Благодаря этим автобусам безболезненно ушли Лиазы-677 и Икарусы-260, 280. Они плавно их заменили и дарили нам комфорт всё это время. То низкопольное г., что их меняет сейчас, уже вызывает приступы ностальгии по Лиазу-5256, хоть они пока еще ездят. 2:50 - респектос деду, который обернулся заценить ягодицы девчули, что с ним сидела, но пошла к выходу. Рад за старую гвардию!
Какой звук двигателя я даже заплакал. Ездел в Москве и когда на дачу до своей машины потом в деревне его сменили на мерседес, потом на волжанин, теперь на ПАЗ вектор некст. У Вектора некст по моим меркам малейшая часть звука этого осталось.
ЛИАЗ-5256 опередил время и стал прародителем новых современных моделей автобусов: ЛИАЗ-5292, ЛИАЗ-5293, Волжанин, НЕФАЗ-5299 и других! 10 лет разработки прошли не зря! СЛАВА СССР!!!
Есть в этом автобусе что-то такое, чего нет ни в MAN SL, ни в новых автобусах, ни в МАЗах 1-го поколения (103, 105, 107). Какая-то душа или что-то подобное...
Получается, сювсякая модификация 5256, в том числе полунищкопольный 5293, убрали. А потому, как допустили к эксплуатации только своего машины российского производства, то белорусский Маз, понятно дело, тоже исчез. По крайней мере, так кажется мне.
А интересно, остались ли где-то ранние версии 5256? С горизонтальными фонарями и камазовским движком. Наверняка уже в живых нет нигде, кроме Свердловской области.
Честно говоря, особых впечатлений автобус никогда не вызывал. Да, трудное время было, но так проколоться с комплектующими надо было суметь. Кстати, первой версией этого ЛиАЗа, на которой прокатился, была внезапно пригородная.
@@SHERIDAN_TV я помню, что в 90-е как-то проехался на 56 с механической коробкой передач ) Занятные были ощущения ) А так, с 56-м одни по сути только хорошие воспоминания )
Очень сомнительное высказывание. Учитывая хотя бы крайне прожорливый двигатель и тесный салон. 677й всё же машина из середины 20 века, и с той поры ЛиАЗ выпустил тот же 5292, который объективно лучшее, что производил завод.
@@SHERIDAN_TV да, тут тебе и трёхдверная компоновка (причём передняя дверь широкая), и широкая закрытая кабина. Да и бензиновый двигатель не практично ставить на подобные машины. Видимо, многие скучают по луноходу из-за звона бутылок и адской печки, в отличие от морозильников гармошек-икарусов. 5256 создавали, чтобы быть похожим на современный икарус, а не на допотопный скотовоз.
@@SHERIDAN_TV 5292 имеет ужасную заднюю площадку где и двум людям уже не разминуться. В Московских версия еще и два передних ряда сидений зачем-то сняли. Лучшее что произвел ЛиАЗ видимо 6274
Благодаря этим автобусам безболезненно ушли Лиазы-677 и Икарусы-260, 280. Они плавно их заменили и дарили нам комфорт всё это время. То низкопольное г., что их меняет сейчас, уже вызывает приступы ностальгии по Лиазу-5256, хоть они пока еще ездят.
2:50 - респектос деду, который обернулся заценить ягодицы девчули, что с ним сидела, но пошла к выходу. Рад за старую гвардию!
Есть что-то такое обаятельное в классической маске этого автобуса
Да, согласен
И в звуке двигателя .25
@@user-eb8cf3fj4o Кстати, он реально очень похож на звук двигателя МАЗа-103/105/107
@@BelarusianAndEuropeanTransport и от части МАЗ 203 ранних годов выпуска
@@BelarusianAndEuropeanTransport на многие автобусы ставят коробку voith, отсюда такой похожий звук
Какой звук двигателя я даже заплакал. Ездел в Москве и когда на дачу до своей машины потом в деревне его сменили на мерседес, потом на волжанин, теперь на ПАЗ вектор некст. У Вектора некст по моим меркам малейшая часть звука этого осталось.
Особенно это тарахтение прекрасно звучит в сочетании с воем редуктора заднего моста.
Отличный материал, спасибо!)
Пожалуйста! ;)
ЛИАЗ-5256 опередил время и стал прародителем новых современных моделей автобусов: ЛИАЗ-5292, ЛИАЗ-5293, Волжанин, НЕФАЗ-5299 и других! 10 лет разработки прошли не зря! СЛАВА СССР!!!
Рофлишь?🤣😆
@@SHERIDAN_TV что такое рофл?
@@user-wf4oh4xp1p ты чё рофла не понимаешь?
3:17 от этого звука трансмиссии задрожали ноги(от ностальгии)
Последний раз я слышал этот звук в 2014, но никогда не забуду
У нас в кемерово их ПОЛНО
так на видео московская машина, там автоматы фойт или ЦФ стояли, в регионах этого не было
@@transptort_i_drugoye везет) а у нас на днях в омске последний с маршрута сняли😰
@@user-gu5fv3fj9n жаль
Есть в этом автобусе что-то такое, чего нет ни в MAN SL, ни в новых автобусах, ни в МАЗах 1-го поколения (103, 105, 107). Какая-то душа или что-то подобное...
3:20 звук двигателя схож с автобусами МАЗ 203 2010 года выпуска
И на нефаз 5299
А какой звук у трансмиссии. Этот свист ретардера и вой моста я никогда не забуду)
Еще и 5293 ,и маз 103 убрали :(
Получается, сювсякая модификация 5256, в том числе полунищкопольный 5293, убрали. А потому, как допустили к эксплуатации только своего машины российского производства, то белорусский Маз, понятно дело, тоже исчез. По крайней мере, так кажется мне.
Ещё ПАЗ должен снять с производства свои позорные 3205 и 4234
3205 самый массовый автобус, на него огромный спрос, покупают везде и все!!
@@user-rs1lw2gg8l да, но он позорный. Несмотря на огромный спрос, ПАЗ должен снять 3205 с производства
@@user-gj1gs7pq3b Так если покупают, зачем им снимать его? Если бы более чем на половину упала бы окупаемость, тогда можно было бы снимать!
@@user-rs1lw2gg8l ПАЗ 3205 надо снимать с производства, т.к. это говно устарела. Векторы стоят больше 2 миллионов рублей
@@user-gj1gs7pq3b и в чем же его позорность?
А интересно, остались ли где-то ранние версии 5256? С горизонтальными фонарями и камазовским движком. Наверняка уже в живых нет нигде, кроме Свердловской области.
Эххх, 190-й по Молдавской улице, 5292 там ходил, тогда еще по 236 ходила солянка из Волжанина, МАЗа и 6213
Предсерийные образцы были красивее. .
Да, они имели более цельный дизайн
Звуки моего детства
Помню я этот автобус. Потом увидел картинки автобусов Мерседес и все стало ясно.
АХахахахахахаха, начало огонь! Погоди, ты что там, пил, пока записывал?))))))))
Спасибо!) Я пил чай)))
Честно говоря, особых впечатлений автобус никогда не вызывал. Да, трудное время было, но так проколоться с комплектующими надо было суметь.
Кстати, первой версией этого ЛиАЗа, на которой прокатился, была внезапно пригородная.
Да, комплектующие просто убили эту машину по началу.
@@SHERIDAN_TV я помню, что в 90-е как-то проехался на 56 с механической коробкой передач ) Занятные были ощущения )
А так, с 56-м одни по сути только хорошие воспоминания )
Работал я на этом рыдване! Колымага знатная, свят что CAT с Voith в паре таскали это чудо- юдо
и при 5256 появилась его версия гармошка 6212 в 2002
6212 сняли с производства в 2014 ещё
Они еще максимум еще 10 лет будут и все.
СМЭЭЭРТЬ
Двигатели как у нефаза 5299
сиденья от газели - не стоково
Press f...
f
Эх этот автобус моя легенда
Ух ты! Родной 95-й квартал Кунцева! Как Вы угадали?)))
и при 5256 появился голаз
НАСТОЛЬГИЯ!
Жалко.
лучше чем 677 лиаз не праизвадил и не праизведёт
Очень сомнительное высказывание. Учитывая хотя бы крайне прожорливый двигатель и тесный салон. 677й всё же машина из середины 20 века, и с той поры ЛиАЗ выпустил тот же 5292, который объективно лучшее, что производил завод.
@@SHERIDAN_TV да, тут тебе и трёхдверная компоновка (причём передняя дверь широкая), и широкая закрытая кабина. Да и бензиновый двигатель не практично ставить на подобные машины. Видимо, многие скучают по луноходу из-за звона бутылок и адской печки, в отличие от морозильников гармошек-икарусов. 5256 создавали, чтобы быть похожим на современный икарус, а не на допотопный скотовоз.
@@SHERIDAN_TV 5292 имеет ужасную заднюю площадку где и двум людям уже не разминуться. В Московских версия еще и два передних ряда сидений зачем-то сняли. Лучшее что произвел ЛиАЗ видимо 6274
Это чо, ЛиАЗ-5256 навсегда ушёл в историю?
Больше не выпускается. Уже выпущенные добегают до автогена)
@@SHERIDAN_TV это отсылка была на Эдуарда Богомолова
Я не знаю кто это)
@@SHERIDAN_TV канал Trevel Together
Не знаю такого)
Наконец то это убожество сняли с производства. Я думаю они ещё долго будут работать в наших городах.
Не убожество