Excelente explicación, este video me vino como anillo al dedo, muy bueno. justo estaba estudiando las velocidades de despegue cuando me llego este maravilloso video. y una explicación extraordinaria.
Muy buen vídeo, me recuerda a mis clases de mecánica de vuelo de mi carrera ingeniería aeronáutica pero mas enfocado a la practica. Saludos y sigue así.
Hola" muy buena noche, hermano mexicano: Mundo Aeronáutico, felicitaciónes muchas gracias por los vídeos y qué tenga muy bueno el trabajo..! Siempre un gusto en escuchar-las informaciónes d vuelo. Me encanta lá hermosa explicacióne. Fuerza el guerrero siga adeladante y tenga muy buena suerte. Acá: Jayro Kahyw d lá nación Brazil" otro día el muchacho.
Como siepre excelente explicación :) Una idea para los videos siguientes podría ser es sistema ACARS, ya que no hay buenos videos acerca de este tema en youtube
6 ปีที่แล้ว +2
Hola Marita, gracias por tu apoyo. El tema del sistema ACARS será incluido en la sección de "Sistemas de Aeronaves" un poco mas adelante en el canal. ¡Saludos!
Muy buen video seria de gran ayuda poder ver una explicacion asi pero en el caso de bimotores ej 737 boeing sera posible abordar el tema ? es muy claro tu contenido! Muchas gracias
Hola qué tal, primero felicitarte por los videos y me gustaría saber si me podrías ayudar con los cálculos de distancia de despegue, asenso y aterrizaje así mismo con crucero, te lo tendría eternamente agradecido
excelente como siempre, y felicitaciones por el material, pero tengo una duda, por que respecto de piper, se asume como configuracion de despegue 0 grados de flaps, y con cessna, se asumen 10 grados...
6 ปีที่แล้ว
Hola Julio, estas configuraciones son elegidas por el fabricante, después de evaluar el rendimiento y comportamiento de la aeronave con diferentes ajustes de flaps. ¡Saludos!
Hola, tengo una pregunta sobre el sistema gráfico del Piper: Solo tienes tres opciones de componente de viento (15 kts de frente, viento en calma y 5 kts de cola). ¿Cómo se calculan las distancias cuando el componente de viento no esté dentro de esos parámetros? Muchas gracias por tus excelentes videos. !Saludos!
5 ปีที่แล้ว
Hola Jorge, si la magnitud del componente de viento de cola o de frente es distinto a los de la tabla, se puede utilizar el valor mas cercano para obtener un resultado aproximado. Si se requiere un resultado exacto se pueden interpolar los datos de las columnas entre las cuales se encuentra el valor deseado. ¡Saludos!
Cuantas maneras hay de despegar una aeronave. Estoy investigando un poco ya que estoy diseñando una aeronave que no use motor de combustión ni de reacción .
Cuando te referís a PA 3000 estas hablando de la elevación del aeródromo coregido por la presion estándar asi se optiene la PA estando en superficie o en vuelo. pero en el caso del cálculo de despegue sacas la PA estando tierra verdad ? Para eso se debe que ajustar el altimetro a 29,92 inHg o 1013 milibares y luego se lee la informacion que te marca el altimetro y esa sería la PA del aeródromo. No? De esa manera también se obtendría la altitud de densidad haciendo los cálculos correspondientes con la tabla de DA y teniendo en cuenta la PA 3000, no? Para saber el rendimiento que tendrá el avion. Ahora una duda con respecto al uso de la tabla, yo ajustó el altimetro en tierra a 29,92 en el altimetro y me da una PA de por ejemplo 6420ft y las tablas están puestas con valores de 1000 en 1000 tal como aparece en el vídeo o en cualquier otra tabla de esas caracteristicas como se debería ajustar esos valores ? Habría que redondear ese valor a 6000 pies de PA o habría que redondearlo hacia arriva osea 7000 pies de PA ?
4 ปีที่แล้ว +1
Hola Bryan, así es, ajustar el altímetro a 29,92 y leer la altitud directamente es la forma más sencilla para obtener la PA, y también es correcto que con la información de PA puedes calcular la DA haciendo uso de la tabla. En el caso que propones de una PA de 6420ft cuando la tabla está diseñada en intervalos de 1000ft puedes hacer lo siguiente: Si es un gráfico puedes buscar el punto medio entre 6000ft y 7000ft de PA para obtener un valor aproximado; y si la tabla es tabulada puedes comparar los valores de 6000ft y 7000ft y sacar un promedio entre ellos. ¡Saludos!
Buen dia y excelentes videos, pero me surge una duda, es necesario interpolar para obtener la distancia de despegue requerida, es decir, si el aeródromo esta a 3450 pies AMLS, y en la tabla esta tabulado de 1000ft en 1000ft. y si es necesario, podría explicar como se hace? gracias!!
6 ปีที่แล้ว +1
Hola Alejandro, normalmente en la práctica no se interpola, simplemente se calcula el valor utilizando los parámetros mas restrictivos para dejar un cierto margen de seguridad adicional. Sin embargo, si se desea conocer el dato exacto, se puede realizar la interpolación de los datos. ¡Saludos!
Mundo Aeronáutico Gracias por contestar, quisiera saber si es posible que explicaras como se hace, por texto o como prefieras, la verdad me ayudarias mucho :(
5 ปีที่แล้ว
Alejandro, intentaré incluir la explicación en futuros videos, sin embargo, la interpretación de datos es de uso muy frecuente en matemáticas y en otras áreas, seguro puedes encontrar tutoriales u otro material que lo explique. ¡Saludos!
de donde sale el incremento de 30% que pone, si en las tablas de Takeoff distance, en la nota 2 de la tabla dice que se debe disminuir 10% por cada 9 nudos de viento en cara?
4 ปีที่แล้ว
Diego, en esa nota 2 también indica que se debe aumentar las distancias en 10% por cada 2 nudos de viendo de cola. En el caso del ejemplo del video, el viento es de 6 nudos de cola, y ya que por cada 2 nudos se aumenta el 10% se debe aumentar en un 30% total. ¡Saludos!
Mi bro, cómo debería hacerle cuando no tengo la temperatura ni pressure altitud que debo usar en la tabla ?
5 ปีที่แล้ว +1
Hola Percy, realmente para poder realizar un calculo correcto se debe tener en cuenta la temperatura y presión, así que seria imposible obtener un resultado acertado si no conocemos estos datos. Si quieres realizar un calculo aproximado puedes utilizar la temperatura y presión estándar (ISA) las cuales se explican en el video “Atmósfera ISA”. ¡Saludos!
Con altitud de presión te referís a la elevación del aeropuerto ?
4 ปีที่แล้ว +1
Hola BG 37, a grandes rasgos podría decirse que si, aunque realmente el concepto de altitud de presión es diferente, ya que varia con la presión atmosférica, lo que significa que si las condiciones son estándar (QNH = 29,92 InHg) la altitud de presión es igual a la elevación real del aeropuerto. ¡Saludos!
@ Hola perdón por responde tan tarde , una pregunta más si estoy en un aeropuerto que tiene una elevación de 8300 pies y quiero saber cuál es la altitud de presión para poder sacr las distancias de despegue, como hago para obtenerla ? Estando yo en tierra planificando el vuelo.
Gracias Comandancia, harán falta tus videos 🙏🏻
Excelente explicación, este video me vino como anillo al dedo, muy bueno. justo estaba estudiando las velocidades de despegue cuando me llego este maravilloso video. y una explicación extraordinaria.
Muy buen vídeo, me recuerda a mis clases de mecánica de vuelo de mi carrera ingeniería aeronáutica pero mas enfocado a la practica. Saludos y sigue así.
Hola" muy buena noche, hermano mexicano: Mundo Aeronáutico, felicitaciónes muchas gracias por los vídeos y qué tenga muy bueno el trabajo..! Siempre un gusto en escuchar-las informaciónes d vuelo. Me encanta lá hermosa explicacióne. Fuerza el guerrero siga adeladante y tenga muy buena suerte. Acá: Jayro Kahyw d lá nación Brazil" otro día el muchacho.
Te felicito! super claro y el trabajo con las imágenes, de lujo.
Excelente explicacion. Muchas gracias.
Excelente como siempre,mi más sincera enhorabuena .
Un saludo
Excelente!!! Muchas gracias
Lo máximo sigan subiendo videos
Muy buenos videos, los disfruto al 100%, me gustaría ver el tema de meteorología .gracias
Como siepre excelente explicación :) Una idea para los videos siguientes podría ser es sistema ACARS, ya que no hay buenos videos acerca de este tema en youtube
Hola Marita, gracias por tu apoyo. El tema del sistema ACARS será incluido en la sección de "Sistemas de Aeronaves" un poco mas adelante en el canal. ¡Saludos!
Muy buen video seria de gran ayuda poder ver una explicacion asi pero en el caso de bimotores ej 737 boeing sera posible abordar el tema ? es muy claro tu contenido! Muchas gracias
Hola muy buenos los vídeos, una consulta cuando veremos un vídeo de Sistemas Eléctricos, gracias por tus vídeos son de gran ayuda.
Hola Claudio, el tema que propones será incluido en la sección de "Sistemas de Aeronaves" un poco más adelante en el canal. ¡Saludos!
Hola qué tal, primero felicitarte por los videos y me gustaría saber si me podrías ayudar con los cálculos de distancia de despegue, asenso y aterrizaje así mismo con crucero, te lo tendría eternamente agradecido
Que buen canal, ¿podrías hacer un video bien detallado de patrones de espera, arcos dme, virajes de procedimiento, etc? Saludos...
Hola Lord Raptor Nájera, gracias por la sugerencia de los temas, los tendré en cuenta para futuros videos de navegación IFR. ¡Saludos!
excelente como siempre, y felicitaciones por el material, pero tengo una duda, por que respecto de piper, se asume como configuracion de despegue 0 grados de flaps, y con cessna, se asumen 10 grados...
Hola Julio, estas configuraciones son elegidas por el fabricante, después de evaluar el rendimiento y comportamiento de la aeronave con diferentes ajustes de flaps. ¡Saludos!
Hola, tengo una pregunta sobre el sistema gráfico del Piper: Solo tienes tres opciones de componente de viento (15 kts de frente, viento en calma y 5 kts de cola). ¿Cómo se calculan las distancias cuando el componente de viento no esté dentro de esos parámetros? Muchas gracias por tus excelentes videos. !Saludos!
Hola Jorge, si la magnitud del componente de viento de cola o de frente es distinto a los de la tabla, se puede utilizar el valor mas cercano para obtener un resultado aproximado. Si se requiere un resultado exacto se pueden interpolar los datos de las columnas entre las cuales se encuentra el valor deseado. ¡Saludos!
¡Gracias!
No estoy estudiando. Solo es curiosidad. Gracias, buen vídeo.
Cuantas maneras hay de despegar una aeronave.
Estoy investigando un poco ya que estoy diseñando una aeronave que no use motor de combustión ni de reacción .
Cuando te referís a PA 3000 estas hablando de la elevación del aeródromo coregido por la presion estándar asi se optiene la PA estando en superficie o en vuelo.
pero en el caso del cálculo de despegue sacas la PA estando tierra verdad ?
Para eso se debe que ajustar el altimetro a 29,92 inHg o 1013 milibares y luego se lee la informacion que te marca el altimetro y esa sería la PA del aeródromo. No?
De esa manera también se obtendría la altitud de densidad haciendo los cálculos correspondientes con la tabla de DA y teniendo en cuenta la PA 3000, no? Para saber el rendimiento que tendrá el avion.
Ahora una duda con respecto al uso de la tabla, yo ajustó el altimetro en tierra a 29,92 en el altimetro y me da una PA de por ejemplo 6420ft y las tablas están puestas con valores de 1000 en 1000 tal como aparece en el vídeo o en cualquier otra tabla de esas caracteristicas como se debería ajustar esos valores ?
Habría que redondear ese valor a 6000 pies de PA o habría que redondearlo hacia arriva osea 7000 pies de PA ?
Hola Bryan, así es, ajustar el altímetro a 29,92 y leer la altitud directamente es la forma más sencilla para obtener la PA, y también es correcto que con la información de PA puedes calcular la DA haciendo uso de la tabla.
En el caso que propones de una PA de 6420ft cuando la tabla está diseñada en intervalos de 1000ft puedes hacer lo siguiente:
Si es un gráfico puedes buscar el punto medio entre 6000ft y 7000ft de PA para obtener un valor aproximado; y si la tabla es tabulada puedes comparar los valores de 6000ft y 7000ft y sacar un promedio entre ellos. ¡Saludos!
Mundo Aeronáutico agradecido totalmente!!
Como ubica en el ábaco los "5 KTS tails wind"?
Buen dia y excelentes videos, pero me surge una duda, es necesario interpolar para obtener la distancia de despegue requerida, es decir, si el aeródromo esta a 3450 pies AMLS, y en la tabla esta tabulado de 1000ft en 1000ft. y si es necesario, podría explicar como se hace? gracias!!
Hola Alejandro, normalmente en la práctica no se interpola, simplemente se calcula el valor utilizando los parámetros mas restrictivos para dejar un cierto margen de seguridad adicional. Sin embargo, si se desea conocer el dato exacto, se puede realizar la interpolación de los datos. ¡Saludos!
Mundo Aeronáutico Gracias por contestar, quisiera saber si es posible que explicaras como se hace, por texto o como prefieras, la verdad me ayudarias mucho :(
Alejandro, intentaré incluir la explicación en futuros videos, sin embargo, la interpretación de datos es de uso muy frecuente en matemáticas y en otras áreas, seguro puedes encontrar tutoriales u otro material que lo explique. ¡Saludos!
Una pregunta se hacen correcciones de la temperatura ambiente por la elevación de lugar del aeródromo ??
Hola Enrique, así es, en la mayoría de las tablas de rendimiento las correcciones por estos factores son tomadas en cuenta. ¡Saludos!
cordial saludo, donde están ubicados?
Hola Pedro, Mundo Aeronáutico no tiene instalaciones físicas como tal, sin embargo los videos se realizan desde Cali, Colombia. ¡Saludos!
@ gracias y estos trabajos que ustedes realizan,los hacen por que son docentes, trabajadores del medio?
Pedro, Los videos son realizados por mi, soy piloto comercial. ¡Saludos!
de donde sale el incremento de 30% que pone, si en las tablas de Takeoff distance, en la nota 2 de la tabla dice que se debe disminuir 10% por cada 9 nudos de viento en cara?
Diego, en esa nota 2 también indica que se debe aumentar las distancias en 10% por cada 2 nudos de viendo de cola. En el caso del ejemplo del video, el viento es de 6 nudos de cola, y ya que por cada 2 nudos se aumenta el 10% se debe aumentar en un 30% total. ¡Saludos!
@ no escuche que lo dijeras, gracias por la aclaracion
Mi bro, cómo debería hacerle cuando no tengo la temperatura ni pressure altitud que debo usar en la tabla ?
Hola Percy, realmente para poder realizar un calculo correcto se debe tener en cuenta la temperatura y presión, así que seria imposible obtener un resultado acertado si no conocemos estos datos.
Si quieres realizar un calculo aproximado puedes utilizar la temperatura y presión estándar (ISA) las cuales se explican en el video “Atmósfera ISA”. ¡Saludos!
@ gracias
Con altitud de presión te referís a la elevación del aeropuerto ?
Hola BG 37, a grandes rasgos podría decirse que si, aunque realmente el concepto de altitud de presión es diferente, ya que varia con la presión atmosférica, lo que significa que si las condiciones son estándar (QNH = 29,92 InHg) la altitud de presión es igual a la elevación real del aeropuerto. ¡Saludos!
@ Hola perdón por responde tan tarde , una pregunta más si estoy en un aeropuerto que tiene una elevación de 8300 pies y quiero saber cuál es la altitud de presión para poder sacr las distancias de despegue, como hago para obtenerla ? Estando yo en tierra planificando el vuelo.