Gracias por tu vídeo, este año por fin compraré una moto y apenas estoy aprendiendo de este mundo. Quiero hacer una compra bien informado y esto me ayudó a que no me engañen. Gracias
Disculpa : soy mecánico de motos , y te digo porque el freno de tambor ( zapatas ) ; es bueno savez que el agua y el calor no se ven y lo frenos de discos al accionar genera mas calor y se parte . el del tambor por las zapatas genera menos .cuando se cristalizan el freno d disco también genera un chillido y se quiebra . pero el del tambor también genera chillido ; pero de igual modo frena y no se quiebra . imagínate : que hasta lo volvos o Kenworth utilizan este tipo de freno de tambor o zapatas pues cuidate y que DIOS te bendiga .
Saludos gracias por el video: Lo que influye en el recalentamiento de las zapatas (frenos de tambor) es la velocidad, el peso de la moto, y la poca disipación de calor; mientras que en las pastillas (freno de disco) se disipa el calor por los huecos que tiene y porque esta expuesto. Cuando las zapatas se recalientan no frenan bien y es por eso que motos mas grandes y potentes llevan freno de disco. En motos hasta 125 cc si considero que el freno delantero sea de tambor porque a menor velocidad y menor peso se van a calentar menos y la distancia de frenado va a ser adecuada; sin embargo, con frenos de tambor por experiencia freno con el delantero y el trasero al mismo tiempo siempre. Ya en motos de 150 cc el freno delantero si deberia ser de disco porque a mayor velocidad y major peso de la moto necesita que se disipe el calor y asegurar una menor distancia de frenado. En motos de 200cc o mas los 2 frenos delantero y trasero ya les ponen solo de disco por esa misma razón,. Si se quiere economizar es recomendable moto liviana de menos de 125cc y frenos de tambor, caso contrario moto de mas cilindrada con frenos de disco es la mejor opción. , éxitos....
Buenos dias, yo pensé encontrar una respuesta mas tecnica, Estimado debo decirle algo: cuando se frena, dependiendo del frenado, se produce fricción, esta fricción produce calor, en ambos casos, si se frena muy seguido por ejemplo en una bajada, el que trae mayor ventaja sera el de disco por la facilidad de disipar el calor, con relacion al de tambor, y por su sistema hidraulico. Pero en lluvia funciona mejor el tambor, porque esta le ayuda a refrigerar, no entra agua ni suciedad, el tambor es bueno mientras las balatas esten bien y el disco es excelente mientras las pastillas y el liquido hidraulico este bien. Ambos sistemas son buenos si tienen un buen mantenimiento, de lo contrario, no existirian
Yo en mi 22 años de manejar veiculos si e visto que el disco es muy eficiente, lo malo que cuando se remojan con la lluvia ya no responden , y los de tambor, no por nada los vehículos de carga los husan , por qué si llueve siguen enfrenando, igual, son más fuertes, si un camión de carga trajera discos, se romperían el primer día, saludos cordiales
Creo estás totalmente equivocado, los que se ven afectados por el agua y suciedad (por ejemplo lodo) son los de tambor, sería interesante ver porque se siguen utilizando frenos de tambor en vehículos de carga sabiendo que a cada rato fallan, no es raro saber de noticias en donde un camion se quedo sin frenos... Los frenos de disco se usan en aviones, ¿Crees que si estos fallaran con el agua, los seguirían usando en es tipo de aplicaciones? De igual manera los frenos de disco se usan en carreras de alto desempeño, en donde se tiene que correr en condiciones extremas, si los frenos de disco fallaran con el agua simplemente no los usarían. También los frenos de disco son utilizados en maquinaría pesada de minería ya que son más fiables.
Yo he manejado en inundaciones y nunca me han fallado los frenos de disco, tanto en moto como en coche. Aunque debo decir que si me han durado más los frenos de tambor que los de disco
@@MotoWarrior Pero está claro que en la moto cuando llueve. Se necesita hacer mas fuerza para frenar. O es como si el mismo freno estuviera más blando. Y los de tambor traseros se traban y chillan con el agua.
@@McLeonVP No totalmente errado,al estar en lluvia se frena más despacito y se maneja mas despacio,porque si frenas más duro se puede bloquear la llanta, provocar un derrape. Ojo ahí
@@andyjd5849 Exactamente eso fue lo que dije. Se resbala más. Se necesita hacer mas presión porque la pastilla se resbala por el disco. Pero también la rueda por el asfalto.
Yo tuve una moto de freno de tambor y una mala esperienca x q me quede sin frenos ahora tengo una con frenos de Disco y hasta m a funcionado bien en lluvia y en seco .
Yo tengo una motito 110 Gilera Smash 110 full con frenos a discos delanteros, exactamente iguales al de tu video... y soy de esos locos que les encanta salir cuando llueve tormentas y el agua inunda las calles. "Jamás" noté algún problema en los frenos a disco, y eso que meto la moto en las calles y avenidas inundadas hasta el punto que a veces se me paraba en el medio (llevo equipo de lluvia y botas y guantes) pero nunca jodió el freno a disco. También en la ruta me agarraron tormentas con vientos y la motito siempre frenó bien el disco. Aclaro que tambor tiene atrás y frena muy bien... ya tiene 10100 km y el tambor todavía frena perfecto, pero ahora la palanca delantera del disco como que hay que apretarla mucho para que frene... Debe ser que hay que cambiar las pastillas de los discos o como se llame. Saludos.
el freno de tambor es por guaya y depende mucho de la fuerza que tienes en el apreton de la mano, el disco enparte frena mejor porque la mayoria son hidraulicos, si el tambor fuera por metodo hidraulico, cambian mucho las cosas
deberías de haber dicho que hay motos demasiado LIGERAS y que muy apenas alcanzan los 80km/h , ahí sinceramente no es tan necesario los frenos de disco, ya que por la potencia, peso, velocidad el frenado de tambor es mas que necesario, saludos.
Es decir, en general ¿se puede decir que un freno de disco es más seguro que uno de tambor, y por lo tanto, vale la pena gastar más en una moto con freno de disco que en una de tambor? Y por ejemplo, hay algunas que tienen disco en la llanta delantera, y tambor en la trasera
La respuesta no es tan simple, los frenos de disco si frenan mejor que los de tambor (por mucho), pero de nada sirve si dicho freno de disco no tiene un sistema ABS, sin el ABS es muuuy facil que el disco se bloquee y tu te caigas de la moto. Preferiría un freno de tambor si no se cuenta con sistema ABS.
@@MotoWarrior exacto el abs hace la diferencia yo me confie tanto dél freno de disco delantero que en efecto freno la moto en seco pero se amarro y me fui de frente
@@MotoWarrior Muy buena observación, yo tuve una moto con ambo frenado de disco porque quise confiar en el sistema, y cuando tuve un frenado de emergencia se bloquearon y me di en toda mi madre jajajaja. Sinceramente si la moto no tiene un sistema ABS te va a servir mucho más un frenado de tambor, ya que este responde a la fuerza de la persona y con que te acostumbres puedes frenar perfectamente bien
No entendiste, en efecto no se frena con el calor, el calor es la consecuencia de la fricción y para que exista fricción se necesita energía cinética (movimiento), los frenos convierten dicha energia en energia calorifica, todos los frenos tienen un limite, si llegan a dicho limite ya no frenan bien o no frenan nada.
No perdáis tiempo viendo el video. El de tambor es una mierda obsoleta y el de disco frena. A no ser que tengas una moto china que no pase de 40 kms/h, que te da igual, puedes frenar hasta con los zapatos
Otro aspecto por el cual se sigue utilizando el freno de tambor es porque la pasta tiene mas tiempo de vida que los pistones de los frenos de disco. Saludos.
Pues en mi caso creo mi freno trasero ya debe ser cambiado de nuevo, apenas tiene 2 meses más o menos que lo cambie y ya rechina de nuevo al frenar, y no uso la moto de grandes recorridos, son viajes de 2 a 7 km diarios
Ami me pasaba igual. Me duraban poco los de tambor. Pero me puso ala tarea de ajustarlo bien. Hize todo detalladamente cambien los resortes. Y lo deje ala perfeccion . Basta decir que el frenado mejoro bastante y ahora me duran mucho mas. Yo mi moto si la ando todos los dias para trabajar en domicilios y estoy contento con mi freno de tambor
Bro puea yo he visto boxers ct que son motos que traen frenos de tambor en ambas llantas (originalmente) que les ponen frenos de disco, pero nose si sea recomendable o que
Depende, que tenga entendido el de tambor se usan en máquinas de mayor peso... Creo depende el uso. Talvez en las de offroad es preferible delantero disco y adelante tambor... En una pistera solo disco
Yo siento que con freno de tambor freno mejor con pasajero pero de disco es mejor para una persona reacciona mas rapido el freno de tambor pero es mi opinion
Mal... La acumulación de calor es solo una consecuencia de la fricción, pero no ayuda al frenado, la fricción es la que ocasiona el frenado Estas mucho mas cerca de estar mal que bien...
No entendiste nada, en efecto la fricción es lo que detiene al vehiculo, la fricción genera calor, ese calor si no es disipado sobrecalienta el sistema de frenos, haciendo que este no pueda frenar más, por ende, entre mejor disipe el calor un freno, más podrá frenar.
Tanto bla bla bla, ese tutorial va mas acorde con el funcionamiento de un una bobina o dínamo, que la energía cinética que se convierte en calor, si el tema es cual es mejor, todo eso esta de sobra, sea objetivo y así el tutorial no aburre a uno con tanto tiempo para decir lo mismo.
@@MotoWarrior no me refiero a eso en particular, solo puse eso como un ej para ilustrar que hablas demasiado antes de entrar en el tema, pudiendo decir lo que debes ahrrando tiempo para quien ve tus tutoriales.
Además de que para producir energía en una bobina tiene que haber una energía cinética que produce la masa( el Disco) para estimular los imanes (pasta o bandas) solo pienso yo así.
@@qwwwzcastillo4858 Si con toda la explicación de 8 minutos no entendiste nada del porque un sistema es mejor que otro, ahora imaginate si doy una explicación corta...
@@qwwwzcastillo4858 No encuentro sentido a ni uno solo de tus comentarios, por favor si andas drogado o tomado no comentes, ahórrate la pena de hacer el ridículo.
@@MotoWarrior y quien te dijo que fue que no entendí, ese es el problema del que te hablo, yo no tenía que ver el tutorial para saber cual es mejor o peor porque he usado ambos en vehículos y motos, es que lo que dijiste lo hubiese entendido cualquiera con decir exactamente lo que era sin hablar de eso porque, estas explicando como que la gente no sabe como rueda una moto, la sustanciano es porque una cosa o la otra sino, que es lo mejor de cada uno.
Hola mi estimado! Una duda, soy nuevo en el mundo del motociclismo, y hace 2 meses me compre mi primera moto, una tc-250 italika , la pregunta es, se puede cambiar el freno trasero de tambor por uno de disco y si si, que se necesita? Gracias mi hermano y excelentes vídeos🤙
Gracias por tu vídeo, este año por fin compraré una moto y apenas estoy aprendiendo de este mundo. Quiero hacer una compra bien informado y esto me ayudó a que no me engañen. Gracias
Disculpa : soy mecánico de motos , y te digo porque el freno de tambor ( zapatas ) ; es bueno savez que el agua y el calor no se ven y lo frenos de discos al accionar genera mas calor y se parte . el del tambor por las zapatas genera menos .cuando se cristalizan el freno d disco también genera un chillido y se quiebra . pero el del tambor también genera chillido ; pero de igual modo frena y no se quiebra . imagínate : que hasta lo volvos o Kenworth utilizan este tipo de freno de tambor o zapatas pues cuidate y que DIOS te bendiga .
Tu lo que eres mecánico de bicicleta por que dices que es mejor el freno de tambor tonto
Yo tengo mi moto con frenos de tambor ,,, entonces si son buenos los frenos de rambor ?
A mi me gusto mucho su video. Gracias por la explicación.
Saludos gracias por el video: Lo que influye en el recalentamiento de las zapatas (frenos de tambor) es la velocidad, el peso de la moto, y la poca disipación de calor; mientras que en las pastillas (freno de disco) se disipa el calor por los huecos que tiene y porque esta expuesto. Cuando las zapatas se recalientan no frenan bien y es por eso que motos mas grandes y potentes llevan freno de disco.
En motos hasta 125 cc si considero que el freno delantero sea de tambor porque a menor velocidad y menor peso se van a calentar menos y la distancia de frenado va a ser adecuada; sin embargo, con frenos de tambor por experiencia freno con el delantero y el trasero al mismo tiempo siempre.
Ya en motos de 150 cc el freno delantero si deberia ser de disco porque a mayor velocidad y major peso de la moto necesita que se disipe el calor y asegurar una menor distancia de frenado.
En motos de 200cc o mas los 2 frenos delantero y trasero ya les ponen solo de disco por esa misma razón,.
Si se quiere economizar es recomendable moto liviana de menos de 125cc y frenos de tambor, caso contrario moto de mas cilindrada con frenos de disco es la mejor opción. , éxitos....
¡Gracias por la sencilla explicación!
Felicidades por tu moto nueva y el trabajo y la vida real siempre está antes que youtube. Nada que disculpar ;)
varios terminos fisicos...tu explicacion tiene fundamentos ...Gracias bro Me sirvio de mucho tu consejo 👍 ahora ya se cual comprar 👍👍
Muy buena explicasion
Aora se cosas que no sabia
Sobre los frenos
Buenos dias, yo pensé encontrar una respuesta mas tecnica, Estimado debo decirle algo: cuando se frena, dependiendo del frenado, se produce fricción, esta fricción produce calor, en ambos casos, si se frena muy seguido por ejemplo en una bajada, el que trae mayor ventaja sera el de disco por la facilidad de disipar el calor, con relacion al de tambor, y por su sistema hidraulico. Pero en lluvia funciona mejor el tambor, porque esta le ayuda a refrigerar, no entra agua ni suciedad, el tambor es bueno mientras las balatas esten bien y el disco es excelente mientras las pastillas y el liquido hidraulico este bien. Ambos sistemas son buenos si tienen un buen mantenimiento, de lo contrario, no existirian
Cuanto tiempo te duran los freno de disco y cuando hay que cambiarlos?
Yo en mi 22 años de manejar veiculos si e visto que el disco es muy eficiente, lo malo que cuando se remojan con la lluvia ya no responden , y los de tambor, no por nada los vehículos de carga los husan , por qué si llueve siguen enfrenando, igual, son más fuertes, si un camión de carga trajera discos, se romperían el primer día, saludos cordiales
Creo estás totalmente equivocado, los que se ven afectados por el agua y suciedad (por ejemplo lodo) son los de tambor, sería interesante ver porque se siguen utilizando frenos de tambor en vehículos de carga sabiendo que a cada rato fallan, no es raro saber de noticias en donde un camion se quedo sin frenos...
Los frenos de disco se usan en aviones, ¿Crees que si estos fallaran con el agua, los seguirían usando en es tipo de aplicaciones?
De igual manera los frenos de disco se usan en carreras de alto desempeño, en donde se tiene que correr en condiciones extremas, si los frenos de disco fallaran con el agua simplemente no los usarían.
También los frenos de disco son utilizados en maquinaría pesada de minería ya que son más fiables.
Yo he manejado en inundaciones y nunca me han fallado los frenos de disco, tanto en moto como en coche. Aunque debo decir que si me han durado más los frenos de tambor que los de disco
@@MotoWarrior Pero está claro que en la moto cuando llueve. Se necesita hacer mas fuerza para frenar. O es como si el mismo freno estuviera más blando.
Y los de tambor traseros se traban y chillan con el agua.
@@McLeonVP No totalmente errado,al estar en lluvia se frena más despacito y se maneja mas despacio,porque si frenas más duro se puede bloquear la llanta, provocar un derrape. Ojo ahí
@@andyjd5849 Exactamente eso fue lo que dije.
Se resbala más.
Se necesita hacer mas presión porque la pastilla se resbala por el disco.
Pero también la rueda por el asfalto.
que felicidad que ya estás de regreso
Mil gracias por la explicación
Yo tuve una moto de freno de tambor y una mala esperienca x q me quede sin frenos ahora tengo una con frenos de Disco y hasta m a funcionado bien en lluvia y en seco .
Yo tengo una motito 110 Gilera Smash 110 full con frenos a discos delanteros, exactamente iguales al de tu video... y soy de esos locos que les encanta salir cuando llueve tormentas y el agua inunda las calles. "Jamás" noté algún problema en los frenos a disco, y eso que meto la moto en las calles y avenidas inundadas hasta el punto que a veces se me paraba en el medio (llevo equipo de lluvia y botas y guantes) pero nunca jodió el freno a disco. También en la ruta me agarraron tormentas con vientos y la motito siempre frenó bien el disco. Aclaro que tambor tiene atrás y frena muy bien... ya tiene 10100 km y el tambor todavía frena perfecto, pero ahora la palanca delantera del disco como que hay que apretarla mucho para que frene... Debe ser que hay que cambiar las pastillas de los discos o como se llame. Saludos.
Si aun no lo has hecho, revisa y cambia las pastillas, ya deben estar desgastadas.
buena explicacion
el freno de tambor es por guaya y depende mucho de la fuerza que tienes en el apreton de la mano, el disco enparte frena mejor porque la mayoria son hidraulicos, si el tambor fuera por metodo hidraulico, cambian mucho las cosas
En los carros los de tambor son hidráulicos, y aún así sigue siendo mejor el de disco
Encharcaciones de donde sacaste es palabrota jajaja buena explicación bro
Yo solo lo cambiaria para k mi moto tenga mas precentacion , porque si la sabes usar cualquier es excelente
Que bueno es aprender algo nuevo saludos.felicidades por tu nueva moto.
Buenos días una pregunta a una.moto de tambor se le puede cambiar frenos abyc gracias por reppnder
Le valiste madre brot
deberías de haber dicho que hay motos demasiado LIGERAS y que muy apenas alcanzan los 80km/h , ahí sinceramente no es tan necesario los frenos de disco, ya que por la potencia, peso, velocidad el frenado de tambor es mas que necesario, saludos.
Se ha comprobado que el freno de disco independiente de lo dicho anteriormente es más seguro
Llegue temprano👏😎 exelente video y explicacion
Gracias amigo.
@@MotoWarrior de nada.
Vientos camarada, gracias
Es decir, en general ¿se puede decir que un freno de disco es más seguro que uno de tambor, y por lo tanto, vale la pena gastar más en una moto con freno de disco que en una de tambor? Y por ejemplo, hay algunas que tienen disco en la llanta delantera, y tambor en la trasera
La respuesta no es tan simple, los frenos de disco si frenan mejor que los de tambor (por mucho), pero de nada sirve si dicho freno de disco no tiene un sistema ABS, sin el ABS es muuuy facil que el disco se bloquee y tu te caigas de la moto.
Preferiría un freno de tambor si no se cuenta con sistema ABS.
A qué te refieres exactamente con el sistema ABS?
@@eduardocasillas6985 Buscalo en google, es un sistema electromecánico que evita que los frenos se amarren.
@@MotoWarrior exacto el abs hace la diferencia yo me confie tanto dél freno de disco delantero que en efecto freno la moto en seco pero se amarro y me fui de frente
@@MotoWarrior Muy buena observación, yo tuve una moto con ambo frenado de disco porque quise confiar en el sistema, y cuando tuve un frenado de emergencia se bloquearon y me di en toda mi madre jajajaja. Sinceramente si la moto no tiene un sistema ABS te va a servir mucho más un frenado de tambor, ya que este responde a la fuerza de la persona y con que te acostumbres puedes frenar perfectamente bien
Pensé que te ibas a comprar una Italika jajajaja xdd buen video bro
La realidad que los dos Frenos son Buenos. Siempre dándoles su mantenimiento a cada uno.
Así es hay que darle mantenimiento frecuentemente. Hay que estar atentos.
Cada cuando se dan mantenimiento
Regresaste Moto Warrior.... Buena explikacion.... pero deberias hacer un video explikando cada mecanismo.....
Saludos....
Buena idea amigo.
Frenos ABS como funciona
La cosita dorada se llama caliper o porta balatas
Primera vez que escucho la palabra "calorifica"
Buen video!
En la escuela lo decían mucho 😅
Me imagino que no fuiste a la secundaria jajaja 😂
Volviste amigo
Pero no se frena por el calor, se frena porque existe fricción y entre más fricción hace que se detenga tanto el disco como el de tambor.
No entendiste, en efecto no se frena con el calor, el calor es la consecuencia de la fricción y para que exista fricción se necesita energía cinética (movimiento), los frenos convierten dicha energia en energia calorifica, todos los frenos tienen un limite, si llegan a dicho limite ya no frenan bien o no frenan nada.
No perdáis tiempo viendo el video. El de tambor es una mierda obsoleta y el de disco frena. A no ser que tengas una moto china que no pase de 40 kms/h, que te da igual, puedes frenar hasta con los zapatos
🙏🏻
Otro aspecto por el cual se sigue utilizando el freno de tambor es porque la pasta tiene mas tiempo de vida que los pistones de los frenos de disco. Saludos.
No lo sabía pero puede que si.
Pues en mi caso creo mi freno trasero ya debe ser cambiado de nuevo, apenas tiene 2 meses más o menos que lo cambie y ya rechina de nuevo al frenar, y no uso la moto de grandes recorridos, son viajes de 2 a 7 km diarios
Pues yo cambié mucho más antes mis frenos de tambor que los de disco en conclusión el freno disco me dura más tiempo
Ami me pasaba igual. Me duraban poco los de tambor.
Pero me puso ala tarea de ajustarlo bien. Hize todo detalladamente cambien los resortes. Y lo deje ala perfeccion .
Basta decir que el frenado mejoro bastante y ahora me duran mucho mas.
Yo mi moto si la ando todos los dias para trabajar en domicilios y estoy contento con mi freno de tambor
@@Esteban-ud6rp ¿Cada cuánto le haces mantenimiento a tus frenos?
La pregunta es, se puede cambiar una moto que viene por defecto, frenos de tambor a uno de disco y de ser asi saliera caro o barato?
Bro puea yo he visto boxers ct que son motos que traen frenos de tambor en ambas llantas (originalmente) que les ponen frenos de disco, pero nose si sea recomendable o que
gracias bro....
En pocas palabras cuál es mejor ?
Disco
Freno de disco
@@Haciendohuevadas2 y para eso tanta palabrería
@@elobservador8073 y para eso tanta palabrería 😂
Depende, que tenga entendido el de tambor se usan en máquinas de mayor peso... Creo depende el uso. Talvez en las de offroad es preferible delantero disco y adelante tambor... En una pistera solo disco
Mi pregunta es ?
Se puede cambiar de Disco?
- A tambor???
Y cuál es mejor ???
Gracias nuevo suscriptor?
Si se puede cambiar, el tambor es mejor.
@@MotoWarrior gracias tenía esa duda casi no pude dormir♡
Yo siento que con freno de tambor freno mejor con pasajero pero de disco es mejor para una persona reacciona mas rapido el freno de tambor pero es mi opinion
Por que crees que frena mejor con pasajero
Se puede cambiar de tambor a disco, si la llanta es de rayos???
No , lo recomendable es que Cambies a Llantas de Aleacion y tendras que modificar las Orquillas.
@@UnCanalMasdeYT7
Y yo quiero pasar de rines de aleación a rines de rayos para que se vea más bonita la moto :v
Pero hay muchas motos con Freno de Disco y aros con rayos. Para empezar la XR150.
O es que el disco trasero es otra cosa totalmente distinta?
😊😊
ERROR, el freno de disco se recalienta con facilidad, el freno de tambor tarda mucho en recalentar, es por ello que es usado en transporte pesado.
Es posible cambiar frenos de tambor por frenos de disco en una moto?
si es posible
@@MotoWarrior estaría bueno ponerle discos delanteros a la Bajaj boxer 150 👀
@@nicassius6946 Con los frenos que tiene de fabrica es suficiente, solo asegurate que esten en optimas condiciones.
Conpañero usted usa la cb 190r de honda segun videos y testimonios una moto lenta quema aceite y pega en todo lado
Una pregunta las Ford escape 2016 son buena o mala
Pero esos frenos d discos se pueden ronper
En mi vida he visto que un disco se rompa.
Mal... La acumulación de calor es solo una consecuencia de la fricción, pero no ayuda al frenado, la fricción es la que ocasiona el frenado
Estas mucho mas cerca de estar mal que bien...
No entendiste nada, en efecto la fricción es lo que detiene al vehiculo, la fricción genera calor, ese calor si no es disipado sobrecalienta el sistema de frenos, haciendo que este no pueda frenar más, por ende, entre mejor disipe el calor un freno, más podrá frenar.
@@MotoWarrior mal
Lo malo es que en donde es enpinada una bajada se calientas los de disco
asi es luego se presenta la moto
no podre quemar llanta v,
:
Una pregunta ¿si tengo una moto con frenos de tambor se pueden modificar y cambiar a frenos de disco?
Sí bro claro que se puede modificar
@@jairlunagarces7337 gracias :)
Qe sera qe mimoto antes calava vien pera aora yono qiere suvir en la coesta con dos personas qasi nilo lo utiliso esta como noeva qe es loqe pasa
Oye niño deja de ver videos de motos si no tienes la edad adecuada para manejarla (sarcasmo) aprende a escribir bien
Escriba bien, que horrografía
Tanto bla bla bla, ese tutorial va mas acorde con el funcionamiento de un una bobina o dínamo, que la energía cinética que se convierte en calor, si el tema es cual es mejor, todo eso esta de sobra, sea objetivo y así el tutorial no aburre a uno con tanto tiempo para decir lo mismo.
@@MotoWarrior no me refiero a eso en particular, solo puse eso como un ej para ilustrar que hablas demasiado antes de entrar en el tema, pudiendo decir lo que debes ahrrando tiempo para quien ve tus tutoriales.
Además de que para producir energía en una bobina tiene que haber una energía cinética que produce la masa( el Disco) para estimular los imanes (pasta o bandas) solo pienso yo así.
@@qwwwzcastillo4858 Si con toda la explicación de 8 minutos no entendiste nada del porque un sistema es mejor que otro, ahora imaginate si doy una explicación corta...
@@qwwwzcastillo4858 No encuentro sentido a ni uno solo de tus comentarios, por favor si andas drogado o tomado no comentes, ahórrate la pena de hacer el ridículo.
@@MotoWarrior y quien te dijo que fue que no entendí, ese es el problema del que te hablo, yo no tenía que ver el tutorial para saber cual es mejor o peor porque he usado ambos en vehículos y motos, es que lo que dijiste lo hubiese entendido cualquiera con decir exactamente lo que era sin hablar de eso porque, estas explicando como que la gente no sabe como rueda una moto, la sustanciano es porque una cosa o la otra sino, que es lo mejor de cada uno.
entonces el freno de disco es mejor?
Obvio
Hola mi estimado! Una duda, soy nuevo en el mundo del motociclismo, y hace 2 meses me compre mi primera moto, una tc-250 italika , la pregunta es, se puede cambiar el freno trasero de tambor por uno de disco y si si, que se necesita?
Gracias mi hermano y excelentes vídeos🤙
Si se puede, pero con que tenga el delantero de disco es más que suficiente es el que realiza el 80% del trabajo.
@@MotoWarrior No ves necesario cambiar a disco el freno de tambor trasero?
@@diegoguerrero5526 Si ya tiene el freno delantero de disco, ya no es necesario que le pongas el trasero de disco.
Lo convierte en calor? No lo uses se te puede quemar la moto ;)
????Puedes explicar tu comentario? no le encuentro ningún sentido.
El calor es el efecto de la fricción. Se pasa el del vídeo
@@33rnm3s70o Si, y la fricción necesita movimiento, entonces la energía cinética de la moto se convierte en energía calorífica mediante la fricción.
@@MotoWarrior quedé claro! Excelente explicación. Saludos desde Chile y gracias por darte un tiempo para tus seguidores. 👍