Я на таком 5,0 дизель прокатился в Германии у друзей. Выйдя из машины,. плакал.. С виду безпантовый дизельный пассат, на автобане потягался со многими именитыми. Вечером, за шашлыками, спросил у друга зачем ему это? Ответ : деньги любят тишину, а это тихая не приметная роскошь. P.S. мы из Сибири 😇😔
Двигатель 5.0 дизель один из самых хучшых моторов для этой машины,не зря их через 2 года остановили, имею ввиду очень много ломается, и проблемы с коробкой с турбиной итд
@@LiveBrother Какая же у тебя поганая дикция.... Я половину слов не разобрал! Жуешь их как сопли и проглатываешь. По дебильному ударения в словах и тд. Тебе срочно к логопеду надо!
@@nezynsk1yalexandr234 Сколько просмотрел, стоимость запчастей, и обслуживание в не офицыала, то скажу так цена вопроса не больше чем на хундай сонату. Я лично планирую взять такой Авто в рострочку для себя и таксовать на ней а если смогу найти достойную работу то личного водителя. Ибо комфорт для заднего пассажира невероятен.
После каждого выпуска у меня появляется желание купить авто которое тестировали, боюсь смотреть в день выхода, так ещё от предыдущего выпуска не отпустило! Все круто!
Не справедливо сравнивать Phaeton 2002 с 221 2006. К сравнению разумней брать 220 такого-же года. И тогда Вы увидите как Volkswagen по салону превосходит 220. Это мое мнение. Сам обзор, как и все, удачно ложатся. Спасибо!
Phaeton очень круто выглядит. Как упоминалось в одном обзоре , действительно , в голову приходит известна фраза: «империя наносит ответный удар»). Выглядит как какой-то крейсер.
Прекрасный автомобиль...В своё время это самый технологичный автомобиль.Да и до сих пор он на высоте...Ему нужно профессиональное обслуживание и качественное топливо и машина будет ездить очень долго.
Фиаско,потому что в мире никто не воспринимает фольксваген s класса.все думают что это рабочая лошадка и нет там представительского класса.хотя Фаэтон мне больше нравится чем ауди а8.
Проблема фаетона в том, что нужно было сравнительно немного доплатить за А8. Люди, которые ее покупали новой обладали ОЧЕНЬ специфической комбинацией доходов, профессии и характера. Например, как Гусс Хиддинк. Человек в возрасте, который все уже всем доказал и которого ТОЧНО не будут оценивать по машине. Таких людей в мире не очень много. При том, что А8 уже начинает говорить сама за себя.
@@s.p.3908 И? У А8 хуже сборка? Чего у А8 нет из того, что есть в фаетоне? Разве что история с раздельными задними сиденьями и смешными по современным меркам мониторами. А вот с точки зрения дизайна и статуса у ауди все лучше. А самое смешное еще и в том, что машина не привлекающая внимания... привлекает больше внимания, т.к. их существенно меньше, чем ауди. Но самое смешное, что у фаетона есть идейный продолжатель с востока.... G90... и его тоже ждет провал по продажам, как минимум в ближайшие годы.
В живую я такой VW видел, в принципе если человек интересуется машинами, то в глаза бросается, а если ты обычный прохожий то тебе все равно. Обзор хороший. И это конечно машина для тех кто в молодости наганялся, пыл твой спал и перешёл в режим зрелого мужчины или даже пенсионера, где тебе уже гонки на светофоре не нужны. Машина где чувствуешь комфорт, спокойствие. Машина для раслабона, я лично так вижу эти машины. И опять же новую салона мало кто мог себе позволить, только спустя время б/у разве что.
В этом и прикол этой машины) Ее брали люди с хорошим достатком, но которые не хотели скажем так, светиться. Большинство людей ее от Пассата и не отличит с 20 метров.
@@alexcube1994 ну это да. Хотя порой мне кажется, что мы живем в тупом мире, если я хочу машину которая мне нравится, то мне все равно на чье то мнение. Так и здесь каждая машина должна быть по своему уникальна и хороша, и наплевать на чье то мнение, главное что нравится и хоть как то украшает жизнь, а не так что все серое и черное и вся жизнь такая и боишься что б тебя там не оценили или переоценили.
Так не дураки и понимают, что кнопки, крутилки и т.д. , на самом деле дороже и удобнее, чем гаджет в движении. Как я скучаю по качественным салонам. Как неудобны современные меню (
На этой машине тестировали многие элементы для таких брендов, как BUGATTI, BENTLEY и PORSCHE ... В том числе алюминиевая гидравлика управления положения багажника была пред-историей для аэродинамического крыла БУГАТТИ и далее Порше ! Сиденья в ТОПе - это 18 регулировок ( БМВ Комфорт - это 12 позиций итд ) К сожалению Вы неважно подготовились к освещению этой тематике ( автомобиль стоит большего внимания в деталях ... ) С 2003 по 2016 имел счастье обладать 3-я генерациями этого достойного VAGа с разными силовыми установками, очень достойный для своего времени, но в то же время очень капризный по электрике :))) Часто меня спрашивал мой сосед: " Как, доволен Пассатом..? " :))) Линия сборки в Дрездене на "ГлазурМануфактур" была одна для него и Бентли ФлаингСпур была одна итд
Какой же это провал, ВАГ выпускал на этой платформе Д1 Бентли Континентал и ФлаингСпур вплоть до 2020 го года, умножив ценник в полтора раза, кучу бабла поднял. Все было чётко продумано.
Когда речь дошла до бочины кузова, то я была бы не я, если бы сейчас не отметила, что ей очень к лицу эти молдинги, прям по красоте, в целом кузов не вызывает никаких вопросов у меня, одно лишь визуальное удовольствие)
@@ВалераДышкант 1500€ для старых 2002-2006! Для укрепления багажника-50€ фильтр масла-300€! 1100€ на пневмо балоны! Для 2007-2015 Замена масла раз в 30 000 км И возможно после 250 000км Фильтр масла!
@@МойРома И что это такиерата великие брюки на содержание такого аппарата. На А 8 или Мерс s класса разве будет меньше на ваш взгляд? Ответьте пожалуйста выбираю между этой троицы!
Извиняюсь, был у меня приус 2007 года, ключ в кармане, кнопка старт стоп. Карл Prius. За каких японцев вы говорите в 2020 году ? Про пустые комплектации?
Кирилл , делай пожалуйста упор на вот такие интересные редкие машины , а то у всяких там какадемиков , жориков , повидлычей , все время одни и те же машины как под копирку , которые уже даже отсняли бомжи с соседской помойки сиксилион раз с мным выражением лица мол это жи леХендА. если я его куплю , я в него жить перееду ))) Добавлю , что не сколько респектабильности , сколько величественности в дизайне . Этот класс автомобилей должен сражать на повал .А тут как будто более крупный пасат. Вот это главная проблема всего вага , тачки огонь , но внешне ну вообще никакие( гольф 4 итд) , конечно , если если не делть какие - то гипер дорогие стенс проекты . А то насмотришься такой под впечатлением , причем заряженных версий , а в жизни вообще ниочем . Хотя технически очень достойная машина но покупать конечно же ее не буду ))))
Единственный немец, рождённый после 90-х, которого я хочу! А с Тойотой малость ошибаетесь : Lexus LS был никак не премиум, а бизнес. Премиум у Тойоты - это Сенчури, и только для внутреннего рынка.
@@LiveBrother Это внушили Японцы для Европейцев и Штатов. При прочих равных, Цельсиор нафаршированей LS400. При том что только Сенчури, считается Тойотой премиумом. Остальное это около того.
Ждал с нетерпением фаэтон. Обзор - эмоция. Не раскрыты самые важные плюшки, отличающие его от других - это изначальная настройка и работа климата (смотрите ТОПГИР - кипячение чайника и отсутствие запотевания, я это что бы не размусоливать идоходчиво). Точно не помню где, но есть статистика дтп по фаэтону - высочайшая безопастность пассажиров и водителя. Совсем не раскрыт двигатель 4,2 бензин. Как на мой взгляд - это золотая середина данных авто! ГБО+ надежность и похожие ТТХ как на 6-литрах, но расход уже гораздо меньше. Касаемо дизеля - ничего против не имею 3литра, но это на любителя дизелей( ЕГР, качество соляры, турбина и тд). Есть (был) еще 5 литров ТД - это вообще бомба, ядерная бомба, но со своими проблемами. Если считать себя (меня) экзаменатором - отправил бы на перездачу ))))))) Тем более она зашла практичеси всем (я про машину).
Да много чего не раскрыто, тем не менее, обзор очень хороший, впервые меня не воротит от просмотра)) хотя и много ошибок, автор молодец, погрузился. А если хотите знать все, и даже больше, то вам к нас на канал :)
РЕБЯТА: ЭТО ВОЛК, В ОВЕЧЬЕЙ ШКУРЕ!!! КАЧЕСТВО, ЗАТМЕВАЕТ СОЗНАНИЕ!... ЖАЛЬ, ЧТО СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА! - И ЖИВЫХ ОЧЕНЬ МАЛО, НА ВСЕХ НЕ ХВАТАЕТ!!! ЖАЛЬ! БЕРЕГИТЕ, У КОГО ЕСТЬ..!
Достаточно было назвать эту,, бомбу" Хорьхом, а этот бренд входит в Фольксваген верке, то вполне можно было рассчитывать на совершенно иное отношение богатой публики.
Панель приборов, борода и дизайн в целом получились сильно консервативные потому что её делал Фердинанд пьих, этот старый деспотичный маразматик был на своей волне, он на стадии проектирования салона требовал 100% функциональный макет, и контролировал каждый шаг, это был татальный контроль, этот автомобиль его детище, но делал он его будучи уже консервативным пенсионером, поэтому для него это был уже космос, он никого не хотел слушать, он просто сделал таз под себя
Просто люди слишком недоразвиты, чтобы принимать такие авто. Насколько всё в нем продумано до мелочей, какие рисунки на кнопках, шрифты, окантовки. Был бы значок ауди на капоте, и бмв 7 считали бы китайским мусором.
Это не провал , это мечта, Мечта уже 12 лет , жаль что когда я смогу его себе позволить то живых экземпляров уже не смогу найти , очень жаль...
((((
такая же песня,
Я тоже так думал. А теперь у меня он есть
@@videoradii и каково это владеть такой мечтой??? Вот честно так хочу позадавать вопросов ! Какой объём?! Сколько сил???
Чувак они живые стоят дешевле приоры если на это нет денег забудь даже про Приору не говоря о фаетон @@АндрейМовчанюк-в3х
Я на таком 5,0 дизель прокатился в Германии у друзей. Выйдя из машины,. плакал.. С виду безпантовый дизельный пассат, на автобане потягался со многими именитыми. Вечером, за шашлыками, спросил у друга зачем ему это? Ответ : деньги любят тишину, а это тихая не приметная роскошь.
P.S. мы из Сибири 😇😔
в этом и весь шарм Фаэтона - ты этого не ждешь а он тебя приятно удивляет)
@@LiveBrother Более чем.
Двигатель 5.0 дизель один из самых хучшых моторов для этой машины,не зря их через 2 года остановили, имею ввиду очень много ломается, и проблемы с коробкой с турбиной итд
@@Жека-э9р Да, это так.. я работал на фирменном сервисе ваг, v10 ну очень ненадежный мотор
@@LiveBrother
Какая же у тебя поганая дикция....
Я половину слов не разобрал!
Жуешь их как сопли и проглатываешь. По дебильному ударения в словах и тд.
Тебе срочно к логопеду надо!
Проблема не в авто,а в человеческом эгоизме,и зависимости от статуса)что же скажут люди) а фаэтон всем говорит что ему похер на мнение окружающих)
Как и окружающим на фаетон оттуда он и в жопе и стоит щас как приора и в хуй никому не нужен
Этот автомобиль собирали в белых комбенизонах,и на паркете под ногами)к этому авто был особенный подход)
W12 на газу - это просто диагноз)
5 лет отъездил на машине с расходом 19-20 литров по пробкам - даже мысли не было заколхозить туда сраный баллон...
Уважение, сам езжу с расходом 20 литров, газ это нищебродство, я оучше вторую машину куплю на дизеле но не газ )
@@kto_silnee_tot_i_pravТакой высокомерный и богатый что-ли)? А кто ставит газ ,для тебя нищеброды ? Не зарекайся умник
Это не провал-эта машина "бомба"
Машина бомба, но обслуживание стоит дороже самой машины
@@nezynsk1yalexandr234 Это да. Но в премиум классе машин дешёвок не бывает. За всё надо платить. Сейчас таких автомобилей не делают.
@@nezynsk1yalexandr234 Сколько просмотрел, стоимость запчастей, и обслуживание в не офицыала, то скажу так цена вопроса не больше чем на хундай сонату. Я лично планирую взять такой Авто в рострочку для себя и таксовать на ней а если смогу найти достойную работу то личного водителя. Ибо комфорт для заднего пассажира невероятен.
@@ОлегПотакуев-у7п повеселил комент))
@@OlegRudol Чёт весёлое написал?)
Шикарный авто!
Дизайн сдалали так - ты иди я догоню
Сейчас 2024 год он выглядит очень стильно дорого особенно рестайлинг
После каждого выпуска у меня появляется желание купить авто которое тестировали, боюсь смотреть в день выхода, так ещё от предыдущего выпуска не отпустило! Все круто!
Не справедливо сравнивать Phaeton 2002 с 221 2006. К сравнению разумней брать 220 такого-же года. И тогда Вы увидите как Volkswagen по салону превосходит 220. Это мое мнение. Сам обзор, как и все, удачно ложатся. Спасибо!
Абсолютно верно замечено
Phaeton очень круто выглядит. Как упоминалось в одном обзоре , действительно , в голову приходит известна фраза: «империя наносит ответный удар»). Выглядит как какой-то крейсер.
Автор ты СУПЕР!!!! Позетивное видео, успехов во творческий проектов и всех благ вам ребята!!!!
Есть потенциал.
Это как низкий туарег, только комфортнее и устойчивее, довелось поездить, очень приятная машина...
Прекрасный автомобиль...В своё время это самый технологичный автомобиль.Да и до сих пор он на высоте...Ему нужно профессиональное обслуживание и качественное топливо и машина будет ездить очень долго.
Он великолепен! Mercedes W140, только от VW и с полным приводом!
Согласен!
Посмотрели с сыном уже 4 раза. Надо лайк ставить)
Боже... Он прекрасен! Отдельное спасибо за ФАЕТОНа!!!
Давай теперь а8д3
Фиаско,потому что в мире никто не воспринимает фольксваген s класса.все думают что это рабочая лошадка и нет там представительского класса.хотя Фаэтон мне больше нравится чем ауди а8.
Это не совсем рабочья лошадка а просто автомобиль для народа
Благодарю тебя как человек человека за произношение Порше, очень приятно)
Круто ! Так приятно видеть выпуск каждого видео ! Спасибо ! Часть эпохи вообще этих лет, как бы громко не звучало.
Редкая машина и поэтому она достойна своего внимания, жаль их больше не производят, Фольксваген достоин иметь авто премиум класса
Прими от владельца Phaetona искреннюю благодарность за отличный обзор.
Спасибо, мы старались)
Хватает клиренса автомобилю? Заявленные 120мм сильно смущают.
@@ВладНовиков-н7щ зимой езжу на поднятой пневме. Если по сугробам не лазить ваобще не чиркаю.
Дайте покататься пожалуйста)
40 минут чистого кайфа))
Лично мне ролик понравился - я давно хотел посмотреть обзор именно на эту модель!
Проблема фаетона в том, что нужно было сравнительно немного доплатить за А8. Люди, которые ее покупали новой обладали ОЧЕНЬ специфической комбинацией доходов, профессии и характера. Например, как Гусс Хиддинк. Человек в возрасте, который все уже всем доказал и которого ТОЧНО не будут оценивать по машине. Таких людей в мире не очень много. При том, что А8 уже начинает говорить сама за себя.
Фаетон ручной зборки
а А8...?
Да и клас F
@@s.p.3908 И? У А8 хуже сборка? Чего у А8 нет из того, что есть в фаетоне? Разве что история с раздельными задними сиденьями и смешными по современным меркам мониторами. А вот с точки зрения дизайна и статуса у ауди все лучше. А самое смешное еще и в том, что машина не привлекающая внимания... привлекает больше внимания, т.к. их существенно меньше, чем ауди. Но самое смешное, что у фаетона есть идейный продолжатель с востока.... G90... и его тоже ждет провал по продажам, как минимум в ближайшие годы.
@@s.p.3908вообще плевать на ручную сборку мигрантами наркоманами. А8 явно лучше, если собрана роботами. Тупицы
Авто для вменяемых состоятельных людей которые не выпячивают своё состояние
Идеальный вариант представительской, строгой, служебной машины. Если только ты не гламурный король Пугабии для которого кичь дороже сдержанности.
Охуитительнеешее авто. Всех кого знаю на фаэтонах, все довольны. Но по моторам надо понимать, что брать можно)
Так и с какими двигателями можно брать?
Любой кроме дизеля
ЧТО-ТО я не пойму о притензиях к этому авто
Машина просто бомба.
Машина просто супер.
Всем советую.
С автором не согласен.
Чем она хороша? Зачем брать этот пассат, если есть бмв, мерседес, да Бог с ним, даже лексус!
В живую я такой VW видел, в принципе если человек интересуется машинами, то в глаза бросается, а если ты обычный прохожий то тебе все равно.
Обзор хороший.
И это конечно машина для тех кто в молодости наганялся, пыл твой спал и перешёл в режим зрелого мужчины или даже пенсионера, где тебе уже гонки на светофоре не нужны. Машина где чувствуешь комфорт, спокойствие.
Машина для раслабона, я лично так вижу эти машины.
И опять же новую салона мало кто мог себе позволить, только спустя время б/у разве что.
В этом и прикол этой машины) Ее брали люди с хорошим достатком, но которые не хотели скажем так, светиться. Большинство людей ее от Пассата и не отличит с 20 метров.
@@alexcube1994 ну это да. Хотя порой мне кажется, что мы живем в тупом мире, если я хочу машину которая мне нравится, то мне все равно на чье то мнение. Так и здесь каждая машина должна быть по своему уникальна и хороша, и наплевать на чье то мнение, главное что нравится и хоть как то украшает жизнь, а не так что все серое и черное и вся жизнь такая и боишься что б тебя там не оценили или переоценили.
Полностью согласен
Хороший обзор,хороший авто, продолжай в том же духе!!!
Честно мне машина очень понравилась
Спасибо за достойный обзор!
На высоте!
пожалуйста)
Проблема Фаэтона то , что это Бентли для бедных, но бедных в таком количестве, сколько было выпущено Фаэтонов не нашлось...
Большое спасибо за обзор. Про этот автомобиль мало таких обзоров
пожалуйста)
Это достойный конкурент в этом классе...хотя многие так и не считают))
Реклама не стрельнула или кто то подсуетился чтоб тройку не подвинули.... Тоже мечта.
Ооочень не дооцененный автомобиль !
Так не дураки и понимают, что кнопки, крутилки и т.д. , на самом деле дороже и удобнее, чем гаджет в движении. Как я скучаю по качественным салонам. Как неудобны современные меню (
Достойны аппарат и достойный выпуск, как обычно лайк и продвижения
Почему такие классные видео короткие по времени? Как всегда шикарно. Если нравятся VAGи это страшно. 👍
Машины на тестах отличные.
Но☝🏻, словарный запас нужно изрядно пополнить. Не претензия - совет.
И будет all is good 👌🏻
Всем привет из Одессы!)))
Бомбовые тест драйвы👍 как будто подборки моих избранных на покупку автомобилей✊
На этой машине тестировали многие элементы для таких брендов, как BUGATTI, BENTLEY и PORSCHE ... В том числе алюминиевая гидравлика управления положения багажника была пред-историей для аэродинамического крыла БУГАТТИ и далее Порше ! Сиденья в ТОПе - это 18 регулировок ( БМВ Комфорт - это 12 позиций итд )
К сожалению Вы неважно подготовились к освещению этой тематике ( автомобиль стоит большего внимания в деталях ... )
С 2003 по 2016 имел счастье обладать 3-я генерациями этого достойного VAGа с разными силовыми установками, очень достойный для своего времени, но в то же время очень капризный по электрике :)))
Часто меня спрашивал мой сосед: " Как, доволен Пассатом..? " :)))
Линия сборки в Дрездене на "ГлазурМануфактур" была одна для него и Бентли ФлаингСпур была одна итд
Одна из трёх моих самых любимых тачек за всю жизнь.фаетон,е38 и в8д1
Какой же это провал, ВАГ выпускал на этой платформе Д1 Бентли Континентал и ФлаингСпур вплоть до 2020 го года, умножив ценник в полтора раза, кучу бабла поднял. Все было чётко продумано.
но Фаэтона уже нет с нами.
Это ты парень, а это человек, который в своей жизни делал реальные дела. А ты только перед камерой очель быстро тороториш. И всё.
Великолепный авто. Я с радостью бы водил такую машину.
Как и опель с адмиралом провалились так и фольксваген с фаетоном , не воспринимают люди фолькс ваген и лакшери )
Классная тачка, Bentley flying spur на минималках.
Бентли на для народа.
Классная тачка - бэха семёрка 🤣
@@БРАТУСЬ-ж9ы я так понял на все что можно поставить газ, это народное авто.
Когда речь дошла до бочины кузова, то я была бы не я, если бы сейчас не отметила, что ей очень к лицу эти молдинги, прям по красоте, в целом кузов не вызывает никаких вопросов у меня, одно лишь визуальное удовольствие)
да-да....щиток более современно...может быть, но из этих трёх машин в этом классе самый приятный интерьер именно в Фаетоне
Хороший ролик, спасибо)
Крутая тачка!! Крутой обзор!!
всегда нравилась машина, даже больше чем представительские ауди, бмв, мерседес и лексус...
забыл упомянуть какой завод под фаэтон построили)))))))
да кто о нём только не говорил)
Машина кайф 💪🔥
Классный обзор. Лайк и подписка
Superb editing and music choice. Amazing Job👍🏻
эта машина для " серых кардиналов " ничего не должно выявлять лишнего снаружи
машина в лучшем состоянии
УВАЖАЮ ЭТУ МАШЫНУ.
Хорошая машина за хорошие деньги, если не считать обслуживание.
этот класс дешёвым не бывает.
@@LiveBrother Глупо с этим спорить интересно сколько нужно бакинских про запас на все про все.
@@ВалераДышкант 1500€ для старых 2002-2006! Для укрепления багажника-50€
фильтр масла-300€!
1100€ на пневмо балоны!
Для 2007-2015
Замена масла раз в 30 000 км
И возможно после 250 000км
Фильтр масла!
@@МойРома И что это такиерата великие брюки на содержание такого аппарата. На А 8 или Мерс s класса разве будет меньше на ваш взгляд? Ответьте пожалуйста выбираю между этой троицы!
@@ВалераДышкантУ меня Фаетон 3.0 2011))
Машина красивая.
Как по мне- вопреки мнению автора, представительский клас должен быть сдержанным!
Челик! Это лучший обзор который я видел в ютубе! 10 баллов!
34:48 Люблю такие проблемные машины, очень.
Легенда)
Извиняюсь, был у меня приус 2007 года, ключ в кармане, кнопка старт стоп. Карл Prius. За каких японцев вы говорите в 2020 году ? Про пустые комплектации?
Мы ведь договаривались что твоя следующая тачка - Альфа!))
вторая волна Альф весной)
@@LiveBrother там брера появилась за 17к в продаже )
нее, если и буду брать, то 164)
Она в США стоила 126000$ + налог . Вот почему она не прижилась в Америке . Я нашел у себя этот рекламный чек в бардачке!
Круть!
Шикарный, и красивый автомобиль,жалею Что продал....
Кирилл , делай пожалуйста упор на вот такие интересные редкие машины , а то у всяких там какадемиков , жориков , повидлычей , все время одни и те же машины как под копирку , которые уже даже отсняли бомжи с соседской помойки сиксилион раз с мным выражением лица мол это жи леХендА.
если я его куплю , я в него жить перееду )))
Добавлю , что не сколько респектабильности , сколько величественности в дизайне . Этот класс автомобилей должен сражать на повал .А тут как будто более крупный пасат. Вот это главная проблема всего вага , тачки огонь , но внешне ну вообще никакие( гольф 4 итд) , конечно , если если не делть какие - то гипер дорогие стенс проекты . А то насмотришься такой под впечатлением , причем заряженных версий , а в жизни вообще ниочем . Хотя технически очень достойная машина но покупать конечно же ее не буду ))))
спасибо, будут ещё интересные экземпляры)
Если интересно, у нас на канале так же есть контент о Фаэттне, заглядывацте, смотрите :)
Фердинанд Пиех возродил пятицилиндровые моторы, сначала для Мерседес ОМ 617, потом для ВАГ.
Хорошие обзоры, почти все пересмотрел.
Найди ты ,наконец, хорошего логопеда.
Тяжелое детство.
Единственный немец, рождённый после 90-х, которого я хочу! А с Тойотой малость ошибаетесь : Lexus LS был никак не премиум, а бизнес. Премиум у Тойоты - это Сенчури, и только для внутреннего рынка.
Марка Лексус в целом как премиум.
@@LiveBrother Это внушили Японцы для Европейцев и Штатов. При прочих равных, Цельсиор нафаршированей LS400. При том что только Сенчури, считается Тойотой премиумом. Остальное это около того.
Ждал с нетерпением фаэтон. Обзор - эмоция. Не раскрыты самые важные плюшки, отличающие его от других - это изначальная настройка и работа климата (смотрите ТОПГИР - кипячение чайника и отсутствие запотевания, я это что бы не размусоливать идоходчиво). Точно не помню где, но есть статистика дтп по фаэтону - высочайшая безопастность пассажиров и водителя. Совсем не раскрыт двигатель 4,2 бензин. Как на мой взгляд - это золотая середина данных авто! ГБО+ надежность и похожие ТТХ как на 6-литрах, но расход уже гораздо меньше. Касаемо дизеля - ничего против не имею 3литра, но это на любителя дизелей( ЕГР, качество соляры, турбина и тд). Есть (был) еще 5 литров ТД - это вообще бомба, ядерная бомба, но со своими проблемами. Если считать себя (меня) экзаменатором - отправил бы на перездачу ))))))) Тем более она зашла практичеси всем (я про машину).
Ребята из SRT очень классно по железу расскажут. Я немного про другое. Да и невозможно всё рассказать о такой машине в одном выпуске)
Да много чего не раскрыто, тем не менее, обзор очень хороший, впервые меня не воротит от просмотра)) хотя и много ошибок, автор молодец, погрузился. А если хотите знать все, и даже больше, то вам к нас на канал :)
Машина чёткая
Улыбнулся с обуви Carlo Pazolini:)...горжусь Соотечественниками
РЕБЯТА: ЭТО ВОЛК, В ОВЕЧЬЕЙ ШКУРЕ!!!
КАЧЕСТВО, ЗАТМЕВАЕТ СОЗНАНИЕ!...
ЖАЛЬ, ЧТО СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА! - И ЖИВЫХ ОЧЕНЬ МАЛО, НА ВСЕХ НЕ ХВАТАЕТ!!! ЖАЛЬ!
БЕРЕГИТЕ, У КОГО ЕСТЬ..!
Достаточно было назвать эту,, бомбу" Хорьхом, а этот бренд входит в Фольксваген верке, то вполне можно было рассчитывать на совершенно иное отношение богатой публики.
У меня vw Phaeton в виде Бентли Континенталь. Авто-огонь. Но требует внимания и вложений.
езжу на таком с 12 года. менять пока не собираюсь
Здравствуйте. Как с запчастями? Дорого?
Хорошая музыка вначале. А то все добавляют всякие паршивые хипхопы
По энергооснащенности WV дал в рот всей тройке.Вот только Сам бренд не вывез.
Классная тачка, бэха семерка
Руль так то на туарег 1ый вроде похож)
Когда обореваешь салон,шторки неаткреваются??
То, что тачку не воспринимают, как премиальный седан, тоже плюс. За рулём не будут воспринимать тебя, как нанятого водилу))
Даа,на копарте такие по штуке баксов можно купить с в восемь. Но не у нас
Панель приборов, борода и дизайн в целом получились сильно консервативные потому что её делал Фердинанд пьих, этот старый деспотичный маразматик был на своей волне, он на стадии проектирования салона требовал 100% функциональный макет, и контролировал каждый шаг, это был татальный контроль, этот автомобиль его детище, но делал он его будучи уже консервативным пенсионером, поэтому для него это был уже космос, он никого не хотел слушать, он просто сделал таз под себя
Задняя стойка и дверь перенеслась в тойоту Авалон х30
Зачем это Фольксвагену, если у него есть Audi A8!
Я бы тоже купил если бы не двойные стандарты России, платить налог за топливо которое уже вкл,и за лошадиные силы.
Фаэтон и Авалон - два похожих седана. Оба большие, оба недооценённые
Авалон классом меньше не гони
Ты готовишь сценарий и текст, или импровизируешь на ходу?
импровизация.
Просто люди слишком недоразвиты, чтобы принимать такие авто. Насколько всё в нем продумано до мелочей, какие рисунки на кнопках, шрифты, окантовки. Был бы значок ауди на капоте, и бмв 7 считали бы китайским мусором.
Стандартная голова зашита под андроид ??? Можно узнать где можно сделать так на своем Phaeton??? Подскажите пожалуйста!
На нем проблем выше крыши, еще больше чем на первом туареге, если хотите разориться, то надо брать.
Красивейшая передняя часть авто,и салон брутальный интересный,буду брать)) посоветуйте какой год и двигатель,думаю 4,2)