Was macht man wenn man als "Arlows" team schon einen VR6 mit 950ps und 301kmh auf der ½mile hat. Richtig das Spritsysthem im zweiten VR6 auch für 1000ps+ bauen! 😆😆
Ist möglich und wenn man es richtig machen möchte, kann man noch Fuelswitch oder wie es sich nennt einbauen. Dann sieht das Stg wieviel oktan im Tank ist und passt den Rest dazu an.
@ Philipp. Wie ist es mit der Kühlung der Ansaugluft? Durch die große Alubrücke staut sich die Hitze doch noch mehr zwischen Motor und Wasserkühler und das Alu kühlt doch lange nicht so schnell wie Kunststoff bzw Carbon ab. Werdet ihr dadurch nicht Leistungsverlust haben?
Warum bringt E85 so viel mehr Leistung. Und wie viel mehr Sprit muss man dann einspritzen also das 1,5 fache und das 2 fache. Würde mich sehr interessieren, danke im Vorhinein
Hallo, bezüglich des Themas schwitzen kann ich dir aus eigenen Erfahrungen empfehlen mal T-Shirts aus Wolle Seide zu versuchen. In allen Gängigen T-Shirts aus Polyester oder Baumwolle schwitze ich wie ein Schwein. Durch Wolle Seide wird deine Körpertemperatur besser reguliert. Kannst es ja mal testen. EureVideos finde ich übrigens klasse macht weiter so👍🏻
Ich find das immer sau intresannt aber ich wunder mich immer das immer alles auf 2wd gebaut wird och denk mir immer um Zeiten zu holen ist 4wd besser oder ist das denn ne andere klasse?
Geiles Sache ,und unbedingt Adrenalien Tuning besuchen ,und BOBA wäre mega .Die Videos und Autos haben wir doch alle gefeiert.1/4 Mile Scene ist immer extrem geil und spannend.
Wie wird denn durch den Catch-Tank die Spritmenge erhöht, wenn die Intank-Pumpe die gleiche bleibt. Müsste nicht irgendwann der Catch-Tank leer sein oder wird die Spritmenge nur bei kurzen Vollgasmomenten benötigt?
Der unterschied ist, dass die Benzinpumpen mach vorne Druck aufbauen müssen. Also den Grunddruck (z.B. 3,5bar im Stand) + Ladedruck (z.B 2,5 bar) heißt bei vollem Ladedruck im angenommenen Fall 6 Bar Benzindruck. Die Pumpe vom Tank in den Catchtank muss nur die Benzinmenge liefern, aber eigentlich keinen Druck. Drum die Risen Pumpen nach vorne und nur ne „kleine“ in den Catchtank
Ich hab da mal ne frage, ein bekannter von mir hat eine t3 doka mit nem vr6 der zu heiß wird. Er sucht jemanden der ihm das Auto fertig macht das er vernünftig läuft und evtl auch auf turbo umbaut.
@@hannoveraner3103 da bin ich mir auch relativ sicher, aber mich würde mal die Einstellung dazu interessieren, weil irgendwann muss die karre ja mal zum TÜV oder kommt in eine Kontrolle oder ähnliches.
@@danielbitner9007 muss sie nicht, ist halt mittlerweile ein Wagen für die Strecke. Und mit roten Kennzeichen geht einiges wenn man es nicht übertreibt
Daniel Bitner ich weiß nicht wie es zu den Hannover Hardcore Zeiten mit TÜV usw war... aber damals ist er ist mit dem Wagen und glaube auch knapp 1000PS bei uns in Hannover über öffentliche Straßen gefahren...
O. Bartram von der Leistung her nicht, aber ich glaube es ist aufjedenfall möglich mit e85 die AU zu bestehen wenn man sauber arbeitet, mein Dad ist Dekra Prüfer
Das Thema Antriebswellen und -flansche würde mich nochmal genauer interessieren. Ich arbeite an einem 4.2l Bi-turbo( ähnlich RS6 C5) mit verstärktem 6hp32 Getriebe und Wavetrac Diffs. Nur für die AW hab ich noch keine Lösung. Nachdem hier ja lauter Pro's unterwegs sind, kann mir vllt jmd helfen wo ich größere Flansche herbekomme?
Das 6hp32 ist Serie bis 750nm freigegeben. War Serie z.B. Phaeton V10 tdi oder A8 6.0. Meines bekommt komplette Innereien aus Australien. Dort werden die Getriebe bis 1200nm standfest gefahren. Also so klein ist es nicht. Und vom Bauraum her schon recht happig unter einer B6 Karosse.
@tt-rs Das war die Aussage von ZF. Ich hatte angefragt, welche Getriebe in Frage kommen. Da hieß es ab 6HPxx. Die haben mich dann auch gleich weiterverwiesen, wo ich die Teile zum verstärken herbekomme. Im Grunde bleibt nur das Gehäuse übrig. Insofern wäre es egal ob 6hp16 oder 32 oder was auch immer.
Vermutlich ist das für die Strömung nicht so gut. Kompressorentanks sind ja auch immer rundlich... dann verteilt sich wahrscheinlich die Belastung besser
Was ist denn eure übliche „Teststrecke „ im Raum Hannover ? Bin heute in den Urlaub , über die A27 gefahren , das ist schon heftig lange gerade aus mit sehr wenig Verkehr !
Servus Philipp ich habe ja bei Grip das Projekt " Oma Golf " gefeiert !!! Aber jetzt nimmt das ganze irgend wie eine Richtung Drag Racer !!! War der Plan nicht einen Sleeper zu bauen mit dem man , auch mal M3 und Co ärgern kann ???
Low Budget wars schon bei Grip ziemlich schnell nicht mehr... Aber die Richtung Dragster finde ich auch irgendwie schade. Straßensleeper fänd ich auch cooler.
Wenn ihr andere Kolben eingebaut habt. Müsst ihr dann eigentlich nicht auch noch die Kurbelwelle wuchten oder muss dies bei diesem Motor nicht gemacht werden
@@heroofwar27 Aber manche Kurbelwellen müssen ja mit Meistergewichten gewuchtet werden, und um diese zu bestimmen braucht man das Gewicht von dem Kolben und Pleuel. Ich weiß allerdings nicht ob dies bei einer VR6 Kurbelwelle auch nötig ist
Warum hast das 02A drin gelassen, und nicht gleich auf 02M umgebaut ? Antriebswellen hast ja auch extra machen lassen !! Ansonsten geile Arbeit wie immer ;-))
Die Materialverträglichkeit von Aluminium und Ethanol ist nicht optimal. Ich denke Phil geht da einfach auf Nummer sicher, um keine Verfärbung oder vielleicht sogar Korrosion zu riskieren (innen und außen).
naja der Motor hat ja 750 ps geleistet für einen Motor der mal für ~180ps kontruiert wurde. Natürlich ist da Verschleiß. Phil meinte mal in einem Früheren System das man den Motor aber mit 400-500ps fahren könnte und das Quasi Verschleißfrei wäre.
@@Nordlicht05 kann ich mich persöhnlich nicht dran erinnern weil es ja Jonis erstes Auto ist und auch seiner bleiben soll soweit ich das verstanden hab. Viellicht kann her @phillipkaess da ja mal aufklären.
So viel zum Thema low budget und Kosten mitzählen schade eig. Vllt hab ich auch iwas verpasst aber ab dem 3ten Video zu dem Golf kein kostenüberblick mehr
Er hat es im Video doch erklärt das das der Motor "low Budget" aufgebaut nicht gehalten hat. Und unterm Strich ist es bestimmt günstiger einmal Standfest zu bauen wie dauern mit irgendwelchen defekten zu den Motor revidieren zu müssen.
@@tk-xh1jk das hat mit den ~700 ps nicht gehalten , wenn man den auf 450-500 ps zu gedreht hätte dann hätte das auch gehalten da dadurch die drücke deutlich geringer sind
Gibt manchmal Leute die jemanden nicht mögen und grundsätzlich dann bei allen Videos aus Spaß ein dislike hinterlassen. Kann auch ein kommentar sein weshalb man getrollt wurde. Hatte ich mal mit einer angeblichen Feministin obwohl ich die nur "nett" angemacht wegen eines unfreundlichen Kommentars zu jemanden wegen einem Auspuff an einem A8. Schon gab es sexistische Kommentare en masse
Liegt vielleicht daran, dass man sich drei Tage lang Werbung angucken kann, bevor es los geht. Muss sich dann keiner wundern, wenn haufenweise Leute Ad Blocker installieren.
@@Sebastian-zm4pr Du hast das TH-cam Prinzip wohl nicht verstanden. Du musst hier gar nichts. Du darfst es dir angucken, umsonst. Dafür hast du Werbung.
Wie bei Philipp einfach jedes Projekt ausartet😂
Ist doch okay - Pfuscher gibt's genug
Wie gut, dass der Oma-Golf nur ein 5000€-Low-Budget-Projekt sein sollte 😄
Die sleeper Optik bleibt hoffentlich 😃!?
Sehr schöner Umbau/ Wagen!
Was macht man wenn man als "Arlows" team schon einen VR6 mit 950ps und 301kmh auf der ½mile hat. Richtig das Spritsysthem im zweiten VR6 auch für 1000ps+ bauen! 😆😆
Hahaha Marius schön mit Birkenstock und langen Socken am montieren. Sehr geil! :D
Wieder mal ein Klasse Video von Dir. So macht es Spaß. Gruß Niels Brock
Oma muss mal Mitfahren ! :D
Oma ist schon tot
@@danielsiemens6740 Oh Shit! Wusste ich nicht :(
Ja Oma gibt's leider nicht mehr
Ist es eigentlich auch möglich 2 Maps zu fahren
Eine auf 102 Oktan "normal"
Und eine auf E85
Oder ist das durch Hardware nicht möglich
Ist möglich und wenn man es richtig machen möchte, kann man noch Fuelswitch oder wie es sich nennt einbauen. Dann sieht das Stg wieviel oktan im Tank ist und passt den Rest dazu an.
Jettalui 87 Ich glaub es heißt flexfuel Sensor
Der Sonntag ist gerettet 🙌🏼
Sonst hat der Sonntag für dich keinen Sinn? Trarig
Was passiert eigentlich mit den ganzen Teilen die du nicht mehr verbaut hast bzw nicht mehr brauchst aber noch ganz sind?
Seht sehr gut aus Philipp! Danke fuers zeigen. 👍😁
Hallo sind die verbauten Treibstoffleitungen auch TÜV fähig?
@ Philipp. Wie ist es mit der Kühlung der Ansaugluft? Durch die große Alubrücke staut sich die Hitze doch noch mehr zwischen Motor und Wasserkühler und das Alu kühlt doch lange nicht so schnell wie Kunststoff bzw Carbon ab. Werdet ihr dadurch nicht Leistungsverlust haben?
Thema Ansaugbrücke .... warum keine Einzeldrossel oder ist das beim Turbo nicht so zu empfehlen bzw. bei den Ladedrücken ?
Wird der Frontantrieb mit viel Nachlauf nicht sehr instabil beim Gas geben?
Was sind das für Domlager,,, Marke, Hersteller..?
wirklich geil.... richtig erklärt mit dem sturz👍😉
Warum bringt E85 so viel mehr Leistung. Und wie viel mehr Sprit muss man dann einspritzen also das 1,5 fache und das 2 fache. Würde mich sehr interessieren, danke im Vorhinein
Sehr Intressantes Video und spitzen Erklärung Top 👍👍👍👍👍👍
Teile noch schwarz Beschichten
dann ist es Perfekt
Ist das tüv tauglich❓
Hallo, bezüglich des Themas schwitzen kann ich dir aus eigenen Erfahrungen empfehlen mal T-Shirts aus Wolle Seide zu versuchen. In allen Gängigen T-Shirts aus Polyester oder Baumwolle schwitze ich wie ein Schwein. Durch Wolle Seide wird deine Körpertemperatur besser reguliert. Kannst es ja mal testen. EureVideos finde ich übrigens klasse macht weiter so👍🏻
Wird es denn mal ein 4x4 Golf geben, der die Kraft auch mal auf die Straße bringen wird ??
Ja 4motion umbau wäre fein
Gibt den polo ja noch
Wer diese Video disliked trägt doch eindeutig Schuhe mit Klettverschluss.....
Tolles update vom Golf 2... Danke für akrobatische Arbeit
Alex Hoerner wer Golf 2 und Golf 3 nicht unterscheiden kann trägt Gürtel und Hosenträger zusammen würd ich sagen
Wieder ein geiles Video!!! Wobei die letzten beiden natürlich schon Endstufe waren!😍🤪
Freue mich schon auf die nächsten Videos✌🏻
Hi Philipp,
PTFE und Teflon sind das selbe.
Teflon ist lediglich ein geschützter Markenname - wie Tempo...
Seit ihr auch in Brilon am Start am 05.+06.09?
Finde deine Arbeit echt geil,was du machst das passt auch, wie viel Ps hat der jetzt, Lg weiter so 👍🏻
Ich find das immer sau intresannt aber ich wunder mich immer das immer alles auf 2wd gebaut wird och denk mir immer um Zeiten zu holen ist 4wd besser oder ist das denn ne andere klasse?
Auf der viertel meile würde es was bringen aber die fahren halbe meile, somit zu viel gewicht
Geiles Sache ,und unbedingt Adrenalien Tuning besuchen ,und BOBA wäre mega .Die Videos und Autos haben wir doch alle gefeiert.1/4 Mile Scene ist immer extrem geil und spannend.
Von Boba kann man besser abstand halten.
Kennst Du Nicht warum?
@@kennstdunicht5754 ja warum?
Naja nachdem was BOBA da damals abgezogen hat...
@@kennstdunicht5754 was hat er denn abgezogen ?bitte um nähere Erklärung
"wir haben das sinnvoll umgebaut"😂😂😂😂
Danke an Team fürs mitnehmen!
Hi,
Gruss aus Luxemburg, habe die Kennzeichen an der Mauer der Werkstadt gesehen! 😅
Aus welchem Material sind die 3D gedruckten Halter?
Ist es möglich nach dem Umbau dass die Straßenzulassung erhalten bleibt?
Wie wird denn durch den Catch-Tank die Spritmenge erhöht, wenn die Intank-Pumpe die gleiche bleibt. Müsste nicht irgendwann der Catch-Tank leer sein oder wird die Spritmenge nur bei kurzen Vollgasmomenten benötigt?
Der unterschied ist, dass die Benzinpumpen mach vorne Druck aufbauen müssen. Also den Grunddruck (z.B. 3,5bar im Stand) + Ladedruck (z.B 2,5 bar) heißt bei vollem Ladedruck im angenommenen Fall 6 Bar Benzindruck. Die Pumpe vom Tank in den Catchtank muss nur die Benzinmenge liefern, aber eigentlich keinen Druck. Drum die Risen Pumpen nach vorne und nur ne „kleine“ in den Catchtank
Die Intankpumpe fördert mehr, wenn sie nur drucklos das kurze Stück bis zum Cachetank überwinden muss.
Lass die Ansaugbrücke Eloxieren, kannst es auch farblos🤤
Kolben 4 hat auf der Blockinnenseite aber augenscheinlich schon fraß dran. Ist das nicht schon vorprogrammiert zum durch brennen?
Das sieht mir einfach wie Öl aus. Täuscht durch das Licht. Schau es dir am besten mal mit 0,25x Geschwindigkeit an.
Super, der Sonntagabend ist gerettet :-)
Ich hab da mal ne frage, ein bekannter von mir hat eine t3 doka mit nem vr6 der zu heiß wird. Er sucht jemanden der ihm das Auto fertig macht das er vernünftig läuft und evtl auch auf turbo umbaut.
Weltklasse Schuhwerk von Marius !!!
Richtig Cool! Bin gespannt was ihr rausholt an Leistung 🤙
Top... Bitte weiter so👍👍😎😎..... Ich hoffe auch auf Wörthersee Reloaded.... Mfg
Wo bekommt man die Halter für die Spritleitungen?
Oder sind die extra für euch angefertigt?
Schau mal nach JB Motoring
wo bekommt ihr eigentlich soviel e85 her?
Danke für das Video. Hab ich doch noch was an dem Sonntag zu tun
Hattest du mal Stess mit einer deiner Krassen umbauten, sprich Limo 1.0 oder jetzt Oma Golf, mit der Polizei?
Ich frage mich auch wie das mit tüv aussieht bei den selbstgebauten Teilen, zumal er ja auch von "im Stau stehen" spricht🤔
Daniel Bitner alles ohne TÜV soweit ich weiß LG aus Hannover
@@hannoveraner3103 da bin ich mir auch relativ sicher, aber mich würde mal die Einstellung dazu interessieren, weil irgendwann muss die karre ja mal zum TÜV oder kommt in eine Kontrolle oder ähnliches.
@@danielbitner9007 muss sie nicht, ist halt mittlerweile ein Wagen für die Strecke. Und mit roten Kennzeichen geht einiges wenn man es nicht übertreibt
Daniel Bitner ich weiß nicht wie es zu den Hannover Hardcore Zeiten mit TÜV usw war... aber damals ist er ist mit dem Wagen und glaube auch knapp 1000PS bei uns in Hannover über öffentliche Straßen gefahren...
Hat das ding noch tüv?
Denke mal nicht daß man mit E85 AU bekommt...
O. Bartram von der Leistung her nicht, aber ich glaube es ist aufjedenfall möglich mit e85 die AU zu bestehen wenn man sauber arbeitet, mein Dad ist Dekra Prüfer
Das Thema Antriebswellen und -flansche würde mich nochmal genauer interessieren. Ich arbeite an einem 4.2l Bi-turbo( ähnlich RS6 C5) mit verstärktem 6hp32 Getriebe und Wavetrac Diffs. Nur für die AW hab ich noch keine Lösung. Nachdem hier ja lauter Pro's unterwegs sind, kann mir vllt jmd helfen wo ich größere Flansche herbekomme?
Das 6hp32 ist Serie bis 750nm freigegeben. War Serie z.B. Phaeton V10 tdi oder A8 6.0.
Meines bekommt komplette Innereien aus Australien. Dort werden die Getriebe bis 1200nm standfest gefahren.
Also so klein ist es nicht. Und vom Bauraum her schon recht happig unter einer B6 Karosse.
Problem gelöst. So schnell kann es gehen :)
Danke für die schnellen Nachrichten
@tt-rs
Das war die Aussage von ZF. Ich hatte angefragt, welche Getriebe in Frage kommen. Da hieß es ab 6HPxx. Die haben mich dann auch gleich weiterverwiesen, wo ich die Teile zum verstärken herbekomme. Im Grunde bleibt nur das Gehäuse übrig. Insofern wäre es egal ob 6hp16 oder 32 oder was auch immer.
Wieso ansaugbrücke nicht viereckig für noch mehr Volumen, oder ist da soviel Druck drauf?
Vermutlich ist das für die Strömung nicht so gut. Kompressorentanks sind ja auch immer rundlich... dann verteilt sich wahrscheinlich die Belastung besser
Respekt vor der Arbeit,, der Planung und Ausführung. Das sieht Mega-lecker aus.
Was ist denn eure übliche „Teststrecke „ im Raum Hannover ? Bin heute in den Urlaub , über die A27 gefahren , das ist schon heftig lange gerade aus mit sehr wenig Verkehr !
Was für ein Sound 😳😳😳😳😳
Würde es dann nicht Sinn machen, die Ansaugbrücke künstlich mit einem E-Lader zu befüllen?
Brutal krass bin gespannt
woher bekommt ihr euer Ethanol?????
Servus Philipp ich habe ja bei Grip das Projekt " Oma Golf " gefeiert !!! Aber jetzt nimmt das ganze irgend wie eine Richtung Drag Racer !!! War der Plan nicht einen Sleeper zu bauen mit dem man , auch mal M3 und Co ärgern kann ???
Und mit budget hat das auch nichts mehr zu tun
@@Frittrich Richtig !!!
@@Frittrich wurde ja auch gesagt das es nix mehr mit low budget zu tun hat
Das low Budget Thema ist eh durch! Jetzt wird es arlow gemäß umgebaut 🤗 umso besser ist's! 😜
Low Budget wars schon bei Grip ziemlich schnell nicht mehr... Aber die Richtung Dragster finde ich auch irgendwie schade. Straßensleeper fänd ich auch cooler.
Wenn ihr andere Kolben eingebaut habt. Müsst ihr dann eigentlich nicht auch noch die Kurbelwelle wuchten oder muss dies bei diesem Motor nicht gemacht werden
Die Kurbelwelle wird ja ohne die Kolben und Pleuel gewuchtet. Also muss man das nicht
@@heroofwar27 Aber manche Kurbelwellen müssen ja mit Meistergewichten gewuchtet werden, und um diese zu bestimmen braucht man das Gewicht von dem Kolben und Pleuel. Ich weiß allerdings nicht ob dies bei einer VR6 Kurbelwelle auch nötig ist
Bestes Schuhwerk beim Motor..😅😅👌✌
Hätte gerne von deinem schopp kurze Hose und Sonnenbrille 😎 hoffe das es bald wieder welche gibt
Das ist bzw wird gut!😀
Immer wieder geil ♥️
Wo findet man so ein Hitzeschutzblech?
Baumarkt
D.W. 143 sowas kann man in jedem X beliebigen Baumarkt kaufen? Noch nie bei Obi oder co gesehen 🤔
Bei Bauhaus zum Beispiel. Da steht nicht Hitzeschutzblech am Regal!
Wo bekommt man denn noch E85 her`?
Höfer-chemie
@@MxRaider69 Dankeschön :)
In Tschechien gibt es auch welchen..
Warum hast das 02A drin gelassen, und nicht gleich auf 02M umgebaut ?
Antriebswellen hast ja auch extra machen lassen !!
Ansonsten geile Arbeit wie immer ;-))
Unsere 02A sind beide verstärkt und wollten nie 6 Gänge. Darum haben wir uns dafür entschieden. Lieben Gruß
@@WariusMehmeier Ok, und Danke für die Antwort ! Grüße zurück ;-))
12:12 S3 Sicherheitsschuhe 👍🏼
Hoffentlich auch!!! Muss so! 😉😂
Was denn mit TÜV und Kosten?
Tüv is da schon lange nicht mehr :D
TÜV.. hahaha :DDD
Finde ich bei euch im Shop alles um meinen 2.0 16v auf Turbo umbauen zu können und kann ich die Sachen auf Pump kaufen ?
😂😂😂🤓👍
Nur Benzinpumpen auf Pump, Rest zu Weihnachten.
@@douchehunter7090 Ok, dann ist ne Ansage :) 😂😂🤙
Wann seit ihr am See?
Wieso Luxemburgische Kennzeichen auf der Werkstattmauer?
Kennzeichen vom Vorbesitzer der ersten Limo wenn ich mich Recht erinnere
@@gerrit4280 Cool, Grüße aus Luxemburg an euch, Bester TH-cam Kanal 👍
Nee das war nen deutsches Auto aus der Nachbarschaft. Ist von nem Auto das ich mal geschlachtet habe...
Wieder schönes Video 👌🏼
Ich schwitze auch wie ein 🐷
Kann sein das ich das jetzt falsch gesehen hab aber hat der VR6 Kopf pro Zylinder nur ein Einlass und ein Auslass Ventil ?
Ja ist ein 12v
Zwar DOHC aber trotzdem nur 12V. Die 2.8er VR6 im Golf 4 "V6" und die R32/R36 Motoren haben aber dann 24 Ventile.
Wann geht's weiter mit deiner Limo ?
sieht doch gut aus motor schwarz und ansaugung alu wieso auch pulvern ??
Die Materialverträglichkeit von Aluminium und Ethanol ist nicht optimal. Ich denke Phil geht da einfach auf Nummer sicher, um keine Verfärbung oder vielleicht sogar Korrosion zu riskieren (innen und außen).
05:31 Driveschäffschtoff?🤣
EDIT: 06:39 ahhh 😁
Ein Video mit boba und team würd mich freuen. Die Autos sind brutal
Für den Effekt mitm Schlagschrauber reicht schon n dünner und dicker Schlauch
Richtig nicer Sleeper
Wird der Golf eine Strassenzulassung haben?
Das ding ist einfach deutsche wertarbeit
Tacho Scheibe bis 340KM/H auf 5KM/H Abweichung Per JPS wäre Bald Nötig Einzubauen Glaube ich oder Digital Tacho für die Frontscheibe .
Könnt ihr nicht mal meinen golf 5 gti Beine machen? Der is mir zu langweilig 🤣
Und Marius 2er gegen den Oma Golf auf der halben Meile 😉
Marius dachte bestimmt auch nicht, dass wer mitten in der Nacht seine Birkenstocks filmen wird... ;-)
😅😅😅😅
Pulvern bei Mutlu?
schöne luxemburgische schilde an der wand
Krass
🔝🔝🔝🔝
Ich fühle so mit dir Phil, ich bin auch nich so für 30°C und mehr gemacht.
Da sitzt man nur und ölt wie sonst was😅
Na hoffentlich geht genug durch den Filter durch 💪🏽
Ich hoffe es kommt ein Käfig rein nicht das euch mal was passiert .
Schon neuer Motor? Kann man sowas eig 100.000tkm fahren oder kam sowas noch nie vor? 😆
naja der Motor hat ja 750 ps geleistet für einen Motor der mal für ~180ps kontruiert wurde. Natürlich ist da Verschleiß. Phil meinte mal in einem Früheren System das man den Motor aber mit 400-500ps fahren könnte und das Quasi Verschleißfrei wäre.
@@patriklenck1735 ich dachte ursprünglich sollte der mit einer Leistung von ~400ps und 100% save TÜV an einen Käufer oder Grip Gewinner gehen! ?
@@Nordlicht05 kann ich mich persöhnlich nicht dran erinnern weil es ja Jonis erstes Auto ist und auch seiner bleiben soll soweit ich das verstanden hab. Viellicht kann her @phillipkaess da ja mal aufklären.
So viel zum Thema low budget und Kosten mitzählen schade eig.
Vllt hab ich auch iwas verpasst aber ab dem 3ten Video zu dem Golf kein kostenüberblick mehr
Das Low Budget war doch nach dem Abdrehen von Grip vorbei
Genau mein Gedanke, ich find es nicht gut.
Er hat es im Video doch erklärt das das der Motor "low Budget" aufgebaut nicht gehalten hat.
Und unterm Strich ist es bestimmt günstiger einmal Standfest zu bauen wie dauern mit irgendwelchen defekten zu den Motor revidieren zu müssen.
Dann war low budged und nicht haltbar das falsche Ziel
@@tk-xh1jk das hat mit den ~700 ps nicht gehalten , wenn man den auf 450-500 ps zu gedreht hätte dann hätte das auch gehalten da dadurch die drücke deutlich geringer sind
das ist kein catch tank sondern surge tank.
Uhhh 4K... neue Kamera? Nett...
aaamaaaaazzzzzziiiiiiinnnnnnngggg!
Wird der Golf in Essen zu sehen sein ?
Bei 16:39 ist das ein L Kennzeichen 🇱🇺
Traum dayli!!!!!!!!
Sorry . Aber vor oder Nachlauf haben nichts mit dem Winkel des federbeins zu tun.
5 min online
20 min Video
3 dislike ???
wie kann das sein
Hater
Gibt manchmal Leute die jemanden nicht mögen und grundsätzlich dann bei allen Videos aus Spaß ein dislike hinterlassen. Kann auch ein kommentar sein weshalb man getrollt wurde. Hatte ich mal mit einer angeblichen Feministin obwohl ich die nur "nett" angemacht wegen eines unfreundlichen Kommentars zu jemanden wegen einem Auspuff an einem A8. Schon gab es sexistische Kommentare en masse
Das ist halt so. Die 15 Haters sind immer fix am Start, egal welches Video.
Liegt vielleicht daran, dass man sich drei Tage lang Werbung angucken kann, bevor es los geht. Muss sich dann keiner wundern, wenn haufenweise Leute Ad Blocker installieren.
@@Sebastian-zm4pr Du hast das TH-cam Prinzip wohl nicht verstanden. Du musst hier gar nichts. Du darfst es dir angucken, umsonst. Dafür hast du Werbung.
👀👍❤✌😎
Vor 3 Sekunden : 8 Likes so muss es sein :D