Ciao, sono Emilio e con la Tuareg 660 ho percorso circa 35000 km, ventimila dei quali in modo davvero estremo: sono partito dall'Italia e l'ho portata fra freddo e caldo torrido in Grecia, Turchia, Iran, Afghanistan, Tajkistan, Uzbekistan, Kazakhestan e Kirghizistan. Ero solo e con borse posteriori (no bauletto), piccole borse laterali anteriori e borsa serbatoio. La moto si è sempre comportata perfettamente, anche se ha manifestato alcune insofferenze per benzine sporche e di pessima qualità soprattutto nel sud dell'Iran, fra Esfahan e Shushtar. Ma non si è mai fermata. Ho poi avuto l'occasione di una "comparativa" del tutto inaspettata perché ho incontrato due del trio Teneré 700 impegnato nel Kamchatkraid, Rosario Sala e Franco Ballatore, e assieme a loro soprattutto in Afghanistan non ho risparmiato alla Tuareg le peggiori strade e anche i fuoristrada. Anche dopo botte terribili nessun paraolio ha ceduto. Infine un difetto: in Kirghizistan, a 60 km da Bishkek (da dove ho poi spedito la moto per il ritorno a causa di scontri di confine), ha smesso di funzionare l'interruttore collegato alla leva della frizione e, ovviamente, anche al quickshifter. Già lo avevo cambiato una volta. Difetti: per la polvere tende a bloccarsi la manopola di regolazione del posteriore. La stessa manopola è troppo incassata nel telaio ed è difficile impugnarla. Questa è la mia prova. Grazie della tua. Ciao
Ciao Emilio ho seguito con grande ammirazione le tue avventure, complimenti per cio che hai fatto , questo si chiama viaggiare 👏 Io non so cosa pensare, se tu sei stato fortunato o io sfortunato 😹
@@BananTravels Forse, non so. Devo dire che io sono piuttosto ferrato dal punto di vista tecnico, monto, smonto, riparo. Ma con la Tuareg sono partito del tutto disarmato. Mi sono detto soltanto: che l'ho comprata a fare una moto così se non ci viaggio? E dunque... Ecco, c'è una cosa con cui non sono mai messo d'accordo: l'app Mia. Ricevevo le telefonate ma sono riuscito a rispondere e a chiacchierare solo una volta. Altra cosa, i paramani. Meglio metterne due seri, con l'anima di metallo. Infine la cosa forse più importante: i miei amici del Kamchatkaraid hanno goduto di una assistenza che l'Aprilia si sogna. Io ho fatto un semitagliando self-made (olio-filtro aria) a Mashhad. Loro avevano un appuntamento con la Yamaha ad Almaty. Molta invidia
Ciao, io ho fatto circa 6500 km, sono anch'io a Torino e mi rivolgo a Beppe Moto di Moncalieri per l'assistenza, sempre cordiali e puntuali. Ad oggi ho riscontrato il problema del pedale cambio, il quale è stato sostituito in garanzia in una settimana ( il tempo di prenotazione e consegna insomma ) era difettoso il pedale ma il millerighe è rimasto intatto . Prima dell'aggiornamento della centralina effettuato a luglio, tenendola a minimo accennava a spegnersi qualche volta, dopo l'aggiornamento non l ha più fatto. Quest'estate ho girovagato per Sardegna e Sicilia e non ho riscontrato problemi, moto carica di valigie laterali, sacca da sella e temperature folli. Ad oggi mi reputo soddisfatto anche per uso in off, sarà che in passato ho avuto solo moto 2t e tenerla un po su di giri per avere più coppia rispetto ad una T7 non mi dispiace o comunque non lo reputo un difetto, magari più in là aggiungo qualche dente alla corona. Preferisco avere una moto più snella sotto le chiappe, più comoda e maneggevole per viaggiare e con più escursione, insomma cambiare la corona è meglio che mettere mano alle sospensioni secondo me, poi se guardiamo i risultati dell'italiano motorally, la Tuareg sta davanti alle T7 e nell'assoluta sta fra le mono 350-450, qualcosa vorrà dire.... nonostante l'età del progetto. Ad ogni modo, la moto è una scelta puramente personale e non dimentichiamoci il fattore "culo"... con quest'ultimo, non c'è marchio che possa competere :D Buona strada, magari ci si becca montagne montagne...
Bel video. Bravo. Sono possessore di una tuareg 660 red marzian da marzo 2022 con Quick shift, manopole riscaldate e sospensioni con kit Andreani anteriore e posteriore. Attrezzata da viaggio con bauletti aprilia (molto costosi a mio parere, ma robusti e belli). Fatto viaggi con percorsi misti enduro e stradali dalla Carnia al montenegro all'Albania,e devo dire che va da Dio. Qualche problemino l'ho avuto, ma probabilmente più fortunato di te, ho risolto molto in fretta. Il primo inconveniente è successo in concessionaria al montaggio del quick shift. in officina la moto non è più partita. Hanno cambiato il motorino in tre giorni. Rotto anche il sensore frizione, per cui uso quick shift anomalo (non scalava più e non partiva a frizione tirata con marcia). Al momento riscontro 20800 km e prenotato tagliando. Da 5000 km all'accensione da freddo ho lo stesso problema delle RS 660 cioè uno sferragliamento esagerato per 2 secondi circa del tenditore catena di distribuzione. Fatto presente vedremo cosa si potrà fare, ma so già che rientra nelle caratteristiche di base di questo tipo di propulsore. Tutto sommato molto divertente e come hai segnalato tu maneggevolissima. Anche io ho provato la concorrente tenerè T 700 prima dell'acquisto. Sinceramente un mezzo a mio parere inferiore, ma sorretto da una casa madre diciamo più affidabile? La ricomprerei' Sicuramente Si. tante soddisfazioni e divertimento.
Ciao Ale, bella recensione! Io in 12000 km ho avuto il problema che non si accendeva più, ma nel mio caso mi hanno cambiato teleruttore e batteria. E poi mi hanno dovuto sostituire il fanale anteriore perchè non funzionante, forse sono stato l'unico ad avere questo problema 😅.... Per il resto solo soddisfazioni da questa moto, io ne sono innamorato, e la ricomprerei alla grande.
Ho un Aprilia 660 immatricolata nel gennaio del 2022... 1000 Km percorsi a settimana, per un totale di 35K Km e, per il momento, zero problemi. Solo i tagliandi ogni 10K Km. pero', la uso per andare al lavoro e nei weekend e mai in fuoristrada. Gran moto... forse la migliore che ho mai posseduto!
Purtroppo l'assistenza è il tallone d'achille di Aprilia, lo dico da apriliato di lungo corso. La cosa veramente negativa è che negli anni hanno fatto poco per risolvere il problema. E' un peccato perchè le moto sono eccezionali ma poi i problemi di affidabilità e dell'assistenza fanno passare la voglia a tanti.
Leggo commenti esagerati, non facciamo del terrorismo, i motivi per sconsigliare una moto nata tutto sommato bene son altri. Condivido la recensione della moto, molto divertente, ciclistica di alto livello come da tradizione aprilia, facile e appagante con una dotazione da vera maxi. È un bel progetto, con qualche piccolo difetto di gioventù, roba di poco conto. Io ho avuto tre piccoli problemi: dado lento sul motorino, sensore frizione e guarnizione pompa dell'acqua. Tutti problemi risolti in garanzia e in poco tempo. Per i pezzi soggetti ad usura c'è poco da fare, non è che si può pretendere la garanzia, magari come nel caso del tuo paraolio poi montano una versione migliorata. Per l'assistenza molto dipende dalla serietà del concessionario, io sto a Palermo e ho sempre risolto nel giro di qualche giorno, il tempo di aspettare qualche pezzo. In questo la casa madre dovrebbe farsi sentire con i concessionari poco attenti ai clienti ed obbligarli a prestare la doverosa assistenza anche se non acquistata da loro e presa usata ma ancora in garanzia. La ricomprerei? Si
Io ho un'Africa Twin con 175.000 chilometri e una CRF 300 , anche se da poco , ma nessuna delle 2 ha avuto il benchè minimo problema, un mio amico ha una Voge 300 Rally pagata 4200 euro e la stà massacrando in fuoristrada da un anno, e ZERO PROBLEMI, quello che tu chiami terrorismo io lo chiamo realismo, poi se a te te stà bene così non ho niente da ridire, m che sia normale su una moto di quel prezzo, assolutamente no, come ha ben spiegato l'autore del video, magari potresti fare un altro video intitolandolo : "Recensione leggermente di parte"🤣
Purtroppo Aprilia è così per quanto riguarda la rete di assistenza. Un vero peccato. Vero che il gruppo Piaggio l'ha fatta sopravvivere, ma non c'è solo il racing e le competizioni, mancano concessionarie ufficiali, manca sentirsi parte di una grande famiglia. Un po' come fanno alcune concorrenti (leggasi BMW e Ducati). Un peccato davvero perchè poi i prodotti, da Tuonato quale sono, sono molto validi, ma questa latenza di supporto fa indietreggiare parecchi clienti.
Mi trovi perfettamente d'accordo. Qui in Spagna, dove vivo, la rete di distribuzione é affidata a piccoli rivenditori che lasciano molto a desiderare in quanto ad attenzione al cliente. In questo momento sto valutando le 3 possibilitá: - Teneré 700 - Tuareg - Tiger 900 Rally Pro 2023 Dopo averla provata prenderei la Tuareg, peró Aprilia non é all'altezza degli altri due competitor in quanto a rivenditori....ed é un qualcosa che si deve valutare attentamente al momento dell'acquisto.
Mi ispira tantissimo ma quanti problemi 🙈 speriamo come dici tu abbiano rimediato ✌🏼 bel video ma se l’audio non è perfetto togli la musica dava fastidio 😉anche perché quello che hai detto era molto interessante e ho visto tutto il video volentieri 😁👌🏼🔝
Bella recensione..fatta in maniera onesta e corretta.. come spesso accade le prime serie a volte pagano gli errori di gioventù! Personalmente provengo dal mondo Guzzi e devo dire che le moto italiane hanno un fascino che ti rimane nel cuore! Ti fanno innamorare e gli perdoni quasi tutto.... A volte però l'assistenza ti fa bestemmiare...👍👍✌️✌️💪
Recensione che condivido in pieno. La mia piccola esperienza con l'assistenza è stata ottima (Moto performance di Ragusa) come detto in altre chat. Aprilia cmq dovrebbe selezionare meglio i propri concessionari, sono loro che a volte amplificano i problemi invece di risolverli. Io pienamente soddisfatto, la ricomprerei. Buona strada.👋
@@centurioneizequindi significa che queste moto che paghiamo ORO valgono ben poco. O meglio,5/6mila euro in meno rispetto a quello che le paghiamo. Vale per tutti i costruttori ovviamente. Speriamo che l'avvento dei cinesi riporti giapponesi ed europei a commercializzare moto ONESTE al giusto prezzo
La mia attualmente ha appena 44.500 km, non ha mai dato problemi tranne una leggera rumorosità in avviamento del tenditore catena distribuzione, rumorosità che viene risolta in garanzia con la sostituzione di una parte del tenditore. Per il resto mai avuto problemi di elettronica, di sospensioni o altro,.benché anche la mia venga utilizzata a 360 gradi, ed il precedente proprietario ci sia anche andato in Islanda e l'abbia usata per fare un bel po' di fuoristrada sia all'estero che in Italia. Per il discorso cuscinetti di sterzo ritengo sia normalissimo che si possano rovinare su una moto da oltre 200 kg e che viene utilizzata in fuoristrada. Per quanto riguarda l'assistenza purtroppo va a fortuna, questo vale per tutti i marchi,.perché in passato ho avuto anche Yamaha, Guzzi, Ducati,.Harley, Kawasaki e Honda, ed ho sperimentato sulla mia pelle che l'assistenza cambia molto da officina ad officina e non se ne può fare una colpa alla casa madre. Personalmente la riprenderei ad occhi chiusi.
Mitico Alex, bella recensione. Mi hai confermato che se mi dovesse andare a fuoco il tenere ripiegherei sul tuareg :D Peccato davvero per l'assistenza e l'affidabilità, in 12k km hai avuto troppi guasti: non è accettabile per una moto del 2023, speriamo migliorino in futuro.
@@francescoporcari8597 ciao Francesco, è stato valutato molto attentamente l'uso, nonché ho avuto il piacere di vederlo di persona su in val di Susa. Ma proprio per questo, impostandosi come LA concorrente del T700, non può permettersi così tanti guasti in cosi pochi Kilometri. Li accetto sulla mia moto dell'88, non su una moto post 2010.
bel video,condivido i pregi da te elencati ma fortunatamente non posso esprimermi sull'assistenza, la mia ha passato gli 11.000 km senza problemi. ovviamente ci sono cose che mi piacebbero un pò diverse, in primis il comando acceleratore lo vorrei con una corsa più corta e la leva frizione che staccasse in modo più netto specie se per chi come me ha montato la leva regolabile ma alla fine si deve usare alla distanza standard perchè funzioni bene. in scalata il cambio è abbastanza ruvido al contrario nel salire che funziona benissimo.
Ciao per quanto riguarda i paraoli credo dipenda molto dall’utilizzo intenso che ne hai fatto in fuoristrada, io sono stato in Islanda percorrendo piste stereste ed asfalto e dopo 3000km i miei compagni con Ktm, Honda e Ducati avevano tutti i paraoli scoppiati su entrambe le forcelle …. Alla mia tuareg per ora niente invece, credo sia dovuto al fatto che le altre moto sono generalmente più pesanti della tuareg oppure al fatto che sono meno pesante io (70kg) ad ogni modo sicuramente se scoppiassero consiglio di fare un apgrade con paraoli più performanti dal momento che tutte le case costruttrici rendono a risparmiare su certi componenti.
Abito in Veneto, vicino noale. Lavorai una stagione nel 2001 nello stabilimento di Scorzè, la qualità di Aprilia non eccelle. Non mi stupiscono tutti questi problemi. E tutt'ora ho sentito fa voci interne che a Noale non badano tanto alla qualità. Prima dal 96 al 98 ho lavorato per Honda italia a Atessa . Posso dire che i giapponesi fanno della qualità il loro scopo di vita.
Da possessore ti dico che le assemblano proprio col culo le moto! La mia ha il codino storto disallineato rispetto alla ruota di 1 cm abbondante, le plastiche anteriori del cruscotto montate anch'esse storte che sembra di avere il manubrio girato a dx. E Aprilia dice che rientra tutto nelle loro tolleranze! Questo difetto ce le hanno tutte le Tuareg che ho visto nei vari concessionari. Ma a loro non frega un c4zzo a quanto pare. Nemmeno di vendere più moto aggiungerei...
Buon giorno. Complimenti per la recensione, da vero utente. Dispiace vedere che un ottimo pregetto si riveli poi problematico per la serie di inconvenienti, veramente tanti, direi troppi per chi usa la moto per viaggiare e non per andare al bar. Se a questo aggiungiamo la scarsa disponibilita' dell'assistenza, beh, passa la voglia di acquistarla.....
Io ho 8000 km e sono appena tornato da 3300 km fatti in Sardegna La moto va benissimo sia in fuori strada che in strada e per viaggiare, emozionante, comoda e agilissima . A me danno molto fastidio le vibrazioni sul manubrio,fortuna che c'è il cruise (monterò manopole di spugna). Un altro problema è il consumo di olio eccessivo. Il TFT è troppo luminescente anche al minimo e di notte dopo ore da molto fastidio. I fari dalla casa sono regolati super alti e gli automobilisti si incazzano di brutto.Anch'io ho avuto problemi all'inizio rimanendo a piedi per 2 volte e la moto è rimasta ferma in assistenza per più di un mese per la sostituzione di un fusibile, il blocchetto destro e l'acceleratore. Il problema del calore non è da sottovalutare se si vuole utilizzare la moto in città o in piena estate, quando partono le ventole ribolle il sangue nelle vene. Cmq rimango pienamente soddisfatto del prodotto e la consiglio a tutti quelli che sono di medio bassa statura. Detto questo spero che il prossimo modello sia almeno un 800 di cilindrata, che sia più fermo e piantato l'avantreno in strada sia per l'affondamento in staccata che per lo sbacchettamento alle alte velocità e nelle accelerazioni brusche.
Ho una BMW GS 1200LC del 2013 con 70.000 km… Marocco, Tunisia, Albania, Montenegro, Romania, Grecia, Sardegna ecc… Non mi si è mai fulminata neanche una lampadina!! questa estate ho avuto un richiamo a distanza di 10 anni dall’acquisto e mi hanno sostituito l’intero cardano più l’elettronica del cambio! il vecchio cardano lo aprivo e controllavo ogni anno.. era perfetto. Che dire, avrei proprio paura a cambiare marchio. In questi giorni presentano la nuova media GS con anteriore da 21 strutture alleggerite, moto nuova preformante x chi vuole andare anche in fuoristrada e soprattutto.. garanzie BMW. 👋🏻
Io sono un BMWista di lungo corso ed amo il marchio, ma non sono stato fortunato come te, soprattutto con la K1200S, con cui ho rischiato di ammazzarmi in una rovinosa caduta, grazie al prodigioso ABS con servofreno. In più sono restato a piedi diverse volte, per diversi problemi, tra cui la rottura della flangia posteriore del freno a disco... Non tutte le ciambelle vengono col buco neanche a BMW. Prendiamo Honda come esempio di affidabilità, e non BMW...
Ciao sono Alex molto interessante il video anche io posseggo una toareg 2022 ho 2500 km e ho gia avuto problemi a 1500 km non partiva non avevo il quadro sparito portata in aprilia mi anno sostituito il teleinteruttore e vabe ora a 2400 km non va piu il galleggiante le problematiche iniziano a scocciare sto pensando di venderla peccato che la moto mi pice tanto anche il modello che richiama le dakariane penso sia una delle piu intetessanti
Bella recensione complimenti per l utilizzo nei 10000km un po ti invidio 😊 non sono solo d accordo per il discorso del calore con o senza Cat probabilmente la utilizzi sempre e giustamente con l abbigliamento tecnico magari te ne sei accorto di meno ma senza cat adesso io la uso anche in bermuda per andare fino al mare qui vicino a me senza problemi prima la gamba destra rischiava di scoppiare nei 30 min di viaggio..
Anch'io problemi con l'assistenza, soprattutto all'inizio. 3 mesi dalla prima segnalazione per sistemare un problema conosciuto (per cui c'era un richiamo ufficiale), cioè delle vibrazioni/oscillazioni all'anteriore. Mentre un secondo intervento (perdita dalla guarnizione carter destro), sistemato rapidamente. Altro problema erano gli on/off ad alcuni regimi, soprattutto con la seconda mappatura del motore, sistemati con il primo aggiornamento software. Secondo me è un'ottima fun bike, migliore di Tenerè sotto moltissimi punti di vista. Usata come la usi tu, a mio parere, non ha tantissimo senso (cioè aggiungendo decine di kg di paracoppa, paratelaio, ecc.) o quantomeno la si snatura. È fatta per restare leggera e guidarla veloce, salti, derapate, ecc., e non per fare turismo inteso come 70% asfalto e 30% off a passo turistico (25-30km/h). Niente passeggero, le pedane devono restare solo per poter fissare borse esclusivamente morbide. O da sella o laterali. Sicuramente la forcella poteva essere anche più "importante", ma non va sovraccaricata di pesi accessori. Apprezza di più un masso ad alta velocità che una buca a bassa con carichi accessori. Anch'io ricomprerei, anche se forse (come giustamente hai sottolineato) mi farei spaventare un po' dalla gestione Piaggio. Ma tolta Yamaha (rimanendo nel targhet di moto), dubito che KTM sia meglio di Piaggio. Per come vedo attraverso i video il tuo stile di guida/utilizzo che ne fai, io guarderei di più Transalp... ovviamente kittandolo a tua "immagine".👍🏼✊🏼
Posso solo confermare la situazione "assistenza Aprilia" e la delicatezza dei mezzi ... Ho una Tuono V4 Factory , e questo video è stata una conferma ... Niente crossover Aprilia.
video recensione a regola d'arte, dove tutto è vero, anche la fastidiosissima musica di sottofondo 😅 grazie, sarebbe bello che le videorecensioni fossero tutte cosi.
Grazie per la tua onestà , hai messo in chiaro che "l'eccellenza Italiana" è solo sulla carta , mi immagino chi la compra all'estero va in contro ad un'odissea in caso di guasti , l'assistenza Honda e Yamaha sono un 'altro pianeta . Con Aprilia ho chiuso gli acquisti negli anni 90' , poi solo Honda e posso solo parlarne bene.
ciao come ti trovi con le pirelli str? visto il tuo utilizzo pensi di mettere una gomma più "tassellata" ? devo andare a provare il tuareg prossima settimana, la tua rece mi ha fatto aumentare i dubbi😬
Ciao! Sono delle gomme prettamente stradali con una durata ridicola per quello che costano, ne avevo già parlato in un vecchio video, le ho tenute solo perché erano di serie, prossima settimana metto su le Mitas E07. Prima di prenderla valuta anche il Transalp 😜
il transalp non riesco a farmelo piacere...è un cbx maggiorato non una mini africatwin😅 cerchero di pprovare ktm 790 adventure2023..nuovi fianchetti finalmente..@@BananTravels
Bellissima moto ma per quanto mi riguarda la caratteristica più importante che deve avere una moto e in particolare una moto da viaggio è l'affidabilitá... Peccato perchè sembra davvero una bella moto...
UN progetto nuovo come Aprilia Tuarreg era normale avere qualche difetto, il problema è aprilia non vuole sentire nulla, i pochi concessionari rimasti in italia sono poco professionali, su quanto chiusi parlo del 60% concessionarie di tutti i marchi chiusi, tale motivo la T7 sta avendo grandi vendite, aprilia non solo vende poco....gli stessi pochi per non avere camurrie la vendono; la Tuarreg la vedo esteicamente bella....tra cui non ha il becco dei becchi😅, elettronica, italiana, prezzo, dovrebbe avere quel mix da fare vendite...mi fermo. Buona strada✌👋👋👋
Da possessore di tenere 700 e dopo averla provata ho notato che il motore non ha coppia ai bassi e scalda veramente tanto rispetto alla mia . Ma sopratutto 17000 km e zero problemi (faccio il 30% in off).
Mi piace moltissimo esteticamente ma purtroppo come la F850 non è una moto indicata per l’offroad per via del peso esagerato, piuttosto prenderei una cilindrata più grande! Però comunque dovrei provarla
@@giudangelolucconi8643 Io personalmente dagli anni 80 ho sempre avuto Suzuki, mai avuto il minimo dei problemi, per quanto riguarda l'assistenza, mi sono sempre affidato all'officina ufficiale e non hai concessionari, dove il "meccanico" è meccanico e non un agente di marketing (non so se ho reso l'idea) e devo ammettere che i pezzi di ricambio se non disponibili in Europa, sono sempre arrivati nel giro di un paio di settimane direttamente dal Giappone per non parlare dei costi più contenuti e una maggiore affidabilità e sicurezza. Poi l'esemplare difettoso ci può capitare per carità, ed è qui che entrano in gioco tutti gli altri fattori, che fanno la differenza. ✌️ Ps. Purtroppo Moto jap? Menomale che ci sono dico io💙
purtroppo l'assistenza di varie marche italiane è davvero pessima DA SEMPRE e questo è un grandissimo difetto per chi GIUSTAMENTE vuole una moto affidabile e/o cmq non vuole sentirsi abbandonato in caso di problemi e lo dico da ex posserrore di aprilia, ducati e guzzi
Ci ho fatto 3500km circa, uso prevalentemente su strada (per il momento) con qualche passaggio off. Confermo tutti i lati positivi che hai elencato, mi trovo da dio e la ricomprerei domani. Unico punto negativo riscontrato fin ora: problemi di accensione se spengo la moto da kill switch, 1 volta su 10 non riparte più (devo aspettare 5 minuti e riprovare). Se spengo dalla chiave invece nessun problema… al prossimo tagliando lo segnalerò.
Stupidamente ho dimenticato di parlare anche di questo problema, è successo anche a me piu volte e ho dovuto attendere 5 minuti a moto spenta perché ripartisse!
@@paolobottino4945 nessuna spia errore, è come se avessi finito la benzina. La moto prova ad avviarsi ma non si accende. Comunque ribadisco che il problema si presenta (ogni tanto) solo se si spegne la moto da kill switch. Ciao
@@Giuz86 capisco, pare che la moto debba esssere spenta utilizzando la chiave poiché l’utilizzo ripetuto del tasto rosso di massa mandi in protezione la centralina. Questo dovrebbe essere dato dal fatto che lo spegnimento via kill switch è considerato come “arresto di emergenza” e non come spegnimento normale, quindi dopo un po’ la centralina “si immagina” che ci sia qualcosa che non vada bene…
Condivido quello che hai detto! anche perché ho qualche chilometro in più sulla mia! fortunatamente i miei paraoli sono ancora ok dopo 15000 chilometri! assistenza da me ok! con un po’ di sollecitudine mi hanno sistemato i miei problemi nel giro di una settimana (sarà che noale é a neanche 30 minuti da casa 😅 Una cosa che ho notato io sono le pedane passeggero! avendo stivali 45 di taglia, tendo a sbattere i talloni sulle pedane.
e nelle guide notturne ho visto con discreto fastidio che il faro non riesce ad illuminare l’interno curva! poi nel mio caso l’abbagliante é completamente fuori fari fase..spara in cielo anziché sulla strada 😅 nonostante io continui a registrarlo..ma pare che il registro non sia molto efficace
@@BananTravels eh lo so..vedrò di recuperarli! domanda…hanno un cablaggio plug and play oppure li hai collegati allo switch originale della moto? (quello sopra al tasto accensione)
@@BananTravels non trovi la honda un po povera di dotazione? mancano tubeless,paracoppa,paramani,cruise controll ed il costo non e' cosi basso tenendo in conto appunto la carenza di dotazione. poi leggo sui forum di sospensioni,specie il mono,scadenti ai limiti della indecenza,il mono ad alcuni ha proprio ceduto ed e' carente di idraulica, attendo una tua prova
si sarebbe interessante capire le differenze, io ho una gs 800 del 2013 e mi sta saltando in mente di fare la stessa scelta, anche se la gs va che una meraviglia
ci sarebbe da fare un video apposta 😂 Comunque sicuramente la differenza di un progetto 10 anni più nuovo si sente tutta. La tuareg in via generale perde qualcosa sull’abitabilita ed il comfort ma su off-road sembra di guidare una specialistica
@@BananTravels oggi ho fatto un test drive della tuareg e devo dire che la differenza maggiore sta nella leggerezza rispetto la bmw 800, certo non ha le mappature elettroniche ma onestamente come comparto sospensioni motore e freni non ho notato grosse differenze, anzi le sospensioni mi sono sembrate abbastanza durette su ciottolato per la tuareg, si sentivano troppo brusche, lascio il dubbio sulla regolazione, ma la moto è di una concessionaria ed ha solo 400 km. complessivamente è una bella moto ma non trovo la vera differenza che mi fa fare il cambio rispetto a quella che ho.... poi certo ci vorrebbe un paragone dopo 1000km almeno per capirla meglio.
Aprilia si perde in queste cose. Era così 15 anni fa quando acquistai una loro moto ed è così anche ora. Anche lì assistenza non capillare sul territorio, pezzi che ci mettevano una vita ad arrivare, difetti noti e sensori temperatura aria che partivano. Le moto sono fantastiche ma credo che i fornitori, soprattutto sul comparto elettrico e elettronico non siano all altezza. Inoltre i concessionari sono spesso multi marca, non ci sono quasi mai demo, ecc.
Io di Aprilia ne ho 10.....tra cui anche sportive....questo è un video assurdo, fatto ad hoc per scrediutare un mezzo che st andando troppo bene.Come sempre questi video provengono da gente del sud
Con un uso così intensivo dubito fortemente che altre moto con tutto di serie possano arrivare indenni a 10k km. Con questo video, persone che magari ci andrebbero al bar, compreranno un’altra moto mentre è perfetta per il 99% dell’utilizzatore medio. Un saluto 🖖
bel video e bella moto e Aprilia ??????????? da EX possessore di una stupenda caponord etv 1000 devo dire che se non ci fosse stato un certo Giampy e il Forum molti caponordisti avrebbero bruciato la propria moto..... a qualcuno è bruciata da sola. purtroppo l'assistenza Aprilia non è sempre il top ............ da quello che racconti non sembra nemmeno che si stiano impegnando per migliorarla, peccato perchè fanno moto stupende.
Questo perché nessuno attacca Aprilia con gli avvocati ... quando si fa' il contratto si deve pretendere un mansionario dei tempi di assistenza dichiarati e in caso di necessità avvalersi di perizia giurata di un tecnico esperto , poi c'è anche la carta delle riviste specializzate ... scrivere per manifestare il disappunto e chiedere al giornale di pubblicare gli inconvenienti...poi dicono male dei cinesi
La posseggo e non posso che esserne soddisfatto. C'è solo da trovare un concessionario valido (son pochi ma ci sono) e fuggire da quelli che hanno in esposizione solo scooter. Io ho trovato un multimarca che tratta anche altri marchi e sanno come metterci mano...
A me la moto piace molto ma sentire da te e in giro di questi problemi mi fa desistere dall'acquisto, soprattutto per i problemi elettronici... Anche la rs660 è nata male 🤷🏻♂️
I problemi che segnali non sono affatto banali. La moto è bella, anche di pancia mi attira molto, ma se spendo quei soldi mi aspetto un prodotto più collaudato
Ciao recensione molto interessante e che fa riflettere : peccato per la tua voce troppo bassa ma soprattutto la colonna sonora troppo alta e troppo invasiva si fa fatica a capire . Eventualmente consiglio di eliminarla perché superflua . Grazie
Contenuti interessanti. A metà video però ho dovuto interrompere la visione perché la musica (anche piuttosto trash) sovrasta la voce dello speaker. Peccato.
per fortuna che non ti sono capitati problemi maggiori , già quelli elencati , ti fanno passare la voglia di comprarla , già solo il problema de lblocchetto avviamento è davvero insopportabile
A quanto pare la scarsa affidabilità e professionalità dell'assistenza è diventata piuttosto comune a molte marche , leggo di queste lamentele da un paio di anni e tutto ciò non solo non va bene ma è totalmente sbagliato in quanto perdono molto in credibilità.
L'ho presa con 3500 km era una demo ora in 2 mesi ne ha 8000 percui qualche km l'ho macinato sono soddisfatto è ciò che volevo sia x estetica che usabilità non ho riscontrato grossi problemi se non quella spia fastidiosa del motore che rimane accesa anche dopo l'accensione me lo ha fatto con questa del l'altro ieri 3 volte in concessionaria non capiscono e devono chiedere in Aprilia chiedo sarà quel sensore temp ?
in effetti non è normale le volte precedenti mi avevano detto che è la centralina che ogni tanto cosi fa le bizze e che avrebbero sentito la casa madre problemi di erogazione non ne ho tantè vero che credo mi avessero solo azzerato la spia ma di fatto è che a oggi girare con la spia accesa mi da fastidio e fino dopo il 28 questi non riaprono sperando che sta volta mi risolvano il problema @@BananTravels
Se fate un giro in autostrada guardate le auto in panne o sui carri; ne troverete di tutte le case; comprese le piu care. Stessa cosa per le moto. Non che i difetti qui seganalati sono obbligatoriamente presenti su tutti i modelli;
Scusami ma perché? Tenere costa uno sproposito pur carente di elettronica anche basica e nel 2023 non è possibile. Non ha i tubeless che rappresentano un must in fatto di sicurezza ed ha delle sospensioni davvero ridicole. Quindi questo "molto meglio" davvero è incomprensibile. Ovviamente parli senza aver ne visto ne tanto meno provato la Tuareg
@@centurioneize ho provato 3 volte il Tuareg e ha ottimo motore. Stavo per comprarlo ma alcuni amici che lo hanno sono passati per diverse cose che non andavano, non solo piccole cose. Non è affidabile come il Tenerè. Almeno per ora. Sicuro la miglioreranno ma per ora Aprilia non ha ancora una buona assistenza. Con quasi nulla di elettronico non si rompe nulla al Tenerè. Notevole affidabilità generale della moto e assistenza top
Assistenza Gruppo Piaggio veramente terribile. Tempi lunghissimi e molte volte non risolutivi. Ho venduto la mia Moto Guzzi V7 850 sfinito per i tempi di attesa in garanzia e dalla latitanza del servizio clienti. Moto molto belle sia esteticamente che da guidare ma inaffidabili e piene di difetti di fabbricazione. Un vero peccato, considerato l'unicità dei prodotti.
Purtroppo la nomea è dettata da queste spiacevoli esperienze. Gli conviene fare immagine vincendo le gare piuttosto che star dietro a tutte le problematiche assistenziali dei clienti
Hai elencato tutti i difetti normali per un moto da Enduro “soprattutto se usata in offroad!”. Da ex Endurista non esiste attualmente una moto di media cilindrata così performante “compreso la Tenere’ di Yamaha”. Per quelli che la denigrano, mi fanno solo che ridere……….
Ciao, sono Emilio e con la Tuareg 660 ho percorso circa 35000 km, ventimila dei quali in modo davvero estremo: sono partito dall'Italia e l'ho portata fra freddo e caldo torrido in Grecia, Turchia, Iran, Afghanistan, Tajkistan, Uzbekistan, Kazakhestan e Kirghizistan. Ero solo e con borse posteriori (no bauletto), piccole borse laterali anteriori e borsa serbatoio. La moto si è sempre comportata perfettamente, anche se ha manifestato alcune insofferenze per benzine sporche e di pessima qualità soprattutto nel sud dell'Iran, fra Esfahan e Shushtar. Ma non si è mai fermata. Ho poi avuto l'occasione di una "comparativa" del tutto inaspettata perché ho incontrato due del trio Teneré 700 impegnato nel Kamchatkraid, Rosario Sala e Franco Ballatore, e assieme a loro soprattutto in Afghanistan non ho risparmiato alla Tuareg le peggiori strade e anche i fuoristrada. Anche dopo botte terribili nessun paraolio ha ceduto. Infine un difetto: in Kirghizistan, a 60 km da Bishkek (da dove ho poi spedito la moto per il ritorno a causa di scontri di confine), ha smesso di funzionare l'interruttore collegato alla leva della frizione e, ovviamente, anche al quickshifter. Già lo avevo cambiato una volta. Difetti: per la polvere tende a bloccarsi la manopola di regolazione del posteriore. La stessa manopola è troppo incassata nel telaio ed è difficile impugnarla. Questa è la mia prova. Grazie della tua. Ciao
Ciao Emilio ho seguito con grande ammirazione le tue avventure, complimenti per cio che hai fatto , questo si chiama viaggiare 👏 Io non so cosa pensare, se tu sei stato fortunato o io sfortunato 😹
@@BananTravelsallora siamo in due (in realtà molti di più) ad essere fortunati, la mia è a 44.500 km e non fa una piega. 🤷
@@BananTravels Forse, non so. Devo dire che io sono piuttosto ferrato dal punto di vista tecnico, monto, smonto, riparo. Ma con la Tuareg sono partito del tutto disarmato. Mi sono detto soltanto: che l'ho comprata a fare una moto così se non ci viaggio? E dunque... Ecco, c'è una cosa con cui non sono mai messo d'accordo: l'app Mia. Ricevevo le telefonate ma sono riuscito a rispondere e a chiacchierare solo una volta. Altra cosa, i paramani. Meglio metterne due seri, con l'anima di metallo. Infine la cosa forse più importante: i miei amici del Kamchatkaraid hanno goduto di una assistenza che l'Aprilia si sogna. Io ho fatto un semitagliando self-made (olio-filtro aria) a Mashhad. Loro avevano un appuntamento con la Yamaha ad Almaty. Molta invidia
Anche io nessun problema in 15mila km. Complimenti per il viaggio che ho seguito su Fb, fantastico
come hai fatto a passare per l'A-stan?
Ciao, io ho fatto circa 6500 km, sono anch'io a Torino e mi rivolgo a Beppe Moto di Moncalieri per l'assistenza, sempre cordiali e puntuali.
Ad oggi ho riscontrato il problema del pedale cambio, il quale è stato sostituito in garanzia in una settimana ( il tempo di prenotazione e consegna insomma ) era difettoso il pedale ma il millerighe è rimasto intatto .
Prima dell'aggiornamento della centralina effettuato a luglio, tenendola a minimo accennava a spegnersi qualche volta, dopo l'aggiornamento non l ha più fatto.
Quest'estate ho girovagato per Sardegna e Sicilia e non ho riscontrato problemi, moto carica di valigie laterali, sacca da sella e temperature folli.
Ad oggi mi reputo soddisfatto anche per uso in off, sarà che in passato ho avuto solo moto 2t e tenerla un po su di giri per avere più coppia rispetto ad una T7 non mi dispiace o comunque non lo reputo un difetto, magari più in là aggiungo qualche dente alla corona.
Preferisco avere una moto più snella sotto le chiappe, più comoda e maneggevole per viaggiare e con più escursione, insomma cambiare la corona è meglio che mettere mano alle sospensioni secondo me, poi se guardiamo i risultati dell'italiano motorally, la Tuareg sta davanti alle T7 e nell'assoluta sta fra le mono 350-450, qualcosa vorrà dire.... nonostante l'età del progetto.
Ad ogni modo, la moto è una scelta puramente personale e non dimentichiamoci il fattore "culo"... con quest'ultimo, non c'è marchio che possa competere :D
Buona strada, magari ci si becca montagne montagne...
Bel video. Bravo.
Sono possessore di una tuareg 660 red marzian da marzo 2022 con Quick shift, manopole riscaldate e sospensioni con kit Andreani anteriore e posteriore. Attrezzata da viaggio con bauletti aprilia (molto costosi a mio parere, ma robusti e belli). Fatto viaggi con percorsi misti enduro e stradali dalla Carnia al montenegro all'Albania,e devo dire che va da Dio. Qualche problemino l'ho avuto, ma probabilmente più fortunato di te, ho risolto molto in fretta. Il primo inconveniente è successo in concessionaria al montaggio del quick shift. in officina la moto non è più partita. Hanno cambiato il motorino in tre giorni. Rotto anche il sensore frizione, per cui uso quick shift anomalo (non scalava più e non partiva a frizione tirata con marcia). Al momento riscontro 20800 km e prenotato tagliando. Da 5000 km all'accensione da freddo ho lo stesso problema delle RS 660 cioè uno sferragliamento esagerato per 2 secondi circa del tenditore catena di distribuzione. Fatto presente vedremo cosa si potrà fare, ma so già che rientra nelle caratteristiche di base di questo tipo di propulsore. Tutto sommato molto divertente e come hai segnalato tu maneggevolissima. Anche io ho provato la concorrente tenerè T 700 prima dell'acquisto. Sinceramente un mezzo a mio parere inferiore, ma sorretto da una casa madre diciamo più affidabile? La ricomprerei' Sicuramente Si. tante soddisfazioni e divertimento.
Ciao Ale, bella recensione! Io in 12000 km ho avuto il problema che non si accendeva più, ma nel mio caso mi hanno cambiato teleruttore e batteria. E poi mi hanno dovuto sostituire il fanale anteriore perchè non funzionante, forse sono stato l'unico ad avere questo problema 😅.... Per il resto solo soddisfazioni da questa moto, io ne sono innamorato, e la ricomprerei alla grande.
Ho un Aprilia 660 immatricolata nel gennaio del 2022... 1000 Km percorsi a settimana, per un totale di 35K Km e, per il momento, zero problemi.
Solo i tagliandi ogni 10K Km. pero', la uso per andare al lavoro e nei weekend e mai in fuoristrada.
Gran moto... forse la migliore che ho mai posseduto!
Purtroppo l'assistenza è il tallone d'achille di Aprilia, lo dico da apriliato di lungo corso. La cosa veramente negativa è che negli anni hanno fatto poco per risolvere il problema. E' un peccato perchè le moto sono eccezionali ma poi i problemi di affidabilità e dell'assistenza fanno passare la voglia a tanti.
Leggo commenti esagerati, non facciamo del terrorismo, i motivi per sconsigliare una moto nata tutto sommato bene son altri. Condivido la recensione della moto, molto divertente, ciclistica di alto livello come da tradizione aprilia, facile e appagante con una dotazione da vera maxi. È un bel progetto, con qualche piccolo difetto di gioventù, roba di poco conto. Io ho avuto tre piccoli problemi: dado lento sul motorino, sensore frizione e guarnizione pompa dell'acqua. Tutti problemi risolti in garanzia e in poco tempo. Per i pezzi soggetti ad usura c'è poco da fare, non è che si può pretendere la garanzia, magari come nel caso del tuo paraolio poi montano una versione migliorata. Per l'assistenza molto dipende dalla serietà del concessionario, io sto a Palermo e ho sempre risolto nel giro di qualche giorno, il tempo di aspettare qualche pezzo. In questo la casa madre dovrebbe farsi sentire con i concessionari poco attenti ai clienti ed obbligarli a prestare la doverosa assistenza anche se non acquistata da loro e presa usata ma ancora in garanzia. La ricomprerei? Si
Ciao, a quale concessionaria ti sei rivolto a Palermo?
Facella. È l'unico ufficiale a Palermo
@@Darkap71 ok.. grazie..
Io ho un'Africa Twin con 175.000 chilometri e una CRF 300 , anche se da poco , ma nessuna delle 2 ha avuto il benchè minimo problema, un mio amico ha una Voge 300 Rally pagata 4200 euro e la stà massacrando in fuoristrada da un anno, e ZERO PROBLEMI, quello che tu chiami terrorismo io lo chiamo realismo, poi se a te te stà bene così non ho niente da ridire, m che sia normale su una moto di quel prezzo, assolutamente no, come ha ben spiegato l'autore del video, magari potresti fare un altro video intitolandolo : "Recensione leggermente di parte"🤣
Purtroppo Aprilia è così per quanto riguarda la rete di assistenza. Un vero peccato. Vero che il gruppo Piaggio l'ha fatta sopravvivere, ma non c'è solo il racing e le competizioni, mancano concessionarie ufficiali, manca sentirsi parte di una grande famiglia.
Un po' come fanno alcune concorrenti (leggasi BMW e Ducati). Un peccato davvero perchè poi i prodotti, da Tuonato quale sono, sono molto validi, ma questa latenza di supporto fa indietreggiare parecchi clienti.
Mi trovi perfettamente d'accordo.
Qui in Spagna, dove vivo, la rete di distribuzione é affidata a piccoli rivenditori che lasciano molto a desiderare in quanto ad attenzione al cliente. In questo momento sto valutando le 3 possibilitá:
- Teneré 700
- Tuareg
- Tiger 900 Rally Pro 2023
Dopo averla provata prenderei la Tuareg, peró Aprilia non é all'altezza degli altri due competitor in quanto a rivenditori....ed é un qualcosa che si deve valutare attentamente al momento dell'acquisto.
Mi ispira tantissimo ma quanti problemi 🙈 speriamo come dici tu abbiano rimediato ✌🏼 bel video ma se l’audio non è perfetto togli la musica dava fastidio 😉anche perché quello che hai detto era molto interessante e ho visto tutto il video volentieri 😁👌🏼🔝
Bella recensione..fatta in maniera onesta e corretta.. come spesso accade le prime serie a volte pagano gli errori di gioventù! Personalmente provengo dal mondo Guzzi e devo dire che le moto italiane hanno un fascino che ti rimane nel cuore! Ti fanno innamorare e gli perdoni quasi tutto.... A volte però l'assistenza ti fa bestemmiare...👍👍✌️✌️💪
Recensione che condivido in pieno. La mia piccola esperienza con l'assistenza è stata ottima (Moto performance di Ragusa) come detto in altre chat. Aprilia cmq dovrebbe selezionare meglio i propri concessionari, sono loro che a volte amplificano i problemi invece di risolverli. Io pienamente soddisfatto, la ricomprerei. Buona strada.👋
L’ho provata poco tempo fa e devo ammettere che è una gran bella moto con un telaio e motore al top !
è la parte piu dolente la rete vendita
indegna in molte parti
Con tutti questi problemi una moto da vendere subito piuttosto che da ricomprare. Un plauso per l’onestà e in bocca al lupo per il futuro
L ha usata anche in modo esasperato.
Al Transalp nuovo scoppia il mono ad esempio
L unica negatività l assistenza
Certo che chi la usa in modo estremo come lui ... qualche cosa succede .. io avevo il T7....un anno sempre in officina
@@centurioneizequindi significa che queste moto che paghiamo ORO valgono ben poco. O meglio,5/6mila euro in meno rispetto a quello che le paghiamo. Vale per tutti i costruttori ovviamente. Speriamo che l'avvento dei cinesi riporti giapponesi ed europei a commercializzare moto ONESTE al giusto prezzo
Una moto sicuramente sfortunata cmq , c'è poco da dire .... aldilà delle mancanze di Aprilia .... Io la ho e sono super soddisfatto.
La mia attualmente ha appena 44.500 km, non ha mai dato problemi tranne una leggera rumorosità in avviamento del tenditore catena distribuzione, rumorosità che viene risolta in garanzia con la sostituzione di una parte del tenditore.
Per il resto mai avuto problemi di elettronica, di sospensioni o altro,.benché anche la mia venga utilizzata a 360 gradi, ed il precedente proprietario ci sia anche andato in Islanda e l'abbia usata per fare un bel po' di fuoristrada sia all'estero che in Italia.
Per il discorso cuscinetti di sterzo ritengo sia normalissimo che si possano rovinare su una moto da oltre 200 kg e che viene utilizzata in fuoristrada.
Per quanto riguarda l'assistenza purtroppo va a fortuna, questo vale per tutti i marchi,.perché in passato ho avuto anche Yamaha, Guzzi, Ducati,.Harley, Kawasaki e Honda, ed ho sperimentato sulla mia pelle che l'assistenza cambia molto da officina ad officina e non se ne può fare una colpa alla casa madre.
Personalmente la riprenderei ad occhi chiusi.
Bel video ed un ottimo commento,il progetto è nuovo alcune pecche le ha come qualsiasi moto nuove,ciao continua così
Bravo e puntuale ...anche io ho un Aprilia di qualche anno fa e l'assistenza è carente.
Mitico Alex, bella recensione. Mi hai confermato che se mi dovesse andare a fuoco il tenere ripiegherei sul tuareg :D
Peccato davvero per l'assistenza e l'affidabilità, in 12k km hai avuto troppi guasti: non è accettabile per una moto del 2023, speriamo migliorino in futuro.
Considera anche l'uso che ne ha fatto...
@@francescoporcari8597 ciao Francesco, è stato valutato molto attentamente l'uso, nonché ho avuto il piacere di vederlo di persona su in val di Susa. Ma proprio per questo, impostandosi come LA concorrente del T700, non può permettersi così tanti guasti in cosi pochi Kilometri. Li accetto sulla mia moto dell'88, non su una moto post 2010.
Ciao , video onesto e bello, complimenti ✌🏍🐺
bel video,condivido i pregi da te elencati ma fortunatamente non posso esprimermi sull'assistenza, la mia ha passato gli 11.000 km senza problemi. ovviamente ci sono cose che mi piacebbero un pò diverse, in primis il comando acceleratore lo vorrei con una corsa più corta e la leva frizione che staccasse in modo più netto specie se per chi come me ha montato la leva regolabile ma alla fine si deve usare alla distanza standard perchè funzioni bene. in scalata il cambio è abbastanza ruvido al contrario nel salire che funziona benissimo.
Ciao per quanto riguarda i paraoli credo dipenda molto dall’utilizzo intenso che ne hai fatto in fuoristrada, io sono stato in Islanda percorrendo piste stereste ed asfalto e dopo 3000km i miei compagni con Ktm, Honda e Ducati avevano tutti i paraoli scoppiati su entrambe le forcelle …. Alla mia tuareg per ora niente invece, credo sia dovuto al fatto che le altre moto sono generalmente più pesanti della tuareg oppure al fatto che sono meno pesante io (70kg) ad ogni modo sicuramente se scoppiassero consiglio di fare un apgrade con paraoli più performanti dal momento che tutte le case costruttrici rendono a risparmiare su certi componenti.
Abito in Veneto, vicino noale. Lavorai una stagione nel 2001 nello stabilimento di Scorzè, la qualità di Aprilia non eccelle. Non mi stupiscono tutti questi problemi. E tutt'ora ho sentito fa voci interne che a Noale non badano tanto alla qualità. Prima dal 96 al 98 ho lavorato per Honda italia a Atessa . Posso dire che i giapponesi fanno della qualità il loro scopo di vita.
Da possessore ti dico che le assemblano proprio col culo le moto! La mia ha il codino storto disallineato rispetto alla ruota di 1 cm abbondante, le plastiche anteriori del cruscotto montate anch'esse storte che sembra di avere il manubrio girato a dx. E Aprilia dice che rientra tutto nelle loro tolleranze! Questo difetto ce le hanno tutte le Tuareg che ho visto nei vari concessionari. Ma a loro non frega un c4zzo a quanto pare. Nemmeno di vendere più moto aggiungerei...
@@patriziozaghi4704 ho la tua stessa sensazione.
Quindi la sua esperienza in Aprilia risale a più di 20 anni fa, sotto la precedente gestione Beggio.
Giusto per precisare
@@patriziozaghi4704 i modelli ho visto io nei concessionari non presentavano il problema di cui parla
Il Tuareg quello nuovo ovviamente@@francescoporcari8597
Buon giorno. Complimenti per la recensione, da vero utente. Dispiace vedere che un ottimo pregetto si riveli poi problematico per la serie di inconvenienti, veramente tanti, direi troppi per chi usa la moto per viaggiare e non per andare al bar. Se a questo aggiungiamo la scarsa disponibilita' dell'assistenza, beh, passa la voglia di acquistarla.....
Io ho 8000 km e sono appena tornato da 3300 km fatti in Sardegna La moto va benissimo sia in fuori strada che in strada e per viaggiare, emozionante, comoda e agilissima . A me danno molto fastidio le vibrazioni sul manubrio,fortuna che c'è il cruise (monterò manopole di spugna). Un altro problema è il consumo di olio eccessivo. Il TFT è troppo luminescente anche al minimo e di notte dopo ore da molto fastidio. I fari dalla casa sono regolati super alti e gli automobilisti si incazzano di brutto.Anch'io ho avuto problemi all'inizio rimanendo a piedi per 2 volte e la moto è rimasta ferma in assistenza per più di un mese per la sostituzione di un fusibile, il blocchetto destro e l'acceleratore. Il problema del calore non è da sottovalutare se si vuole utilizzare la moto in città o in piena estate, quando partono le ventole ribolle il sangue nelle vene. Cmq rimango pienamente soddisfatto del prodotto e la consiglio a tutti quelli che sono di medio bassa statura. Detto questo spero che il prossimo modello sia almeno un 800 di cilindrata, che sia più fermo e piantato l'avantreno in strada sia per l'affondamento in staccata che per lo sbacchettamento alle alte velocità e nelle accelerazioni brusche.
Ho una BMW GS 1200LC del 2013 con 70.000 km… Marocco, Tunisia, Albania, Montenegro, Romania, Grecia, Sardegna ecc… Non mi si è mai fulminata neanche una lampadina!! questa estate ho avuto un richiamo a distanza di 10 anni dall’acquisto e mi hanno sostituito l’intero cardano più l’elettronica del cambio! il vecchio cardano lo aprivo e controllavo ogni anno.. era perfetto. Che dire, avrei proprio paura a cambiare marchio. In questi giorni presentano la nuova media GS con anteriore da 21 strutture alleggerite, moto nuova preformante x chi vuole andare anche in fuoristrada e soprattutto.. garanzie BMW. 👋🏻
Io sono un BMWista di lungo corso ed amo il marchio, ma non sono stato fortunato come te, soprattutto con la K1200S, con cui ho rischiato di ammazzarmi in una rovinosa caduta, grazie al prodigioso ABS con servofreno. In più sono restato a piedi diverse volte, per diversi problemi, tra cui la rottura della flangia posteriore del freno a disco...
Non tutte le ciambelle vengono col buco neanche a BMW.
Prendiamo Honda come esempio di affidabilità, e non BMW...
Bella recensione bravo Alessio, linguaggio fluido è un piacere ascoltarti.....e la pedalina.....che ridere😂😂
Quando non me la sono piu sentita non ridevo tanto 😂😂😂
Ok chiaro
Ciao sono Alex molto interessante il video anche io posseggo una toareg 2022 ho 2500 km e ho gia avuto problemi a 1500 km non partiva non avevo il quadro sparito portata in aprilia mi anno sostituito il teleinteruttore e vabe ora a 2400 km non va piu il galleggiante le problematiche iniziano a scocciare sto pensando di venderla peccato che la moto mi pice tanto anche il modello che richiama le dakariane penso sia una delle piu intetessanti
Bella recensione complimenti per l utilizzo nei 10000km un po ti invidio 😊 non sono solo d accordo per il discorso del calore con o senza Cat probabilmente la utilizzi sempre e giustamente con l abbigliamento tecnico magari te ne sei accorto di meno ma senza cat adesso io la uso anche in bermuda per andare fino al mare qui vicino a me senza problemi prima la gamba destra rischiava di scoppiare nei 30 min di viaggio..
Anch'io problemi con l'assistenza, soprattutto all'inizio. 3 mesi dalla prima segnalazione per sistemare un problema conosciuto (per cui c'era un richiamo ufficiale), cioè delle vibrazioni/oscillazioni all'anteriore. Mentre un secondo intervento (perdita dalla guarnizione carter destro), sistemato rapidamente. Altro problema erano gli on/off ad alcuni regimi, soprattutto con la seconda mappatura del motore, sistemati con il primo aggiornamento software.
Secondo me è un'ottima fun bike, migliore di Tenerè sotto moltissimi punti di vista. Usata come la usi tu, a mio parere, non ha tantissimo senso (cioè aggiungendo decine di kg di paracoppa, paratelaio, ecc.) o quantomeno la si snatura. È fatta per restare leggera e guidarla veloce, salti, derapate, ecc., e non per fare turismo inteso come 70% asfalto e 30% off a passo turistico (25-30km/h). Niente passeggero, le pedane devono restare solo per poter fissare borse esclusivamente morbide. O da sella o laterali.
Sicuramente la forcella poteva essere anche più "importante", ma non va sovraccaricata di pesi accessori. Apprezza di più un masso ad alta velocità che una buca a bassa con carichi accessori.
Anch'io ricomprerei, anche se forse (come giustamente hai sottolineato) mi farei spaventare un po' dalla gestione Piaggio. Ma tolta Yamaha (rimanendo nel targhet di moto), dubito che KTM sia meglio di Piaggio.
Per come vedo attraverso i video il tuo stile di guida/utilizzo che ne fai, io guarderei di più Transalp... ovviamente kittandolo a tua "immagine".👍🏼✊🏼
Posso solo confermare la situazione "assistenza Aprilia" e la delicatezza dei mezzi ... Ho una Tuono V4 Factory , e questo video è stata una conferma ... Niente crossover Aprilia.
video recensione a regola d'arte, dove tutto è vero, anche la fastidiosissima musica di sottofondo 😅
grazie, sarebbe bello che le videorecensioni fossero tutte cosi.
Ciao, complimenti per il video. Posso chiederti cosa te la fa preferire alla nuova Transalp? Grazie!
Quando l’ho presa non era ancora uscita! Ma adesso devo provarla
@@BananTravels Attendo fiducioso la tua prova. Ho fatto un test ride e mi è sembrata una moto piacevolissima e che invoglia a partire!
Riprenditi una bmw😅
Hai avuto modo di provare l'ultimo Transalp? In questo momento lo vedo come la diretta erede della nostra (mia tutt'ora, tua ex) f800
Per fortuna ho optato per una giapponese, esteticamente mi fa impazzire la tuareg , peccato per un progetto nuovo!
Presa nuova ora fatti 5000 km sono molto soddisfatto … problemi zero
Grande ciclistica
La consiglio
Grazie per la tua onestà , hai messo in chiaro che "l'eccellenza Italiana" è solo sulla carta , mi immagino chi la compra all'estero va in contro ad un'odissea in caso di guasti , l'assistenza Honda e Yamaha sono un 'altro pianeta . Con Aprilia ho chiuso gli acquisti negli anni 90' , poi solo Honda e posso solo parlarne bene.
Ciao ti posso chiedere la marca dello zaino che stai indossando
Una grande Moto
ciao come ti trovi con le pirelli str? visto il tuo utilizzo pensi di mettere una gomma più "tassellata" ?
devo andare a provare il tuareg prossima settimana, la tua rece mi ha fatto aumentare i dubbi😬
Ciao! Sono delle gomme prettamente stradali con una durata ridicola per quello che costano, ne avevo già parlato in un vecchio video, le ho tenute solo perché erano di serie, prossima settimana metto su le Mitas E07. Prima di prenderla valuta anche il Transalp 😜
il transalp non riesco a farmelo piacere...è un cbx maggiorato non una mini africatwin😅
cerchero di pprovare ktm 790 adventure2023..nuovi fianchetti finalmente..@@BananTravels
Bellissima moto ma per quanto mi riguarda la caratteristica più importante che deve avere una moto e in particolare una moto da viaggio è l'affidabilitá... Peccato perchè sembra davvero una bella moto...
UN progetto nuovo come Aprilia Tuarreg era normale avere qualche difetto, il problema è aprilia non vuole sentire nulla, i pochi concessionari rimasti in italia sono poco professionali, su quanto chiusi parlo del 60% concessionarie di tutti i marchi chiusi, tale motivo la T7 sta avendo grandi vendite, aprilia non solo vende poco....gli stessi pochi per non avere camurrie la vendono; la Tuarreg la vedo esteicamente bella....tra cui non ha il becco dei becchi😅, elettronica, italiana, prezzo, dovrebbe avere quel mix da fare vendite...mi fermo. Buona strada✌👋👋👋
Ciao quanti km aveva la tua moto quando l'hai acquistata ? era di un privato o una moto Demo ?
Ciao aveva 3500km era di un privato in perfette condizioni
Da possessore di tenere 700 e dopo averla provata ho notato che il motore non ha coppia ai bassi e scalda veramente tanto rispetto alla mia . Ma sopratutto 17000 km e zero problemi (faccio il 30% in off).
Le ho provate entrambe ma come bassi mi parevano entrambe valide forse leggermente di più la tenere ma dopo in allungo l’Aprilia vola
Pensa,.oltre 44.000 km col Tuareg e nessun problema.
Ma dove portate la moto....??mesi per cambiare un paraolio...la pedalina che si stacca è negligenza di chi ha controllato la moto nei tagliandi.
Io ti consiglio di provare il nuovo V strom 800 de, unico neo il peso, da quello che ho sentito. Una recensione onesta fatta da te sarebbe il top!
Mi piace moltissimo esteticamente ma purtroppo come la F850 non è una moto indicata per l’offroad per via del peso esagerato, piuttosto prenderei una cilindrata più grande! Però comunque dovrei provarla
@@BananTravels immaginavo👍✌️
Mi spiace per tutti se si può "difetti " da un marchio italiano, ecco il perché si tende ad acquistare "purtroppo" marchi JAP😢
@@giudangelolucconi8643
Io personalmente dagli anni 80 ho sempre avuto Suzuki, mai avuto il minimo dei problemi, per quanto riguarda l'assistenza, mi sono sempre affidato all'officina ufficiale e non hai concessionari, dove il "meccanico" è meccanico e non un agente di marketing (non so se ho reso l'idea) e devo ammettere che i pezzi di ricambio se non disponibili in Europa, sono sempre arrivati nel giro di un paio di settimane direttamente dal Giappone per non parlare dei costi più contenuti e una maggiore affidabilità e sicurezza. Poi l'esemplare difettoso ci può capitare per carità, ed è qui che entrano in gioco tutti gli altri fattori, che fanno la differenza. ✌️
Ps. Purtroppo Moto jap? Menomale che ci sono dico io💙
Ciao scusa...mi potresi dire dove hai comprato le grafiche? é bellissima così!
Ciao le ho fatte fare da Sxi Parts a Milano
Sul sito non c'è niente di grafiche che riguarda Tuareg. Le fanno solo su ordinazione per caso?@@BananTravels
@@patriziozaghi4704 Si le fanno personalizzate ;)
👍@@BananTravels
purtroppo l'assistenza di varie marche italiane è davvero pessima DA SEMPRE e questo è un grandissimo difetto per chi GIUSTAMENTE vuole una moto affidabile e/o cmq non vuole sentirsi abbandonato in caso di problemi e lo dico da ex posserrore di aprilia, ducati e guzzi
Ci ho fatto 3500km circa, uso prevalentemente su strada (per il momento) con qualche passaggio off. Confermo tutti i lati positivi che hai elencato, mi trovo da dio e la ricomprerei domani. Unico punto negativo riscontrato fin ora: problemi di accensione se spengo la moto da kill switch, 1 volta su 10 non riparte più (devo aspettare 5 minuti e riprovare). Se spengo dalla chiave invece nessun problema… al prossimo tagliando lo segnalerò.
Stupidamente ho dimenticato di parlare anche di questo problema, è successo anche a me piu volte e ho dovuto attendere 5 minuti a moto spenta perché ripartisse!
@@BananTravels...follia se avessi bisogno di ripartire subito
Ciao ad entrambi, vi volevo chiedere che sintomi vi da la moto quando non si accende? Della serie: il motorino di avviamento gira? Spie/errori accesi?
@@paolobottino4945 nessuna spia errore, è come se avessi finito la benzina. La moto prova ad avviarsi ma non si accende. Comunque ribadisco che il problema si presenta (ogni tanto) solo se si spegne la moto da kill switch. Ciao
@@Giuz86 capisco, pare che la moto debba esssere spenta utilizzando la chiave poiché l’utilizzo ripetuto del tasto rosso di massa mandi in protezione la centralina. Questo dovrebbe essere dato dal fatto che lo spegnimento via kill switch è considerato come “arresto di emergenza” e non come spegnimento normale, quindi dopo un po’ la centralina “si immagina” che ci sia qualcosa che non vada bene…
Condivido quello che hai detto! anche perché ho qualche chilometro in più sulla mia! fortunatamente i miei paraoli sono ancora ok dopo 15000 chilometri! assistenza da me ok! con un po’ di sollecitudine mi hanno sistemato i miei problemi nel giro di una settimana (sarà che noale é a neanche 30 minuti da casa 😅
Una cosa che ho notato io sono le pedane passeggero! avendo stivali 45 di taglia, tendo a sbattere i talloni sulle pedane.
e nelle guide notturne ho visto con discreto fastidio che il faro non riesce ad illuminare l’interno curva! poi nel mio caso l’abbagliante é completamente fuori fari fase..spara in cielo anziché sulla strada 😅 nonostante io continui a registrarlo..ma pare che il registro non sia molto efficace
@@aleinmoto7941 Ale per il piede che hai ci vuole la prolunga mi sa 🤣🤣🤣 Comunque metti su i faretti sercomoto e vedi che illumini a giorno 😜
@@BananTravels eh lo so..vedrò di recuperarli! domanda…hanno un cablaggio plug and play oppure li hai collegati allo switch originale della moto? (quello sopra al tasto accensione)
@@aleinmoto7941 hanno un tastino a parte, non chied3rmi come li ho montati perché li ho fatti fare🤣
Mizzica !! 🥶 Mi è passato il desiderio....
Grande Ale.. si torna alla Bmw 😂
Cosa pensi del nuovo Transalp?
L hai provato?
Non l’ho ancora provata ma è la prossima candidata a sostituirla prossimamente 😼
@@BananTravels non trovi la honda un po povera di dotazione?
mancano tubeless,paracoppa,paramani,cruise controll ed il costo non e' cosi basso tenendo in conto appunto la carenza di dotazione.
poi leggo sui forum di sospensioni,specie il mono,scadenti ai limiti della indecenza,il mono ad alcuni ha proprio ceduto ed e' carente di idraulica,
attendo una tua prova
Tutto bello e interessante… ma perché questa musica assurda ? È’ una tortura…
Cia ho visto che usi borse moskomoto, da quanti litri sono sono, come ti trove con loro sulla moto?
Ciao ho preso le Rackless 80, sono perfette, prossimamente proverò a fare una recensione, le porterò con me nel mio viaggio sull’Himalaya 😁
Ciao pro e contro rispetto f800gs che avevi prima? Grazie
si sarebbe interessante capire le differenze, io ho una gs 800 del 2013 e mi sta saltando in mente di fare la stessa scelta, anche se la gs va che una meraviglia
ci sarebbe da fare un video apposta 😂 Comunque sicuramente la differenza di un progetto 10 anni più nuovo si sente tutta. La tuareg in via generale perde qualcosa sull’abitabilita ed il comfort ma su off-road sembra di guidare una specialistica
@@BananTravels oggi ho fatto un test drive della tuareg e devo dire che la differenza maggiore sta nella leggerezza rispetto la bmw 800, certo non ha le mappature elettroniche ma onestamente come comparto sospensioni motore e freni non ho notato grosse differenze, anzi le sospensioni mi sono sembrate abbastanza durette su ciottolato per la tuareg, si sentivano troppo brusche, lascio il dubbio sulla regolazione, ma la moto è di una concessionaria ed ha solo 400 km.
complessivamente è una bella moto ma non trovo la vera differenza che mi fa fare il cambio rispetto a quella che ho.... poi certo ci vorrebbe un paragone dopo 1000km almeno per capirla meglio.
Hai provato la tenerè rally e la world raid?
Non le ho provate però l’impostazione di guida del Tenere base non mi piace proprio, è anche troppo alta per me!
Aprilia si perde in queste cose. Era così 15 anni fa quando acquistai una loro moto ed è così anche ora. Anche lì assistenza non capillare sul territorio, pezzi che ci mettevano una vita ad arrivare, difetti noti e sensori temperatura aria che partivano. Le moto sono fantastiche ma credo che i fornitori, soprattutto sul comparto elettrico e elettronico non siano all altezza. Inoltre i concessionari sono spesso multi marca, non ci sono quasi mai demo, ecc.
3 mesi e 3 settimane???😮😱
Quanti problemi ziocan
Ale ma il pezzo con la neve di lato all’inizio dov’è? E soprattutto io dov’ero?😂
È alla Bonette, tu penso che eri a lavorare 😂😂
Ciao Ale, se hai problemi di assistenza e hai modo di scendere in Sicilia contattami, so dove portarti e risolvere in poco tempo 😉
Salve chi mi consigli in sicilia per assistenza aprilia, grazie
@@gioacchinograzzo2479 ciao, Motoperformance a Ragusa, semplicemente i migliori
Io di Aprilia ne ho 10.....tra cui anche sportive....questo è un video assurdo, fatto ad hoc per scrediutare un mezzo che st andando troppo bene.Come sempre questi video provengono da gente del sud
Come mai secondo te? La lobby BMW è molto potente al sud?
@@michelemininni178 no, semplicemente è molto più semplice comprare la gente del sud
@@Obyone-tj9ud sapevo avresti risposto così, ho voluto fare lo gnorri.
Io sono affascinato da teneree ma non fa per me poiché scomoda.... Aprilia potrebbe essere una buona alternativa ma di Usate ancora a prezzi essgerati
Con un uso così intensivo dubito fortemente che altre moto con tutto di serie possano arrivare indenni a 10k km.
Con questo video, persone che magari ci andrebbero al bar, compreranno un’altra moto mentre è perfetta per il 99% dell’utilizzatore medio.
Un saluto 🖖
Ho specificato infatti che questa è la mia personale esperienza, comunque sia i problemi di tempistica ed assistenza rimangono ugualmente enormi
bel video e bella moto e Aprilia ???????????
da EX possessore di una stupenda caponord etv 1000 devo dire che se non ci fosse
stato un certo Giampy e il Forum molti caponordisti avrebbero bruciato la propria moto.....
a qualcuno è bruciata da sola.
purtroppo l'assistenza Aprilia non è sempre il top ............ da quello che racconti non
sembra nemmeno che si stiano impegnando per migliorarla, peccato perchè fanno
moto stupende.
Questo perché nessuno attacca Aprilia con gli avvocati ... quando si fa' il contratto si deve pretendere un mansionario dei tempi di assistenza dichiarati e in caso di necessità avvalersi di perizia giurata di un tecnico esperto , poi c'è anche la carta delle riviste specializzate ... scrivere per manifestare il disappunto e chiedere al giornale di pubblicare gli inconvenienti...poi dicono male dei cinesi
La posseggo e non posso che esserne soddisfatto. C'è solo da trovare un concessionario valido (son pochi ma ci sono) e fuggire da quelli che hanno in esposizione solo scooter. Io ho trovato un multimarca che tratta anche altri marchi e sanno come metterci mano...
A me la moto piace molto ma sentire da te e in giro di questi problemi mi fa desistere dall'acquisto, soprattutto per i problemi elettronici... Anche la rs660 è nata male 🤷🏻♂️
I problemi che segnali non sono affatto banali. La moto è bella, anche di pancia mi attira molto, ma se spendo quei soldi mi aspetto un prodotto più collaudato
Ciao recensione molto interessante e che fa riflettere : peccato per la tua voce troppo bassa ma soprattutto la colonna sonora troppo alta e troppo invasiva si fa fatica a capire . Eventualmente consiglio di eliminarla perché superflua . Grazie
Purtroppo ho avuto problemi con il microfono 😓 Grazie per il feedback 💪🏻
Contenuti interessanti. A metà video però ho dovuto interrompere la visione perché la musica (anche piuttosto trash) sovrasta la voce dello speaker. Peccato.
per fortuna che non ti sono capitati problemi maggiori , già quelli elencati , ti fanno passare la voglia di comprarla , già solo il problema de lblocchetto avviamento è davvero insopportabile
Io per ora solo 5500 km ma nessun problema di nessun tipo
A quanto pare la scarsa affidabilità e professionalità dell'assistenza è diventata piuttosto comune a molte marche , leggo di queste lamentele da un paio di anni e tutto ciò non solo non va bene ma è totalmente sbagliato in quanto perdono molto in credibilità.
L'ho presa con 3500 km era una demo ora in 2 mesi ne ha 8000 percui qualche km l'ho macinato sono soddisfatto è ciò che volevo sia x estetica che usabilità non ho riscontrato grossi problemi se non quella spia fastidiosa del motore che rimane accesa anche dopo l'accensione me lo ha fatto con questa del l'altro ieri 3 volte in concessionaria non capiscono e devono chiedere in Aprilia chiedo sarà quel sensore temp ?
Ciao flavio si possibile, non è normale se resta accesa ! A me dava anche dei problemi di erogazione
in effetti non è normale le volte precedenti mi avevano detto che è la centralina che ogni tanto cosi fa le bizze e che avrebbero sentito la casa madre problemi di erogazione non ne ho tantè vero che credo mi avessero solo azzerato la spia ma di fatto è che a oggi girare con la spia accesa mi da fastidio e fino dopo il 28 questi non riaprono sperando che sta volta mi risolvano il problema
@@BananTravels
la spia sempre accesa e nessuno sa perchè non ti sembra un grosso problema?
Se fate un giro in autostrada guardate le auto in panne o sui carri; ne troverete di tutte le case; comprese le piu care. Stessa cosa per le moto. Non che i difetti qui seganalati sono obbligatoriamente presenti su tutti i modelli;
Buona recensione, ben fatta e sincera. Meglio il Tenerè ma molto meglio
Scusami ma perché?
Tenere costa uno sproposito pur carente di elettronica anche basica e nel 2023 non è possibile.
Non ha i tubeless che rappresentano un must in fatto di sicurezza ed ha delle sospensioni davvero ridicole.
Quindi questo "molto meglio" davvero è incomprensibile.
Ovviamente parli senza aver ne visto ne tanto meno provato la Tuareg
@@centurioneize ho provato 3 volte il Tuareg e ha ottimo motore. Stavo per comprarlo ma alcuni amici che lo hanno sono passati per diverse cose che non andavano, non solo piccole cose. Non è affidabile come il Tenerè. Almeno per ora. Sicuro la miglioreranno ma per ora Aprilia non ha ancora una buona assistenza. Con quasi nulla di elettronico non si rompe nulla al Tenerè. Notevole affidabilità generale della moto e assistenza top
l'unica cosa che vaglio la T7 è l'off road, ma manubrio con piega diversa e riser più alti l'aprilia torna davanti
I paraolio forcelle debolucci…. vizio Aprilia di sempre… sin dalla rx125… assieme alla rete assistenza …
Assistenza Gruppo Piaggio veramente terribile. Tempi lunghissimi e molte volte non risolutivi. Ho venduto la mia Moto Guzzi V7 850 sfinito per i tempi di attesa in garanzia e dalla latitanza del servizio clienti.
Moto molto belle sia esteticamente che da guidare ma inaffidabili e piene di difetti di fabbricazione.
Un vero peccato, considerato l'unicità dei prodotti.
Purtroppo la nomea è dettata da queste spiacevoli esperienze. Gli conviene fare immagine vincendo le gare piuttosto che star dietro a tutte le problematiche assistenziali dei clienti
Il prossimo video escludi la musica...non aiuta a capire e sentire. Da fastidio.👍👍👍
Tutti questi problemi..le potrei accettare sulle cinese che costano poco...
Su questa, non lo accetto....
Troppi problemi in pochi chilometri.. peccato perché mi piace come moto..
Hai elencato tutti i difetti normali per un moto da Enduro “soprattutto se usata in offroad!”. Da ex Endurista non esiste attualmente una moto di media cilindrata così performante “compreso la Tenere’ di Yamaha”. Per quelli che la denigrano, mi fanno solo che ridere……….
Cambiala!!!!😮
Una BENELLI TRK X2...LE RECENSIONI SONO STATE MIGLIORI DOPO 10MILA. KM.
Troppi problemi 😮… bocciata
La musicalità nooo
MORALE COMPRATEVI IL TENERÉ
Anche no...ho avuto il Tenere' un problema dietro all'altro..venduta dalla Disperazione
@@robertomosconi2552 MI SÀ CHE CE LI HAI AVUTI SOLO TU BRO
@@ft5071 non penso.....tanti come me..il T7...solo il nome gli è rimasto
Moto diversa e molto meno polivalente
Ohaaaaaaa un pacco questa moto!?? 🤣 Mai sentito tanti problemi in così pochi km....
Che tombino di...nn la chiamo nemmeno "moto" 😢😢😢
la puoi adobbare come vuoi ma rimane una triste motoretta da 6k
In verità costa il doppio
Onestamente… volevo comprarla ma mi hai fatto passare la voglia.