Qu'es que les marques ne ferait pas pour faire revenir les clients dans les grands garages une grosse garantie mais des entretiens 2x plus chère qu'ailleurs 😂
Oui car si c’est 300 € la petite révision et 600 la grosse ça fait mal. Pour le 3008 par exemple bon y avait une révision intermédiaire mais au final sur 8 a 10 ans t’as bien payé 4.000€ de révision
Yohann attention, pour moi ( et à confirmer !) un constructeur ne peut pas t'obliger à venir chez lui pour l'entretien ( directive européenne). Par contre l'obligation est que le garage qui te fait l'entretien doit prouver que les pièces viennent du constructeur
Ce que tu expliques (garantie de 2 ans obligatoire) est vrai pour l'entretien en dehors du réseau. Par contre, pour les 10-15 ans, c'est différent! Vu que ce n'est pas la même garantie (non obligatoire et clairement commerciale), les conditions sont au choix du constructeur. Il peut donc imposer une révision chaque année pour conserver cette garantie. Il peut aussi indiquer qu'elle n'est pas "transmissible" suite à la vente du véhicule par exemple, etc... Il faut bien se renseigner avant de "craquer" pour ceux qui ne font pas souvent leurs révisions chez les constructeurs...
J'ai vu que Toyota qui allait finir comme Kodak... En ne croyant pas aux VE ! Ils vont donc sortir l'année prochaine un suv compact sur la base du Suzuki eVitara. Qui se vendrait mieux que le gros Tank BZ4X... 🤭
Pour ma part j'ai une Yaris avec garantie de 10 ans et 160000 km. C'est plus cher mais c'est le prix de la tranquillité.
Au moins tu as une prime à l'entretenir dans le réseau, je trouve l'idée excellente. Honda fait pareil mais sur le moteur uniquement...
Qu'es que les marques ne ferait pas pour faire revenir les clients dans les grands garages une grosse garantie mais des entretiens 2x plus chère qu'ailleurs 😂
Il faut voir la prise en charge des pièces sous garantie ..
La garantie de 10 ans s accompagne d un entretien
Pareil sur yundai, kia, etc
Après tu fais ton choix
j'en pense qu'en plus de lire les petites lignes, se renseigner à l'avance sur les couts d'entretiens comme tu dis. Bon dimanche.
Oui car si c’est 300 € la petite révision et 600 la grosse ça fait mal. Pour le 3008 par exemple bon y avait une révision intermédiaire mais au final sur 8 a 10 ans t’as bien payé 4.000€ de révision
Yohann attention, pour moi ( et à confirmer !) un constructeur ne peut pas t'obliger à venir chez lui pour l'entretien ( directive européenne). Par contre l'obligation est que le garage qui te fait l'entretien doit prouver que les pièces viennent du constructeur
Oui y a les garanties type midas mais… on sait comment ça se passe
Ce que tu expliques (garantie de 2 ans obligatoire) est vrai pour l'entretien en dehors du réseau. Par contre, pour les 10-15 ans, c'est différent! Vu que ce n'est pas la même garantie (non obligatoire et clairement commerciale), les conditions sont au choix du constructeur. Il peut donc imposer une révision chaque année pour conserver cette garantie. Il peut aussi indiquer qu'elle n'est pas "transmissible" suite à la vente du véhicule par exemple, etc...
Il faut bien se renseigner avant de "craquer" pour ceux qui ne font pas souvent leurs révisions chez les constructeurs...
J'ai vu que Toyota qui allait finir comme Kodak... En ne croyant pas aux VE !
Ils vont donc sortir l'année prochaine un suv compact sur la base du Suzuki eVitara.
Qui se vendrait mieux que le gros Tank BZ4X... 🤭
C'est surtout la garantie d'un consommateur d'essence pour 15ans jusqu'à 2039 minimum ... 15 fois 1500€ mini 😅😅😅 voire bien plus.
les retraités doivent faire gaffe à pas DCD avant du coup 😁
T’es dur la 😱
Ça ne sert à rien 15 ans... En 2035 il n'y aura plus de thermiques 😛🤗 !
🤣🤣