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![「マイナーチェンジ後」ノート[比較]アクア【差がデケエ】日産とトヨタのコンパクトカー対決！新型モデルで内装外装レビュー](http://i.ytimg.com/vi/Rd6rbREtdnQ/mqdefault.jpg)
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夕方になっても、いつまでも点灯しない超危ない人がいるからオートOFF出来ないようにしたんじゃない。 古い車の人も暗くなってからもいつまでも点灯しない走行中のOFFは絶対しないようにしましょう。特にダーク色の車さん。
トンネルや薄暗い時刻や暗い地下駐車場でライト付けない奴多いよね、そのせいで事故誘発する、コイツらのせいでオートライトが強制になったんだよ。
面倒くさいのか、横着なのかわからないけど事故防止の観点から暗い場所ではライト点灯して下さい。
オートライトに文句を言いたくなる気持ちも分かるけど
こういう法律に変えた自己中なドライバー
トンネルの中でも無灯火、薄暮時や雨天時などの見晴らしが悪いときも無灯火等最近とても目立つ
自分が見れているから自分は付けなくてもいいみたいなドライバーに文句を言わないと車や売ってるメーカーが悪いわけじゃない
いや、分かりにくいんだよ。 車検でフォグ点けてくださいって言われてもオートだからどうすりゃいいかわからない。触らせないってのは人間にとって良いことではないよ。
おまえは馬鹿に合わせるという間違った考えで、バカは免許与えない点数切るってのが本来正解なんだがな。
わかりにくいを通り越して無い。センサーの出力端子を短絡させるスイッチを取り付けて来れるようになった。
必要な場面でライトを付けることすら出来ない子に合わせて無駄な機能・装備をメーカーが提供するから当然購入費用にも反映され、まともな人が迷惑する。
ケーサツも横着しないで取り締まればいいのさ！極端な話。
むしろ短絡スイッチとか費用かかったり簡単に元に戻せなくなったりするから
ライトの配線外して、渋滞とかで予定外に到着前に暗くなってもライト点けられないとか
トンネルとかの一時的に所でライト点けられないとか増えそうね。
先日、親戚がレンタカー借りてるのに同乗したけど、
薄暗くなってきてライトのやり方分からなそうにハイビームにしたりロービームにしたり
繰返してた。前の車も走ってるのに
自分が前の車に乗ってたら、絶対後ろから凄げぇパッシングされてると思う。
何も言わずに黙って乗ってたけど・・・ 最終的により明るいハイにして都心部走り続けてたな。
昔の車は、暗くなってくるとスピードメーターが見えなくなるので必然的にライトをオンにする必要がありましたが、最近の車はメーター自発光で真っ暗な中でもメーターが見えるので、真っ暗になってもライトを点けずに走っている(特に日頃あまり運転しないドライバー？)車を非常に多く見かけますね。
夜中に❗️無灯火🚗トンネル無灯火🚗変なヤツ🚨多い過ぎ⚠️ライト強制 点灯‼️事故 防止 ですかね🉐
駐車してずっとライトつけてるのホント大迷惑でありまして2分消さなかったら遠目でライトオンしても気付かないバカもいるけどホントなんとかして欲しい
一周回って手動の時代来るかしら
昨日偶然ヤリスに乗ってオートから廻したら、バネの力で無理矢理またオートに戻るのには有る意味感動した。
最近の車は全てそれですよ。ライトオフも一時的に出来るだけです。
オートライト標準の車は停止時にライトOFF出来ても走り出すとまたライトが付く様になっており走行中にOFFは出来無い様になってますよ。
強制オートライトは改造しないとOFFできないんじゃないですかね？法制化されたので基本的にOFFできないと思いますが。
停車中だったら一時的にOFFできますが、走り出すと車速を検知してすぐONしてしまします。
万能ならいいんですが、霧の時にはつかなかったりするので微妙だなーと思っています。
霧とかで強制でオンには出来ますよ。
山道走ってて濃霧でライトonしたら目の前がホワイトアウトして何も見えなくなるよ
フォグを手動で点灯させればよろし
オートライトは「薄暗いけど自分は見えてるし」という自己中がいなくならないから義務化されたわけで「ＯＦＦのしかたが分かりにくい」っていう文句はお門違いですね
昔の贅沢機能としてのオートライトと違って義務化された今は停車中に限り一時的に消灯できるだけでオートライト自体をＯＦＦには出来ません
「駐車場で停車中は消したい」と思うなら説明書読むとかネットで調べれば済む話です
その程度の事もせずに「直感的に操作できるようにして欲しい」は思考停止すぎます
説明書も碌に読まず、教習所で習った事も忘れて「慣れと直感」で運転してる〇〇が減らないから義務化され、メーカーは仕方なく標準装備にしてるんです
安全のためにオートライトを義務化したのだからOFFにする方法なんて直感的である必要はありません
そもそも「直感」なんて人それぞれで違うので絶対的な正解がありません
タッチパネルと物理ボタンの件は好みや操作感の問題ですので安全装備であるオートライト機能の操作と直接結び付けるのは無理があります
それらを踏まえるとこの動画での主さんの主張は「全部俺の感覚に合わせて直感的に操作できる規格に統一してよ」というものです。この上なく自己中ですね
車好きでたくさん車に乗ってる人ほど「自分は車というモノをよく解っている」という思い込みで、本来根底にあるべき意識が麻痺してる人をよく見ます
この動画とは関係ないですが「覆面パトカーを見分ける方法」とか普通に運転してる分には見分ける必要ないですからね
正直共感できるところが殆ど無い動画でした
今の車、オートライトをOFFICEにすることはできません。 停車中なら一時的にライトを消すことはできます（動画の説明手順で）が、車がうごきだせばまた勝手にAUTOになり、夜間なら点灯します。
配線をいじって改造すればOFFにすることもできるようになるかもしれませんが、そうすると車検に通らなくなる可能性があります。
シルバーパールさんこんにちは😊自分はAUTOからずらしてその都度明るさ変えてます。理由はエンジン切ってもドアを開けるまでライトが着きぱなしになるので、鉛バッテリーが弱る、AUTOの位置にしてライトのマークのボタン押してライトの上向き自動にすると、鹿が飛び出してきて緊急の時に上向きにならないなど経験しました、最近の車は使いずらいです。古い車の方がわかりやすいから複雑に変えないでほしいと思います。最近のトヨタ車は内装が悪いので金の値が薄れて音楽などの装備が不便です。
オートライトは、普通に仕様を考えたら、ツマミを「OFF」に回したらオフに出来るようにすると思うので、
「それだと簡単すぎる・直感的すぎる」って事で、わざと長押しとか分かり難いようにしてるんじゃないかと。
ちなみにオートライトのダイハツ現行タントに乗ってますが、直感的な操作でヘッドライトはオフに出来ます。
車幅灯・ナンバー灯・テールランプもオフにしたい場合は長押しですが・・・そこまでオフにする状況・必要って、ほぼほぼ無いような・・・。
「駐車場でエンジン音はするけど、どの車か分からない」っていうのも、はたから見たら、ちょっと怖いですし。
おっしゃる通りですよ。
１．トンネルの中の無灯火等、多過ぎますね。プロドライバーでもあります。
２．エアコンスッチ：タッチパネル、0.5℃刻み、本当に使いずらいですね。
家のエアコンではないので乗車時、寒暖で回して選択できるスイッチで充分。
車メーカーがなぜタッチパネルを選択するのか理解できない。
車のオートライトは分かりづらいです。
オートライトが、義務化されて喜んでいる一人です。
暗いトンネルだったり、夕方「自分が見えているから」と言ってライトを点灯させない車両、本当迷惑です。
この法律も車両に対し遡及適用して貰いたいぐらいです。
古い車両、少し古くオートライトが装備されていてもオフにしている車両は多く存在するからです。
車検時オートライト装備されオフ出来ない構造出ないと検査に合格しないとかして欲しいですね。
私は、40年以上前、オートライトが装備されている車両を見たことがない頃ですが、トヨタのディーラーオプションで
取付けていました。なので、今でもオートライトが装備されていない車両にも簡単に取り付け可能なはずです。
ウインカーレバーの位置ですが、日本車はウインカーが右に配置されるJIS(日本工業規格)、輸入車はウインカーを左に
配置するISO(国際標準化機構)で作られているからです。
未だにオートライトの慣れない自分がいます。結局自分の手でオンオフしちゃいます😅
何時も車に関する興味深い動画ありがとうございます。
国のやる事なす事余計な事ばかり、アイドリングストップ機能もそうだし、衝突軽減ブレーキも余計な急ブレーキ踏まれて後続車から衝突される始末、余計な事ばかりしかしない。
街中が明るくなった（場所によるが）せいか？無灯火車が多い。
オートハイビーム、何とかならんかね😢
ロービーム固定なら可能です、取説見てね
オートライト使い難いですね。
信号待ち、バックする時など…。
俺の父に「暗くなったから早めにライト点けた方がいいよ」と言ったら「見えてるのに何で点けるの？」と返してきた
そりゃあオートライトなんて物が出る訳だ
オートライトスイッチを見る方法は既に、統一の流れに乗っている傾向に有るのでは？
私は代車にスズキ車（カルタス時代よりトヨタが毛嫌いして来た）を寄越される事が多いのですが、動画内で紹介した物と同じ（ただし少しでも前進後退始めるとOFFが解除される）でしたし。
タッチパネル式とか経年劣化で静電パネルが弱って来ると悲惨でしょうねぇ。一部押しボタン式（基本レバー）ですら失敗したかなぁと思うのに耐久性低すぎるでしょ。金持ちなら定期的にスイッチ部をユニット交換なんてやってのけるんでしょうけど、私ら庶民には無理な話です。
どっちかというとzn6からzn8に乗り換えてからウィンカーがめんどくさ事になっている
オートライトが少しの明暗差で付いてしまうので、高速道路でブレーキランプと勘違いして後ろの車がブレーキを踏んでしまうので渋滞の原因となっています。困ったものです。
あかん地元すぎるけどここのバイパス照明あちこち死んでるから無灯火だとステルスミサイルなんよね
このタイトルだと、オートライトがオフに出来ると勘違いしてしまう。
ライトの一時的消灯ですね。
走り出したらまた点灯するので、オートライトがオフになってるわけではありません。
常時点灯だったら、連動しているカーナビの夜間モードへの切り替えはどうなっているのでしょうか？
ホンダなどのように「OFF」の項目（←ツマミ自体はすぐAUTOに戻る）も付ければいいものを…
（↑もちろん、停車中にライトOFFになるだけで、夜間等に走行すれば強制的に点灯する）
トヨタはシフト操作も含め、直感的な操作より難解な操作をさせようとするの好きだね🫠先進的でオシャレとでも思ってるのかね
俺は静岡市民ですが、辺りが暗くなっても無灯火で走ってるドライバーを見ると、8割は女性ドライバーです。
オートライト義務化ってメーカーに出ないのですか?メーカーや車種で操作方法が違うよりメーカー自体で統一は無理なのだろうか？
車検シールの位置変更も一部のバカの為に全体が迷惑した良い例ですよね。
Autoライトが義務化された弊害なのか夜の住宅街や月極駐車場で
爆光ライトを点灯したまま駐車してるはた迷惑な車両もよく見かけます。。
ちなみに自分のH25年式のN-BOXはOFF～Sm～Auto～HID点灯まで細かく設定できて便利です。
オートライトの義務化とかバックモニター義務化とか、色んなものが義務化、次は何が義務化されるのだろう？
最近は、国交省は過剰な安全装備を強制させて、経済は全く無視してます。
ところで、外車特にBYDはほんとうに日本の安全基準を満たしているのか?疑問です。あっち製ばとても精度が悪いです。
説明書に書いてありますよ
きちんと読みましょう
何でもオートに頼る人って💦ウンコしたら拭くのも面倒なんですね❓ とか思う人が居るのかもですね？
スマホの操作する時は画面を見ています。運転中は基本前方を見ています。タッチパネルを操作するのに車を停車させますか？
autoライトオフは統一化してほしいですよね
複雑になってきましたね😅
ココ数年、トヨタネッツの中古車ばっかり乗ってますけど、こんなタッチパネルだらけの乗った事
ありません・・・今乗ってるオーリス（後期）でやっと安全装備（先行車せっきんブザー?とか車線逸脱ブザー?）みたいのが付いてます。
自分はホンダ車に乗ってますが、ライト系はオフに長回しすれば一時的なオフになりますね。エアコンは、全て物理スイッチになってます。風量 吹き出し方 温度はダイヤル式です。
昔の原付と二輪はライトスイッチがついていたが昼間桃全灯になりハイローのみとなったことを無思い出した。
今バイクはライトついているのが常識なので違和感は感じないが、私は依然としてチョット違和感が残っている。
あーシートベルトは常識だか、以前はしてなくて常識のころの感じでしていると、とても真面目って感じの違和感！
オートライトは橋の下をくぐる時にも点灯してしまうので前の車がパッシングされたと勘違いして煽り運転の着火剤になる可能性があるんですよねぇ！
エアコンなんかレバーでマニュアルでいい
オートなんかいらん
by軽トラ乗り(笑)
明姫幹線やんって見てしまいました😅
車幅灯だけつけたいのに全部付く仕様はやめてほしい
基本？ 義務では？
オートライトが義務になった車両については、オートライトが義務になっただけではなく、保安基準でオートライトを解除できないことが求められているそうです。
オートライトを解除できる車は、保安基準に不適合なので、整備不良になるようです。
メーカーは、逃げ道として、走行するとオートライトに復帰するようにしているようですが、・・・
オートライト、絶対要らないとまで思わないがoffにする方法は操作方法統一はして欲しいかな。(それこそ中央官庁からお達しを出せばいい)
コレで事故が減るわけでもないし、付けない・しない人に合わせてメーカーが装備するから、そのノリで他にも要らない装備が増えてるのでは？と思うので。
そういう意味で要らないのがオートハイビーム！
ハッキリ言って、ライト点灯する判断も出来ないアクセルもブレーキも踏み続けられない、レーンもキープし続ける集中力も無いなら車を運転するの止めた方が良い。そんな連中が運転してる方が危険な気がする。
乗用車だけではなく、トラックやバスにも同じ機能付いてますよ。オフにする機能もありますが、基本は使わないですね。
お節介機能。
ダッシュボードにあったライトスイッチの時代が懐かしいです。
AUTOモードいていますが、使ったことありません。
ドライバーがしっかりと周りの状況を見て、点灯すればいいのに一部のドライバーの為に訳わからん装備が装着されていく。メーカーによって、操作方法もバラバラ。国が強制するのもなんだかねぇ。
本題の説明が遅いですね〜😂😂😂😂😂😂
夕方暗くなり始めて周りの車はライトを点けているのに無灯火で走っている車の運転手の神経が分からない。危ないし、実際見にくい。無神経なドライバーが多すぎるから法令が変わってくるのでしょうね
クラウンは１個カチっ🚗でオート😂✌️🚗✨✨✨オートは使わないけど😂🤚🚗自分でカチカチするのが好き😂✌️🚗✨✨✨
分かりにくい 本当に
最新の保安基準を満たさない旧車はある一定の猶予期間を経過したら、周囲の安全確保の為に車検不適合とすべきである。
因みに"解かり辛い"では無く、OFFにさせない為に敢えてそう云う対応をしているのは理解されていると思いますが…
尚、"コンビニの駐車場で待っている際にOFFに…"と云うが、その場合は、地球温暖化防止の為にもエンジンを切って待ってれば良いだけ…
５分、１０分停車してるんだったらエンジン切ってください。
夜の駐車場で、ライト点けたまま？
エンジンかけっぱの方が迷惑なんだが？
当たり屋防止だと思いますが。
オートライト全然良いと思うけどなぁ
バッグ駐車するとき少し動くだけでオートでロービーなるからウザくて仕方ねー！
冬は雪が激しく降ってるとき霧が濃いときはフォグで走りたいのにオートビーム！
うざいわ
これも、国交省の日本車に対する嫌がらせですね。多分、外車には適応されないでしょう。国内メーカーに、指導したくてたまらいのね。
オートオンは良いけど、オートオフ機能は邪魔だなぁ
敢えて点けているのに、明るい場所に出たら勝手に消える
非常に面倒!!
アイドリングストップ機能が今に無くなるように、オートライトも無くなりますよ!手動で良いですよ!
AUTOライトは、無灯火で走るジジババがいる限り無くならないと思う。
そして無灯火で走る人が続出してもとに戻り…
ほんとオートうざい。 結局使わない。 車検のときにオートにしちゃってリアナンバーのライトが点かなくて検査員に点けて点けてと言われてしまったし。
ちょっとした曇天でライト点くから本当うざい。タッチパネルが暗くなって見にくいし。
切りが見当たらない。しょうがないのでセンサーの端子を別付けスイッチで短絡させていただいて切るようにしている。
国民の意見も聞かず説明もなく勝手にこのような不便な物を義務化するのに腹が立つ。
車に乗らない人が鉛筆なめなめして法律を作っているから。
知らん人おるんか？