وداعا لصوت الموتور الخشن أول الدواره شاهد وقارن بنفسك
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2020
- ناس كتير بتشتكى من صوت خشن من الموتور صباحا واليكم الحل فى هذا الفيديو
التعديل تم على السياره سانج يونج تيفولى
شاهد واستمتع وقولنا رأيك الشخصى فى تعليق ودوس اعجاب وإشترك فى القناه وفعل رمز الجرس ليصلك إشعار بكل جديد
مشاهدتك للإعلانات التى تظهر على الفيديو هو دعم للقناه فلا تبخل بهذه الثوانى من وقتك
اذا كنت تتقن لغه اجنبيه فأرجو ان تساعدنى على ترجمة فيديوهاتنا الى هذه اللغه
ولتفعل ذلك ستجد اسفل الفيديو على اليمين اواليسار ثلاث نقاط .... اضغط عليهم سيظهر لك اختيار ( اضافة ترجمات ) اضغط علية سينقلك الى صفحة اخرى
فى الصفحة الاخرى ستجد الفيديو وعلى يمينه اويسارة مربع ستكتب فية الترجمة تزامنا مع كلامى ... بعد ان تنتهى من الترجمة كلها اضغط على ( ارسال المساهمة ) وضع علامة على ( اضافتى الى اسماء المساهمين فى هذا الفيديو ) حتى اعرف انك من قمت بالترجمه وسوف اذكر اسمك مع جزيل الشكر فى فيديو لاحق
رابط موقع مركز الصيانه الخاص بنا على GPS وبه رقم التليفون لحجز صيانه ادعمونا بتقييم ب ٥ نجوم وتعليق ايجابى
maps.app.goo.gl/3TToc5TukQmCu...
رابط تطبيق المجموعه على جوجل بلاى للموبيلات الأندرويد اشترك معنا وادعمونا بتقييم ب ٥ نجوم وتعليق ايجابى
play.google.com/store/apps/de...
رابط صفحتى الشخصيه على انستجرام
/ esamghanayem
رابط صفحتى الشخصيه على الفيس بوك
/ esamghanayem
البيدج الرسميه للمجموعه على الفيس بوك
esam.ghanaye...
جروب الدعم الفنى الخاص بالمجموعه على الفيس بوك
/ esam.ghanayem.with.car...
جروب الدعم الفنى للبنات فقط على الفيس بوك
/ 520772414943013
صفحتى الشخصيه على تويتر
/ esamghanayem - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 3 // DRX vs GEN | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/CWM1Q-2-o3M/mqdefault.jpg)
متابعك مهندس ميكانيك من العراق ..فكرتك صحيحة وعلمية100%..
تحية لك انت معلم على الخواجة مش بس معدل
حبيبى اعزك الله
ساعدونى بالنشر لنوصل المعلومه لكل الناس
@@عصام_غنايم استاذ عصام 😬😥
عشاق السيارات مع عصام غنايم كويسه الفكره بس انت ما معملتش نفس المقايس للتجربتين اقولك ليه انت دورت اول مره و وصلت الزيت لوش التكايات و بالتالي لما دورت تاني مكانش الوش خالي من الزيت تماماً زي اول تجربه ده الي حبيت اوضحه ان الوش كان مزيت شويه بس لاكن اتفق معاك ان الموضوع ده بيقلل وقت ضخ و انتشار الزيت للموتور 👌
@@عصام_غنايم انا معايا عربيه دبابه نفس
معلش ياهندسة سؤال هو الفلتر الكبير مش احسن من الصغير من أجل تراكم الاوساخ داخله ***
انا عراقي وافتخر بك
وافرح عندما اسمع إنجاز للعرب
يا أخي الغرب في يوم ما كانوا لا شيء استغلوا احقادنا وبنوا حضاراتهم
تحياتي لكم
من حيث الفكر منطقيه واضحه وتعتبر من الغاز التي يعاني منها الشركات المصنعه بمعني اجتهاد فالتصنيع والانتاج ثم ياتي شخص غير مصنع او حتي مشترك في مجال الصناعه ليفكر ويكتشف ويخترع حل غاب عن شركه كبيره عالميه كل الشكر والتقدير لاكتشافك لحل هذه المشكله المهمه بالنسبه للمصنعين والمستهلكين انت لاتستحق الانتقاد بل تستحق الاحترام والتقدير اما بخصوص اسلوبك في الفيديو من افضل الاساليب لتوصيل المعلومه للمستهلك ويناسب جميع العقول والملفت في حوارك هوا انك قلت (اي انسان من باب النصيحه والتشجيع والاجمل والمميز فيك انك ماقلتش خاص للمصريين والعنصريه وهذا كان صدمه بالنسبه ليه لان اغلب المصريين فيهم صفه العنصريه المصريه لاكن انت كنت جميل ولطيف ومميز جدا في كلماتك وانسان حقيقي الله يحفضك ويزيدك علم ونور تحيه لك من ليبيا
انت بتعدل على الخواجة . انا سعيد انك بالفعل بتعدل على الخواجة ومن كلمتك اى انسان يقدر يعدل على اى حد بناء على خبرة عملية .. وربنا يوفقك
ياسيدي فعلا الانسان اللي بيحب اختاصاصو حيبدع فيه زي حضرتك لك كل الاحترام
اغلب مشاكل اعطال السياره البسيطه الي تصير وياي تعلمت اعالجه من الصناعيه المصريه ..تحياتي لكم من العراق❤👍
ماشاء الله .. عبقري .. انت شرفت مصر الحبيبه .. تحيه لك من الجزائر
حبيبى الله يعزك
@@عصام_غنايم شاهد فيديو بالعنوان ده يوتيوب
Как сделать пневмо-стойку / Як зробити пневмо-стійку
الله ينور عليك مهندس عصام ممكن عنوان او تليفون او واتس للتواصل . مهندس سعد سويدان مالك تيفولى
@@saadswidan4238 عبد السلام عارف، قسم دمياط،
0100 689 8520
ماشاء الله يابن بلدي الا خلاص والتفاني في العمل والمعرفة يبدع في كل شيئ
ليس كل ما هو ناتج من العقل الغربي فهو لا جدال فيه او غير قابل للتعديل، ما فعلته في هدا الفيديو دليل على ان العقل العربي له ما يقال ايضا ، واصل اخي بالتوفيق لك. اسماعيل من امريكا
الميكانيكي المصري فخر العرب تحياتي من البصرة العراق
3:45
بارك الله فيك يا باشمهندس عصام
وجزاك الله خيرا
يسعدني جدا عندما يبدع اي عربي في أي مجال ...
يجب أن نثق بأنفسنا و نوجه طاقاتنا فيما يفيدنا لنلحق بالركب الذي تأخرنا عنه كثيرا .
يكفي إنك لم تحبس معلومه تنفع بها الناس ، أسأل الله العظيم ان يأجرك خير الجزاء وكثر الله من امثالك. اخوك من أبناء عدن الحضرمي.
حبيبى تسلملى
@@عصام_غنايم انا عندي نفس المشكلة الي حكيت عنها بس فلترو الزيت لسيارتي حشوة مش الفلترو العادي هل حتي هو يتغير
الإبداع ليس له حدود وليس حكر على أحد الله ينور عليك يا باشمهندس عصام 👍
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
احسن مهندس الاستاذ عصام تحية لك من اليمن 🇾🇪
ألتمس فيك الصدق والإخلاص أستاذ عصام
بارك الله فيك
ربنا يباركلك انت من الناس اللي قال عليهم صلي الله عليه وسلم خيركم من تعلم العلم وعلمه
يا رب اكون منهم
دائما متابعك و الله الحقيقة مبدع في مجال ميكانيك السيارات تحية ليك من الجزائر 🇩🇿🔥
الله يبارك فيك استاذ مهندس بحق ....الله يبارك فى عمرك
معلومة استفدت منها بارك الله فيك العربي احسن من اي خواجة لو خدم دماغه تحية تقدير لك من الجزائر
أحسنت ياابن مصر الحبيبه تحيه لك من الاردن
الفلتر صغير وبالتالي حيتوسخ بسرعه من الشواء لذا يجب تغيير فى نص الفتره الزمنيه بتاعة الفلتر الكبير أو كنت تركب بلف عدم رجوع قبل الفلتر لكن فى كل الأحوال أحييك على توصلك للعيب.. مهندس ميكانيكا
بارك الله فيك استاذ عصام وجعل الله عملك فى ميزان حسناتك ونفع بك الناس
شكرا لك ولشجاعتك وثقتك بنفسك وياريت كل العرب تثيق في ابنائها ويعطوهم الفرصه
يا بشمهندس فكرتك صحيحه علميا حجم فلتر اصغر اذا وقت اقل لأمتلأ الفلتر بالزيت اذا توقيت اقل في خروج الزيت للمحرك ولاكن المقارنه خاطئة فكان لابد من الانتظار 12 ساعه مثلا وسماع الصوت وليس بعد سماع الدواره الاولي بالفلتر الاول . فلابد من ترك الزيت يهبط لمده مطابقه في التجربتين مره بالفلتر القديم واخري بالفلتر الجديدومقارنه الصوت في الدواره الاولي فقط ويمكن الاستعانه بالموبيل لقياس شدة الصوت كما رأيت في فيديوا سابق لك. وتحياتي لك
صحيح الفكرة صحيحة مئة بالمئة اخوك من الجزائر ونفس العمل أعلمه في بعض السيارات...لحل المشكلة شكرا لك على تعميم الفكرة .....الميكانيك تطورت ولازم كل يوم نبحث عن الجديد ومش معناه إنو احنا العرب ما نفهمش في الهندسة الميكانيكية العلم ليس حكر على الخواجات زي ما يقولو إخوانا المصريين ولو حكامنا أعطونا الفرصة اقسم بالله نصنع المعجزات ....كمل اخي والله الموفق..
اخي نقدر نسقسيك
هذه الطريقة ناجحة جداً صديقي أنتبه عليها وطبقها في عام ١٩٨٥ وبعد ما تأكد من نجاحها أخبرني بها ..أخوكم ميكانيك سيارات من العراق .بغداد
تسلم ايدك يا استاذنا الفاضل وربنا يجاذيك كل خير وانت معلم والخواجه منك بتتعلم
الله ينور يا هندسه
انت إنسان مبدع ومحترم
اخوك من سوريا المهندس اياد
حبيبى يا اياد
فكره عملية احسنت .
تحية لك ولكل الاشقاء المصريين من العراق
صدقة العلم نشره بين الناس .. الله يبارك لك يا باشمهندس عصام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الله ينور عليك
سبب احترامي لك اخلاقك العالية ..وفكرتك اكثر من رائعة لاني صاحب خبرة بالميكانيك ...
حبيبى اعزك الله
بارك الله فيك
وكويس انك مكتمتش معلومه مع انك ممكن تحتفظ بيها لنفسك تجبلك شغل
لكن زي م ربنا كرمك وخلاك تعرف المعلومه فمتبخلش بيها على حد عشان ربنا يديك كمان وكمان
ومحدش بياخد رزق حد
وخليك فاكر ان ذكاة العلم نشره
وربنا يكرمك كمان وكمان ويخليك لينا
مشاء الله عليك الله يجازيك ويبارك فيك استاذ عصام
اني من لعراق واتابعك وته مبدع
احسن يتعمل check valve لمضخة الزيت نفسها يمنع رجوع الزيت كله سواء الفلتر كبير او صغير
اذا ما كانش صمام المضخة خربان اصلا وانت بتعالج العيب بعيب تاني وهو صغر حجم فلتر الزيت
www.inst-sim.com/1/valves/check-valve-3/
اي والله فرق كبير وفكرة لا تخطر الا على بال الاذكياء 👌👍👍👍👍👍تحية لك من لبنان ولمصر الحبيبة
حبيبى سلامى لك ولكل اهلنا بلبنان الحبيب
انا مهندس ميكانيكا والتعديل ممتاز و غير مؤثر علي كميه الزيت و الله ينور عليك
بالتوفيق دايما
طبعاً الفرق واضح جداً ما شاء الله عقليه فذه، وتعدل علي الخواجه وابوه، هو في حد عنده اي بديهي يضع فلتر الزيت بالشكل ده، وفي المكان اعلي من صنية الزيت، عدل عليهم ولا يهمك يا ابن مصر.
تسلميلى
ودايما منوره القناه بتعليقاتك
فكرة صحيحة لكل فلتر مقلوب علي راسه يلزم له فلتر خاص فيه صمام يمنع رجوع الزيت الي الوراء او تفريغ الفلتر عندما يكون المحرك غير شغال. لو ننظر لاول فلتر استعملته الشركة المصنعة نجد فيه صمام يمنع عودة الزيت.مع شكري لك علي هذه النصيحة لكل اصحاب المركبات والي كل مصنعي الفلاتر او مصفات الزيت ان يستعملو تقية الصمام.
ربنا يكرمك ويحفظك انت انسان مجتهد ومحترم بارك الله فيك
استاذ عصام كلامك سليم قلة الزيت عند التشغيل مع الوقت اكيد رح تعمل ضرر بالمحرك خاصة بالميال وفكرتك ذكية جدا وفعالة تحية الك من دمشق
نظريا كلامك صحيح بس المفروض تترك السيارة يوم كامل على الاقل على ما ينزل بقايا الزيت من الكامات و البلوف عشان تكون المقارنة مضبوطة👍🏻
اخي العزيز نعتبر السيارة غيرت زيت المحرك وهي سخنة مش تفرق خاصتا اذا بدلت الفلتر فالنتيجة وحدة والمعلم مشغلش العربية ساعة طويلة كم ثانية اعتذر منك اخوك من العراق والمصري بتاعي مش مزبوط اوي
انا من لبيا جربت وكانت ناجحا يا عبقري
حبيبى
اسم الفلتر و نوعه ايه؟
فلتر شني يا خوي عزو الى جربته ؟ اني عندي كيا ريو موديل 2008 نفس الموضوع
خوك من طرابلس يا ريت تقولي نوع الفلتر الى جربته
جزاك الله خير مما تقدمه للأمة
أنت وطريقتك علميه ميه فى الميه
الله اكبر ولله الحمد
فعلا كلامك صح اخي العزيز.. الانسان اللي يفكر ويحب شغله اكيد سوف يبدع. انا اجريت تحويرات بنفسي على سيارة الشفروليت سلبرتي الكندي اللي وصلت الى العراق عام 1989 وكان فيه ثلاث مشاكل استهلاكية رئيسية وهي سرعة استهلاك دسكات الفرامل الامامية. وعطب المولد الكهربائي(الداينمو) بشكل مفاجيء ومتكرر بدون انذار مسبق او علامات بسبب ضعف وصغر حجم البولبيرن الذي بداخله (حجم 2006) بما لايتناسب ودوران المحرك الكبير مع موقع الداينمو في الاعلى على راس مثلث القايش مع قوة سحب المحرك من الكرنك ( بولي الكرنك) الواقع في الاسفل.ومشكلة توقف وعطل( مضخة البانزين الفيول بمب) الغطاس في خزان البانزين باستمرار لرادءة تصنيعه من الشركة وتوقف السيارة.الحلول هي تبديل الداينمو بنوع اخر بنفس المواصفات والتوليد الكهربائي مثل(مرسيدس قديم مع تحويرات في الماسك) وهذا يمتاز بان البولبيرن الداخلي له كبير جدا وذو تحمل عالي يتناسب مع قوة دوران المحرك .الغاء مضخة البانزين الغطاس في الخزان باخرى خارجية ذات دفع عالي ايضا لتشغيل بخاخ البانزين مثل مضخات المرسيدس w124 او فولفو 760 .علما باني لست مهندس سيارات. ولكني طبيب واعشق ميكانيك السيارات. تحياتي من العراق.
مشاء الله زادك الله علما و طرقة حلك للمشكلة رائعة
صحيح الفرق واضح جدا الله يحفظكم ويرزقكم
تحياتي لك ولكل المشاهدين والمتابعين.
اولا احب ان اثني على مجهوداتك الرائعة في حل مشاكل السيارات.
اود تبيان ما يلي وتقبل ذلك مني برحابة صدر.
في كل السيارات ياخذ مسار الزيت الوقت للوصول من اوطئ نقطة في المحرك وهي كارتير الزيت الى اعلى نقطة وهي البلوف وهذا الامر طبيعي ، وهذا الامر عولج من قبل معظم صناع قطع غيار السيارات او من قبل مصممي زيوت السيارات. تحتوي بعض انواع فلاتر الزيت على نوع من انواع الصمامات الميكانيكية تسمح بمرور الزيت باتجاه واحد فقط ولا يسمح هذا الفلتر برجوع الزيت بالاتجاه المعاكس.اما بالنسبة للزيوت فبعض الزيوت المحترمة اضافت الى الزيت مواد تبقى ملتصقة على اجزاء المحرك فعند تشغيل السيارة وخصوصا في الصباح تساعد هذه المواد الملتصقة على التخلص من التشغيل الجاف للمحرك . ويمكن معالجة التشغيل الجاف للمحرك باختيار لزوجة الزيت المناسبة وهي في السيارات الحديثة اما 5w20 او 5w30 مع مراعات كتالوك العربية. ومع هذا كله وحتى بدون اجراء اي تعديل او تغيير فعملية وصول الزيت المناسب لا تتطلب اكثر من ٣ ثواني او اقل.
هناك ايضا زيوت بها مواد مغاطيسية تلتصق بالاجزاء العلوية ولا تتساقط عشان كده الشركات صنعت زيوت تخليقية بها الاضافات اللازمة لذلك والمصنع يوصى بنوعية زيت معينة ولزوجة معينة ثم تغيير تصميم الفلتر الاصلى وحجمه اعتقد انها مجرد فكرة لان حجم الزيت ايضا محسوب بكل دقة حتى داخل الفلتر وكده بقى تعديل لحجم الزيت وتصميم الفلتر دون دراسة عن النتائج سواء كانت ايجابية او سلبية . قد يوؤى الى مصيبة لمجرد ان الصوت عالى
@@user-uk1rw8mb9d ، معلومة جيدة، معدل تدفق او جريان زيت المحرك يحسب على اساس حجم منطقة و مساحة التزييت وبالتاكيد كلما زاد حجم المحرك زادت كمية تدفق الزيت وبزيادة تدفق الزيت يتطلب زيادة حجم مضخة الزيت، وكذلك معدل جريان الزيت في فلتر الزيت محسوب على اساس عدد المسامات الموجودة في الفلتر الداخلي المصنوع على ما اعتقد من الورق وبشكل حتمي كلما قل حجم الفلتر كلما قل عدد هذه المسامات وبالتالي زاد الضغط على مضخة الزيت وهو امر غير مرغوب فيه.
وكان ممكن تخفيف الزيت استاذ عصام؟ متلا من 10w40 الى 5w40؟ لتسريع صعود الزيت
جزاكم الله خيرآ كثيرآ كثيرآ كثيرآ ياعم لك من أسمك أنصبه كثيره وليس نصيب واحد .
تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال .
جزاك الله كل خير أستاذ عصام وتستاهل كل خير 🙏🤲💕😇 إن الكل يتواصل معاك 👍👍❤️
نعم تعديل جيد جدا ولكن هل يؤثر على كميه الزيت المغذيه للمحرك وإذا الجواب لا فلماذا اوجدوا فلاتر بااحجام مختلفه
انا مهندس ميكانيكا قديم واتابع كثير من حلقاتك ويكون بها معلومات مفيده ولكن اظن ان هذه المشكله تحدث عندما يركب صاحب السيارة فلتر من نوعيه خاطئه فأن الفلتر الاصلي عندما يكون وضعه في السياره هكذا فانه يكون محتويا علي بلف عباره عن حلقه من الكاوتش تسد فتحات الفلتر عند ايقاف المحرك وتبقي الزيت داخل الفلتر
كلامك سليم
شكرا تحياتي وحترامي لك من الجزائر العاصمة شكرا 🌹
فكرتك صحيحة جزاك الله ١٠٠٠خيرا 🌷🌷🌷
الله ينورك اخي عصام وجازاك االه كل خير .رحم الله عبدا تعلما عملا او علما وعلمه للناس .فلك اجر كل تعلمه ،فابشر اخي عصام .وتبقى الارزاق بيد الله لا بيد البشر .شكرا .
الحين انت تقول انه الصوت يطلع اول تشغيلة انت جربت بعد التعديل ثاني تشغيلة يعني الصوت راح لازم كان تجربها ثاني يوم عشان نسمع الصوت صح على اول تشغيلة
وثاني شي ليه ما تقول عن الفلتر الي انت للناس عشان تجيب تجيب منه قال ايش الي يبي الفلتر يدور عليه قول وش هو دامك تبي تخدم الناس 👎🏻
عموما اغلب السيارات الكورية لها صوت مزعج وقت التشغيل صباحا
صح اخي
بسم الله ماشاء الله عليك يا بشمهندس
بجد من الناس اللي بفتخر انهم من بلدي ربنا يباركلك و من نجاح لنجاح
شكرا اخ عصام...الفكرة لعزل خرطوم الماء من البوابه والله جسدتها في سيارتي و نجحت...برافو اخ عصام.
سلام لجميع هاد الصوت جنزير الصدر 100 بل 100 انا ميكانيكي في ألمانيا 🇩🇪. سباب خراب جنزير الصدر زيت سبب الرئيسي السيارات الحديث لازم يستخدمو زيت خفيف 5w30 زيوت في ألمانيا 30000 الف كيلو متر في 50000 الف كيلو متر
اسمه بالانجليزى cam chain
وهل عذا الزيت الخفيف مناسب لجو العراق ٥٠ و٥٣ درجةة صيفا
@@sirajalashekجو العراق بالصيف يحتاج10w40 5w40
هو الخواجه ده ربنا علشان منعدلش عليه؟ في الاخر هو انسان زينا زيه ومخنا زي مخه وممكن يكون مخنا احسن كمان
برافو .. فكره بسيطه مش مكلفه والعايد منها يستاهل
ما شاء الله عليك انت راجل محترم و فاهم شغلك لو كل واحد اجتهد في شغله زيك مصر هتبقى احسن كتيير
حبيبى تسلم
ازاي المصنع يعمل عيب زي ده!!
ده بالنسبة لي عيب مايخلنيش اشتريها اصلا..
المفروض عربية بالمواصفات دي ماتسمعش صوت الدوارة خالص
للأسف حتى الشركات العملاقة أصبح كل همها الربح السريع بعد أن بنت سمعة والشركات المُبتدِئة تجعل من الغلابة حقل تجارب ومص أموالهم بالنهاية على سيارات خردة
@@MGSS-zt5hq
ايوة بس ده عيب قاتل المفروض العربيات ترجع المصنع عشانه..ده عيب مش موجود في العربيات الكاربراتير القديمة!!
اخي العزيز: التفكير ليس عيبا . و المحاولة محترمة و انا شخصيا اشجع على التجربة و المحاولة . أما ما فعلته فهو غير صحيح بالمرة . السبب ، ان محركات VVT تعتمد على Actuators و كذلك صمامات متغيرة بالتالي هي السبب في تأخير الزيت اذا تجمعت عليها الترسبات . لهذا تحتاج إلى فلتر خاص بسعة خاصة و كذلك مضخة زيت ملائمة . و عموما فإن الفلاتر مصممة حتى لا يتأخر فيها الزيت و لا يجوز بقاء الزيت في المحرك لان حرارته ترتفع بعد إطفاء المحرك و يتسبب باتلاف أجزاء المحرك لهذا يجب أن يعود جميعه إلى ( pan ) . أما لماذا فلتر الزيت في هذا المكان بالذات ؟ فهذا يتبع تصميم المحرك وكيفية ضخ الزيت . لهذا فتغيير الزيت بانتظام يحافظ على الصمامات المتغيرة و الحساسات في هذه المحركات . الصوت الذي تسمعه ، ليس عيبا مصنعيا، و المواصفات تسمح بتشغيل المحرك ( Cold Start) لمدة معينة دون زيت . لهذا لا يوجد ما يدعو للخوف . أما تغيير حجم الفلتر فهذا خطا فادح جدا . لان هذا الفلتر مصمم لهذا المحرك بالذات وفق مواصفات معينة . ولا اشجع على اي تعديل من شأنه ان يجعل الزبون يخسر ضمان الوكالة . وشكرا لجهودك .
كلامك يستحق الاحترام لانو فيه كل حاجة ..............تحياتي اليك استاد
استاذ العرب اصل كل شي احسنت وهذا الاختراع راقي بارك الله فيك
مين الخواجا الي يعرف اكثر منك حبيبي عصومي عاشت ايدك من العراق
عايز اعرف تغير زيت فتيس سينوفا
الله ينور عليك .. ويبارك فيك و في شغلك
فعلاً كلام صحيح وجميل حصلت معايا قدام فتره وسويت نفس الشي والحمدلله
انسان مبدع الله يوفقك
اخوك من السعودية
معلش انا مش بناقد حضرتك ولاحاجه بس بيتهيالي قبل التعديل الماتور دار مره يعني كان وش السلندر والماتور كله اتغذي بالزيت ومعداش عليه وقت كبير ان يصفي زيته فبالتالي ان الدواره لازم تكون نعمه عن اول مره طبعا ولا انا غلطان
طبعا انت معاك حق بس هو قال انه جربها كتير واكيد خد باله م الجزئية دي وهو بيجرب ممكن يكون نسي يقول في الفيديو ع الجزئية دي بس مش أكتر
هو كدا بيقول الزيت اصلآ مش هينزل من الفلتر خلاص وبكد هيكون اقوي حل جزئي
تعديل حسب محرك طيور اصواته كثيره
بش مهندس الملاحظه صحيحه وابتكار جيد لاكن هل بالامكان عمل تحضير لسيفون عن طريق تشغيل السويتش كهربائي قبل التشغيل مثل تحظير السيارات الديزل عند تشغيلها في الصباح ويكون لضخ الزيت الى اعلى راس المكينه
ممكن برضه
عمل عظيم وفكرة رائعة جداً... شكراً لسعيكم واهتمامكم. أتمنى لكم التوفيق في اعمالكم
شكرا على معلوماتك القيمة وعادت فخر لينا كلنا في ابداعاتك واحييكم من المغرب والله يوفقك
التجربة لازم تبقى الصبح
لان الزيت وصل فوق لما دورت بالفترة الاصلى
احسنت
اكيد يعنى الراجل جرب دا وقال ف الفيديو انه انتظر ١٠ الاف كم تجربة فلو الخشانة موجودة كان الملاك هيقولوا
لو مش انت اللى تعدل على ابو الخواجه مين اللي هيعدل
تستحقها وبجدارة
حبيبى
بارك الله فيك اخي الكريم .الفكرة واضحة.
جزاك الله خيرا رجل محترم
السلام عليكم ، اظن انه خطأ ، حجم الفيلتر يصنع حسب حجم المتور ، كي يضخ الكمية الكافية لتزييت الموتور ، الفكرة تصلح لحل مشكل الصوت نعم ، وهذا واضح في الفيديو ، لكن كمية الزيت المتدافق للمتور بعد كل ضخة قليلة وذلك ناتج للحجم ، مع المدة الاجزاء الداخلية للمتور يمكنها التلف قبل الوقت لنقص الزيت ، خصوصا في القيادة داخل المدن ( بطيئة )
الخطأ جاء من عند الخواجة ( المصنع ) مضخة الزيت عليها ان تكون اقوى واسرع ،
تقبل مروري ، اعانك الله
فكره ان المحرك اشتغل في الصبح بدون خشونة مقبولة ولاكن الفلتر حجمة اصغر وقدرته الاستيعابية للشوائب والاوساخ اقل ف على المدى الطويل مينفعش
ماشاءالله .. الله يبارك لك معلومه وملاحظة جيدة تدل لفهمك. أشكرك. 🇸🇦
شكرا جزيلا لك ...معلوماتك قيمة وتمس الواقع العملي ....ارجو منك ان تعمل حلقة عن سير السيارة على بخار البنزين ....كربتير وبخاخات ......لان وضع المحروقات اصبح الشغل الشاغل لجميع الناس
بس هو التشغيل الأولى فالصباح والثانيه بعد التشغيل يعني الزيت كان انتشر فالمحرك
الصح انه كان يستنى لثاني يوم ويجرب
انا كنت هكتب نفس فكرتك ننتظر رد استاذ عصام
@@mostaphasalem8256 ماشي ادينا اثنين الان أصبح مطلب جماهيري وادينا مستنيين
@@user-pu1th5cu6k نعم ملاحظه جيده ولكن شخص بمستوى مهندس عصام لاتفوته هكذا ملاحظه
@@user-my7fp5tz6j تمام ممكن يشوف تعليقنا ويفيدنا
@@user-pu1th5cu6k أنا كتبت تعليق ذكرت به تأثير حجم الفلتر على تغذيه المحرك والا ماكان هناك فرق بالاحجام
ممكن المرة الثانية لم نسمع خشونة في الصوت بسبب وجود زيت في اجزاء المحرك من التشغيلة الاولى التي سبقت التشغيلة الثانية بدقائق فقط ..
عموما انا اثق في ما تطرحه يا معلم و ربنا يوفقك و استمر في تنويرنا لأني استفدت منك الكثير تحولت من أمي في الميكانيكا الى مستوى متوسط بفضلك و بفضل المعلم سام الحمدلله 👍👍 الف عافية يا هندسة 👍
جزاك آلله خير وجعله في ميزان حسناتك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته نشكرك شكراً جزيلاً وبارك الله فيك على هذا الخير ونسأل الله أن يوفقك للخير اكثر واكثر بارك الله فيك
انت هتعدل على الخواجه😂
الله ينور
حبيبى
بس الفلتر الأصغر يستلزم انك تغير الفلتر كل ٥ آلاف كيلو مش ١٠ زي الكبير
ربنا يوفقك ويسهل أمرك ويرزقك من حيث لا تحتسب اللهم آمين
فعلا حضرتك شخصيه محترمه ومهندس ممتاز جدا تحياتى ليك من اسوان
انت صح وانت فعلا شاطر... جدي كان يعمل في شركة نيسان قبل عشرات السنين في العراق وفلتر الزيت لسيارات نيسان وقتها كان بطول ٢٥ سنتم وفي وقتها كان المحرك يستهلك بسرعة بسبب كبر حجم الفلتر وفي حينها كان جدي ينصح اصحاب السيارات بتغيير الفلتر الاصلي بفلتر اصغر جحما لكي نقضي على هذه المشكلة واليوم انت استاذ عصام تذكرني بذكاء جدي في زمن السبعينات انت في مصر وجدي من العراق.. كل النجاح والموفقية في عملك
الله يرحم جدك
ويطول عمر والدك
ويطرح البركه فيك
٨٥مليون مشاهدده كده حضرتك اعلي من السي ان ان اظنك تقصد٨٥الف تحياتي
متابع من المغرب شكرا على كل المعلومات وتحية للشعب المصري
لك من القلب سلام خاص وتحية خاصه من شعب العراق.
ربنا يحفظك يا معلم