El rav4 híbrido nuevo 2.5 218cv tiene mejores consumos que este nuevo xtrail el nuevo austral de consumos va mejor pero no llega a los consumos del rav4. El xtrail nuevo es muy bonito por fuera y por dentro y con mucho espacio. Saludos
Hombre si vives en un piso, sin parking ni posibilidad de cargar pues puede ser una opción para poder disfrutar de la conducción eléctrica. Depende de cada uno y sus circunstancias.
Hola, que tal? En el minuto 13:48 del video, hablas de asientos refrigerados... Me puedes decir que acabado monta ese tipo de asiento?? Si es que realmente es así. Gracias
No es normal que con mi Nissan Xtrail 1.6 diesel 4x4 del 2016 y 1750 kg de peso en vacío me gaste un consumo medio entre 4 y 6 litros a los 100km y 1000 km de autonomía, y que el consumo y la autonomía de este nuevo modelo sea tan decepcionante. Yo creo que deberían meter una batería más grande y un motor más eficiente. Al final, los híbridos (incluido el epower) no pueden aún substituir al Diesel, por mucho que nos pese.
La motorización de Renault austral y la nueva space es mas eficaz menos consumo pero él motor 1.2 130cv con 2 motores eléctricos hacen 200cv totales. Pero ese 1.2 130 cv no me convence no lo veo muy duradero
@@ferranmenescal Gracias, quiero comprame uno pero la rueda es fundamental, en Uruguay el auxilio es 3 horas en ciudad y en el campo seran 3 días, no se que hacer realmente, gracias
En el año 35 que parara con el parque de vehiculos de mortor de gasolina que estan circulando?? les cortaran la gasolina o podran repostar gasolina hasta que se mueran de viejos??
Para mi sólo aporta el experimentar la sensación de conducir un eléctrico..... el motor de combustión trabaja demasiado y consume mucho, no lo veo nada claro. Si el precio fuese inferior podría tener algo de sentido, pero es que por estos precios ya tienes eléctricos puros que si bien no tienen este tamaño y hay que cargarlos, creo que son mejor opción en estos momentos. Yo me iría a por un e-Niro.
Buenos días Ferrán,he visto algún reportaje de un eléctrico chino de BYD super equipado y según dicen a un gran precio, tienes alguna información de este modelo?? Un saludo!!!
@@ferranmenescal, no hay información de cuando vendrá, pero si el.precio es el que dicen puede reventar mercado porque viene muy bien terminado!!!por cierto el modelo en concreto es el Seal
Yo creo que este coche es un despropósito. Lo han sacado solamente para diferenciarse de las demás marcas. El consumo es altísimo, y la batería es de risa. Tendría que tener una batería mayor, bastante mayor....para poder funccionar en EV mucho más y no quemar 🔥combustible constantemente. Lo siento....no me gusta esa mecánica....yo no lo veo ni como transición. Un saludo y buen vídeo
Me sorprende que un x-Trail e-Power e-4orce de 213 CV y un par máximo de 525 Nm solo tenga una Masa Máxima Remolcable de 1800 kg y que en cambio un Pathfinder 2,5 dCi de 171 CV y solo 403 Nm tenga una Masa Máxima Remolcable de 3000 kg. ¿ Qué explicación tiene ?
Yo no le veo sentido. Para ir todo el rato en gasolina están los de combustión de toda la vida, no merece la pena tanta tecnología,tanto peso que mover y tantas cosas que pagar a mayores para hacer lo mismo que los térmicos: funcionar con gasolina. Otra cosa es por ejemplo el Ampera con el cual mucha gente puede hacer el día a día sin usar gasolina.
Un combustión de toda la vida en tráfico urbano intenso va a consumir mucho más que este e-Power, sobretodo en un SUV de 7 plazas de 200CV gasolina equivalente, la ruina.
Un pastón. A mi me parecía muy interesante esta solución hace 20 años. Ahora hay que intentar consumir menos hidrocarburos. A mi ya no me parecen tan caros los eléctricos desde que vi algunos modelos con precios más ajustados y baterías con 50 kWh o más, con la posibilidad de utilizar el coche como una batería auxiliar de, por ejemplo, una casa o hacer funcionar alguna herramienta hasta 2,2 kW de potencia. Hagamos la cuenta de lo que sale una batería de litio para una vivienda. Esos 50 kWh cuestan tanto como todo un coche eléctrico con batería de 50 kWh. No digo que sea lo mismo. Entiendo que los fabricantes de automóviles se ajustan bastante y los que venden baterías para una instalación de una vivienda, menos.
A mí lo que me parece absurdo qie nos dejemos llevar por los políticos y su supuesto interés verde y resulta que el 60% de le energía eléctrica que se consume en España viene del gas… Absurdo, no? Y encima en los países más evolucionados en el uso de coches eléctricos están poniendo restricciones de horarios en la carga de dichos vehículos por l imposibilidad de que la red eléctrica pueda dar tanta demanda en horas punta
@@oscarhernandez-kx5hbEn tiempo real, la generación de energía en España consiste en un 46,45% de eólica, hidráulica en un 21,63%; nuclear un 16,94% Ciclo Combinado (eso es turbina de gas y de vapor) 9,15% y el resto no llega al 1% cada una. Es decir, lo absurdo es decir lo que dices. Los ciclos combinados entran cuando se necesita cubrir un pico de demanda y hoy en el MIX falta la fotovoltaica y aún así la producción de energía sin quemar ningún combustible casi llega al 70%. España y Portugal son los que menos gas natural queman en relación a la producción y consumo total de energía eléctrica. España no tiene ni gas, ni petróleo. Y si tuvieras que quemar gas para mover el transporte eléctrico resulta que la eficiencia energética sigue siendo muy superior y gastarías menos kWh moviéndote en eléctrico que en un vehículo con motor térmico. Lo más "barato" es moverse con un coche eléctrico. Claro que uno ve los precios de los coches eléctricos y se asusta, mira como se las gastan las empresas de energía eléctrica y se vuelve a asustar. Si se implantan todos los GW necesarios, España puede tener la energía más barata de la UE. Y eso sirve para moverse en coches eléctricos, en trenes, en metro y las fábricas pueden producir si forran las cubiertas de paneles fotovoltaicos cosa que hizo por ejemplo, Stellantis. Lo que nos empobrece es darle de comer a los jeques de Arabia Saudí o Qatar ¿Con qué dinero hacen todo lo que hacen? Con nuestro dinero. Quejas de como implementamos la transición energética, todas. No estoy de acuerdo con nada. Teorías conspirativas, ninguna. El futuro que ya es presente es electrificar la movilidad, hacer que las fábricas funcionen con una parte de las necesidades energéticas con sus plantas fotovoltaicas y eólicas. Lo que la UE le pide a España es que aproveche sus ventajas comparativas. Las horas de sol y el viento son ventajas comparativas que solo empezamos a aprovechar. Si cambian las tarifas de electricidad, que es lo que se está discutiendo en la UE, tendremos una oportunidad. Si nos enamoramos de los hidrocarburos, si no podemos vivir sin ellos, estamos jodidos. Que se dejen de planes MOVES y se empleen a fondo en una tarifa eléctrica barata. Un precio a diez años, estable. Si para hacer 10.000 km con un diésel necesitas 1000€ y con un eléctrico gastas 100€, no hace falta más. Los coches eléctricos Premium son caros, los que están por llegar cuestan mucho menos y si se instala una gran Red de Cargadores, no se necesitan 100 kW de batería. Todo está por hacer, somos mediocres en la implementación. Todos somos mediocres, no solo los políticos. demanda.ree.es/visiona/peninsula/nacional/total
Me dedico a la energía eólica por lo que no creo que estés en disposición de debatirme ese tipo de afirmaciones. Si fuese como dices no habría ese subidon de electricidad que estamos sufriendo todos. El problema de las energías renovables es que no son capaces de garantizar una producción lineal a lo i largo del día y ni de las horas punta de consumo, por no habalr de cuando no hay viento que directamente es inexistente. Trabajo como ingeniero en Gamesa eólica y mis datos si están constrastados., no son pura publicidad engañosa. En el mejor de los casos somos capaces de generar un 40% de energía eólica, el resto tiene que ser apoyada por nuclear y por gas (ciclo combinado). Imagina un día sin viento y en periodo de sequía. Tú me hablas de ideales, yo de realidades… No te dejes engañar por esta vertiente verde podemita irreal. Ojalá fuese como dices, no habríamos tenido subidas de la factura de la luz entonces. Y claro que no producimos gas, lo compramos, pero si somos capaces de tener refinerías para almacenamiento y transporte.
@@oscarhernandez-kx5hb Los datos son irrefutables y si me dice que el 60% de la generación es del ciclo combinado tiene que aportar la fuente del dato. Todos los días Sr conoce lo que produce el MIX energético y lo conozco, leo documentación que está a disposición de todos. De todos los que quieran hacer un comentario serio. En Alemania tenían como principal fuente el gas natural y puede que produjeran más de un 60% con él. España no. No mienta y si trabaja en el sector lo mínimo que puede hacer es consultar los datos en vez de reproducir tertulias de radio o televisión.
Se lo acabo de dejar para que lo lea, Puede abrir mi enlace,hay miles….. No ha respondido a mi pregunta, Cuando no hay viento , como lo hacemos? En horas punta de gran requerimiento de energía, como l hacemos? Soplamos más??? Sabe usted que desde hace 10 años solo se han montado en España 3 proyectos eólicos? Sabe usted que ls zonas potencialmente ocupables por aerogeneradores son ya muy escasas en españa? (se necesita un estudio de viento, no vale que haya poco, tampoco mucho), sabe usted que en España no hay (salvo dos maquinas experimentales aerogeneradores off shore (sobre el agua) qie son mucho más eficientes que las que están en tierra, ni las habrá nunca pues vivimos del turismo. Otra cosa es que usted me diga que lo ideal sería energías renovables con nuclear… pero claro.. eso suena feo, ya se lo cargaron en Alemania y mira como están ahora… Las energías renovables desgraciadamente no son capaces de asegurar una producción continua de energía, en los picos de consumo, por no habalr de los días sin viento (que son muchos) Dígame usted qué hacemos en España cuando no hay viento y dejamos ya esta conversación que no va a llevar a nada… Qie le gustan los coches eléctricos, perfecto… pero mire en Noruega, que ya están limitando las horas en las cuales los conductores pueden cargar los mismos para no sobre cargar el sistema… Esa no es una tecnología para todos, es una tecnología para el coche compartido, para que no tengamos nada en propiedad, y sabe una cosa? Yo amo conducir, me apasionan los coches, no quiero dejar de hacerlo, usted recuerda el anuncio de bmw? Le gusta conducir? Pues eso…
La tecnología e power de nissan ES UNA FARSA. Lo unico que hizo nissan fue cambiar las transmisiones cvt por motores eléctricos que necesitan de un motor de combustion a gasolina para poder funcionar. Las baterias no almacenan energia, necesitan en todo momento la alimentación del motor a gasolina. Un eléctrico que emite co2 jajajajaja con motores turbo. Carros sumanete costosos incluyendo su mantenimiento y el cambio de baterías. Carros para lentos de mente la verdad. Carros electricos de nissan que emiten co2, necesitan aceite, tienen turbo y no andan si no tienen gasolina. No los tendran admosfericos mejor?
Es un buen producto y como tal tiene un precio acorde, es un coche muy bien acabado y tecnológico. Dispone de un motor o modo de funcionar que aún a 2022 tiene recorrido... pero entiendo tu mensaje! Gracias Carlos por tus comentarios.
@@ferranmenescal No niego que sea mal producto pero a ese nivel de precio creo que hay infinidad de opciones por delante. La tecnología "eléctrica" que plantean, hace unos años sí tenía cabida pero a día de hoy está absolutamente desfasada (en mi opinión, claro). Gracias a ti por los vídeos.
Discrepo, hay usuarios que por su contexto no pueden enchufar su vehículo, y esta es una de las mejores hibridaciones convencionales del mercado sin duda
Yo también lo veo como un poco tongo para ser híbrido un consumo muy alto. Yo tengo un jeep compass de gasolina y subiendo a la cerdanya me gasta 7 l a velocidades maximas de la via.
Que ventajas tiene ese sistema si sigues contaminando ,son ganas de complicar las cosas por lo tanto un mantenimiento más caro ,una estafa al medioambiente tal usuario . 10 de gasolina a los 100 una maravilla jajaja. Mi CV hasta 8 por lo tanto contamina menos que ese trasto . Todo un despropósito tecnología.
No veo el despropósito si lo que buscas es una conducción 100% eléctrica sin enchufes, que es lo que ofrece esta motorización. Si no lo buscas no es para ti, lo cual no quiere decir que sea un despropósito, ofrece algo que no ofrecen otros trenes motrices del mercado.
@@Cosmycal Yo no sé si es un despropósito tecnológico o no, pero a mi si me parece un engaño.. Los que hemos decidido pasarnos al ev y dejar de quemar combustibles fósiles con la emisión irremediable de CO2 y otros gases contaminantes, no podemos considerar a este coche como eléctrico por mucho que encaje en esta definición. Para mi un ev es aquél 🚗 que nunca más necesita quemar ningun hidrocarburo..
Decir que eso es eléctrico y decir que Nissan lo ha hecho bien... mucho te tienen que pagar macho. El volt se recarga y puedes hacer 50 km en puro eléctrico. En este coche estás quemando gasolina todo el tiempo. Y una batería de 2 kwh... 🤣🤣🤣
Se puede decir que lo han hecho bien cuando no han hecho nada mal con esta motorización, lo he probado en el Qashqai y es de los mejores del mercado de su tipo.
El rav4 híbrido nuevo 2.5 218cv tiene mejores consumos que este nuevo xtrail el nuevo austral de consumos va mejor pero no llega a los consumos del rav4. El xtrail nuevo es muy bonito por fuera y por dentro y con mucho espacio. Saludos
Hombre si vives en un piso, sin parking ni posibilidad de cargar pues puede ser una opción para poder disfrutar de la conducción eléctrica. Depende de cada uno y sus circunstancias.
Es otra forma, diferente a la de Toyota.
Extraordinario auto.
Excelente presentación. Mil gracias
Gracias a ti
El consumo es bastante elevado, yo he tenido un Xtrail y tenía un consumo medio de 8 litros
Mi xtrail me rinde 12 en promedio algo anda mal en el tuyo
Cadena o correa de distribución?
Saludos cordiales
Hola, que tal? En el minuto 13:48 del video, hablas de asientos refrigerados... Me puedes decir que acabado monta ese tipo de asiento?? Si es que realmente es así. Gracias
No, son calefactados, pero no refrigerados, en la versión tope de gama...
El mejor sistema de cualquier otro híbrido enchufable o no.
No es normal que con mi Nissan Xtrail 1.6 diesel 4x4 del 2016 y 1750 kg de peso en vacío me gaste un consumo medio entre 4 y 6 litros a los 100km y 1000 km de autonomía, y que el consumo y la autonomía de este nuevo modelo sea tan decepcionante. Yo creo que deberían meter una batería más grande y un motor más eficiente. Al final, los híbridos (incluido el epower) no pueden aún substituir al Diesel, por mucho que nos pese.
La motorización de Renault austral y la nueva space es mas eficaz menos consumo pero él motor 1.2 130cv con 2 motores eléctricos hacen 200cv totales. Pero ese 1.2 130 cv no me convence no lo veo muy duradero
tiene rueda auxiliar o un kit para quedar tirado en el camino????? mostralo!!!!!!!!!
Sino recuerdo mal, tiene KIT. Saludos Nestor
@@ferranmenescal Gracias, quiero comprame uno pero la rueda es fundamental, en Uruguay el auxilio es 3 horas en ciudad y en el campo seran 3 días, no se que hacer realmente, gracias
En el año 35 que parara con el parque de vehiculos de mortor de gasolina que estan circulando?? les cortaran la gasolina o podran repostar gasolina hasta que se mueran de viejos??
Yo creo que habrá combustible hasta 2050 sin problema, pero es suposición mía
Para mi sólo aporta el experimentar la sensación de conducir un eléctrico..... el motor de combustión trabaja demasiado y consume mucho, no lo veo nada claro. Si el precio fuese inferior podría tener algo de sentido, pero es que por estos precios ya tienes eléctricos puros que si bien no tienen este tamaño y hay que cargarlos, creo que son mejor opción en estos momentos. Yo me iría a por un e-Niro.
Un e-Niro es brutal! 👌
Buenos días Ferrán,he visto algún reportaje de un eléctrico chino de BYD super equipado y según dicen a un gran precio, tienes alguna información de este modelo?? Un saludo!!!
Por ahora no, pero lo tengo que pedir para hacer test. Gracias
@@ferranmenescal, no hay información de cuando vendrá, pero si el.precio es el que dicen puede reventar mercado porque viene muy bien terminado!!!por cierto el modelo en concreto es el Seal
@@ferranmenescal me quedo a la espera de tu información, muchas gracias!!!
Yo creo que este coche es un despropósito.
Lo han sacado solamente para diferenciarse de las demás marcas.
El consumo es altísimo, y la batería es de risa.
Tendría que tener una batería mayor, bastante mayor....para poder funccionar en EV mucho más y no quemar 🔥combustible constantemente.
Lo siento....no me gusta esa mecánica....yo no lo veo ni como transición.
Un saludo y buen vídeo
Precio por favor para América Latina
¿ Como se comportaria arrastrando una caravana de 1400kg ?
Bien!! Lo movera con soltura, eso si, el epower 4x2 solo puede arrastrar 750 kg, para este caso debera ser el epower de doble motor siempre 4x4
Me sorprende que un x-Trail e-Power e-4orce de 213 CV y un par máximo de 525 Nm solo tenga una Masa Máxima Remolcable de 1800 kg y que en cambio un Pathfinder 2,5 dCi de 171 CV y solo 403 Nm tenga una Masa Máxima Remolcable de 3000 kg. ¿ Qué explicación tiene ?
10L/100km Horrible.. mi auto normal consume 9L por cada 100 km .. que autonomía es esa.. lo híbridos normalmente están en los 5 o 6L /100km
de verdad tiene un rendimiento de 6 km/l ? es casi igual que una Tahoe, checa tu análisis creo que algo anda mal 16:05
En el cuadro pone 6,1 l/100km que es como se mide en Europa el consumo. En km/ litro son unos 16,39 km/l
És com fer una instal·lació aerotèrmica amb generador de benzina en comptes de FV. Han empitjorat la tecnologia de l'Ampera de fa 12 anys. 🤦♂️
esa prueba no es off road, fue una pista que la pasa una bici
Estos carros van a ser la lapida para nissan.
Yo no le veo sentido. Para ir todo el rato en gasolina están los de combustión de toda la vida, no merece la pena tanta tecnología,tanto peso que mover y tantas cosas que pagar a mayores para hacer lo mismo que los térmicos: funcionar con gasolina.
Otra cosa es por ejemplo el Ampera con el cual mucha gente puede hacer el día a día sin usar gasolina.
Un combustión de toda la vida en tráfico urbano intenso va a consumir mucho más que este e-Power, sobretodo en un SUV de 7 plazas de 200CV gasolina equivalente, la ruina.
😮consumos grandes y poca capacidad de batería y precio elevado😢😢
Un pastón. A mi me parecía muy interesante esta solución hace 20 años. Ahora hay que intentar consumir menos hidrocarburos. A mi ya no me parecen tan caros los eléctricos desde que vi algunos modelos con precios más ajustados y baterías con 50 kWh o más, con la posibilidad de utilizar el coche como una batería auxiliar de, por ejemplo, una casa o hacer funcionar alguna herramienta hasta 2,2 kW de potencia. Hagamos la cuenta de lo que sale una batería de litio para una vivienda. Esos 50 kWh cuestan tanto como todo un coche eléctrico con batería de 50 kWh. No digo que sea lo mismo. Entiendo que los fabricantes de automóviles se ajustan bastante y los que venden baterías para una instalación de una vivienda, menos.
A mí lo que me parece absurdo qie nos dejemos llevar por los políticos y su supuesto interés verde y resulta que el 60% de le energía eléctrica que se consume en España viene del gas… Absurdo, no? Y encima en los países más evolucionados en el uso de coches eléctricos están poniendo restricciones de horarios en la carga de dichos vehículos por l imposibilidad de que la red eléctrica pueda dar tanta demanda en horas punta
@@oscarhernandez-kx5hbEn tiempo real, la generación de energía en España consiste en un 46,45% de eólica, hidráulica en un 21,63%; nuclear un 16,94% Ciclo Combinado (eso es turbina de gas y de vapor) 9,15% y el resto no llega al 1% cada una. Es decir, lo absurdo es decir lo que dices. Los ciclos combinados entran cuando se necesita cubrir un pico de demanda y hoy en el MIX falta la fotovoltaica y aún así la producción de energía sin quemar ningún combustible casi llega al 70%. España y Portugal son los que menos gas natural queman en relación a la producción y consumo total de energía eléctrica. España no tiene ni gas, ni petróleo. Y si tuvieras que quemar gas para mover el transporte eléctrico resulta que la eficiencia energética sigue siendo muy superior y gastarías menos kWh moviéndote en eléctrico que en un vehículo con motor térmico. Lo más "barato" es moverse con un coche eléctrico. Claro que uno ve los precios de los coches eléctricos y se asusta, mira como se las gastan las empresas de energía eléctrica y se vuelve a asustar. Si se implantan todos los GW necesarios, España puede tener la energía más barata de la UE. Y eso sirve para moverse en coches eléctricos, en trenes, en metro y las fábricas pueden producir si forran las cubiertas de paneles fotovoltaicos cosa que hizo por ejemplo, Stellantis. Lo que nos empobrece es darle de comer a los jeques de Arabia Saudí o Qatar ¿Con qué dinero hacen todo lo que hacen? Con nuestro dinero. Quejas de como implementamos la transición energética, todas. No estoy de acuerdo con nada. Teorías conspirativas, ninguna. El futuro que ya es presente es electrificar la movilidad, hacer que las fábricas funcionen con una parte de las necesidades energéticas con sus plantas fotovoltaicas y eólicas. Lo que la UE le pide a España es que aproveche sus ventajas comparativas. Las horas de sol y el viento son ventajas comparativas que solo empezamos a aprovechar.
Si cambian las tarifas de electricidad, que es lo que se está discutiendo en la UE, tendremos una oportunidad. Si nos enamoramos de los hidrocarburos, si no podemos vivir sin ellos, estamos jodidos. Que se dejen de planes MOVES y se empleen a fondo en una tarifa eléctrica barata. Un precio a diez años, estable. Si para hacer 10.000 km con un diésel necesitas 1000€ y con un eléctrico gastas 100€, no hace falta más. Los coches eléctricos Premium son caros, los que están por llegar cuestan mucho menos y si se instala una gran Red de Cargadores, no se necesitan 100 kW de batería. Todo está por hacer, somos mediocres en la implementación. Todos somos mediocres, no solo los políticos.
demanda.ree.es/visiona/peninsula/nacional/total
Me dedico a la energía eólica por lo que no creo que estés en disposición de debatirme ese tipo de afirmaciones. Si fuese como dices no habría ese subidon de electricidad que estamos sufriendo todos. El problema de las energías renovables es que no son capaces de garantizar una producción lineal a lo i largo del día y ni de las horas punta de consumo, por no habalr de cuando no hay viento que directamente es inexistente. Trabajo como ingeniero en Gamesa eólica y mis datos si están constrastados., no son pura publicidad engañosa. En el mejor de los casos somos capaces de generar un 40% de energía eólica, el resto tiene que ser apoyada por nuclear y por gas (ciclo combinado). Imagina un día sin viento y en periodo de sequía.
Tú me hablas de ideales, yo de realidades…
No te dejes engañar por esta vertiente verde podemita irreal. Ojalá fuese como dices, no habríamos tenido subidas de la factura de la luz entonces. Y claro que no producimos gas, lo compramos, pero si somos capaces de tener refinerías para almacenamiento y transporte.
@@oscarhernandez-kx5hb Los datos son irrefutables y si me dice que el 60% de la generación es del ciclo combinado tiene que aportar la fuente del dato. Todos los días Sr conoce lo que produce el MIX energético y lo conozco, leo documentación que está a disposición de todos. De todos los que quieran hacer un comentario serio.
En Alemania tenían como principal fuente el gas natural y puede que produjeran más de un 60% con él.
España no.
No mienta y si trabaja en el sector lo mínimo que puede hacer es consultar los datos en vez de reproducir tertulias de radio o televisión.
Se lo acabo de dejar para que lo lea,
Puede abrir mi enlace,hay miles…..
No ha respondido a mi pregunta,
Cuando no hay viento , como lo hacemos?
En horas punta de gran requerimiento de energía, como l hacemos? Soplamos más???
Sabe usted que desde hace 10 años solo se han montado en España 3 proyectos eólicos? Sabe usted que ls zonas potencialmente ocupables por aerogeneradores son ya muy escasas en españa? (se necesita un estudio de viento, no vale que haya poco, tampoco mucho), sabe usted que en España no hay (salvo dos maquinas experimentales aerogeneradores off shore (sobre el agua) qie son mucho más eficientes que las que están en tierra, ni las habrá nunca pues vivimos del turismo.
Otra cosa es que usted me diga que lo ideal sería energías renovables con nuclear… pero claro.. eso suena feo, ya se lo cargaron en Alemania y mira como están ahora… Las energías renovables desgraciadamente no son capaces de asegurar una producción continua de energía, en los picos de consumo, por no habalr de los días sin viento (que son muchos)
Dígame usted qué hacemos en España cuando no hay viento y dejamos ya esta conversación que no va a llevar a nada…
Qie le gustan los coches eléctricos, perfecto… pero mire en Noruega, que ya están limitando las horas en las cuales los conductores pueden cargar los mismos para no sobre cargar el sistema…
Esa no es una tecnología para todos, es una tecnología para el coche compartido, para que no tengamos nada en propiedad, y sabe una cosa? Yo amo conducir, me apasionan los coches, no quiero dejar de hacerlo, usted recuerda el anuncio de bmw?
Le gusta conducir? Pues eso…
La tecnología e power de nissan ES UNA FARSA. Lo unico que hizo nissan fue cambiar las transmisiones cvt por motores eléctricos que necesitan de un motor de combustion a gasolina para poder funcionar.
Las baterias no almacenan energia, necesitan en todo momento la alimentación del motor a gasolina.
Un eléctrico que emite co2 jajajajaja con motores turbo. Carros sumanete costosos incluyendo su mantenimiento y el cambio de baterías. Carros para lentos de mente la verdad.
Carros electricos de nissan que emiten co2, necesitan aceite, tienen turbo y no andan si no tienen gasolina. No los tendran admosfericos mejor?
Precio muy elevado y tecnología ya desfasada a día de hoy......
Es un buen producto y como tal tiene un precio acorde, es un coche muy bien acabado y tecnológico. Dispone de un motor o modo de funcionar que aún a 2022 tiene recorrido... pero entiendo tu mensaje! Gracias Carlos por tus comentarios.
@@ferranmenescal No niego que sea mal producto pero a ese nivel de precio creo que hay infinidad de opciones por delante. La tecnología "eléctrica" que plantean, hace unos años sí tenía cabida pero a día de hoy está absolutamente desfasada (en mi opinión, claro). Gracias a ti por los vídeos.
Buenos días ..no he visto mayor engaño que quemar gasolina para hacer electricidad..Nissan nos toma por tontos 🙃;
No es engaño, es la mejor hibridación que existe ahora mismo en el mercado.
@@stoyanstoyanov5691 híbridacion :engaño o peor hibridacion :autoengaño ;macho , que Tesla lleva más de 20 años haciendo eléctricos 😂
@@santiagogonzalezgosalbo7465 Los eléctricos lamentablemente a día de hoy no son para todo el mundo.
Discrepo, hay usuarios que por su contexto no pueden enchufar su vehículo, y esta es una de las mejores hibridaciones convencionales del mercado sin duda
Yo también lo veo como un poco tongo para ser híbrido un consumo muy alto.
Yo tengo un jeep compass de gasolina y subiendo a la cerdanya me gasta 7 l a velocidades maximas de la via.
Que ventajas tiene ese sistema si sigues contaminando ,son ganas de complicar las cosas por lo tanto un mantenimiento más caro ,una estafa al medioambiente tal usuario . 10 de gasolina a los 100 una maravilla jajaja. Mi CV hasta 8 por lo tanto contamina menos que ese trasto . Todo un despropósito tecnología.
No veo el despropósito si lo que buscas es una conducción 100% eléctrica sin enchufes, que es lo que ofrece esta motorización. Si no lo buscas no es para ti, lo cual no quiere decir que sea un despropósito, ofrece algo que no ofrecen otros trenes motrices del mercado.
@@Cosmycal Yo no sé si es un despropósito tecnológico o no, pero a mi si me parece un engaño.. Los que hemos decidido pasarnos al ev y dejar de quemar combustibles fósiles con la emisión irremediable de CO2 y otros gases contaminantes, no podemos considerar a este coche como eléctrico por mucho que encaje en esta definición. Para mi un ev es aquél 🚗 que nunca más necesita quemar ningun hidrocarburo..
Decir que eso es eléctrico y decir que Nissan lo ha hecho bien... mucho te tienen que pagar macho.
El volt se recarga y puedes hacer 50 km en puro eléctrico. En este coche estás quemando gasolina todo el tiempo. Y una batería de 2 kwh... 🤣🤣🤣
Se puede decir que lo han hecho bien cuando no han hecho nada mal con esta motorización, lo he probado en el Qashqai y es de los mejores del mercado de su tipo.