Pohjalta Ponnistaen... Uuden talvitien koeponnistus
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- sekakuormalla notkosta liikkeelle ja uuden talvitien koponnistus jossa ahtaita kurveja ynnä muuta..
00:00:00-00:08:15 Notkon pohjalta liikkeelle.
00:08:16-00:33:42 eka kuorma uudelta talvitieltä
#kesla #volvotrucks #kesseli
Pitäs olla Kesselillä semmonen pien akkukäyttönen oksasaha.Ois ilo sillä pystykarsintoo kabiinista tehhä😆
Lisävarusteeksi vaan semmoinen sähkökäyttöinen pystyterä mikä tulee auton etukulmiin ja leikkaa peilin ulkosyrjän mukaan molemmilta puolilta. Ei toki kuulu autoilijalle mitenkään mutta harmittaa han se kun naarmuuntuu ja saa pelätä että peilin taustat hajoo.karjapuskuriin vaikka paikat mihin työntää paikoilleen.
Hattu päästä teille pölliauto kuskeille.Nää on huikeita suorituksia kun täydellä lastilla tullaan kinttupolkua ja saadaan vielä rillat ehjänä perille.💪
8:29 Remarkable craftsmanship displayed by these industrial giants.
Hyviä nämä sinun toimintavideot!
Kyllä joudutte ajeleen aika polkuja,jos tuolla tekee virheen niin tulee varmaan aika paljon ohjelmaa.Kyllä onkin notkea yhdistelmä vaikka onkin noin pitkä juna.Näyttää äkkiseltään että tuolla kun menee noin pienelle tielle niin pois ei pääse kuin helikopterilla.Mutta sehän tuli sieltä kuin olis ajanut asfalttitietä.Kyllä Kesseli osaa ajaakin eikä vain kuormata.👍👍👍
Hienoja vidoita teet!! Tuollakin tiellä kasvatettiin puita ojien sisäpuolella...eiku kaikki nuri vaa. Ei se kyllä automihelle kuuluis raivaussahahommat/ pystykarsinnat, mutta kyllä siinä muutoin auto raapeutuuisi ja peilit hajois, jos ei noin tekis.
Kiitos.Amatimies alallaan.Hyvää materiaalia.Itte sulakkeen polttelia.😂
Senverran jännitystä, että aamukahvi jäähty kuppiin😅
On ammamies puikoissa 👍
Eräs tuttava lopetti punajon 15 vuoden jälkeen, kun halusi kokeilla muutakin ajopuohaa. Ei niissä muissakaan hommissa kuulemma vikaa ole, käy vaan tylsäksi kun puuttuu ne haasteet.
Ennen oli 100hv 1nippu nyt pitäs olla 7 nippua Kiitos vidiosta ,Hyvää keväänjatkoa
Eipä se 700 heppaa pikkuvaihteilla ole käytössä.
Kohta vaatii kärryyn taakse ohjaavan akselin!
Kyllä on pöljä ohjelma tuo "rekkakuskit jäällä". Niin väkisin keksitty draaman kaarta.
Hyvä.
Iltaa! 😂
😂😂
Meilläpäin ottavat motolla pois tuollaiset puut, jotka itse karsittava ja josta ei sovi kunnolla menemään , eivät kysele eikä tarvitsekaan.
Olipa haasteellinen viikon viimeinen kuorma. Luulisi viikonlopun kovettavan jälkiä, niin seuraavat kuormat ovat helpompia.
Aikanaan ammattikoulussa sano opettaja että ette työ ihan terveitä oo kun rekkamieheks haluatte, mutta jollaki se viiraa nii pahasti että alakaa ajaa puuautoa.
Vaa hyvin se näkkyy sulla sujuvan viirauksesta huolimata 😅
Yksityisteillä pitää tie olla kokonaan vaikka taivaaseen asti tien liikennöitävältä leveydeltä auki. Meillä oli tiekunta fiksu tekivät tuon tienvarsiraivauksen viime syksynä. Ei tarvinnut talvella nostella riukuja etukuormaajalla pois eestä tietä lingotessani.
Hei, hyvin kapea polku😮😯. Autoin työntämään Volvosi takaisin metsän läpi.🚜 Onnea matkaan.
Itse olen jonkin verran aikoinani Caterpillarilla tehnyt talviautoteitten pohjia, ja kyllä D 6 C oli hyvä peli siihen hommaan. Alkutalvesta kun puski lumet pois, varsinkin suolta, ja leveästi, niin kyllä tuli varsinainen lentokenttä. Suo oikein höyrysi kun lumen puski pois. Linkomiehillä oli sitten talven myötä hyvä hoitaa loput. Kyllä joskus mietitytti, kun piti tehdä vähän niin kuin liskuja, mutta pakkanen oli valttia. Eipä nykyaikana ole enää tuhansien ja kymmenen tuhansien mottien savotoita, ja niille kannattaakin jo tehdä kesäautotie. Joskus laskivat, että jopa kesällä lähikuljetusmatkan ei pitäisi olla yli kilometrin, eli tehtiin todella paljon metsäautoteitä. 70-luvun puolessa välissä kilometri maksoi keskim. 25 000 markkaa, joka vastaa euroissa tänä päivänä aikalailla samaa.
te ootte kovia kuskeja hattu päästä lepo😊
Vois tuota noita reunapuita ja oksia isännät karsia kun savotta on tulossa ettei automiesten sitä tarviis tehdä. Mulla kun oli savotta tulossa talvella niin kävin syksyllä oksasahan kanssa ottamassa oksat jotka yltää tielle pois.
Ei niitä voi kaataa/karsia yms koska ne on tilojen tärkeimmät ja kalleimmat puut😂 se kyllä kummaa kun tiet tehdään niin sen jälkeen oman onnen nojassa...tässä taannoin kävin metsätien auraamassa mistä metsuri oli syksyllä lepät kaatanut pois mutta kaikki kannot kivasti törrötti ja auranterä kokoajan tökki
Ei ne isännät asu aina palstojensa vieressä eikä mitään mahdollisuutta karsia oksia eikä tietoo mistä tarvis ottaa. Palstaa myytäessä ostaja on kyllä tilanteen nähnyt merkkaa palstan mikä näkyy motossakin rajat
@@duffekoiranen412 ei asu ei ja on myös mo joita ei kiinnosta miten oksat tiellä on. Aina ite työpaikalla oon katkonut motolla/ajokoneella haittaavat oksat pois, oli sitten mo tai naapurin puiden oksat kun ei puun runkoa kolhi
@@duffekoiranen412 Totta puhut, moni metsänomistaja ei ole edes käynyt palstallaan vuosiin. Palstani läpi menee tie ja tien päähän oli tulossa savotta pari vuotta sitten, puun ostaja soitti ja pyysi lupaa tien päälle kaartuvien oksien poistoon, luvan saivat ja homma oli tehty aivan asiallisesti.
Trippeli veturilla ois ollu ahdasta 😊
Tuossa alun nousussa huomasi hyvin eron 750 ja 540 välillä. Lähtee hiukan nohevammin kyllä.
Eikö tuo moto olis ohimennessään voinut tehdä vähän tilaa ajella?Olis tuon tien voinut paremminkin aurata,tarvis ottaa mettänomistaja kyytiin niin näkis omin silmin millaisia polkuja joudutte ajeleen.
Jos ois mun mettä tiä niin siä oisin itte käyny tekees tilaa.ettei sun tarvi pystykarsia 😊
Nyt kulki melko rajoilla rattaat. Ei varmasti sovi heikkohermoisille!😅
Tuo vasta sitä Autourheilua.. Ei kestäs minun verenpaineet tuota työtä😊
Kokemusta kerännyt kuljettaja selvisi siitäkin.
Tuo on kans tapa tuo kääntölenkin sisällä metän kasvatus 😅 monesti näkkee myös että jos ei muuta olla keksitty niin siihen on kaivettu kuoppa tai kerätty kannot ja kivet nättiin raunioon 😅
Those were some tight corners! They at least make excellent content for videos 😅
Kauas saa risteyksestä 6 metrin rummun viedä jos meinaa mahtua.
Noita voisit askelmitata useammin että mistä mahtuu ja mistä ei.
Jos on sama maanomistaja niin tuo moto sais käydä ne reunapuut kaatamassa. Se mänty voi olla nähtävyys mutta tommosia tiellä kasvavia kuusia on tiet täynnä niin ne ei ole rauhoitettuja.
Tuo se on kanssa nuo oksat. Sama kun auruu hommissa raktorilla. Peilit paskana pakkasella tahi vähintään ikkunaa vasten.
Tuokin tie on pienellä budjetilla tehty oikeastaan ajoura jonne ei ole oikeastaan asiaa kesällä, mutta onhan tuossa sentään ojat kahta puolta?
Pitäskö sanontaa muuttaa toisin päin: kusi mennee ko tukijalka lumeen. Työviikko alkanu puunajosa ja tässä sitä vaan katellaan puunajoa tuubisa 😅
Kauanko olet ajanut autoa?? Kyllä kun äkkinäisen laittaa noitten luettelemis mukkaan, niin on kyllä kusessa ei tiedä mitä pitäis tehdä?? Mites tolle alalle pääsee jos haluaa??
2006 vuodesta lähtien.
Yhdistelmäkortti ja ammattipätevyys kurssit pitää olla suoritettuna.
Ja jos ei oo korttia/kursseja niin joitakin oppilaitoksia on jotka järjestää ihan puutavara-ajon koulutusta.
Sitte pitää tietenki katella firma mihin pääsee pikkuhiljaa harjottelemaan ja sitä kautta töihin.
Tuttuja maisemia, tuo ihan alussa ollu mäki on oikeasti paljon jyrkempi mitä kuvassa näyttää.
eipä ees tehenyt kipiääkään.Ammattimies on ammattimie.
Kesseli teki ensihvarvennusta jo talvitiellä....😂laitappa soittaen taas meijän mieliksi jotakin joskus.
No oisin laittanut jo yhteen vetävään ketjut kanikalla hakiessa😂
muistampa nyt kysyä päiden tasaamisesta että kun naapuri laitto uuen keslan raktoriin ni oli puhetta että ohjekirja ja käyttökouluttaja kieltää tasaamisen jossa tulee väärän suuntasia iskuja ja vääntöjä. ?
mutta tässä 3 viikkoa videoita katellessa on tullu päätelmään että aika ikävää touhua oisi yksitellen asetella päät linjaan, mieluusti koko kourallisen tasaa, - rekalla toki tasataan useimmiten pinoa vasten mutta ku ajukoneella kaveri löi maata vasten, se rysäyttää paljon kovempaa.
niin ja kärsiikö puut kipeää kun tasaa kuorman kylkeen? jos mikä puulaji pitäs saaha rikkumattomana perille.
Tottahan se on että nosturit ei ole tarkotettu puiden tasaamiseen muutaku siihen että puita nostetaan kyytiin tai pois.
Mutta käytännössä se vaan ei mee niin.
Harvoin taitaa tasatessa tulla semmosia vaurioita että haittais.
Tukeistakin päät tasataan/lyhennetään sahassa.
Moduulimittaisissa tukeissakin on se 10cm pelivaraa.
mitä nuo puutavara lajit on?
Minä rälläköin joskus lapion sivun teräväksi, on muuten melkoinen ase tuollaisten kuusien karsintaan.
Tarkkaa hommaa tuo tukinajo. Tuli siitä mieleen lentotukialuksen kannella operointi. Paljon on toki erojakin mutta monessa kohtaa näyttää samalta, videolinkki: th-cam.com/video/_iwbibXBLK4/w-d-xo.html
Paljonkos on teidän Volvossa kantavuus nosturinkanssa ?
Pyöreesti 16 tonnia.
On tämä älytöntä kun lähes jokaisen kerran 20-vuodessa käytetyn metsäautotien on nykyään kestettävä lähes kymmenen tonnin akselipainot.
Kyllä ne talvella kestää kun ne vaan aikanaan aurataan ja poljetaan jäätymään. Talviteistä siis kysymys.
@@T.Kesseli Meillä alottivat linkoomaan 2 kk ennen, ja jopa suopelto kesti rekan täysperävaunulla kääntöpaikkana. Hiekottivat jopa mäet. Oli siinä ihmettelemistä kun hiekkatietä hiekotetaan. Kuljetusliike Kari Malmstedt Oy
Kevään tullessa vissiin pitelette lomia kun märkää rupee olemaan.
Joo sitte kelirikko aikana jos ei kovilla väylillä oo puuta.
Mikä vehe siinä A-pilarissa on?
Kaukosäädin.
Mikä oli punttipainotus? Kun en nuita termiä tiedä. Muuten tiiän
Eli napissa on puntin/painon kuva, siitä tulee nimi punttipainatus ja se painattaa etuvetävää, keventää takavetävää ja painattaa takaohjaava eli tridem akselia.
Eli sillon etuvetävillä pitoa ja takaohjaavilla kääntyvyyttä ja auto on ketterä.
@@T.Kesseli kiitti! Telivedolla itekki ajan mutta enimmäkseen maantiellä😎
Eikö ne saa aurattua noita mehtäteitä ja hakattua mennessä perille?
Ei ne näytä saavan 🤷♂️
César 🧔🏻💪🌨️🌨️🌨️🌨️❄️❄️❄️❄️☃️🌬️🏔️🥶
eikö tuo moto olis voinu kaataa koko tien matkalta reunimmaiset puut edes pois vai oliko jonkun toisen maata kuin missä savotta oli käynnissä?
Työn iloa sinne puun ajoon