Nuevo Recuperador de Aceite y Toma de Aire FRIO
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
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martingallego....
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Artista: Rambunk
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Felicitaciones, quedó muy bueno el nuevo recuperador!
Algo a tener en cuenta... dependiendo de cómo está armado cada sistema de venteo, a veces está bien/mal que el recuperador sea cerrado o abierto a la atmósfera. Sinceramente desconozco el caso puntual del motor del Gol Trend, pero si no me equivoco, en la mayoría de los motores del grupo VAG suelen ser sistema cerrados, por lo que el venteo atmosférico termina siendo no más que una "pérdida de vacío".
Biela y Pistón grande dano
y con la toma al turbo que tal eso ? no parece ser la mejor idea sinceramente
Biela y Pistón. Tal cual Danno, en los AP es cerrado. Tiene una válvula PCV arriba de la tapa de válvulas de la que sale una manguera que tira el aceite (si es que se ventea un poco de aceite) derecho a la admisión, y de esa manguera sale una más chiquitita para tirar los vapores de aceite en el múltiple. Es una pequeña pérdida de vacío cuando abre la válvula PCV.
Igual es cierto lo que dice Martín que en un motor turbo no podrías conectarla al múltiple porque tenés presión positiva. Aunque lo único que implica eso en un sistema cerrado (al menos por lo que leí, y física básicamente) es que los gases de aceite van a ir todo a parar a la admisión (en este caso, sería antes del turbo), en lugar de ir por la manguera del múltiple.
Vale la pena investigar un poco más a fondo, aunque desde el punto de vista físico, como lo tiene ahora tendría que andar bien.
Disculpa, el canal es de tu patrón? Jajaja un abrazo grande danno
Este danno y su patrón jajajajaja
Urgente mandale un filtro a esa manguera, la arenilla te pasa igual por esa rejilla y te va a hacer mierda el turbo, otra cosa, la manguera esa hace turbulencia seria mejor una lisa, mi simple opinion, espero te ayude de algo, y pasate por mi canal estoy restaurando un fiat uno, saludos.
Suarez Nico ya lo está haciendo.... No te responde para no perder tiempo... No te preocupes
Arenilla te pasa igual por la regilla TRAFICANDO RIMAS
Claro por que la superficie espisiologica manda la distribución del aeropuerto sobre el turbo diésel
Suarez Nico. Y agua?? No sé cómo será donde vive Martín, pero en mi barrio, cuando llueve fuerte a veces se tapan los derenajes de las calles y a los costados se forman unos charcos bastante altos (sobre todo si tenés un auto bajo). Agua en la admisión = chau motor. Por eso la mayoría de los gol turbo que andan dando vuelta que le hacen una entrada de aire menos restrictiva se la hacen a través de alguna óptica, a esa altura no tenés tanto drama.
Pero bueno, supongamos que lo va a usar solo para track y que no va a pasarle nada...
Alberto Hetcher posta, en mi lugar igual
Hola Martín soy Jesús Saludos desde España eres un máquina😉
Me encanta la idea de la toma frontal de aire fresco pero si no pasa por el filtro es una locura el turbo te va a durar muy poco, eso mismo pasando por el filtro y el intercoler me parece más acertado, pero es mi opinión tu haz lo que te parezca🙌
Un saludo y gracias por tus videos
Martín esa toma de aire que le hiciste tal vez ayude al paso del aire del turbo pero pero pero por la posición de la toma del turbo lo mejor que puedes hacer es meterle un filtro porque el día que lo manejes duro o que llueve el turbo se va a ir a la mierda aspirando piedras y polvo etc asi que ponle el filtro antes de que sea tarde y se dañe de nuevo el turbo.
Y un recuperador de agua... porque con la lluvia va a empezar a chupar toda el agua y se te va a ir al motor... siempre va antes del filtro... como dijo el amigo sin filtro despídete rápido de las hélices y quizás de algún pistón 😔😔
El problema va a ser si tiene q meter el auto a algún lugar con agua, osea q este inundada la calle, el turbo llega a aspirar el agua y se pudre todo jojojojo
Se ahoga el turbo!!!
Ponele un paraguas arriba ndeahhhh
candado hidráulico
Martín , me parece bárbaro lo que hiciste pero pensa en algún filtro mejor para el turbo , ya que está muy cerca del piso y las piedritas y suciedad que levanten los demás autos con los neumáticos pueden entrar a las aspas de admisión del turbo con la consecuente rotura de la turbina de aluminio . Busca info sobre eso y vas a ver las consecuencias . Tenelo en cuenta y otra cosa , también tené cuidado los dias de lluvia con la succión , puede generar doblado de bielas y rotura por la absorción de agua . Principio de termodinámica y un brusco cambio de temperatura . Saludos y felicitaciones
y que no se coma un dia de lluvia con la calle inundada que le llegue el agua hasta el paragolpes xq cago, no? no entiendo un carajo de mecánica pero me parece medio peligroso poner la toma ahí y tan abajo.
JUCA Y MARTIN Subiendo videos casi al mismo tiempo y que Argentina clasifique que mas se puede pedir
fede rz y que gane el mundial
Que españa gane el mundial🤟🏻 Saludos dd España!!!
Vamos a ganar nosotros ,los Uruguayos!!
Argentina va a ganar
Que gane chile el mundial
Día perfecto: cuando juca y Martín suben vídeo el mismo día y casi al mismo tiempo 😍
me encanta que para cada problema encuentres una solucion!!!
Martin lamento decirte que lo del cono no vas a ganar potencia ya que el coche no va a aumentar la presión ya que eso ya lo hace el turbo y cuanto llega a su tope corta y libera, lo que si vas a conseguir que el aire lo coja de fuera del coche y algo mas frio y bajarlo unos grados pero con ese tubo de plastico es igual. Ahora en un coche armosferico eso le viene muy bien ya que coge algo mas de hay y le mete algo mas de precion pero tu al llevar turbo lo que puedes ganar es que entre algo mas frio. Espero verte sido de ayuda un saludo muy grande 😉😉
Excelente trabajo, me parece un muy buen sistema, por estética deberías pintar las piezas que has fabricado, y además la pintura protege las piezas.
Me gusto la idea de la entrada de aire, es practica y se disimula.
muy bien explicado,( y yo que me complico para desarmar el distribuidor para cambiar el avance de vacio),saludos crack!
Le viene muy bien el aire fresco. Yo le agregaria el filtrito a la catch can en tu auto pero me imagino q estas cansado de limpiar todo el aceite pegado en el motor. Saludos tincho!!!
Magnifico trabajo, y me uno a aquellos que te recomiendan poner un filtro en la toma de aire del turbo. Un saludo desde España.
hola martin por lo que entendi de tu recuperador de aceite, se me ocurre un problema, es que a medida que se llene cuando llegue al nivel de la chapa que divide la entrada de la salida el mismo aceite te haria de tapon haciendo que se te acumule precion nuevamente.
es solo un consejo desde que lo que entendi que hiciste va con la mejor onda y aprovecho para mandarte un saludo y agradecerte por todos los videos la verdad que sos un groso con lo que haces por la comunidad.
Hola Martín muy buenos tus vídeos respecto a la toma de aire que le hicistes.como te comentan los demás vas a dañar el turbo ya que a esa altura va a absorber toda la suciedad y agua.. vale mucho el turbo para romperlo así en vano y mirando el tema del venteo nuevo ,la cogotera donde va la tapa que agujereastes es larga le podes sacar la tapa de válvulas y hacerla hay no se va doblar nada ponele un niple como el que usaste y te va quedar más cómodo para vos y tampoco vas a romper la tapa del aceite ya que es plática y no creo que aguante mucho.saludos un gusto mirar tus trabajos sos muy creativo en todos tus proyectos abrazo
Quedó rre pistero 😉 yo calculo que algo tiene que mejorar, no una locura pero algo mejora
Muy bien gallego cada vez aprendiendo mas de ti. Gracias por compartirnos tua experiências y consejos.
Me encanto la idea de la corneta! Re ingenioso..
Fintismi, indi i hicir vidiis cin isi miti piringi, virgi, ni iprindis mis, diji di jidir, mirtin ni ti rigistri. Jajaja
Facu Grecco buena facuu
Tranzalo
Jajajaja
Ingenioso para un auto aspirado !
Forzando la entrada de aire aumenta la potencia. Excelente idea. Cada vez me sorprende más tu ingenio. Eres un duro papu. Felicitaciones 👍
La traba del capot....El palo..queda muy cirujano! !! Hacete una...
Muy lindo. Original y funcional! Estilo Gallego!
Vamos Martin Vamos La Seleccion 🇦🇷
O
Eriick Breppe Francia nos gana el finde jejej 🖕😗
Samantha Levenbuk jajaja siempre es bueno optimismo 😉😅😊
Agustin Mercado Y con Chile las 2 veces y Alemania 2014? Jaja que pasooo
La presión gaseosa en el block en su mayoría se genera porq la combustion se filtra atraves de los anillos asia el compartimiento inferior, y si te tiro la varilla del aceite es porq algo esta fallando, por otra parte puedes ponerle un manometro de esos q registran el peak y le apretas el boton para q se resetee al oilcatch can , asi puedes ir verificando la presion del compartimiento inferior, tambien puedes poner dentro del catchcan birutilla metalica de esas q se usan la cocina para limpiar las hoyas, funciona muy bien como condensador
Martin usar filtro de aire es tan importante como usar forro, no vaya que te eches un polvo y entre por la admisión y rompas el motor y te cagas la vida :'v
James Bond ya está denle los 10000 dólares ajajjajajajajaj
Sii vamos con ese experimento a ver que diferencias hay de temperatura
Ahora sí !! Ya no parece que tiene una caja de zapatos ,quedó tremendo el recuperador y bien la toma pero con la rejilla que le pusiste al final del vídeo parece un parlante jaja ,estaría copado que hagas una completa que ocupe todo el plástico de los auxiliares .saludos
Exelente video amigo.
Gracias por las aclaraciones ,
Martin!!! No tendrias problemas de que entre agua cuando llueve por la toma al turbo? 😑
Cosas que pasan jajajaja 🤣
Hola Martín, deberías pulir las piezas que haces con soldadura. El aluminio por ejemplo, levanta mucho brillo
Pero mira como esta quedando el golsito papa!!! vamo martin por el medio millon papa toy desde los 30k
Que capo martín!!!! Felicitaciones maestro, queremos otra visita en cordoba
Hola Martín cómo estás nose si va a leer esto pero para mí entender la salida de gases al turbo no va xq se va a pasar el aceite a la admisión. Yo lo tenía en un Clio turbo y me volvió loco xq venteava bastante espero que te sirva este comentario y el otro recipiente no te funcionó correctamente xq la entrada de gases la tenía x abajo y la tendrías que ver puesto por arriba así no generaba tanta precion. Para mover el aceite . Y el tema de la dercarga de gases x lo general en todos los motores viene x la tapa de válvulas siempre viene x lo más arriba la posible la verdad no conozco muy bien no ví ese motor pero x lo general viene así espero que lo leas y te sirva el cometario ...
PD me olvidaba para andar x las calles ponele aunque sea un filtro cónico y para la pista lo dejas libre ... Un abrazo
Por fiiin un vídeo que vale la pena, últimamente estás subiendo cualquier cosa!
Se te va llenar de mierda el motor tienes que poner un filtro de aire si o si
lo mismo le iba a comentar se va hacer mierda
Alberto Gil pensé que era el único, no entiendo porque no le pone un filtro de aire, una miserable piedrita o ramita (aparte del polvillo que pasa por esa malla metalica) y hace pelota las aspas del turbo
Es más, pensando lo bien, es bastante innecesario poner una toma de aire al frente del auto cuando tiene un turbo pasado de presión limitado por las válvulas. Me gustan mucho los videos de Martín, pero con la entrada de aire hizo unos pasos para atrás, el venteo de aceite está mucho mejor que el viejo.
Yo opinó igual.. arena pasa directo a la camara de combustión.. jaajjaa..
Alberto Gil tienes mucha razón, esa tubería debe ir a una caja donde se encuentre con el filtro de aire de la admisión, para así mantener el aire lo mas limpio posible
Tincho, tene cuidado con el agua que pueda llegar a ingresar por la corneta. Podes intentar con alguna trampa, o curva, para que el agua" choque y drene por abajo. Muy bueno el recuperado, un abrazo.
Mameee el golcito va estar frio como mi ex con migo jajaaj te quedó joya Martín pero espero el motor de ventooo
Martín ten cuidado cuando estés rodando en tiempo de lluvia o lloviendo toda esa agua va para el turbo y directo a ala admisión y lo puedes dañar, ya pase por esa modificación con mi Fíat uno,saludos desde Venezuela!!
Tendrías q a ver comprado un metro de plástico de pvc q se amolda re facil con calor y le dabas la formas q necesitabas debes de usar una corneta y estar renegando con esa forma
th-cam.com/video/YJJSBZJaXxg/w-d-xo.html aka te dejo la idea q esta buenísima
Hola Martìn felicitaciones. Què emocionante es ver cada proyecto que le vas renovando e incorporando. Saludos ;)
martin tienes la manguera que sale del turbo casi fuera del sitio, cuidado que no se te suelte un saludo desde españa !
Muy buen laburo! Felicitaciones!
Tincho, no habría sido mejor, en vez de usar una corneta y hacer ese bolonqui, mandarle un filtro cónico x ese hueco??
Que crack que sos Martin son increíble chabón muchos éxitos..
Antes el golcigo era una chapa con 4 ruedas, ahora es una chapa con fibra de vidrio y 4 ruedas!!!!
Y butacas!!
victor woloszyn muy prolijo martin, pero mucho trabajo para que sea una batata
Muy bueno la toma del paragolpe tengo una coupe fuego.y era la idea aserla .buenicimo.
feliz navidad
Ke
KT1 Saantii igualmente
WTF QUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE SI APENAS ESTAMOS EN JUNIO
KT1 Saantii Mogolico infeliz 🖕
Estúpidos cuando corta el aluminio dice feliz navidad
Si me encantaría ver la comparación 😊😊
Hace el video del turbo al vectra!!
sos medio boludo :)
le faltan una banda de mods a el vectra para que le pongan turbo, ademas el vectra esta tirando unos buenos tiempos
Primero termine el body kit jajaja
Hola Martin, estoy viendo el último video y no se si te diste cuenta que, la corneta que pusiste adelante quedó genial!!, peeero, CORRES RIEZGO QUE SE META AGUA CUANDO LLUEVE O LO LAVES, CUIDADOOOO!!!!!⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
UN ABRAZO GRANDE PARA VOS Y PARA LAU. CUIDENSE!!!!😊
muy buen video Martín 👍 saludos crack...
Muy bien la verdad esta buenísimo solo tienes que darle algo más de cariño para que quede perfecto
martin urgente un filtro de alto flujo .... donde esta la gente de simota! jajaj k y n!!jaja
muchas gracias martin , eres un carck he aprendido mucho contigo sobre los autos y me gustaria seguir aprendiendo , eres una maquina brodel
Has la pieza del para golpe de fibra
Jose Roberto Gomez Gil pero de carbono :v
daker 821 sameee
martin para completar la facha en la parte del paragolpe lo podes solucionar con masilla plastica y despues pintas de negro esa zona y listo...no creo q te sirva comprar la tapa que ademas es medio cara. a la rejilla esa la tambien la podes usar para la toma de aire del capot consegui de la misma y la pegas con fibra de vidrio y un ultimo consejito, pintalo al capot de negro en la parte de abajo porque lo mismo se nota cuando lo levantas para q el motor se vea y no queda muy lindo.. saludos martin
todavia no vi el video pero de seguro deve estar como laura rre bueno
Presión grasosa tenés vos! Gracias a vos, los mecánicos tienen laburo!
Ese turbo-motor va a chupar agua! La toma está demasiado baja
Totoro Es el auto de todo los días de Martin no?
Esquiva las inundaciones del cono urbano y llisto
che martin, y si le agregas un radiador de aceite del otro lado del paragolpes... podrias sacar un desde el filtro de aceite una cañería q vaya al radiador y despues que vuelva al filtro, pase por ahi el aceite una vez enfriado y regrese al motor... me parece que eso te va a ayudar mucho a que no se evapore el aceite tanto, ademas que haces que el aceite no se degrade con rapidez y que el mismo mantenga sus propiedades. exitos
Presente 🇦🇷
Siiii, sube el vídeo para ver que tan funcional es.
Parece la carga de aceite de un citro 3cv
jorginho m jajajaja que genio
Tremendo loco, muy bueno y re bien explicado..
ya el golcito es todo un coche racing y al principio iba a ser un coche stance.
hola martin linda entrada de aire para el turbo y tanbien el recuperador de aceite
Fumadasoo Tinchoo😂😂
Buena bro eres muy dedicado atu carrito me gustan tus videos aun que no tengo mismo carro pero me llegan tus ideas te miro desde los angeles california suerte con su programa y tu Projecto
El turbo sin filtro te dura 1mes
si le da un uso normal si! estaría bueno que le pongo un buen filtro si es asi.
Muy buena la explicación! Llevas un +1 😉
Martin te queria decis que si vos serias capas de regalarme una llave criquet porque no tengo los recursos para comprar uno
Luis Diaz todos a darle like para que Martín lo vea!!!!!
vende el celular....y comprate una
Ajajaja me mató
Jajajajjajjjaa dale Martín Gallego activa la llave para Luis Díaz
Sogueo on-line!
Buena la clase que as dado.
Yo me la pasaba modificando mi carro y un día se me dio la oportunidad de comprar un subaru wrx y no lo pensé, las notificaciones son mínimas y te recomiendo
PONELE EL FILTRO VIOLETA ARRIBA DEL NUEVO RECUPERADOR AUNQUE SEA PARA FACHA SIN QUE CUMPLA SU FUNCIÓN.
casper
sos un genio. no soy de los que comentan pero siempre te sigo! un grande total!
Medio rustica la corneta pero donde le entre agua, tierra o algo. Se arruina el turbo
Tomii Cagnoli y bueno es lo que hay perro asi es ser fierrero como salga
Leandro Cantero q raro una persona q no bardea a los q piensan diferente
Tomii Cagnoli cuando se jode se jode che acá el que critica es alto boludo, yo veo los comentarios de mecánicos que saben posta y mencionan las cagadas que se manda Martín que después arredgla
Tomii Cagnoli y bueno la corneta y la red solo sirven para atrapar piedritas, pero agua y arena olvídate ( si entra algo de eso ahí se arruina ) si lees los comentarios vas a ver qué me recomiendan a Martín un filtro cónico que eso sirve para hacer que todo ese polvillo y mugre no entren
super sonic pero ya le costaría más entrar el aire, porque tiene mas obstrucción y no seria tan eficaz
Yo q vos gallego para no perder q chupe poco aire lo q podes hacer es meterle celulosa (lo q se le pone a los filtros de aire de moto) para q pase mucho aire pero nada o muy poco de polvillo o arenilla pero ojo q no se te moje y hacele tambien una tapa de acite de acero
Ponele nitro
queres nitro? te vamos a dar nitro beibi!!
Un fitipaldi macho, me inspiraste para hacer lo mismo en mi coche
Tincho genio .me anime y fabrique un recuperador de aceite con caño PVC . Y coloque la salida en la tapa del aceite del motor como hiciste vos.y quedó genial en un passat 1.8 motor aspirado hasta mejoro el ralentí y la marcha ¡¡¡¡ abrazos papaaaa
que buena idea lo de la corneta loco, jamas lo habria pensado, genioooo!!!!
bien bro te quedo impeca la entrada y todo los demás
cada dia mejor.... eres un crak.
saludos desde España Martin...
Buenísimo trabajo!!!!
Toma tú Like buen hombre...
Ése dibujo se lo merece...
Que bien que le queda ese capó, no lo dejo de ver
Que vonita le queda la ventilación del capot Martin
tincho! de buena onda te lo digo.no te acostumbres a dejar a medio terminar los laburos..
el alambre en el comando de la valvula de alivio en ves de una chaveta partida,ese flexible medio de cote casi saliendose del turbo y el lado interno de el capot de fibra! fijate,no lo dejes asi terminalos bien,los pequeños detalles son los importantes y mas si en un futuro pensas vivir de esto.
va un consejo de onda! lo demas que hiciste hasta ahora me parece barbaro! mal o bien pero lo haces y vas mejorando dia a dia y se nota. abrazo
Tene en cuenta que haya la misma temperatura ambiente para hacer la prueba de con cono y sin. Saludos y espero el vídeo el track day
hermano te la comiste de verdad lo Admiro mucho. saludo de Caracas Venezuela
Martin, quedo genial! Como vas a hacer con el agua que pueda entrar por ahí? Dias de lluvia?
Que buen video, yo tb le haré esa entrada d aire a mi eg turbo, saludos desde peru amigo
Que grande Martín, muy buen laburo!
Martin hola , te recomendaria si le podrias hacer o adaptar un amortiguador al capot ya que no tiene la varilla con solo abrir el capot ya se levanta solo y se queda, le quedaria esteticamente bien ...
FELICITACIONES MARTIN Y YO PENSABA QUE LE HACIA MODIFICACIONES A MI CARRO VOS ME SUPERAS :)
Martín cuidado con el caño de admisión que el turbo alcanza 800 grados y se puede derretir y liarla parda. Un saludo
Sigo aprendiendo de ti... Eres GRANDEE!! (Si no fallas, algo estás haciendo mal)
¡¡¡SALUDOS DESDE MÉXICO!!!
Buen trabajo estas haciendo con el golf
Martiiiiin Genio, haciendoté el aguante desde Cordoba!
Ponele rejilla en la entrada del paragolpe, mas fasil de limpiar si aspira algo q tape con la rejilla en el turbo tenes q desarmar. ..un abrazo
vas a ver que esa entrada de aire que agregaste tiene un impacto brutal en el desempeño del auto te felicito por haber tomado esa desicion