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ある業界で4tリフトに乗ってるものです。とにかく自分の乗るリフトの車体の感覚やツメの感覚を自分の手のように扱えれば自然と仕事もスムーズに、そしてなにより安全に仕事できると思います。周りが何と言おうと自分の感覚を大事にして下さい。それがフォークリフトです笑
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡ﾘﾌﾄを使う時は積込み荷降ろし場で借りるﾘﾌﾄなので毎回違うﾌｫｰｸﾘなんですが、感覚を大事にして頑張ります!
丁寧で素早いリフト操作ですね⛑🙌
本当ですか⁉︎ 嬉しいです!
非常に熟練した操作とお見受けします。しかし、リフト右側からの昇降は大変危険です。なぜなら、右側には操作レバーが集中しているため、服などで引っ掛けてご操作の可能性があります。ご操作による事故を無くすためにも左側の昇降を徹底して頂ければ安全第一で作業ができると思います。 これからも、無事故及び安全第一でお願いします。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡右降りの危険性､とても参考になりました。次の機会にでも説明を追加しようと思います。ありがとう御座います｡
勉強なりました。明後日から免許とりたてで初仕事です😃ありがとうございます☺️
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡頑張ってください! 応援してます!
バック走行パレットの底が地面に当たる前が見えるけど荷物が視界ふさぐバック走行なら視界は良好
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡僕は荷物の高さと重さで前進とﾊﾞｯｸを使い分ける様に教えられたので､この動画が正解じゃないんです
久々とは思えないほどスムーズな作業ですね！😊僕も講習以来仕事で乗ることはありませんでしたが、急なトラブルで乗ることになり、積み替えに1時間以上掛かってしまいました😢
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡講習だけじゃ積込みや荷降ろしできないですよね､そう思って以前､積込み荷降ろしの動画撮影したんですが､僕は機材ﾄﾗﾌﾞﾙでﾎﾞﾂになり未だに撮影できてません(泣)いつか必ず･･･
日々同じようなことをしています。2.5tサイドシフト（スライド）付き、1200mm爪です。家族に「こんな仕事してんだよ」って説明するのに使わせて頂きました。浅爪で手前に引っ張ってすくい直すところなんか、「それそれ！」って感じです。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡頑張ります!
時々、ご飯の美味しいおすすめの所なども見たいです。お仕事、頑張って下さい。
ｸﾞﾙﾒですね?了解ですw
こんにちは、、お疲れ様です、鹿児島出身、トマトの配送ですか、気を使う仕事ですね、私も昭和の時代の昭和から平成に変わる舞絵までトラックの運転手してましたね青果専門で走ってました、今は殆どパレット積みが主流かと思います、昔は手積み手下ろしでした、だから3〜4箇所卸だと時間はかかるし最後の市場に着いたらもう明け方近くになることが多々ありました、京都も五重塔がある裏手の市場も度々いってました、広島、新潟と行きましたね、今から思うといい経験でした、
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡まだまだ今でもﾊﾟﾚｯﾄ使わずにﾊﾞﾗ積みﾊﾞﾗ降ろしで頑張ってます! 先日も青果を降ろしてたらﾘﾌﾄﾏﾝにﾊﾟﾚｯﾄで持ってきてと皮肉を言われましたwこれからも楽しんで青果を降ろしていきたいと思います。お疲れ様でした。
とても参考になりました。お仕事頑張ってください！
普通のフォークは、爪先見えるのでいいですね！うちは、回転クランプ型だから爪先見えません！カゴのパレット回転させ空けたりできるんですけど！爪先の位置をレバーで変えられます。荷物を挟んで持ち上げたり！
色々な機能付きのﾌｫｰｸﾘ乗ってみたい!
リフトアップのタイミングがちょっと早い！ホームぎりぎりになってからの方が、荷崩れを防げる
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
降ろす ぷらだん 積みあげ降ろす ぷらだん 積みあげへこみ確認 日付変わる場所
ステージにいるリフトマンがリフトの爪でパレット突き押ししてステージから荷物落下させたりしないように、奥に押し込んでるんですね。優しい！(笑)ところでカウンターリフト、爪の上下と起こし倒し以外に左右スライドや爪の間隔を調整する機能付いてるのあるじゃないですか。あれ便利やけどフル機能付いたリフトだと油圧パイプやら何やらで視界0になってきて逆に怖いの僕だけじゃないはず(笑)
それめっちゃわかるわ！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡そうなんですか⁉︎ 僕はまだｽﾗｲﾄﾞ機能までなのでﾚﾊﾞｰが3本以上は未経験なんです。
わかります。本当見づらいですよね。ちなみに鋼材関係のリフトでたまに180度回転するリフトありますよ。知らずに使ってヒヤッとしました。😅
他のコメみると、シートベルトに関しては卸し先の企業次第かと思いますけどまあ要は安全に事故せず、無駄なく早く荷下ろして、降ろす先の企業のルールを守っとけば誰からも何も言われないですからねフォークは乗りっぱなしだと2ヶ月もあればよっぽど合わない人じゃない限り、ほぼ同じレベルまで乗れるようになりますからねぇ
@@masa-mu9rc ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡仰る通りです。ﾌｫｰｸﾘは免許じゃなくて技能講習修了証ですから。
勉強になります！
良かったです!
釈迦に説法ですが長づめならともかく短い爪ならチルトを前傾する必要はないような気もします。(パレット中の下部にあたるため)でもパレットの大きさによりますよね。2段取りは僕も普段乗ってる4本爪のリフトでよくやります。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡他のｺﾒﾝﾄにもありますが､会社や現場によってﾙｰﾙが違う事があるので､この動画が正解じゃなく状況に合った乗り方が正解じゃないでしょうか
初コメです僕は上に乗ってる緩衝材の束をリフトの爪で横に振り落とします。まああんまり良い例ではありませんが、、、(笑)
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡それやっちゃうと炎上しますw
良いパレット使用してるなバキバキ割れるパレットは勘弁ハンドリフトで構内に搬入する時も割れる
@@yoshikawahiroshikun ﾊﾟﾚｯﾄは基本使い回しで大事に扱う人居ないですよね､質もﾊﾞﾗﾊﾞﾗで当たり外れって感じです
細いこと言えばあるにはあるが、例えば右からの上下車とか私も昔やってたことある！レバーに気をつけて乗っていました。（笑）全般的には上手ですね！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡場所によってはﾄﾗｯｸ側からの乗り降りを指定してた現場もあったり､ﾘﾌﾄの右側に階段付いてたり様々みたいです。
バック走行してたら完璧です🙆♂️
自分の目線より低いので別に関係ないですねー。そのくらいわかってるでしょ。
基本荷物を持ったらバック走行ですね前が見えるからとかそういうことじゃないんですよね。前進走行で急に影から人が出てきたら、急ブレーキ踏むと荷物が前に飛んで人が下敷きになるもしくは当たる。KYですよ。
この距離ならバックだるいよな
シートベルトしてない？？リフトは左側からのらないと危険です！これをそのまま続けていると、高確率でやらかしますよ（笑）
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡他のｺﾒﾝﾄでもあったんですけど､ここは荷台の反対側からの乗車指定の注意書きがありました。
また素人コメントwシートベルトして荷役してたら他の運転手に怒られる､あと左降りは禁止してる現場多いで､大体あおりの反対側から降りろって現場がほとんど､俺は技能講習の時に言われたけどな？昔は足元からレバー出てたからって言ってたけど
最近ではシートベルト着用の事業所も増えて来てるし、シートベルトせずに動かすと警報鳴らす所も有りますよ。それと荷台の反対とかアオリの反対から乗降とはどう言う意味でしょうか？その様な事を言って来る事業所を知らないもんで教えて下さい。
@soregadousita ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡長距離走ってると毎回同じ場所での作業じゃないので憶えてませんが､とにかく現場の指示を確認して下さい。
@@soregadousitaリフトから降りる時にリフトとトラックの間に入るな！という意味でのアオリ側から降りるなですね。
たまがったチャンネルさんこんばんはフォークリフトパレットに積まれてる荷物を上に上げたまま放置すると地震とかで崩れてきて大事故に繋がらないためには下に荷物を下ろしたまましきりを片付けるみたいな感じ何ですか。
単純に落とした時に上から落ちるより下の方から落ちた方が被害が少ないって教えられました。
右手に前進後進レバーがある場合、すくって引っ張ってすぐ下ろして旋回か、引っ張って旋回してから下ろすか、旋回しながら下ろすか、どれでルーティンするのが正解か今だに分かりません。旋回しながら下ろすのが早そうだけど、旋回しきる前に下りきらないから、前進後進の切り替えで右手を下げるレバーから手を離して前進に変えないといけないから、途中で止まっちゃうのよね。途中で下げるの止まって、停止中に下ろしきるか、前進しながら下ろしながら進む事になるからどれも早さは変わらなくなる気がする。そういう時はハンドルから全部手を離す？危ないよね？分かりますかね？ハンドルから両手離してる人もたまにいますが、、、
@@xiongshi-y9f ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡すみません､状況が見えてないのですが､とりあえず左手のﾊﾝﾄﾞﾙは離さない様に教えられました。あと､現場によってもﾙｰﾙ指定があるので､それに従ってます。
シングルは最近乗ってないなぁ飲料業界なので4本爪でカスケードなど、あれ難しいんだよ幅が2倍だから並行に置くの、ただし効率は2倍。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡あの4本爪に乗られてるんですね!あの効率の良さはいつも羨ましく眺めてますw
自分はリーチでピッキング作業してますがカウンターはトラック時代にかじった程度で苦手です😅
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡僕は荷役の時に乗る程度ですが､ﾘｰﾁしかない現場があります。慣れるとﾘｰﾁの方が良いと皆さん言いますが僕はﾘｰﾁが苦手です。ﾘｰﾁを乗りこなしてる人は憧れです。
フォークリフトの動画ってにわか教官が湧くよね
技能講習修了証を免許と勘違いしてる人の成れの果てと思ってますw
「あごひもよし！」
頑張ります!
この高さの荷物ならバックの方が安全かと、、、
こちらの方、平気でルール違反してますね。シートベルトも着用してないし右側から乗り降りしてるし。よく免許取れましたね
素人コメントwコメントする前に他のコメント見るのもルールやでwどっかのリフトマンか？現場知らんのか？あと免許やなくて技能講習修了証な😂出直してw
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡ｺｺではﾄﾗｯｸと反対側からの昇降指示だったので従いました。基本的に講習のﾙｰﾙは講習を受けるﾙｰﾙで現場では現場の指示に従う様に会社からも言われてます｡誤解を与えてすみません。
@@さときよ-l4n まぁまぁw国が免許制にしてﾙｰﾙを統一してないのも問題ですから
この倉庫のリフトマンが降ろしてくれるわけではないんですねおろして倉庫内にもってくまでがドライバーさんの仕事なんですね
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡僕もよく分からないですが､ﾘﾌﾄﾏﾝの仕事の範囲みたいなのは現場によって違います。全てﾘﾌﾄﾏﾝがやってくれる現場もあります。最悪はﾎｰﾑに上げた後､ﾊﾝﾄﾞﾘﾌﾄで更に奥などへ並べる場合もあります。
普通は車上渡しという契約で、ドライバーが荷下ろし先のフォーク乗るのはNGなんだけどね。仮にドライバーがフォークで荷下ろし先の人轢いたら保険下りないかもしれんから、ドライバーにフォーク乗らせる納入先の場合はすぐに配車係に確認した方が良い。元請けが大手だったら絶対やらせない。
@echo14JAPAN ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡言われた仕事をこなすのがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと言い聞かせてますw
こういう積荷の場合は4本爪が良さそうですね
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡まだ4本は乗った事ないですが､単純に半分の時間で降ろせそうですね
問題はリーチしかなかった時・・・
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡ﾘｰﾁ僕も苦手なので時間かかりますw
安定のJPR
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡ﾊﾟﾚｯﾄ伝票確定のJPRですw
フォークリフトのことフォークリって言う人はじめてみた（0ω0）
@@majesta8553 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡最初に憶えてしまったので未だに使ってますが､借りる時は聞き直されるので｢ﾘﾌﾄ貸してください｣って言ってますw
KOYO EXPRESSと同じ色だ🚛
何度か同じ色の車両を見かけたんですが､それだったんですねw
@@tamagatta_ch 黄金色でかっこいいです
僕は10年ぐらい前に職安に通ってて、フォークリフトに乗りたいと求人者と職安職員との押し問答の喧嘩をしてました。理由は教習所も行かず学科と実技を受けずにそのままやるとの喧嘩でした｡ちなみに僕はフォークリフトは持ってません。持ってるのは小型車両建設機械修了証を所持してます。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡ﾌｫｰｸﾘ乗りたいならﾌｫｰｸﾘの修了証は必要ですよw
職安が説教の場所に変わってました。
緩衝材が邪魔になるんだよね
jーrexxxに似てます
僕ﾚｹﾞｴ歌ってないですwありがとう御座います｡
よか‼️
また､よかばもらえるごと頑張ります!
段数を見る限り重量物では無さそうですね。
@@ハイボールマン-y9e ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡前の事なので記憶は曖昧ですが軽かったと思います!
JPRのパレットの荷下ろしなんて簡単過ぎてあくびが出る。木パレットでさまざまなサイズが混ざった奴をリフトで荷下ろしになると難易度がグッと上がる。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡当たりの仕事でした。
リフト資格取得してから１７年、経験も大体同じくらいやけど、下手でもなければ上手くもない。 普通。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡僕は無事に荷物を降ろす方法しか習ってないので､上手下手は分かりません。申し訳ないです。
なんかゴメンだけど、わざわざ動画に上げるような事か？
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡そうですねw頑張ります!
ある業界で4tリフトに乗ってるものです。
とにかく自分の乗るリフトの車体の感覚やツメの感覚を自分の手のように扱えれば自然と仕事もスムーズに、そしてなにより安全に仕事できると思います。周りが何と言おうと自分の感覚を大事にして下さい。それがフォークリフトです笑
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
ﾘﾌﾄを使う時は積込み荷降ろし場で借りるﾘﾌﾄなので毎回違うﾌｫｰｸﾘなんですが、感覚を大事にして頑張ります!
丁寧で素早いリフト操作ですね⛑🙌
本当ですか⁉︎ 嬉しいです!
非常に熟練した操作とお見受けします。しかし、リフト右側からの昇降は大変危険です。なぜなら、右側には操作レバーが集中しているため、服などで引っ掛けてご操作の可能性があります。ご操作による事故を無くすためにも左側の昇降を徹底して頂ければ安全第一で作業ができると思います。
これからも、無事故及び安全第一でお願いします。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
右降りの危険性､とても参考になりました。次の機会にでも説明を追加しようと思います。ありがとう御座います｡
勉強なりました。明後日から免許とりたてで初仕事です😃ありがとうございます☺️
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
頑張ってください! 応援してます!
バック走行
パレットの底が地面に当たる
前が見えるけど荷物が視界ふさぐ
バック走行なら視界は良好
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
僕は荷物の高さと重さで前進とﾊﾞｯｸを使い分ける様に教えられたので､この動画が正解じゃないんです
久々とは思えないほどスムーズな作業ですね！😊
僕も講習以来仕事で乗ることはありませんでしたが、急なトラブルで乗ることになり、積み替えに1時間以上掛かってしまいました😢
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
講習だけじゃ積込みや荷降ろしできないですよね､そう思って以前､積込み荷降ろしの動画撮影したんですが､僕は機材ﾄﾗﾌﾞﾙでﾎﾞﾂになり未だに撮影できてません(泣)いつか必ず･･･
日々同じようなことをしています。2.5tサイドシフト（スライド）付き、1200mm爪です。家族に「こんな仕事してんだよ」って説明するのに使わせて頂きました。浅爪で手前に引っ張ってすくい直すところなんか、「それそれ！」って感じです。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
頑張ります!
時々、ご飯の美味しいおすすめの所なども見たいです。お仕事、頑張って下さい。
ｸﾞﾙﾒですね?了解ですw
こんにちは、、お疲れ様です、鹿児島出身、トマトの配送ですか、気を使う仕事ですね、私も昭和の時代の昭和から平成に変わる舞絵までトラックの運転手してましたね青果専門で走ってました、今は殆どパレット積みが主流かと思います、昔は手積み手下ろしでした、だから3〜4箇所卸だと時間はかかるし最後の市場に着いたらもう明け方近くになることが多々ありました、京都も五重塔がある裏手の市場も度々いってました、広島、新潟と行きましたね、今から思うといい経験でした、
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
まだまだ今でもﾊﾟﾚｯﾄ使わずにﾊﾞﾗ積みﾊﾞﾗ降ろしで頑張ってます! 先日も青果を降ろしてたらﾘﾌﾄﾏﾝにﾊﾟﾚｯﾄで持ってきてと皮肉を言われましたw
これからも楽しんで青果を降ろしていきたいと思います。お疲れ様でした。
とても参考になりました。お仕事頑張ってください！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
頑張ります!
普通のフォークは、爪先見えるのでいいですね！
うちは、回転クランプ型だから爪先見えません！
カゴのパレット回転させ空けたりできるんですけど！
爪先の位置をレバーで変えられます。
荷物を挟んで持ち上げたり！
色々な機能付きのﾌｫｰｸﾘ乗ってみたい!
リフトアップのタイミングがちょっと早い！ホームぎりぎりになってからの方が、荷崩れを防げる
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
降ろす ぷらだん 積みあげ
降ろす ぷらだん 積みあげ
へこみ確認 日付変わる場所
ステージにいるリフトマンがリフトの爪でパレット突き押ししてステージから荷物落下させたりしないように、奥に押し込んでるんですね。優しい！(笑)
ところでカウンターリフト、爪の上下と起こし倒し以外に左右スライドや爪の間隔を調整する機能付いてるのあるじゃないですか。
あれ便利やけどフル機能付いたリフトだと油圧パイプやら何やらで視界0になってきて逆に怖いの僕だけじゃないはず(笑)
それめっちゃわかるわ！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
そうなんですか⁉︎ 僕はまだｽﾗｲﾄﾞ機能までなのでﾚﾊﾞｰが3本以上は未経験なんです。
わかります。本当見づらいですよね。
ちなみに鋼材関係のリフトでたまに180度回転するリフトありますよ。知らずに使ってヒヤッとしました。😅
他のコメみると、シートベルトに関しては卸し先の企業次第かと思いますけど
まあ要は安全に事故せず、無駄なく早く荷下ろして、降ろす先の企業のルールを守っとけば誰からも何も言われないですからね
フォークは乗りっぱなしだと2ヶ月もあればよっぽど合わない人じゃない限り、ほぼ同じレベルまで乗れるようになりますからねぇ
@@masa-mu9rc ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
仰る通りです。ﾌｫｰｸﾘは免許じゃなくて技能講習修了証ですから。
勉強になります！
良かったです!
釈迦に説法ですが長づめならともかく短い爪ならチルトを前傾する必要はないような気もします。(パレット中の下部にあたるため)
でもパレットの大きさによりますよね。
2段取りは僕も普段乗ってる4本爪のリフトでよくやります。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
他のｺﾒﾝﾄにもありますが､会社や現場によってﾙｰﾙが違う事があるので､この動画が正解じゃなく状況に合った乗り方が正解じゃないでしょうか
初コメです
僕は上に乗ってる緩衝材の束をリフトの爪で横に振り落とします。
まああんまり良い例ではありませんが、、、(笑)
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
それやっちゃうと炎上しますw
良いパレット使用してるな
バキバキ割れるパレットは勘弁
ハンドリフトで構内に搬入する時も割れる
@@yoshikawahiroshikun ﾊﾟﾚｯﾄは基本使い回しで大事に扱う人居ないですよね､質もﾊﾞﾗﾊﾞﾗで当たり外れって感じです
細いこと言えばあるにはあるが、例えば右からの上下車とか私も昔やってたことある！レバーに気をつけて乗っていました。（笑）全般的には上手ですね！
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
場所によってはﾄﾗｯｸ側からの乗り降りを指定してた現場もあったり､ﾘﾌﾄの右側に階段付いてたり様々みたいです。
バック走行してたら完璧です🙆♂️
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
頑張ります!
自分の目線より低いので別に関係ないですねー。そのくらいわかってるでしょ。
基本荷物を持ったらバック走行ですね
前が見えるからとかそういうことじゃないんですよね。
前進走行で急に影から人が出てきたら、急ブレーキ踏むと荷物が前に飛んで人が下敷きになるもしくは当たる。
KYですよ。
この距離ならバックだるいよな
シートベルトしてない？？リフトは左側からのらないと危険です！これをそのまま続けていると、高確率でやらかしますよ（笑）
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
他のｺﾒﾝﾄでもあったんですけど､ここは荷台の反対側からの乗車指定の注意書きがありました。
また素人コメントw
シートベルトして荷役してたら他の運転手に怒られる､あと左降りは禁止してる現場多いで､大体あおりの反対側から降りろって現場がほとんど､俺は技能講習の時に言われたけどな？昔は足元からレバー出てたからって言ってたけど
最近ではシートベルト着用の事業所も増えて来てるし、シートベルトせずに動かすと警報鳴らす所も有りますよ。
それと荷台の反対とかアオリの反対から乗降とはどう言う意味でしょうか？その様な事を言って来る事業所を知らないもんで教えて下さい。
@soregadousita ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
長距離走ってると毎回同じ場所での作業じゃないので憶えてませんが､とにかく現場の指示を確認して下さい。
@@soregadousitaリフトから降りる時にリフトとトラックの間に入るな！という意味でのアオリ側から降りるなですね。
たまがったチャンネルさんこんばんは
フォークリフトパレットに積まれてる荷物を上に上げたまま放置すると地震とかで崩れてきて大事故に繋がらないためには下に荷物を下ろしたまましきりを片付けるみたいな感じ何ですか。
単純に落とした時に上から落ちるより下の方から落ちた方が被害が少ないって教えられました。
右手に前進後進レバーがある場合、
すくって引っ張ってすぐ下ろして旋回か、引っ張って旋回してから下ろすか、旋回しながら下ろすか、どれでルーティンするのが正解か今だに分かりません。
旋回しながら下ろすのが早そうだけど、旋回しきる前に下りきらないから、前進後進の切り替えで右手を下げるレバーから手を離して前進に変えないといけないから、途中で止まっちゃうのよね。
途中で下げるの止まって、停止中に下ろしきるか、前進しながら下ろしながら進む事になるからどれも早さは変わらなくなる気がする。
そういう時はハンドルから全部手を離す？危ないよね？
分かりますかね？ハンドルから両手離してる人もたまにいますが、、、
@@xiongshi-y9f ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
すみません､状況が見えてないのですが､とりあえず左手のﾊﾝﾄﾞﾙは離さない様に教えられました。あと､現場によってもﾙｰﾙ指定があるので､それに従ってます。
シングルは最近乗ってないなぁ飲料業界なので4本爪でカスケードなど、あれ難しいんだよ幅が2倍だから並行に置くの、ただし効率は2倍。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
あの4本爪に乗られてるんですね!あの効率の良さはいつも羨ましく眺めてますw
自分はリーチでピッキング作業してますがカウンターはトラック時代にかじった程度で苦手です😅
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
僕は荷役の時に乗る程度ですが､ﾘｰﾁしかない現場があります。慣れるとﾘｰﾁの方が良いと皆さん言いますが僕はﾘｰﾁが苦手です。ﾘｰﾁを乗りこなしてる人は憧れです。
フォークリフトの動画ってにわか教官が湧くよね
技能講習修了証を免許と勘違いしてる人の成れの果てと思ってますw
「あごひもよし！」
頑張ります!
この高さの荷物ならバックの方が安全かと、、、
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
頑張ります!
こちらの方、平気でルール違反してますね。シートベルトも着用してないし右側から乗り降りしてるし。よく免許取れましたね
素人コメントwコメントする前に他のコメント見るのもルールやでwどっかのリフトマンか？現場知らんのか？あと免許やなくて技能講習修了証な😂出直してw
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
ｺｺではﾄﾗｯｸと反対側からの昇降指示だったので従いました。基本的に講習のﾙｰﾙは講習を受けるﾙｰﾙで現場では現場の指示に従う様に会社からも言われてます｡誤解を与えてすみません。
@@さときよ-l4n まぁまぁw国が免許制にしてﾙｰﾙを統一してないのも問題ですから
この倉庫のリフトマンが降ろしてくれるわけではないんですね
おろして倉庫内にもってくまでがドライバーさんの仕事なんですね
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
僕もよく分からないですが､ﾘﾌﾄﾏﾝの仕事の範囲みたいなのは現場によって違います。全てﾘﾌﾄﾏﾝがやってくれる現場もあります。最悪はﾎｰﾑに上げた後､ﾊﾝﾄﾞﾘﾌﾄで更に奥などへ並べる場合もあります。
普通は車上渡しという契約で、ドライバーが荷下ろし先のフォーク乗るのはNGなんだけどね。仮にドライバーがフォークで荷下ろし先の人轢いたら保険下りないかもしれんから、ドライバーにフォーク乗らせる納入先の場合はすぐに配車係に確認した方が良い。元請けが大手だったら絶対やらせない。
@echo14JAPAN ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
言われた仕事をこなすのがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと言い聞かせてますw
こういう積荷の場合は4本爪が良さそうですね
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
まだ4本は乗った事ないですが､単純に半分の時間で降ろせそうですね
問題はリーチしかなかった時・・・
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
ﾘｰﾁ僕も苦手なので時間かかりますw
安定のJPR
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
ﾊﾟﾚｯﾄ伝票確定のJPRですw
フォークリフトのことフォークリって言う人はじめてみた（0ω0）
@@majesta8553 ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
最初に憶えてしまったので未だに使ってますが､借りる時は聞き直されるので｢ﾘﾌﾄ貸してください｣って言ってますw
KOYO EXPRESSと同じ色だ🚛
何度か同じ色の車両を見かけたんですが､それだったんですねw
@@tamagatta_ch 黄金色でかっこいいです
僕は10年ぐらい前に職安に通ってて、フォークリフトに乗りたいと求人者と職安職員との押し問答の喧嘩をしてました。理由は教習所も行かず学科と実技を受けずにそのままやるとの喧嘩でした｡ちなみに僕はフォークリフトは持ってません。持ってるのは小型車両建設機械修了証を所持してます。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
ﾌｫｰｸﾘ乗りたいならﾌｫｰｸﾘの修了証は必要ですよw
職安が説教の場所に変わってました。
緩衝材が邪魔になるんだよね
jーrexxxに似てます
僕ﾚｹﾞｴ歌ってないですwありがとう御座います｡
よか‼️
また､よかばもらえるごと頑張ります!
段数を見る限り重量物では無さそうですね。
@@ハイボールマン-y9e ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
前の事なので記憶は曖昧ですが軽かったと思います!
JPRのパレットの荷下ろしなんて簡単過ぎてあくびが出る。
木パレットでさまざまなサイズが混ざった奴をリフトで荷下ろしになると難易度がグッと上がる。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
当たりの仕事でした。
リフト資格取得してから１７年、経験も大体同じくらいやけど、下手でもなければ上手くもない。
普通。
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
僕は無事に荷物を降ろす方法しか習ってないので､上手下手は分かりません。申し訳ないです。
なんかゴメンだけど、わざわざ動画に上げるような事か？
ｺﾒﾝﾄありがとう御座います｡
そうですねw頑張ります!