Была такая, в 1999 - как раз брал первой машиной, сразу после сдачи на права (не советую) тем более у меня была версия аналог Golf GTI от Abarth = полный фарш Fiat Bravo Abarth Turbo HGT 2.0 20v. 154лс. Начинающему по сравнению с Гольфом главная проблема не видно конца капота при парковке - слишком закругленный и приподнятый по сравнению с квадратным гольфом. ーМашина зверь, шла 200км/ч. Быстрее не пробовал. th-cam.com/video/ciLGSIeJZAQ/w-d-xo.htmlsi=zs92J1mn7iJVHL2N
Задняя балка точьно такая как на типо,темпра,альфа.итд.Подшипники в рычагах меняются 2-3 раза за время жизни кузова.Первые заводские выхаживают 200-250т.км Ездил на типо лет 12 Менял один раз.Наездил 180 т.км.Цена ремкомплекта на сегодня в Украине 50$ на две стороны.Ничего косячного в этой подвеске нет.Проще просто некуда.Ремонт занимает максимум часов 6.Снимается бак и выкатывается балка.Дальше мелочь.Не делайте "колхоза".Зч даже поляцкие в этой конструкции ходят долго.Самое геморное это пружины.Они хреновые .Садятся капец.Если возите грузы ставте от мареа.А вот передняя подвеска -это просто кошмар.Она ремонтируется 2 -3 раза в год.2 точно.Разбивает стойки стаба.Задние сайлентблоки рычага.Ну и шаровая.Если сайоент можно запресовать они в продаже есть стоят у нас 5$ за шт.То с шаровой не прокатит.Она не разборная.И идёт с рычагом.Рычаг стоит от 30 до100$.В зависимости от производителя.Можно сделать "колхоз".Срезается завальцовка на шаровой,выбивается палец,сухарь.Точится круглая гайка с мелкой резьбой и полуавтоматом приваривается.Точится разрезной сухарь,типа розочки и всё это дело устанавливается в рычаг.Ставится пружинка,тарелочка и зажимается.Шплинтуется.Всё работает не хуже завода.Проверено неоднократно.Вообще за шаровой следите.Она "выпадная".Если начала стучать меняйте.На повороте вываливается.Как в жигулях.Если дороги хреновые эта подвеска вас замучит.Следите и всё будет гут.Всего хорошего.😉
@@dr.lombrozo7202 да проблема в основном в предыдущих хозяевах , которые запускают до мёртвого состояния .Плюс з/ч не всегда качественные )Я на перед всегда брал рычаг в сборе, всего 20 баксов , зато не надо ничего прессовать )В балку сам не лез , нет своего гаража . Мечта была взять на 2.0 моторе ) Спасибо за комментарий , ровных вам дорог)
@@user-vadvor 2.0 это 5 -ти котловый."Дурной" и прожорливый.Около 15 по городу.Его только на газу можно эксплуатировать.Проблема у него есть.Пробивает шатуном блок.У меня есть знакомые у них такие поломки были.И не раз.Один машину сменил ,другой мотор на 1.8.Этот более надёжный.Разница в 8 или 12 лошадей.Но без гемора и экономичный.Удачи в Новом Году.
@@user-vadvor Privet iz vostochnoi Serbii. U nas mnogo Italianskih mashin. U menya Lancia Kappa 2.0 20V ... u menya na kanale video na Russkom pro Italianskie mashini.
Была такая, в 1999 - как раз брал первой машиной, сразу после сдачи на права (не советую) тем более у меня была версия аналог Golf GTI от Abarth = полный фарш Fiat Bravo Abarth Turbo HGT 2.0 20v. 154лс.
Начинающему по сравнению с Гольфом главная проблема не видно конца капота при парковке - слишком закругленный и приподнятый по сравнению с квадратным гольфом.
ーМашина зверь, шла 200км/ч. Быстрее не пробовал.
th-cam.com/video/ciLGSIeJZAQ/w-d-xo.htmlsi=zs92J1mn7iJVHL2N
обзор - ни о чем..' так, прикольная машинка.., тут все красивенько...'-)))- гигы гы гы))- обзорщик- на уровне школьника..!!))
Я в место подшипников в задние рычаги поставил сайденблоки от уазовских ресор между нимипластиковая трубка езжу колёса ровные
Не знаю даже что и сказать . С подшипниками болт рычага сцентруется то точно , а с сайленблоками он не будет гулять ?
Задняя балка точьно такая как на типо,темпра,альфа.итд.Подшипники в рычагах меняются 2-3 раза за время жизни кузова.Первые заводские выхаживают 200-250т.км Ездил на типо лет 12 Менял один раз.Наездил 180 т.км.Цена ремкомплекта на сегодня в Украине 50$ на две стороны.Ничего косячного в этой подвеске нет.Проще просто некуда.Ремонт занимает максимум часов 6.Снимается бак и выкатывается балка.Дальше мелочь.Не делайте "колхоза".Зч даже поляцкие в этой конструкции ходят долго.Самое геморное это пружины.Они хреновые .Садятся капец.Если возите грузы ставте от мареа.А вот передняя подвеска -это просто кошмар.Она ремонтируется 2 -3 раза в год.2 точно.Разбивает стойки стаба.Задние сайлентблоки рычага.Ну и шаровая.Если сайоент можно запресовать они в продаже есть стоят у нас 5$ за шт.То с шаровой не прокатит.Она не разборная.И идёт с рычагом.Рычаг стоит от 30 до100$.В зависимости от производителя.Можно сделать "колхоз".Срезается завальцовка на шаровой,выбивается палец,сухарь.Точится круглая гайка с мелкой резьбой и полуавтоматом приваривается.Точится разрезной сухарь,типа розочки и всё это дело устанавливается в рычаг.Ставится пружинка,тарелочка и зажимается.Шплинтуется.Всё работает не хуже завода.Проверено неоднократно.Вообще за шаровой следите.Она "выпадная".Если начала стучать меняйте.На повороте вываливается.Как в жигулях.Если дороги хреновые эта подвеска вас замучит.Следите и всё будет гут.Всего хорошего.😉
@@dr.lombrozo7202 да проблема в основном в предыдущих хозяевах , которые запускают до мёртвого состояния .Плюс з/ч не всегда качественные )Я на перед всегда брал рычаг в сборе, всего 20 баксов , зато не надо ничего прессовать )В балку сам не лез , нет своего гаража . Мечта была взять на 2.0 моторе ) Спасибо за комментарий , ровных вам дорог)
@@user-vadvor 2.0 это 5 -ти котловый."Дурной" и прожорливый.Около 15 по городу.Его только на газу можно эксплуатировать.Проблема у него есть.Пробивает шатуном блок.У меня есть знакомые у них такие поломки были.И не раз.Один машину сменил ,другой мотор на 1.8.Этот более надёжный.Разница в 8 или 12 лошадей.Но без гемора и экономичный.Удачи в Новом Году.
Продаешь??
Странно что кузов страдает от коррозии. с завода оцинковка кузова . скорее всего после дтп машинка.
У тебя обороты на ней не плавали?если да как лечил?
Тут не подскажу .С оборотами все отлично было .Начни с проверки на подсос воздуха , потом уже можно датчики глянуть .
Где живёшь? Напряжение которое к лампам фар приходит не измерял?Если измеришь сравни с напряжением от генератора.
В жодино живу. А зачем измерять , из-за того что фары слабо светят ?
@@user-vadvor Privet iz vostochnoi Serbii. U nas mnogo Italianskih mashin. U menya Lancia Kappa 2.0 20V ... u menya na kanale video na Russkom pro Italianskie mashini.
Это не обзор.
Снимал первый раз , все одним кадром с первого раза .Строго не судить .)