ПОКУПАТЬ ДОРОГИЕ ИЛИ ДЕШЕВЫЕ МАСЛА? ВСЕ ЗА И ПРОТИВ. ПИШИТЕ СВОЁ МНЕНИЕ.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
- НАШИ КОНТАКТЫ:
Звоните 8800-550-5722 пн-пт 9.00-17.00
Учитывайте разницу во времени.
Мы находимся в Новосибирске по адресу Николая Островского, 111 к5 319 офис; 3 этаж
Дополнительные номера
+79237754997
+79237751551
+79139155112
Обязательно подпишитесь на нас на ДЗЕН - это важно!
dzen.ru/mygt
Вот наш сайт: mygt.ru/oil/
ВНИМАНИЕ!!!! На ozon и wildberries представлен ОЧЕНЬ ограниченный выбор наших продуктов. Всё остальное есть у нас на сайте. Отправляем по России ЛЮБОЙ ТК. По вопросам наличия обращайтесь по вышеуказанным номерам.
Вот наш официальный магазин на ozon
ИП ВОРОНКОВ
www.ozon.ru/seller/ip-voronko...
Вот наш официальный магазин на wildberries
MYGT
www.wildberries.ru/seller/116...
Вот наш официальный магазин магазин на СберМегамаркет
MYGT
megamarket.ru/shop/ip-voronko...
Вот наш официальный магазин товаров из Японии MYGT_HOME
(Продукты питания и хозяйственные товары из Японии)
www.ozon.ru/seller/mygt-home-...
Представители брендов:
#CASTLE
#VERITY
#EAGLE
#BIAOBANG
#UNITEDOIL
#XTEER
#GULFWESTERN
РАБОТАЕМ ДЛЯ ВАС С 2007 ГОДА - ยานยนต์และพาหนะ
Я приведу пример из перестроечного времени. Был у меня приятель, который 3-4 раза в неделю ездил в соседнюю область на своей шестёрке. Грузил её до талого колбасой и ехал обратно . Прогон 900 км в обе стороны. Бизнес пёр в гоу и приятель продал старую машину и купил новую. И вот когда уже на новой машине пробег составил 80 тыс. , совет гаражных аксакалов постановил, что пора менять колечки. Иначе капиталка не за горами. Сняли голову, посмотрели в цилиндры.... нет износа. Почесали репу, выдернули поршни с шатунами.....нет износа. Сняли кольца, вставили в цилиндры, померяли зазоры в замках. Зазоры заводские .... Однако ! Сказали мужики и спросили у Анатолия, чего такого он в машину льёт, что износ не наблюдается от слова совсем? Дык масло Камазовское.... Только меняю после каждой поездки и всё. Нормальное масло дефицит, а этого - хоть утопись.
Вот для меня многое встало на свои места. Я лучше Волга оил или Роснефть за 850 рублей залью и поменяю через 3 тысячи, чем буду на дорогущем масле ездить без возможности поменять его через пять тысяч. Вопрос только в допусках. Понятно, что если у тебя новая тачка из салона, которой нужно масло 0W20, ,то дешёвой Роснефтью не отмашешся. А если 5- летняя Калина, то кормит её раз в год Ликви моли за 7 косарей , нет никакого смысла.
Наврятли в калину льют ликви моли)) А какой новый автомобиль у вашего знакомого был ?
С интервалом пробега немного попутали, батенька)) Меняю волгу кажные 10-12 тысяч, и ничего - нагара в моторе нет, расход масла не растет с ростом пробега
Про камазовское только не надо, видел я, как на халяву заливали, и двигатели потом капиталили.
Какие только байки про автол не услышишь)) это камазовское ,м10дм, м8 и тд камазисты называли -убийца моторов, в таксопарках его меняли каждые 2 000км и ДВС чистотой не отличались.
@@IvanNikiforov218ага, продолжайте )) экономист.
В данном случае с февраля 2022 года, актуальнее не нарваться на паль,а всё остальное зависит от кармана и кошелька автолюбителя.
Я бы вообще не рекомендовал заливать то, что написано в руководстве. Там сейчас топят за масло 0W20, хотя раньше можно было спокойно лить 5W30. Потом будет 0W16, 0W8 и нам будут на серьезных щах рассказывать, что это экологично и машина расходует на 200 грамм меньше топлива, а значит и выбросы меньше. А то что двигатель ляжет в 2 раза быстрее, об этом как-то не принято говорить, это уже проблемы потребителя.
Продавец:
- здравствуйте! Вам опять самый дешевый ремень ГРМ?
Покупатель:
- нет, мне самые дешевые клапала и шатуны.
Офигенная шутка 😊
Лучше чаще заливать более бюджетное масло хорошего качества, чем ультра дорогое, но реже
И что из бюджетного можете порекомендовать?
@@ctakanctakanih4024 ROLF. Если брать еще дешевле то Газпром.
@@ctakanctakanih4024 масла уровня luxe, волгаоил не рекомендую. Лукойл не ниже люкс, синтек не ниже премиум можно лить с оглядкой на допуск и вязкость(разные моторы- разные допуски). Все что дороже, тоже без проблем.
На газпроме(g-enegy в том числе)не ездил и на работе мы его тоже не используем,так что ничего по нему сказать не могу.
Я лучше съем одно хорошее мороженое за 100рублеи ,чем 2 по 50рублеи из пальм;)
@@ctakanctakanih4024 да хоть Газпром/g-еnergy, но я пока езжу на Ликви Молли😂
Я за Качество!!! Ну разумеется цена - качество.
Здравствуйте Антон. Приятно слушать умного человека который любит то чем занимается.
Кто вообще это считал на сколько какое масло увеличивает ресурс двигателя!? Работаю на рембазе одной организации. Просто пример. Машины и грузовые и легковые обслуживаем. Из легковых в основном ларгусы, дастеры и логаны. Масло в них льем Газпромовское когда синтетику, когда полусинтетику, когда смешиваем и то и то. Смотря чего избыток. Бензин в них льют только 92. Пробеги практически у всех уже 250-370 тыс. Масло замена строго 10 тыс. Раньше нельзя. Не один из движков ещё не капиталился. А вот директорские Туареги обслуживаются в дорогом сервисе. Один откапиталили на 100 тыс а другой на 120 тыс. По моему дело не совсем только в масле!
Ну так если бы в туарег стоял вечный к4м, то и он бы может 300т проехал на лукойле.
@@StanLee-bb7df Вот-вот, это только все забывают. Есть надёжность, есть технологичность. Движки Рено явно про первое. Там что угодно лей, главное не подделку, и будет ходить долго и спокойно.
Потому что туарег мотает 15к, а Ларгус 10к
Ну и естественно не забываем про степень технологичности моторов. Это тоже накладывает топечаток на ресурс
Так они ездят и по 400 т.
Но они ездят с пошатайкой и с залегшими маслосъёмными кольцами...
А я в своё время поступил так: работал механиком в одной фирме и авто были и Логаны и Ларгусы и Шкоды и Опели с Тойотами, и тоже так как собственный опыт показывал что 10т. км. А тем более 15 и 20 это многовато! И не на какие уговоры бухгалтерия не шла (включая на доводы что в инструкции по эксплуатации указано что при тяжёлых условиях эксплуатации интервал замены нужно снижать вдвое),
И я стал списывать масло строго по приказу Минтранса ам23р от14.03.2008 (с последними изменениями и поправками)(по нему кстати списывается топливо),- так по нему почти на все модели норма списания моторного масла 0,8литра на 100литров списаного(израсходанного( топлива +- получалось 1литр на тысячу , на пяти тысячах пробега вот уже и канистра на замену! По первости меня пытались напрячь по поводу замены маслянного фильтра (но так как некаких "ограничений" по его замене на половине интервала нет. А поставить авто на любой "внеплановый" ремонт особого труда не состовляло!
И автомобили ходили по 350-400т км. без проблем (касаемых двс).!
Антон приветствую!
Мое мнение следующее:
Машина с атмосферным двигателем - простое масло любого бренда, частая смена.
Машина с турбированным двигателем - высококачественные масла 3й группы или 4й группы. Производители уже рассчитывают двигатель в угоду экологии, отсюда высокий КПД при высоких нагрузках. Современная тенденция: уменьшение объема двигателей с одновременным ростом мощности, т.е. снимают с литража больше мощности - здесь нужны соответствующие масла при таких нагрузках.
Дорогой бриллиант дорогой оправы требует.
-----------------------
Сертифицированный специалист подбора масел и автохимии.
Хотелось про трансмиссионные масла поподробнее выпуск! Пример допустим Демио 2000г -масло в акпп M-5, но ведь это фактически D3 же ведь или современный вариатор Тойота FE только или есть достойные заменители?
Недорогие автомобильные масла кратно меньше подделывают, любое масло для ДВС выполняет свои функции - смазка, охлаждение, накопление в себе продуктов сгорания топлива, являясь по сути фильтром, при замене которого выводится сажа и продукты износа, поэтому, чем чаще замена, тем лучше, 5000-7000 км до замены и любой двигатель будет "ходить" долго и счастливо! Вторая причина короткой жизни мотора- перегрев! Добра!❤
Не кратно меньше, а вообще их не подделывают. Из них как-раз и делают дорогое, ибо подделка масла - это не подсолнечное масло, а заливание дешевого масла в дорогие банки. Вот и всё. В подделке нет ничего криминального, на нём тоже можно ходить без проблем, просто ты за него переплачиваешь как за дорогой бренд вот и всё.
@@sugdian В подделку льют не пойми что. Это лотерея чистой воды. Есть тесты подделок, там по всем признакам гидравлическое масло, разбавленное ацетоном. На этом даже заводить мотор нельзя. И это в банке мобила или тотал - не помню
Антон, что скажете про масло CNRG и через какой пробег его менять? Сейчас лью wolf
Добрый вечер. Антон, ваши масла сейчас только на Вайлдберриз продаются? На озоне не нашёл.
Лью последние пару лет лукоил
Меняю через 5 т.км и не парбсь
лукоил генезис - два года назад на нём порвало цепь грм - заливал только его - мотор ниссан мр20де - короче не экономте.
@@toptroll7264 а как связано обрыв цепи и масло лукойл
5 тыс км, если в основном по городу,это максимум что можно катать.К примеру если средняя скорость 15-20,по моточасам это получается 250-330 мчасов.Синтетика работает до 300 мчасов.Если пробеги 50/50 город/трасса и ср скорость 35-40 то те же моточасы пробегут 10000.
Если трасса в основном ср скорость 60-70 то и 15000 тыс смело за те же 250 моточасов....Тут понятие пробег не совсем верно.
Надо выбирать не дорогое или дешевое а по составу и характеристикам. Многие бренды ставят за свой шилдик оверпрайс, а по составу такие же как в 2 раза дешевле.
Здравствуйте подскажите на Хонда аккорд 7 к20а 155лс Лукойл jp 5w30 норм?
Спасибо за видео, я за качество, привези пожалуйста качественное масло 2Т-4Т для садовой техники заранее спасибо.
Цена - не всегда качество. Сравним масла одной категории. Бюджетное Wolf Officialtech 5w30 MS-F (7$ литр) и дороге Motul Specific 913D 5W-30 (14$ литр). Мотюль существенно выигрывает только по одному показателю - температуры вспышки. Нет смысла переплачивать +100%, если оба масла сработаются на 5-6тыс км. пробега. За те же деньги лучше дважды заменить вольф, чем катать до угара мотюль.
Проверьте ваш двс
Масло не может увеличить ресурс двс, оно может его не так сильно сократить, но никак не увеличить…
Привет. Друг, вам ну почитать "Наука логики", Гегеля).
@@MYGT тихо... по секрету... Кл...чко там печатает 🤭
Нормально дурака приложили
Как приятно слушать грамотного человека. Антон, спасибо за видео)
Антон здравствуйте! У меня вопрос который не дает мне ночью спать. Машина хонда везел гибрид 19 года, мотор в ней с технологией earth dreams, 131л.с., прямой впрыск, объем 1,5литра. Лью лукойл генезис 0W20 GF-6A (по мануалу масло естественно подходит), меняю строго каждые 200 м.ч. ( 3000-4000км получается в зависимости от сезона). Так вот сам вопрос: подходит ли этот лукойл для моего мотора с точки зрения качества ?
Обычное среднее по качеству масло 3й группы - гидрокрекинг на азиатских (Китайских) присадках. Если вопрос не дает покоя - лейте Honda Ultra LEO 0W-20 или Honda Ultra LTD 5W-30 (в зависимости от условий эксплуатации и климата). Цена x2.
Здравствуйте, очень нужен ваш совет! Подскажите, пожалуйста! Машина Митсубиси Делика Д5 двигатель 4В12 вариатор, сейчас хочу менять масло в вариаторе. Лил до этого Эниус для вариатора, жидкость прозрачная бесцветная. Сейчас хочу менять на Кикс для вариатора, данный производитель пишет что жидкость подходит для моего вариатора, но она красная. Можно ли их смешать? Так как при сливе старого масло что-то же останется все равно?⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️
Можно смешать, цвет может отличаться у производителей, но по мне лучше бы залить тот Энеос что лили раньше.
Я считаю масло нужно менять каждый день. И всё будет хорошо. Болезнь пройдёт.
Здравствуйте Антон! Заказывал у вас масло TOYOTA 0w20 , большое спасибо все понравилось .
Здравствуйте Антон. Позволю себе свои 5 копеек). Считаю, что в последние годы ситуация с предложениями масел (названия/цвет канистр и упаковок/допуски и назначения.../производители) такая же как в супермаркете с чаем и кофе: его столько не растет, его настолько разного не производят сколько предлагают к покупке. При этом каждый на этикетке пишет о соответствии стандартам, уникальной рецептуре, защите ДВС от износа и экономии топлива. Есть как вы сказали несколько известных фирм по присадкам и немного больше фирм/брендов производящих базу/базовые масла. Все остальное маркетинг/ребрендинг/подражание и пыль в глаза.
Лью каждые 7500 мобил1 в японский авто. К технике считаю нужно относиться бережно и она прослужит тебе долгое время
В России больше нет мобила. Тот мобил что продается - лотерея, а в лотерею мне не везёт 100%😂
@@StanLee-bb7dfтурецкий Мобил активно завозят, что про него сказать увы не знаю. Тут на канале вроде был ролик по нему, если не ошибаюсь.
Мобил турецкий,если он точно турецкий нормальный.Я бы лучше его использовал,чем наше
На 7500км мобил....это же синтетика она и 10к должна проехать(если не пробки).🧐
вы мобил сливаете после 7500 он же светлый еще......
Лью качественное оригинальное немецкое ROWE, меняю каждые 12-15 тысяч километров. И так на всех своих/жены/отца/брата машинах уже 8 лет с 2016 года и нет никаких проблем. Ценник за 4-5 литров +- 3,5 - 6 тысяч рублей, в зависимости от модели и допуска. Не вижу смысла заливать масло в два раза дешевле и в два раза чаще его менять. Конторские машины по моей рекомендации тоже шеф перевёл на ROWE. Замена масла + фильтр это тоже и деньги и время, которые многие не считают почему-то.
12-15 т/км..., М-да брать после Вас авто я бы не стал....
@@user-il3qo6ou5y а я через 20 меняю и пробег 300 и что ? как новая
Знакомый с нуля взял Шкоду Ети ,у официалов менял масло, заливали тоже Рове, замена 15000, к 50000, начался масложор, ему все говорили меняй через 7000,но он не слушал, привет масложор!
Самое лучшее масло - это свежее масло. Считаю, что разумнее брать средние масла и менять чаще, тем более есть вопросы к работе фильтра, есть мнение что он не работает уже к пробегу в 3 тысячи. Сам лью Kixx, покупаю в 20-ти литровых жестяных вёдрах (думаю такую тару подделывать никто не будет), меняю каждые 6 ткм или 250 моточасов. В год накатываю +-15 тысяч, обычно замена выпадает на межсезонье и укладывается в предсезонную подготовку авто.
Антон, добрый день! Подскажите, у Японских производителей авто нет допусков, только спецификация по АРI. Значит ли это ,что на спецификацию по ACEA можно не обращать внимание?
Если асеа GF 6 заливаете то 5 уже не рекомендуется лить, если льёте пятёрку то GF 6в допуске
Вообщето GF 6, 5 это стандартизация по ILSAC! а я задавал вопрос про ACEA! Надо понимать разницу прежде чем довать советы.
Ильсаки это малозольные и низковязкие масла-что и характерно для азиатской школы моторостроения
Приветствую. У меня приус 20. 2 года назад перебрали с другом движок, т.к был жор масла. Хоть я и менял масло каждые 6-7 т.км. потом началось сво. После переборки заливал Лукойл джинезис и синтек. Так как хорошего масла хрен найдешь. Уже нарвался на поленый мобил, хоть и сайт показывал оригинальность продукта. 0w20 Mobil просто превратился в мёд в морозилке при -18. Хорошо не залил его. Ну так вот после переборки на наших маслах уровень уходи на 1см на 5т.км. стал заливать verity 5w30. Уже 3 раза масло менял и всё отлично. Уровень стоит. Хотя я и с Подмосковья в Карелию ехал 1200км со скоростью 140км/ч.км/ч . Спасибо тебе Антон, что познакомил меня с этим брэндом. Теперь всем советую. Народ доволен. А вы говорите разницы в маслах особо нет.
Ну так если оба масла срабатываются к 5-7 тыс пробега то долить за это время 1 см масла более дешевого по цене это будет гораздо дешевле чем покупать дорогое и все равно менять при 5-7 тыс пробега.
С завода фокус3 лил кастрол 5w20 . кастрол пропал , пробег под 200 , лукойл искушал своей ценой и допусками, но не рискнул стал лить motul 5w20 . Двигатель шепчет . и на мой взгляд если предусмотрено заводом допуск 5в20 и узкие масляные каналы в движке , бывают проблемы с пальцами и поршнями, то смысла нет экономить 3 тысячи рублей ради того чтобы потом лазить в мотор . Да и что сейчас такое в наше время 3 тысячи рублей - один поход за продуктами
Спасибо! Очень интересное видео-рассуждение
Откатал 7000т на ИГЛ 5в-40 синтетика на атмосфернике масло понравилось буду брать ещё 🇰🇷🇰🇷🇰🇷
Антон здравствуй. На данный момент использую ENEOS 5/40лето.зима5/30 ДВС бензин 3,0л митсубиши. Вот как насчёт этого масла? Может синтек Платинум? Ликви моли
Привет. Наберите Самые популярные вопросы Anton_mygt
заливаю в ладу весту каждые примерно 250 моточасов моторное масло Taif Vivace 5w40, цена 660 р за литр, не знаю нормальное ли масло, посоветовали там же на СТО ,где меняю масло, сказали, что его многие автолюбители вместо Shell стали заливать, когда цены скакнули
Я считаю что для более менее современных двигателей атмосферников лучше всего золотая середина а вот для навороченных и масло надо навороченное а что касается АКПП то тут точно нужно оем продукты.
Я покупаю хорошее , не дешевое масло и меняю его каждые 5 тыс км .
И сплю спокойно . Потому что в моторе всегда качественное свежее масло .
Антону как всегда спасибо .
Добрый день.
С маслами проще,можно выбрать.
Но есть ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ больной вопрос по поводу ATF Z1 для Акпп Хонда.
Чем её заменить?
Ведь оригинал 4л очень дорого стоит.
И если менять её раз в 20т на старом авто,слишком накладно.
Спасибо
Привет. В вашем случае можно мультик использовать.
Как не крути, всё упирается в пакет присадок, и в итоге получаем цена-качество, а самое главное не нарваться на подделку.
Антон, Вы продаёте масла на разных торговых площадках, вы привозите на их склады качественный продукт, а когда его отправляют покупателю, есть ведь шанс получить подделку, ну теоретически, вы там на площадке не одни торгует маслами, ваша продукция обезопасивается от возможности такой? Везде может быть человеческий фактор.
Все зависит как автомобиль эксплуатируется кто то мало ездят ,а кто то трассовый, у меня чисто трассовый я меняю масло 5-6т.км,смысл не вижу дорогой масло покупать ,это моё мнение
дорогое и качественное масло,спасет твой двигатель в трудную минуту,жара,пробки,резкое ускорение до отсечки,чего не смогут дать дешевые масла притом быстрая их сработка
Посмотри температуру масла в жару в пробках и на трассе при оборотах 4-6 тысяч и ты поймёшь где оно сработается быстрее.А то повторяет друг за другом глупости))
Антон, хотелось бы услышать Ваше мнение о масле SRS, смущает полное отсутствие рекламы, может кто из зрителей канала поделится своим мнением, заранее благодарю
Приветствую! Решил сделать в АКПП полную аппаратную замену, автомобиль Audi Q7, коробка Aisin 8 ст., масло купил соответствующее допуску - Лукойл ATF Synth VI. Ваше мнение, не будет печальных последствий? Взял именно это, исходя из соображений цена-качество-оригинал (очень много палёнки на любой вкус и кошелёк)
Ремонт кпп ауди тебе станет гораздо, гораздо дороже чем любое масло мобил в эту кпп. Экономия ведет к попадалову.
Роснефть клинтек. Замена через 6-8к, на озоне 1000 руб за 4 литра. Во все авто, все ок, смысл переплачивать.
Отличное видео !
Не понятно почему земляк из Сибири не отметил явные преимущества ПАО в зимний период. Часто только это все решает а не цена.
Здравствуйте, Антон. Полностью с вами согласен. Спасибо. Позвольте ваше мнение по следующему вопросу.
Ниссан х трейл 2011г, двиг QR25DE. Езжу на нем с салона. Пробег 289 тыс. Всю жизнь лил nissan 5w40. Состояние внутри гуталин. Посоветуйте масло с хорошими моющими, чтобы не раскоксвывать, а потихоньку с более частой заменой вымывать гуталин. Последний год лью профикс 5в40. Меняю каждые 5 тысяч.
Спасибо за ранее, за ваш ответ. С уважением.
любое недорогое 5-40 можно лить
@@user-qd8ko2jz2fчто именно за лукойл и сколько ездили на этом лукойле итого. Период замены? Это лукойл на китайском покете?
Здравствуйте ! А я просто заказываю у Антона оригинальное масло Toyota 5W30 )) Спасибо!
Бмв 320d 2013 г. Турбина,сажевый. Раньше всегда оригинал лил,сейчас бог знает что
? Допуски по мануалу 0-30,5-30,0-40,5-40. Ll-04.
Какое масло сейчас лить? Спасибо
забейте . лейте 10-40 любое . по замене 5 000 км
В дизельный Вольво последние 5 лет лью Mobil 1 esp 0w30. Меняю раз в 7-10 тыс. км. Менять марку масла не планирую.
Если бы был жигуль, лил бы Лукойл.
Зато дешёвое масло можно перегреть, буквально на следующий день после его заливки и 5-6 тыс км ездить на убитом масле. Масло дорогое и хорошее, сложнее убить перегревом. У кого стоит датчик температуры масла, тот знает как просто наступают такие перегревы. Компоненты могут называться одинаково, но они получены разными технологиями. От того и качество и цена этих компонентов будет разная.
заливаю недорогое масло, езжу уже долго, в двигателе все так же нагар, как и когда заливал недешевое европейское. единственное все таки стараюсь какую никакую синтетику лить, а не минералку, сейчас чаще с пао. пью воду всю жизнь дома из под крана без фильтра, но кипяченую - тоже жив здоров, хотя тоже может быть потому что не пью всякий импортный алкоголь, а только водку и не часто.
Привет, согласен с автором, спасибо!В моём случае в ладу роснефть, лук, синтек, а в bmw G05 либо оригинал, либо мобил esp, но нюанс не попасть на палево!:))В tsi mobil esp.Всем добра и хорошего настроения!А, кстате мазда 6 2.0 отлично ездит на игл газолайн 5/30, 6-7 интервал.Пока!
С мануалом в точку. Там всё про всё написано. Какое лить и через сколько менять. При чём надо обращать на ссылки, где прописаны тяжелые условия эксплуатации. Половина из которых будет соответствовать именно тяжелым условиям. По этому период замены сократится в двое. И то что для современных впрыскных двигателей масло надо современное с соответствующими базой и присадками тоже в самое яблочко. Скорее всего это справедливо для тех кто планирует держать свое авто достаточно долгое время, к наездникам это всё не относится. Есть ещё более точное определение замены масла-по моточасам.
Привет! Ремарочку еще добавлю. Во всей стране все ведомственные, государственные службы пользуются исключительно отечественным маслом)
Все автобусы, маршрутки, пожарные, полиция, скорая и МЧС, РЖД, плюс частично такси. И так во всех городах и городках всей страны. Можно ли сказать, что от этого сократился их ресурс? Да вряд ли, ездят и не парятся.
Но автор делал акцент на современных моторах и соответствиях спецификациям. В большинстве у нас старая не требовательная техника куда нужно лить просто масло соответствующей спецификации. Но автор топит за то, что для мерса, бмв и тд имеет значение качественная база.
@@user-fk1sw1in5z Вы понимаете тут без качественной базы много НО . На турбо движке любое масло можно убить если не давать ему остывать и закоксовать мотор . Грубо говоря как с авто обращаешься больше влияет чем отклонение в 0.00000...1 в каком то параметре у масла . Всё таки моторка она более универсальна для всех стран чем в кпп и почти почти вся качественная от крупных производителей , один хер поменяется через 5 000 км в моторе
Качественное базовое масло, поэтому стараюсь использовать европейское масло.
Заливаю не очень дорогое масло, до 2000₽ за 4л. и меняю его через 8000км, пробег 85000. Всё отлично!
Все прекрасно, чем можно заменить mobil esp 5w30 ?
Shell HX8 ECT 5W30
Народ, всем привет, кто понимает в маслах, скажите , что будет с мотром японского авто (бензин) с требованиями к маслу по ILCAC не ниже GF-4 к примеру 5w30.... если в него залить масло с другими (Европейскими допусками Acea c3 также 5w30 ) который больше рассчитан на Европейские авто
в обозримом будущем ниче не будет . быстрее кузов сгниёт чем разницу в масле заметишь . моторные почти все взаимозаменяемые да и сливаем каждые 5 000 км . смысл на него молиться. берите что бюджет позволяет и в наличии
Главное не паленка, пусть Обнинск, Лукойл... или Фукс. Последнему отдаю предпочтение. Масло 7.5 ткм. И всегда этого придерживаюсь, что сейчас, что до 22 года. В компании есть Каптюр 1.6 с пробегом 300 ткм - всегда масло было лукойл люкс 5w30 - т.е. самое дешевое из линейки. Сейчас перешли на Обнинск из супермаркета, режим смены 15 ткм.
Для старой Лады пойдет и подсолнечное
Всем привет с Ямала, ИП Воронкова знаю здесь не по наслышке,по этому масла заказывают у них.Парни не реклама,но сам 2.5 года езжу на масле верити 5w30 proceed,до этого перепробывал как и многие кучу масел.Думайте головой.Удачи.
Лукойл это качество?
Машина Ларгус с новья с 2016 года лью только shell и mobil 5w40 уже 250 тыс км и не планирую уходить с этих масел❤ мотор к4м рено
Заливал масло Nissan он же Total , менял раз в 10000, после известных событий, завод Total в России закрылся, человек у которого брал масло сказал, сейчас почти все подделка , и я стал брать масло газпромнефть premium n и менять его раз в 7000 километров
И это много лучше через 5т пробега
Total закрылся, Lemarc открылся, причем прям там же, бывший Total, в Калужской области. Что мешает купить недорогой Lemarc и менять раз в 5тыс.км?
5-6 меняю Газпром энерджи
И правильно сделал.
Покупать не паленое, и это главное, ну а какое заливать нужно смотреть по допуску, и лукоил вполне хорошее масло, кстати дилеры Форда заливали в гарантийные авто лукоил генезис армотек 5w30! И даже в вольвовские турбомоторы которые ставились на форд, лил в Ауди тфси мотор мотуль 8100, там надо, а в гранд чероки 4.7 лукоил полусинь ибо там движке простой как валенок. Ну и замена 5-7 т.км, все не больше
Брал у вас Мобил в Bag in Box 2 раза,все хорошо,когда его выкатаю,пробег будет 300+.Вот потом если не дай Бог,финансы не позволят, буду переходить на Eagle 🦅 или полимериум. Но это будет минимум через год,а за это время все может в жизни кардинально поменяться...
Замена в 250 моточасов обычного HC-масла это хороший вариант (в моем случае это в районе 6000 км, я меняю на 5000 всегда). Конечно есть определенные факторы в виде рецептуры, базы, манеры езды, отношения использования на трассе/в городе (разницы самого города аля 100к жителей проиив 1/2/3 кк жителей), качества топлива, объема картера (очевидно, что 6-7 л лучше чем 4, т.к. бОльший обьем масла дольше будет держать вязкость, терять свойства присадок и "гореть" превращаясь в лаковые отложения), теплонагруженности и особенностей ДВС в виде впрыска/турбин/экологии.
Лить Мобил1 или какой-нибудь Аимол конечно круто, но не за те цены, которые нужно отдать за канистру в пересчет на доход для обычного автомобилиста, спортсмен/"мажор" же, кому нужен только "топжир" это не обычный автомобилист.
Можно ездить как и не на дорогих маслах, так и на премиальных. Недорогие масла ограничены количеством ресурса, у дорогих ресурса больше. Еще зависит от толщины кошелька потребителя и его отношения к авто. Денег у меня не много, хочется чтобы двигатель жил дольше, поэтому катаю на мобил esp. Это лично мое мнение, никого и не к чему не призываю. Знаю лишь одно-кроилово ведёт к попадалову. Поэтому не ведусь на дешёвые продукты. Здесь самое главное купить оригинальное масло. Не нарваться на паль.
Простите за вопрос: что такое «мультик» в отношении вариаторной жидкости?
Есть масло ОЕМ (оригинальное, которое прописано мануале от завода). Или от другого производителя которое соответствует требованиям но не является оригинальным и подходит ко многим вариаторам - мультик К примеру Idemitsu CVTF подходит ко многим кпп - это мультик, а Honda HCF-2 - это оригинал.
Привет Антон.Я не экономию на масле,и фильтрах.Проезжаю не более 7-8т.на них.Имею маленький сервис,довожу до клиентов это.Каждый решает для себя сам,что заливать.Поэтому кто то прислушивается,кто нет.
Интересно услышать за масло Toyo. Кто-нибудь лил его?
Тёмный лес эта тема, лучше довериться профессионалам, как Вы, в надежде на доброе имя и порядочность продавца. Также не быть скупердяем, чути подороже и чуть почаще- вот секрет долголетия автомобилей
Оффтоп, но почему из инфополя внезапно пропало моторное масло ВМПавто? То каждый блогер об их моторных маслах рассказывал, а сейчас тишина.
Купил себе 2 канистры 5w30, но залить так и не решился
😂😂😂
Ап команда рекламирует постоянно, например...
За рекламу перестали платить и из инфополя пропали. Нет у меня доверия к гаражным кооперативам типа вмп, новус, экстрим...
вот и не заливай
Моё мнение важна только вязкость масла и прокрутка в мороз, если вязкость подобрана правильно, даже дешёвое масло отработает 5-6т.км
Владею хондами с 2013г лью только хонду везде, и наслаждаюсь этими авто и их работой.
Используйте хотя бы просто моторное масло
Заливаю лукойл джинезис,в простой атмосферник,отличное масло,а самое главное что не потделка,считаю бредом сидеть и рассматривать канистру,упаковка может быть разной,никто не сравнивает само что внутри,на вкус,цвет и не делает анализ продукта,все че то канистру чупают
У меня Лукойл жрет. Мобил один уровень как вкопанный
@@NONAME-sk3rpи я на Мобиле1 еспи не знаю что такое доливка
Газпромнефть тоже горит заметил
Покупаю малоизвестное масло wolf меняю раз в 5 тысяч км или 200 моточасов.
Не такое оно уж малоизвестное в Питере многие сервисы им пользуются уже давно
Alfa romeo stelvio 2.9
Масло zic x9 0w30 пойдет?
ого! интересный авто!!!
Лукойл или Газпромнефть по чаще менять и будет всё хорошо.
Только Лукойл на китайских присадках через 2-3 тыс. краснеет, я бы не рисковал, никто не может сказать, чем такая езда закончится
@@Grom36474 так уже 2 года китайские, повальных капиталок по стране что-то не слышно, значит все норм с ними
@@Grom36474 краснеет у всех кто на газу
До эмбарго от Японии лил Idemitsu Zepro, менял каждые 3-4 ткм. После эмбарго у нас, в Приморском крае, данного масла стало даже больше, но цена изменилась незначительно, что подтолкнуло на нехорошие мысли о активизации контрафактных дельцов. Теперь перешел на Лукойл Armortech JP SP-RC. Буду менять чаще, зато, как подметил Антон, "не подделывают". Посмотрим как оно себя покажет на капризном турбодвижке Mazda cx 7
С Лукойлом я был бы осторожнее у знакомого оно горело. Тем более у вас турбо.
У самого авто Mazda CX-7, так вот всю дорогу лил мотюль, но после всех событий стало чаще нарваться на паль , перешел на verity, откатал одну замену и бац ценник в небо улетел на это масло , дороже чем мотюль стало. Покупал у Воронкова )вот думаю снова на мотыль , только чтоб не паль 😊
@@user-pg6zo6nv5iя взял у Антона 20 литров Верити просид за 18600 т не парюсь
айсин для вариатора пришлите пожалуйста на валбериз
Беру Лукойл Генизис. Всегда со скидками и кешбеками. Меняю каждые 4000-5000 км и нормально. Я пока не вижу проблем.
Антон приветствую. Смотрю по полкам, вот думаю нет место на полке для Лукойла😂
Антон, расскажите пожалуйста про масло pemco
ни о чем , Лейте Фукс титан
Субару леворг 2.0ка замена раз в 3000-4500 км. Пробег 120500.. сливается чёрное пи....ц. двиг иногда крутится нормально
так моторное оно чернеет после 1000 км уже )) продукты горения топлива грязнят же
Кто хочет экономить , покупайте 20 л канистры ( себестоимость 1 литра гораздо меньше ) . Кто хочет поберечь двигатель , следите за маслом почаще по щупу ( щуп сделан для вас а не для двигателя ) . Кто хочет понимать как работает масло в тяжелых условиях , разберитесь с работой маслофильтра и поинтересуйтесь у механиков о диаметрах сверловки в деталях. Соблюдайте требования по вязкости . А ПО ДЕНЬГАМ - ЧЕМ МЕХ ДОРОЖЕ , ТЕМ ОН ЛУЧШЕ . Я советую хорошие масла покупать .
Лучше лить мобил1 и чаще его менять. Хотя мой патриот котался на ХАДО. Теперь вся техника на мобиле esp. Проблема не нарваться на фуфел. А так взял 20 литров и кайф.
Проехал на бмв е60 м57 150тыс. На отечественных маслах- татнефть, лукойл, синтек, газпром, то что удается купить дешевле. Меняю по мото часам 250-450, в зависимости от условий эксплуатации и качества масла. Общий пробег на авто 460 и думаю скручено около 200 предыдущими владельцами. Мотор много работает на холостых, и отсечку часто видит, масло не ест. Если ваши моторы из говна и палок , лейте масло хоть за 50 тыс. за литр мотор все равно ляжет
Сказочник
Что заливать в хавал джулион 143 лс. С распределенным вспрыском. Дилеры заливают лукойл гинезис специал 0w30 c2. Раньше лукойл вообще за масло не считал, сейчас что делать. Когда то была старая восьмерка, и то esso заливал. И цены конечно, и нарваться можно на подделку.
Вроде машина простая, не Порше, а масло вроде как дешёвое не желательно
Если впрыск распределённый, то можно полнозольное, но маловязкое масло.
Тоталь самые топовые ГСМ производит . Из российского даже не знаю чем можно заменить . Европа и америка первопроходцы в авто - изобретениях. А про мануал абсолютно верно . И для авто лучше всё покупать в автомагазине по факту (не на доставку)
Беру Лукойл меняю до 10ткм не реже раз в год, перед зимой
До всех катаклизмов в мире лил в свою Октавию Мобил ESP, по цене было терпимо. Сейчас цена этого масла стала космос и под вопросом покупка оригинала. Стал лить TANECO, по цене адекватно, просто меняю не через 10 тыс а через 5 тыс.Татнефть вроде крупный нефтеперерабатывающий комплекс и на ойлклубе лабораторные тесты показывают что масло хорошее. Время покажет. Все допуски и спецификации соблюдаю. Интервалы не перекатываю.
Я тоже хочу попробовать Eagle Premium заливать и менять раз в 5-6 т.км., получится 2-е замены, примерно, как оригинал один раз поменять и проехать 10т.км.
А я уже пробую, полёт нормальный))
Я eagle pao 100 меняю раз в 5000т, но цена его уже неадекватна, перейду на другое как закончится запас.
И я пробую..
Уже второе ведро.
Претензий нет.
Я Игл Пао 100 5/30 заливаю в элантру и отрабатывает но Отлично . двигатель G4NA очень капризный но 22 тыс. уже показали что Пао и эстеры работают . а низкозольность продлит срок службы катализатора .
Я в Toyota Isis 2zr-fae хочу заливать, там по допускам с запасом 5w30 Премиума хватит, цена адекватная сейчас) На две замены затарился)
Считать надо от стоимости капиталки мотора, на некоторые вообще нет запчастей
Форсированные движки сами по себе имеют меньший ресурс из-за сложности и характеристик, и лей туда хоть самое дорогое масло ресурс их не вырастит.
Думаю всё зависит на 90% от толщины кошелька 👛
Конечно надо покупать с умом по сейлу и качественные масла, недавно затарился в крупной ТС Синтек премиум 0-30 А3/B4 по 900р 4л. Забрал все что было на остатке-16канистр. А некоторый автол покупают по таким ценам😢
Если меняешь тачку каждые 5 лет - пофиг вообще.
Если как большинство 1-2 раза в жизни лучше качество.
Но качество это просто слова, реальных тестов никаких нет, типа 5-10 лет на одинаковых моторах.
Главное не подделка, потом уже допуски э.
2.0 tsi gen 2 polymerium xpro 2 5-40 30к полет ровный