12+1 Coches con MOTOR de AVIÓN: ¡QUÉ LOCURA!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Hay personas que no se complican la vida: ¿Qué quieren más potencia? Pues metes un motor de avión en un coche y asunto concluido. Y así han nacido coches con cerca de 50.000 cm3, casi 1.000 CV, de 16 cilindros, con turbinas y hasta con cohetes… Algunos de carreras, otros para ir por la calle, pero todos, sin excepción, impresionantes.
#coches #cochesclasicos
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/ garaje hermético
1. Fiat Mefistofele (1921)
Ernest Eldridge desarrolló un automóvil que, gracias a un motor de 240 CV procedente de un avión, era capaz de alcanzar 150 Km/h… en 1921. Pero a Eldridge le parecía poco y consiguió un propulsor Fiat de aviación de seis cilindros, 21.706 cm3 y 350 CV a 1.800 rpm.
2. BMW Brutus (1925)
El nombre le viene al pelo. Porque alguien tuvo la brillante idea de “dejar caer” un motor V12 de 47 litros de cilindrada procedente de un avión en un chasis de coche. y “voilà”, nació el Brutus, con 750 CV a 1.700 rpm y un consumo, más o menos, de un litro por kilómetro…. ¿Crisis? ¿Quién dijo crisis?
3. Opel RAK II (1928)
¿Motores de avión? Eso es poco…. ¡cohetes! RAK viene de la palabra Raketten, que significa cohete en alemán y eran modelos que iban sobre raíles y con los que se querían batir diversos récords de velocidad, algo muy apreciado entonces en Alemania. Y fue Fritz von Opel, el nieto del fundador de la marca el que se presentó en el circuito de Avus, en Berlín con el Rak 2.
4. Napier-Railton (1933)
Comparado con el Brutus el motor Napier de 12 cilindros en W, 23,9 litros y 580 CV a 2.600 rpm puede parecer poca cosa. Pero permitió a este coche conseguir 47 récords de velocidad entre 1933 y 1935. Uno de ellos aún vigente, en el circuito de Brooklands, en Surrey -Reino Unido-, porque este trazado dejó de usarse en los años previos a la II Guerra Mundial. Y, además, era un coche bonito.
5. Mónaco Trossi T34 (1935)
El artífice de este Monstruo fue Carlo Felice Trossi que se le ocurrió meter un motor 2T de aviación con 16 cilindros y 250 CV al frente de un monoplaza… y para completar la originalidad, con tracción delantera. El coche es curioso, precioso y absolutamente ineficaz.
6. Fiat Turbina (1954)
Este coche es el primero de la lista pensado para producirse en serie. Y es que Fiat empezó a investigar en 1948 aunque el Fiat Turbina no fue presentado hasta 1954.
7. Renault Étoile Filante (1956)
“Estrella fugaz” … hasta el nombre de este coche me gusta. Y es que tengo debilidad por este “platillo volante” con cuatro ruedas. El jefe de Renault, Pierre Lefaucheux encargó desarrollar un prototipo con aerodinámica carroceríade fibra, una estructura tubular y una turbina de 270 CV.
8. GM Firebird III (1956)
Segundo intento de esta lista de hacer un coche de producción con motor de avión, concretamente con turbina. Y no escatimaron esfuerzos: La carrocería era de titanio, contaba con cuatro frenos de disco por primera vez en un coche americano, el habitáculo era una mampara de plexiglás y, por supuesto, quemaba queroseno…
9. Chrysler Turbine Car (1962)
Este sí que fue un intento serio de producir en serie un coche con motor de avión. El Chrysler Turbine Car fue construido entre 1962 y 1964. La carrocería era un diseño del carrocero italiano Ghia y la turbina rendía 130 CV.
10. Rover BRM (1963)
Una marca que me encanta BRM o Brittish Racing Motors, tenía ideas originales. Pensaban que las turbinas, eran termodinámicamente mucho más eficientes que los motores de combustión. Y se les ocurrió hacer un modelo con motor de avión, una turbina, para correr las 24 horas de Le Mans en los años 1963 y 1964.
11. La Bestia (1966)
Sus credenciales: Mide 5,7 metros de largo, tiene un motor V12 de avión de 750 CV y nada menos que 27.000 centímetros cúbicos. No está mal, ¿verdad?
Paul Jameson instaló un motor Rolls-Royce de 27 litros de cubicaje en un chasis que había hecho poco menos que en casa. Consiguió que John Dodd, especialista en transmisiones automáticas, le construyese una caja de cambios… y así nació “La Bestia”.
12. Lotus 56B 4WD (1971)
Con motor de avión a turbina y tracción total. Y es que si ha habido alguien con capacidad de innovar y arriesgar en la F1 ese ha sido Colin Chapman. En 1967 diseño el Lotus 56 un precioso monoplaza en forma de cuña, motor de turbina y tracción total para las 500 Millas de Indianápolis. A pesar de cierta fragilidad, el resultado fue esperanzador pero lo prohibieron.
12+1. Toyota GTV (1987)
El ejemplo más moderno es el Toyota GTV presentado en el Salón del automóvil de Tokio de 1987, un modelo que fue un banco de pruebas basado en el Supra, pero con turbina de gas. Contaba con dos turbinas, cada una con 150 CV a 53.000 rpm y simplemente fue eso, un banco de pruebas…
Conclusión.
¡Me encantan estos coches! Y sé que me faltan unos cuantos, sobre todo de competición como el STP Paxton y caza récords como el Bleu Flame.… a lo mejor hay que hacer segunda parte.
Un merecido reconocimiento a unos señores que además de saber mucho de coches y motos, son capaces de hacer varios vídeos a la semana, cada cual más interesante. ¡Qué capacidad de trabajo! Zorionak ta milesker!
Te has dejado los Blue Bird de Malcolm Campbell y de su hijo Donald, el primero con motor Rolls Royce de aviación y el segundo con turbina de gas de aviación, ostentando este último aún a día de hoy el record de velocidad de vehículo con tracción en las ruedas (los records posteriores han sido siempre con coches a reacción o a chorro).
Una puntualización: el Blue Flame lleva motor de cohete, no de avión.
Otro que te has dejado, importantísimo: el thrustSSC, único coche supersónico, que monta 2 turborreactores de caza Phamtom.
Valdría también el Tucker, aunque su motor era de helicóptero?
Saludos máximo y garagistas, me encanta el tema que mal que nunca se halla creado una categoría formal de competición de estás creaciones.
Aportaría muchísimo a los avances en tecnología automotriz
Me ha gustado mucho el video, ¡gracias! Me gustaría haceros una sugerencia o petición. Me gustaría que en videos de este estilo, en el caso de que fuera posible, se comentaran los paraderos actuales de estos coches únicos en muchos casos. Gracias y un saludo a todo el equipo.
5:29 Ese es Stig ¿No? El probador de coches de Top Gear
Hola!!! Faltó en la lista un automóvil creado en chile, el "Caliri Special" Que fue construido montando un motor de avion Curtis falcon en un chassis de un Hudson y en el cual en 1935 se batió el record de velocidad para sudamérica, mas de 200 km, promediando los 219. Es una historia apasionante!! Saludos!!!
Hace mucho que esperaba éste video, en especial por que soy mecánico aeronautico hace 10 años
Ese debe ser un trabajo soñado
El tío Máximo: 12+1
Yo: *yo sé, yo sé* 😂
Hola Garaje, Maxi quizás no sea un coche, pero el mayor éxito a mi manera de ver de
Motar un motor gordo de aviacion en un vehículo terrestre, es para mí la Y2K, además de haber sido la moto multada a más velocidad 389 kilómetros y ser una moto diésel, tiene el sonido más espectacular que pueda tener un vehículo, además está moto lleva ya dos décadas en el mercado y sigue vendiéndose
Más de estos vídeos 👌
Me gustaría ver un video sobre una especie en extincion: las berlinas del segmento D con motores 6 cilindros que tan de moda estuvieron a finales de los 90 y principios de los 00. Xantia, 406, Vectra, Mondeo Mk 1, 2 y 3, Laguna, A4, Serie 3, C5, 407...
MÁX,HOLA
TE HAGO UNA CORRECCIÓN
EL MOTOR DEL LOTUS 56 SI ES UN MOTOR DE AVIACIÓN
ES UN MOTOR AERONÁUTICO
NO IMPORTA SI ES PARA AVIÓN DE ALA FIJA Ó HELICÓPTERO,ES LO MISMO
LOS DOS SON AERONAVES
DE HECHO,EL HELICÓPTERO ESTÁ CONSIDERADO UN AVIÓN DE ALAS ROTATORIAS
SUS ALAS SON LAS ASPAS DEL ROTOR
AUNQUE NO LO PAREZCA,EL HELICÓPTERO ES UN TIPO DE AVIÓN
TE COMENTO ESTO PORQUE SOY AFICIONADO Y ENTUSIASTA DE LA AERONÁTICA HACEN 42 AÑOS
QUEDO A TU MÁS ENTERA DISPOSICIÓN CUANDO GUSTES TENGAS ALGUNA DUDA AERONÁUTICA Y TEMAS MILITARES EN GENERAL
UN SALUDO Y UN ABRAZO ENORME Y FUERTE DE MI PARTE PARA TI,TU PERSONAL Y A TODOS LOS GARAGISTAS
👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
La fábrica Pur Sang del señor Anadón en Argentina, fábrica réplicas Bugatti años 30 y también armó un coche con motor de avión que es bellísimo en su estética totalmente inspirada en las aeronaves.
Debes conocerlo.
Llega el verano. ¿Un programa hablando del tipo de gafas para conducir? (Para verano e invierno) Y más cosas necesarias durante la conducción.
Hablar de coches con motor de avión y no hablar del Mercedes t80 me ha dolido en el corazón.😢😢
esa bestia està a la venta,el otro día ví a un un inglés andàndalo,explicando su historia..fàcil de encontrar
Por qué nunca hubo un F1 4x4? El reglamento nunca lo permitió?
Ya te digo
@@gonzalomartinez5277 porque es impráctico. El hacer que un coche sea tracción total requiere mas piezas mecánicas que hacen que el coche pese más y tenga mas posibilidades de tener fallos mecánicos, todo eso para lograr nada ya que con los mejores pilotos la tracción total es peor que la trasera.
Lo que me refiero: la tracción total te hace perder prestaciones a cambio de tener una mejor estabilidad y facilidad de condución. Pero en la f1 los pilotos son de élite por lo que tendrían todos los contras de la tracción total sin tener ninguna ventaja.
Las cosas como son
Es usted una gran persona y excelente conductor . Muy informado y humilde.
se agradece.. Dios lo bendiga 🤗🤗
El fiat turbina es precioso ❤
Como siempre un video expectacular!!!!! Me encantaria ver un video del ese gran desconocido como el porsche 904/ 6 carrera de 1964. Tanto la version a escala 1/1 como la version de slot. Un saludo y un gran abrazo a ti y a Rodrigo.
Sencillamente espectacular 👌.
Porque todo, tus explicaciones, esclarecedoras. La amplitud de tus notas, de todo!! No te dejas nada a lazar. Disfruto el escucharte. Por supuesto tienes un circulo de personas que te apollan, que no se ven pero los programas salen Redondos. Así de contento me siento cuando hago un tiempo y los veo. Muchas Gracias y Adelante! Saludos!
Hola Máximo, tengo algunas dudas respecto al Monaco-Trossi T34 del cual afirmas dos cosas 1-Qué fue idea de Trossi, cuando todo lo que he encontrado dice que fue idea del Ing Mónaco, primero financiado por Giovanni Agnelli que cuando vió lo poco confiable que era, abandonó el proyecto y ahí aparece el conde Trossi que lo financia y lo pilota, ya que era piloto de competición. 2- Mencionas que el motor proviene de un avión, sin embargo, otra vez consultando diversas publicaciones, son varias las fuentes que dicen que el motor fue diseñado por el Ing Monaco exclusivamente para este auto. ¿Podrías decirme si la información que te menciono es correcta?
Eyyy!!! Que falta el Batmobile de Tim Burton. ...y ya de paso podríais hacer un especial de todos los Batmobiles.
Éste es el coche que falta en el Batigaraje Hermético. 😮
Muy bien video, soy un señor de avanzada edad como el señor Don Maximo y este vídeo me ha entretenido mucho, ¡GRACIAS!
Muy divertido el video. Siempre me han gustado estas curiosidades.
Podrías haber añadido alguno de los Blue Birds, creo recordar que algunos llevaban motores de avión.
O los rompe récords con motores de reacción como el Bloodhound SC.
Si se pudiera hacer, un video de The Blue Flame, sería un buen reportaje, Gracias por tu gran trabajo un Saludo.😎🍀🕸
Otro que da para una segunda parte es una camioneta Plymouth personalizada y con motor radial de avión, deberías considerar añadirla a tu lista. Excelente video como siempre, aquí bien encerrado en el Garage Hermético
Segun la experiencia de los usuarios del Chrysler turbine el problema que tenia era su gran diley entre el momento de pisar el acelerador y la respuesta, pues la turbina tenia que superar las 20 mil rpm para entregar potencia y esas revoluciones no se consiguen instantáneamente. Hoy se podria solucionar esto haciendo un hibrido turboelectrico, donde la reacción instantánea la de el motor electrico usando sus baterias hasta que una pequeña turbina alcanse las RPM de trabajo y se encargue directamente de alimentar al motor electrico a travez de un generador.
Ya que las turbinas tiene un rendimiento de 20 puntos o mas que cualquier motor alternativo no seria mejor que los motores de ciclo Atkinson que se usan hoy en los hibridos?
requiere de verdad una segunda parte, me encantan estos videos siempre se me hacen cortos.
Muchas gracias
Amigos me encantaría un vídeo sobre la labor de los Auxiliares de Pista !!! Soy Marcelo Gómez desde Bs As
Excelente vídeo, como siempre. Yo añadiría el dato del peso de cada uno. Sería interesante aunque siempre lo podemos googlear. (Edito)
Fiat Turbina: 950 kg
Opel Rack II: 1050 kg
Renault Étoile Filante: 1080 kg
Mónaco Trossi T34: 1100 kg
Naipier-Railton: 1520 kg
GM Firebird III: 1633 kg
Chrysler Turbine Car: 1814 kg
Rover BRM: 1905 kg
Lotus 56B 4WD: 2086 kg
Toyota GTV: 2350 kg
BMW Brutus: 2500 kg
Fiat Mefistofele: 2500 kg
La Bestia: 9072 kg
Chat GPT es la leche 😂. Ordenados de más ligero a más pesado.
Un saludo.
El Batimovil de 1966 no era a turbina ? porque largaba esos fogonazos geniales por atras- gracias exitos!
Si si amerita segunda parte, no sabía que desde aquellos años ya empezaron a hacerlos, saludos!
te ha faltado, y es imperdonable, te ha faltado el abuelo de todos los coches monstruosos, El FIAT S76 "la bestia de Turín" de 1910. 28 litros de cilindrada y más de 212 km/h. Otro que te faltó es el FIAT Botafogo, que Jay Leno tiene uno que fue restaurado en Argentina, en las instalaciones de PurSang, donde hacen réplicas de bugatis, avaladas por la marca. Saludos
Que guapos están todos los coches del vídeo Max
excelente video, un detalle, el primer auto con frenos a disco fue el Tuker 1947 (minuto 9:00)
lo que merece la pena es una tercera parte, a su tiempo.
Pensé ver alguna reseña acerca del Thrust SSC. Ese fue una mezcla de "automóvil" y avión de combate. ¡Menudo híbrido!
Tremendo avión sin alas
La Bestia, tuve el honor de verlo arrancado no diré donde, imagino que sabrás que hace menos de un mes salió a la venta, espero que no sea tarde para ti, un saludo
Me ha encantado el vídeo, más videos de rarezas y exclusivos 👏👏👏👏
La bestia lo vi de pasada encima de un portacoches en un viaje de Alcoy a Valencia,por la provincia mismo de Valencia,si el dueño se refugio en España,ya me cuadra el por que lo vi
Hola, pues, en parte es correcto, , pero tenía un taller en Málaga, en el que reparaban cajas de cambio automáticas, de hecho hay vídeos que subió su hija hace unos años, circulando con el, cuando murió su hijo lo ha vuelto a llevar al reino unido,y ha salido en varios canales de TH-cam, e todas maneras ,hay en Reino Unido unos cuantos coches con la misma mecánica,un motor rollos Royce Merlín,,uno de ellos un Rover sd1 vitesse,, un saludo
Saludos Maximo, falto el Tucker sedán del 48, el cual llevaba motor de helicoptero llevado a la pantalla grande por Coppola. Gracias por los buenos vídeos que nos brindas
Hola, me encanta garaje hermético.
Sería genial, la segunda parte de esta sección con coches con motor de moto, en especial de Harley 😊..
Gran canal podrías Hablar del sinca 800 es una Reliquia gran trabajo
Q salga Rodrigo en pantalla para verlo como es , si es lindo o no.
Yo cuando oigo coche y turbinas pienso en el Thrust SSC...ni el de batma. Por cierto los tanques de usa clase M son de turbina. Me encantan los videos de coches únicos y quien mejor que tú Max
Sensacionales los autos de turbina. Nos vuelves a sorprender Max. La Etoile Filante se encuentra actualmente en la colección privada de Alberto Gironella en México. Cuando vengas te invitamos a verlo. Muchos saludos 😃
Máximo,
En el 10:40 dices que las turbinas son mas eficientes que el motor de un coche, no es así. Son buenas para el ratio potencia/kg
La bestia era de un señor ingles que vivia en Torremolinos . hace años era normal verlo por la Costal del sol y por Marbella . era un espectaculo . la gente se hacia fotos con el .
Doy fe, La BESTIA estaba escondida en una nave industrial en el polígono de Churriana, Málaga dedicada a las cajas de cambios automáticas, negocio de John Dodd, aparte de este coche tenia varios más, alguna vez lo he visto con un rolls royce silver cloud III y bentley´s de la época.
Un personaje con una historia interesante.
Bien
Sin duda que " La Bestia " es impresionante.
Me encanta "la bestia" es el coche inglés con estilo americano de estetica!!!
hay uno que pense que iba aparecer el Porsche 928 “air-cooled”, buen video brutal
Recuerdo uno, de los años 80 creo, que se llamaba Vector, cuya velocidad máxima era de 384 km/h con motor de avión, si la memoria no me falla. Saludos!
Que venga la segunda parte maximo! Excelente como siempre. Saludos desde Argentina!
hola max, el bruts no es de 1925, fue construido en el 2006, igual el chasis es de ese año, pero es que el motor es de los años 40
Y curiosamente lo único que tiene de BMW es el motor, de ahí parte del nombre. En realidad se basa en un modelo fabricado en EE.UU. por American LaFrance, de ahí el año 1925
Ya que metiste al Blue Flame mi estimado max, sería bueno que hicieras un vídeo de coches caza records de velocidad, como el thrust ssc y los que lo han precedido.
Se te olvido el Howmet TX 1968 . Video muy interesante . Y a seguir siendo formal .
Hablando de vehículos con motor de avión... ¿Podrías hacer un vídeo de "Las Motos" con motor de helicóptero?👏🏼👏🏼👍🏼
Buen vídeo como todos❤, pero falta el SONIDO de esas bestialidades.
Independientemente de la marca y el año, podriais hacer un top 10 de los coches-jet mas rapidos de hoy, y si existen hibridos que puedan volar
Hispano Suiza con motor V12, el motor es derivado de aviación,
Recontrandome con GH, luego de una pausa...Muy bueno, abrazo desde Uruguay!
Ojo a la pegatina del RACE en el cristal trasero de "la bestia"
Estupendo video
Por cosas como estás nos gustan los coches de siempre
A partir de ahora veremos,
ah el mío lleva diez baterías, oh no 😂el mío se desplaza 900 kms😂
Like para parte II.
He tenido la suerte de ver a la bestia en mi pueblo, verlo es una pasada pero escuchar el motor de avión a ras de calle aún más alucinante
Para la época una bestialidad de coches pero ingenio a raudales
10:34 Podes usar Anque o Aunque para no usar Pero. Fuerte Abrazo Porteño, Gerardo, Reporte Sivieri TH-cam.
BUENAS! a ver, como pedir es gratis......... ya que hiciste unos videos de coches que pueden ser buenas compras como clasicos por 1.500, o coches que pueden ser clasicos a no mucho tardar..... porque no te atreves a rizar el rizo, marcaos un video de coches clasicos que tengan el menor mantenimiento o que su mantenimiento sea realmente facil o poco costoso, y no vale tirar el comodin del 600 o el beetle! ahi lo dejo.... clasicos que merezca la pena realmente usar en el dia a dia y esquivar las zonas de bajas emisiones y poder disfrutar del dia a dia!
Max, la bestia está en venta 😵💫
Nos ha faltado también el Tucker Torpedo y su motor Franklin de helicóptero 🥲
Aún así buen video como siempre!!!
EL MOTOR QUE NOMBRAS DEL LOTUS 56 ES PRATT&WHITNEY
ES UN FABRICANTE DE MOTORES AERONÁUTICOS
A PISTÓN Y A REACCIÓN
EN CAMBIO,POR EJEMPLO,GENERAL ELECTRIC TAMBIÉN FABRICA MOTORES AERONÁUTICOS PERO JAMÁS HA FABRICADO MOTORES A PISTÓN
ES UNA CARACTERÍSTICA DE GENERAL ELECTRIC
Encima de la filial canadiense llamada Pratt & Whitney Canada (PWC), algunos de sus diseños de turbina incluso se diferenciaron de la matriz estadounidense
no se si cuente pero hot wheels sacó un modelo llamado custom 71 el camino que en la parte de carga le pusieron un motor de avion twin-jet y después lo hicieron a escala real incluso hay videos donde lo ponen a prueba y llegó a 400 mph, saludos desde méxico
Máximo, las turbinas usadas en autos no son turborreactores sino turbomotores, no usan la expulsión de gases para empujar sino la rotación del eje y de allí a la transmisión; la relación interna de distribución de energía para enviar al tubo de escape o la rotación del eje difiere entre los dos motores a pesar de su similitud de funcionamiento y ambos son de muy bajo rendimiento térmico y muy buena relación peso potencia.
El coche llamado la Bestia está en un taller de reparación de cambios automáticos en Churriana Málaga, o otro igual.
He visto un Mónaco Trossi o un coche exacto a ese en el Museo del Automóvil de Málaga ...espectacular
Sí. Haz una segunda parte.
Me encantan estos cacharros 😅
Dato curioso acerca de "La Bestia": Los faros y las puertas fueron extraídos del Ford Capri, quisiera creer que el interior también es el mismo
Los consejos están muy bien pero deberías decir la motivación de los mismos para que se entienda mejor. Debes convertirte en su líder para que te respete y no tener ningún problema.
Es una pena no mencionar el coche con motor de avión mas famoso, que valió ganar un premio darwin
Entretenido Max , pero en los súper autos de récord desde mediados de los sesenta todos llevan motores de avión . Menos el Blue Flame que lleva cohetes similares a los del módulo lunar pero usaban metano. Financiado por los productores de gas natural. Lamento que no mostraste el Rover BRM de 1965 que es la versión definitiva que corrió Hill-Stewart en Le Mans , coscacho para Rorro.
La turbina de gas, más que de avión, es de carro de combate (el soviético T-80 y el Estadounidense M1 Abrams la montan)
El tamaño si importa :)
Los ingenieros y diseñadores de antes no tenían complejos y eran valientes.
Que vivan los coches raros!
Máximo cuando nos habals de desarrollos olvidados en motores de combustión interna, como el Diesotto f700 de mercedes benz, q trabajaba sin bujías
12+1 es imposible no pensar rápidamente Ángel Nieto. DEP
Max: la Bestia está a la venta! Por si te interesa 😎
Hola, me gustaria ver un programa del radio control, circuito, en especial de la categoria GT que estan bien hechos vs los deportivos (de verdad). Tambien un programa del audi A-6. Gracias!
Lo que le falta al video es que las grabaciones de los autos tengan el sonido de los mismos. Es una Critica constructiva.
La bestia se queda chiquitita a comparación del Devel SSC y el Bugatti Chiron
Al final supe que había más coches, pero tú has querido que fueran 12+1
El coche llamado la "Bestia " Si parecía una bestia, a lo mejor, un falo.
Fue ayer dijo Mirtha Alegrand! xD
Otro, le pongo ruedas al cohete. Lol
Me gustaría que competieran todos en un circuito a 3 vueltas, quisiera ver como maniobran!
O también que los agreguen en un Need For Speed
para que puedan estar entre los más Most Wanted! xD
Mas rapido que max eligiendo 13 autos para un video, no mientas es tu numero favorito max
El Renault y la bestia molan mucho
La bestia, estuvo en Marbella
Muy bueno, saludos
Buenisimo
Las turbinas para un generador estacionario en vehículos eléctricos todavía no parecen una solución muy viable. ¿Será por alto rendimiento y baja eficiencia? Por eso Mad Max es lo que es: imagen, sonido y pocas nueces (no es la velocidad su fuerte); pero como película una grande.