@@adij.7740 Schonmal drüber nachgedacht, dass ein Golf 8 o. ä. inflations- und Ausstatungsbereinigt günstiger ist als ein Golf 1? Mal abgesehen davon, dass er deutlich größer, sicherer und komfortabler ist. Das selbe gilt für so ziemlich alle anderen KFZ auch. Dass nun die Gehälter nicht im gleichen Maße gestiegen sind wie die Preise weiß ich auch, aber gänzlich unbezahlbar sind die Autos ja auch nicht, sonst würde sie niemand kaufen. Und wenn einem der Neuwagenpreis nicht zusagt, wie mir zum Beispiel, dann nimmt man halt en Gebrauchten. Mir scheint es so, als hätten die Leute unfassbare Angst vor Fahrzeugen die älter sind als drei Jahre und/oder mehr als 100tsd auf der Uhr haben und ich weiß ehrlich gesagt nicht warum. Wenn man einfach regelmäßig nach schaut, kann so ein Gerät Jahrzehnte halten.
@@leviathan5207leasing vergessen? Das macht schon mal über 40% aus. Und von den Neuwagen wird ein Großteil finanziert. Das sollte man durchaus berücksichtigen bei der Aussage.
Das Thema Fahrwerk wurde super erklärt! Ich finde es super wie Alex Bloch auf die technischen Aspekte in seinen Tests eingeht. Das schaue ich viel lieber als die ganzen Influencer-Videos in denen nur brav Zahlen aus der Pressemappe zitiert werden.
Sehr gut!! Es gibt solche Pik up Trucks,mit 800-900Ps leider mit 70 ! Meter Bremsweg von 100km/h, kommt ein Stau rast der mit ca 40km/h Rest Geschwindigkeit in die nach 35-40 Meter stehenden Fahrzeuge! Liegt Wahrscheinlich mit an den Stollen Reifen und natürlich dem Gewicht,der von mir angesprochene Truck wog unfassbare 3,8 Tonnen bei 900 PS und nicht mal abgeregelt,bei höchstens 140 km/h und das ist noch viel zu schnell für 3,8 Tonnen Eisen auf der Autobahn. Ich würde die auf 90km/h begrenzen,solange die über 50 Meter Bremsweg aus 100 haben!! Die Sicherheit der anderen Autofahrer geht vor,solchen Schwergewichten die ins Gelände gehören.
Wie immer ein super Beitrag! Der E-Auto Supertest/Bloch erklärt ist einfach ein klasse Format. Bin seit einiger Zeit beruflich in Kalifornien unterwegs und sehe den R1T hier natürlich häufiger. Ich freue mich richtig, dass ihr den auf dem Zettel hattet. Danke @automotorundsport !
Mir geht es auch so. War gerade in Ohio und habe den R1T fotografiert, weil ich weder das Auto noch die Marke kannte. So ist es gut, wenn es jemanden gibt, der über diese Entwicklung berichtet. WERMUTSTTROPFEN Ich sehe keine bezahlbare Mobilität in Deutschland. Ich glaube daran, dass wir uns komplett falsch entwickeln. Ich hätte gern ein VW T7 oder einen ID Buzz, beides nicht mehr bezahlbar .
Ja, leider sind die Preise für viele Haushalte, die ein großes Auto gut gebrauchen könnten, unerschwinglich. Beim R1T habe ich allerdings das Gefühl, dass er von vorne herein für den Gutverdiener aus dem Silicon Valley konzipiert wurde, der am Wochenende gerne mal in den Nationalpark campen fährt. 😅 Bei einem klassischen Handwerksbetrieb sehe ich dann doch eher den F150 (Lightning).
Der VW ist halt eine Hipster Kiste, aber es gibt ja Alternativen. Man muss ja auch keinen Neuwagen kaufen, wenn man es sich nicht leisten kann oder will.
Wäre interessant, auch immer das Thema Software mit zu betrachten - wie laufen Updates, wie abhängig ist das Auto von der Server-Infrastruktur des Herstellers usw.
Der Rivian ist für die USA eher ein "kompakt" Pick up - aber für Europa kaum brauchbar, ist einfach zu groß. Aber eine kleinere Version ist ja immer einfacher und die kommt dann irgendwann zu uns. Klasse Review - den RIvian find ich gut seit dem letzten Reisebericht von Ewan Mc.Gregor - EV Motorrad quer durch Südamerika, das war ein klasse Abenteuer als Zuschauer.
E-Motorräder sind noch viel zu schwer,null Sound keine Emotionen,lächerliche Reichweite zügig gefahren und noch dazu viel zu teuer,das wird ewig dauern bis wir auf V2 ,R3 ,R4 ,V4, R6 usw.. Motoren in Mopeds verzichten werden,wenn überhaupt schließlich gibt es guten künstlichen Sprit für unsere Bikes!!
Der Verbrauch eines Elektroautos mit Anhänger bricht immer ein. Wo der Benziner 2l mehr auf 100km benötigt, sind es beim elektrischen eben 20kWh. Mein ansonsten ziemlich sparsamer i4 liegt bei der kompletten Ausnutzung der Anhängelast von 1,6t bei gut 40kWh/100km. Und das wird sich auch nicht so schnell ändern können, mit einem gebremsten Hänger gibt es keine zusätzliche Rekuperation und die Aerodynamik bricht ebenfalls massiv ein. Das bedeutet eben auf Strecke, da es noch sehr wenig Ladestationen für Anhänger gibt, alle 120km Anhänger abkuppeln, laden, wieder ankuppeln und zur übernächsten Ladestation weiterfahren. Wenigstens kann man sich die Tempo-100-Freigabe für den Hänger schenken, sonst bricht die Reichweite noch mehr ein.
Interessanter Aspekt an den ich gar nicht gedacht habe bei den gebremsten Anhängern. Ein Jammer. Darf man halt nicht viel bremsen. Und das mit der Aerodynamik betrifft halt gerade die Aerodynamisch so ausgefeilten E-Autos. Einen Verbrenner oder älteren Audi E-tron weniger, als z.B. einen Mercedes EQS, oder Tesla
@viertelelf...vor einigen Sendungen auf vox (automobil) zeigten sie mal einen Vergleich! Also Benziner Suv versus Elektro Suv und beide fuhren hintereinander die selbe Strecke mit ca 100 kmh und gleichen Anhängern. Beide Fahrzeuge haben um den Faktor 2,5 oder 2,6 wars noch MEHR verbraucht! Also vollkommen ident, sprich es ist wurst ob du mit Benzin oder Elektro fährst, die benötigte mehr Energie ist scheinbar dieselbe😉
@@matbut7151 aber mit einem Verbrenner fahre ich eben mal schnell tanken, mit einem Elektro halt laden - und das dauert eben um den Faktor x länger. Abgesehen davon ist dauerndes Schnelladen meines Wissens für die Batterie nicht so toll…
@@jbtc-zn9ih oh doch,weiß ich. Warum soll ich das nicht hören mögen. Ist doch bullshit. War aber auch nicht meine Aussage. Keine Ahnung wie sie auf den Müll kommen. EAuto hater ?
@@rueganer70 nö,aber mal ehrlich, technisch tat sich doch schon lange nichts großes mehr. Weniger oder mehr Hubraum, immer etwas mehr Leistungssteigerung,… sonst immer das selbe. Vorne Motor ,immer gleich, hinten Kofferraum, immer gleich, Kardantunnel,immer gleich,. Dadurch das der riesige Motor, der ganze Antriebsstrang, die ganze Abgasbehandlung,usw, alles wegfällt, sind den Phantasien keine Grenzen gesetzt. Ich finde es wird endlich mal wieder abwechslungsreich.
Das Gewichtslimit muss eh weg. Ein modernes Auto fährt deutlich besser und sicherer als ein Oldie mit der Hälfte an Gewicht. Und nein….ich spreche nicht von 40 Tonnen…aber 7.5 sollte für jeden drin sein, der den Führerschein bestanden hat… „wir trauen Ihnen zu 300kmh auf der Autobahn zu fahren mit 2t….aber 80 mit 4 nee nee nee das geht mal gar nicht“.
800kg Zuladung ist relativ durchschnittlich für einen gut ausgestatteten Full Size Pick Up (F150, RAM 1500, Silverado 1500, Sierra 1500,Tundra und Titan). Doppelkabine, Ausstattung und Allrad schluckt einiges an Zuladung, deswegen werden so viele SD bzw. HD (250 bzw. 2500 und höher) verkauft. Die Midsize Pick Ups wie der Rest der Welt sie hat (Ranger, Hilux, D-MAX etc.), haben häufig - trotz guter Ausstattung - eine höhere Zuladung als die light duties (F150 und Konsorten). Hab bis jetzt etwa 30 reviews über den R1T gesehen, in keinem hat sich bis jetzt jemand über das Geräusch am Haltegriff der Tür oder über die Abdeckung vom Luftkompressor (den hätte man mal erwähnen sollen, genauso wie den kleinen Kofferraum mit Reserverad unter dem bed) beschwert, da muss erst ein Deutscher kommen. Der Verbrauch mit 'nem schweren oder unaerodynamischen Hänger geht ordentlich nach oben? Das macht er beim Verbrenner genauso. Erwähnenswert wäre jedoch der relativ hohe Verbrauch wenn er ein paar Tage steht (Phantom drain), ich weiß nicht ob das jetzt Software mäßig behoben wurde.
Also unser G63 braucht 17L Super Plus und mit Planenhänger und Auto drin liegen wir so bei 3 Tonnen. Da braucht er dann knapp unter 20 Liter. Ist kein guter Wert😅 aber er verbraucht mit Hänger kaum mehr als ohne.
AMS & Tesla passen einfach nicht zusammen... vor allem, wenn es was positives von Tesla zu berichten gibt... es ist ja - meiner Meinung nach - erstaunlich, dass AMS mittlerweile was positives über eAutos berichtet... der Einfluss von VW & Co scheint zu schwinden...
Moin Alex, Das Knarzen der Türgriffe ist der slip stick Effekt und liegt an der unprofessionellen Kombination von Kunststoffen. Deutsche OEMs treiben einen großen Aufwand um das Knarzen zu vermeiden. Ist etwas teurer aber, leider geil! Qualitativ ist der Rivian kein Superlativ.
Bei vielen Amis finde ich das sehr bescheiden das man die mit dem Deutschen B Führerschein nicht fahren darf. Will man mal hoffen das der B Führerschein bald aufgelastet wird. Am liebsten auf 5,5 bis 6 Tonnen. Und wenns man mit ner Zusatzprüfung wie bei dem B196 Führerschein hat.
Inhaber eines Führerscheins der Klasse B dürfen einen PKW mit einem > zulässigen Gesamtgewicht< von 3,5 t bewegen. Das zulässige Gesamtgewicht des Rivian liegt bei 4 t, ergo benötigt man einen alten Führerschein der Klasse 3 oder einen neuen der Klasse C1 und höher. Wenn der Wagen nur mit 300 statt 800 kg beladen wird, ändert sich dadurch nicht das zulässige Gesamtgewicht.
Stimmt nicht! Das ist lediglich ein Entwurf einer EU-Richtlinie. Bis das umgesetzt ist vergeht noch ein wenig Zeit. Aber Herr Bloch hat das Fahrerlaubnisrecht trotzdem falsch erklärt. Zum Glück hat das ein Kommentator bereits richtiggestellt.
Die Version, die ich mal gesehen habe, hatte ein Kompressor und n optionales BBQ feature für die Klappe vom Laderaum an der Seite. 🙈 Wenn der irgendwann andere Frontleuchten hat, kommt da n Dachzelt auf die Ladefläche und mtb‘s auf die Kupplung. Die Steckdose im Laderaum ist perfekt für ein Hochdruckreiniger, oder Nachstrom und die Durchreiche ist prädestiniert für dreckige Klamotten. Ich bin definitiv die Zielgruppe, wenn dann mal die Verarbeitung stimmt. Wenn schon nicht laut… dann wenigstens groß 😅
Da muss ein Startup daherkommen um den A.. in der Hose haben, die Chancen die ein E-Antrieb in Bezug Auf Allradantrieb bietet, auch umzusetzen. Bravo! 👏
Das mit den 3,5 Tonnen beim Autoführerschein soll noch geändert werden und auf 4,2 Tonnen erhöht werden, unter anderem deshalb weil die ganzen E-Autos solche Schwergewichte sind ^^
Scheibenwischer erwarte ich bei modernen Autos, dass die sich automatisch aktivieren / das Intervall anpassen. Wenn das so schlecht funktioniert, dass mensch ständig nachjustieren muss, ist die Lösung die Automatik zu fixen. Tempomat, ka gibt es überhaupt ein Auto wo man den am Bildschirm justiert und Warnblinker als physischer Knopf ist sowieso gesetzlich vorgeschrieben.
Beim Tesla war der Warnblinker oben noch „gefährlich“, beim Rivian ist er plötzlich „sehr gut“. Der Tempomat wurde nicht nur bei „den ersten Tesla Modellen“ mit dem rechten Hebel aktiviert, sondern bis dato bei Model 3 und dem Volumenmodell Model Y.
Bloch hat Ahnung, Influencer nur ne große Klappe! Übrigens: mein Model 3 LR 2021 hat natürlich auch, wie alle Tesla mit Lenkradstöcken, die Cruise Control mit e8nem Klick aktiviert. Der Autopilot hat immer schon zwei Klicks gebraucht.
Vlt sollte man in Deutschland mal über das Maximal Gewicht der Klasse B diskutieren wie Zeitgemäß das noch in Zeiten von E-Autos ist. Tendenziell werden eh alle Autos schwerer und der Rivian ist ja nicht der einzige im 3T Bereich.
Danke für die Video voller nützliches und realistisches Info 👍 ... übrigens - es ist eigentlich kein amerikanisches SUV , sondern Deutsches - mit 4 mal Bosch Elektromotoren, oder!? 😎✌️
Schließautomatik der Seitenscheiben kann man neu anlernen, is echt kein Drama und kann bei jedem neueren Auto passieren. Z.B. wenn die Batterie abgeklemmt wird oder ein Softwareupdate aufgespielt wird. Und natürlich wird da eine Schutzfolie auf dem Display sein die sich löst.
@@otto85521Fahrzeug wird vermutlich bei geöffnetem Fahrerfenster stromlos geschaltet worden sein, weshalb genau dieses seine Nulllage verloren hat... Normalerweise durch 3-Sekundendruck in Endlage am Schalter kalibrierbar.
Sieht so aus als ob es in California war .. und dann sind die Preise für Energie und Benzin mit am höchsten in den USA … da kosten 4 Liter um die $5 und im billigsten State kostet es “nur “ $3.35 für fast 4 Liter. ( in der USA der Preis ist per Gallon und 1 Gallon sind 3.8 Liter )
Man soll nicht auf den Truck schimpfen. Natürlich sind Größe, Gewicht und Leistung genauso jenseitig wie der Stromverbrauch. Aber wer sind wir dass wir anderen Völkern und Märkten vorschreiben wollen was sie fahren sollen und dürfen. Vor allem ist es umweltfreundlicher so ein Monster elektrisch zu fahren als mit einem 6,4L V8 20l/100km frass Verbrenner. Ich finde dass der Komfort bei jedem Pick up sehr bescheiden ist. Laderaumlänge und Nutzlast sind ein Scherz. Der C1 Führerschein nutzt auch nicht viel, weil dann darf man nur 80km/h fahren und einen Limiter bis 89km/h einbauen.
19:30 könnte aber auch die Schutzfolie sein, die noch nicht abgezogen wurde 🤔 Cooles Wägelchen, wäre richtig net aber leider brauche ich ihn nicht 😞 Fazit, jammern auf hohem Niveau 😉Klar ist noch Luft nach oben, aber wenn man sich dann mal z.b. einen ID.3 ansieht - wie der auf den Makrkt gekommen ist ...
Die 3.5 Tonnen limite in Europa wurde wohl zu einer Zeit definiert wo der durchschnittliche PKW weit unter 1000kg schwer war. Wäre langsam an der Zeit dieses Limit mal um 500kg zu erhöhen!
23:01 Da geht es aber weniger um die gezogenen Tonnen als um die verschlechterte Aerodynamik wegen des Anhängers, oder? Das höhere Gewicht führt ja je nach Strecke auch zu stärkerer Rekuperation. 25:20 Was zum Henker ist denn bei der Ladesäule los? Hierzulande sind die nicht so laut.😳
Setz dich hinten auf die Ladefläche mit deinem Kleinwagen 😂 Spaß bei Seite: Kleinwagen sind nix für Amerikaner. Genug Auswahl im Kompaktbereich wäre schon toll. Aber die haben dann meist keine so guten Reichweiten.
Wieder einmal herzlichen Dank für das Video und deine Infos.Das ist mit Dir immer gut👍👍auch wenn das nicht mein Auto ist, ich fahre dann doch lieber meinen Mach E😊
Mit B darf die zulässige Gesamtmasse von 3,5t nicht überschritten werden. Eine Ausnahme stellt hier die maximale zulässige Gesamtmasse von einem Gespann dar. Unabhängig vom Gewicht des Zugfahrzeug darf ein Anhänger bis 750kg gezogen werden. Wenn nun das Zugfahrzeug 3,5t wiegt und der Hänger 750, hat man in Summe 4.25t. Wichtig die gelten wirklich nur als Gespann, das KfZ darf nur 3,5t wiegen!!!
nee, fahr mal schön Probe und mal Dir nur aus, wer wie in welche Parklücken kommen soll. Für deutsche Garagen ungeeignet, Parkhäuser ebenso. Das Ding ist ein Monstrum oder Dinosaurier für unsere Verhältnisse.
Problem ist doch das Gewicht. Entweder ist das zulässige Gesamtgewicht über 3,5t und du darfst überall nur noch 80 fahren sowie stehst unter der Gefahr tachoscheibenpflichtig zu werden, oder du hast ein absolut lächerliche Zuladung. Der kommt so nicht nach Europa.
@@otto85521 bei uns in der Schweiz wird sich das 2024 ändern mit den 3,5 to-- für alternative Antriebe wollen Sie das erhöhen. Das kommt aber aus der EU. also wird sich das auch ändern.
@@wolkengamer2000 Kannte ich noch nicht. Danke für den Hinweis. Allerdings finde ich nur Hinweise zum Führerschein, aber nichts zu Höchstgeschwindigkeit oder der Pflicht einer Tachoscheibe.
@@otto85521 es soll von 3,5 auf 4,25 to angehoben werden für E-Autos. Auch eine EQS SUV ist voll sogar noch schwerer als ein Rivian. Es wird was kommen in den nächsten Zeit.
Ich verstehe die Anmerkungen zur Führerscheinklasse nicht. Der Führerschein unterscheidet doch nicht, was das Auto in verschiedenen Zuständen wiegt. Sondern er gibt das zulässige Gesamtgewicht an. Und das beträgt 3,5 Tonnen mit Klasse B. Was der Wagen grad tatsächlich wiegt, ob nur 1 Person oder 4 mit Gepäck, ist doch unerheblich. Wenn der Hobel mehr als 3,5 Tonnen wiegen darf, dann darf man ihn nicht fahren.
Frage: Wenn ich mir als 300kg zuladen möchte, reicht doch ein BE (vielleicht sogar ein B96 da bin ich mir grad nicht sicher). Ein C1 (also LKW) ist doch überflüssig oder?
das fahrzeug hat keine wärmepumpe, der akku und die motoren überhitzen schnell, beispielsweise während einer längeren rekuperationsphase in einer bergabfahrt oder auch bei längerer schneller fahrt. für solche erheblichen nachteile ist dieses fahrzeug viel zu überteuert.
Hab' ich das überhört oder wie viel soll der Hobel denn kosten? Nachtrag: Hab's gefunden. Bei 20:21 Min.: 94.000 $. Puh! (Ich habe den Preis jetzt zu Beginn oder beim Fazit erwartet, und nicht bei einem Unterpunkt mitten im Testbericht. Denn der Preis ist ja auf der einen Waageschale, die Summe der Eigenschaften auf der anderen.)
Die freiliegenden Kabel hinter dem Rad sind nicht gerade Offroad- und Wassertauglich, oder ist denen das egal? Sonst ein tolles Allroundauto! Die angesprochenen Mängel sollte Rivian nachbessern. Da hatten Mitarbeiter wohl ein heftiges Wochenende zuvor.😂
Am Ende des Kapitels mit der Ladeleistung zu sagen das es mehr sein könnte, obwohl vorher gesagt wird das die Ladesäule das Limit gibt. Das dann bei Rivian anzukreiden ist nicht ganz fair.
Fenster ist nicht eingelernt. Musst das Fenster schließen und den Hebel auf erster Stufe gezogen lassen, bis es „Klack“ macht. Dann weiß er wo Ende ist und es klappt. Ist bei jedem Auto so, wenn mal die Batterie leer ist…
Wieso hat der Wagen an der VA eine Antriebswelle?!? Wenn doch die Motoren am Rad angesetzt sein sollen ?!? Damit wäre ja der Vorteil im Gelände wieder weg.
Die Motoren sitzen am Fahrgestell und sind mit Antriebswellen mit dem Rad verbunden. Es sind keine Nabenmotore (noch nicht). Hat Bloch missverständlich erklärt.
Das war gut. 🙂 Tolles Fahrzeug, nur leider zu groß. Was hilft mein passender Führerschein, wenn er mich und andere im Ruhrgebiet täglich wahnsinnig macht? Letztlich habe ich keinen Bedarf für die Fahrzeuggattung und am Preis würde es eh scheitern...aber allein für die Sache mit dem Dachzelt würde ich ihm die kleinen Bonusmacken verzeihen.
Dieser Lkw ist als Erstes seiner Art super gut. Kleine Wehwehchen kann man noch beseitigen. Nur der Verbrauch scheint mir, gegenüber den E-Fahrzeugen die ich bis jetzt fuhr, schon zu genügsam.
@@adrianguggisberg3656gilt das lkw Tempolimit schon ab 3,5t? Denn die meisten Fahrzeuge bis 7,5t haben ja nicht den typischen Geschwindigkeitsbegrenzer
@@PaganiZondaF650hp Ja, ab 3.5t. Es gibt wohl ein paar Ausnahmen, Wohnmobile, Feuerwehr und so was, aber der Rivian wäre 100% auf 80 beschränkt. Wobei 3.5t für den genug sind. Mehr als ein paar Leute mässig komfortabel transportieren kann man mangels Kofferraum damit eh nicht. (Ausser Du willst alles festzurren und hast nichts zu transportieren was nicht nass und dreckig werden darf)
@@adrianguggisberg3656 Er hat eine Crew Cabin mit mehr als 3 Sitzplätzen (und weniger als 8+Fahrer); wenn Du eine Laderaumabdeckung für das Bett installierst, kann er als Pkw Klasse M1 zugelassen werden. Keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Wenn sie die Massenproduktion dafür haben - 2023 50.000 - Müssten ziemlich dämlich sein da noch in Europa ein Fass aufzumachen und dann nicht liefern können
Endlich mal ein kleines, bezahlbares und leichtes KFZ. Danke für den Technikbericht, ernsthaft! Bisschen Ironie gehört dazu
Was ist noch ernsthaft bezahlbar? Was Autos angeht, ist es nicht mehr so...
Ein richtiger „Volks“Wagen für jedermann, bezahlbar, praktisch, schaut auch noch gut aus.
@@adij.7740 Schonmal drüber nachgedacht, dass ein Golf 8 o. ä. inflations- und Ausstatungsbereinigt günstiger ist als ein Golf 1? Mal abgesehen davon, dass er deutlich größer, sicherer und komfortabler ist. Das selbe gilt für so ziemlich alle anderen KFZ auch. Dass nun die Gehälter nicht im gleichen Maße gestiegen sind wie die Preise weiß ich auch, aber gänzlich unbezahlbar sind die Autos ja auch nicht, sonst würde sie niemand kaufen.
Und wenn einem der Neuwagenpreis nicht zusagt, wie mir zum Beispiel, dann nimmt man halt en Gebrauchten. Mir scheint es so, als hätten die Leute unfassbare Angst vor Fahrzeugen die älter sind als drei Jahre und/oder mehr als 100tsd auf der Uhr haben und ich weiß ehrlich gesagt nicht warum. Wenn man einfach regelmäßig nach schaut, kann so ein Gerät Jahrzehnte halten.
@@leviathan5207leasing vergessen? Das macht schon mal über 40% aus. Und von den Neuwagen wird ein Großteil finanziert. Das sollte man durchaus berücksichtigen bei der Aussage.
Soy boy
Das Thema Fahrwerk wurde super erklärt!
Ich finde es super wie Alex Bloch auf die technischen Aspekte in seinen Tests eingeht. Das schaue ich viel lieber als die ganzen Influencer-Videos in denen nur brav Zahlen aus der Pressemappe zitiert werden.
Danke für den Test. Was mir bei sämtlichen Tests bei Ihnen fehlt, ist der Bremsweg.
Sehr gut!! Es gibt solche Pik up Trucks,mit 800-900Ps leider mit 70 ! Meter Bremsweg von 100km/h, kommt ein Stau rast der mit ca 40km/h Rest Geschwindigkeit in die nach 35-40 Meter stehenden Fahrzeuge! Liegt Wahrscheinlich mit an den Stollen Reifen und natürlich dem Gewicht,der von mir angesprochene Truck wog unfassbare 3,8 Tonnen bei 900 PS und nicht mal abgeregelt,bei höchstens 140 km/h und das ist noch viel zu schnell für 3,8 Tonnen Eisen auf der Autobahn. Ich würde die auf 90km/h begrenzen,solange die über 50 Meter Bremsweg aus 100 haben!! Die Sicherheit der anderen Autofahrer geht vor,solchen Schwergewichten die ins Gelände gehören.
@@r.blacky341Wenn die von Ihnen genannten Bremswege Realität sind, dürfte so ein Panzer niemals eine Zulassung in Deutschland erhalten.
Bremstest antwort ist.....JA
Wie immer ein super Beitrag! Der E-Auto Supertest/Bloch erklärt ist einfach ein klasse Format. Bin seit einiger Zeit beruflich in Kalifornien unterwegs und sehe den R1T hier natürlich häufiger. Ich freue mich richtig, dass ihr den auf dem Zettel hattet. Danke @automotorundsport !
Mir geht es auch so. War gerade in Ohio und habe den R1T fotografiert, weil ich weder das Auto noch die Marke kannte. So ist es gut, wenn es jemanden gibt, der über diese Entwicklung berichtet. WERMUTSTTROPFEN Ich sehe keine bezahlbare Mobilität in Deutschland. Ich glaube daran, dass wir uns komplett falsch entwickeln. Ich hätte gern ein VW T7 oder einen ID Buzz, beides nicht mehr bezahlbar .
Ja, leider sind die Preise für viele Haushalte, die ein großes Auto gut gebrauchen könnten, unerschwinglich. Beim R1T habe ich allerdings das Gefühl, dass er von vorne herein für den Gutverdiener aus dem Silicon Valley konzipiert wurde, der am Wochenende gerne mal in den Nationalpark campen fährt. 😅 Bei einem klassischen Handwerksbetrieb sehe ich dann doch eher den F150 (Lightning).
Der VW ist halt eine Hipster Kiste, aber es gibt ja Alternativen.
Man muss ja auch keinen Neuwagen kaufen, wenn man es sich nicht leisten kann oder will.
Wäre interessant, auch immer das Thema Software mit zu betrachten - wie laufen Updates, wie abhängig ist das Auto von der Server-Infrastruktur des Herstellers usw.
Der Rivian ist für die USA eher ein "kompakt" Pick up - aber für Europa kaum brauchbar, ist einfach zu groß. Aber eine kleinere Version ist ja immer einfacher und die kommt dann irgendwann zu uns. Klasse Review - den RIvian find ich gut seit dem letzten Reisebericht von Ewan Mc.Gregor - EV Motorrad quer durch Südamerika, das war ein klasse Abenteuer als Zuschauer.
E-Motorräder sind noch viel zu schwer,null Sound keine Emotionen,lächerliche Reichweite zügig gefahren und noch dazu viel zu teuer,das wird ewig dauern bis wir auf V2 ,R3 ,R4 ,V4, R6 usw.. Motoren in Mopeds verzichten werden,wenn überhaupt schließlich gibt es guten künstlichen Sprit für unsere Bikes!!
@@r.blacky341und für Leute die nicht auf dem Bock sitzen, ist der Sound einfach nur nervig.
@@r.blacky341 Herrlich deine Ironie 😂
Der Verbrauch eines Elektroautos mit Anhänger bricht immer ein. Wo der Benziner 2l mehr auf 100km benötigt, sind es beim elektrischen eben 20kWh. Mein ansonsten ziemlich sparsamer i4 liegt bei der kompletten Ausnutzung der Anhängelast von 1,6t bei gut 40kWh/100km.
Und das wird sich auch nicht so schnell ändern können, mit einem gebremsten Hänger gibt es keine zusätzliche Rekuperation und die Aerodynamik bricht ebenfalls massiv ein. Das bedeutet eben auf Strecke, da es noch sehr wenig Ladestationen für Anhänger gibt, alle 120km Anhänger abkuppeln, laden, wieder ankuppeln und zur übernächsten Ladestation weiterfahren.
Wenigstens kann man sich die Tempo-100-Freigabe für den Hänger schenken, sonst bricht die Reichweite noch mehr ein.
Interessanter Aspekt an den ich gar nicht gedacht habe bei den gebremsten Anhängern. Ein Jammer. Darf man halt nicht viel bremsen.
Und das mit der Aerodynamik betrifft halt gerade die Aerodynamisch so ausgefeilten E-Autos. Einen Verbrenner oder älteren Audi E-tron weniger, als z.B. einen Mercedes EQS, oder Tesla
Nur daß man mit einem Verbrenner mal eben schnell tanken kann und nicht an einer Ladesäule wartet!
@viertelelf...vor einigen Sendungen auf vox (automobil) zeigten sie mal einen Vergleich! Also Benziner Suv versus Elektro Suv und beide fuhren hintereinander die selbe Strecke mit ca 100 kmh und gleichen Anhängern. Beide Fahrzeuge haben um den Faktor 2,5 oder 2,6 wars noch MEHR verbraucht! Also vollkommen ident, sprich es ist wurst ob du mit Benzin oder Elektro fährst, die benötigte mehr Energie ist scheinbar dieselbe😉
@@matbut7151 aber mit einem Verbrenner fahre ich eben mal schnell tanken, mit einem Elektro halt laden - und das dauert eben um den Faktor x länger. Abgesehen davon ist dauerndes Schnelladen meines Wissens für die Batterie nicht so toll…
@@matbut7151 Faktor 2.5 oder 2.6? Niemals beim Verbrenner. Eventuell 1.6 - das ist aber schon hochgegriffen.
Ich liebe EAutos.🤩 Viele neue Ideen die man jetzt umsetzen kann. Nach Jahrzehnten immer des selben Einerleis. Freue mich was die Zukunft noch bringt.❤
Es wir noch sehr lange Verbrenner geben. Auch wenn Sie dass nicht hören mögen.
@@jbtc-zn9ih oh doch,weiß ich. Warum soll ich das nicht hören mögen. Ist doch bullshit. War aber auch nicht meine Aussage. Keine Ahnung wie sie auf den Müll kommen. EAuto hater ?
Jahrzehnte des Einerleis😂
Waren Sie die letzten Jahrzehnte in Nordkorea?
@@rueganer70 nö,aber mal ehrlich, technisch tat sich doch schon lange nichts großes mehr. Weniger oder mehr Hubraum, immer etwas mehr Leistungssteigerung,… sonst immer das selbe. Vorne Motor ,immer gleich, hinten Kofferraum, immer gleich, Kardantunnel,immer gleich,.
Dadurch das der riesige Motor, der ganze Antriebsstrang, die ganze Abgasbehandlung,usw, alles wegfällt, sind den Phantasien keine Grenzen gesetzt. Ich finde es wird endlich mal wieder abwechslungsreich.
Das Gewichtslimit muss eh weg. Ein modernes Auto fährt deutlich besser und sicherer als ein Oldie mit der Hälfte an Gewicht. Und nein….ich spreche nicht von 40 Tonnen…aber 7.5 sollte für jeden drin sein, der den Führerschein bestanden hat… „wir trauen Ihnen zu 300kmh auf der Autobahn zu fahren mit 2t….aber 80 mit 4 nee nee nee das geht mal gar nicht“.
wird in Deutschland aber wahrscheinlich noch ewig dauern. traut sich halt niemand
Das ist doch Deutsch. Mehr Reglementierung, nie weniger!
800kg Zuladung ist relativ durchschnittlich für einen gut ausgestatteten Full Size Pick Up (F150, RAM 1500, Silverado 1500, Sierra 1500,Tundra und Titan). Doppelkabine, Ausstattung und Allrad schluckt einiges an Zuladung, deswegen werden so viele SD bzw. HD (250 bzw. 2500 und höher) verkauft. Die Midsize Pick Ups wie der Rest der Welt sie hat (Ranger, Hilux, D-MAX etc.), haben häufig - trotz guter Ausstattung - eine höhere Zuladung als die light duties (F150 und Konsorten).
Hab bis jetzt etwa 30 reviews über den R1T gesehen, in keinem hat sich bis jetzt jemand über das Geräusch am Haltegriff der Tür oder über die Abdeckung vom Luftkompressor (den hätte man mal erwähnen sollen, genauso wie den kleinen Kofferraum mit Reserverad unter dem bed) beschwert, da muss erst ein Deutscher kommen.
Der Verbrauch mit 'nem schweren oder unaerodynamischen Hänger geht ordentlich nach oben? Das macht er beim Verbrenner genauso.
Erwähnenswert wäre jedoch der relativ hohe Verbrauch wenn er ein paar Tage steht (Phantom drain), ich weiß nicht ob das jetzt Software mäßig behoben wurde.
Also unser G63 braucht 17L Super Plus und mit Planenhänger und Auto drin liegen wir so bei 3 Tonnen. Da braucht er dann knapp unter 20 Liter. Ist kein guter Wert😅 aber er verbraucht mit Hänger kaum mehr als ohne.
Ich finde den Rivian ein richtig cooles Fahrzeug, nicht der Einheitsbrei wie bei deutschen Herstellern !
Deutschland ist doch eh abgehängt. Perspektivisch Tod.
Ich finde ihn als SUV besser brauche keinen Truck
Omg die Ladestationen pfeifen ja ordentlich, da Lob ich mir die Alpatronics 😂
Wann kommt ein E-Auto Supertest mit dem Tesla Model S Plaid? Den gibt es ja mittlerweile mehr als ein halbes Jahr bei uns.
AMS & Tesla passen einfach nicht zusammen... vor allem, wenn es was positives von Tesla zu berichten gibt...
es ist ja - meiner Meinung nach - erstaunlich, dass AMS mittlerweile was positives über eAutos berichtet... der Einfluss von VW & Co scheint zu schwinden...
Moin Alex,
Das Knarzen der Türgriffe ist der slip stick Effekt und liegt an der unprofessionellen Kombination von Kunststoffen. Deutsche OEMs treiben einen großen Aufwand um das Knarzen zu vermeiden. Ist etwas teurer aber, leider geil! Qualitativ ist der Rivian kein Superlativ.
Schonmal die neue A Klasse probegefahren? Da ist das genauso!
Bei vielen Amis finde ich das sehr bescheiden das man die mit dem Deutschen B Führerschein nicht fahren darf.
Will man mal hoffen das der B Führerschein bald aufgelastet wird. Am liebsten auf 5,5 bis 6 Tonnen. Und wenns man mit ner Zusatzprüfung wie bei dem B196 Führerschein hat.
mein Golf 6 knarzte exakt so am Griff, mein Tesla, der ihn ersetzt hat, ist da viel besser ...
Inhaber eines Führerscheins der Klasse B dürfen einen PKW mit einem > zulässigen Gesamtgewicht< von 3,5 t bewegen. Das zulässige Gesamtgewicht des Rivian liegt bei 4 t, ergo benötigt man einen alten Führerschein der Klasse 3 oder einen neuen der Klasse C1 und höher. Wenn der Wagen nur mit 300 statt 800 kg beladen wird, ändert sich dadurch nicht das zulässige Gesamtgewicht.
Wenigstens einer hat das Fahrerlaubnisrecht verstanden. Herr Bloch offensichtlich nicht.
Danke!
Ich werde ihn nie fahren weil ich den nicht brauche. Aber wieder mal ein echt starkes Video von Euch. Danke Alex und Crew.😉
Du hast die Grundregel bei Autos nicht verstanden oder verinnerlicht. Haben ist besser als brauchen ;)
15:51 stimmt nicht, es gibt (leider) eine ausnahme fuer elektrofahrzeuge bis 4,25 tonnen.
Stimmt nicht! Das ist lediglich ein Entwurf einer EU-Richtlinie. Bis das umgesetzt ist vergeht noch ein wenig Zeit.
Aber Herr Bloch hat das Fahrerlaubnisrecht trotzdem falsch erklärt. Zum Glück hat das ein Kommentator bereits richtiggestellt.
Für Amerika oder bei uns für Spezialfälle ist der echt toll, bitte noch mehr solcher Videos. Hummer EV und Ford 150 Lightning
Schön das Bosch der Zulieferer für die scheinbar sehr weit entwickelten Motoren ist
Die neue Dualmotor-Variante hat von Rivian selbst entwickelte Motoren. Bosch ist raus ...
Endlich das adäquate e- Poserfahrzeug für Großstadtcowboys!
Die Version, die ich mal gesehen habe, hatte ein Kompressor und n optionales BBQ feature für die Klappe vom Laderaum an der Seite. 🙈
Wenn der irgendwann andere Frontleuchten hat, kommt da n Dachzelt auf die Ladefläche und mtb‘s auf die Kupplung.
Die Steckdose im Laderaum ist perfekt für ein Hochdruckreiniger, oder Nachstrom und die Durchreiche ist prädestiniert für dreckige Klamotten.
Ich bin definitiv die Zielgruppe, wenn dann mal die Verarbeitung stimmt. Wenn schon nicht laut… dann wenigstens groß 😅
Kompressor hat jeder R1T, die Auszieh-Küche ist aus dem Zubehör und kommt nicht ab Werk.
@@isdnfricklHey danke für die Info!
Da muss ein Startup daherkommen um den A.. in der Hose haben, die Chancen die ein E-Antrieb in Bezug Auf Allradantrieb bietet, auch umzusetzen. Bravo! 👏
Wie immer recht informativ, aber Kleinlich!
Hast du noch nie eine elektronisches Fenster neu 'programmiert'?
Diese Autos werden das Klima retten!
Das mit den 3,5 Tonnen beim Autoführerschein soll noch geändert werden und auf 4,2 Tonnen erhöht werden, unter anderem deshalb weil die ganzen E-Autos solche Schwergewichte sind ^^
Mit meinem alten 3 er darf ich ihn noch voll genießen
Finde den Fehler...
Perfektes Auto für deutsche Straßen und Innenstädte ^^
Die offizielle Leistungsangabe ist 835 hp, das sind umgerechnet etwa 847PS
Für die Zielgruppe ist das Teil mal hart geil. Ich hoffe er kommt nach Deutschland!
Ich finde es traurig, dass physische Knöpfe für intervallscheibenwischer, Tempomat und warnblinker extra erwähnt werden müssen.
Scheibenwischer erwarte ich bei modernen Autos, dass die sich automatisch aktivieren / das Intervall anpassen. Wenn das so schlecht funktioniert, dass mensch ständig nachjustieren muss, ist die Lösung die Automatik zu fixen. Tempomat, ka gibt es überhaupt ein Auto wo man den am Bildschirm justiert und Warnblinker als physischer Knopf ist sowieso gesetzlich vorgeschrieben.
Beim Tesla war der Warnblinker oben noch „gefährlich“, beim Rivian ist er plötzlich „sehr gut“. Der Tempomat wurde nicht nur bei „den ersten Tesla Modellen“ mit dem rechten Hebel aktiviert, sondern bis dato bei Model 3 und dem Volumenmodell Model Y.
Wo ist den der Cyber Truck, seit 2019 angekündigt.
Ja aber gegen tesla bashen ist doch in Ordnung.. War hier schon immer so. Selbst Herr Bloch ist lang nicht mehr neutral
@@ralftaufenbach3537 Und was hat deine Frage mit der vorherigen Richtigstellung zu tun?
Ist halt deutscher Qualitätsjournalismus und dazu die Fanboys der deutschen Autoindustrie.
Da kann man nichts mehr machen.
Immer das Gejammer wenn man Tesla nicht zum Himmel lobt!
Bloch hat Ahnung, Influencer nur ne große Klappe!
Übrigens: mein Model 3 LR 2021 hat natürlich auch, wie alle Tesla mit Lenkradstöcken, die Cruise Control mit e8nem Klick aktiviert. Der Autopilot hat immer schon zwei Klicks gebraucht.
Gibt es den als Single-Cab? Nur so sieht ein Pick-Up wirklich gut aus.
Beim Höherstellen sieht man im Radkasten sehr dünne offene Drähte. Wird das nicht spätestens auf Untergrund der aufgewirbelt werden kann ein Problem?
Vlt sollte man in Deutschland mal über das Maximal Gewicht der Klasse B diskutieren wie Zeitgemäß das noch in Zeiten von E-Autos ist. Tendenziell werden eh alle Autos schwerer und der Rivian ist ja nicht der einzige im 3T Bereich.
Soll wahrscheinlich bereits nächstes Jahr kommen. 4,25t statt 3,5t
Das ist schon längst passiert, da hat die Redaktion wieder gepennt 🤦🏼♂️
Der Bloch ist der einzige bei AMS der gut erklären kann.
War letze Woche in Raleigh, North Carolina, da fuhren bereits einige davon rum (Neben vielen Tesla und anderen E-Mobilen).
6:53 ist das ein Vorserienmodell oder ist diese "professionelle" Verkabelung im notorisch sehr sauberen Radraum serienmäßig ?? 🤔
Die Teilumwicklung zeugt immerhin von gutem Willen.
Die Technik wird den Normalverbraucher immer gut erklärt. Weiter so!
Vielleicht wurde der cw Wert mit stromlinienförmigen Hardtop gemessen.
Gibt es eigentlich schon Infos ob der noch nach Europa kommt oder bleibt es ein US Fahrzeug?
23:00
Der Verbrauch geht in die Knie, wenn er ziehen muss? Wäre doch toll, weniger Verbrauch ist doch gut!😂😉
Der Warnblinkschalter ist ja der helle Wahnsinn 🤣🤣🤣
Das mit den Fenstern, kann das nicht einfach ein Kalibrier Fehler sein?
Danke für die Video voller nützliches und realistisches Info 👍
... übrigens - es ist eigentlich kein amerikanisches SUV , sondern Deutsches - mit 4 mal Bosch Elektromotoren, oder!? 😎✌️
Wie laut waren bitte diese Säulen? Sind das die alten die Alego hatte?
Prima, das Möbel in DE - da wird es doch sicher als LKW auf 80km/h limitiert?
Mit diesen Fahrzeugen in Kalifornien rumheizen, würde ich auch gern. 😂
Interessantes Fahrzeug. Kam das nur so rüber oder war es im Wagen bei den Innenaufnahmen wirklich so laut ?
Schließautomatik der Seitenscheiben kann man neu anlernen, is echt kein Drama und kann bei jedem neueren Auto passieren. Z.B. wenn die Batterie abgeklemmt wird oder ein Softwareupdate aufgespielt wird. Und natürlich wird da eine Schutzfolie auf dem Display sein die sich löst.
Dann sollte es doch bei der Auslieferung gleich richtig gemacht werden, nicht?
@@otto85521Fahrzeug wird vermutlich bei geöffnetem Fahrerfenster stromlos geschaltet worden sein, weshalb genau dieses seine Nulllage verloren hat...
Normalerweise durch 3-Sekundendruck in Endlage am Schalter kalibrierbar.
47 Cent pro kWh? Ich hätte gedacht, der Strom ist dort drüben günstiger.
Sieht so aus als ob es in California war .. und dann sind die Preise für Energie und Benzin mit am höchsten in den USA … da kosten 4 Liter um die $5 und im billigsten State kostet es “nur “ $3.35 für fast 4 Liter. ( in der USA der Preis ist per Gallon und 1 Gallon sind 3.8 Liter )
Die über 1000 NM hatte aber auch schon vor 20 Jahren der 6,6 Liter Duramax mit dem Edge System.
Ich würde mir total gerne einen E pick up kaufen, aber es ist einfach unmöglich in Deutschland. Wo kriege ich denn sowas her?
Man soll nicht auf den Truck schimpfen. Natürlich sind Größe, Gewicht und Leistung genauso jenseitig wie der Stromverbrauch. Aber wer sind wir dass wir anderen Völkern und Märkten vorschreiben wollen was sie fahren sollen und dürfen. Vor allem ist es umweltfreundlicher so ein Monster elektrisch zu fahren als mit einem 6,4L V8 20l/100km frass Verbrenner.
Ich finde dass der Komfort bei jedem Pick up sehr bescheiden ist.
Laderaumlänge und Nutzlast sind ein Scherz.
Der C1 Führerschein nutzt auch nicht viel, weil dann darf man nur 80km/h fahren und einen Limiter bis 89km/h einbauen.
Die Hydraulischer Ausgleich gab's ja auch bei vielen Engländer,die waren alle bloß sehr unzuverlässig 😅
19:30 könnte aber auch die Schutzfolie sein, die noch nicht abgezogen wurde 🤔
Cooles Wägelchen, wäre richtig net aber leider brauche ich ihn nicht 😞
Fazit, jammern auf hohem Niveau 😉Klar ist noch Luft nach oben, aber wenn man sich dann mal z.b. einen ID.3 ansieht - wie der auf den Makrkt gekommen ist ...
Leider haben sie die Panzerwende nicht in Serie gelassen.😢
Die 3.5 Tonnen limite in Europa wurde wohl zu einer Zeit definiert wo der durchschnittliche PKW weit unter 1000kg schwer war. Wäre langsam an der Zeit dieses Limit mal um 500kg zu erhöhen!
23:01 Da geht es aber weniger um die gezogenen Tonnen als um die verschlechterte Aerodynamik wegen des Anhängers, oder? Das höhere Gewicht führt ja je nach Strecke auch zu stärkerer Rekuperation.
25:20 Was zum Henker ist denn bei der Ladesäule los? Hierzulande sind die nicht so laut.😳
Ich finde den R1S interessanter, die offene Pickup-Ladefläche ist eher was für Amerikaner.
Kann man nicht vergleichen .Das eine ist ein Nutzfahrzeug ,das andere ein Familien Auto .
@@heikowalter8239hat er ja auch nicht wirklich
@@binflydushy
Stimmt ,hat er nicht ,ich wollte nur vorbeugen !😝
Was war das denn für eine grottige Ladesäule? Die macht ja Lärm ohne Ende, ein Wunder dass sowas eine Zulassung bekommt.
In den USA bekommt alles eine Zulassung was nicht jeden im Umkreis von 3 Metern sofort tötet
Video 1, unter dem ich euch bitte, Alex in die Autostadt und auf den dortigen Offroadparcours zu schicken.♥️
Es möge jemand diesem Mann ein neues Shirt mit Formeln und Geometrie drauf kaufen
ansonsten tolles Video
Geil, wenn auch mal endlich die Kleinwagen und bezahlbaren Karren kommen dürften.
2026 - Jetzt gehts um Produktion hochziehen und das machst du mit dem Hochpreissegment
Setz dich hinten auf die Ladefläche mit deinem Kleinwagen 😂
Spaß bei Seite: Kleinwagen sind nix für Amerikaner. Genug Auswahl im Kompaktbereich wäre schon toll. Aber die haben dann meist keine so guten Reichweiten.
Was kostet denn das Auto?
70.000-95.000 USD
Viel zu schwer, viel zu wenig Zuladung! Wie weit zieht er die 5 Tonnen?
Hab ich was verpasst oder was kostet die Kiste jetzt??
94k USD
fürs erste Auto der Marke finde ich die Qualitätsmängel nicht so schlimm
Wieder einmal herzlichen Dank für das Video und deine Infos.Das ist mit Dir immer gut👍👍auch wenn das nicht mein Auto ist, ich fahre dann doch lieber meinen Mach E😊
Kann man mit dem Führerschein nicht inzwischen 4,2T fahren?
Mit B darf die zulässige Gesamtmasse von 3,5t nicht überschritten werden.
Eine Ausnahme stellt hier die maximale zulässige Gesamtmasse von einem Gespann dar. Unabhängig vom Gewicht des Zugfahrzeug darf ein Anhänger bis 750kg gezogen werden. Wenn nun das Zugfahrzeug 3,5t wiegt und der Hänger 750, hat man in Summe 4.25t.
Wichtig die gelten wirklich nur als Gespann, das KfZ darf nur 3,5t wiegen!!!
Ein StartUp bringt ein Fahrzeug auf den Markt um einen Top Preis mit Features welche ebenso sensationell sind.👍😃
war da nicht was mit 4.25 Tonnen mit B Führerschein?
wann der nach Deutschland kommt, will ich wissen! Ich liebe diesen Truck. Zum ersten Mal in meinem Leben, dass ich einen Truck will!
nee, fahr mal schön Probe und mal Dir nur aus, wer wie in welche Parklücken kommen soll. Für deutsche Garagen ungeeignet, Parkhäuser ebenso.
Das Ding ist ein Monstrum oder Dinosaurier für unsere Verhältnisse.
Ich dachte man darf ab 2024 mit der Klasse B 4,25t bewegen?
Super cool! Habe schon lange auf ein Video mit dem Rivian R1T gewartet. Finde ihn super, ich hoffe er kommt bald in die CH🛻
Problem ist doch das Gewicht. Entweder ist das zulässige Gesamtgewicht über 3,5t und du darfst überall nur noch 80 fahren sowie stehst unter der Gefahr tachoscheibenpflichtig zu werden, oder du hast ein absolut lächerliche Zuladung. Der kommt so nicht nach Europa.
@@otto85521 bei uns in der Schweiz wird sich das 2024 ändern mit den 3,5 to-- für alternative Antriebe wollen Sie das erhöhen. Das kommt aber aus der EU. also wird sich das auch ändern.
@@wolkengamer2000 Kannte ich noch nicht. Danke für den Hinweis. Allerdings finde ich nur Hinweise zum Führerschein, aber nichts zu Höchstgeschwindigkeit oder der Pflicht einer Tachoscheibe.
@@otto85521 es soll von 3,5 auf 4,25 to angehoben werden für E-Autos.
Auch eine EQS SUV ist voll sogar noch schwerer als ein Rivian. Es wird was kommen in den nächsten Zeit.
Was ist denn der Designer von Beruf 😉
Der Wagen sieht aus wie ein riesiger Animé.
Ich verstehe die Anmerkungen zur Führerscheinklasse nicht.
Der Führerschein unterscheidet doch nicht, was das Auto in verschiedenen Zuständen wiegt. Sondern er gibt das zulässige Gesamtgewicht an.
Und das beträgt 3,5 Tonnen mit Klasse B. Was der Wagen grad tatsächlich wiegt, ob nur 1 Person oder 4 mit Gepäck, ist doch unerheblich.
Wenn der Hobel mehr als 3,5 Tonnen wiegen darf, dann darf man ihn nicht fahren.
Man könnte ihn ablasten auf 3,5 to.
wieder mega gutes Video. Good job!
Frage: Wenn ich mir als 300kg zuladen möchte, reicht doch ein BE (vielleicht sogar ein B96 da bin ich mir grad nicht sicher). Ein C1 (also LKW) ist doch überflüssig oder?
Der alte 3 er reicht
Nein, leider nicht. Mit Klasse B nur bis maximal 3,5 t.
Um Gottes Willen! WER ladet denn heutzutage noch SO umständlich! Und fast ne Stunde!
das fahrzeug hat keine wärmepumpe, der akku und die motoren überhitzen schnell, beispielsweise während einer längeren rekuperationsphase in einer bergabfahrt oder auch bei längerer schneller fahrt. für solche erheblichen nachteile ist dieses fahrzeug viel zu überteuert.
Kein Tankturn? 😢
Denke, Scheibe ist nicht sauber kalibriert. Kann man normalerweise easy selber machen.
Hab' ich das überhört oder wie viel soll der Hobel denn kosten?
Nachtrag: Hab's gefunden. Bei 20:21 Min.: 94.000 $. Puh! (Ich habe den Preis jetzt zu Beginn oder beim Fazit erwartet, und nicht bei einem Unterpunkt mitten im Testbericht. Denn der Preis ist ja auf der einen Waageschale, die Summe der Eigenschaften auf der anderen.)
Die freiliegenden Kabel hinter dem Rad sind nicht gerade Offroad- und Wassertauglich, oder ist denen das egal? Sonst ein tolles Allroundauto!
Die angesprochenen Mängel sollte Rivian nachbessern. Da hatten Mitarbeiter wohl ein heftiges Wochenende zuvor.😂
3,2 Tonnen Leergewicht, super Zuladung, jedenfalls hier bei uns..
Am Ende des Kapitels mit der Ladeleistung zu sagen das es mehr sein könnte, obwohl vorher gesagt wird das die Ladesäule das Limit gibt. Das dann bei Rivian anzukreiden ist nicht ganz fair.
3,2 to Gewicht Leer oder Voll macht ja (bei) E keinen Unterschied heisst für D Kein Parken auf Gehwegen, nicht mal ein bisschen.
Fenster ist nicht eingelernt. Musst das Fenster schließen und den Hebel auf erster Stufe gezogen lassen, bis es „Klack“ macht. Dann weiß er wo Ende ist und es klappt. Ist bei jedem Auto so, wenn mal die Batterie leer ist…
Wieso hat der Wagen an der VA eine Antriebswelle?!? Wenn doch die Motoren am Rad angesetzt sein sollen ?!?
Damit wäre ja der Vorteil im Gelände wieder weg.
Die Motoren sitzen am Fahrgestell und sind mit Antriebswellen mit dem Rad verbunden. Es sind keine Nabenmotore (noch nicht). Hat Bloch missverständlich erklärt.
Ausführlich und sachlich. Und genau so bitte ich um einen Test über den TOGG aus der Türkei
Das war gut. 🙂
Tolles Fahrzeug, nur leider zu groß. Was hilft mein passender Führerschein, wenn er mich und andere im Ruhrgebiet täglich wahnsinnig macht?
Letztlich habe ich keinen Bedarf für die Fahrzeuggattung und am Preis würde es eh scheitern...aber allein für die Sache mit dem Dachzelt würde ich ihm die kleinen Bonusmacken verzeihen.
Muß ja auch nicht jede Trine nen Pickup fahren, andererseits dürfen E-Fzg wohl 4,25t zu den Bedingungen von 3,5t wiegen.
Dieser Lkw ist als Erstes seiner Art super gut. Kleine Wehwehchen kann man noch beseitigen. Nur der Verbrauch scheint mir, gegenüber den E-Fahrzeugen die ich bis jetzt fuhr, schon zu genügsam.
Das ist kein LKW.
@@alleswirdgut238 ....aber doch ein fetter Pick Up..... könnte mir auch gefallen......
Ich dürfte den noch locker fahren... habe noch den alten FS Klasse 3 🙂 Finden den für ein Pick Up echt gelungen.
Ja, darfst Du fahren, mit 80km/h auf der Autobahn.
@@adrianguggisberg3656gilt das lkw Tempolimit schon ab 3,5t? Denn die meisten Fahrzeuge bis 7,5t haben ja nicht den typischen Geschwindigkeitsbegrenzer
@@PaganiZondaF650hp Ja, ab 3.5t. Es gibt wohl ein paar Ausnahmen, Wohnmobile, Feuerwehr und so was, aber der Rivian wäre 100% auf 80 beschränkt. Wobei 3.5t für den genug sind. Mehr als ein paar Leute mässig komfortabel transportieren kann man mangels Kofferraum damit eh nicht. (Ausser Du willst alles festzurren und hast nichts zu transportieren was nicht nass und dreckig werden darf)
@@adrianguggisberg3656 Er hat eine Crew Cabin mit mehr als 3 Sitzplätzen (und weniger als 8+Fahrer); wenn Du eine Laderaumabdeckung für das Bett installierst, kann er als Pkw Klasse M1 zugelassen werden. Keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
@@Henning_Rech Ja, aber dann kannst noch maximal zwei Kumpels und einen Kasten Bier mitnehmen. Aber das ist wohl der "Sinn" von so einem Ding.
Rivian hat geplant einen Vertrieb in 2023 in Deutschland, bisher habe ich aber nichts gesehen oder gelesen, das es jetzt diesen gibt.
Wann kommt die Karre denn endlich nach Europa?! Ich würde den sofort holen..
Wenn sie die Massenproduktion dafür haben - 2023 50.000 - Müssten ziemlich dämlich sein da noch in Europa ein Fass aufzumachen und dann nicht liefern können
Gerade mal nachgerechnet: um den an ner 120v Dose zu laden würde man 3 volle Tage benötigen 😮
Ich würde sagen, dass ist nicht gerade die Art wie man ihn laden sollte 😅
3,2to? Dann kommt man mit einem normalen KFZ-Führerschein (B) nicht weit, oder?
Ah oke. Video weitergeschaut und erklärt bekommen.
Zuladung vier Durchschnittsdeutsche oder 2 US-Amerikaner….das war fies🙈😂