Se esse conteúdo foi útil ou interessante para você, por favor, nos ajude: é só compartilhar o vídeo com seus amigos, grupos de whatsapp, etc. Isso faz toda a diferença para a gente conseguir continuar produzindo este tipo de material! Valeu, pessoal! =)
Murta.. Tenho curiosidade a respeito do radiador de óleo.. Se ele é necessário mesmo, ou se ele tem risco de resfriar o óleo mais que o necessário.. Acredito q daria um bom vídeo.. Medir a temperatura na entrada e saída do radiador..
Fala mano, lá no canal Milan dark já fez esse teste. Tem problemas sim se não fizer uma instalação correta, inclusive ele usa no Turbo dele até hoje.
5 ปีที่แล้ว +8
Num recurso limitado, sem intercooler já deu 28 graus a mais de temperatura ou seja menos 7 cv's agora imagine na rua onde encontra uma refrigeração bem melhor que num fechado! Mecânica eh uma área muito incrível! Parabéns ótimo conteúdo!
O simples fato de o ar passar em alta velocidade pelas aletas do intercooler mesmo o intercooler não tendo uma troca de calor direta com o ar externo já faz a temperatura cair bastante. Para ter dados significativos teria que eliminar o intercooler e assim fazer os testes no dinamômetro. Da forma que foi feito os testes já deu pra ter uma boa noção. Parabéns Murta!
Muito bom Murta!!!!! Só uma opinião minha, esses cavalos que vieram a MAIS com o intercooler foi em um carro 1.0, se fosse um carro com maiór litragem e turbo, acredito que a diferença de cavalos a MAIS teria sido bem maiór com o intercooler... Forte abraço amigo!
Belo teste! Mas como dizia meu professor: "As vezes é melhor um motor sem intercooler do que um com qualquer intercooler", onde o mesmo foi instalado no chutômetro, sem qualquer critério de dimensionamento. Um intercooler subdimensionado, pode criar uma restrição na passagem do ar, fazendo com que a vazão de ar seja afetada. Mas acredito que não seja o seu caso, pois quando você "isolou" o intercooler, o motor perdeu potência. Parabéns pelo belo trabalho Murta! Poderia me dizer qual o nome da música que toca nos 3'20"?
Para o supercharger desse tipo o melhor sistema é o aftercooler, onde o sistema é montado por baixo do supercharger, e uma peça frontal(intercooler) na frente do carro, e uma bomba circulando a água, tipo um watercooler.
Levando em consideração que, msm o intercooler n tomando ar "de frente"... Ele diminui o calor pela boa condutibilidade térmica do alumínio .... O correto seria tirar ele fora e colocar um tubo....
Pourran intercooler faz MTA diferença. Coloquei intercooler de Sprinter no meu cheva e tive que refazer todo o acerto do doizê mano. Intercooler é vida.
Rapaz o carro ficou bom mais é o que você sugere colocar outro imtercole mais adequado vai ficar muito melhor e valeu por mais um belo teste e mais um belo vídeo valeu
Acho válido esse tipo de informação mais acho que esse teste não caiu muito bem nesse quesito, eu tava imaginando que iria testar realmente sem o intercooler, tipo seria interessante colocar a pressurização direta na admissão como é 70% dos kit padaria que temos no mercado hoje. Acho que assim apareceria realmente as diferenças é um caso a se pensar a fazer.
Para quem não intendeu muito a explicação do Murta. A base fundamental do motor é o oxigênio, sem oxigênio não existe fogo, ou seja as explosões. Quanto mais quente o ar, menos oxigênio e inserido no motor, ou seja menos rendimento. O ar frio entrando no motor, tem mais base de oxigênio, o fogo (explosões) conseguem ter mais aderimento do oxigênio. Automaticamente, o motor rende mais.
Show ótimo conteúdo e edição sempre melhorando, ficou bem clara a diferença acredito que seria ainda maior se realmente tivesse removido o intercooler pois mesmo tampando ainda existe a troca de calor com o metal. Mas ficou show 👏👏👏
Oi Murta, você citou que na estrada se tem mais vento do que esse ventilador pode produzir. Considerando isso e o fato desse papelão não poder impedir toda a mecânica dos fluidos que refrigeram esse intercooler. Acredito que o ganho real, diferente dos 6% encontrado, deve rondar entre 10 e 15 por cento.
Com certeza! Falei do ventilador pra deixar claro =) E ainda tem a questão de haver uma irradiação do intercooler, mesmo tampado. Sem intercooler, mesmo, deve ser ainda mais!
Já deu essa diferença com pouca pressão, agora imagina os apzeiro trêsquilimei andando sem intercooler.. Murta já que a Rey é judiada nas pistas já pensou em trocar o parachoque dianteiro pelo o que tem entrada de ar para os freios? Dava pra fazer um rolo com o seu atual e não sairia caro
Boa Murta, mais um videozao top Se puder me esclarecer essa dúvida me ajudará muito Tenho um fiesta supercharger, e tô querendo fazer um projeto nele será que consigo instalar um intercooler nele mesmo o carro todo original? Somente o carro sendo o supercharger original
Murta.. uma curiosidade que eu tenho, é possível instalar um turbo e deixar o mais discreto possível? Sem aquele espirro e sem fazer muito barulho? Algo mais próximo dos turbos original de fabrica por exemplo
Altarpm, Estou montando um golf mk3 com o turbo deslocado no lugar do filtro de ar. a pergunta é , tenho um intercooler pequeno 30x30 cm, estou com a duvida se a restrição que ele vai causar vale a pena o uso? terrei ganho mesmo assim?
Queria uma "ajuda" Qual seria uma boa alternativa para, ganhar um pouco de potência no carro. Tenho um polo 1.0 2004 Pensei em colocar uma turbina pequena q não precisa de muito alteração . Gostaria de saber se tem outra alternativa ?
Resumindo, no teste deu queda de 5% com a grade tampada. Com a explicação da ineficiência do intercooler em função de ser metalico, não isolado, talvez então este possa ser um dos motivos de ocorrer trinca no cabeçote?
opa amigo, tenho uma duvida q ta martelando na cabeça me mudei recentemente para europa e gostaria de saber se pra min seria o waltercooler ou o intercooler pós aki ha lugares que as temperatus abaixam de 0, no caso de ter um cooler refrigerado a agua ele congelaria?? teria como por algum anti congelante ou pra min vale a pena o intercooler convencional??
Murtaa, sempre acompanho o canal, e tenho uma pergunta meio fora do contexto do vídeo em si, os pipocos no retrocesso do motor, quando tira o pé do acelerador são prejudiciais pro motor?
No intercooler o limite mínimo é a temperatura do ar de fora, pois é com ele que ele troca calor. Se o ar atmosférico está a 27°C então o mínimo que vc consegue é fazer o ar da admissão chegar a 27°C se seu intercooler for muito bom
Murta.. Tenho curiosidade a respeito do radiador de óleo.. Se ele é necessário mesmo, ou se ele tem risco de resfriar o óleo mais que o necessário.. Acredito q daria um bom vídeo.. Medir a temperatura na entrada e saída do radiador.. E qual seria a temperatura ideal para o funcionamento?
@@roberiovictor9693 cara o radiador de óleo depende muito do projeto, o óleo tem uma temperatura ideal, nem pode esquentar muito nem estar muito frio, por que isso influencia na viscosidade dele, a necessidade de por o radiador de oleo é mais na tentativa e erro (logico que os preparadores que tem uma certa experiencia já tem uma noção se vai precisar ou não) mas ai vai depender muito do projeto que vc quer fazer, por exemplo, posso ter um carro de 1000 cavalos e não ter nem radiador de água, por que vou usar esse carro exclusivamente para arrancada, liga o carro, esquenta o pneu, dá uma puxada e desliga o carro novamente e por ai vai. me corrijam se falei alguma besteira.
O meu carro veio de fábrica com intercooler na frente do radiador de água e não atrapalha nada. Fica certinho com o ponteiro da temperatura no meio seja inverno ou verão, parado ou andando. Tem termostato elétrico
Murta, na próxima, tenta tirar o intercooler e trocar por um simples cano, aí vc vai ter resultados mais precisos, isso se te interessar, mas dá pra ver a temperatura do ar chegando aos 82 graus, é muito quente.
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Se esse conteúdo foi útil ou interessante para você, por favor, nos ajude: é só compartilhar o vídeo com seus amigos, grupos de whatsapp, etc. Isso faz toda a diferença para a gente conseguir continuar produzindo este tipo de material! Valeu, pessoal! =)
Conteúdo melhor que canal pago!!!!!! Murta sempre mitando
vlwwwww a força!!
Concordo
Murta.. Tenho curiosidade a respeito do radiador de óleo..
Se ele é necessário mesmo, ou se ele tem risco de resfriar o óleo mais que o necessário..
Acredito q daria um bom vídeo.. Medir a temperatura na entrada e saída do radiador..
é proximo testarey =)
@@ALTARPM hahahaha.. Boaaa.. Tô ansioso já!!!!!
Fala mano, lá no canal Milan dark já fez esse teste. Tem problemas sim se não fizer uma instalação correta, inclusive ele usa no Turbo dele até hoje.
Num recurso limitado, sem intercooler já deu 28 graus a mais de temperatura ou seja menos 7 cv's agora imagine na rua onde encontra uma refrigeração bem melhor que num fechado! Mecânica eh uma área muito incrível! Parabéns ótimo conteúdo!
Concordo, mecânica é incrível!!
Valeu a força!!
Abs!!
Um ganho médio de 5% que é sensacional apenas falando de potencia, mt boa a materia, agradecemos por trazer esse tipo de conteudo.
O simples fato de o ar passar em alta velocidade pelas aletas do intercooler mesmo o intercooler não tendo uma troca de calor direta com o ar externo já faz a temperatura cair bastante. Para ter dados significativos teria que eliminar o intercooler e assim fazer os testes no dinamômetro. Da forma que foi feito os testes já deu pra ter uma boa noção. Parabéns Murta!
Muito bom Murta!!!!! Só uma opinião minha, esses cavalos que vieram a MAIS com o intercooler foi em um carro 1.0, se fosse um carro com maiór litragem e turbo, acredito que a diferença de cavalos a MAIS teria sido bem maiór com o intercooler... Forte abraço amigo!
Belo teste! Mas como dizia meu professor: "As vezes é melhor um motor sem intercooler do que um com qualquer intercooler", onde o mesmo foi instalado no chutômetro, sem qualquer critério de dimensionamento. Um intercooler subdimensionado, pode criar uma restrição na passagem do ar, fazendo com que a vazão de ar seja afetada. Mas acredito que não seja o seu caso, pois quando você "isolou" o intercooler, o motor perdeu potência. Parabéns pelo belo trabalho Murta!
Poderia me dizer qual o nome da música que toca nos 3'20"?
Melhor canal do ramo!!!
Ontem mesmo estava procurando vídeos sobre esse exato assunto.
Murta é uma barsa da preparação 😂👊🏼 like e tmj
ehauehaueha valeu pela força!!! vamo que vamo!
Gosto muito dos seus vídeos, pra quem gosta de carros e quer conhecer um pouco mais sobre eles, aqui tem boas aulas.
Para o supercharger desse tipo o melhor sistema é o aftercooler, onde o sistema é montado por baixo do supercharger, e uma peça frontal(intercooler) na frente do carro, e uma bomba circulando a água, tipo um watercooler.
E essa qualidade de imagem ai? Parabéns mais uma vez pelo conteúdo
Vlwww a foça
Levando em consideração que, msm o intercooler n tomando ar "de frente"... Ele diminui o calor pela boa condutibilidade térmica do alumínio .... O correto seria tirar ele fora e colocar um tubo....
Como assim?
Concordo
Pourran intercooler faz MTA diferença. Coloquei intercooler de Sprinter no meu cheva e tive que refazer todo o acerto do doizê mano. Intercooler é vida.
@mmurta queria ver IC vs bico auxiliar de álcool!
Acho que o bico ganha viu!
Parabéns murta excelente comparação
Vaaaaleu pela força!!
Poderia levantar os dados se temperatura do ar de admissão, na FT da para ler a diferença mais o conteúdo está ótimo parabéns
Rapaz o carro ficou bom mais é o que você sugere colocar outro imtercole mais adequado vai ficar muito melhor e valeu por mais um belo teste e mais um belo vídeo valeu
Acho válido esse tipo de informação mais acho que esse teste não caiu muito bem nesse quesito, eu tava imaginando que iria testar realmente sem o intercooler, tipo seria interessante colocar a pressurização direta na admissão como é 70% dos kit padaria que temos no mercado hoje.
Acho que assim apareceria realmente as diferenças é um caso a se pensar a fazer.
Imagina um motor do vectra gt com essa configuração top d mais
7:45 engoliu o up com direito até a pipoco na orelha kkkkk
Kk
Isso deve melhorar até em termos de economia
Faz esse teste na pista, um volta com o intercooler normal e outra vc tampando ele com saco plastico, papelão etc.
Tinha que fazer um teste com bico suplementar na pressuricao.Dizem q reduz a temperatura, mas nunca vi um teste.
Top .. já tive essa dúvida, muito obrigado Murta ..
Vídeo top de mais.....parabéns.....👏👏👏👏👏👏👏
Nossa mais esse 1.0 tá andando muito na pista, pilotagem animal claro!
Carai todas dúvidas que tenho tem um vídeo seu, toppp demais
Para quem não intendeu muito a explicação do Murta. A base fundamental do motor é o oxigênio, sem oxigênio não existe fogo, ou seja as explosões. Quanto mais quente o ar, menos oxigênio e inserido no motor, ou seja menos rendimento. O ar frio entrando no motor, tem mais base de oxigênio, o fogo (explosões) conseguem ter mais aderimento do oxigênio. Automaticamente, o motor rende mais.
Aprendo muito com o murta
Mas tem que falar mais dl Vader tambem em
Mostra aí o aftercooler também, só pra gente comparar.
A Rey está a ser derretida devido a nós, obg murta. 🤗
Tudo aqui no canal é pra gerar informação.. Nada é de uso e preservação "pessoal" hahaha
Show ótimo conteúdo e edição sempre melhorando, ficou bem clara a diferença acredito que seria ainda maior se realmente tivesse removido o intercooler pois mesmo tampando ainda existe a troca de calor com o metal. Mas ficou show 👏👏👏
Muito didático. Parabéns!
Muito legal ver a evolução da temperatura do ar ao longo das puxadas com o intercooler tampado :o
Eu amo um canal
Bom mano o teste só acho que tinha que fechar o capu ai daria mais diferença
faz um sobre radiador de oleo
Posso colocar no fusca aspirado o intecooler sem usar turbina ou charger só o inrercooler no carburador
Oi Murta, você citou que na estrada se tem mais vento do que esse ventilador pode produzir. Considerando isso e o fato desse papelão não poder impedir toda a mecânica dos fluidos que refrigeram esse intercooler. Acredito que o ganho real, diferente dos 6% encontrado, deve rondar entre 10 e 15 por cento.
Com certeza! Falei do ventilador pra deixar claro =)
E ainda tem a questão de haver uma irradiação do intercooler, mesmo tampado. Sem intercooler, mesmo, deve ser ainda mais!
07:16 min, top 😍
Murta foda do krl, eu ia pedir esse vídeo ontem e o cara posta hj "
hahaha showww
Esse câmbio 1.0 é top
Murta, um intercooler muito grande usado em turbina pequenas apl240 pode forçar muito a turbina e perder a eficiência desejada?
Já deu essa diferença com pouca pressão, agora imagina os apzeiro trêsquilimei andando sem intercooler..
Murta já que a Rey é judiada nas pistas já pensou em trocar o parachoque dianteiro pelo o que tem entrada de ar para os freios? Dava pra fazer um rolo com o seu atual e não sairia caro
faz diferenca em xarro aspirado
Ganha potência em um motor aspirado original? Todo motor turbinado com o intercooler protege muito mais de uma possível quebra?
Boa Murta, mais um videozao top
Se puder me esclarecer essa dúvida me ajudará muito
Tenho um fiesta supercharger, e tô querendo fazer um projeto nele será que consigo instalar um intercooler nele mesmo o carro todo original? Somente o carro sendo o supercharger original
Diminui o risco de queima de junta de cabeçote?
Resumindo faz diferença. Denada
Murta.. uma curiosidade que eu tenho, é possível instalar um turbo e deixar o mais discreto possível? Sem aquele espirro e sem fazer muito barulho? Algo mais próximo dos turbos original de fabrica por exemplo
Murtha, já vi muitos vídeos seus mas não achei video que diga qual a temperatura ideal do intake. Sabe qual seria?
Altarpm, Estou montando um golf mk3 com o turbo deslocado no lugar do filtro de ar. a pergunta é , tenho um intercooler pequeno 30x30 cm, estou com a duvida se a restrição que ele vai causar vale a pena o uso? terrei ganho mesmo assim?
Queria uma "ajuda"
Qual seria uma boa alternativa para, ganhar um pouco de potência no carro.
Tenho um polo 1.0 2004
Pensei em colocar uma turbina pequena q não precisa de muito alteração .
Gostaria de saber se tem outra alternativa ?
se eu usar no meu ea111 1.0 sem nada só original será que gera economia de combustivel no nordeste que o ár é quente até de noite.
Existe alguma maneira de resfriar o intercooler? Tipo com água ou algum outro meio pra modo do ar entrar mais frio pro motor ?
Murta... seu canal e conteúdo são top!
MMuito obrigado pela força!!
Testa o intercooler vs water cooler vs ice cooler...
Posso colocar o intercooler no fusca e liga no carburador
E a temperatura na admissão beirando os 90ºC na última puxada sem o intercooler!!!
essa volta do murta no HL da um tesao da porra kasdjhduysagdiuashdusa que teaser
isso num vectra 2.2 deve render muuuito
E em um carro turbinado, que usa no máximo 0.5 de pressão seria tão necessário?
Cara, uma dúvida se puder por favor, se o carro for original, sem nada de modificação, eu posso por um intercooler ou ai geraria problemas?
Resumindo, no teste deu queda de 5% com a grade tampada. Com a explicação da ineficiência do intercooler em função de ser metalico, não isolado, talvez então este possa ser um dos motivos de ocorrer trinca no cabeçote?
da para colocar supercharger em um b16? honda 98
Então só dá de instalar o intercooler se tiver um turbo ?
Cheguei rápido pra ver mais um conteúdo ótimo 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado pela força!!
Intercoller faz o carro esquentar ? Se o mesmo tiver danificado ?
Vc podia manda uns Drift no Corsa
...que nem vc fez no gol
Que celta?
corrigi la kkkk mosquei
Eles só mechem com Fiat Premio
Tu-dum...Tsss!
cazálbé aprovou seu comentário kkkkkkkkk
Cara
E carro a diesel? Vale a pena turbinar com o intercooler ou sem intercooler?
tenho um carro reprogamado , é preciso voltar a reprogamar depois de colocar um intercooler?
opa amigo, tenho uma duvida q ta martelando na cabeça me mudei recentemente para europa e gostaria de saber se pra min seria o waltercooler ou o intercooler pós aki ha lugares que as temperatus abaixam de 0, no caso de ter um cooler refrigerado a agua ele congelaria?? teria como por algum anti congelante ou pra min vale a pena o intercooler convencional??
e no meu caso possuo um astra g 2.0 turbo disel original vale a pena fazer a alteração??
Qual era a pressão antes e depois do intercooler?
Só medimos após o intercooler: 0,7 bar
Murtaa, sempre acompanho o canal, e tenho uma pergunta meio fora do contexto do vídeo em si, os pipocos no retrocesso do motor, quando tira o pé do acelerador são prejudiciais pro motor?
Resposta: th-cam.com/video/mskAepBVgd4/w-d-xo.html =)
SI COLOCAR UMA MANGUEIRA DENTRO DO CARRO COM O AR CONDICIONADO LIGADO INDO PRO FILTRO DE AR!!??
tamo junto!!
Pra serve mesmo o intercooler?
Sou leigo
Não colocou na tabela a temperatura do ar na admissão. :/
Quando vai rolar a troca desse intercooler por um melhor?
Só quando for trocar tudo?
Quando a gente for utilizar o 1.8 Supercharger, provavelmente testaremos o sistema de Watercooler no coletor de admissão
Murta, dá uma estudada em trocadores de calor em contracorrente.
Murta, não achei nada sobre o assunto, minha dúvida é se o intercooler antes da turbina faz diferença?
Show de bola!
Alem do ar mais fraco esse carro é charger esquenta menos a adm comparado a um carro turbo. Num turbo a diferença seria bem maior.
o ar pode ser resfriado ate quanto ?
tem um limite mínimo máximo ?
No intercooler o limite mínimo é a temperatura do ar de fora, pois é com ele que ele troca calor.
Se o ar atmosférico está a 27°C então o mínimo que vc consegue é fazer o ar da admissão chegar a 27°C se seu intercooler for muito bom
@@Thiago-dp5yw ele fez um teste com o nitro e a temperatura do motor esfria e falou que isso não e legal
mais sera que faz ficar mais econômico ?
E se abrir um rasgo maior no para-choque, pra ter mais ar batendo no intercooler, ajuda alguma coisa?
Seria uma diferença dessas que a gente consideraria variação normal no dinamômetro.
Murta.. Tenho curiosidade a respeito do radiador de óleo..
Se ele é necessário mesmo, ou se ele tem risco de resfriar o óleo mais que o necessário..
Acredito q daria um bom vídeo.. Medir a temperatura na entrada e saída do radiador..
E qual seria a temperatura ideal para o funcionamento?
@@roberiovictor9693 cara o radiador de óleo depende muito do projeto, o óleo tem uma temperatura ideal, nem pode esquentar muito nem estar muito frio, por que isso influencia na viscosidade dele, a necessidade de por o radiador de oleo é mais na tentativa e erro (logico que os preparadores que tem uma certa experiencia já tem uma noção se vai precisar ou não) mas ai vai depender muito do projeto que vc quer fazer, por exemplo, posso ter um carro de 1000 cavalos e não ter nem radiador de água, por que vou usar esse carro exclusivamente para arrancada, liga o carro, esquenta o pneu, dá uma puxada e desliga o carro novamente e por ai vai. me corrijam se falei alguma besteira.
Já mandei uma voadora no like👍
minha duvida e o seguinte... em lugares de região quente a eficiência do intercooler fica ruim?
@Duplay
Em baixa fica xoxo, mas pegue uma rodovia que é só alegria...
É possível instalar intercooler em carro original?
pq tem q ir até o talo na rotação do motor na pista se com 6000 rotações o motor ja entrega a potencia max?
pq o dele ta vindo potencia até o talo
E se joga água ou gelo em cima do intercooler ?
Momentaneamente, ele fica mais eficiente
Pessoal da arrancada injeta no2 no intercooler para ganhar uns pocotós a mais
Ja existe se chama IceCooler. Ele resfria o ar com gelo, mas o uso é em veiculos de arrancada
@@ALTARPM tendi.
@@Giovani_____ num sabia. Pensei que esse de arrancada era só com nitrogênio líquido dentro.
Alguém pode me informar se é verídico que intercooler em frente ao radiador,um atrapalha á função do outro ?
O meu carro veio de fábrica com intercooler na frente do radiador de água e não atrapalha nada. Fica certinho com o ponteiro da temperatura no meio seja inverno ou verão, parado ou andando. Tem termostato elétrico
Muito bom!
Valeeeu!!
Murta, na próxima, tenta tirar o intercooler e trocar por um simples cano, aí vc vai ter resultados mais precisos, isso se te interessar, mas dá pra ver a temperatura do ar chegando aos 82 graus, é muito quente.
Corsinha tá animal!
Vaaaleu a força!!
Procharger? Que isso?
Pera, se pegar um carro não mexido, o intecooller vai aumentar ali seus 4 a 6 cavalos?
Dito no vídeo "intercooler só serve em veículos sobrealimentados"
@@ALTARPM a tah, então é inútil pra um normal. Show amigo :-)
Já testei tbm: th-cam.com/video/T0ry-1pN0mk/w-d-xo.html =)
Abs!
@@ALTARPM Maravilha, vou lá ver e curtir como sempre o video \o/, você é top!
Cadê o VADER🤔
Qual a vantagem de ter um intercooler em um motor original 1.6 16v?
@Bravante
perde potência, intercooler só em carro sobrealimentado