ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Летим на Ан-74 в Лейпциг. Рассказ об этапах подготовки к полету. А еще небольшой рассказ о самолете и конечно же видео из полета.
Усаживайтесь поудобнее.
Приятного просомтра.
Подпишитесь на канал что-бы не пропустить новые уникальные ролики о жизни экипажей самых больших транспортных самолетов - Ан-124 Руслан, Ан-225 МРИЯ и Ан-22 АНТЕЙ.
/ dantonov
На канале вы можете посмотреть уникальные ролики - видео из кабин самолетов марки АН. Вас ждут увлекательные взлеты и посадки, красочные перелеты над океаном и в горах, восходы и закаты солнца с высоты птичьего плета.
Мне сегодня сон приснился
Я у Дмитрия - "пилот"...
Говорит он мне, - на " Мрие"
Завтра совершим полет...)))
Спасибо за видео.......
Классс
@@DAntonov
Если вдруг "разбогатею"
Даю "слово" что тогда
Сделаю "заказ" на "Мрию"
Осуществить "мечту" подписчиков я навсегда.)))
@@28Andrii09Zemlianikov
Привiт. I не кажiть...
От як би це все здiйснилося...)))
@@YToooFU
Ну это вы Просто Сложно, - завернули..))) Зачем целый "лярд", если собственно и "ляма" вполне достаточно, чтобы прокатить людей не вылетая за пределы Украины... Ведь Дмитрий показывал видео с участием АН - 74 на пробном полете. Вот и в этом случае пару - тройку часов максимум займет вся "прогулка".)))
Дмитрий Викторович, ваши видео очень тёплые и домашние. Чувствуешь себя участником команды Антонова. :)
Антоновцы молодцы, с чувством юмора все ок, ЗДРАВПУНКТ👍👍👍😁
I speak Slovak with about 70% fluency; my grandfather taught me. I was always told that to understand the Slovak dialect which I learned, is to understand Ukrainian. There are common words, the numbers are almost identical, however, the person who taught me was last in the region in 1917, and Captain Antonov's vocabulary is up-to-date. It's surprising, how many new words have been added over that 100+ years. (however, I very much enjoyed listening to the conversations, especially during the pre-flight medical clearance)
Captain Antonov, please show one of your meals in Kiev, especially if it is accompanied by haluški or pirohi! Stay safe, stay healthy, and thank you for these wonderful videos!!
Please note that Dmitriy speaks not Ukrainian, but Russian language. Despite of harmful relations between countries Russian language is still widely used in Ukraine.
@@viacheslavbalan I'm Slovak, attended a Ukrainian Orthodox church, and learned there that they disliked when people referred to them as 'Russian'. That is the reasoning behind my statement.
@@AMStationEngineer I am surprised that a person with Slavic roots could not distinguish Ukrainian from Russian :) The captain speaks Russian even without a Ukrainian accent. He has a very clear Russian language.
@@yoshkinkot9346 You must realize, that the language we learned is a local amalgam, of Ukrainian, Slovak (Rusyn dialect), and Polish. When I traveled to regions in other parts of Pennsylvania, the Slovak which they spoke, was more heavily influenced by Czech and Polish. I've been in Kosice, and had no problems communicating, yet in Bratislava, it felt as if I was on Mars.
Thanks for the Video Captain ...I Must now go buy a Goat ha ha
Белая рубашка с четырьмя лычками капитана на погонах! Класс! Всё остальное тоже КЛАСС! Самолёты Антонова просто прекрасны!
Amazing to see the aerodynamic explanation , love the new camera but it is most important that everyone is healthy!
Кожного разу щось нове, цікаво. Спасибі.
that's a funny story. About the goat. thank you for the explain of the Coanda effect. this was exactly the question I had.
СУПЕР Дмитрий 👍👍👍 Очень интересное, профессиональное видео, отличная работа 😉ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ 😊
Очень интересно,что "буде далi"!!! Спасибо за развернутое видео! Ждём! Вам здоровья и хорошей работы!
А далі буде Руслан
Best Regards!
Спасибо за видео! Будьте здоровы! Мирного небо!
Дякую Дмитре за відео та всьому персоналу ДП "Антонов" за працю, а ще вдячний за те що прислуховуєтеся до коментарів підписників ;) Є непідтверджена інфа що готується Ан-225 у зв'язку з ростом захворівших на ковід, що спричинило замовлення на медобладнання. Чи це дійсно так?
Видио стало намного интереснее. А с анекдотами, вообще жить стало совсем ВЕСЕЛО!!!
Дмитрий Викторович ваши видео очень хорошие. Мы сейчас не можем вылететь за предели государство в связи короновируслм. Поэтому представляем что летим на вашем самолете. Большое вам спасибо. С большим приветом Ата из Ашхабада.До встречи!!!
Дмитрий, будете садиться в Гостомеле, пролетите пожалуйста над Лубянкой, я гляну мне огород вскопали или нет . )))
Дмитрий Викторович, виртуально мы тоже с вами часто в Лейпциг летаем!!!
I'm very exciting to see you again on Antonov 124 because i love this plane. Very good video and i hope you are safe and a wish you the best in your life.
Отличная картинка, Капитан!
Странно, я всю жизнь думал, что двигатели подняли повыше для безопасной эксплуатации с грунта. И про это говорили и писали все советские СМИ. Ну никак не для повышения аэродинамики. Спасибо Вам за разъяснение. Век живи, век учись.
это второй положительный момент. всякие предметы не попадут.
можно летать с грунта и с гравия.
Как же приятно смотреть и слушать человека, который обожает свою работу и снимает о ней. Хорошего полета, мягкой посадки!
Дмитрий, Вы не только классный пилот и КВС, но и прекрасный режиссёр и оператор! Это уже гораздо больше, чем просто "видосики", это уже короткометражный фильм. Спасибо,что знакомите нас с Вашей летней профессией!
Дмитро Вікторович, удачі Вам і екіпажу. Шуткуйте, веселіть глядачів. Будьте уважні і зосереджені.
Ну і як завжди: кількість зльотів = кількості посадок.
Как всегда класс! Спасибо Дмитрий Викторович!)
Thank you for introducing your healthcare team. Chilly in Kiev 🥶! The overview of an74 and flight principles was deeply appreciated. Safe journeys!
Мастерство видеооператора растет!
This one is small rocket! Must be a lot f fun to operate! New 2 camera view is also fantastic! Thank you again Cpt! Also for the lecture on the wing subject! I wish I spoke Ukranian (Russian) I would change my job to work on Antonovs instead of western aircraft, I find these older jets much more interesting (in old time we learned on Tupolev and Ilyushin in school haha)
Приветствую Вас, Дмитрий и весь Экипаж!
Смотрю прошлые видео, чтобы знать историю Антоновцев 😇✈💗🌟💙💛
The AN 74 reminds me of the A10 Warthog used by the US military, same position of engines.
Спасибо! Все интереснее и интереснее :о)
Дмитрий!
Огромное Спасибо за разъяснение использования эффекта Коанда в самолёте АН-74а!!!
Очень информативный ролик!👍👍👍
Trabalho muito bom 😁👍👍🇧🇷
Спасибо за работу!👍
Интересно увидеть ан 70 и 178
Я хотел бы 70-тку увидеть на эшелоне)))))
Семидесятку интересно и видеть и слышать. Звук от вентиляторных лопастей ни с чем не спутаешь.
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА ПИЛОТЫ!!И ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ!
Дуже цікаво. Тепер зрозуміло, чому наш 74-й такий унікальний.
Beautiful video, thanks again
I wish everyone was so responsible. When I see all these people in crowds in trams and on subway then I doubt in making any sense that one in 100 is responsible and careful. Not enough. But anyway - great job.
Эти 802 иногда конечно мозг выносят. Отличное видео. Спасибо большое
Летел по этому маршруту в октябре 1986 года на Ту-154, долг отдавать.
Thank you captain, another wonderful video, I envy you for flying all those cool AN planes.
I was wondering when ground school was going to become a part of your videos...thank you!
I want to be a passenger on one of these someday!
ЛИиДБ, дааа, знакома мне эта база)))
Вподобайка 👍👍👍
Спасибо за видео!!👍
Дякую, чудова відеоробота. Цікаво, не одноманітно, з різних сторін, Посадку тільки треба було на весь екран дати, ми ж намагаємося з Вами взлітати та сідати:))) Люксово! Ще й пізнавально. Екіпажу гарячі вітання! Лікарям вітання! Працівникам аеропорту вітання! Всім міцного здоров'я. Чекатиму наступну порцію адреналіна.
Love the 2 camera views, very informative.
С каждым выпуском интереснее и познавательнее! Благодарю за труд)
Классное видево, теория+практика
🇫🇷 Great video, Dimitry! So professionnal with fun! I understand why you are proud of your Company! 🇺🇦
Спасибо! Очень интересно))
Спасибо за ролик. Наконец-то хорошие ракурсы при взлёт и посадке. Так держать.
Ух ты ! Сьемка кайф.. Кабина и лобовое супер !!
Офигенный вид, классно разместили камеры👍
Selam Kaptan 🖐
Дмитрий Викторович, очень интересные у Вас выпуски, но если есть возможность посвятите хоть один сюжет про Вашу историю ( где учились, на каких самолетах летали и т.д. Будет очень интересно) . Большое спасибо Вам за Ваше дело !!!
Спасибо за видео всем привет из сибири
Чудесный самолет взлёт такой быстрый почему им не меняли ан 24 на местных авиолиниях хотя ан 24 легендарный это наш трудяга
Дмитрий, здравствуйте! Я тоже пилот, начинающий, тоже снимаю про авиацию. Скажите, насколько реально попасть к вам на борт, слетать куда-либо, снять видео о полёте?
ну слушай .. ну вы же для них мухи.. вы свободные люди.. куда хотите туда и летите ... вы пилоты, но вы разные у них все по строжайшему регламенту, шаг в лево впарво, расстрел..прыжок на месте провокация..... )
@@gennadiyviktorovich4661 я понимаю, но интересно же
@@gennadiyviktorovich4661 "...мухи, куда хотите, туда летите..." - Зачёт!!! 🤣🤣🤣👍
@@motogenerator пренебрежительное прозвище.. но не все пилоты такие...
@@gennadiyviktorovich4661 ну слушай, не к тебе же обращались
Отличная работа, как всегда интересно и информативно. Всего доброго вам всем.
Здавалося чим ще може здивувати пан Антонов? А ось будь-ласка, ознайомтесь з теоретичним матеріалом! Супер, дякую!
Everybody is sad about Myria at the moment... which is understandable. But this is one of my favourite videos. I found this plane to be really interesting and curious. I wonder how it feels when you flew it with the position of the engines. An engine failure, was it easier to maintain straight flight? Peace and glory be returned to Ukraine and Theatre Maripol and those sweet innocents be avenged. Power to Ukraine.
Just beautiful. Every minute of the show in white world of slush puppies. Meanwhile in the southern hemisphere it's thongs, singlets, shorts, sleeve less dresses. You poor things all bundled up. Captain : Q : What car do you drive at home?
toyota venza
Hahaha : Captain : Can you see I'm not the only one curious about your car !!!!
Thank you captain for the subs :)
Новый уровень монтажа - шикарно ))
Ну у нас тоже это было изделие 802 БСФК-1, на Ан-72
Очень хочу увидеть вас в Небонутых!
Captain Dmitry, when you took off, it looks as if the AN- 225 has been removed from its normal parking pad, has it been removed to within a hanger because of the coming winter weather?, ( don't know if this has been asked in your own language).
Расскажите пожалуйста про техников, которые с вами на Руслане и Мрии летают!
Мы на Ан-12 в Хьюстоне встретили Волго-Днепровцев. Ехали из гостиницы в аэропорт на одном шатле. Они решили нам показать свой Руслан. Там в экипаже были пару знакомых ребят из Ташкента!Впечатлило! Аппарат серьёзный 👍👍👍👍👍!
Рассказали про ИТС. У них по другую сторону центроплана «Пионерский лагерь»!
Они бывает в полёте себе картошечки с котлетами нажарят, борщи варят, курочек приготовят ! А мы в полёте сидим и слюной давимся!
А как у вас процесс жизни на борту налажен у Инженеров и техников!?
Дмитрий здравствуйте!!! Привет с Алтайского края!!! Приезжайте в гости, на рыбалку поедим!!!!)))
Честно говоря мечтаю. Мои коллеги в то время много летали по северу и востоку. Истории полетов и жизни там очень интересные.
Недавно читал новость, что авиалинии Антонова на АН-124 перевезли истребители F/A-18 «Hornet» c Австралии в Канаду. Расскажите, а какие у вас были интересные грузы за последние время, кроме масок и других мед. препаратов 😁
И еще интересно узнать про экипажи, которые работают на 124-ых в Северной Америке, они там постоянно закреплены за этим регионом или меняетесь? Вас там редко увидишь, только разве что на ан-225)
КЛАС!
Hello Дмитрий :) Sorry for ask , when and where AN 22 again fly ? ::)
Just place an order. ,😀
@@puttinxyilo Antey land at RZE or NOT ? :/
Антонов 🤘
Дмитрий смотрел посадки Ваших экипажей на124 и 225 камера идёт по осевой на 74 сдвиг с осевкив разные стороны
Интересная ВПП в Лейпциге- волнистая. Есть объяснение волнистости ВПП? Спасибо.
Угол атаки - угол потока к хорде крыла.
Последствия слишком большого угла атаки наглядно видно на воздушном винту: если слишком большой угле атаки лопасти - перестанет тянуть и наступит "ба-бах" .
Рад видеть в здравии коллектив и командира. Привет с-под Ростова.... АН-22 не видел/не слышал, отдыхат наверно....
Вподобайка за працю!
Дмитрия лайкаю не глядя
👏👏👏👏👍👍🥂🥂🥂🍾
16:01 middle marker
🖐️
Це як у мене був драйвер, кажу перевіряй машину, масла рідини, колеса...... в рейс ідеш😎
Нащо він каже 😳 а навіщо, вчора ж їздили😊 у мене впала щелепа🥴
Так і Вам хотілося сказати, а навіщо перевіряти Ви ж тільки позавчора прилетіли 🤗
Класно, студентов много, где на Антонов набрать судов на всех (
Сегодня видел ваш самолёт в Монтикьяри Брешия. Это вы? Я думал там не сядет АН.
... хай будуть далі ...
он даже визуально взлетает как пушинка))))когда масса самолета относительно не велика))))
Очень долгое выравнивание,малый газ надо было ставить еще 30секунд назад,уже зона приземления ушла назад.
Летать на 4-х км полосы ума не надо.А когда начинаются мандариновые рейсы,да АН-22 в Хартуме-там интересно становится.
Добрый день, Вы в Ташкенте бываете? Хотелось увидеть Мирью в Ташкенте на лету. Я Гостомелье на стоянке видел, но на лету не видел
Уже и не помню когда у вас были
👍🇧🇷
Пане Дмитро скажіть пару слів про систему обігріву та кондиціонування кабіни пілотів. Дякую.
Класс.”Теперь самолет сам летает."А за пивом его можно послать？
Зніміть битовку на на літаку під час полетів. Дуже цікаво.
5+!
Why is the AN 74 on the Radar as AN72?
Дмитрий нелегалка в Германии осталась?
не было бы проще отправить замену рейсом на пассажирском самолете? Думаю, было бы на десятки дешевле.
Пассажиром как-то летел на 74ом.. На взлёте толи в номинале взлетали, толи хз, но на высоте примерно метро 400-500 почему-то произошло сваливание хвостовой части(мне показалось из-за малых оборотов "жопу" потянуло вниз), после чего пилоты быстро добавили газу и припустили нос, судя по всему для нормализации угла атаки(это как я понимаю). Вроде бы ничего.. Но через пол минуты при следующей попытке набрать высоту - ситуация повторилась.. После - набор высоты продолжился в стандартном режиме.. Ну, т.к. я сидел в хвостовой части - пришлось прочувствовать на себе все движения машины, вплоть до мелких отклонений.. Что к чему это было - никто так и не понял. Первый раз видел, как взрослые мужики со страху заорали.. Жесть конечно.. Это мы на вахту летели..
Сложно предположить что было
Дмитрий сколько бортов из семи русланов в деле постоянно??я так понимаю по условиям должны быть запасные?