mais ajudando que atrapalhando.
@@helderaraujo7136 A Mercedes nunca foi bom na parte da aerodinâmica, era o motor e o seu túnel de vento que dava uma vantagem enorme perante a concorrência.
Eu já ia reclamar de não ter a fase de 2010 até hoje... Mas aí eu vi que era nos anos 2000. 😅
Grande explicação, sucesso sempre! (Mas fica a dica de montar uma explicação do que aconteceu com a Ferrari a partir de 2010, e a inconsistência dela até 2021).
Outas Sugestões São
Juan Montoya Campeão da Formula Mundial 1999
Gil de Ferran Campeão da Formula Mundial 2000
e Gil de Ferran Bicampeão Da Fórmula Mundial 2001
Aguardo Sua Resposta
Na época a FIA queria acabar com a hegemonia por causa de dois títulos kkkkkkk
Hoje virou bagunça né dona mercedes?
A FIA tentou barrar o domínio da Mercedes ainda em 2015, quando foi anunciado o novo regulamento que valeria a partir de 2017 com muito mais foco na aerodinamica. Até parecia ter dado certo, quando a Ferrari e Vettel começaram a peitar a Mercedes, porém a excelencia alemã e incopetência italiana, fizeram a Mercedes voltar a dominar a partir da segunda metade de 2018.
@@FelipeRodrigoXSó que o regulamento de 2017 acabou sendo um grande tiro no pé no fim das contas aumentando ainda mais a largura dos carros devido aos motores híbridos serem relativamente caros e 2018 introdução do Halo deixando ainda superiores devido à experiência desses motores qual era a maior trunfo deles (apesar que 2019 e 2020 mesmos tendo vencido fácil já dava uma mascarada visto que Lauda morto em 2019 e Aldo Costa que tinha saído em 2018/19 foi o estopim pra eles perderam a dominância em 2021) quando houve a nova mudança de regulamento técnico em 2022 (volta do efeito solo, nivelamento dos motores mais o teto de gastos), a Mercedes perdeu a vantagem de vez e sem os caras que foram responsáveis pelo sucesso vitorioso da equipe Mercedes nunca mais se encontrou nesse regulamento em vigor desde 2022 estando mais perdidos desde então.
Abu Dhabi 2010: Belo título de vídeo
Lembro quando Massa foi campeão! Eu tinha acho que 9 ou 8 anos, foi mto top!
Mlk tu bebeu?
João, massa não foi campeão de f1 não, a não ser f2 mas aí também não sei
Tá chapado mlk?
Ele deve estar falando de uma corrida
@@axel6014 a verdade , uma vitória né
Tempos que a Ferrari era competitiva com Michael Schumacher, Rubens Barrichello e Kimi Raikkonen. Uma pena que depois disso só foi ladeira abaixo, com um motor inútil, parecendo Fiat Marea. Hoje a Red Bull, Mercedes, McLaren e até a Aston Martin são competitivas na Fórmula 1 (no caso da Aston Martin nem sempre é assim).
O motor da Ferrari já tá bom de novo. Só ano passado que foi uma desgraça, com a punição misteriosa. Em 2022 podem vir fortes novamente.
Desse que a Malboro parrou de patrocinar a Ferrari em 2007 nunca mais ganhou um título de piloto ou contrudores
@@johnnygojo8570 a marlboro nunca deixou de patrocinar a ferrari..
Sabia que o mission winmow são eles ?
@@johnnygojo8570 a Ferrari ganhou o título de construtores de 2008, embora tenha perdido o de pilotos (nós brasileiros sabemos bem disso)
@@johnnygojo8570 A philip morris patrocina a ferrari até hoje amigão, a Marlboro e a Mission Winnow são duas marcas do mesmo grupo.
Eu Fico Pensando Quando a Dominancia da Mercedes irá Acabar. Imagino que os Últimos Títulos serão com 2 Seguidos de George Russell & A Equipe Ainda Será Competitiva, Mas Não Ganhará Títulos como no Auge.
Já hj em dia a FIA protege a Mercedes e ainda favorece o regulamento.
Eu nunca fui fã da Ferrari, mas esse ano estou torcendo pra eles... Desde 2007 no cheirinho.
Que capítulo eh esse
🏎🏎🏎🏎🏎🏎
👏
Ferrari na Era Schumacher só não dominou ainda mais porque o Schummy vacilou em 97,98 e 99,não fosse os vacilos(Principalmente bater no Villeneuve em 97 e quebrar a perna em 99,(98 o vacilo na Bélgica custou o título também mas a Mclaren pra mim ganharia),ele seria octacampeão seguido
Vacilou??? O Schumacher tirou leite de pedra em 97 e 98, e já fez MUITO só de se manter na luta pelo título. Williams e McLaren eram muito superiores. Se fosse um piloto comum na Ferrari, nem ia ter briga, e Villeneuve e Hakkinen seriam campeões com o pé nas costas. E chamar de vacilo uma fratura na perna que aconteceu devido a um problema mecânico é pra acabar…
A verdade é que pra bater o Schumacher o carro do concorrente tinha que ser MUITO superior, se fosse um pouco superior já não bastava, porque ele tirava 110% dos carros. A Williams de 97 e as McLaren de 98, 99 e 00 eram superiores às Ferrari e mesmo assim ele conseguiu disputar títulos e só não foi campeão antes pelos casos citados: Spa 98 e quebrar a perna em 99. O cara era osso duro de roer.. rsrs
@@budasilva4989 Sim, em 97 vacilou.. o Villeneuve o ultrapassaria, mas ali ele teria braço pra passar de volta.. Mas fez aquilo que já sabemos..
É só ver o Irvine, com a mesma ferrari malmente conseguia brigar por pontos..
@@brunoreis9635 Irvine em 99 quase foi campeão,perdeu o título por errar feio em Nuburgring, primeiro a equipe esquece o pneu,e segundo na errada na disputa direta com o Hakkinen, Schumacher ficou com 47 pontos no campeonato todo,ficou de fora em sete provas,ele sem dúvida venceria Alemanha, Bélgica, Itália,iria a 77 pontos e ganharia do Hakkinen facilmente, imagina ele correndo todas as provas em 99?ele levaria um hexa seguido seguramente,se o Salo quase venceu corrida,foi segundo na Alemanha sendo escudeiro do Irvine e terceiro na Itália, Schumacher ia fazer chover na segunda metade do ano e ganharia na Malásia o caneco
Eu sonho com o dia em que veremos a Mercedes dar o máximo e mesmo assim não conseguir nem chegar ao pódio...🙏
Pé quente
@@VGOM2000 kkkkk, comentários que envelheceram bem...👏👏👏🤣
Eu adoro a grife Ferrari, pena que hoje está muito para trás. Vamos ver com essas mudanças da FIA se ela tirará o prejuízo.
Adorei quando em 2005 e 2006 a Renault com Alonso bateu Shumacher..botou fim no.dominio do alemão.
Por isso que eu só Mercedes.
E o título de 2008 de Raikkone ??
Foi em 2007!
Shum não subiu ao pódio em 2002 em todas, a vitoria do rubinho na chuva que ele ficou na pista o Schumacher saiu no inicio da prova. Ou to errado?
Essa corrida à qual você se refere aconteceu em 2000, na Alemanha. Nas vitórias do Barrichello em 2002, Schumacher terminou em segundo lugar. Abs
@@ProjetoMotor ahh, obrigado !!!
A dominante Mercedes nunca tera outra igual foi tão dominante que um piloto com carro bom virou genio melhor de todos os tempos
sim, piloto bom que virou "genio" por causa do melhor carro
Pois é, apesar do Hamilton ser muito bom, quem não acompanha a F1 acha que o cara é de outro planeta né 😂
Ele já era um talento desde o Kart e nas categorias base, o carro só fez dar oportunidade p ele ter resultado com suas habilidades. Falar só o que vê na F1 é fácil
@@davistrike_br8885 Ele é muito bom, ninguém questiona. Merecia ter na carreira 2 ou 3 títulos, sei lá. Mas o problema é que ele está há 7 anos no melhor carro disparado e acumulou números fora da realidade. O Vettel é outro, 1 ou 2 títulos estariam de bom tamanho. Já o Alonso é ao contrário, 2 é pouco para o talento dele.
@Memento A Ferrari era bem inferior né. Alonso elevou o nível e brigou pelo título tal qual Schumacher fez nos anos de 97, 98, 99 e 00
As mudanças nas regras apareceram rápido para a Ferrari e red Bull agora pra Mercedes está uma eternidade...