Schöner Fahrbericht von Euch, habt ihr sehr authentisch rüber gebracht. Da fällt mir als Mittvierziger Mercedes Fahrer noch eine lustige Geschichte ein. In den 2000ern fuhr ich einen W202 mit baugleichem 2,8 Liter M104 und versägte auf dem Weg zur Arbeit meinen Kollegen im damaligen Golf 3 GTI. Darüber war er so angepisst, dass er mich kurze Zeit später mit einem E320 Kombi überholte, den er sich aus lauter Frust gekauft hatte🤣
Super Video! Als 126er und 107er Fahrer freue ich mich auf mehr. Übrigens halte ich den 103er Motor für einen sehr guten Autobahnmotor. Ich hatte den im 129er und war überrascht, wie elastisch der war. Viele Grüße !
Die M103 sind wohl elastischer und haltbarer als die M104, und man hat mehr Platz im Motorraum für Reparaturen. Die Mehrleistung beim M104 kommt laut vieler Aussagen bei hohen Drehzahlen zum Tragen, also eher nicht im Alltag. Ich bin froh einen Vormopf 300TE zu haben. Der ist mir allemal lieber als eine dritte Serie mit M104 und den massiven Qualitätsproblemen der dritten Serie. Natürlich ist das auch Geschmackssache.
Mein Favorit ist zwar der W123 ABER als Daily ist der 124 um einiges besser...und ich finde die Schaltung besser,auch wenn ich da die Minderheit bin.Auch interessant,euer "Abgesperrter Flughafen",der kommt sehr oft vor, auf TH-cam wo alle ihre Autos testen 😁 Meine Wahl wäre die Vernunft Wahl,also für den 220erWegen Verbrauch etc ,Das mit den Holz sieht auch Galanter aus,ansonsten sind das beide Top-Autos.Danke für das Video
29:45 "...ich glaube, wir haben Vorurteile." 😁 Danke! Echt immer wieder schöner Content! Gibt was zum Gucken und nettes Gelaber mit wirklich wertvollen Infos zu den Wagen. Herz sagt: M104 > 17" Felgen 👍 5-Gang-Automatik 👍 Leder 👍 Sitzheizung 👍Tempomat(für mich echt ein Muss) 👍
2:52 Wusste gar nicht, das der 320er die Topmotorisierung beim W124 ist. Dann gab es also die 8 Zylinder gar nicht? Wie E 420 oder gar E 500, von AMG gar nicht zu reden. Das zum Thema "Nüschtwisser" im Internet.
Schöner Gute-Laune-Bericht! Aber: Min 23:50 - Im Stillstand die Lenkung rumkurbeln sollte man auch mit Servolenkung nicht machen - immer nur drehen, wenn der Wagen leicht rollt! Ansonsten teile ich die Begeisterung, seit nun fast 12 Jahren habe ich einen 250TD und ein 300 CE24 Cabrio und ich brauche in diesem Leben keine anderen Autos mehr!
25:51 mein Infarotschlüssel an meinem 124er funktioniert leider nicht ..war auch schon beim Schlüsseldienst beide Schlüssel funktionieren und geben Funk ab aber der Wagen nimmt es nicht. Wisst ihr woran es liegen könnte?
Die Ladelänge lässt sich noch deutlich erweitern, wenn man die Kopfstütze raus nimmt, der Sitz ganz nach vorne gestellt ist und die Lehne flach nach hinten gelegt wird, hat man eine durchgehende Ladefläche bis in den Fußraum auf der Beifahrerseite
Bei einem omega a caravan ist es noch etwas geräumiger, da keine schrägstehende heckklappe, allerdings hat der nicht die karosseriesteifigkeit, wie der w124 aber der 3,0 24v von opel ist besser als der m104 Gruss olaf
Jo, Leute, cooles Video. Wo ihr den grünen mit beigen Sitzen erwähnt habt, musste ich an unseren denken, den wir mal vor über 10 Jahren verkauft haben. Ein S124 mit fast Vollausstattung. Ist das zufällig unserer gewesen? :D
gut gezeigt . ich habe auch noch ein 41 Jahre alten Top W123.Mein Alltagsauto ist ein E39 530 D touring Automatik mit 193 PS. (2003)ich glaube in der Beschleunigung kann er mit dem 320 er mithalten
Habe auch so ein Schätzchen jetz auch das Problem mit der Achsaufhängung hinten Auto sonst super zustand ist das letzte Baujahr habe noch keinen gefunden wer es reparieren will und mir die kosten sagen kann habt ihr ne Ahnung würde mich freuen abgeben währe sehr schlimm tolle Autos
The 220 is the beginning of Mercedes' downfall. The older 230 is superior and sounds and behaves like an 8 cylinder in the city. Always avoid the 220 and 320 models. Head gasket problems, wiring problems... and the 2nd facelift was a complete failure. The classic elements have been removed by spray-painted bumpers, which do not suit the model and a grill that is much too small. Those between 1990 and 1992 are the most interesting for investment, especially the CE..
Leider ist der E320 ein absoluter Blender von außen Hui und von unten und innen Pfui. Habe das Auto von den Netten Herren erworben (anfänglich gedacht es wäre ein fairer Preis). Jedoch wurde der komplette Unterboden mit „Briefmarken“ geflickt und komplett mit Pampe in schwarz eingejaucht. Anbauteile nicht richtig befestigt (von sieben Schrauben eine) Radlager Rechts hinten war kurz vor abbrechen (defekt) . Teilelektronische Drosselklappe defekt (wenn Auto richtig warm so starkes Leerlaufsägen, Auto nicht fahrbar). 3 verschiedene Radbolzen (Länge und Form) in einer Felge. Den anderen Felgen ähnlich, Bremssättel wurden als neu verkauft, in Wirklichkeit nur mit Silberner Farbe vollgejaucht, dahinter Gammel, bei tiefen schauen erkennt man überall ein Defekt. Leider bei Probefahrt und sehr nettem Gespräch nicht erkennbar! Oh man Jungs, schämt euch! 😩
Schöner Fahrbericht von Euch, habt ihr sehr authentisch rüber gebracht. Da fällt mir als Mittvierziger Mercedes Fahrer noch eine lustige Geschichte ein. In den 2000ern fuhr ich einen W202 mit baugleichem 2,8 Liter M104 und versägte auf dem Weg zur Arbeit meinen Kollegen im damaligen Golf 3 GTI. Darüber war er so angepisst, dass er mich kurze Zeit später mit einem E320 Kombi überholte, den er sich aus lauter Frust gekauft hatte🤣
Super Video! Als 126er und 107er Fahrer freue ich mich auf mehr. Übrigens halte ich den 103er Motor für einen sehr guten Autobahnmotor. Ich hatte den im 129er und war überrascht, wie elastisch der war. Viele Grüße !
Die M103 sind wohl elastischer und haltbarer als die M104, und man hat mehr Platz im Motorraum für Reparaturen. Die Mehrleistung beim M104 kommt laut vieler Aussagen bei hohen Drehzahlen zum Tragen, also eher nicht im Alltag. Ich bin froh einen Vormopf 300TE zu haben. Der ist mir allemal lieber als eine dritte Serie mit M104 und den massiven Qualitätsproblemen der dritten Serie. Natürlich ist das auch Geschmackssache.
Schönes Video - Vergleiche/Vorstellungen gerne mehr
Mein Favorit ist zwar der W123 ABER als Daily ist der 124 um einiges besser...und ich finde die Schaltung besser,auch wenn ich da die Minderheit bin.Auch interessant,euer "Abgesperrter Flughafen",der kommt sehr oft vor, auf TH-cam wo alle ihre Autos testen 😁 Meine Wahl wäre die Vernunft Wahl,also für den 220erWegen Verbrauch etc ,Das mit den Holz sieht auch Galanter aus,ansonsten sind das beide Top-Autos.Danke für das Video
29:45 "...ich glaube, wir haben Vorurteile." 😁
Danke! Echt immer wieder schöner Content!
Gibt was zum Gucken und nettes Gelaber mit wirklich wertvollen Infos zu den Wagen.
Herz sagt: M104 > 17" Felgen 👍 5-Gang-Automatik 👍 Leder 👍 Sitzheizung 👍Tempomat(für mich echt ein Muss) 👍
Sehr Schoenes Video Dankeschön sehr gut erklärt schoene Autos fuer die Ewigkeit gebaut,gute Pflege vorausgesetzt☺️😚😍🥰👍👌🤟
Gut, daß wir verglichen haben 👍
Tolles und interessantes video! danke aus die Niederlande. Noch ne frage. ab welchen baujahr gab's die 5 gang automatik?
Ich hätte gern den 320 ziger aber nicht aufgepimpt, sondern so wie den 220 ziger nur mit dem 6 Zylinder
2:52 Wusste gar nicht, das der 320er die Topmotorisierung beim W124 ist. Dann gab es also die 8 Zylinder gar nicht? Wie E 420 oder gar E 500, von AMG gar nicht zu reden. Das zum Thema "Nüschtwisser" im Internet.
Mega, Danke fürs Video, ich wähle die Dekadenz!
Schöner Gute-Laune-Bericht!
Aber: Min 23:50 - Im Stillstand die Lenkung rumkurbeln sollte man auch mit Servolenkung nicht machen - immer nur drehen, wenn der Wagen leicht rollt!
Ansonsten teile ich die Begeisterung, seit nun fast 12 Jahren habe ich einen 250TD und ein 300 CE24 Cabrio und ich brauche in diesem Leben keine anderen Autos mehr!
25:51 mein Infarotschlüssel an meinem
124er funktioniert leider nicht ..war auch schon beim Schlüsseldienst beide Schlüssel funktionieren und geben Funk ab aber der Wagen nimmt es nicht. Wisst ihr woran es liegen könnte?
Hat der 320-er auch diese Nockenwellenverstellung und wie funktioniert die technisch?
Die Ladelänge lässt sich noch deutlich erweitern, wenn man die Kopfstütze raus nimmt, der Sitz ganz nach vorne gestellt ist und die Lehne flach nach hinten gelegt wird, hat man eine durchgehende Ladefläche bis in den Fußraum auf der Beifahrerseite
Bei einem omega a caravan ist es noch etwas geräumiger, da keine schrägstehende heckklappe, allerdings hat der nicht die karosseriesteifigkeit, wie der w124 aber der 3,0 24v von opel ist besser als der m104
Gruss olaf
Und wie kann ich feststellen, ob sie funktioniert?
Bin ich voll bei dir, nur hätte ich gerne die Sportline Ausstattung im W124.
Laderaum war im Volvo 745 größer und länger.
Habe mich hat schon gefreut dass mal zu schauen dass Video bei weißen hat man vergessen das Schiebedach zu testen L.G aus Wien
Jo, Leute, cooles Video. Wo ihr den grünen mit beigen Sitzen erwähnt habt, musste ich an unseren denken, den wir mal vor über 10 Jahren verkauft haben. Ein S124 mit fast Vollausstattung. Ist das zufällig unserer gewesen? :D
gut gezeigt . ich habe auch noch ein 41 Jahre alten Top W123.Mein Alltagsauto ist ein E39 530 D touring Automatik mit 193 PS. (2003)ich glaube in der Beschleunigung kann er mit dem 320 er mithalten
Na ja - der M103 ist halt extrem laufruhig, reparaturfreundlicher und der Motorraum ist eben NICHT so vollgestopft
Habe auch so ein Schätzchen jetz auch das Problem mit der Achsaufhängung hinten Auto sonst super zustand ist das letzte Baujahr habe noch keinen gefunden wer es reparieren will und mir die kosten sagen kann habt ihr ne Ahnung würde mich freuen abgeben währe sehr schlimm tolle Autos
Gerne Kontakt über Instagram aufnehmen für gute Fragen und Antworten.
@ rust.boys
Habe leider kein Instagram
What a big difference between these two cars. Like Volvo 740 GL and Volvo 740 Turbo.
M104 im w126. Mein großer Traum. Am besten als 3,6er
Getriebespülung mal machen
16 l hab ich noch nie verbraucht, beim 280te max 12 l/100km
Der BMW irgendwas würde mich auch interessieren 😜
W124er Benziner sind alle nicht vernünftig - wenn schon dann die Diesel-Motoren
220er fährt sich gut im , 124er, perfekter Daily. Aber total emotionsbefreit.
The 220 is the beginning of Mercedes' downfall. The older 230 is superior and sounds and behaves like an 8 cylinder in the city. Always avoid the 220 and 320 models. Head gasket problems, wiring problems... and the 2nd facelift was a complete failure. The classic elements have been removed by spray-painted bumpers, which do not suit the model and a grill that is much too small. Those between 1990 and 1992 are the most interesting for investment, especially the CE..
Bei dem 320e war das elektronische Getriebe serienmäßig.
So richtig Ahnung scheinen sie nicht zu haben
Das ist nicht elektronisch nur 5 gang statt 4 gang, hält aber nicht so gut wie das 4 gang
W124 bestes Auto , trabhan ist doch die Nummer 1 für Ersatzeile musst du nicht verstecken :-)
Hach... Autos aus einer Zeit, als es noch nicht peinlich war Deutscher zu sein.
Abgesperrte Flughafen Testsrecke 😂😂😂 Öffentliche Straße 50kmh erlaubt 😂😂😂 Rabindranath Tagore Straße da stehen sie auch gerne mit dem Laser. 🦧😎
Leider ist der E320 ein absoluter Blender von außen Hui und von unten und innen Pfui. Habe das Auto von den Netten Herren erworben (anfänglich gedacht es wäre ein fairer Preis). Jedoch wurde der komplette Unterboden mit „Briefmarken“ geflickt und komplett mit Pampe in schwarz eingejaucht. Anbauteile nicht richtig befestigt (von sieben Schrauben eine) Radlager Rechts hinten war kurz vor abbrechen (defekt) . Teilelektronische Drosselklappe defekt (wenn Auto richtig warm so starkes Leerlaufsägen, Auto nicht fahrbar). 3 verschiedene Radbolzen (Länge und Form) in einer Felge. Den anderen Felgen ähnlich, Bremssättel wurden als neu verkauft, in Wirklichkeit nur mit Silberner Farbe vollgejaucht, dahinter Gammel, bei tiefen schauen erkennt man überall ein Defekt. Leider bei Probefahrt und sehr nettem Gespräch nicht erkennbar! Oh man Jungs, schämt euch! 😩