Cena jest jeszcze bardziej absurdalna jeśli weźmiemy pod uwagę akcyzę w PL. Cena takiego M3 czy RS4 ma doliczone aż ~19% samej akcyzy z racji posiadania silnika powyżej pojemności 2.0. C63 nie dość, że ma silnik 2.0 na którego akcyza to ~3% to jeszcze jest hybrydą, zatem ma preferencyjną stawkę ~1,5%. To duża różnica, a mimo tego C63 jest droższy na start niż konkurencja z większymi silnikami... Totalnie absurdalne auto i cieszę się, że jego sprzedaż nie idzie.
z tego co kojarzę to Mercedes ma najwyższą zyskowność wśród większych producentów w ostatnich latach (procentowo do przychodu), pewnie z czegoś to się bierze ;d
Ja piernicze to co się dzieje z bagażnikami tych samochodów to jest jakiś dramat. Kiedyś C AMG czy S AMG to było po prostu szybki sedan - auto do wszystkiego - i można było się do niego spakować. Teraz te bagażniki są naprawdę miniaturowe i tracą swoją przewagę nad innymi autami w tej cenie. I tak, wiele osób może napisać - ALE NIE KUPUJESZ TEGO AUTA ŻEBY MIEĆ BAGAŻNIK. Otóż właśnie cała idea szybkich limuzyn była taka, żeby mieć funkcjonalne auto, które będzie równie szybkie jak Ferrari.
@@OjciecDyrektor97 No ja bym wlasnie wybral, zwlaszcza ze mieszkam w kraju ktory nienawidzi duze silniki. Oplaty za takie C63 sa na smiesznie niskim poziomie w porrownaniu do na przyklad M3 :)
@@edmunek no właśnie Mercedes sam przyznał, że sprzedaż idzie słabo. Klientela to sobie kupi C43 bo dużo taniej masz dość podobne auto. No nie będzie 3.5s do setki ale silnikowo dostajemy to samo. A jak ktoś chce emocje i dzwięk to nie pójdzie w C63 tylko do BMW czy Audi. Bo głównie za to kupuje się te auta. Żeby latać szybko po autostradach. to C43 tez wystarcza.
Jak zejdą z ceną to ludzie beda rwać. Tak jka smiali sie z A klasy, ze silnik od renowki wsadzili i co? Ludzie to biora, choc to awaryjne, bo taniej pare groszy niz kupic 2.0starszej konstrukcji marca😂😂
Rozmawiałem z ludźmi z merca na Poznań motor show. Sprzedano 8 sztuk w ciągu roku xD. Auto jest za ciężkie do jazdy torowej, bo masakruje opony. Hamulce stalowe nie dają sobie z nim rady i przegrzewają się na torze. Bagażnik za mały by używać go jako normalnego sedana na wyjazdy, a bateria się wyładowuje podczas szybkiej jazdy autostradowej. Ogólnie to auto jest jednym wielkim GÓWNEM, bo nie sprawdza się w żadnej z roli jakie powinien pełnić super sportowy sedan xD
@@edmunek Gówno prawda xD W niemczech też się nie sprzedaje. Komu ty te bajki chcesz opowiadać? xD Dlaczego ktoś miałby chcieć prawie dwukrotnie droższego merca od m3?
@@JakJa... Tak, typowe myślenie polaka buraka TY reprezentujesz xD Uwielbiam takich debili, co mówię że ktoś niby nie narzeka, a nawet niemcy tego szajsu nie kupują xD
Rozdarty jestem miedzy kliknieciem lajka bo zawsze lubie twoje recenzje a dislajka bo ten silnik to zart ze strony Mercedesa. No ale kanal twoj, lajk sie nalezy.
0:05 stan pilota. No dajcie ludzie spokój. Przecież to wygląd jak by to był merol od Turka z auto-haus-platz. Minimum 15 lat i 250 tyś przebiegu po korekcie licznika.
Ale wiesz, ze oni to zrobili by moc resztę modeli klepać w V8? Czy twój mały móżdżek jest zbyt tępy by to pojąć po tylu latach, ze to wina UE a nie AMG?
Jestes sobie inzynierem AMG, budujesz najmocniejszy seryjny silnik czterocylindrowy, a potem widzisz jak wsadzają go do C klasy ktora skrzypi jak Dacia, dramat
Można się śmiać z Dacii, ale Duster rocznik 2023, (pożyczyłem od serdecznego kolegi na kilka dni na dojazdy) mimo że materiały w środku ma twarde, to dobrze spasowane, nic nie lata ani skrzypi.
...wsadzasz swoje dzieło życia jakim jest najmocniejszy, seryjnie montowany 2.0 R4 do C klasy i słyszysz jak wszyscy plują na twoje dzieło bo tam powinno być V8. To jest dopiero dramat tych ludzi XD
Ty nie obrażaj aut przed 2010 i 300k km, mam CLK 2008 aktualnie wybiło 280k i uwierz ale NIC nie skrzypi bo nigdy nic nie było zdejmowane/kombinowane, uwielbiam go 😅
Moje spostrzeżenie, że to jest przypadłość całej Polski. Jak są tylko 3 pasy, cajmery od razu pakują się na środkowy. Powód brak reakcji 🚔 i mandatów. Chociaż w przypadku miasta to jest uzasadnione bo co chwila pas lewy i prawy jest zablokowany, skręcającymi w prawo lub lewo.
@@frikuusJak takie ameby mają sraczkę zamiast mózgu, to nic nie pomoże... Niebiescy powinni jebać mandatami tak za 1k minimum, to by zabolało i taka "pizda drogowa" jedna z drugą by zapamietała, że portfel lub konto będzie lżejsze. Niestety nie słyszałem, by ktoś za to wykroczenie dostał mandat wyższy niż 200 pln'ów. A widełki są do 3k.
@@frikuus Akurat w Łodzi to czasami tak jest, sa 3 pasy, a tutaj nagle ten pas po lewej staje się pasem do skrętu w lewo, a żadnego oznaczenia wcześniej nie było widać, bo pewnie ciezarowka na środkowym zasłoniła. To samo jest często z prawem pasem, że z pasa do jazdy na wprost robi się pas do skrętu w prawo. Ale też nienawidzę jak ludzie osobie się trzymają tego środkowego pasa, szczególnie na autostradach, ja zawsze staram się jechać jak najbardziej z prawej strony.
No i tak jak się spodziewałem od samego początku jak tylko ten samochód zapowiedzieli - gówno! Do tego M3 właśnie dostało lift I zastrzyk mocy więc będzie jeszcze ciut szybsze a ten tfu tfu nie zasługujący na nazwę badziew jak na te cyferki jeździ słabo. Niech ginie w annałach historii, może dzięki tej porażce faktycznie pójdą po rozum do głowy i wrócą do V8 albo chociaż V6/R6 bo te też potrafi Merc robić.
Przeciez to gówno brzmi jak (nie obrażajac) jakis diesel v6.🤣😂 gładko, ale ani troche nie brzmi jak silnik benzynowy....🤣 akurat te 1.0 jak i pandy 1.1 to bardzo dobre i kulturalne silniki a nie jakies gowno.
test jak zawsze bardzo dobry - niestety rezygnacja z silnika V8 to porażka, tak jak te dodatki elektryczne, co widać bo braku zainteresowania i sprzedaży obecnego modelu - ogólnie C klasa wygląda fajnie, ale nie jest do zaakceptowania - zgadzam się z Tobą w podsumowaniu prezentowanego modelu - najlepsza C klasa to model W204
Ale wiesz, ze oni to zrobili by moc resztę modeli klepać w V8? Czy twój mały móżdżek jest zbyt tępy by to pojąć po tylu latach, ze to wina UE a nie AMG?
@@mralx5626 jak widać mały, tępy Twój móżdżek zapomniał że mercedes specjalnie wprowadza wersje elektryczne jak EQS itp, aby móc sprzedawać spalinowe samochody ale przecież jesteś wybitnym ekspertem i tylko TY wiesz wszystko doskonale i najlepiej, szkoda że czytać komentarzy nie potrafisz ze zrozumieniem
@@wdokwadratu7377 wiem. Unia mnie strasznie irytuje tymi normami i podatkami od CO2. Unia ziemi i klimatu nie uratuje. Jak tak dalej pójdzie to będzie 2 zł za oddech bo wydychamy CO2.
@@LEYENDA32 Jestem gotów płacić te wszystkie haracze, pod warunkiem , że ich zwolennicy całkowicie wstrzymają oddech na 30 minut, aby pokazać brak emisji CO2 .
Ciekawe jak jeździ c43 AMG. Ten sam silnik, około 420 KM i zdecydowanie niższa masa. Zapewne cena zabija tę specyfikację, ale koncepcja limuzyny z lekkim 2.0 silnikiem może być niezła do zabawy, nawet na torze. Czekam na jakiś test tego modelu.
Merc jest ładny ale na rynku jest jeszcze 200kg lżejsza Giulia, I tam jak wsadzisz kw downpipe i turbo, czyli jakieś 40tys zł. Masz też 2.0 400KM, pewnie 100tys tańsze i sporo szybsze.
@@rENEGADE666JEDI a potem nie przejdziesz przeglądu. Możesz też wybebeszyć forda foke 3 i ją podkręcić, albo inne jeszcze starsze auto i dodać turbo. Mowa jest o autach fabrycznych, a nie tuningowanych
Bez problemu przejdzie badania techniczne, nie mówiłem o wieś tuningu tylko profesjonalnym upgrade gdzie nic nie widać że auto zostało podrasowane. I tak Focus też będzie szybszy niż c43. Sporo tego bym znalazł w tym budżecie.
Panie Bartku, test rzetelny jak zawsze ale jak patrzę na ilość ekranów, pianoblack czy spasowanie podsufitki, to się zastanawiam kto w fabryce mercedesa odpowiada za kontrolę jakości, bo takie buble dopuszczone do sprzedaży to jest dyskwalifikacja..
Ostatnio kupiłem sobie auto i przy wyborze, oprócz spełnienia swojego marzenia, patrzałem także na "resale value" (odpowiednia opcja wyposażeniowa). Domyślam się, że ludzie kupujący auta za ponad pół bańki potrafią liczyć pieniądze i nikt nie chce ich stracić (tak wiem, często to jest leasing). Widząc, że ceny C63 z V8 lecą do góry chyba nikt nie chce wpakować swoich pieniędzy w coś, co się na rynku nie chce przyjąć i czego ceny błyskawicznie spadną.
To jest profanacja LEGENDY bo pomimo krótkiej historii (raptem 16 lat) C63 AMG to jest już legenda. Cena kompletnie z czapki na tle M3, które jako całkoształt wręcz to C63 pożera i bezczelnie mlaszcze a potem wielce zdziwieni dilerzy czemu nikt tego nie chce. Dobrze, że Mercedes wyciągnął z tego wnioski i CLE 63 AMG bedzie mieć V8 a nie ten sam zestaw jak w C63, pomimo początkowych planów.
Po co te dźwięki z głośników to ja nigdy nie zrozumiem... Coś jak dorosły wsiadł na plastikowe auto i warczył jakby miał sportowy wydech... A te baterie, to nie chodzi o klientów / kierowców, ale o efektywność spalania w testach homologacjii na pierwszych 100 km. Edycja: no kurcze, ale na to turkusowe Porsche na końcu to mogłeś trochę dłużej popatrzeć, skoro już przyciągnęło twoje spojrzenie 😁
No tak nie do konca kladzie, ale fakt wygralo. Z miesjca m3 bylo bardzo blisko, jakby pas byl dluzszy to by wygralo. C63 ma 680 KM a M3 510, wiec 170 KM wiecej to nie dziwne ze jest szybsze :)
C63 wygrało we wszystkich konkurencjach! Testy Watsona są dla wszystkich aut takie same, dywagacje o długości pasa są jak o wyższości jednych świąt nad innymi. MB zrobiło bezapelacyjnie szybsze auto z gorszym dźwiękiem. I żeby nie było, aktualnie mam MB i BMW do jazdy. Oba to inne auta i oba mają plusy dodatnie i plusy ujemne…
Kolejny świetny test. Dobre wnioski. 👌👌😁😁jak wrócą do lepszych silników, to niech jeszcze pomyślą o kombi, była by to dobra kontra dla M3 i RS4. Pozdrawiam😁😁👍👍
A tak swoją drogą jak są. Te atrapy wlotów powietrza to nie da się np zrobić tam dziury jak idzie atrapa i zrobić z atrapy rzeczywisty wlot powietrza? U mnie w a4 b7 takie plastiki przy zderzaku zasłaniały z obydwu stron intercoolery to je wyjąłem i teraz są rzeczywiste wloty.
Mercedes się skończył już 5 lat temu, najpierw to wnętrze i zegary, spadek jakości materiałów, a teraz 4 cylindry i waga. Do drogiej I szybkiej jazdy na wprost to mam 2 razy tańszego elektryka
Pamiętam jak jeden zakochany w niemieckich cudach techniki znany redaktor drwił z alfy Giulii quadrifolio za pół miliona. Okazuje się że Włosi lepiej składają auta niż teutoni.
że też Mercedesowi nie wstyd, że większość marek chińskich produkuje dziś auta z o wiele lepiej zaprojektownaymi wnętrzami i z o wiele lepszych i wytrzymalszych materiałów, np. Avatar
Ten silnik to majstersztyk technologiczny, ludzie z Brackley (tam jest taki fajny oddział AMG, może wiecie o co chodzi) coś tu chyba grzebali. Gdyby trafił do A klasy Mercedes byłby wychwalany za gigantyczną moc i świetną reakcję na gaz dzięki MGUH. Niestety trafił do C klasy, a to już nie jego kategoria. Z inżynierów AMG Mercedes znowu drwi i stawia im absurdalne wyzwania, to wsadź silnik z F1 na drogi, to zrób C63 z 4rema cylindrami, dramat.
No wszystko fajnie dużo koni dużo nm, ale auto waży jest ciężkie i tak naprawdę ta moc nie jest tak odczuwalna. Dodatkowo może to tylko moje spostrzeżenie ale C klasa AMG od ponad 20 lat różniła się tym od swoich konkurentów że miała V8, zawsze. Od 202 przez 203, 204 do 205, które w pewnym momencie było jedynym samochodem w tym segmencie(jako sedan, kombi, cabrio) oferowanym z silnikiem V8. Ta unikalność i wyjątkowość przekonywały do W205, jedyny producent który miał V8 w segmencie D to lexus z modelem RCF, ale on jest dostępny tylko w coupe.
Szkoda, że Mercedes wpakował do tego auta te nieszczęsne 4 cylindry… Szkoda ze względu na wygląd, ponieważ na żywo (widziałem na Poznań Motor Show) prezentuje się naprawdę super. Auto się słabo sprzedaje więc miejmy nadzieję że zmienią silnik i wpakują tam chociaż R6, już nie wspominam o V8. Najlepiej jakby przy okazji wywalili ten ekran, albo go jakoś ładniej wpasowali w to wnętrze, ale na to chyba raczej nie ma co liczyć. Poza tym jak zwykle fajny test :) Ps. Będzie test nowego AMG GT 63?
ciezko tu do Twojego komentarza cos dodac... na bank jakbym mial swinke zapelniona sianem to skierowalbym sie na M3 albo nawet RS4 ze wzgledu na silniki pomijajac jakas tam strate w mocy, momencie i przyspieszeniu na papierze- placic 100k GBP za R4 2.0 - bez sensu- no i ten bagaznik klasy Skody Citigo :D
Tak "nowe" amg wraca do V8. A swoja droga teraz weszlo nowe 911, gdzie base model jest drozszy o 30tys od starego base model. Ceny aut obecnie abstrakcyjnie rosna, porsche to taki przyklad bo praktycznie kazde auto po lifcie absurdalnie drozeje.
Nie wiem jakich masz znajomych, ale ja przed swoimi raczej bym się wstydził zakupu tego tandetnego gówna. To jest tandeta dla bogatych frajerów. Za taki hajs kupiłbym co najmniej dwa przyzwoite, może 3- letnie, pojazdy. I wtedy nie wstydziłbym się, bo mądrze wydałbym ciężko zarobione pieniądze.
Nie fajnie jak Merc oszczędza na materiałach wnętrz. Wystarczy coś bardziej elastycznego ale taki polimer jest już droższy o kilka groszy. Gdyby nie limiter obrotów, jeszcze odgłosy np. turbo i ten samochód nie byłby taki nudny. Ale zawsze można fabrykę poprawić...
4-cyl silnik w takim wozie to nieporozumienie. V8 czy R6 turbo byloby pewnie sporo lzejsze, a niewielkie wspomaganie hybryda daloby pewnie wystarczajacy poziom mocy, jakby sama spalinowka komus nie wtstarczala
Podobno sam Mercedes nie jest zadowolony z najnowszej generacji klasy C w wersji AMG C63 bo stoi w salonach i się kurzy i rozważa powrót do V8 może wersja po lifcie będzie miało V8 a jak nie to może nowa generacja czyli W207
@@barturban No niestety waga robi swoje, ja szczerze mówiąc jestem fanem Mercedesa dlatego nie jestem obiektywny, ale muszę przyznać że m3 touring to majstersztyk.
Klasa C AMG z 2l silnikiem, bo błagam… to tylko ktoś chory umysłowo może kupić. Ciekawe czy następna generacja będzie miała 3 cylindrowe 1.2 tri-turbo 800KM xD gwarancja - do pierwszego przeglądu xD
Ja tam lubię Mercedesy i będę ich nawet nie racjonalnie bronił, ale ta jakość:/ jak sprawdzałeś materiały i spasowanie, to az chciałem zasłonić oczy i uszy😬
![BMW M3 G80 vs Mercedes C63 AMG W206 TEST Battle Royale! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/qRCMvbO7-HU/mqdefault.jpg)
![BMW M3 G80 vs Mercedes C63 AMG W206 TEST Battle Royale! [4k]](/img/tr.png)
![Porsche 911 992 4S TEST Love is in the turbo air [4k]](http://i.ytimg.com/vi/mnoyvhpbO0Y/mqdefault.jpg)
![BMW 740d xDrive 3.0 R6 299 G70 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/n.gif)
Cena jest jeszcze bardziej absurdalna jeśli weźmiemy pod uwagę akcyzę w PL. Cena takiego M3 czy RS4 ma doliczone aż ~19% samej akcyzy z racji posiadania silnika powyżej pojemności 2.0. C63 nie dość, że ma silnik 2.0 na którego akcyza to ~3% to jeszcze jest hybrydą, zatem ma preferencyjną stawkę ~1,5%. To duża różnica, a mimo tego C63 jest droższy na start niż konkurencja z większymi silnikami... Totalnie absurdalne auto i cieszę się, że jego sprzedaż nie idzie.
Wow, bardzo dobre spostrzezenie😂
I emisja niższa o 60g. Co przekłada się na różnice 3900 euro dla UE.
z tego co kojarzę to Mercedes ma najwyższą zyskowność wśród większych producentów w ostatnich latach (procentowo do przychodu), pewnie z czegoś to się bierze ;d
Wow, słuszna uwaga, nie pomyslalem o tym! Dziekuje
Chytry traci dwa razy. Mam nadzieję, że Mercedes dostanie po dupie ze sprzedażą.
Ja piernicze to co się dzieje z bagażnikami tych samochodów to jest jakiś dramat. Kiedyś C AMG czy S AMG to było po prostu szybki sedan - auto do wszystkiego - i można było się do niego spakować. Teraz te bagażniki są naprawdę miniaturowe i tracą swoją przewagę nad innymi autami w tej cenie. I tak, wiele osób może napisać - ALE NIE KUPUJESZ TEGO AUTA ŻEBY MIEĆ BAGAŻNIK. Otóż właśnie cała idea szybkich limuzyn była taka, żeby mieć funkcjonalne auto, które będzie równie szybkie jak Ferrari.
Na szczęście praktycznie nikt tego "amg" nie kupuje:P
Mając do wyboru rs4/rs5 albo m3/m4 to trzeba być chorym żeby wybrać takie "c63" 🙃
@@OjciecDyrektor97 ty sie nie martw. na zachodzie sprzeda się jak świeże bułeczki bo na te auta jest specyficzna klientela
@@OjciecDyrektor97 No ja bym wlasnie wybral, zwlaszcza ze mieszkam w kraju ktory nienawidzi duze silniki. Oplaty za takie C63 sa na smiesznie niskim poziomie w porrownaniu do na przyklad M3 :)
@@edmunek no właśnie Mercedes sam przyznał, że sprzedaż idzie słabo. Klientela to sobie kupi C43 bo dużo taniej masz dość podobne auto. No nie będzie 3.5s do setki ale silnikowo dostajemy to samo. A jak ktoś chce emocje i dzwięk to nie pójdzie w C63 tylko do BMW czy Audi. Bo głównie za to kupuje się te auta. Żeby latać szybko po autostradach. to C43 tez wystarcza.
Jak zejdą z ceną to ludzie beda rwać. Tak jka smiali sie z A klasy, ze silnik od renowki wsadzili i co? Ludzie to biora, choc to awaryjne, bo taniej pare groszy niz kupic 2.0starszej konstrukcji marca😂😂
Rozmawiałem z ludźmi z merca na Poznań motor show. Sprzedano 8 sztuk w ciągu roku xD. Auto jest za ciężkie do jazdy torowej, bo masakruje opony. Hamulce stalowe nie dają sobie z nim rady i przegrzewają się na torze. Bagażnik za mały by używać go jako normalnego sedana na wyjazdy, a bateria się wyładowuje podczas szybkiej jazdy autostradowej.
Ogólnie to auto jest jednym wielkim GÓWNEM, bo nie sprawdza się w żadnej z roli jakie powinien pełnić super sportowy sedan xD
za to w UK sprzedaje się dobrze bo jest na to specyficzna klientela. w Niemczech również.
Wlasnie, za granica nie narzekają, a tu widzę typowe myslenie Polaka😂
Skąd informacje, że w DE sprzedaje się dobrze? Już rok temu były informacje, że w DE dilerzy narzekają, że nikt nie chce tego kupić
@@edmunek Gówno prawda xD W niemczech też się nie sprzedaje. Komu ty te bajki chcesz opowiadać? xD
Dlaczego ktoś miałby chcieć prawie dwukrotnie droższego merca od m3?
@@JakJa... Tak, typowe myślenie polaka buraka TY reprezentujesz xD
Uwielbiam takich debili, co mówię że ktoś niby nie narzeka, a nawet niemcy tego szajsu nie kupują xD
Rozdarty jestem miedzy kliknieciem lajka bo zawsze lubie twoje recenzje a dislajka bo ten silnik to zart ze strony Mercedesa. No ale kanal twoj, lajk sie nalezy.
Kabli nie trzeba wozić - miło, że wsłuchujesz się w głosy widzów 😛
Widzowie tworza też ten kanał :)
6:57 U mnie za oknem zaczęli kosić trawę i musiałem się wsłuchać bo miałem wątpliwości czy to C63 dwulitrowe czy kosiatka za oknem. xd
0:05 stan pilota.
No dajcie ludzie spokój. Przecież to wygląd jak by to był merol od Turka z auto-haus-platz.
Minimum 15 lat i 250 tyś przebiegu po korekcie licznika.
Ehhh... smutne to było, jak zniszczyli dziedzictwo C63 AMG 😔.
Dzięki za test 👍.
Spokojnie, wrócą do większych silnmików, nikt tego gówna nie kupuje.
Ale wiesz, ze oni to zrobili by moc resztę modeli klepać w V8? Czy twój mały móżdżek jest zbyt tępy by to pojąć po tylu latach, ze to wina UE a nie AMG?
Jestes sobie inzynierem AMG, budujesz najmocniejszy seryjny silnik czterocylindrowy, a potem widzisz jak wsadzają go do C klasy ktora skrzypi jak Dacia, dramat
Nie obrażaj Dacii. One są bardzo solidnie zmontowane w środku- coś jak kiedyś Skoda🙂
Można się śmiać z Dacii, ale Duster rocznik 2023, (pożyczyłem od serdecznego kolegi na kilka dni na dojazdy) mimo że materiały w środku ma twarde, to dobrze spasowane, nic nie lata ani skrzypi.
...wsadzasz swoje dzieło życia jakim jest najmocniejszy, seryjnie montowany 2.0 R4 do C klasy i słyszysz jak wszyscy plują na twoje dzieło bo tam powinno być V8. To jest dopiero dramat tych ludzi XD
@@Pachciuw sumie to nikt nie pluje na silnik, że jest słaby, ale pluje na sam koncept super sportowego auta z 4 cylindrowym silnikiem
O to to, sam silnik jest bardzo dobry, ale tu sie nie spina reszta. Za ciezkie, za maly bagaznik, po co ten phev, nie brzmi :)
Rzetelny test!
To spasowanie materiałów za taką cenę... Skrzypi i trzeszczy gorzej niż w samochodach sprzed 2010 z przebiegami 300k km.
Ty nie obrażaj aut przed 2010 i 300k km, mam CLK 2008 aktualnie wybiło 280k i uwierz ale NIC nie skrzypi bo nigdy nic nie było zdejmowane/kombinowane, uwielbiam go 😅
Ach ukochana Warszawa, te samochody jadące środkowym pasem, a Ty wyprzedzający z prawej - KLASYK 🤣🤣🤣🤣
Krew mnie zalewa jak tak jezdza, czasem po 90 kmh na srodkowym pasie....
Moje spostrzeżenie, że to jest przypadłość całej Polski. Jak są tylko 3 pasy, cajmery od razu pakują się na środkowy. Powód brak reakcji 🚔 i mandatów. Chociaż w przypadku miasta to jest uzasadnione bo co chwila pas lewy i prawy jest zablokowany, skręcającymi w prawo lub lewo.
@@barturban może jakaś kampania pomoże, bo u niektórych dalej jest przekonanie, że 3 pasy, to coś podejrzanego i pewnie się zaraz ten boczny skończy
@@frikuusJak takie ameby mają sraczkę zamiast mózgu, to nic nie pomoże... Niebiescy powinni jebać mandatami tak za 1k minimum, to by zabolało i taka "pizda drogowa" jedna z drugą by zapamietała, że portfel lub konto będzie lżejsze. Niestety nie słyszałem, by ktoś za to wykroczenie dostał mandat wyższy niż 200 pln'ów. A widełki są do 3k.
@@frikuus Akurat w Łodzi to czasami tak jest, sa 3 pasy, a tutaj nagle ten pas po lewej staje się pasem do skrętu w lewo, a żadnego oznaczenia wcześniej nie było widać, bo pewnie ciezarowka na środkowym zasłoniła. To samo jest często z prawem pasem, że z pasa do jazdy na wprost robi się pas do skrętu w prawo.
Ale też nienawidzę jak ludzie osobie się trzymają tego środkowego pasa, szczególnie na autostradach, ja zawsze staram się jechać jak najbardziej z prawej strony.
I za to Ciebie lubię...Bez zbędnego pierdolenia, zwięźle, treściwie i nie za kasę czytaj reklama shit'u.No panie Bart 👊👍👌💪👏👏👏
Najkrótsza definicja tandety: udaje to, czym nie jest. To auto nie jest tandetne, bo nie spełnia kryterium, że tandeta jest tania. 😁
Czekałem na ten test u Ciebie. Siadam i oglądam, popcorn 🍿 .
No i tak jak się spodziewałem od samego początku jak tylko ten samochód zapowiedzieli - gówno! Do tego M3 właśnie dostało lift I zastrzyk mocy więc będzie jeszcze ciut szybsze a ten tfu tfu nie zasługujący na nazwę badziew jak na te cyferki jeździ słabo. Niech ginie w annałach historii, może dzięki tej porażce faktycznie pójdą po rozum do głowy i wrócą do V8 albo chociaż V6/R6 bo te też potrafi Merc robić.
Czy można taką imitację strzałów z wydechów zamontować w wiejskich gruzach, żeby nie wnerwiały większości dookoła? XD
7:02 to są jaja jakieś, pierwsze aygo mojej dziewczyny z 1.0 brzmi lepiej spod maski niż to „amg” XDD
A zdajesz sobie sprawę że to jest AMG a nie jakieś dwulitrowe 4 cylindrowe audi a4 o mocy 150KM
Przeciez to gówno brzmi jak (nie obrażajac) jakis diesel v6.🤣😂 gładko, ale ani troche nie brzmi jak silnik benzynowy....🤣 akurat te 1.0 jak i pandy 1.1 to bardzo dobre i kulturalne silniki a nie jakies gowno.
@biznesmen9229 Tacy ludzie nigdy nie byli klientami AMG ;)
@biznesmen9229Pierdzącym autem jest między innymi C63 z filmu czy wymieniona w komentarzu wyżej Aygo
Skrzypi gorzej niz moj Renault Modus z 2003r xd
Modusa nie było w 2003
@@klstrucker930419 sluszna uwaga, pomyliłem się, 2004r
Fajny odcinek i Mercedes C63 AMG pozdrawiam Bartka
test jak zawsze bardzo dobry - niestety rezygnacja z silnika V8 to porażka, tak jak te dodatki elektryczne, co widać bo braku zainteresowania i sprzedaży obecnego modelu - ogólnie C klasa wygląda fajnie, ale nie jest do zaakceptowania - zgadzam się z Tobą w podsumowaniu prezentowanego modelu - najlepsza C klasa to model W204
Ale wiesz, ze oni to zrobili by moc resztę modeli klepać w V8? Czy twój mały móżdżek jest zbyt tępy by to pojąć po tylu latach, ze to wina UE a nie AMG?
@@mralx5626 jak widać mały, tępy Twój móżdżek zapomniał że mercedes specjalnie wprowadza wersje elektryczne jak EQS itp, aby móc sprzedawać spalinowe samochody ale przecież jesteś wybitnym ekspertem i tylko TY wiesz wszystko doskonale i najlepiej, szkoda że czytać komentarzy nie potrafisz ze zrozumieniem
@@mralx5626to powinni dać rzędową szóstkę o mocy 500-550 KM, bez tych chujowatych silników elektrycznych.
Na szczęście odbiło im się w słabym pitosie i chyba wrócą do V8.
Oby bo to tragedia jest.
Chcesz V8 , idź na wybory.
@@wdokwadratu7377 wiem. Unia mnie strasznie irytuje tymi normami i podatkami od CO2. Unia ziemi i klimatu nie uratuje. Jak tak dalej pójdzie to będzie 2 zł za oddech bo wydychamy CO2.
@@LEYENDA32 To nawet nie chodzi czy uratuje bo nie ma od czego. W Unii kretyni siedza ktorzy nawet nie wiedza ile CO2 jest w powietrzu.
@@LEYENDA32 Jestem gotów płacić te wszystkie haracze, pod warunkiem , że ich zwolennicy całkowicie wstrzymają oddech na 30 minut, aby pokazać brak emisji CO2 .
Jako właściciel Lancera nie jestem w stanie zignorować zaparkowanego Lancera Evolution X w 15:38 ❤ Poza tym świetny test jak zawsze!
Specjalnie zostawilem ta scene zeby Exo X bylo widac ;)
Jak widać za jakosc sie płaci :) Pięknie spasowane wnętrze :)
Super odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍
Kolor petarda
Ciekawe jak jeździ c43 AMG. Ten sam silnik, około 420 KM i zdecydowanie niższa masa. Zapewne cena zabija tę specyfikację, ale koncepcja limuzyny z lekkim 2.0 silnikiem może być niezła do zabawy, nawet na torze. Czekam na jakiś test tego modelu.
Jeździ pewnie gorzej niż a45
Merc jest ładny ale na rynku jest jeszcze 200kg lżejsza Giulia, I tam jak wsadzisz kw downpipe i turbo, czyli jakieś 40tys zł. Masz też 2.0 400KM, pewnie 100tys tańsze i sporo szybsze.
@@rENEGADE666JEDI a potem nie przejdziesz przeglądu. Możesz też wybebeszyć forda foke 3 i ją podkręcić, albo inne jeszcze starsze auto i dodać turbo.
Mowa jest o autach fabrycznych, a nie tuningowanych
Jest na kanale test C43 ;)
Bez problemu przejdzie badania techniczne, nie mówiłem o wieś tuningu tylko profesjonalnym upgrade gdzie nic nie widać że auto zostało podrasowane. I tak Focus też będzie szybszy niż c43. Sporo tego bym znalazł w tym budżecie.
Świetna recenzja, piona.
Piona!
Panie Bartku, test rzetelny jak zawsze ale jak patrzę na ilość ekranów, pianoblack czy spasowanie podsufitki, to się zastanawiam kto w fabryce mercedesa odpowiada za kontrolę jakości, bo takie buble dopuszczone do sprzedaży to jest dyskwalifikacja..
Jesteś najlepszy!
Potwierdzam!
Ostatnio kupiłem sobie auto i przy wyborze, oprócz spełnienia swojego marzenia, patrzałem także na "resale value" (odpowiednia opcja wyposażeniowa). Domyślam się, że ludzie kupujący auta za ponad pół bańki potrafią liczyć pieniądze i nikt nie chce ich stracić (tak wiem, często to jest leasing). Widząc, że ceny C63 z V8 lecą do góry chyba nikt nie chce wpakować swoich pieniędzy w coś, co się na rynku nie chce przyjąć i czego ceny błyskawicznie spadną.
Ten Taycan na końcu 😍😍😍
To jest profanacja LEGENDY bo pomimo krótkiej historii (raptem 16 lat) C63 AMG to jest już legenda.
Cena kompletnie z czapki na tle M3, które jako całkoształt wręcz to C63 pożera i bezczelnie mlaszcze a potem wielce zdziwieni dilerzy czemu nikt tego nie chce.
Dobrze, że Mercedes wyciągnął z tego wnioski i CLE 63 AMG bedzie mieć V8 a nie ten sam zestaw jak w C63, pomimo początkowych planów.
O kurde Bartek jak on skrzypi w środku
Ale fura!😍
Po co te dźwięki z głośników to ja nigdy nie zrozumiem...
Coś jak dorosły wsiadł na plastikowe auto i warczył jakby miał sportowy wydech...
A te baterie, to nie chodzi o klientów / kierowców, ale o efektywność spalania w testach homologacjii na pierwszych 100 km.
Edycja: no kurcze, ale na to turkusowe Porsche na końcu to mogłeś trochę dłużej popatrzeć, skoro już przyciągnęło twoje spojrzenie 😁
Elektryczny Taycan ;p kolor fajny
Ostatnio Matt Watson w carwow pokazał w testach drag race, elastyczności i hamowania że C63 kładzie na deski M3 i RS4. I po makale!
No tak nie do konca kladzie, ale fakt wygralo. Z miesjca m3 bylo bardzo blisko, jakby pas byl dluzszy to by wygralo. C63 ma 680 KM a M3 510, wiec 170 KM wiecej to nie dziwne ze jest szybsze :)
C63 wygrało we wszystkich konkurencjach! Testy Watsona są dla wszystkich aut takie same, dywagacje o długości pasa są jak o wyższości jednych świąt nad innymi. MB zrobiło bezapelacyjnie szybsze auto z gorszym dźwiękiem. I żeby nie było, aktualnie mam MB i BMW do jazdy. Oba to inne auta i oba mają plusy dodatnie i plusy ujemne…
Zrobie porownanie M3 cs z C63 amg, 550 vs 680 KM i zobaczymy jakie beda wyniki :)
I znowu coś dla każdego i w przystępnej cenie
Niby dla każdego a nikt nie bierze XD
@@Fajlipek bo za tani
Jak w takim aucie jak AMG obrotomierz zrobiony jest "po francusku" czyli w drugą stronę... litości, to pasuje do popylania Scenikiem :D
Podziękujmy progresywnym Europejczykom z UE za wyśrubowane normy emisji, i wpajaną na siłę elektryfikację motoryzacji.
Kolejny świetny test. Dobre wnioski. 👌👌😁😁jak wrócą do lepszych silników, to niech jeszcze pomyślą o kombi, była by to dobra kontra dla M3 i RS4. Pozdrawiam😁😁👍👍
Jest kombi ;)
Fajny test Bartku.
Na carwow mierzyli na 1/4 wraz z M3 i RS4. No ciekawe jaka będzie odpowiedź BMW i Audi :)
Tak ale w kombi, ja tez mam swoje pomiary razem z sednaem M3, wrzuce material ;)
@@barturban ok czekam. Ciekawe ile bagażnika jest w tym kombi. Może tyle co w sedanie poprzedniej generacji 😁
Ten samochód jest skutkiem polityki klimatycznej UE
Dźwięk silnika wydech ale WSTYD Mercedes sobie pięknie tym modelem strzelił w stopę , Szybko poszli po rozum do głowy i wracają do V8
A tak swoją drogą jak są. Te atrapy wlotów powietrza to nie da się np zrobić tam dziury jak idzie atrapa i zrobić z atrapy rzeczywisty wlot powietrza? U mnie w a4 b7 takie plastiki przy zderzaku zasłaniały z obydwu stron intercoolery to je wyjąłem i teraz są rzeczywiste wloty.
Hmmm nie wiem czy tak sie da ;) ale tak byloby najlepiej
Czy drgania i fatalne traktowanie klienta, jak w innym mercedesie za milion, jest w standardzie czy trzeba doplacic?
Nie bylo drgania ;)
Mercedes się skończył już 5 lat temu, najpierw to wnętrze i zegary, spadek jakości materiałów, a teraz 4 cylindry i waga. Do drogiej I szybkiej jazdy na wprost to mam 2 razy tańszego elektryka
Powiedział ten co w życiu w nowym mietku nie siedział. Przestań pierdolić głupoty, za robotę się jakaś weź farmazonie
To jest auto a nie elektryki 😊
To juz nie wiem czy nie lepiej jakby to byl elektryk ;p
Powiedz że nie masz pojęcia o motoryzacji bez mówienia że nie masz pojęcia o motoryzacji…
Piękne auto
2:44✅
Łokieto
15:36
@Bartek
Co to za niebieskie auto po lewej?
Taycan ;)
Pamiętam jak jeden zakochany w niemieckich cudach techniki znany redaktor drwił z alfy Giulii quadrifolio za pół miliona. Okazuje się że Włosi lepiej składają auta niż teutoni.
że też Mercedesowi nie wstyd, że większość marek chińskich produkuje dziś auta z o wiele lepiej zaprojektownaymi wnętrzami i z o wiele lepszych i wytrzymalszych materiałów, np. Avatar
Jeśli Mercedes chce być premium, to we wnętrzu powinna być absolutna cisza, bez skrzypienia.
Ten silnik to majstersztyk technologiczny, ludzie z Brackley (tam jest taki fajny oddział AMG, może wiecie o co chodzi) coś tu chyba grzebali. Gdyby trafił do A klasy Mercedes byłby wychwalany za gigantyczną moc i świetną reakcję na gaz dzięki MGUH. Niestety trafił do C klasy, a to już nie jego kategoria. Z inżynierów AMG Mercedes znowu drwi i stawia im absurdalne wyzwania, to wsadź silnik z F1 na drogi, to zrób C63 z 4rema cylindrami, dramat.
3:07 czemu to tak lata 🤣
Fun fact: Ten Mercedes ma 680KM tylko przez 10 sekund a póżniej 571KM
Wlasnie szukalem tej informacji, gdzie to znalazles? Bo czuc ze spada moc ale wlasnie producent nie podaje nigdzie ile i jak dlugo :)
Bateria ma 6,1 kWh, ale pozwala na dodatkowe dołożenie 204KM mocy przez 10 sekund jednorazowo. Ciągłej mocy wspomagającej silnik benzynowy jest 95 KM.
Kiedyś czytałem na temat tego auta nie pamiętam na jakiej stronie, szkoda że nikt się tym nie chwali tylko wszyscy wspominają liczbę 680KM
No ja powiedzielam w tescie wlasnie ze boost nie daje rady w czasach 0-200, bo to po czasach widac, ale nigdzie potwierdzenia nie znalazlem :)
zdecydowanie lepiej kupić c43 amg - silnik ten sam a jest lżejsza bo nie ma tych wszystkich akumulatorów i wychodzi taniej
Spokojnie, oni już kombinują by v8 wróciło i podobno ma być w CLE amg :P
Mowie o tym na samym koncu testu :p
@@barturban dobra przyznaje sie, że pisałem to w trakcie oglądania!
No wszystko fajnie dużo koni dużo nm, ale auto waży jest ciężkie i tak naprawdę ta moc nie jest tak odczuwalna. Dodatkowo może to tylko moje spostrzeżenie ale C klasa AMG od ponad 20 lat różniła się tym od swoich konkurentów że miała V8, zawsze. Od 202 przez 203, 204 do 205, które w pewnym momencie było jedynym samochodem w tym segmencie(jako sedan, kombi, cabrio) oferowanym z silnikiem V8. Ta unikalność i wyjątkowość przekonywały do W205, jedyny producent który miał V8 w segmencie D to lexus z modelem RCF, ale on jest dostępny tylko w coupe.
Szkoda, że Mercedes wpakował do tego auta te nieszczęsne 4 cylindry… Szkoda ze względu na wygląd, ponieważ na żywo (widziałem na Poznań Motor Show) prezentuje się naprawdę super. Auto się słabo sprzedaje więc miejmy nadzieję że zmienią silnik i wpakują tam chociaż R6, już nie wspominam o V8. Najlepiej jakby przy okazji wywalili ten ekran, albo go jakoś ładniej wpasowali w to wnętrze, ale na to chyba raczej nie ma co liczyć. Poza tym jak zwykle fajny test :)
Ps. Będzie test nowego AMG GT 63?
A czy ten panel od klimatyzacji z tyłu też ma się tak uginać pod naciskiem?
Zdecydowanie w tej cenie wolałbym M3 Touring.
ciezko tu do Twojego komentarza cos dodac... na bank jakbym mial swinke zapelniona sianem to skierowalbym sie na M3 albo nawet RS4 ze wzgledu na silniki pomijajac jakas tam strate w mocy, momencie i przyspieszeniu na papierze- placic 100k GBP za R4 2.0 - bez sensu- no i ten bagaznik klasy Skody Citigo :D
Patrzę oooo nowy film po Mercedes do tego amg ,a potem czytam R4??????? Śmiechu warte XD
Za pol ceny tego mozna kupic poprzednika z 2022 roku z v8 z przebigiem ponizej 10tys km, dlatego bez sensu to kupowac :D
Można prosić test m3 CS ?
Bedzie porownanie m3 cs z c63 amg :)
Cześć mogę liczyć na nagranie recenzji mazdy 6 mps ? Dzieki pozdrawiam
Raczej nie ;(
Lekko porobione w204 będzie równie szybkie z rolki.
Rozpadnie się motor po 100k km?
Tak "nowe" amg wraca do V8.
A swoja droga teraz weszlo nowe 911, gdzie base model jest drozszy o 30tys od starego base model. Ceny aut obecnie abstrakcyjnie rosna, porsche to taki przyklad bo praktycznie kazde auto po lifcie absurdalnie drozeje.
ta jakość w środku jest poprostu tragiczna... blacha w bagażniku, butelkowe-trzeszczące plastiki z VW... 🤮🤮🤮 masakra
Akurat w segmencie D goła blacha w bagażniku to standard.
W wyzszym segmencie zreszta tez...
Nie wiem jakich masz znajomych, ale ja przed swoimi raczej bym się wstydził zakupu tego tandetnego gówna. To jest tandeta dla bogatych frajerów. Za taki hajs kupiłbym co najmniej dwa przyzwoite, może 3- letnie, pojazdy. I wtedy nie wstydziłbym się, bo mądrze wydałbym ciężko zarobione pieniądze.
Nie fajnie jak Merc oszczędza na materiałach wnętrz. Wystarczy coś bardziej elastycznego ale taki polimer jest już droższy o kilka groszy. Gdyby nie limiter obrotów, jeszcze odgłosy np. turbo i ten samochód nie byłby taki nudny.
Ale zawsze można fabrykę poprawić...
Powinni się nazywać omg
klienci im pokażą 2 litry r4 w c63 amg XD
Gdyby tu było 4.0 V8 4matic to byłby bestseller. Wizualnie wygląda świetnie 😁
Obejrzałem właśnie CARWOW i ten C63 zostawił konkurencję z tyłu. Ścigali się z M3 i RS4
Widzialem to, ale roznica nie byla ogromna a moc to 680 vs 510 vs 450 KM. Cenowo tez drozej... zrobie porownanie z sedanem m3 ;)
Ledwo wygrał, a drugiego hamowania by nie zrobił, tak jak tesla :)
@@barturban 76k euro vs 115k eur xD
Niby 680 koni w 4 garach a za 30 tys kilometrow 0 koni bo bedzie stalo do remontu. Typowy mercedes 😆
Ten merc to gada jak moja octavia 2 z dziurawym wydechem xD
Chcialem kupic, ale tragedia z tym silnikiem, jednak zdecydowalem sie na fabie mpi
skrzypi bardziej od mojego B5 ;)
To jest czysta kpina z klienta według mnie wciskając ten model. Totalnie bez polotu i odstrasza po samym filmie tą jakością...
Nie ma to jak mercedes najlepsze taxi , a nie sport machiny, mam nową e klase i jest swietna w dieslu
M3 touring za kilka lat będzie klasykiem i legendą, za to amg c klasse będzie jeździć po serwisach, bo bateria zmieni się po lifcie
Wszyscy wiedzieli a Mercedes nie wiedział, kogo oni tam zatrudniają🤦♂️
dzwiek wydechu jak kia procreed
co sie stalo z kluczykiem? :O tragedia przeciez to w miare nowe auto..
2.0 w amg k... Ten świat oszalał... kupa na kołach 😂
Ten pojazd to jest jakiś absurd i żart 😢 kiedyś to były czasy, a teraz to nie ma… 😅
Jeśli samochód nie sprawia przyjemności, to nie można go określić tym mianem.
Oznaczenie 63 bawi gdy pomyśli sie co oznaczalo kiedyś a co oznacza dzisiaj😅
Prawda ;) C20 AMG powinno byc ;)
4-cyl silnik w takim wozie to nieporozumienie. V8 czy R6 turbo byloby pewnie sporo lzejsze, a niewielkie wspomaganie hybryda daloby pewnie wystarczajacy poziom mocy, jakby sama spalinowka komus nie wtstarczala
Bartek ile masz wzrostu?
186 cm!
Podobno sam Mercedes nie jest zadowolony z najnowszej generacji klasy C w wersji AMG C63 bo stoi w salonach i się kurzy i rozważa powrót do V8 może wersja po lifcie będzie miało V8 a jak nie to może nowa generacja czyli W207
może i placisz wiecej niz u konkurencji ale za to masz bagażnik z miejskiego auta i 4cylindrowy silnik.
💪
Co ciekawe, w najnowszym odcinku carwow mercedes wygrywał cały czas z konkurencją, więc wydaje mi się że jednak ta technologia coś daje.
680 KM vs 510 vs 450 KM ;) a i tak z miejsca ta przewaga nie byla tak duza jak na 170 KM wiecej ;)
@@barturban No niestety waga robi swoje, ja szczerze mówiąc jestem fanem Mercedesa dlatego nie jestem obiektywny, ale muszę przyznać że m3 touring to majstersztyk.
Klasa C AMG z 2l silnikiem, bo błagam… to tylko ktoś chory umysłowo może kupić. Ciekawe czy następna generacja będzie miała 3 cylindrowe 1.2 tri-turbo 800KM xD gwarancja - do pierwszego przeglądu xD
Kupią Ci frajerzy, którzy chcą pokazać, że wożą się Mercedesem 😅😅
@@mariuszkani9175 szczerze? Już chyba wolałbym 2l diesla w pakiecie AMG - uniknąłbym siary, gdyby ktoś się zapytał co tam pod maską siedzi xD
Ja tam lubię Mercedesy i będę ich nawet nie racjonalnie bronił, ale ta jakość:/ jak sprawdzałeś materiały i spasowanie, to az chciałem zasłonić oczy i uszy😬