Слушайте Вы просто волшебник. У меня Омега, 1999, x20xev. Я поставил DZ (аналог DX). Короче поставил вместо DY, блок DZ. Давно мечтал поставить abc+tc. Иии полночи капался в схеме подключения. И возникло много вопросов по достоверности схемы (схема один в один как на видео)). Установил я DZ, выскочили ошибки. Сижу ломаю голову что не так сделал....И тут натыкаюсь на Ваше видео!!!! И я тоже не мог понять вся проводка для трекшена была проложена с завода кроме провода подавления оборотов (серый провод). Смотрю на схему, а там 25 вывод эбу ЗАНЯТ ДАТЧИКОМ!! Тупик. И тут это видео, прям в руку))). Пойду подключать 25 провод эбу (симтек 56.05) к проводу подавления мощности двиг (13 абс+тс DZ) Спасибо БОЛЬШОЕ , за подсказку. Позже отпишу по результату.
Привет. Поставил я блок с трекшеном. Проложил дополнительно провода. Горит ошибка по ТС. Через опком подружить (адаптировать) эбу с абс+тс пока не получилось. На данный момент ввиду ошибки не работает спидометр ( так как считывание скорости идет через абс). Ищу в Минске у кого есть TECH2 или иной сканер чтобы адаптировать блок. Промониторил так же украинский форум, там омеголюбы тоже ставили абс+тс на x20xev, но вот результат не ясен. Ваши соображения верны, я проанализировал схемы симтека 56.05, от других моделей авто. 25 вывод задействуется!
Михаил, доброго времени суток. Посмотрел видео, есть вопросы: Есть рестовая катера,автомат, там стоит блок DW, он умер, при разборе видно, что он уже ремонтировался. Как минимум видна пайка. 1.Есть ли смысл в его ремонте? 2. Можно ли вместо DW поставить другой (вопрос какой), потому что DW не найти, или мы плохо искали...
Спасибо тебе огромное. Но смотря твой ролик. Возник вопрос. Какой алгоритм работы в блоков абс с трекшном. К примеру если блок поставить с векторы в омегу будет ли он работать правильно. Как будет себя вести машина в экс ситуации. Вот тут есть разница или ее нет. Спасибо.
Поставил DX на омегу х20хев 98го года - трекшен работает. В блоке через опком выбрал 2.5 механика. На машине до этого стоял обычный блок 4х контурный. Подскажите, где найти такие схемы как у вас? У меня есть пдф книги, но там похоже что не все есть.
А какой у вас объём двигателя и тип двигателя? Это v6 или рядный? Ссылка на схемы в ролики про схемы на ООБ у меня на канале. К сожалению в комментариях ссылки передать не получится, Ютуб заблокирует такой комментарий.
@@МихаилКурочкин x20xev это бензин 2л 4 цилиндра. Родную фишку на АБС не переделывал. На приборке индикация трекшена работает, а вот кнопка трекшен не выключает.
@@AndreyChugay А нормально трэкшен работает? обороты двигателя приглушает когда начинает срабатывать? Потому что там от ABS имеется сигнал на понижения оборотов двигателя который simtec 56.5 (для x20xev) может не понимать или и вовсе быть не подключенным. А без этого сигнала трэкшен будет работать только на половину. Тоесть подтормаживать колёсами будет а снижать обороты ДВС не будет, и эффективность такого трэкшена значительно снизится по сравнению с правильной работой. Потому вот интересно как у вас работает трэкшен, приглушает обороты ДВС или нет.
Насколько я понимаю, там также как и в новых версиях стоит электро насос от 12v который может гнать тормозную жидкость в магистраль под управлением блока управения ABS
Почему-то старый трёхканальный traction Control не притормаживает задние колёса, не пойму как работают задние колёса по одной трубке. Двигатель глушит, а колёсами не притормаживает. ABS при торможении срабатывает.
А у меня 2,5 литровый 94го года, трекшн и АБС старый трёх канальный, и спидометр как-то через него показывает, и АКПП из-за этого блока в аварию вставал ,этот ТС и АБС у меня не работал и я его отключил, зато АКПП чётко работает, но спидометр не показывает скакои скоростью еду. Вот такая печаль а мне ТС и АБС не нужен, а спидометр нужен, как быть?
Заменить на ABS без TS трёхканальный. А ещё в трёхканальных часто контакты реле окисляются. Если там всё почистить и пропаять, то обычно начинает работать
Привет, замучался с блоком АБС, тот который древний в твоем обзоре ) Суть такая, не работает спидометр, по Опкому показания скоростей имеются с колес (4х), далее на стрелку нет ничего. В виду того, что добраться еще тот БДСМ до блока на рабочей машине, подскажи пожалуйста, куда копать? Кстати по Опкому есть ошибка реле, соответственно АБС не работает, отдачи по педали нет, но хочется хотя бы пока со спидометром разобраться. Очень надеюсь на помощь. P.s. снимал клемы - чистые, без единого намека на окислы.
Я сам лично не сталкивался с такими проблемами но читал много на форумах люди говорят что на этих старых блоках ABS окисляются контакты реле. Туда попадает влага и там начинает всё подгнивать. Сигнал спидометра - это меандр с амплитудой 12 в который идёт по красно-синему проводу. Нужно добираться до электропроводки становиться туда осциллографом и смотреть есть ли там этот сигнал , может быть у тебя отошёл контакт не в самом блоке ABS А где-то на приборке.. но чаще всего это происходит именно в блоке ABS там где пластиковая такая плата с контактами реле. Я читал , что люди там всё пропаивают после этого начинают всё работать. Но для этого к сожалению придётся прибегнуть к БДСМ. Так сходу каких-то идей у меня к сожалению нет.
Здравствуйте Можете подсказать у меня опель омега б 2.5 коробка автомат когда драйв поставлю сразу 4 скорость пригает а когда на 1 2 3 поставлю без проблема а д поставлю сразу 4 7
Добрый день!!! Может вы сможете мне помочь! У меня ООБ 96 год! Абс с ТС трех контурный . Решил я заменить шланг и трубку на переднее правое колесо!Заменил и стал прокачивать тормоза,прокачивал на работающий двигатель! И где то я сделал ошибку и наверное АБС хапнул воздух! И сейчас у меня такая проблема, все три колеса прокачал! Все работает, тормозит,абс срабатывает, лампочка не светит на приборке! А вот переднее правое колесо которое я прокачивал вообще не работает! Откручиваю штуцер и не жидкость не идёт ни воздух, вообще ничего! Педаль даже не падает! Сейчас я вообще могу ездить без суппорта ! И три колеса будут тормозить и жидкость вытекать не будет! Я уже думаю что может АБС перешёл в режим поломки! Типо абс посчитал что жидкость начала выходить, типо обрыв магестрали и просто перекрыл клапан на это колесо! И главное что в обратную сторону воздух выходит!
Я с таким не сталкивался, ну этот АБС очень старый и простой. И врятли там есть такая умная логика как заблокировать колесо программно. Скорее всего там или грязь попала или вода и заржавел поршенёк и заклинил. надо разбирать, смотреть
Приветствую, да, просто не подключать блок абс, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра завести напрямую к суппортам. Ну или оставить блок на месте, просто отключись от него питание (выдернуть разъём) но не будет работать спидометер. Потому что скорость берётся от абс. Также не будет работать круиз контроль и другие всякие штуки на скорости завязанные такие как автозакрывание люка в крыше или добавление жёсткости руля на высоких скоростях (если стоит соответствующий рулевой редуктор)
TC это подсистема которая реализована внутри блока ABS как программно так и механически. Для корректной работы этой подсистемв, необходимо чтобы по команде от блока ABS двигатель умел снижать мощность. Поэтому важно чтобы блок ABS был совместим с блоком управления двигателя.
Очень похоже на то что сбоят датчики АБС или резина спереди и сзади разного диаметра. TC начинает включаться когда видит разную частоту вращения колёс, это может быть из за сбойного датчика одного или нескольких колёс, или повреждён кабель от датчика
Там по шине can идёт управление двигателем. Всё там совершенно по-другому. Там надо ставить блок WA и в настройках блока управления включить поддержку TC .
TC никапли не помогает предотвратить занос! за это отвечает ESP! TC есть на разных принципах, управление мощностью, а второй просто подтормаживанием колес. Твои блоки тут не только с трекшн контролем но и с ESP. У блоков ESP диаметр трубок от ГТЦ больше чем диаметр трубок до колес. У обыкновенного блока ABS + только ASR все трубки одного диаметра.
Ну вот здесь одновременно и то и другое используется. У меня она омеги 2.5 v6 стоит TC так просто на повороте дрифтануть не получается пока не отключишь TC. Мне больше важно не застревать. А в этом TC очень помогает
Хорошо было бы если бы они поддерживали ESP. Но к сожалению конкретно этих блоков нету входов сигналов с рулевой колонки и в документации позиционируются они как TC без ESP.
Пожалуйста подробнее, на каких есть функция ESP? Да и кста ещё для этого нужнен датчик углового ускорения и датчик руля. Просто может быть в самом блоке стоит датчик углового ускорения? Но опять же, где датчик поворота руля?
![Продувка катализатора. Как мы её удалили. [OMEGA LIVE #Ответ зрителю]](http://i.ytimg.com/vi/hGtdgnE44oo/mqdefault.jpg)
![Продувка катализатора. Как мы её удалили. [OMEGA LIVE #Ответ зрителю]](/img/tr.png)
Не знаю зачем я это посмотрел, но теперь буду разбираться в отличиях блоков АБС омеги B :)
Ну это очень специфичное видео чисто для тех кто тюнит Омегу
Слушайте Вы просто волшебник. У меня Омега, 1999, x20xev. Я поставил DZ (аналог DX). Короче поставил вместо DY, блок DZ. Давно мечтал поставить abc+tc. Иии полночи капался в схеме подключения. И возникло много вопросов по достоверности схемы (схема один в один как на видео)). Установил я DZ, выскочили ошибки. Сижу ломаю голову что не так сделал....И тут натыкаюсь на Ваше видео!!!! И я тоже не мог понять вся проводка для трекшена была проложена с завода кроме провода подавления оборотов (серый провод). Смотрю на схему, а там 25 вывод эбу ЗАНЯТ ДАТЧИКОМ!! Тупик. И тут это видео, прям в руку))). Пойду подключать 25 провод эбу (симтек 56.05) к проводу подавления мощности двиг (13 абс+тс DZ) Спасибо БОЛЬШОЕ , за подсказку. Позже отпишу по результату.
Отпишите пожалуйста как будет работать TC после такого подключения, будет ли подавляться мощнсть двигателя или нет.
Привет. Поставил я блок с трекшеном. Проложил дополнительно провода. Горит ошибка по ТС. Через опком подружить (адаптировать) эбу с абс+тс пока не получилось. На данный момент ввиду ошибки не работает спидометр ( так как считывание скорости идет через абс). Ищу в Минске у кого есть TECH2 или иной сканер чтобы адаптировать блок.
Промониторил так же украинский форум, там омеголюбы тоже ставили абс+тс на x20xev, но вот результат не ясен. Ваши соображения верны, я проанализировал схемы симтека 56.05, от других моделей авто. 25 вывод задействуется!
@@ПавелГ-щ1я Здравствуйте, ну как, получилось решить проблему?
Глубоко копнул, молодец👍
У меня вектра Б. 99г. 2.0 экотек.АКПП. блок с символами DT. Все так работает. Но я не знаю кан или шим линия там...
А блок ЭБУ Simtec? И если да, то какая версия?
@@МихаилКурочкин я не лазил. В январе купил машину. Зимой чувствовал преимущества трекшена.
Молодец полезное видео!!
Михаил, доброго времени суток.
Посмотрел видео, есть вопросы:
Есть рестовая катера,автомат, там стоит блок DW, он умер, при разборе видно, что он уже ремонтировался. Как минимум видна пайка.
1.Есть ли смысл в его ремонте?
2. Можно ли вместо DW поставить другой (вопрос какой), потому что DW не найти, или мы плохо искали...
Красава Миш. Годнота.
Спасибо тебе огромное.
Но смотря твой ролик. Возник вопрос.
Какой алгоритм работы в блоков абс с трекшном.
К примеру если блок поставить с векторы в омегу будет ли он работать правильно. Как будет себя вести машина в экс ситуации. Вот тут есть разница или ее нет. Спасибо.
Поставил DX на омегу х20хев 98го года - трекшен работает. В блоке через опком выбрал 2.5 механика. На машине до этого стоял обычный блок 4х контурный.
Подскажите, где найти такие схемы как у вас? У меня есть пдф книги, но там похоже что не все есть.
А какой у вас объём двигателя и тип двигателя? Это v6 или рядный? Ссылка на схемы в ролики про схемы на ООБ у меня на канале. К сожалению в комментариях ссылки передать не получится, Ютуб заблокирует такой комментарий.
@@МихаилКурочкин x20xev это бензин 2л 4 цилиндра. Родную фишку на АБС не переделывал. На приборке индикация трекшена работает, а вот кнопка трекшен не выключает.
@@AndreyChugay А нормально трэкшен работает? обороты двигателя приглушает когда начинает срабатывать? Потому что там от ABS имеется сигнал на понижения оборотов двигателя который simtec 56.5 (для x20xev) может не понимать или и вовсе быть не подключенным. А без этого сигнала трэкшен будет работать только на половину. Тоесть подтормаживать колёсами будет а снижать обороты ДВС не будет, и эффективность такого трэкшена значительно снизится по сравнению с правильной работой. Потому вот интересно как у вас работает трэкшен, приглушает обороты ДВС или нет.
Привет. В мозгах эбу (симтек) прописывали новый блок абс+тс или так работает?
@@ПавелГ-щ1я не прописывал.
Добрый день, у меня рестайлинг 2.2. там обычный АБС, нет ни TC ни esp. Какой абс купить, и что переделывать?
у меня стоит блок DF, можно ли вместо него поставить DY?
Доброго времени суток а DF ПОДДЕРЖИВАЕТ ТРЕКШЕН КОНТРОЛ?
Здравствуйте. Омега 2 5 бензин АКПП.Нет искры. Коротко подскажите где искать. Спасибо за информацию.
датчик коленвала, катушка зажигания, питание блока ЭБУ, блок ЭБУ не заблокирован имобилайзером.
Как работает старый трёхканальный traction Control как он притормаживает колёса
Насколько я понимаю, там также как и в новых версиях стоит электро насос от 12v который может гнать тормозную жидкость в магистраль под управлением блока управения ABS
Почему-то старый трёхканальный traction Control не притормаживает задние колёса, не пойму как работают задние колёса по одной трубке. Двигатель глушит, а колёсами не притормаживает. ABS при торможении срабатывает.
Здравствуйте Добрый вечер 🌛. Расскажите пожалуйста про кран балку с зади. Хочу себе сделать такой. Заранее спасибо 🙏
Доброго времени суток. Да, давно хочу снять обзор. В Ближайшее время замусь этим
А у меня 2,5 литровый 94го года, трекшн и АБС старый трёх канальный, и спидометр как-то через него показывает, и АКПП из-за этого блока в аварию вставал ,этот ТС и АБС у меня не работал и я его отключил, зато АКПП чётко работает, но спидометр не показывает скакои скоростью еду. Вот такая печаль а мне ТС и АБС не нужен, а спидометр нужен, как быть?
Заменить на ABS без TS трёхканальный. А ещё в трёхканальных часто контакты реле окисляются. Если там всё почистить и пропаять, то обычно начинает работать
Привет, замучался с блоком АБС, тот который древний в твоем обзоре ) Суть такая, не работает спидометр, по Опкому показания скоростей имеются с колес (4х), далее на стрелку нет ничего. В виду того, что добраться еще тот БДСМ до блока на рабочей машине, подскажи пожалуйста, куда копать? Кстати по Опкому есть ошибка реле, соответственно АБС не работает, отдачи по педали нет, но хочется хотя бы пока со спидометром разобраться. Очень надеюсь на помощь. P.s. снимал клемы - чистые, без единого намека на окислы.
Я сам лично не сталкивался с такими проблемами но читал много на форумах люди говорят что на этих старых блоках ABS окисляются контакты реле. Туда попадает влага и там начинает всё подгнивать. Сигнал спидометра - это меандр с амплитудой 12 в который идёт по красно-синему проводу. Нужно добираться до электропроводки становиться туда осциллографом и смотреть есть ли там этот сигнал , может быть у тебя отошёл контакт не в самом блоке ABS А где-то на приборке.. но чаще всего это происходит именно в блоке ABS там где пластиковая такая плата с контактами реле. Я читал , что люди там всё пропаивают после этого начинают всё работать. Но для этого к сожалению придётся прибегнуть к БДСМ. Так сходу каких-то идей у меня к сожалению нет.
@@МихаилКурочкин спасибо за ответ
Здравствуйте
Можете подсказать у меня опель омега б 2.5 коробка автомат когда драйв поставлю сразу 4 скорость пригает а когда на 1 2 3 поставлю без проблема а д поставлю сразу 4 7
Не сталкивался, к сожалению ничего не подскажу надо разбираться с коробкой автомат
Добрый день!!! Может вы сможете мне помочь! У меня ООБ 96 год! Абс с ТС трех контурный . Решил я заменить шланг и трубку на переднее правое колесо!Заменил и стал прокачивать тормоза,прокачивал на работающий двигатель! И где то я сделал ошибку и наверное АБС хапнул воздух! И сейчас у меня такая проблема, все три колеса прокачал! Все работает, тормозит,абс срабатывает, лампочка не светит на приборке! А вот переднее правое колесо которое я прокачивал вообще не работает! Откручиваю штуцер и не жидкость не идёт ни воздух, вообще ничего! Педаль даже не падает! Сейчас я вообще могу ездить без суппорта ! И три колеса будут тормозить и жидкость вытекать не будет! Я уже думаю что может АБС перешёл в режим поломки! Типо абс посчитал что жидкость начала выходить, типо обрыв магестрали и просто перекрыл клапан на это колесо! И главное что в обратную сторону воздух выходит!
Я с таким не сталкивался, ну этот АБС очень старый и простой. И врятли там есть такая умная логика как заблокировать колесо программно. Скорее всего там или грязь попала или вода и заржавел поршенёк и заклинил. надо разбирать, смотреть
Надеюсь зафурычит этот Traction Control , очень интересно по блоки расказал, надо брать пока есть б/у
Да, я поэтому и взял про запас чтобы было. Сегодня они копейки стоят а лет через пять будут стоить намного дороже
А что по поводу дизельных омежег?
Ну вот дизельные я как-то обошёл стороной поэтому про них ничего сказать не могу
Добрый день .
Можно ли вообще убрать абс?
Приветствую, да, просто не подключать блок абс, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра завести напрямую к суппортам. Ну или оставить блок на месте, просто отключись от него питание (выдернуть разъём) но не будет работать спидометер. Потому что скорость берётся от абс. Также не будет работать круиз контроль и другие всякие штуки на скорости завязанные такие как автозакрывание люка в крыше или добавление жёсткости руля на высоких скоростях (если стоит соответствующий рулевой редуктор)
@@МихаилКурочкин рахмет большой
Значит TC получает сигнал с датчика ABS?
TC это подсистема которая реализована внутри блока ABS как программно так и механически. Для корректной работы этой подсистемв, необходимо чтобы по команде от блока ABS двигатель умел снижать мощность. Поэтому важно чтобы блок ABS был совместим с блоком управления двигателя.
Так и что по факту? Получилось подключить тс на симтек?
К сожалению пока не собрал машину до конца чтобы это проверить(
Как я могу свами связаться?
телеграм @stelhs
Здравствуйте, заменил коробку на механику временами машина больше 80ти не поднимается TC мигает обороты падают 😬
Очень похоже на то что сбоят датчики АБС или резина спереди и сзади разного диаметра. TC начинает включаться когда видит разную частоту вращения колёс, это может быть из за сбойного датчика одного или нескольких колёс, или повреждён кабель от датчика
Михаил как с вами связатся?
в телеграм: @stelhs
На 2.2 ТС не ставился
Там по шине can идёт управление двигателем. Всё там совершенно по-другому. Там надо ставить блок WA и в настройках блока управления включить поддержку TC .
@@МихаилКурочкин это мы знаем, но ТС с завода на 2.2 не ставился никогда
Можно ли вообще избавиться в машине от этого ТС ?! Не даёт житья!(((
Да, поставьте блок ABS с индексом DY
56.1 1994 2.0=)
TC никапли не помогает предотвратить занос! за это отвечает ESP! TC есть на разных принципах, управление мощностью, а второй просто подтормаживанием колес.
Твои блоки тут не только с трекшн контролем но и с ESP. У блоков ESP диаметр трубок от ГТЦ больше чем диаметр трубок до колес. У обыкновенного блока ABS + только ASR все трубки одного диаметра.
Ну вот здесь одновременно и то и другое используется. У меня она омеги 2.5 v6 стоит TC так просто на повороте дрифтануть не получается пока не отключишь TC. Мне больше важно не застревать. А в этом TC очень помогает
Хорошо было бы если бы они поддерживали ESP. Но к сожалению конкретно этих блоков нету входов сигналов с рулевой колонки и в документации позиционируются они как TC без ESP.
Пожалуйста подробнее, на каких есть функция ESP? Да и кста ещё для этого нужнен датчик углового ускорения и датчик руля. Просто может быть в самом блоке стоит датчик углового ускорения? Но опять же, где датчик поворота руля?