【狂気】F1エンジンを搭載したとんでもない車6選【解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
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◆動画について
モータースポーツで先行投入された技術が市販車にフィードバックされることは少なくありませんがF1のエンジンをそのまま載せようとしたクルマがこれまで多数存在していることをご存知でしょうか。
今回はF1エンジンを搭載したとんでもない車たちについて解説します。
・ルノー エスパスF1
・ジオット キャスピタ
・フェラーリ F50
・いすゞ コモ
・メルセデスAMG ONE
・ヤマハ OX-99-11
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走り出すのに暖気1時間かかり、ルノーのF1メカニック達を総動員する必要があり、エンジンがシートの後ろ中央にあるため常に中はうるさいというロマンしか溢れてないエスパスF1ほんと好きよ好き
しかも4席全てバゲットシートでエンジントップが露出って､誰得なロマンの塊😅
積んでるエンジン考えたら暖気はそのぐらいは普通ですよ
なんだ、その悪夢のメカニズムはww
頭のいい人達が、最高のお金と労力をかけて頭の悪いことをしようとするのが最高に好き
同じ様なクルマとして他にも、
アルファロメオのF1用V10を積んだ
「アルファロメオ 164プロカー」、
F1用コスワースDFL V8を積んで、
後にコスワースのF3000用V6を積んだ
「フォード トランジット スーパーバン3」
というのもありました。
ヤマハOX99のシートを前後に配置したレイアウトはまさに公道を走るボブスレーという感じがする。そういえば童夢は一時期国産ボブスレーの開発に取り組んでいたなぁ。
ただでさえスポーツカーというだけで憧れるのに、それにF1エンジンが積んであるなんて...夢のような話だなぁ
日本のバブルがもう少し続いてヤマハのOX-99-11が販売された世界線見てみたかったな...
ヤマハむっちゃカッコイイ、
F1エンジンを直接じゃ無いけど…F1を超えるピストンスピードを実現して低価格で販売したDC2は凄かったな
ヤマハOX99-11のシャーシは元マーチ創立メンバーのロビン・ハードが率いるデザインチームが設計したようですが、エクステリア・空力担当の由良氏とは話し合いは全くなく、別々で開発が進められたようです。企画当初はV6エンジン搭載でコンパクトな車体をしたクルマだったのですが、途中でV12に変更されて同時にボディも肥大化し、少し期待外れのクルマになったと由良拓也氏は語っていたようです。シャーシは「マーチ」+カウリングは「ムーンクラフト」で、ある意味まるで「グラチャン」のような成り立ちのクルマですね。
キャスピタ、中学生の頃に近所のスバルにカタログ貰いに行って、将来市販されたら買いたいと思っていたのですが、最終的に市販されることはなく、同じ89年のモーターショーで発表されていたSVXを購入しました。
ジオットキャスピタ、ウチの近所にあるヤツの画像がガッツリ使われていて嬉しい。
ヤマハのやつはテールレンズが由良さんの趣味全開だなー(ミニキャブとかAZ-1の丸を半分に割ったやつが大好き)
あとバブルが車ネタにはどうしても付きまとうね
余談、レースシーンで使われるデュアルクラッチシーケンシャルミッションはウイリアムズとコマツのコラボ作品
ノータイムでギヤチェンジすることでウイリアムズは速さを、コマツは100tダンプのスムーズな登坂を、両者の望みが合致し異例の共同開発となった
大型ワゴン車のルノーエスパスにF1エンジンを積むルノーの発想が面白い。
ヤマハのはかなり前にヤフオクで放出されて買い手が付きナンバーが付いたようです
キャスピタも数台流出して数年前まで大阪で出物があるのは確認できてましたが、今は不明です
童夢は市販車には恵まれないな。
童夢零も市販化されなかった。
ルノーエスパスF1ゲームのグラツーリスモ1？か2でありました。欲しくて手に入れて楽しく遊ばせてもらいました。
グランツーリスモ2ですね。2億円で買えます
@@NISMO乗り 2億！？
エスパスF1はパルサーGTI-Rにつぐグランツーリスモシリーズでの愛車でした。
いすゞのエンジンは、自動車の自社生産撤退という背景を考えると記念碑のような存在だったのかなと思いました。
乗用車の開発・製造の中止が93年・・・
最後にいすゞとしてどこまでやれるのか試してみた感じかなと思ったり
エンジンのほうも最初からレースに投入する予定はなかったと言うし
ジオット・キャスピタはアウトモデリスタでは童夢車扱いで出てたっけ
エスパスF1はGT2に出てたな
子供の頃、キャスピタのプラモデル買って作ったような気がする。
いすゞ・コモって昔、「のりものバンザイ」って言う30年ぐらい前の子供向けのビデオに登場していたのを鮮明に覚えているんですよ。
それがあのロータスF1でテストしたいすゞエンジンの搭載を計画していたとは！技術力の高さに驚きですね。
到底常用に向かない構成はロマンを感じる
ヤマハは最近もゴードンマーレーさんの会社の車体を用いたシティコミューターとか四輪参入を目指して中止しましたね。技術は合っても難しいんでしょうね。東京モーターショーのコンセプトの2人乗りスポーツカーは格好良かった。
どいつもこいつもぶっ飛びまくってて好き
実現してたら今頃マクラーレンf1より人気が出ててもおかしくない逸品ばっかw
ヤマハ、スバル、いすゞ、そして当時小さいプライベートチームの味方だったコスワース等々、思えば当時のF1は、バブルもあったとはいえ、多くの大小メーカーに門戸が開かれていたなぁ…。
多くの夢がサーキットに溢れていた。
そして今でもF1好きは続いていますが、動画の途中に出てきた“レッド5”の「FW14B」が映っただけで当時の最強っぷりが蘇る。
今の超ハイテクマシンも良いけど、当時の贅肉の取れたような尖った強さを誇るいでたちもやはり素晴らしい。
F50は生産台数はもっとあるんだっけ？
エンツォも公式プレートが無いけど、メーカーのサポートは受けられる車両が日本国内でもかなりの数あったから、ありそうな気がする。
ザクスピードF1は、F1デビューの鈴木亜久里選手が一度も決勝進出が出来なかったマシン。
ヤマハOX－88搭載をした市販予定モデルは、同じムーンクラフトがデザインしたマツダ717Cとフロント部分が似ており、ダウンフォースと空気抵抗減少の両方を獲得している。とのことだ。
ジオットのヘッドライトデザインは、パガーニに受け継がれました！
キャスピタ、ＯＸｰ９９は
マジで市販化して欲しかった・・
「コモ」ぶっ飛びすぎで好き
数年前エスパスF1知ったときはガチでビビった
ガライヤがちゃんと発売されたら人気出たかもね。
シデンとかガライヤとか市販してほしかったよね
試走でもいいから、実際に走ってる時の音が聞きたかったな。
ここにもうすぐフォーミュラドリフトの90スープラが入るんやなぁ
トヨタ2000GTとされてる画像は、
実はトヨタ2300GTでしょうか？
バンパー下の大きなインテークが気になりました。
HONDAにこういうの作って欲しかったけどついに市販されずに電気自動車時代に突入か。
★だいぶ前にあのルノーのバンはどこかの動画で拝見したことありますがプロストさんのドライブでもある意味凄い乗り物でした…💧とても危険です💦👍そういえばポルシェの公道用市販車にマクラーレンのときのTurboF1エンジンを積む話しは何処へ?
エスパスはどこかで動画を見た事あるけど、倍速再生しているようだったw
個人的にはF1のエンジンポン付けの車発売しました、より全盛期のグループBのじゃじゃ馬マシンをそのまま発売しまたの方が良さそうに思える
どっちにしろ常人にはとても扱えたもんじゃないけどもｗ
F50の350台は売れなかったからではなく、元々349台＋1台しか売らない予定だった筈…（F40の様に増産する方が珍しい）
GＴ-1クラスのマシンも開発されていたが中断され（当時最強のマクラーレンF1に勝てる見込みがなかったとも…）
F50の購入にあたっての審査には「マクラーレンF1と性能比較テストをしてはならない」という条項があったとか？（都市伝説？ｗ）
ワシが前まで乗ってたE63M6も忘れないであげて…
F50っててっきり641/2からの転用だと思ってた
ボアもストロークも変えてあるしクランク周りのベアリングも増やしてあります
こういうメーカーが本気でふざけたって感じじゃないけど、90スープラにJUDD V10エンジン積んでドリフトしてる人いるよ。
キャスピタは日本自動車博物館で見れます
プロストのキムタク感あるポージング
エスパスは記念でしたね。
ゲーム限定なら、BMW X5M FORZA EDITIONがエグい性能ですね。
メルセデスONEもFORZA HORIZON 5にて出ます。
M5
M6
これだ。最高
amgoneの完成度は際立ってる ほんの少ししかない動画を見てもf1のv6ターボの音まんま
直系ではなくともゴードン＝マーレーのマシンも取り扱わないと
Ｆ１エンジンを搭載した市販車で一番出てるのはBMWのm５じゃない？
v１０エンジン搭載
今ならリメイクして販売すれば売れる
ヤマハのF1エンジンは失敗作
フットワークに供給したポルシェエンジンはゴミだった😨
@@はる-n2y3m 耐久には強いのに
@@井実芳仁 実はフットワークのお金を搾り取るために「ポルシェ」のネームバリューでテキトーに組んだエンジンを渡したらしいですね…重いしパワー無いし信頼性も無かったらしいからね😨
@@はる-n2y3m 悪どい商売を
スーパーカーもそうだけど、こんなスペックの車、素人が運転できるのかなぁ。
※※※※※「1500馬力ザンス‼️」
F1エンジンを搭載しても耐久性が低いだろ
欲しいなあw