@@renatodeanhaia5464 sim, da mesma forma que o Senna era, e o Hamilton é. Grandes campeões querem vencer a todo custo, têm o instinto de animal predador
Eis que o projeto motor explica em menos de 7 minutos oq o documentário do Schumacher não conseguiu em 2 horas, o domínio da Ferrari foi simplesmente ignorado e era oq eu tava mais ansioso pra ver :/
O projeto de reconstrução da Ferrari começou quando Jean Todt chegou em 1993 e foi mudando aos poucos o modo de trabalhar da equipe impondo sua rigorosa disciplina.
Gostaria de algum dia ver um campeonato muitíssimo equilibrado e com pelo menos 5 equipes no mesmo nível se alternando nas vitórias. Utopia talvez, mas fica a torcida.
Rapaz, vocês querem comparar torcida da Ferrari com a torcida dessas equipes em seus países? Enlouquereçam xD No GP da Alemanha em 2018 os caras torceram pro Vettel e contra a Mercedes. Na Itália é o contrário, eles torcem para os pilotos da Ferrari, independente da nacionalidade.
É a única equipe que tem torcida no mundo inteiro! Aonde quer que vá (Bahrein, Singapura, Brasil, Alemanha, Abu Dhabi, etc.), sempre você vai encontrar um Tiffosi no autódromo
Acha que um dia poderemos ver um piloto campeão e que ajudou a projetar o próprio carro? Jack Brabham era de fato um gênio na pilotagem e tambem na engenharia. Queria saber o que voces acham disso.
Na F1 de hoje só se tiver um apoio financeiro e de elevada garantia! Brabham era um garagista nato, teve coragem e ousadia para fabricar o próprio carro e deu certo! Durante alguns anos, a equipe brigou pelos títulos, dando inclusive dois dos três títulos de Nelson Piquet! O último a tentar foi Prost, mas o projeto não saiu, como o imaginado! Pois esperava receber apoio de patrocinadores franceses e equipamentos produzidos na França! No entanto, o mesmo assumiu que os custos eram elevados e como o patrocínio e conquistas não vieram, dificultou o desenvolvimento de um projeto consistente!
Gostei do novo logo do canal...parabéns ao "projeto motor"...e esse formato de vídeo...já disse em outras oportunidades...sensacional. Inclusive, uso esse formato para minhas apresentações...kkkkkkkkkkk, valeu aeee pela ideia galera do PM!!!
A Mercedes é que é fora da curva e dá a impressão de que ganhar corridas é fácil. Mas eu não lembro da Ferrari passar um jejum grande de corridas. Tipo como Williams e McLaren, que são inegavelmente grandes. Apesar de não ter vencido nada desde 2008, a Ferrari tá sempre ali martelando.
@@comentaristadecomentarios5054 sim, vc tem razão. Acho q fora algumas temporadas sofríveis, tipo a de 92 e 2020, a Ferrari acaba sempre ficando, ao menos, no meio do pelotão
Mas também, não fosse o racha que a McLaren vivia, e ainda enfrentando um processo pelo caso de espionagem, dificilmente esse título de 2007 iria para Kimi Räikkönen. Um dos pilotos da McLaren levaria esse caneco, ou Hamilton ou Alonso.
Espero que voces cubram em breve o infame episodio de hoje, ha 10 anos atras em las vegas ao qual vitimou Dan Wheldon. Brock Beard e Nascarman fizeram otimos documentarios sobre esse incidente hoje, é uma boa todos verem, mesmo sem legenda.
A Ferrari só ganhou os construtores em 2007 por causa do escândalo de espionagem. De qualquer maneira não era uma eficiência tão grande comparada ao que era antes, sem contar que não era o mesmo “projeto”, pois Todt, Schumacher e cia já tinham saído
@@helderaraujo7136 Mas meu comentário foi específico sobre o título de construtores, e isso independe dos erros da McLaren (porque, mesmo com esses erros, a McLaren marcou mais pontos que a Ferrari e só não foi campeã por ter sido desclassificada pelo escândalo de espionagem).
@@budasilva49892007 a Ferrari ainda tinha Jean Todt como chefe de equipe qual mascarava o corpo técnico já que o nível de eficiência não era mais o mesmo quando Ross Brawn, Schumacher e Rory Byrne saíram e quando Jean Todt saiu no fim de 2007 aí que a Ferrari virou bagunça.
McLaren papou os títulos de quase toda década de 80 e início de 90. Nick Lauda: 1984. Alain Prost 1985, 1986, 1989. Ayrton Senna 1988, 1990, 1991 e Mika Häkkinen em 1998 e 1999. McLaren foi monstruosa 84, 85, 86, 88, 89, 90 e 91, 98 e 1999.
Porém os anos de ouro da McLaren foi de 1984 até 1991. Apesar de ter sido campeão em 1998 e 1999 com Mika Hakkinen principal piloto, não era mesmo nível de eficiência que foi com Lauda em 84, Prost 85/86/89 e Senna 88/90/91.
A formula 1 nunca mais conseguiu fazer um regulamento que evitasse que a competição virasse uma Bundesliga da vida. Espero que no ano que vem as coisas mude, ninguém gosta de dominância
Estranho que sempre que uma equipe tinha um certo domínio a FIA criava um novo regulamento, porém com a Mercedes isso nunca ocorreu desde de 2014....... Vai entender né.
@@l.h.r-gamer8300 Só que essas mudanças não surtiram o efeito esperado, deixaram eles ainda superiores, só em 2021 que as coisas mudaram e com novo regulamento técnico com a introdução da volta do efeito solo em 2022 que eles perderam a força de vez.
a ferrari na minha opinião ela é lanterna no momento pra mim pq atualmente é raro ver a ferrari chegando entre os top 3 a ultima vez foi no gp da russia mas nunca mas vai ter michael schumacher e rubens barriquelo agora virou 5 e 6 lugar pra mim nas corridas
Ycaro, se dois pilotos marcam o mesmo tempo, fica à frente aquele que registrou a sua volta primeiro. Isso já aconteceu antes na F1, inclusive com três pilotos empatados no cronômetro na luta por uma pole - contamos essa história neste vídeo aqui: th-cam.com/video/QQB_OESNBX0/w-d-xo.html
Totalmente diferente, no domínio da Ferrari tinha disputa pelo campeonato em 2000 e 2003, no da Mercedes ganhou sem adversários durante 7 anos de dominância.
Legal ver a luta da FIA na época em mudar o regulamento todo ano pra tentar fazer outras equipes ganharem. Parece que desde 2014 esqueceram que podem fazer isso pelo campeonato
Até tentaram, mudando os regulamentos de 2015 e 2017, mas Red Bull e Ferrari (principalmente) foram INCOMPETENTES em fazer um bom carro e a Mercedes se aperfeiçoou na aerodinâmica! Resultado: mais 3 títulos "fáceis" do Hamilton, com uma "participação" do Bottas
@@helderaraujo7136 eu vejo de outra forma, por exemplo, em 2018 a Mercedes sofreu muito com a falta de aquecimento do pneu, enquanto todo o grid estava bem, ai em 2019 a Pirelli resolveu mudar o emborrachamento do pneu, oq resultou em todas as equipes com problemas de superaquecimento e a Mercedes sem problema algum. Querendo ou não nos últimos anos a FIA parece estar lado a lado com a Mercedes mais ajudando que atrapalhando.
@@helderaraujo7136 A Mercedes nunca foi bom na parte da aerodinâmica, era o motor e o seu túnel de vento que dava uma vantagem enorme perante a concorrência.
Esse comentário nn tem nada a ver com o tema do vídeo Mas conheci o apresentador(Bruno Ferreira) pelo canal Boteco F1 kkkkkkk sua voz era bem diferente pra ser sincero
A Mercedes.so não é mais dominante,porque saiu da F1 nós anos 50, havia sido Bicampeã e saiu após grave acidente, só voltando a F1 muitos anos depois como fornecedora de motores.
Eu já ia reclamar de não ter a fase de 2010 até hoje... Mas aí eu vi que era nos anos 2000. 😅 Grande explicação, sucesso sempre! (Mas fica a dica de montar uma explicação do que aconteceu com a Ferrari a partir de 2010, e a inconsistência dela até 2021).
O Barrichelo, mesmo com uma nave interplanetária nas mãos nunca conseguiu realmente brilhar na F1. Se Senna ou Fittipaldi fizessem parte dessa geração, Schumacher não passaria de um mero coadjuvante.
@@kalebehederlimasousa9235 Falou pouco, mas falou bobagem. O Schumacher já não era coadjuvante na F1 quando o Senna estava vivo. Schumacher já ganhou do Senna na primeira temporada dele na F1, em 92 e já ensaiava disparar no campeonato em 94, quando eram adversários diretos. Se Alain Prost foi um adversário difícil, o Schumacher seria ainda mais.
Schumacher fez , o que o Senna não fez , o que Prost não fez , Mansell não fez , ou seja . Hoje quando alguém vai visitar a fábrica da Ferrari, vai passar pela rua , é hoje a rua tem o nome do schumacher , mais do que merecida a homenagem . Schumacher era um guerreiro um líder nato , um cara super educado que fazia questão de cumprimenta até o cozinheiro que era importante também. O maior da história
A FIA tentou barrar o domínio da Mercedes ainda em 2015, quando foi anunciado o novo regulamento que valeria a partir de 2017 com muito mais foco na aerodinamica. Até parecia ter dado certo, quando a Ferrari e Vettel começaram a peitar a Mercedes, porém a excelencia alemã e incopetência italiana, fizeram a Mercedes voltar a dominar a partir da segunda metade de 2018.
@@FelipeRodrigoXSó que o regulamento de 2017 acabou sendo um grande tiro no pé no fim das contas aumentando ainda mais a largura dos carros devido aos motores híbridos serem relativamente caros e 2018 introdução do Halo deixando ainda superiores devido à experiência desses motores qual era a maior trunfo deles (apesar que 2019 e 2020 mesmos tendo vencido fácil já dava uma mascarada visto que Lauda morto em 2019 e Aldo Costa que tinha saído em 2018/19 foi o estopim pra eles perderam a dominância em 2021) quando houve a nova mudança de regulamento técnico em 2022 (volta do efeito solo, nivelamento dos motores mais o teto de gastos), a Mercedes perdeu a vantagem de vez e sem os caras que foram responsáveis pelo sucesso vitorioso da equipe Mercedes nunca mais se encontrou nesse regulamento em vigor desde 2022 estando mais perdidos desde então.
Eu Fico Pensando Quando a Dominancia da Mercedes irá Acabar. Imagino que os Últimos Títulos serão com 2 Seguidos de George Russell & A Equipe Ainda Será Competitiva, Mas Não Ganhará Títulos como no Auge.
O melhor carro dessa geração de domínio da Ferrari foi de 2004, igual falaram no vídeo, o carro foi tão bem construído e tão perfeito que os engenheiros ficaram com medo da própria criação. Lembro do Rubinho comenta isso e ainda possuem recordes de tempo em pista que ainda não foram batidos mesmo após anos.
Luciano burti que era piloto de teste desse carro .... disse em uma transmissão que num determinado ponto do campeonato eles pararam de fazer testes no carro pq não havia o que c testa pra melhorar mais ....
Ferrari na Era Schumacher só não dominou ainda mais porque o Schummy vacilou em 97,98 e 99,não fosse os vacilos(Principalmente bater no Villeneuve em 97 e quebrar a perna em 99,(98 o vacilo na Bélgica custou o título também mas a Mclaren pra mim ganharia),ele seria octacampeão seguido
Vacilou??? O Schumacher tirou leite de pedra em 97 e 98, e já fez MUITO só de se manter na luta pelo título. Williams e McLaren eram muito superiores. Se fosse um piloto comum na Ferrari, nem ia ter briga, e Villeneuve e Hakkinen seriam campeões com o pé nas costas. E chamar de vacilo uma fratura na perna que aconteceu devido a um problema mecânico é pra acabar…
A verdade é que pra bater o Schumacher o carro do concorrente tinha que ser MUITO superior, se fosse um pouco superior já não bastava, porque ele tirava 110% dos carros. A Williams de 97 e as McLaren de 98, 99 e 00 eram superiores às Ferrari e mesmo assim ele conseguiu disputar títulos e só não foi campeão antes pelos casos citados: Spa 98 e quebrar a perna em 99. O cara era osso duro de roer.. rsrs
@@brunoreis9635 Irvine em 99 quase foi campeão,perdeu o título por errar feio em Nuburgring, primeiro a equipe esquece o pneu,e segundo na errada na disputa direta com o Hakkinen, Schumacher ficou com 47 pontos no campeonato todo,ficou de fora em sete provas,ele sem dúvida venceria Alemanha, Bélgica, Itália,iria a 77 pontos e ganharia do Hakkinen facilmente, imagina ele correndo todas as provas em 99?ele levaria um hexa seguido seguramente,se o Salo quase venceu corrida,foi segundo na Alemanha sendo escudeiro do Irvine e terceiro na Itália, Schumacher ia fazer chover na segunda metade do ano e ganharia na Malásia o caneco
Outas Sugestões São Juan Montoya Campeão da Formula Mundial 1999 Gil de Ferran Campeão da Formula Mundial 2000 e Gil de Ferran Bicampeão Da Fórmula Mundial 2001 Aguardo Sua Resposta
Em 2008 eu quase chorei que Felipe massa perdeu o título na última volta (Maldito thymo glock!). Me lembrava o título de 1991 do Senna que eu tinha 6 anos na época. Então pensei que finalmente um brasileiro era campeão de formula 1 depois de tanto tempo, só que não. Daí em diante, nunca mais a F1 foi a mesma pra mim. Hoje F1 pra mim só no videogame. essa reportagem mostra como foi: th-cam.com/video/8s2nklILb3Q/w-d-xo.html
uma coisa que não entendo é que lá a FIA fazia de tudo para barrar o domínio da Ferrari para evitar queda de Audiência, porque a mesma não fez com a Mercedes lá em 2017 por exemplo, até parece que a FIA é dona de parte da marca da estrela de 3 pontas kkk.
Quem derrubou a Ferrari foi a própria FIA com mudanças no regulamento 2005 para derrubar o Schumacher, e depois em 2009 que acabou derrubando o Massa e o Haikkonen. Kkk
Jean Todt, Ross Brawn, Rory Byrne, Michael Schumacher e Rubens Barrichello!!! Que time meus amigos!!!
Barrichello apenas pegou um bonde andando, teve 0 participação.
Faz o resumo da carreira do Montoya na F1
O Schumacher foi um ponto fora da curva na Ferrari e na F1, além de gênio era um líder nato.
Tbm era picareta e desonesto.
@@renatodeanhaia5464 igual tu.
Shumi era um verdadeiro genio, 1000 anos a frente de airtinho pe de chinelo, ea lesma do rubinho
@@renatodeanhaia5464 sim, da mesma forma que o Senna era, e o Hamilton é. Grandes campeões querem vencer a todo custo, têm o instinto de animal predador
@@renatodeanhaia5464 comentário excelente!!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Cara, esses vídeos são muito bem feitos! Que roteiro foda
Eu concordo totalmente! Esse canal tem poucos inscritos pela qualidade do conteúdo que apresenta, não sei pq.
Eis que o projeto motor explica em menos de 7 minutos oq o documentário do Schumacher não conseguiu em 2 horas, o domínio da Ferrari foi simplesmente ignorado e era oq eu tava mais ansioso pra ver :/
O documentário do Schumacher é mais baseado na vida do piloto, principalmente depois do acidente dele na estação de SKI na França
Faz um vídeo falando sobre as polêmicas de 2009 aonde as equipes e a fia entraram em confronto.
Sdds da Ferrari🇮🇹vencedora🎉🎊🏆
Mas esse jejum de agora é um KARMA do que a Ferrari fez com Rubinho Barrichello e Felipe Massa (2008)
Vc é italiano agora saudades do Senna
@@tiagosantos-nk8cy um pouco tenho sangue🩸italiano🇮🇹
@@Mourinha011Mourinhaluquinhas uma coisa é dizer e outra é ter
Amo esse canal. Mais uma vez com conteúdo sensacional!
Precisamos da música do “Em 5 minutos”.
Philae - Olivaw
th-cam.com/video/HOPIU2wRHXM/w-d-xo.html
O projeto de reconstrução da Ferrari começou quando Jean Todt chegou em 1993 e foi mudando aos poucos o modo de trabalhar da equipe impondo sua rigorosa disciplina.
Michael Schumacher,esse era Monstro .
Eita rapaz. Esse foi o verdadeiro Dream Team da F1. Saudades define.
Gostaria de algum dia ver um campeonato muitíssimo equilibrado e com pelo menos 5 equipes no mesmo nível se alternando nas vitórias. Utopia talvez, mas fica a torcida.
Vocês poderiam fazer um especial dos motivos que levaram a queda de rendimento da Ferrari de 2010 pra cá.
Ferrari e Milan coração do jovem louco por esporte dos anos 2000
Época de ouro! Não sei se vou ver isso se repetir 😓
Bruno pfvr faz um vídeo sobre o sistema de largada da Renault de 2004 a 2006
O f2002 era absurdo de rápido.
Não era atoa que o Schumacher passeou nesse ano
Muitos acham que o domínio da Mercedes é de agora só que no passado já dominava a F1, sairam e voltaram dominando novamente
A maior de todas! A única equipe da Fórmula 1 que tem torcida ! FORZA Ferrari
Red bull na Áustria é oq ? Kkkk
Kkkkkkkk fanatismo de mais o carinha ali
Mercedes na Alemanha é oq tb?
Rapaz, vocês querem comparar torcida da Ferrari com a torcida dessas equipes em seus países? Enlouquereçam xD
No GP da Alemanha em 2018 os caras torceram pro Vettel e contra a Mercedes. Na Itália é o contrário, eles torcem para os pilotos da Ferrari, independente da nacionalidade.
É a única equipe que tem torcida no mundo inteiro! Aonde quer que vá (Bahrein, Singapura, Brasil, Alemanha, Abu Dhabi, etc.), sempre você vai encontrar um Tiffosi no autódromo
Rod brown a lenda, tudo que esse cara pensa, vira vencedor
Acha que um dia poderemos ver um piloto campeão e que ajudou a projetar o próprio carro? Jack Brabham era de fato um gênio na pilotagem e tambem na engenharia. Queria saber o que voces acham disso.
Na F1 de hoje só se tiver um apoio financeiro e de elevada garantia! Brabham era um garagista nato, teve coragem e ousadia para fabricar o próprio carro e deu certo! Durante alguns anos, a equipe brigou pelos títulos, dando inclusive dois dos três títulos de Nelson Piquet! O último a tentar foi Prost, mas o projeto não saiu, como o imaginado! Pois esperava receber apoio de patrocinadores franceses e equipamentos produzidos na França! No entanto, o mesmo assumiu que os custos eram elevados e como o patrocínio e conquistas não vieram, dificultou o desenvolvimento de um projeto consistente!
Lendaaaaaaaa da fórmula 1 jamais terá outro.🥇👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente cobertura, e prova que tudo tem um começo, meio e fim!
E uma pena sou torcedor da Ferrari só que eu não era nascido na época de domínio quando comecei a assistir a Mercedes que dominava 😥😥😥😥😥😥😥😥
Daqui uns dias tem um vídeo igualzinho, mas sobre a Mercedes.
Ss, daqui a alguns anos no caso, a Mercedes não perde esse ano, pelo menos não o de construtores, o de pilotos e outra historia.
@@IuryUnique sim! O de construtores já é dela
Gostei do novo logo do canal...parabéns ao "projeto motor"...e esse formato de vídeo...já disse em outras oportunidades...sensacional. Inclusive, uso esse formato para minhas apresentações...kkkkkkkkkkk, valeu aeee pela ideia galera do PM!!!
FERRARI PAIXÃO SOBRE RODAS
A LENDA - O MITO - O GLAMOUR
No geral, eu tenho a impressão que a Ferrari, por ser uma equipe que está desde o início da categoria, é bem mediana em termos de resultados.
A Mercedes é que é fora da curva e dá a impressão de que ganhar corridas é fácil.
Mas eu não lembro da Ferrari passar um jejum grande de corridas. Tipo como Williams e McLaren, que são inegavelmente grandes. Apesar de não ter vencido nada desde 2008, a Ferrari tá sempre ali martelando.
@@comentaristadecomentarios5054 sim, vc tem razão. Acho q fora algumas temporadas sofríveis, tipo a de 92 e 2020, a Ferrari acaba sempre ficando, ao menos, no meio do pelotão
Italianos… uma bagunça!!! Esses tempos era o Braw
Isso só confirma a velha máxima da vida: inicio, meio e fim.
Excelente vídeo e bem gostoso de assistir
Mais uma matéria bem feita. Eu já comento antes de assistir, pois sei da qualidade demonstrada pelo canal.
Que delicinha de vídeo objetivo sem enrolação só os fatos
Vídeo de ótimo qualidade! Torci muito contra o alemão nesse período de vitórias da Ferrari
Ano que vem acho que teremos uma Ferrari e mclaren muito fortes
Estou desde 2009 esperando a Ferrari ganhar um título '--'
2008 foi o ultimo
@@paodequeijoquentinho 2008 foi o 1° de Hamilton, o último título foi de 2007 com Raikkonen
@@LauttenVideodump mas em 2008 ganharam o de construtores, o que também é muito importante
E vai continuar esperando viu e ainda mais se chegar concorrentes de peso como Porsche ou Lamborghini
@@danielmax3327 Lamborghini não vai voltar pra F1 tão cedo
*Mais um vídeo mega fodástico*
Mas também, não fosse o racha que a McLaren vivia, e ainda enfrentando um processo pelo caso de espionagem, dificilmente esse título de 2007 iria para Kimi Räikkönen. Um dos pilotos da McLaren levaria esse caneco, ou Hamilton ou Alonso.
Se Pode Fala do Primeiro Título do Neozelandês Scott Dixon na Indy Racing Leage 2003
Canal perfeito.
Caramba mano, q regra radical 4:50
Quando o reinado da Ferrari terminou em 2005 e 2006 eu disse aleluia.
Mas acabou em 2007...
@@KimiMorgam na verdade o reinado mesmo foi em 2004. 2007 foi ela tava voltando ao topo
Disse o mesmo quando acabou da Red Bull e direi o mesmo quando acabar o da Mercedez.
Se Pode Falar da Época do Ouro de Chip Ganassi na Indy nos Anos 90 Por Favor
Ótimo vídeo projeto motor!
Likeeeee como sempre pra um ótimo vídeo!!!
Sensacional 😍🙏
Faz um vídeo comparativos, entre a dominância da Ferrari, Red Bull, e Mercedes.
Muito bom,e triste,ver essas historias do auge das equipes.ja foi um da Williams e agora da Ferrari,a proxima equipe é a McLaren.
Não estou recebendo as notificações do canal
A Ferrari só tem nome... o normal é ficar no meio do grid e a cada 30 anos consegue um ganhar um campeonato
Espero que voces cubram em breve o infame episodio de hoje, ha 10 anos atras em las vegas ao qual vitimou Dan Wheldon.
Brock Beard e Nascarman fizeram otimos documentarios sobre esse incidente hoje, é uma boa todos verem, mesmo sem legenda.
Vídeo top.
Eu não entendi o final, pois ainda teve o título do Raikkonen e construtores da Ferrari em 2007, além do título de construtores em 2008 também
A Ferrari só ganhou os construtores em 2007 por causa do escândalo de espionagem. De qualquer maneira não era uma eficiência tão grande comparada ao que era antes, sem contar que não era o mesmo “projeto”, pois Todt, Schumacher e cia já tinham saído
@@budasilva4989 Ganharam também por causa do ambiente turbulento na McLaren e os erros juvenis de Hamilton na China e em Interlagos
@@helderaraujo7136 Mas meu comentário foi específico sobre o título de construtores, e isso independe dos erros da McLaren (porque, mesmo com esses erros, a McLaren marcou mais pontos que a Ferrari e só não foi campeã por ter sido desclassificada pelo escândalo de espionagem).
@@budasilva49892007 a Ferrari ainda tinha Jean Todt como chefe de equipe qual mascarava o corpo técnico já que o nível de eficiência não era mais o mesmo quando Ross Brawn, Schumacher e Rory Byrne saíram e quando Jean Todt saiu no fim de 2007 aí que a Ferrari virou bagunça.
Lembro bem dessa época. Comecei a acompanhar F1 mais ou menos 2001/2002, desde pequeno torcia pra Ferrari e para o Schumacher.
McLaren papou os títulos de quase toda década de 80 e início de 90. Nick Lauda: 1984. Alain Prost 1985, 1986, 1989. Ayrton Senna 1988, 1990, 1991 e Mika Häkkinen em 1998 e 1999. McLaren foi monstruosa 84, 85, 86, 88, 89, 90 e 91, 98 e 1999.
Porém os anos de ouro da McLaren foi de 1984 até 1991. Apesar de ter sido campeão em 1998 e 1999 com Mika Hakkinen principal piloto, não era mesmo nível de eficiência que foi com Lauda em 84, Prost 85/86/89 e Senna 88/90/91.
A formula 1 nunca mais conseguiu fazer um regulamento que evitasse que a competição virasse uma Bundesliga da vida. Espero que no ano que vem as coisas mude, ninguém gosta de dominância
se não fosse as lambanças da Ferrari em 2008, Felipe massa teria sido campeão se duvidar c 2 corridas de vantagem. uma pena
Podia falar da MAZDA em LE MANS e o motor que ela usava
Estranho que sempre que uma equipe tinha um certo domínio a FIA criava um novo regulamento, porém com a Mercedes isso nunca ocorreu desde de 2014....... Vai entender né.
2022 Chegou
Verdade, eles deixaram a Mercedes por tanto tempo assim pro Hamilton bater os recordes do Schumacher
@@Liminha_-jd8pv não. Houve algumas mudanças de regulamente, principalmente em 2017 e 2019. As outras equipas é que não conseguiram bater a Mercedes.
@@l.h.r-gamer8300 Só que essas mudanças não surtiram o efeito esperado, deixaram eles ainda superiores, só em 2021 que as coisas mudaram e com novo regulamento técnico com a introdução da volta do efeito solo em 2022 que eles perderam a força de vez.
@@brunosantosveras963porque as outras equipas não tiveram capacidade para tal.
a ferrari na minha opinião ela é lanterna no momento pra mim pq atualmente é raro ver a ferrari chegando entre os top 3 a ultima vez foi no gp da russia mas nunca mas vai ter michael schumacher e rubens barriquelo agora virou 5 e 6 lugar pra mim nas corridas
Pelo menos está melhor que o ano passado, que só chegava de DÉCIMO PRA BAIXO!
@@helderaraujo7136 concordo pelo menos não ta pior que a willians kk
Que equipe foi aquela de 2000 a 2004
O que acontece se na qualificação 2 ou mais pilotos cravarem exatamente o mesmo tempo? Como a organização de prova escolhe quem será o pole?
Ycaro, se dois pilotos marcam o mesmo tempo, fica à frente aquele que registrou a sua volta primeiro. Isso já aconteceu antes na F1, inclusive com três pilotos empatados no cronômetro na luta por uma pole - contamos essa história neste vídeo aqui: th-cam.com/video/QQB_OESNBX0/w-d-xo.html
@@BrunoFerreira-tl7dv obrigado pela resposta!😀
#ferrari for ever
Bom de mais
A Ferrari era como a Mercedes e daqui a pouco essa virará uma nova ferrari
Não acho. A ferrari era dominante, mas tinha disputa. Principalmente os de 98,99,2000 e 2001.
@@rafaelperrella1761 98 ainda foi um título "fácil" da McLaren e do Hakkinen!
Essa competitividade veio a partir de 99
Totalmente diferente, no domínio da Ferrari tinha disputa pelo campeonato em 2000 e 2003, no da Mercedes ganhou sem adversários durante 7 anos de dominância.
Legal ver a luta da FIA na época em mudar o regulamento todo ano pra tentar fazer outras equipes ganharem.
Parece que desde 2014 esqueceram que podem fazer isso pelo campeonato
Até tentaram, mudando os regulamentos de 2015 e 2017, mas Red Bull e Ferrari (principalmente) foram INCOMPETENTES em fazer um bom carro e a Mercedes se aperfeiçoou na aerodinâmica! Resultado: mais 3 títulos "fáceis" do Hamilton, com uma "participação" do Bottas
@@helderaraujo7136 eu vejo de outra forma, por exemplo, em 2018 a Mercedes sofreu muito com a falta de aquecimento do pneu, enquanto todo o grid estava bem, ai em 2019 a Pirelli resolveu mudar o emborrachamento do pneu, oq resultou em todas as equipes com problemas de superaquecimento e a Mercedes sem problema algum. Querendo ou não nos últimos anos a FIA parece estar lado a lado com a Mercedes mais ajudando que atrapalhando.
@@helderaraujo7136 A Mercedes nunca foi bom na parte da aerodinâmica, era o motor e o seu túnel de vento que dava uma vantagem enorme perante a concorrência.
Esse comentário nn tem nada a ver com o tema do vídeo
Mas conheci o apresentador(Bruno Ferreira) pelo canal Boteco F1 kkkkkkk sua voz era bem diferente pra ser sincero
Abu Dhabi 2010: Belo título de vídeo
A Mercedes.so não é mais dominante,porque saiu da F1 nós anos 50, havia sido Bicampeã e saiu após grave acidente, só voltando a F1 muitos anos depois como fornecedora de motores.
Muito bom
Que capítulo eh esse
Desde de 2008 a Ferrari não levanta mais o caneco, desde então só vem tomando no caneco.
2008* (perdeu pilotos, mas levou construtores)
Adorei quando em 2005 e 2006 a Renault com Alonso bateu Shumacher..botou fim no.dominio do alemão.
Com o novo regulamento do ano que vem a Ferrari vai voltar
N prescinda voltar n, deixa outras equipes voltarem
Esse ano a Ferrari vem liderando o campeonato de construtores e o Leclerc vem liderando o de pilotos.
não é o que me parece kkkkkkk
Já foi por água à baixo kkkkkk
Eu já ia reclamar de não ter a fase de 2010 até hoje... Mas aí eu vi que era nos anos 2000. 😅
Grande explicação, sucesso sempre! (Mas fica a dica de montar uma explicação do que aconteceu com a Ferrari a partir de 2010, e a inconsistência dela até 2021).
O chefe era o Jean Jean Todinho?
é por causa do rubiinho e do schumi que sou ferrarista até hoje
Por causa deles que eu quero que ela se afunde cada vez mais
@@joaopaulo233ify 🤫
Shum não subiu ao pódio em 2002 em todas, a vitoria do rubinho na chuva que ele ficou na pista o Schumacher saiu no inicio da prova. Ou to errado?
Essa corrida à qual você se refere aconteceu em 2000, na Alemanha. Nas vitórias do Barrichello em 2002, Schumacher terminou em segundo lugar. Abs
@@ProjetoMotor ahh, obrigado !!!
Michael Schumacher e Rubens Barrichelo foi uma dupla imbatível
O Barrichelo, mesmo com uma nave interplanetária nas mãos nunca conseguiu realmente brilhar na F1. Se Senna ou Fittipaldi fizessem parte dessa geração, Schumacher não passaria de um mero coadjuvante.
@@kalebehederlimasousa9235 senna sim,mas fittipaldi não é metade de um schumacher.
@@kalebehederlimasousa9235
Falou pouco, mas falou bobagem. O Schumacher já não era coadjuvante na F1 quando o Senna estava vivo. Schumacher já ganhou do Senna na primeira temporada dele na F1, em 92 e já ensaiava disparar no campeonato em 94, quando eram adversários diretos. Se Alain Prost foi um adversário difícil, o Schumacher seria ainda mais.
@@comentaristadecomentarios5054 Lembrando que 1992 foi a primeira temporada completa do Schumi na F1
Deve ser maldição pelo que aconteceu em 2002 quando o Rubens deixou o Schumacher passar.
É é. Com certeza é
Schumacher fez , o que o Senna não fez , o que Prost não fez , Mansell não fez , ou seja . Hoje quando alguém vai visitar a fábrica da Ferrari, vai passar pela rua , é hoje a rua tem o nome do schumacher , mais do que merecida a homenagem . Schumacher era um guerreiro um líder nato , um cara super educado que fazia questão de cumprimenta até o cozinheiro que era importante também. O maior da história
👏👏👏👏👏👏
As mudanças nas regras apareceram rápido para a Ferrari e red Bull agora pra Mercedes está uma eternidade...
Na época a FIA queria acabar com a hegemonia por causa de dois títulos kkkkkkk
Hoje virou bagunça né dona mercedes?
A FIA tentou barrar o domínio da Mercedes ainda em 2015, quando foi anunciado o novo regulamento que valeria a partir de 2017 com muito mais foco na aerodinamica. Até parecia ter dado certo, quando a Ferrari e Vettel começaram a peitar a Mercedes, porém a excelencia alemã e incopetência italiana, fizeram a Mercedes voltar a dominar a partir da segunda metade de 2018.
@@FelipeRodrigoXSó que o regulamento de 2017 acabou sendo um grande tiro no pé no fim das contas aumentando ainda mais a largura dos carros devido aos motores híbridos serem relativamente caros e 2018 introdução do Halo deixando ainda superiores devido à experiência desses motores qual era a maior trunfo deles (apesar que 2019 e 2020 mesmos tendo vencido fácil já dava uma mascarada visto que Lauda morto em 2019 e Aldo Costa que tinha saído em 2018/19 foi o estopim pra eles perderam a dominância em 2021) quando houve a nova mudança de regulamento técnico em 2022 (volta do efeito solo, nivelamento dos motores mais o teto de gastos), a Mercedes perdeu a vantagem de vez e sem os caras que foram responsáveis pelo sucesso vitorioso da equipe Mercedes nunca mais se encontrou nesse regulamento em vigor desde 2022 estando mais perdidos desde então.
Eu Fico Pensando Quando a Dominancia da Mercedes irá Acabar. Imagino que os Últimos Títulos serão com 2 Seguidos de George Russell & A Equipe Ainda Será Competitiva, Mas Não Ganhará Títulos como no Auge.
Já hj em dia a FIA protege a Mercedes e ainda favorece o regulamento.
Agora é. Tecnologia eletrônica e motores híbridos. A Ferrari é e sempre foi motor só.
O melhor carro dessa geração de domínio da Ferrari foi de 2004, igual falaram no vídeo, o carro foi tão bem construído e tão perfeito que os engenheiros ficaram com medo da própria criação. Lembro do Rubinho comenta isso e ainda possuem recordes de tempo em pista que ainda não foram batidos mesmo após anos.
Luciano burti que era piloto de teste desse carro .... disse em uma transmissão que num determinado ponto do campeonato eles pararam de fazer testes no carro pq não havia o que c testa pra melhorar mais ....
Ferrari na Era Schumacher só não dominou ainda mais porque o Schummy vacilou em 97,98 e 99,não fosse os vacilos(Principalmente bater no Villeneuve em 97 e quebrar a perna em 99,(98 o vacilo na Bélgica custou o título também mas a Mclaren pra mim ganharia),ele seria octacampeão seguido
Vacilou??? O Schumacher tirou leite de pedra em 97 e 98, e já fez MUITO só de se manter na luta pelo título. Williams e McLaren eram muito superiores. Se fosse um piloto comum na Ferrari, nem ia ter briga, e Villeneuve e Hakkinen seriam campeões com o pé nas costas. E chamar de vacilo uma fratura na perna que aconteceu devido a um problema mecânico é pra acabar…
A verdade é que pra bater o Schumacher o carro do concorrente tinha que ser MUITO superior, se fosse um pouco superior já não bastava, porque ele tirava 110% dos carros. A Williams de 97 e as McLaren de 98, 99 e 00 eram superiores às Ferrari e mesmo assim ele conseguiu disputar títulos e só não foi campeão antes pelos casos citados: Spa 98 e quebrar a perna em 99. O cara era osso duro de roer.. rsrs
@@budasilva4989 Sim, em 97 vacilou.. o Villeneuve o ultrapassaria, mas ali ele teria braço pra passar de volta.. Mas fez aquilo que já sabemos..
É só ver o Irvine, com a mesma ferrari malmente conseguia brigar por pontos..
@@brunoreis9635 Irvine em 99 quase foi campeão,perdeu o título por errar feio em Nuburgring, primeiro a equipe esquece o pneu,e segundo na errada na disputa direta com o Hakkinen, Schumacher ficou com 47 pontos no campeonato todo,ficou de fora em sete provas,ele sem dúvida venceria Alemanha, Bélgica, Itália,iria a 77 pontos e ganharia do Hakkinen facilmente, imagina ele correndo todas as provas em 99?ele levaria um hexa seguido seguramente,se o Salo quase venceu corrida,foi segundo na Alemanha sendo escudeiro do Irvine e terceiro na Itália, Schumacher ia fazer chover na segunda metade do ano e ganharia na Malásia o caneco
Schumacher melhorou a Ferrari para outro patamar, e "preparou" a mercedes para o que é hoje. Um abraço
Kkkkkkk
@@CC-cr9dc mentiu?
Falou pouco e só disse bosta!!!
Toda soberania Uma Hora Cai
Outas Sugestões São
Juan Montoya Campeão da Formula Mundial 1999
Gil de Ferran Campeão da Formula Mundial 2000
e Gil de Ferran Bicampeão Da Fórmula Mundial 2001
Aguardo Sua Resposta
Resumidamente se a FIA fica de saco cheio de ver um time ganhar. Ela vai fazer um regulamento só pra ferrar com esse time kkkkk
Eu sonho com o dia em que veremos a Mercedes dar o máximo e mesmo assim não conseguir nem chegar ao pódio...🙏
Pé quente
@@VGOM2000 kkkkk, comentários que envelheceram bem...👏👏👏🤣
Eu nunca fui fã da Ferrari, mas esse ano estou torcendo pra eles... Desde 2007 no cheirinho.
Em 2008 eu quase chorei que Felipe massa perdeu o título na última volta (Maldito thymo glock!). Me lembrava o título de 1991 do Senna que eu tinha 6 anos na época. Então pensei que finalmente um brasileiro era campeão de formula 1 depois de tanto tempo, só que não. Daí em diante, nunca mais a F1 foi a mesma pra mim. Hoje F1 pra mim só no videogame. essa reportagem mostra como foi: th-cam.com/video/8s2nklILb3Q/w-d-xo.html
Glock não teve culpa nenhuma na perda do título do Massa!
Os únicos culpados foram a própria Ferrari e o próprio Massa
🏎🏎🏎🏎🏎🏎
E o título de 2008 de Raikkone ??
Foi em 2007!
uma coisa que não entendo é que lá a FIA fazia de tudo para barrar o domínio da Ferrari para evitar queda de Audiência, porque a mesma não fez com a Mercedes lá em 2017 por exemplo, até parece que a FIA é dona de parte da marca da estrela de 3 pontas kkk.
Mas em 2017 o regulamento foi mudado drasticamente. O problema é que nenhuma rival capitalizou e a Mercedes seguiu dominando com todos os méritos
@@budasilva4989 Mas não atingiu em cheio a Mercedes.
Quem derrubou a Ferrari foi a própria FIA com mudanças no regulamento 2005 para derrubar o Schumacher, e depois em 2009 que acabou derrubando o Massa e o Haikkonen. Kkk