ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Czas na "elektrownię" silnika OHRV V2. Bazuje ona na alternatorze z japońskiego motocykla. Dodatkowo koło magnesowe wyposażone jest w sprzęgiełko jednokierunkowe dla załączania napędu rozrusznika elektrycznego. Zapraszam do oglądania.
Dobra robota, zbliżasz się systematycznie do odpalenia silnika,sam nie mogę się doczekać. Łapa w górę!👍👍👍
Znowu z lekkim opoznieniem algorytm podesls mi twoje nastepne filmiki i cale mocowanie altka wyglada o wiele lepiej niz to co wymislili Angole w BSA, czy innych swoich wydumkach. W BSA przewod zasilajacy instalacje robi wrazenie ze zaraz wkreci sie w lancuch nie mowiac o tym ze z czasem kruszeje od spotkania z goracym olejem. :) Mam nadzieje ze pokazesz montarz tlokow z pierscieniami i cylindrow.
Szczerze podziwiam.
Świetna robota.
👍
Widzimy się za chwilę ^^
:). "Filmowo" moze za troche dłuższą chwilę, ale tak :).
Przegapiłem gdzieś: to jest suche sprzęgło? A co ze smarowaniem łańcucha? Czy całość razem z generatorem prądu ma pracować w oleju?
raczej oczywiste, że w oleju
A jak z trwałością zaworu obrotowego ?
Proszę sprecyzować pytanie. Chodzi o system uszczelnień czy o zawór sam w sobie?
A gdzie impulsator?
W czasie kręcenie tego odcinka, nie było jeszcze zamontowanego impulsatora. Sam impulsator (hall) jest zamontowany na wsporniku do bloku silnika. Wieniec 36-1 jest umiejscowiony pomiędzy kołem zębatym rozrusznika, a kołem magnesowym.
Dzięki dobrodzieju za video😁👍🏻