Надо было все таки бронзу делать, капролон менее надежный, но это чисто мое мнение, у меня втулки из бронзы живые, а вот палец из нержи один все таки потянуло болтом
Не надо чушь писать. Изучи сначала свойства графитонаполненного капролона и полиацеталя. Бронза у него надежней современных антифрикционных материалов. Технологи же идиоты, изобрели ненадежную хрень.😂🎉
Смысл от маслёнки будет только на линке и в широкой части качалки. 2 других подшипника придётся разбирать и мазать. Ну а в целом проблема именно в том что подшипник тоже овальный из за кривизны отверстий...
Спасибо за ваши видео! С ними, мне как новичку, гораздо легче разбираться с нюансами 003про. Люфты зло...но, глядя, как все остальные элементы не точно, изготовлены, складывается впечатление, что в конструкции эти самые люфты нужны, чтобы компенсировать общие недоделки. Убрав их в одном месте, не будет перенапряжений в другом месте и, как следствие, более дорогих поломок? К примеру, верхнее крепление амморта. Понимаю, что какое-то время будет лучше управляемость.
На счёт заднего амморта. Если у тебя до 2020-го года 003-й то надо обваривать и усиливать верхнее крепление. Если в амморте износился сайлентблок менять на капролон не советую, однозначно будут потом проблемы ещё где то. Лучше поставить что подходящее от авто, уже не помню что ребята подбирали... А в остальном кривизна связана с удешевлением производства, это явно не технологические зазоры😉😁
Да,да,все сделано для компенсации )) Поэтому задний правый сальник на 1 мм больше в диаметре чем нужно. Думал мне так попалось на мото 22 года,оказывается это у них фирменная фишка ,минимум с 20 года,ставить сальник не по размеру. Так же и прогрессия кривая, косая с лошадиными люфтами.Зазоры были по бокам косточки.Не долго думая,неизвестные личности стянули болты так,что уши кронштейнов ,уперлись в корпус ,из-за чего езда напоминала езду на табуретке с мотором.В коробе воздушного фильтра,прижимная скоба ,изгибает крепление фильтра до образования щели мм в 3-4.Судя по роликам на ютубе,не только мне привалило такое счастье. Покупал за 160.вложил еще штук на 25,чтобы отдаленно стал походить на технику третьего тысячелетия.Одних болтов с гайками затарил штуки на две. С глушителем ,вообще непонятка- зачем китайцы ставят прямоток? Для спорта моцик не годится,а для покатушек по лесам, огородам и прочим населенным пунктам,от грохота кроме дискомфорта никакой пользы.Да и каждая бабка в карму добавляет свою ложку "благодарности" за шумовые эффекты.Для нормальных людей,ставили бы непрямотоки,а глухие и долбящиеся в уши,могли бы выкинуть содержимое банок и радоваться трехкратному увеличению мощности,ведь по их мнению,мощность прямо пропорциональна создаваемому грохоту.Защита цепи от грязи,не совпадает с линией цепи. Слайдер не попадает в направляющие отверстия на маятнике.Замок цепи цепляет за какую-то хрень,пока только заметил по стружкам на нем,где цепляет,посмотрю позже Не знаком с другими производителями,но рагуль ,по ходу сделан в лучших советско российских традициях "и так пойдет".Или как говорил Вовка в три девятом царстве - на отъе...сь.. По ходу,мот реально собирают в подвале китайские пионеры -надоело зярядки для телефонов клепать,перешли на моциклеты. С другой стороны,какое широкое поле для творчества и самовыражения,что опять же ведет к развитию технической грамотности, выпрямлению конечностей и перемещению их в плечевую область из мягкого места. Кстати,у всех заднее крыло загнуто влево,как будто кто-то отвесил смачный поджопник с правой стороны? ПС Рагуль нужно покупать осенью,не только из-за того,что цена бывает ниже чем в начале сезона но и чтобы было чем заняться долгими зимними вечерами. ПС Не забудьте вместе с ним купить набор напильников для допиливания недопиленного и желательно сварочник,для заваривания перепиленного (вроде отверстий под болты в раме,для крепления прогрессии ). ППС Опять же к вопросу о холешотах и прочих кростреках - ИМХО,основному потребителю вполне достаточно и 172 двигателя,КМК народ больше волнует долговечность изделия и возможность не уделять много времени обслуживанию сего транспортного средства. И еще эт цамое - некоторые ,конечно, скажут, что мол хрена ли ты разнылся? Камрады,я отдал за него реальные,настоящие деньги, а не набор целлюлозы, красок и еще всякой хрени,чтобы китайцы себе сами сделали деньги и я как бы тоже хочу получить законченный продукт,а не набор "сделай сам". И не надо писать что надо было брать японца. Про то что есть страна Япония,с её мотопромом,я знал еще тогда,когда многих из вас даже в проекте не было ).
@@SU_Starikancho @Дед Абраша все в красках) похоже, мне еще многое переделывать и переделывать. Я еще даже не заводил, сборка идет медленно, как и пишете, зимними вечерами. А что можно сделать с глушаком? Не хотелось бы так с бабками. Может быть раньше все было лучше, не могу знать. Приходится иметь дело с тем, что есть. Продаваны как обычно, ни о чем не предупреждали) Завышенных ожиданий нет. Мы же хотим новое и дешевое, а лучшего за эти деньги предложить не могут, нам) И получается, или бери, или отвали, разве нет?
Здаров. Я на Авито прикольно продавана нашёл. Лови ссыль. www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/kryshka_veduschey_zvezdy_172fmm_174fmm_2573800100?
По факту примерно 25 сил,6ступеней это хоршо но толку мало,открыл сезон уже погонялся с новым регулем заценили, ну на нем грязь месить,трассу ветер скорость он не любит ,ресер ренджер тур эндур водяной по факту примерно270куб 26 сил 4кл 34 тыщ прошла его на трассе выстёгует почему то может не прикатанный,да и на жарюке как он посинеет,если на ренджере жаре вентилятор малотит дохрена,у ренджера компресия повышеная корче разные двиглы,да и чуть развесовка вес трасса разница большая рулёшка,,,,а так норм ,но с маркетингом регуле переборщили,недотягует он,но так норм по деревне гонять,это как ниву с девяткой сравнивать особенно на дальняки скорости ,а и в пргресию грфитовую смазку пихай капролон положенно,сам токарь так по книге положенно
Хорошо что я токарем работаю)) Всегда есть хороший момент, что себе то я всё сделаю бесплатно и сам!
🤝
Не знаю не знаю. Я всё видео на светильник смотрел))) 😁
Не о том ты думаешь 😆
@@maxregulec Наоборот о том ) Он познал дзен.
Втулки еще ходят?
Делал не для себя. Но ребята пишут что всё норм.
Надо было все таки бронзу делать, капролон менее надежный, но это чисто мое мнение, у меня втулки из бронзы живые, а вот палец из нержи один все таки потянуло болтом
Я предлагал. Человек захотел именно так)
@@maxregulec ну если так, то да, желание хозяина - закон!
@@Elver333 вот вот
Не надо чушь писать. Изучи сначала свойства графитонаполненного капролона и полиацеталя. Бронза у него надежней современных антифрикционных материалов. Технологи же идиоты, изобрели ненадежную хрень.😂🎉
@@МарияЛ-ъ8ю каждый дрочит как хочет. Кому подшипники с тавотницами мать родная, а кому бронза нравится 😉
Прогрессия с косяками на всех мото-брендов , в основном это не соблюдения точных размеров для подшипников и защитных сальников
😁👍👍👍👍👍
Молодец Макс!😁
Отличный видос Макс)
Было интересно посмотреть)
Естественно 😉
Стоит ли вообще с прогрессей брать регуль 003 спорт? Или другой рассмотреть, просто не знаю есть ли вообще от нее такой значимый толк?
Подвеска плавнее работает. Если лишних денег нет можно и без прогрессии, просто будет более резкая задняя подвеска.
Если капролоновые втулки утопить глубже, и сальники поставить?
Площадь контакта на втулке будет меньше, она ходить будет меньше
@@maxregulecходить она будет дольше , так как не будет попадать грязь и вода, я сам их делаю поэтому знаю о чем говорю.
Друг привет как себя прогрессия показала на капралоне?
Привет. Не себе точил. Заказчик доволен, сезон откатал без проблем. Подшипники сдохли за это время.
@@maxregulec конкретно он не сказал сколько проехал моточасов за сезон?
Все ок👍 год откатал , все без люфтов, делал конечно я сам для себя.
@@александрсабенин-о4й могу спросить! Но они реально много катают и по конкретным говнам...
@@maxregulec макс буду благодарен. Спроси если не сложно!
Привет Макс! Отличный видос. Талант.
Ты первый👍
О, класс. Полезное видео! 👍
Спасибо Эмилю Веткину)
а если тавотницы сделать?
Смысл от маслёнки будет только на линке и в широкой части качалки. 2 других подшипника придётся разбирать и мазать. Ну а в целом проблема именно в том что подшипник тоже овальный из за кривизны отверстий...
Спасибо за ваши видео! С ними, мне как новичку, гораздо легче разбираться с нюансами 003про. Люфты зло...но, глядя, как все остальные элементы не точно, изготовлены, складывается впечатление, что в конструкции эти самые люфты нужны, чтобы компенсировать общие недоделки. Убрав их в одном месте, не будет перенапряжений в другом месте и, как следствие, более дорогих поломок? К примеру, верхнее крепление амморта. Понимаю, что какое-то время будет лучше управляемость.
На счёт заднего амморта. Если у тебя до 2020-го года 003-й то надо обваривать и усиливать верхнее крепление. Если в амморте износился сайлентблок менять на капролон не советую, однозначно будут потом проблемы ещё где то. Лучше поставить что подходящее от авто, уже не помню что ребята подбирали...
А в остальном кривизна связана с удешевлением производства, это явно не технологические зазоры😉😁
003 pro 2022 , пока неспешно собираю. Верхний болт поменял, от авто поставил. Но люфт все равно остается. Так и есть, кривизна и есть дешевизна)
@@costassergeev5867 ну хотя бы на 2022-м верхнее ухо усилили. А в целом не плохой мотоцикл👍
Да,да,все сделано для компенсации )) Поэтому задний правый сальник на 1 мм больше в диаметре чем нужно. Думал мне так попалось на мото 22 года,оказывается это у них фирменная фишка ,минимум с 20 года,ставить сальник не по размеру. Так же и прогрессия кривая, косая с лошадиными люфтами.Зазоры были по бокам косточки.Не долго думая,неизвестные личности стянули болты так,что уши кронштейнов ,уперлись в корпус ,из-за чего езда напоминала езду на табуретке с мотором.В коробе воздушного фильтра,прижимная скоба ,изгибает крепление фильтра до образования щели мм в 3-4.Судя по роликам на ютубе,не только мне привалило такое счастье. Покупал за 160.вложил еще штук на 25,чтобы отдаленно стал походить на технику третьего тысячелетия.Одних болтов с гайками затарил штуки на две. С глушителем ,вообще непонятка- зачем китайцы ставят прямоток? Для спорта моцик не годится,а для покатушек по лесам, огородам и прочим населенным пунктам,от грохота кроме дискомфорта никакой пользы.Да и каждая бабка в карму добавляет свою ложку "благодарности" за шумовые эффекты.Для нормальных людей,ставили бы непрямотоки,а глухие и долбящиеся в уши,могли бы выкинуть содержимое банок и радоваться трехкратному увеличению мощности,ведь по их мнению,мощность прямо пропорциональна создаваемому грохоту.Защита цепи от грязи,не совпадает с линией цепи. Слайдер не попадает в направляющие отверстия на маятнике.Замок цепи цепляет за какую-то хрень,пока только заметил по стружкам на нем,где цепляет,посмотрю позже Не знаком с другими производителями,но рагуль ,по ходу сделан в лучших советско российских традициях "и так пойдет".Или как говорил Вовка в три девятом царстве - на отъе...сь.. По ходу,мот реально собирают в подвале китайские пионеры -надоело зярядки для телефонов клепать,перешли на моциклеты. С другой стороны,какое широкое поле для творчества и самовыражения,что опять же ведет к развитию технической грамотности, выпрямлению конечностей и перемещению их в плечевую область из мягкого места. Кстати,у всех заднее крыло загнуто влево,как будто кто-то отвесил смачный поджопник с правой стороны?
ПС Рагуль нужно покупать осенью,не только из-за того,что цена бывает ниже чем в начале сезона но и чтобы было чем заняться долгими зимними вечерами.
ПС Не забудьте вместе с ним купить набор напильников для допиливания недопиленного и желательно сварочник,для заваривания перепиленного (вроде отверстий под болты в раме,для крепления прогрессии ).
ППС Опять же к вопросу о холешотах и прочих кростреках - ИМХО,основному потребителю вполне достаточно и 172 двигателя,КМК народ больше волнует долговечность изделия и возможность не уделять много времени обслуживанию сего транспортного средства.
И еще эт цамое - некоторые ,конечно, скажут, что мол хрена ли ты разнылся? Камрады,я отдал за него реальные,настоящие деньги, а не набор целлюлозы, красок и еще всякой хрени,чтобы китайцы себе сами сделали деньги и я как бы тоже хочу получить законченный продукт,а не набор "сделай сам".
И не надо писать что надо было брать японца. Про то что есть страна Япония,с её мотопромом,я знал еще тогда,когда многих из вас даже в проекте не было ).
@@SU_Starikancho @Дед Абраша все в красках) похоже, мне еще многое переделывать и переделывать. Я еще даже не заводил, сборка идет медленно, как и пишете, зимними вечерами. А что можно сделать с глушаком? Не хотелось бы так с бабками.
Может быть раньше все было лучше, не могу знать. Приходится иметь дело с тем, что есть. Продаваны как обычно, ни о чем не предупреждали) Завышенных ожиданий нет. Мы же хотим новое и дешевое, а лучшего за эти деньги предложить не могут, нам) И получается, или бери, или отвали, разве нет?
Здравствуйте. Цена вопроса?
На продажу не делаю
Это ему не нужно, в лучще случае продаст, а в худшем будет просто валяться. Ребята шлите мне такие нештяки , эксплуатирую спорта 003.
За пол цены могу продать, как раз деньги в Скремблер вложу😉
Макс привет, где можно найти крышки двигателя тюнинговые и цветные на спорт 003 20 года, можно даже с алика, заранее спасибо
Здаров. Я на Авито прикольно продавана нашёл. Лови ссыль.
www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/kryshka_veduschey_zvezdy_172fmm_174fmm_2573800100?
@@maxregulec я тоже у него брал. нормально сделано.
Купил две недели назад спорт 003 про .Еще не ездил а уже страшно 😢
Да ни чего страшного. Я свою нормально промазал и всё в порядке. Главное вовремя смотреть и смазывать. И в болота не нырять)
Не ссы, сделать новые втулки как без проблем.
Для чего это все нужно для этого мото???не понимаю
Чтобы как минимум люфты в прогрессии убрать.
По факту примерно 25 сил,6ступеней это хоршо но толку мало,открыл сезон уже погонялся с новым регулем заценили, ну на нем грязь месить,трассу ветер скорость он не любит ,ресер ренджер тур эндур водяной по факту примерно270куб 26 сил 4кл 34 тыщ прошла его на трассе выстёгует почему то может не прикатанный,да и на жарюке как он посинеет,если на ренджере жаре вентилятор малотит дохрена,у ренджера компресия повышеная корче разные двиглы,да и чуть развесовка вес трасса разница большая рулёшка,,,,а так норм ,но с маркетингом регуле переборщили,недотягует он,но так норм по деревне гонять,это как ниву с девяткой сравнивать особенно на дальняки скорости ,а и в пргресию грфитовую смазку пихай капролон положенно,сам токарь так по книге положенно