Bagażnik wyprawowy DIY
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Dawno obiecany materiał - jak samemu zrobić prosty bagaznik wyprawowy.
Wymiary zewnętrzne bagażnika - 125 x 208
UŻYTE MATERIAŁY:
Profil aluminiowy 40x40(8) - 11m
Długości (cm): 4x117, 2x200, 2x125
Śruby M8/16mm - 40szt.
Narożniki do profilu - 20szt.
T-nut ze sprężyną - 40szt.
Podkładki
Zaślepki profilu - Aliexpres
KOSZT BAGAŻNIKA 1960 PLN
Stopki - 660pln - Fabryka 4x4; www.fabryka4x4.pl
Profile i akcesoria - 1300pln - V-Slot; www.v-slot.pl/
UWAGA.
Nie jestem w żaden sposób wspierany przez żadną z wymienionych firm ale ponieważ pomogli mi w projekcie i doradzili gdzie mogli to chętnie ich polecam.
Wykorzystano zdjęcia i GIFy z internetów czyli ogólnodostępne.
Ooo, dzięki za podrzucenie pomysłu... za jakiś czas będę się rozglądał za bagażnikiem pod kątem mocowania solarów na dachu.
Trochę dodatkowych informacji znajdziesz w opisie filmu ;)
Świetny materiał! 👌👌
Witam fajna sprawa też się właśnie rozglądam za jakimś bagażnikiem też trafiłem na te profile konstrukcyjne 😊 pytanie tylko jak się sprawuje jakieś kłopoty coś wzmacniałeś?
@@RafaGuminski-bx1tn calosc jest usztywniona przez poprzeczne belki i narozniki na kazdym łączeniu. Wiecej nie potrzebujemy.
Super bagażnik ❤ jaki silnik, ile koni. Jakie zawieszenie i który rocznik?
Z podziękowaniami.
th-cam.com/video/ZLfsoFl6bdQ/w-d-xo.htmlsi=y2A42D2Wj7OU94Mv - tutaj odpowiedzi na większość pytań
Zrobienie czegoś takiego z profili stalowywych zamknie się w max połowie tej kwoty. Ale trzeba umieć spawać i mieć w okolicy lakiernię proszkową 😊
@@88MUcha zgoda jednak trzeba "brac na klatę" różnicę w wadze
@@OffroadstoryPLto się tak tylko wydaje. Robiłem bagażniki dużo bardziej zabudowane i ważyły po 15 kg
prawdopodobnie wszystko "zależy". Mamy jeszcze "na stanie" metalowy, trochę większy (szerszy i ciut dłuższy), ocynkowany - i waga x2+ Ale zmieniając stop metalu, grubość profilu, rodzaj profilu, ilość belek, długość i szerokość da się pewnie zejść z wagi. Reszta to już czysta matma bo 1m3 alu = ok 2700kg; a 1m3 stali = ok7500kg
@@OffroadstoryPLa czy chcesz go może sprzedać?
@@majkawiacek nie, ale mamy stalowy za grosze. Pisz na nasz @.
Widzialem na jednym zdjeciu że masz złożoną markize.
Co w takim przypadku robisz z pokrowcem namiotu.
Za każdym razem ściągasz go ze stelaża czy leży na markizie?
markiza jest od strony kierowcy a namiot rozkłada się na stronę pasażera zatem nie jest to komplikacja. Gdyby jednak było konieczne zdjęcie pokrowca (całkowicie) to składam i wkładam pod auto. Pokrowiec jest na tyle ciężki że nie odfrunie a zawsze można go czymś docisnąć ;)
No u mnie jest tak samo tylko jak zostawię pokrowiec na markizie to robi się rynienka i stoi w nim później woda której dużo nie brakuje aby dostała się do namiotu.
A kiedy nie miałem markizy nie było z tym problemu bo pokrowiec wisiał na drzwiach.
@@grzegorzcharczuk2773 pozostaje więc zdejmowanie pokrowca, ....ew markiza w dół albo namiot wyżej...albo trzeba dać napis żeby wpuszczać tylko w krawacie ;)
A wiemy jak zrobić taniej, bo znamy takich co najpierwej te stopki stwierdzają, że drogo, więc sam se narysuje, a potem pobierają szafy serwerowe ze szrotu i takie amelinumiojenowe profile mają *prawie* za darmo... tylko wychodzi takie... jakby tylko troszkie, ale bardziej krzywe. Ale taniej!
I jak się jeździ z taką instalacją? Nie szumi za bardzo?
bardzo dobrze, dziękujemy. Cisza i spokój.
Namiot zamontować łatwo, ale co z markizą i oświetleniem?
@@tomaszpioro9672 zdaje mi się, że z markizą jeszcze mniejszy kłopot, łapiesz obejmą do profilu i po problemie.